伊豆急線経営悪化でＪＲへ買収要請へ！

37 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 11:24:56 ID:do3oZ88D0

廃止でいいよ。
伊豆には道路だけで充分です。

38 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 11:53:34 ID:xmEJc8/ZO

>>37
伊豆急なくしたら国道135号が大変なことになる。
今でさえシーズン中は渋滞するのに

39 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 14:14:39 ID:TzxUfVTg0

ここでカートレイﾝの導入でつよ
東京から伊豆急下田までノンストップ渋滞無し２時間３０分

40 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 21:07:54 ID:S65GpSpL0

>>34
ＣＳ－ＡＴＣのほうがはるかに金が掛かる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

41 ：名無しでGO!：2005/09/10(土) 11:42:33 ID:eZ6yjRxa0

>>39　ｿﾚﾀﾞ!

しかし、それをやるなら横浜～下田あたりに高速フェリー導入のほうがいいかも。

42 ：名無しでGO!：2005/09/10(土) 15:59:56 ID:h/2quW8m0

>>39
東京駅までが渋滞したりするわけだが。
もっとも東京駅じゃクルマを積めない～。

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:33:45 ID:Jx0/NY5J0

>>42
東京貨物タ or 横浜羽沢で積み込み。
クムあたりをつかえば積み込み時間も短くて済むかも。

なんて妄想をしてみる初秋の夜ですた。

44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:37:21 ID:W+fHoB5u0

>>1を読んで伊豆急の㈱を全部売り払おうと思いましたが何か？
立派な妨害じゃないの？
風説の流布で通報しますた！

45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:42:26 ID:mRqQ4U5s0

個人的には、買収は賛成。あとスイカ＆１８切符も使えるように。
通算運賃で、今まで、JR＋伊豆急だったのが安くなるし。地元にとってはいい話だと思う。

以前、この手のネタで「南シ毎電金失が父さん（実際は倒産と表記）」とかカキコして
証券法違反とか行って逮捕祭りまで発展したけど、結局そいつは捕まらなかった。

46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:54:01 ID:W+fHoB5u0

通報先・便利なリンク一覧

■警視庁匿名通報フォーム（通報は2chのように書き込むだけ）
　 http://ime.nu/www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集　 http://ime.nu/www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ　　　　 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号　　 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
　 (携帯電話・PHSからは全国共通＃9110　緊急性を要するものは110）
■伊豆急行電鉄㈱　　　　　　http://www.izukyu.co.jp/
■東京急行電鉄㈱　　　　　　 http://www.tokyu.co.jp/
■東日本旅客鉄道㈱　　　　　 http://www.jreast.co.jp/
■徹子の部屋　　　　　　　　 http://www.tv-asahi.co.jp/tetsuko/

47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:56:03 ID:5FVTBNeKO

最後にﾜﾛﾀ

48 ：国鉄買収路線：2005/09/11(日) 00:04:02 ID:D4KlnpDC0

　戦時中に燃料問題も含め経営上破綻寸前の私鉄
二束三文で国鉄に買い上げてもらった会社が多くありました
電化され社型として使われた路線があります
　時代は繰り返す

49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:22:42 ID:/5si56bj0

100系が買収国電化して飯田線とかに飛ばされてたら萌えただろうな。

50 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:50:30 ID:ZxWfvSHl0

そこで束急が伊豆ターンパイクの建設ですよ。

51 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:55:01 ID:/DnvjtbM0

遠笠山から尾根ずたいに下田まで作れば渋滞無くて楽そうだな

52 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:26:42 ID:RxAtLxSm0

>>1
伊豆急関係者が告発したら、名誉毀損が成立するぞ。
せめて伏字にするとか、1文字変えるとか出来ないのか？

53 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:39:46 ID:l7jyhFUK0

伏せ字にしても明らかにそれと判るようなのは無意味

54 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:14:47 ID:tPSW2jFa0

世間に伊豆Ｑが経営不振だというイメージを与えた。
株価にも影響があるだろう。
＞１終わったな。

55 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:19:39 ID:cydJLDzv0

E231系のLEDに伊豆急下田が入っている件について。

56 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:13:37 ID:NgLCekj8O

既に東急の完全子会社だが。
つまり、実質東急本体の一組織だから東急次第で決まる。
売却するなら東急車両、東急バスもセットで。

57 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:17:28 ID:O138Ken/0

>>56
先の株式交換・完全子会社化にあわせて不動産部門が伊豆急不動産として
分社されているのもポイント。

58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:41:17 ID:Q7UTmBuP0

このスレが株価に影響するとは到底思えないけどなｗ

59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:41:19 ID:bmgCrcgnO

一生懸命にﾀｲ～ﾎとかほざいてるアホが数匹いるが、そもそも投資家が２ちゃんねるのｶｷｺを判断材料に取引してるほうが問題じゃないか？

60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:06:32 ID:O138Ken/0

>>58
そもそも伊豆急は上場廃止している。
非上場株の株価なんて都度言値。あってないようなモノ。
と、いうよりも今から伊豆急の株を買うほうが難しい。

61 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:35:34 ID:D4KlnpDC0

>>51
ほとんどが８％以上の勾配の道路になります
　　伊豆旧線を舗装してバス専用　他社観光の場合は通行税割り増し
　しかしトンネル一方通行　信号が変わるまで抑止時間が長いのです

62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:39:09 ID:daaRhCCO0

>>60
もう少し付き合っても良かったのに。
>>44
新聞読もう、株式欄の陸運だけでいいからさ。俺は君を信じるよ、東急株に転換しなかっただけだよな。
ちなみに非上場企業は他にもある、サントリー・富士ゼロックスなんてのは最初から上場してないよ。

63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:57:52 ID:O138Ken/0

>>62

>>44は東急の財務部担当者だよ。

64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:22:27 ID:o8UmeEy90

【コード:9019】伊豆急行　いつの間に上場廃止になってたの？漏れ知らなかった・・・
でもこれじゃあ、東急の株価なんてなんら変動与えないでしょ！それに資料を見る限り、株式交換だから自動的に
伊豆急行1株に対して東急株1.5株割り当てて交換みたいだから、一般人で普通に伊豆急の株式を保有している人なんていやしないでしょ！

65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:49:26 ID:O138Ken/0

「完全子会社」と「子会社」はまったく別物。

66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:59:55 ID:HcuCepmM0

>>63
マジレスすると
東急の財務部担当者が>>1を読んで
伊豆急株を売り払おうと思ったのですか？

67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:44:19 ID:VNFJEWDu0

伊　豆　急　は　東　急　の　１　０　０　％　子　会　社

東京急行以外に伊豆急株を持っている者はいない。
上場・非上場の問題じゃない。

68 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 20:50:09 ID:j7iHMAETO

>55
東の新型車両のLEDはすべて同じものを使っているのでとんでもない行き先も多々ある。
総武の231に安房鴨川があったり…それ以前に東海道を走る車両は伊豆急下田、修善寺が
入ってないとダメって聞いた希ガス

69 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 22:05:01 ID:OMmMxg710

>>49
飯田線、身延線も買収され戦前国鉄に中曽根内閣時代にJR。

70 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 22:16:49 ID:V/LFTyAtO

開業時の契約で国鉄が欲しいと言ったら、何時でも経営譲渡する約束になっているからね。
でも法的にはＪＲ東と国鉄は同一会社じゃ無いから難しいね。

71 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 22:43:13 ID:G+K2LUu+0

>>70
でも、民営化時点でもまだその気があったのなら、何らかの形で
「国鉄の地位はＪＲ東日本が引き継ぐ」ということになっていると思うが。

72 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 23:16:00 ID:07J8mzA80

いずれにしてもJRに買収メリットがあるなら運賃はあんなに高くないと思われる。

73 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 23:46:15 ID:G+K2LUu+0

そりゃまあ、民営化後ローカル線を次々と切り離し、
比較的需要の見込める新線であるりんかい線やＴＸさえ
３セク開業の今の束に伊豆急買収の気はさらさらない罠。

74 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 23:46:39 ID:5dhv7KTF0

>>72　仮に伊豆急がJR東に買収されたら、運賃体系は地方交通線の賃率適用か。

75 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 07:22:35 ID:noNFipFo0

伊東線は伊豆急に譲渡しる！

76 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 07:28:31 ID:lQbjeQm9O

>>75まとめて倒壊に吸収されてガクブル

77 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 10:51:11 ID:MAa0x01W0

少し前に三島～熱海を西武が買う、という話があり、倒壊も前向き
だったのだが堤逮捕でとんと話題から消えたね。

78 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 01:11:24 ID:jC5zdttR0

>>77
仮に実現しても伊勢鉄道状態
18キップが（ry

79 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 22:20:43 ID:9Wzi0W9D0

>>77
それって小田原ー三島だった気が。

東急資本の伊豆急へのイヤガラセを兼ねた作戦。

80 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 21:01:16 ID:N7e1ku9x0

箱根東西戦争ってまだやってるの？

81 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 19:08:54 ID:J2+TvloU0

>>80
今年和睦したでしょ。
東急はターンパイクを手放し、西武はケーブルカーを終了させた。
そして両方の施設の共通周遊券が初めて発売されている。

が、遊覧船だけはいまだに同じ地名・違う漢字の桟橋から
両社別々に出航している。

82 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 22:07:22 ID:HTOnyXC90

そもそも静岡県のみを走る伊東線が束で、
神奈川県も走る御殿場線が倒壊なのはなぜなのかと・・・

83 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 22:11:42 ID:SABaA2YTO

いっそ東急に吸収合併して、『東急○○線』にしたらどう??

84 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 09:58:31 ID:cpogYUUI0

>>83
そしたら運賃率を東急本線系と同額にしなきゃならん。

85 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 10:00:52 ID:YbRAJAk00

そんなことはない。ブランドイメージ的に好ましくないとかいうならともかく。

86 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 10:22:56 ID:0Bd/2CZS0

>>82
鉄道管理局境界（国鉄時代）を基準に分割
御殿場線は保守管理費用もかかる路線（自然災害）
束にいれず倒壊に押し付けた　東京方面からの直通が運行
されていたからこれは継続　