１８キッパーだけにとって辛い区間といえば？

>>606
それを含めて、12連を長浜まで持っていく価値があるなら工事でも何でもするはずで、
やらないってことはやる需要が無いって事だろ。

まあ、18キッパーだけの話に限れば恐ろしく不便なのは確かだが、その気になれば
ショートカット手段もあるしなあ。

時間と快適さとどっちを優先するかだよな・・・
常磐線のボックス占領に慣れると、
東北本線の辛いこと、辛いこと。乗換多いし。

>607
残った４連を大垣まで延長運転してくれれば、かなり違うんだが・・・？

>>609
全く妥協しない倒壊の事ですから。

>>598
米原で座れなかったばかりに終点浜松まで座れなかった経験のある俺も来ましたよ。

>>611
人の動きがまったく無いわけじゃないんだから通路にたっていればいやでも座れるでしょ。
下手糞なだけ。

つーか、余程の馬鹿で無い限り、夕ラッシュに当たったとしても
名古屋で座れるだろ。

どうしても窓際に座りたかったんじゃないの？

ドアの横に立ってたとか。

夕方の列車は休日は全区間４両な上に、通路もぎっしり。
名古屋で余裕で座れるだろうと思っていたら、今かと狙っていた
年配のハイキング客に確保され終了。

高塚で座るチャンスがあったが、もういいやと思い右側ドアに張り付く。
浜松からの列車は７両だったのでゆっくり座りましたよ、と。

友達と東京から大垣まで18切符で行きたくて、
ながらの指定席(東京→名古屋)を買ったところ、友達と席が離れてしまいました。
隣の席に座るにはどうしたらいいですかね？
小田原から自由席があるんですっけ？
誰か教えてください。

1号車でなぜか小田原までしか指定を取っていない親子連れがいて小田原から
乗ってきた中年夫婦に早くどけやゴルァと言われてて悲惨だった

休日は姫路発の新快速を名古屋まで乗り入れて欲しい。
倒壊の4両新快速では大垣から乗るじんしか座れません。

じん

>>619
1本落とすなり、飯食うなりすればいいじゃん

18キッパーは傲慢だよな。
俺もだけどね。

相生まで新幹線ワープしたのに、、、。乗り換えないじゃん、、、。

実際になってみないと判らないが、
辛い区間が無くなったら、俺キッパー辞めそうな気がする･･･

相生駅、岡山方面の
新幹線⇔在来線
の乗り換えは最悪

>>618
>なぜか小田原までしか指定を

>取っていない

結果の前に原因あり。
学習できたんでないの、その親子

豊橋で朝から夕方まで昼寝している117系(夕方の新快速運用)をせめて豊橋⇔静岡で間合い１往復希望

１８乞食（笑）ごときのために
１１７を静岡まで走らせるなんて・・・
ワガママが過ぎるよな

本数を多くし、ながら走らせているだけでもありがたく思えよ

>>625
姫路から岡山まで新幹線使え
精神的には大分楽になるから。

>>618,>>626
切符を買う時に小田原から自由席になる車両と間違えたんじゃないの？
本人の勘違いなら仕方ないが、周りの人や窓口のせいだったらカワイソ。

>>630
なるほどよく分かりました。そのケースだったら、酷ですね→その親子

号車によって違うって知識がないと、陥ってしまいますもんね。

>>623>>625>>629
18きっぱーなら「新幹線」なんて使うな！　半端者が！

浜松から関東へ帰るとき、よく新幹線使ってるぞ
いろいろ回って疲れがピークに達するのが大体この辺なので
別に18きっぱーの鑑になりたいわけではないしね

山陽本線にも新快速を導入してくれないだろうか。
停車駅は、姫路・相生〜岡山・新倉敷〜福山〜尾道・糸崎・三原〜白市・西条〜広島・横川・西広島〜宮島口〜岩国〜徳山〜新山口〜厚狭〜新下関〜下関で頼む。

大阪から月光ながらに乗る時の大阪〜大垣間

>>635
「大阪から」がミソね
確かに帰宅ラッシュに巻き込まれますな
１８きっぷなら尼崎から新快速に乗っても良いのでは？
（大阪で入れ替わりがかなりあるから、席の選り好みをしなければまず座れる。）

18シーズン以外は誰が使うんだよ

>>634
追加すべき停車駅：
網干、上郡、和気、倉敷、柳井、宇部、小野田。

★　和気は、俺が妄想ダイヤを作ったときにここで各駅停車に追いつくため、
　 　緩急接続を主目的として停車。
★　もし岩徳線が電化されたら、柳井の代わりに川西に停車。
★　防府は、2ch各板にのさばる防府厨が静かになるまで停車とりやめ。

>>637
18シーズン限定の臨時列車なら問題ないのでは？

臨時ムーライト見たいな特例もあるが、JR各社が18きっぷ利用者のために臨時を出すとは思えないな。
使い方によっては大損することもあるし。移動距離を少なくするためにも。

>>640
夜行バスとか流行ってるので、相次ぐ予行列車の廃止を見る傾向見れば
18切符やめるかも、
自社エリア内のフリー切符を強化するかも、
東日本や北海道、東海なんかその傾向が強い。
特にJR東海は、儲からないからやめたいとか言ってたし。

>>634みたいなのは全席指定または一部指定でないと
会社としては利益が無い。やはり相手は株式会社。

>>642
それはいいアイディアかも。
一般客との分離もはかれそうだし。

>>638
吉永にも停車させるべき。
・国宝「閑谷学校」（山川の日本史教科書にも載ってる）の最寄り駅。
・吉永小百合ファンにちなんだイベントでも開催すれば停車させる価値も上がるだろう。
・ど田舎の癖に駅近くにローソンがあり、意外と利便性は悪くない。

快速フェアウェイを新宿〜郡山
酒田８：３８初→秋田１０：３１着（ムーンライトえちご〜リゾートしらかみ３号：１１：０４〜１７：２９）
ムーンライト山陽の復活
ムーンライトえちご（上り）赤羽
　

初めて18で大阪逝ったときのこと、よく覚えてる…
何とか座れた救済臨。大垣ダッシュ…
米原で駅弁買って新快速で大阪へ…
帰りはながらが取れたものの、ぎりぎりまで大阪に居たので、ラッシュで泣きそうになった事ある…
草津まで座れなかった…

それ以来、長距離移動はバスを使ってます

便利な道具もバカが使えば欠陥品

>>646
京都で乗客の半分以上が入れ替わるのだから、その時に座ればよかったのに。

姫路⇔岡山間に快速が運転されると、
それに乗ろうとする椰子が増えるので、
本物の１８きっぱーには辛い区間になりそうだ。

>>646-647
砂糖餡子を思い出した。

相生でトイレタイムがない。

赤穂線をご利用ください
播州赤穂駅で一応転クロの213があなたをお待ちしております。

>>651
山陽線(相生⇔岡山)って、今は213走ってないの？

>>653
時々走っている。
主に夕方に3両2本の6両で見る。

冬の只見線、飯山線

ポスターに感動して乗りに行ったら運休だなんて・・・・
orz

>655
行ったら運休してたというのは、１８キッパーにとっては一種の勲章
だとも思うがなー？