常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？

[4781]ＪＲ関東首都圏の通勤快速
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/12(水) 22:52:08 -

> 通勤快速の快速追い越しは「禁じ手」だと思っています。

まぁ、路線それぞれですが・・・、
1.東海道線の通勤快速（下り夜）　大船などで先行する普通列車を追越す。
2.中央線の通勤快速（下り夜）　三鷹などで先行する快速を追越す。
3.中央線の通勤特別快速（上り朝）　立川などで先行する快速を追越す。
4.埼京線の通勤快速（上り朝）　武蔵浦和などで先行する快速を追越す。
5.高崎線の通勤快速（下り夜）　桶川などで先行する普通を追越す。
6.宇都宮線の通勤快速（下り夜）　久喜などで先行する普通を追越す。
7.京葉線の通勤快速（上り朝）　新浦安などで先行する普通を追越す。

先行列車の行き先などによっては、追越さず終点まで行く運用もありますが、ほとんどの路線で、
同じような混雑したラッシュ時に先行列車の追越を行なっている事をあくまで参考までに。
常磐線では佐貫とひたち野うしくで追越しを行なっていますが、北千住でもやっても良いかと思いますが、
何か北千住で追越しを行なってしまうと都合が悪い事があるんでしょうか？
<7662f4d1c3＠x008168.ppp.dion.ne.jp>

>>323
まったくなんで厨房に“参考までに”と言われなきゃならんのだ
こんなことも分からないアホに言われたくないぜ

まず下り夜は比較対象外なので却下。朝の痛快北千住追越の話をしているのに何故下りを出してくるのか！
埼京線と京葉線は平行路線あるしなんとか捌けると思いますが、なにか？
中央線と常磐線はいわゆる列車区間で追越をしていると思いますが、なにか？


一番の理由は池沼コテハンが緩行との接続が悪いとゴネるからだと思いますが、なにか？

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[4792]Re:ＪＲ関東首都圏の通勤快速

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/13(木) 9:57:01 -

茨城（牛久・土浦方面）から通勤・通学する人にとって気にならないものなのだろうか？


直前の万歳氏の指摘は「痛快への乗客集中に端を発する遅延の発生」のはず。
またしても他人の指摘を読まずに自らの妄想を正当化する事柄（しかも
それ自体が妄想の疑いあり）を書き込む＠in

朝の痛快は藤代〜日暮里間一気にめいっぱい走り抜けろや！
当然、取手、我孫子、松戸、北千住のすべてで先行快速を１本ずつゴボウ抜きじゃ！
うはっｗｗ

>>326
それで＠inの野望は叶うと思われ。
けどもそんなことしたらJRはあまり得をしないようなって東海道線利用者が
言ってみるテスト

>327
いや、それで南千住辺りで線路脇のマンションに特（ｒｙしたら、＠inも本望であろう。

香具師は「各駅に停車（金町〜綾瀬は通過）する快速」と分かりにくい表現をするのだろうか・・・
[4792]Re:ＪＲ関東首都圏の通勤快速

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/13(木) 9:57:01 -

松戸から先、通勤快速と先行する快速との間隔は３〜４分。北千住、南千住、三河島を通過しながら、
日暮里までの所要時間は各駅に停車（金町〜綾瀬は通過）する快速と同じ（８時台の通勤快速は１分短縮）。
茨城（牛久・土浦方面）から通勤・通学する人にとって気にならないものなのだろうか？

<7662f4d1c3＠R176253.ppp.dion.ne.jp

>>325
何が何でも妄想どおり、北千住に退避線を増設させ通勤快速を退避させたいに違いない
しかし＠inは大手町方面へ通ってるんだが、行く機会が多いと書いてあった希ガス。
いちいち乗り換えないで緩行で千代田線内目指して方がいいと思うが・・・