泉北高速鉄道を語ろう

題名の通

泉北高額鉄道？

ダイヤ改正で１０両編成が減少らしいが・・

てｓｔ

『ヌ』暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

高い。
先日阪急電車の車中で一般人が
「泉北高速鉄道っていう日本一高い電車があって・・」
と話してた。

↑どうゆう意味？
詳細キボンヌ。。。

5000系はグットデザインだな。ぜひ模型化をお願いしたい。
(ﾏｲｸﾛｴｰｽ以外で)

大阪市交は距離乗ったらお得感あるけど、泉北はただ高いだけだな。

そんなこと言ってる俺はその泉北の沿線。

夏服の開襟シャツがカッコいいな。

>>9　あの距離なら京阪といい勝負だと思うけどね。定期券の割高感が気になる。
泉ヶ丘からなんばまで1000円で往復できないのが歯がゆい。

>>6
贅沢な。泉北なんてまだ安いほうだ。
首都圏には初乗りが210円の地下鉄や
各停に10分乗ると500円の運賃が必要な鉄道もある。

>>12
北総線とかね。
神戸の北神急行も高い。
北大阪急行が一番安いのかな？

大井川鉄道も本線の金谷から終点まで乗ると結構高いらしいよ。

今回のダイヤ改正で朝ラッシュ時の１０両から８両への減車は断固反対！

>>13　北大阪急行は大阪万博で唯一の鉄道アクセス（阪急の万博西口はちょっと離れていた）
であること、万博閉会後の需要減を見込んで最初は高めの運賃設定であった。
しかし、万博シフトで新造した車輌を大阪市に売り払ったり（当初からそうする予定であった）、
千里ニュータウンの開発進捗で予想以上に利用者が増加し、開業時から自動改札など合理化が
なされていたから、翻っていまや日本一低運賃の鉄道となった。
さらに、千里ニュータウンが業務地区となり、片輸送の弊害も解消された。

補足トリビア
以前、泉北高速が発行する広報誌の質問コーナーに、沿線住民から、
「泉北高速の運賃は割高ではないか？」という質問があった。
それに対する泉北高速の答えは、南海と近鉄の賃率を引き合いに出して、
「ほぉーら、うちが特に割高な運賃ってことなかろう」というものだった。

泉北のかわいそうなところ。
泉ヶ丘〜中百舌鳥の220円は高いこともなく妥当な線だと思う。
しかし南海へ乗り入れて泉ヶ丘〜難波の520円を皆高いという。
中百舌鳥から先は別会社だから仕方ない話だが、
乗り入れている関係で、住民でも別会社だと意識せず乗ってるからそうなる。
思いっきり乗り換えが必要な、泉ヶ丘〜中百舌鳥〜(地下鉄)難波は計530円だが。

泉ヶ丘〜難波の520円って２０円引ての値段でしょ。
定期券なら、泉ヶ丘〜中百舌鳥〜(地下鉄)難波・梅田間の方が安いですよ。
てゆうか南海が高いだけですか。
だから準急のなんば〜中百舌鳥間は比較的空いてるけど、中百舌鳥から泉北線内は混んでるよね。