【犯罪擁護】酉の大甘処分【テロ行為】

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1名無しでGO!
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050714i215.htm
本当に呆れた。
殺人罪を適用してもいいくらいの重罪であるにもかかわらず、解雇ではないとは!
この会社が、犯罪者を擁護する企業であることがいっそう明確になった。
これはもはや、社会に対するテロ行為である。
2名無しでGO!:2005/07/15(金) 03:37:07 ID:EfM7XcjeO
トワイライトのスイートを半額以下にしてくれたら漏れは許す。(`・ω・´)
3名無しでGO!:2005/07/15(金) 03:58:54 ID:dRo804pZO
ピロシマを国鉄時代のポンコツ地獄から解放したら許す
4名無しでGO!:2005/07/15(金) 04:06:24 ID:HUB1grtDo
で、そのメンバーの誰が誰を殺したんで?
5寝台(・∀・)特急!!:2005/07/15(金) 04:14:10 ID:EfM7XcjeO
ブルトレ“さくら”を復活させたら完全に許す。もちろん長崎行きでな
6名無しでGO!:2005/07/15(金) 07:36:55 ID:wNEIbT1P0
死者数

尼崎脱線事故>>>ロンドン同時多発テロ
7名無しでGO!:2005/07/15(金) 07:45:40 ID:uuDzwZXxO
逃亡運転士は検修に降ろされたんでしょ?ほぼ鉄道員人生が終わったも同じ
8名無しでGO!:2005/07/15(金) 08:00:24 ID:YgNoT/7mO
JRには怖くて乗れない。
9名無しでGO!:2005/07/15(金) 10:34:50 ID:bFkQj5eA0
ステーキ畠
10名無しでGO!:2005/07/16(土) 01:12:33 ID:1KssEE4yO
俺クビになった…
11名無しでGO!:2005/07/16(土) 03:14:34 ID:wbKUdzmS0
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00020590sg200508151000.shtml

なんでこんなことをわざわざ明記しなきゃいけないのかまったく理解できない。
困っている人を助けることは仕事以前に人間として当然のこと。
この会社には「人道」という概念はないらしい。
12名無しでGO!:2005/07/20(水) 19:42:44 ID:MYterDPf0
新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。
13名無しでGO!
新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。