女性専用車を考えるスレ１０

東横線の女性専用車導入の実態が載っています。
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

>>932
和歌山線高田駅か?
朝ラッシュ時は神(221,117,105)の方が少ないと思ったが
夕ラッシュ時は1往復のみで残りは221か105

それより関西線の王寺-奈良間の方がもっと来ないと思う
王寺→奈良は１日１本の普通だけだし
奈良→王寺は早朝に3〜4本普通があるだけだな。
この区間利用者で大阪方面に出る人は快速を使うので意味なし

ところで近畿圏と中京圏の最混雑時の乗車率がほとんど同じなのに
近畿圏が女性専用車両導入に積極的なのにどうして中京圏は、女性
専用車両導入に消極的なの。

>>954
ところで中京圏と近畿圏の最混雑時の乗車率がほとんど同じなのに
中京圏が女性専用車両導入に消極的なのにどうして中京圏は、女性
専用車両導入に積極的なの。

北側が大阪だから

>>956
要は、関西に公明党の強い支持基盤があるから
女性専用車両導入に積極的なんんだね。

関西は、公明党の意向で女性専用車両を多くの路線で導入しているのだね。
最近公明党は、関西で支持を増やしているからね。

逆に言うと中京圏は、公明の影響が小さいから女性専用車両を
導入する路線が少ないのかもしれない。

地域振興券と同じで本当に極一部の人間しか利を得ないことをやりたがるな＞政教一致政党

>>960
これだったら選挙で特定票を稼ぎやすくなるね。

層化専用車両なら許してやってもよかったのに。
学会員は痴漢なんてしないはずですからねｗ

>>962
学会員でも変なやつがいるから痴漢をするやつも当然いるでしょう。

学会員って800万人くらいいるの？

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

＞＞９４５に同意
２ちゃんだけで雌車の文句言って、メール出しも何もしないのは、
隠れ男性差別工作員と同類。

>>965
言っとくが俺はメールしたぞ。

電話がいいよ。あとはキセｒｙ

>>937
書き方が悪かった。ｽﾏｿ
正確には「「スレタイと本文への雌車表記追加」と「不謹慎レス禁止の注意書き」は必要だろう」です。
いまさら「雌車呼称反対」は手遅れでしょう。言うなら代わる略称でも出してもらわねば。
あと男女番臭いレスもいかがなものかと。鉄道板らしさなさ杉だし。

>>953
宝塚線塚口駅です。「対象：黄緑色６両編成の電車」の雌車は一切来ません。
銀色・青色７両編成の電車の雌車は対象外らしいｗ

>>947
＞特に大阪圏は、多くのＪＲと私鉄路線に導入されている。
言っとくがＪＲの雌車は４ドア車だけ（例外あり）。
阪急宝塚線・神戸線、近鉄大阪線・南大阪線・京都線などは導入されてません。
私鉄に関しては各線平等に雌車ある関東の方がひどい気がする（某地下鉄は論外ということで）

>>959
短編成・分割併合・他線区乗り入れ等の盛んな名鉄や、アンチ雌車のＪＲ東海だからな。
雌車できそうなのは名古屋市営地下鉄くらいだからな。
創価創価ばかり書かないで、ちっとは鉄道板らしい見解しろよ。

>>969
トイレ有りor3連以下
で導入された例は皆無っぽいからね。
あと、
同じ両数の編成を2本以上繋ぐ
資本関係の無く、路線長があまり変わらない事業者との乗り入れがる
で完全導入された例も無いっぽい。

>>969
しかし公明党の鉄道私物化は、許せないよ。

>>969
関東は、大手私鉄の特急・急行・準急など優等列車が女性専用車両を
導入している。しかし京成のように女性専用車導入に消極的な会社から
東武・東急のように積極的な会社など千差万別である。

公明党は憲法違反ですよまったく。

中京地区の近鉄名古屋線で女性専用車両が
導入されていないのは、意外な感じ。

>>973
本当にそうですね。今さらながら誰もがわかっているけど、マスコミが
触らぬ神にたたりなしという感じですらね。
しかしいくつかの出版社で公明党の批判キャンペーンを繰り広げている
だけに今までのようにいかないと思います。
女性専用車両導入は、公明党の鉄道私物化が露骨になっている感じです。

>>975
訂正　感じですらね。⇒感じですからね。

他の鉄道板でも層化が叩かれていますね。如何に層化の鉄道私物化が
自分を含めた鉄ヲタに嫌われているか良くわかります。

>>976
東横線の終日廃止は出来ないの？

>>977
結局女性専用車導入の効果が無いとわかれば、早ければあと３，４年後に
廃止される可能性があると思う。

>>978
早くても３〜４年後ですか…。１年で廃止は無理ですか
それまでに、ラッシュ時はともかく日中に形骸化とかは起きないんですかね？。
導入してからまだ３日目なので何とも言えませんが。

>>974　
　近鉄名古屋線は比較的短編成で、トイレ付車両は結構ある。

>>977 >>978
　雌車撲滅が一日も早く到来することを望みたいところ。そして諸悪の
根源京王や行き過ぎのそしりが免れない神戸市交や東急が批判的に語り
継がれる時も・・・。

>>979
女性専用車両を導入した手前、すぐに廃止することが出来ないと思います。
女性専用車両導入を推進した国交省と公明党のプライドもあるでしょうから。

>>981
日中の形骸化は起きてしまうのでしょうか？

>>982
日中の形骸化は、起こらないと思います。
首都圏では、終日女性専用車導入が東横線だけに留まると思います。
あくまでも予想ですが。

>>983
東横線以外で日中に形骸化した例はあるのですか？

>>984
関西で大阪市営地下鉄御堂筋線と阪急京都線が
女性専用車両が終日導入されています。

>>985
そちらの路線の日中は、
女性専用車に男性が紛れ込んでいる事は
全くないと考えても良いのでしょうか？

>>986
そうだとおもいます。関西のこれらの路線は、警備員に見つかると
つまみ出されるそうです。

>>987
そうですか。東横線でも何か事件が起きなければ良いですが…。
今日はm(__)mございました。
私はこれで失礼します。

福岡では、西鉄大牟田線のみが女性専用車両が導入されて、７時１５分から
９時１９分まで西鉄福岡に到着する特急、快速急行、急行に女性専用車両が
連結されています。なおＪＲ鹿児島線・筑肥線や福岡市営地下鉄には、
女性専用車両が導入されていません。

今日19時頃、西●線ひ●●ヶ丘駅の雌車ポスターを立ち止まって
見ていた、のび太のママそっくりのおばさん、あなたはどの車両
に乗っても絶対に痴漢されないからご安心を。

>>987
でたらめ言うな！

少なくとも御堂筋線では、警備員は配置されてないし、駅員が注意することもない。
朝夕に行っている、自動放送による女性専用車両の案内すらなかった。
むしろ、女性専用車に男性が紛れ込んでいる事は、
日中、ラッシュ時、早朝、深夜問わず「必ずある」と思っていた方がいい。

阪急京都線はわからんが、こちらも警備員は配置されてないだろう。
そんな金どこにあるんだ？高利貸しスタッフィの儲けかw

>>991
しかし阪急では、見つかって警備員につまみ出されたことがあると
どこかのサイトに書かれていたよ。

どっちにしても御堂筋線、阪急京都線や東急東横線は、終日女性専用車両
が導入されているのは、異常だよ。

今日公明党の冬柴幹事長は、郵政民営化法案が参院で否決されて、衆院が
解散になった場合、民主党との連立も発言していた。もちろん神崎代表は、
そのことを否定していた。真相は定かでないけど、公明党が風見鳥政党で
明らかになった感じ。要するに公明党が自分達のかっことなる政策が無い
証明かもしれない。

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女性専用車両批判をしているはずなのに
層化公明党批判につながるのは、なぜだろう。

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