【乗客威圧】国分寺駅で車掌マジギレ【車掌無罪】

JＲ中央線国分寺駅で今月４日、東京行き快速電車の閉まりかけたドアをこじ開けて
乗った男性客に対し、車掌が「駆け込み乗車は危険です。大けがをすることになりま
す。それで大けがをしても、そちら（乗客）の責任です」と車内アナウンスした。
これを聞いた別の乗客がＪＲ東日本に抗議、同社は「言葉に配慮がなかった」と非を
認め、車掌を指導した。だが駆け込み乗車は実際に事故につながる危険な行為。発車が
遅れると運転士は、ＪＲ福知山線事故でもクローズアップされた「回復運転」を強いら
れることにもなる。識者は「利用者の側も、駆け込み乗車の危険性と、多くの人が迷惑
を被ることを認識するべきだ」と指摘している。ＪＲ東日本によるとアナウンスをした
のは男性車掌（４８）。同社は「あまりにひどい駆け込み乗車だったので、感情的にな
ったようだ」と話す。　駆け込み乗車で大けがしかねないのは事実だ。過去には、ドア
にはさまれて転倒し骨折したり、衣類のすそがドアに挟まってホームから転落するよう
な事故も起きている。駆け込み乗車による電車の遅れも深刻だ。山手線で仮に１駅で５
〜１０秒ずつ遅れると、それだけで電車１本分の運転ができなくなる。ＪＲのダイヤは
最短１０秒単位で刻まれており、運転士は遅れを取り戻すため、ブレーキのタイミング
をずらすなど回復運転をする必要が出てくる。（読売新聞） - 6月17日14時50分更新

２

抗議したのは駆け込んだＤＱＮ本人

４様

駆け込み乗車って、その電車に乗らないとマジヤバイって人はそんなに多くないと思われ。
人間的に底の浅い行為だな。

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日勤教育

JＲ中央線国分寺駅で今月４日、東京行き快速電車の閉まりかけたドアをこじ開けて
乗った男性客に対し、車掌が「駆け込み乗車は危険です。回復運転をすることになりま
す。それで大けがをしても、そちら（乗客）の責任です」と車内アナウンスした。

スレ建てるならソース出しとけよつ
○？×？…ひどい駆け込み、ケガは自己責任と車掌放送 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050617it05.htm

常日頃から感じたことだが、禁煙場所での喫煙を黙認しながら、駆込乗車のみ即座に放送するとは、自己保身の象徴だ。

駆け込み乗車、もっと強く取り締まれ！

電車が来る前に線路へ駆け込んでくれればいいんだけどね
むしろもっとダイヤが乱れるけどﾅｰwww

今日、八王子駅の横浜線ホームで駆け込み乗車しようとしたヘッドホン付けてる若い男を中年の男性が注意し、乗車させなかった。
駆け込み乗車の男は「何だ！オヤジ！！！」と言っていたが、駆け込み乗車を抗議した男性は「危ないだろ！ドア閉まってるのに！」と、一時騒然となった。
ちなみに当時、ホームには駅員がいなかった。

駆け込み乗車のヘッドホン氏ね！
注意した方も駅員でもないのに余計なお世話だ。

その中央線快速って何時の電車だった？

そもそも読売はどっちの主張をしたいのかさっぱりわからん。
記事の書き方からしてアナウンスの仕方がなってないってことなんだろうが・・。

以下個人的なチラシの裏
−−−−−−−−−−−−
他人の迷惑を顧みず駆け込み乗車をするような香具師は
一回扉に挟まれて電車に引きずられないと何が危険なのかわからんのだろうな。
社会全体が自にも他にも過保護すぎな気がする。
ベビーカー押して駆け込み乗車、って信じられないけど実際何度も見てるんだよなぁ。
ああいう無謀な行動を見ると、一度でいいから粉砕されるベビーカー見てみたい、と思ったりするよ。

駆け込み乗車するヤツもするヤツだけど､厳重注意されてそれを抗議した他の乗客も乗客だな｡
駆け込み乗車されたり､それで事故が起きて電車が遅れたりすれば迷惑するのは自分たちだろうに｡

中央沿線の客はアホばっかだな。
ま、常磐と房総各線の連中と同レベルかもな

>>17
だからいつまでたっても201系なんでつよw

だからいつまでたっても10両のままなんでつよ

車掌無罪。
それくらい言わないと分からない香具師多い。
それくらい言ってもいうこと聞かない・認識できないアフォも居る。

だから一回駆け込み乗車で電車遅らせた香具師とっつかまえて､高っけー賠償金請求してやればいいんだよ｡
そうすりゃ抑止力になるだろ?

駆け込ませないような余裕のあるダイヤを組む必要もあると思うがな。
西国分寺のあの殺伐を見ているといつか将棋倒しが起きると思う。

駆け込み乗車は犯罪です

>>22
どんなに余裕のあるダイヤを組んでもかけ混むやつはやるので無意味。

>>22
余裕あるダイヤくんで本数減れば余計ヤバくなると思うが?

>>8
＞駆け込み乗車は危険です。回復運転をすることになります。

ソ　レ　ダ　！

バカは死ななきゃ治らないというよりは、死んでも治らないって事！
俺は車掌を応援する。

文句言うヤツは少数派

そこで１日車掌として力也登場でつよw
駆け込み乗車した香具師に日勤教育

そういえば力也さん具合どーなの？

>>30
しらん

>>22
亜保

ttp://www.waraiseek.jp/flash/f003/f-1100264025.php

快速が杉並惨駅を通過すればすべてに余裕が生まれる。

そういやこういう放送ってバスの運転士とかよくやってるよな

良スレ

こないだゆりかもめ乗ったときにホームドアに挟まれて、さらにゆりかもめのドア
にも挟まれてたおばさんいたなー。もちろん駆け込み乗車。

もうね､旧客みたいにドア手動でいいやん｡ドア開けっ放しで走ったりさ｡
駆け込み乗車､ふるい落とされ事故責任で

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/jun/o20050617_10.htm
「脱線」と何の関係があるの？
表現が不適切！時期が時期では？

あんたじゃ、話にならん！社長呼んできて〜

マスコミのレベルが解る。
それに踊らされている一部の馬鹿が、何でも鉄道会社が怪しからん！
自分が悪い、人に迷惑を掛けているのも知らずに、正義のヒーロー面

この件も相次ぐ事故報道が無ければ、取り上げられなかっただろう。

５年前に都営新宿線で同じ放送聞いたことあるよ。
放送の内容云々の前に駆け込みした奴を責めろ。
俺も高校の時、降りるの遅くてドアに挟まって車掌に怒鳴られたが
それが当たり前だと思っていた。
最近は何かあると苦情出したり裁判にしたりアメリカ並になってきたけど
あちらではドアに挟まれようが転落しようが全て個人の責任。
中央線の車掌もむしろ褒められるべきじゃないのか。

こんなのよくあると思うけど。最近も山手線の駅で「駆け込まない!」って怒鳴ってたし。

鉄道会社がこぞって大声で怒鳴るようにすれば良いのにね。
当該車掌は他社でも「影の英雄」となっているんでは内科医？

>>8
＞駆け込み乗車は危険です。回復運転をすることになります。
そうだ！！西労が単に高見が暴走しただけで本来危険でない回復運転をさも危険なように言ったから効果はあるかも。
てか西！！事故前の晒し者放送再開しろ！！大阪駅でＤＱＮがこじ開け乗車しとるやないか！！

べつに車掌が責められるほど過激な放送内容でもないやん。
「ブッ頃すぞ」とか言ったならまだしも。

この程度のアナウンスなら、この車掌は悪くないと思う。
こんなことで騒ぐなら、東海在来線の車内アナウンスなんてどうする？
という気がする。東京を走っていないだけ、取り上げられないだろうが。

黄泉瓜がこんなのを記事にする時点で（ry

喫煙所以外での喫煙も、放送で注意せよ

駆込乗車で乗客が怪我をしたら車掌の責任になるんだろ。
車掌がちゃんと安全確認をして、ドアを閉めようとしても閉まる直前に急に乗車しようとする客がいたら
車掌のドアを開けるボタンを押すタイミングが遅れたら客は挟まれてしまう。
閉まりかけたドアをこじ開けて乗った男性客、とあるが
閉まりかけたところで車掌が気づいて、開けたんだと思う。

昔の漫画で、ドアが巨大カミソリで、電車が出たあとに手足が残っていた、という
ブラックユーモアがあった。
国分寺では、西武多摩湖線も駆け込みが多い。なんであんなに必死で走るのか。

>>49
ソレダ！

今は時代が変わり、なんでもお客様が正しく鉄道員が悪いからしょうがないよ。
これからはみんなも駆け込みなんかを積極的にやって、ドアにはさまれたら
文句を言うようにしましょう。

↑みたいな自己厨が増殖･･『確かに時代は変わった』な｡

>>49
おなじ漫画で上下に開閉する両開き?ドアもあったな。

どう考えても車掌より客に非あるだろ・・・

けど、この列車がもし早発だったらどっちが悪いんだろ？（ｗ

何で中央線みたいな本数の多い路線で、駆け込み乗車するんだよ。
田舎の閑散路線ならともかく

>>47
今朝山手線で車掌が｢今禁煙タイムで〜す タバコ吸わないで下さ〜い｣ってハンドマイクでｺﾞﾙｧしまくってたぞｗ
喋り方はやる気なかったけどｗｗｗ

>>56
中央特快で車内清算で巡回する車掌はヘタレ。
携帯かけまくって騒いでいるＤＱＮにゴルァせず。

10年ほど前かな
西武線で駆け込み乗車した乗客に対して
「只今駆け込み乗車をした青いシャツのお客様、駆け込み乗車は危険で、ダイヤの乱れの原因にもなります。
おやめ下さい」
といった感じのアナウンスをしていた
周りの乗客はニヤニヤ笑っていた
いたたまれなくなったのか、その客は次の駅で降りた

>>55
田舎の閑散路線なら駆け込まなくても待ってくれるからだろ。
都会の路線は問答無用に発車するから駆け込まなくちゃいけないんだよ。

その西武の車掌も日勤教育すべき。
神様であるお客様を侮辱するなんて信じられません。
そのお客様は西武を訴えるべきである。

>>58
事故前、西も同じ放送をよくしてた
今はない。JR西に聞くと駆け込み乗車の案内を取りやめた経緯はないとのこと。しかしまったく聞かれなくなってしまった

>>61
そういえば関西の鉄道は駆込乗車の注意をあまり
聞かないのは気のせい？ドアステッカーにある位で。

>>62
ﾎｰﾑに駅員いないしいてもﾏｲｸ持って放送しないしな
車掌もしないよな

がなりたてるから反感を買って、余計に駆け込んでしまうってことか？

お客様は神様であるから、乗りたいお客様がいたらどんなに遅れてもいいから
全員乗車してから発車させるべき。
発車後に駆け込んできたら、電車を止めてドアを開けそのお客様を乗せるべき。

列車が遅れることによって、神様であるお客様が迷惑を被るので却下

神様



(´_ゝ｀)
本当の 神様 が他人に迷惑かけるようなことするか？
煽る前に現実を見ろニート

>>67
インド洋大津波の犠牲者の遺族はそう思っているかもしれない…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

「お客様は神様」と強要することを禁止する法案　　でも作った方がいいな。
最近、どこの業種でも、客の勘違いが酷すぎる。

鉄道の場合、とくにそうだ。客は神様なんかじゃない。鉄道職員といっしょに
共同作業で安全運行をしていく存在なんだよ、本来は。客がスカタンだったら
職員がどんなに頑張っても定時運行なんて出来ない。

疫病ﾈ申

鉄道運輸規定
　第二十条 　旅客ハ列車ノ出発合図アリタル後ハ乗車スルコトヲ得ズ
鉄道営業法には罰則なんかあるけど鉄道運輸規定には無いので処罰は
されませんが、駆け込みでドアに挟まれて怪我したり物が壊れて客が
鉄道会社賠償請求しても　車掌がダイヤ優先で挟まると解っててドア
閉めても　上記の規定を盾にたとえ裁判になっても鉄道会社が勝ちます！　
そもそもそんなんで賠償請求に応じていたら日本の鉄道事業は成り立ち
ません。　挟まれた後　電車に引きずられて怪我などは車掌や駅員の
出発監視に不備があるので賠償請求認められるケ-ス有。
数年前ＪＲ九州が裁判で負けた例は、
無人駅で放送や発車ベルの設備が無い駅で車掌の手笛で閉めて挟まった
ケ−スで編成が長くて手笛が乗客に聞こえなかったらしい。
その裁判以降　ＪＲ九州では　放送や発車ベルの設備が無い駅では
閉扉前に車掌に放送して閉めるように指導しているようです。
ちなみに鉄道営業法は特別法なので民法（損害賠償）より優先されます。

　

お客様は王様です
でも、王様は首を刎ねられることもあるのです

同じ神なら、DQN駆け込み神を乗神が蹴り出すというのは？ｗ

鉄道は社員が安全運行を行うのであって、お客様が危険行為をしても関係ありません。
事故をおこしたらどんな理由があろうとすべての責任を負うべきです。

やれやれ、無限責任厨かｗ

334 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 11:31:16 ID:F2rzxZvf0
どんな事故もすべて鉄道会社が悪いのです。
踏切事故も踏切がなければおきません。
人身事故もホームドアを全駅設け、地上区間をすべてシェルターで覆い、線路内に
人が立ち入らないようにすれば防げるのです。
このような対策をしていない鉄道会社に対し、国土交通省は罰則を儲け強制的に
設置するように指導すべきです。

今朝の朝日新聞投書欄見ろ。

>>76
遅いレスですが読みますた。
さすがですな。。。

>76
その記事抜粋キボンヌ！

だいたい何処の誰だよ、無関係な人間のクセして、東に苦情入れたヴァカは。
チャンと正々堂々、名前と住所と電話番号を、２ちゃんでageてから、
クダラネー苦情入れろよ。糞偽善者メ。

昔の順法闘争（こんな字だっけ？）じゃないけど、駆け込み乗車があるたびに
扉を全開にし、安全を確認してから閉める、というのを、一日だけでも徹底し
てやってみればいいんだよな。朝間なんて、ヘタすると電車発車できなくなる
だろう。
もちろん「安全のため”やむを得ず“このような方法を採らせて頂きます」という
ポスターをベタベタ駅構内に貼りまくってさ。

とは言え、お客様は神様です精神がこびりついた日本人は、鉄道会社に
クレームをいれるだけで、懲りることはないだろうがな。

「遵法闘争」な、正しくは。マスコミは「当用漢字にない」とかで「順法」と
言い換えていた。
でも、それ賛成だ。そうすると、定時運行の維持には客も〈参加〉しているのだ、と
いうことがよく理解出来るはず。

アナウンスでもダメなものはダメとはっきり言わないと結局遅延、事故の素だし、他の客のことを考えると…そこは車掌もホーム内にいる駅員も強く言うべき。最悪は補償じゃない？

いっその事鉄道各社が一斉に「駆け込み乗車で負った怪我は一切補償しません」て文章で過去の例を載せて車内広告に出せばいい
各駅にも大きめのポスターもな
周知徹底して「そんな広告見てない」と言わせないようにしよう

ブ〜っていう客終合図を、各駅で鳴らしてみてはｗ
心理的に、駆け込みにくくなるかも

>84
んじゃ・・・・

つ[ビープ音の葬送行進曲]

車掌じゃないが、頭狂メトロＯ駅で駅員がキセルらしきヲタ系にマジギレしていた。

>>86
いいんじゃない、仕事だし一応オタは無賃乗車という 犯 罪 を犯してるんだから。

＞＞86，87
禿同。
衆人環視の下、晒しておくのは抑止力として効果が高いかと。

朝日新聞【天声人語】2005年07月10日（日曜日）付

　閉まりかけたドアをこじあけて、男性が乗り込む。
すぐ車内に車掌の声が流れた。
「駆け込み乗車はおやめ下さい。そんな乗り方でけがをした時はお客様の責任です」
先月初め、ＪＲ中央線の電車が東京の国分寺駅を出た直後のことだ。
乗り合わせた客が「不快な言い方だ」と苦情を寄せた。
ＪＲ東日本は事情を調べ、「好ましくない放送だった」と車掌に注意した。
乗務歴３０年近いベテランだった。
　この件が報道されると４２０件もの意見がＪＲに届いた。
うち９割が車掌支持だという。
全責任を客に押しつけるような物言いは反感を買うだろうが、無謀な乗車に憤る車掌の熱心さも、
わからなくはない。

http://www.asahi.com/paper/column.html

>>89
全文読んでみた。
今の御時世じゃ冗談で返しても叩かれそうだが…。

>>3
実行人と抗議人が別人だとしても両方DQNだろ。
別人が自分の主張を出したい欲求で抗議したのなら間違い無くDQN。

>>16
抗議した奴は、標的を駆け込みやった奴にして欲しかったね。

>>17
杉並という、最低最悪な場所を通過しなければならんからな。

>>20
車掌氏が有罪になるはずも無いんだけどね。

>>34
ごもっとも。杉並愚民はそれがちっとも理解できない。

>>55
同じ中央線でも上野原に行くとしょっちゅうだよ。
馬鹿工房が駆け込み乗車のたびにドアの開閉を繰り返す。

age

ドアなくせばいいじゃん

駆け込もうが飛び降りようが何の問題もおきないわけで（ｗ

ドアが閉まるから駆け込むわけで、ドアがなければ「飛び乗り」だよ

どんなことをしようがお客様は神様です。
神様に注意するなんて、その車掌は社会常識がかけているとしか思えません。
また、その車掌を援護する人がいるのも、最近のゆとり教育の弊害がでていると
思います。
乗務員はプロであるんだから、発車するときには遅れていても次の駅には早着
するくらいの腕を持てといいたい。
そんな技術がないから、お客様に責任転換するんだよ。

ここまでこう書かれると
「お客様は神様です」
ってフレーズはとんでもない疫病神だな。

客なんぞ、便所のカミに思えん。

お客様は神様です

神は神でも疫病神だった、と

>>94
そんな煽り駄目駄目。
ダイヤ回復の運転で事故を起こしてもお客様は神様だから死ぬわけ無い
って言い訳されるよ。

あと、マジレスすると、善悪判断の欠如がゆとり教育からくる弊害、じゃないかな？

つ ttp://members.jcom.home.ne.jp/u33/i%20think%20020301.htm
どいつもこいつも！

１００ｇｅｔ！

先日、しЯ束の某駅で酔っ払いがドアに靴をはさんで発進妨害を繰り返した。
車掌は放送でやめてくださいとお願いするだけ。
結局乗客が強制排除したが、こんなときは客は神ぢゃない。
DQN乗客を威圧汁！

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>40
つい最近友人から聞いた話なんだけど
都営新宿線に乗っていて、どこかの駅で駆け込み乗車をしたバカがいて
その後、車掌は
「只今駆け込み乗車をされたお客様がいた関係で
この電車○秒ほど遅れて運転しております。」
と各駅発車時に放送したんだってさ。
その度に周りの乗客から
（あいつだよ。あのバカ。）
みたいな冷たい視線を送られていたそうだ。

こうゆう放送も効果的だな（ｗ

>>103
ｿﾚｲｲﾈ

そりゃ本数の多い路線ならいいけど、15分ﾍｯﾄﾞとかならある程度は容認して然るべきだろ。
15分ﾍｯﾄﾞの路線なら多少の遅れも気にならないﾏﾀｰﾘﾀﾞｲﾔだろうし。

いやいや、日本の鉄道は定刻運転が当たり前と思い込んでいる連中がほとんどだから、
何秒遅れているというアナウンスは効果的だろう。

たかが駆け込みで遅れたのは、その車掌に技量がないだけである。
優秀な乗務員なら、駆け込みを想定してドア操作しているから遅れない。
自分の技量不足を神様であるお客様に責任転換すべきではない。

無茶言うな疫病神

>108
そういう香具師はグモったれや。（ｗ

グモも迷惑だからろくに使われもしない待避線限定でレールにでも頭ぶつけて氏んでもらいたい。

>>107
ドアの開け閉めしたことのないから言えるのでは
いくら優秀でも「想定の範囲外」のこともあるのが普通だが
誰かと違って....

>>103>「只今駆け込み乗車をされたお客様がいた関係で
>この電車○秒ほど遅れて運転しております。」
>と各駅発車時に放送したんだってさ。
>その度に周りの乗客から
>（あいつだよ。あのバカ。）
>みたいな冷たい視線を送られていたそうだ。

>こうゆう放送も効果的だな（ｗ

車掌GJ！！また、このかきこした>>103あなたもGJ!!
朴からほめられてもうれしくない？？？？？

車掌DJに見えた

まぁ、トークのネタにしそうだけどさｗ

鉄道に限らず、ダイヤグラム・スケジュールに従って運行される公共交通を利用する
なら、客の側にもその円滑な運行を妨げないよう協力する義務がある。出発の時刻は
告知されているのだからそれに間に合うよう乗降場に赴くべきであり、駆け込み乗車
などもってのほか。にもかかわらず駆け込み乗車するヤシは、往来妨害罪でも適用し
て実刑与え刑務所に収監しる！

駅員：「発車時刻になりました。これ以降のご乗車は列車運行妨害の現行犯として逮捕致します。」
車掌：無言でドア閉め
鉄警：挟まった客を現行犯逮捕

これでいいんで内科医？

>>101
この前同じ事された。
ふざけてドアに足挟んで遊んでたDQNリーマン。
三回ドア閉扉してもそいつのせいで閉まらない。
しかたないからまたドア開けたら、後ろの客にDQNがホームに押し出された。
やったチャンスとすかさず閉扉し発車。
すれ違いざま何か怒鳴ってたが、知らねーよ。
押し出したお客様GJ！

↑そいつは神だな

中央快速線で通勤してるがやけにアナウンスが好きな車掌がいて
香具師も２回くらい新宿発の快速で駆け込み注意で

「えー新宿から八王子まで１８駅の停車駅があります。各駅で駆け込みのために
１０秒づつ遅延しますと３分の遅延になり後続の列車の運行に支障をきたします。
また、駆け込み乗車は思わぬ怪我の元となりますので？号車付近でただいま
駆け込み乗車をされたお客様今後は駆け込みなどなさらないようお願い致します。」

っていうアナウンスを聞いたことがある。

２週間に１回くらい遭遇する。
香具師のアナウンスはちゃんと聞くと結構面白い。

年齢も同じくらいだと思うのでこの件の車掌なのかもしれない。。。

ドア係が、客がいるのが分かってても扉をしめるというのは、
ホテルでもレストランでもありえない。

たとえ閉店時刻だろうが、客がいたら安全最優先だとおもわれ。

４０枚超えるドアを一つのスイッチで開け閉めしてるからしょうがない。
いつまでも発車できないし、発車できるかどうかは運次第。もしくは
「ドア係」を一駅４０人集めて極上の安全最優先で行きますか？

全部手動ドアにすればいいだけなのに、そんな簡単な事にも気付かないJR。
開けっ放しでもいいじゃないの。どうせ自己責任なんだし。
落ちたくない奴だけがドア閉めればいいだけなんだよな。

昔の国電は停車する前にドアが開いたもんだ
｢列車が停まってからお降り願います｣ってなアナウンスが日常ちゃめし事だったんだから

>>120
車内から出てくる下車客は見えないかもしれないが、
車外から車内に乗り込む乗車客はカメラの映像も含めて普通に見えるはず。

中央線を長年使っているが、降車した駅などで見ていると
明らかに乗ろうとしている乗客が多数いるのに扉を閉めようとする車掌が結構いるんだよ。

しかも駆け込みだけではなくて、列車到着前からちゃんと待っているような乗客なわけで。

>>121
ベルリンのSバーン（省電のモデルね）も、ついこの間まで走っていた
旧型タイプは、停車前にドアを開けることができたね（ドア閉め解除になって
から乗客が手で開ける仕組みだった）。

つーかさ、そんな急ぐんだったら
乗るまでにいくつもの手順を踏まなきゃいけないモノに乗るなよ

何か挟まったと感知したら、一瞬開きかけてすぐ閉まるﾀﾞｧを
採用すればいいんじゃ内科医？

モニターできちんと見て乗る寸前で　わざと　閉めてますが　何か？

>>125
DQNはドアが開きかけたら、さらに乗り込もうと体をねじ込みもう一回挟まり
また、開きかけたらねじ込んで挟まるを繰り返す。
そして｢お前ん所の電車は客を殺す気か―！｣と苦情。

感知式ドアなんて採用したら、一生発車出来ない駅も出て来るんでない？ｗ

しかたない。
>>49の案を採用し、ドアの端をゴムのかわりに刃物にすれば駆け込みは撲滅できる

駆け込みとかする奴に限って電車遅れると文句を言いそう。

　　そこで､国土交通省の主導のもと､ＪＲ・一般の民鉄を問わず３両以上
連結する列車が走る線区の全てに｢ホームドアの設置を義務付ける｣‥と。

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新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>131
でーなな氏ね

>>131
ホームドアにも駆け込むから、現状となんら変わらないと思うが。

>>136
ホームドアの目的は転落防止よだな。

>>136
ホームドアの赤外線センサーはそれなりに効果が有るのでは？

そういえば普通のビルにある自動ドアのように車両ドアの横にセンサーをいくつかつけて
人を感知したらすぐ開くようにすれば、誤ってはさむこともほぼ無くなるな。

ホームドアのセンサーは駆け込み防止にはならない。
車両のドアが完全に閉まってもホームドアのセンサーだけをさえぎることが出来る
→ホームドアとともに車両のドアも開ける→本来乗れない人も乗れる
結局停車時間が長くなるだけ。

駆け込み乗車するヤツが悪い。
他の乗客が不愉快な思いだというのは十分理解でします。
でも車掌のアナウンスが不愉快だという矛先は本来、
駆け込み乗車したヤツに向けられていいと思う。

>>125
んなもの必要ない
電車のダァは挟まれても死なないように出来ているので、思いっきり挟んでやればいいのだ

>>138ニート決定。
そんな事やってたら全くドアはしまりませんﾌﾟｯ

いくら客がＤＱＮでもキレるようではプロ失格だな。日勤教育でイイよ　(--)ﾉ

たかがアナウンスでの注意でキレてる言われても…

乗りたいお客様をすべて乗せても定時運転するのがプロである。
それができないのは頭脳が低い高卒が乗務員をやっているからです。
すべて優秀な大卒にすればなくなります。
すべての鉄道会社は高卒をクビにし、今まで払った給料を全額会社に返納させるべき。
これだけお客様に迷惑をかけているんだから、最低でもこれくらいはやるべきです。

ったく、中卒の考えることはよくわからんな

中卒？小卒なのでは？(ﾌﾟ

最低ランクの大学で遊び呆けていた形だけの大卒にやらせたらもっと悲惨になるのは明白。

学歴キチガイはメンヘル板にでも逝っとけ

>>145
宿題は捗ってるか?

乗
そ
す
す
こ

？

現業が本社に馬鹿にされるのも納得できるな。

>>143
同じ事を一日何十回とされてみろ！
そりゃ〜キレたくもなるわ！！
しかも、それが毎日続くんだぞ？？
安全だ！　とか言う前に駆け込みはやめろ！！
自分の命を失うぞ！

そういや、かなり大昔「つるピカはげ丸君」のアニメで読者投稿コ−ナー？みたいな奴で
ＪＲ（国鉄民営化して１年くらい）で電車に急いで乗ろうとしたら扉が急に閉まって
車掌さんが僕に向かってアッカンベした！
っていう投稿があったな。今じゃ考えられん。下手したらその車掌を洗い出して吊り上げるこも知れないな。

まあ、当時じゃ「車掌さんの馬鹿やろー！」ってはげ丸が言って笑いのネタになった程度で済んだけど

>>152
別に、人がきたらスイッチを押して開けるだけの話だがな。

いつのどんな時代も見せしめは必要。
殺さない程度に引きずってやれ！
辞職する覚悟でやれ！

辞職どころか起訴だわな

見せしめでやったら会社も辞職ではなくて懲戒解雇かと。
勿論刑事事件・民事事件（被害者だけでなく会社からも）も待っている。

鉄道現業って「私がルールブック」みたいな連中多いからな・・・

昔営団時代にこんなマナーポスターがあったな。

マナー違反の「はしり」です。　　　 →駆け込み乗車をする乗客とそれを指す指と顔
こうなると「は、しり」ませんでした。→その乗客がドアに首をはさまれて舌を出している
だから私は「はしり」ません。　　　 →駆け込まず整列乗車

実写版のマナーポスターでこういうのを作って貼り出し、「駆け込み乗車で怪我をされましても当社は責任を負いかねます」とか書いておけば多少は効果があるかも？

そろそろ車掌や駅員にちゃんとした警察の権限を与えてもいいと思う。
いくら現行犯の逮捕権があっても武器携帯無しの丸腰だから朝鮮人にナメられてるんだよ。
拳銃までは持たせなくてもいいかとは思うが、警棒や手錠くらいは常備しててもいいと思う。

反対するのは犯罪者と犯罪予備群のプロ市民ぐらいだろう。

>>160
公安が認めるワケないだろ。

今日乗った列車の車掌はみんな殺伐さ全開だった。
まさか富山で｢ダァ閉めゃーっすっ！！！｣が聞けるとは…
戸閉めの笛も力いっぱい全力で、音がかすれて逆効果。
通り掛かる車掌は何故か車内をダッシュで走り抜ける。
呼び止めようと手を挙げてた一見上品そうなご婦人も華麗に無視。困ってた。
別に遅延でも急患でも事件でもない。なのにひとりで殺伐…
放送も息を切らせてハァハァ言いながら必死の案内。

しЯ酉曰夲さん、いくら盆とはいえさぁ、もうちょっとゆとりを持とうよ。
まぁ俺の知らないところで重大な出来事が起こってたのかも知れないけどね。

なんだかなぁ…

地震だろ

>>162
ﾊｧﾊｧいいながらの案内想像したら噴いた訳だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

南武線の某駅で、完璧に乗り遅れた厨房３人の為にドアを一度開けなおした。
微笑ましいと取るか、厨房を甘やかすなと取るか…。
俺は列車を降りた後なのでむかつきはしなかったけど、乗車中の乗客は少なからずむかついただろうな。

地方交通線でよく見かける、一度動いてから駆け込み乗車者を載せる為に停まってドアを開けるアレ
地方だから回復運転もしやすいのかな・・・

>>166

まあ微笑ましいことですな。

痴呆では一本逃すと長時間待つ羽目になるからな。
ただでさえ少ない客を失わないための営業上の判断に外ならない。

>>165
自分が乗車中でも乗せない方がむかつくけど。

時間の観念がなっていない人が多すぎ。
時間を守るのは社会のルール。
定時で運行して欲しいなら、自らも時間厳守にするべき、
で人身事故のときに苛々するのはおかしい。
人身事故の多くは自殺じゃなくって駆け込みが原因の事が
多いと聞くからね。
国分寺は首都圏なんだから地方と違うんだから次の電車が２，３分
長くても５，６分で来る駅なんだから待てば良いんだよ。
急いでいるならもう少し時間に余裕を持った行動をしなさい。

東京の鉄道は冷たい。地方では、動きだしても電車を止めて乗せてくれるのに東京だと絶対にやってくれない。サービス向上の為にもやるべきです。

サービス向上と言っているけど、地方はお客様を呼び寄せるので
精一杯なの、東京圏は呼び寄せなくてもお客様は来るの。
いちいちお客様の都合にあわせていたら、他のお客様の迷惑に
なるの。他のお客様は時間どおりに厳守でやっているのに、ある
お客様のせいで遅れたりしたら、それこそ迷惑だよ。
地方と都市圏では鉄道に関するルールは違うの。

>>171
乗り遅れたら一時間も列車がこないような、しかも単行とかで客も少ない地方と、
頻繁に１０両編成の満員電車が来る都会の鉄道を一緒にするなよ。

首都圏では、たった一人のﾜｶﾞﾏﾏや都合で、多大な人に迷惑をかける可能性がある。
田舎じゃ同じ事で迷惑かけても、たかがしれてる。

>>166
ダイヤが回復しやすいというより、ダイヤのズレが影響しにくい、だけかも。
乗り継ぎに影響するまでずれるとも思えんし。

>>168
それは許容できる。客が車利用に転換したら寂しいし。

>>170
人身事故のとばっちりは自分がいくら時間を守っていても誰かが起こし得る。
そこは時間を気にする人(＝守る人)ほど苛つくものだと思うが。
つうか、駆け込み乗車に失敗して足を捻挫するくらいのことを人身事故にされたらたまらん。
列車にはねられてこそ事故だと思うのだが。
そして、鉄道会社も「人身事故の影響で遅れました」とは言わないで
「駆け込み乗車による乗客の負傷のため遅れました」って正確にアナウンスして欲しい。
駆け込み乗車による遅れなら負傷の件は伏せても絶対にそれをアナウンスする必要があると思う。
そうすれば強引に駆けこむDQNの意識を変えられるかも。

>>171
時刻表通りに運行する事が都会では一番のサービス
田舎モンは引っ込んでな

ぬるぽ

>>171
動き出しても止めるはさすがに無いぞ。
バスならありうるかもしれんが。

>>177
漏れなんか、Ｑの久大線久留米口の棒線駅で上りを待ってて、
直前のワンマン下り列車がドア閉め出発後、
見送る感じでホームに出て過ぎ行く列車を眺めてたら突然止まってドア開けた。
一瞬何が起こったかわからなかったが、ｳﾃｼが乗り遅れた客だと
勘違いしたようだった。決して乗りたいというそぶりを見せたわけでもないから、
意外と頻繁にあるんじゃないか？

他の路線（Ｑの鹿児島線とか）でも動き出した後、客乗せたのを何度か見たことがあるような。
車掌がブザー鳴らしてｳﾃｼに列車を止めさせたり。
まあ、だから遅れが常態化する隠れた原因かもしれんが。

>>178
鹿児島線でも都市部じゃありえんぞ。
815系ﾜﾝﾏﾝがﾊﾞﾝﾊﾞﾝのとこなら分からんが。

でもやっと発車時刻なったか…の矢先に止まられて乗ってくるﾔﾂ見ると、正直殺意。
>>170じゃないが、何でｵﾏｴのために20分近く発車待ちしてる俺らが止まるんだ…な気分に('A`)

>>179
いや、鹿児島線でも昼間の博多口の普通は平均２０分おきだからな。
３両の普通だし。だから十分ありうるぞ。
博多駅なんかでも、いつまでも発車ベル鳴らして待ってやる事もしばしば....


まあ、九州は田舎ということかもしれんし、他の交通機関との競争が
激しいというのもあるんだろうが。都市部でも独占状態じゃないからな。
だからといって、待つのが当然だというわけじゃないんだが。

20分おきの線区と数分おきの線区を同列に扱うのは無理がある・・・・
といっても、末端に行くと本数減るから（特にデータイムの東京）、
「そこでは秒刻みでも目的地では毎時２〜３本」になってるケースもあるからな・・・・

東京でも八王子のあたりなら実質20分間隔だな。
もっと間隔が開いている八高線は勿論のことながら、
中央線でも時間帯や目的駅（都心に行く場合や特快通過駅に行く場合）は
実質２０分間隔なんてざら。

>>170は
絶対に遅刻しないが、
絶対に居眠りする
駄目リーマン？

潜望鏡深度に浮上

>>183
ﾜﾛﾀ。
今年の4月に退職した睡眠時無呼吸症候群の疑惑があるわが社の社員みたいだw
ことあるごとに机に座ったままうつらうつらと居眠りしていた。
遅刻とか早退とかは全く無かったよ。
休みも定期検診(胃カメラを呑むためらしい)のときくらい。
能力的にも目を見張るものは無かった。

>>183
>>170のものです。
自分はきちんと電車の時刻に合わせて行動しています。
その上遅れそうになった時はご飯を食べないで出ます。
そして会社の最寄りの駅で食事します。
会社ではきちんと起きて仕事をしています。
居眠りをするのは昼の休憩時間にしています。

釣りにﾏｼﾞﾚｽ…( ﾟдﾟ)

いや、承知の上だろ、と第三者が擁護レス。

　

むかし篠ノ井線姨捨駅で列車が発車時間を過ぎても走ってくるおばあちゃんを待っていたよ

>>190
ホーム長が結構ある駅だと、電車が動き始めていても車掌が急停車させて乗せてくれるところもある。

age

カルシウム不足

>>193
カルシウムはともかく、当該車掌の髪の毛は不足している。

>194
禿かよっ！

ストレスによる脱毛だろうね。

サービス向上の為にも、乗りたいお客様を全員乗せるべき。

age

>>197
永久に発車できなくなるよW

>>200
死ね

早く指定席券売機設置きぼんぬ
西荻〜高尾では国分寺以外は全駅にあるはず。。。

そうだな。

「過度の露出は危険です。痴漢の餌食になります。
それでレイプされても、そちら（乗客）の責任です」

あげ

実際問題、いつから駆け込み乗車になるか分からん。

駅に行って普通に階段を下りてホームに行ったら、電車が停まってました。
ドアも開いていました。普通に歩いていってそのまま乗ろうとしたら、
ドアが閉じて体の両側から挟まれました。前を歩いていた知人は何の問題も
無く、普通に歩いて電車に乗りました。その後ろに続いて乗車した私が挟まれました。

駆け込み乗車したわけじゃないです。どうも発車のチャイムや
アナウンスが行われた後だったとおもわれますが、こちらには全く分かりませんでした。

同様に混雑していて乗り込もうとした瞬間閉められたこともあります。
こういうのは暴行だと思います。

できれば、ドア閉めのときに、閉め始める5秒間を1秒ごとに音鳴らすとかしてくれると
こんな事故は起こらなくなると思います。

>>205
ドアが閉まりはじめたのを確認した上で走って乗り込もうとすれば
（それだけの距離がある所から乗ろうとすれば）駆け込み乗車

まぁ、それだけ混雑する所なら次の電車だってすぐ来るだろうから
待ちゃええじゃろうにと時間に追われてない俺は思う

藻前さんの１秒ごとに音鳴らす案は実現したらうるさくて敵わんだろうな
そもそも発車のチャイムやアナウンスが聞こえなかったなら
音鳴らしても無意味じゃろ

ドア付近を派手な電飾を施して注意を促すとか。

…無駄なコスト増にしかならんか…。

国分寺の恥　
俺も年取ったらこんなおっさんになるんだろな