☆☆食堂車＆列車内供食 11食目☆☆

945 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 16:43:19 ID:BpR0jBi00

>>944
そのカフェテリアが不評であぼーんしたんだが。

946 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 22:27:19 ID:g2MHuWF70

>>944
100m先のコンビニに車で行くご時世に200m先に歩いて行くのは
どうかと思うが。

947 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 22:31:08 ID:X7us+rew0

まだファミレスみたく「注文したい商品のナンバーを押して注文」の
方が可能性あるな。

948 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 23:31:34 ID:V8qfhJzZ0

ナンバー注文方式、ファミレスよりも、カラオケのほうを連想してしまった。

949 ：名無しでGO! ：2006/02/22(水) 00:24:32 ID:Wu0E+pZk0

漏れは、泡風呂を連想してしまった。orz

950 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 01:18:44 ID:vY91Q/Tz0

>>941
ヲヲ、「積極的に」「利用しまく」ってくれましたか。
今の体制を残すための最善策ですね、助かりまつ。

951 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 02:12:06 ID:IWHYR27P0

食堂車か。懐かしいな。俺子供の頃電車乗ったらすぐ気分悪くなってたんだけど、
それでも無理やり食堂車に行ってカレー食べたな。でも食堂車でゲロった様な。
（ごめんなさい）でもいつも食うカレーなのに一口一口がメチャクチャ感動して
無くなるのが切なかった記憶がある。

952 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 12:30:43 ID:W9Q3iEdo0

次の食事はこちらで…。
☆☆食堂車＆列車内供食 12食目☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140665222/

953 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 13:29:34 ID:i+M6HobI0

>>952
ｽﾚ立て早杉ﾏﾀｰﾘｽﾚだから980くらいで良かったのに。とにかく乙

954 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 01:59:46 ID:yQtI/dZ00

おおい、次の食事はいいけど俺のカツ丼まだ？

955 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 23:42:58 ID:9QC5mu7QO

>>955
ただ今作ってまーす。

956 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 00:08:49 ID:9+UvnIno0

　　 ∧,,∧
　　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒）チャーハン作るよ！！
　　/　　ｏ━ヽニニフ))
　　しー-Ｊ

957 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 00:09:53 ID:znrJlCr70

>>954
取り調べはまだ終わっとらんぞ。

958 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 01:01:52 ID:oq6K40wpO

カツ丼よりもカツカレーが喰いたい。

959 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 04:12:36 ID:gzv18UWZ0

age

960 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 04:54:56 ID:2c1NREfe0

オシ24の100番台の両側面の従業員用扉のHゴムは、
食堂車の連結当時は銀色だったのでしょうか、
それともグレー色（灰色）だったのでしょうか？
模型での再現とさせて頂きたいのでよろしくお願いいたします。

961 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/25(土) 09:41:28 ID:gzv18UWZ0

ポーランド国鉄の食堂車はまだまだ現役だけど、やはり指定席が満席の時は
立ち席客の溜り場になるなあ。

962 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 11:00:19 ID:Nxu9dLXs0

>>960で思い出したが（答えじゃない、スマソ）
食堂車の車端部についてた円形の小さな窓は何だったんだ？

963 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 11:01:23 ID:JmwZgZk/0

>>962
従業員トイレの窓だったかと

964 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 15:02:28 ID:TOCbekJx0

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099

965 ：名無しでGO! ：2006/02/25(土) 15:32:59 ID:SLACJbIM0

カツ丼よりも親子どんぶりをしたい

966 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 15:37:11 ID:8i1YhJ7PO

>>960のIDがNREな件について

967 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 19:20:04 ID:oq6K40wpO

>>960のIDに感動した

968 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 00:16:27 ID:AkBwn8Vn0

ほしゅうめ

969 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 00:38:48 ID:eouCVUz+0

食堂車復活して

970 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 01:09:05 ID:eh94r5KI0

>>963
即レス㌧、長年の謎が解けた
そうか、トイレの窓か
他の車両にはまずない形なので何だろうと思ってた

971 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 01:31:14 ID:AkBwn8Vn0

出雲のオシは形式消滅かな…。

972 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 15:19:45 ID:eouCVUz+0

>>971
あさかぜのパンタつき客車も重機の餌になるくらいだから
食堂車も当然過去帳入りは確実だろうね。

まあ、個人的には１００系の最終営業のように１日限り食堂車復活をしてほしかったわ。
（１００系の時も食堂車で調理せず、どっかで予め調理した料理をせいぜい温めただけらしい）

寝台特急出雲も予め往年のメニューを復活（山陰おこわ定食）
で、車内では温めるだけで、提供は無理か？ただこれだと食堂車に居座る馬鹿とか
出てきそうだから何らかの策は必要だろう

973 ：名無しでGO! ：2006/02/26(日) 16:39:52 ID:xOMjWm4S0

オシ２４はどうせ大宮で解体する予定なんだろうから、
いっそのこと鉄道博物館の展示車両に加えて欲しい
と思っている漏れは、逝ってよしですか？

974 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 16:50:32 ID:eouCVUz+0

>>973
個人的はどっかに引き取って貰って客寄せでもいいから
食堂にして利用してほしい。

大宮じゃ保存しないでしょうね。

975 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 18:17:57 ID:ZZ7aP0DZ0

どうせなら日本海へ…。

ｽﾏｿ。言ってみたかったんだ。orz

976 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 20:13:05 ID:bzPYoGPK0

>>975
スシ２４　0番台は元々日本海用に改造されたんだよなぁと思い出してみる

977 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 21:18:46 ID:M8uu7l/S0

オシを保存するなら、オリジナルを保存してほしい
現存していればですけど

978 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:45:30 ID:+Xm43GVG0

エクステリア、インテリアも含め一番オリジナルに近いのは鹿嶋の食堂じゃないか?

979 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/27(月) 00:40:40 ID:zk87xkpC0

食堂車も日本鉄道史では重要な役割なんだけどね。

980 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 01:17:03 ID:LpsH69FE0

>>975-976
TESのﾊﾞﾔｲ、日本海の1本が振り替えられたわけではなく、
隔日運行とはいえ「純増」だったのだから目出ﾀｲ♪

981 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 03:17:42 ID:Jk8L/bMe0

北海道新幹線できたら、グリーン車だけでもいいから、
小田急ロマンスカーVSEみたいな供食サービスができてほしい。

982 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/27(月) 05:14:51 ID:zk87xkpC0

>>981
国際列車じゃないからなあ…。

983 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 16:46:02 ID:SPhPXkya0

>>981
多分、車内販売の拡充でお終いだろうな。
収益率も見込めず、しかも金になる座席（指定席代など）を作ったほうがいいと上層部は考えているだろ。
まあ、カフェテリアと言いたい所だけど、それも無理っぽい

984 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 17:01:05 ID:YmBIc1ty0

ロマンスカーは片道90分で客が入れ替わるからね
それでも経営厳しい訳だが

まあ昇進グリーンのアテンダント程度なら期待できなくもないが

985 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/27(月) 20:49:09 ID:/5Jn+fvy0

日本に国際列車ができるようになったら、食堂車の連結はあるのだろうか？

986 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 21:34:03 ID:oYKeV7re0

>>985
たとえば、糸魚川構造線の壁が出来て、東日本共和国と西日本連邦が出来て国際直通列車が出来たとしても、食堂車
の復活はきびしいだろうなあｗ

距離と時間かわんねーし

987 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 21:50:20 ID:xmtOyXqD0

同じ距離でも国際列車だとそういうサービスがやりやすいのか？
よくわからん

988 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 22:34:30 ID:YjVQUEG/0

>>985
国際列車って、まさか対馬海峡トンネルを掘るとか言わないよね？

>>987
船や飛行機の場合、国際路線では原則として食事が提供される
（食費は運賃に含まれる）事になっており、鉄道もそれに準じたサービス
を行う場合が多い。（但し、有料の場合も多いが）

989 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:25:18 ID:bGRDgB7h0

>>988
これで、O-Bento辺りが車内食として出たら…
（実際、国際線エコノミーはこんな感じという話も聞くけど）

990 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/28(火) 00:13:47 ID:CIhDZmIq0

>>988
対馬海峡の他に、宗谷＆間宮海峡ルートも無かったっけ？

991 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 00:21:22 ID:aNLiZ8ZC0

IATAの協定で国際線には飯を出すようにしている飛行機じゃないんだから、
国際列車だからと言って食堂車が連結されているとは限らないし。

992 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 00:56:27 ID:+ME3BreS0

国際列車でも実際に食事サービスがあるのは一等車のほんの一部だけだな

993 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/28(火) 02:22:08 ID:CIhDZmIq0

>>991-992
長距離国際列車なら食堂車付けないと大変な事になるっしょｗ。

994 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 12:53:25 ID:JkjXIqll0

>>986
名古屋が独立したら国際列車に強制的に食堂車連結しそうな希ガス(w。