【自慢だが】この列車に乗ったことがあるぜ　第２話

自分が乗った電車・列車・汽車等を自慢するスレです。
荒らし、煽りは一切無視でお願いします。

前スレ
【自慢だが】この列車に乗ったことがあるぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101389455/

脱げっと？

乙だわ

せっかくだからもう一度かくけどさ。
こんな事かくとまたまた僻まれそうだが、おメシ列車に乗ったことあるよ来賓として。
急行ていねのマシ35ってやつ。車内は東京のレストランと変わらない雰囲気
で極上のコスプレした色白の綺麗なネーチャンが頭の上に白い飾りをくっつけて
二人いて「いらっしゃいませー」なんて言われるとぞくぞくしたよ。 あちこち。
ガキのぶんざいでビールにカラアゲなんか頼んだりして、おまけに昔のねーちゃん
はケツ触らしてくれたり気前がよかったよな。外じゃＣ62が重連で真っ黒になって
人も住んで無さそうな山ん中の雪の峠道くねくね登ってるちゅうのに、このおメシ35
の中はオラときれいなネーチャン３人の高級キャバクラ状態(時間１マン級の)だった
もんなあ。ほんっと昔はよかとじゃった。そんあとニセコばになってメシ35ば外され
とって、車内販売だけになっとったばってんネーチャンの顔ば見たらバッテン荒川
みたいなのばっかりでどげんしてこんこつば変わったとねとビックリしたとばい。

C62重連＋酒＋綺麗なﾈｰﾁｬﾝ＋雪の羊蹄山＝鉄ちゃんの桃源郷

|　阪神難波線一番列車に乗りまくり妄想中でアリアス！
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戦争直後の引き上げ列車のC5777の石炭の上に乗って岩間まで帰りました。
機関助手が石炭をくべる度にお尻の下の石炭が沈んでいくので気持ちが
わるかったです。あまり沈まない後ろの方の石炭には予科練あがりと
特攻隊くずれの死にぞこないの元中尉が座っていて、僕は元上等兵だったので
どけと言えませんでした。他の所にも何人もつかまっていましたけど何人か
江戸川とか牛久の田んぼとかのあたりでパラパラと落ちたように記憶しています。
とにかく自分が生き抜くので精一杯の時代でしたし国はもう無いのも同じでしたし
だいいち戦時中にくらべればグラマンの機銃掃射を喰らわないだけでも安心でした。

A-KA-I RINNGONI KUTIBI-RUYO-SE-TE-♪

星の流れに身を占えば、こんな女に誰がした…。
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　てめえの好きでパンスケやってんじゃねーかよ！他人のせいにすんなゴルア

責任者出てこいゴルア

オゲレツでちゅ…

通学で京阪8000系の準急樟葉行き。２階建て車に乗ったら、結構快適やった。

中央線快速でパノラマカー
人間ミンチが出来る瞬間を特等席にて堪能したい

急行「利尻」(キハ400＆480時代の香具師)。
何故か助士席部分がボコッと空いた連結部分が嬉しくて、結局札幌→稚内間をそこで座り通したのも
今となってはかけがえのないいい思い出だよ。けっこうあのスペースって、砂川や滝川までの帰宅客
も利用してたとこらしいけど、つい珍しくて･･･マジでスマン。今更遅いが本当に反省してる。
あれが、普通列車用にオールロング車に改装されたと知った時、マジで激鬱だった＿|￣|○。
悔しいから、その姿を手元にとどめたくてＮゲージを保有してるよ。

東武東上線5000系準急寄居行

オハネ14-517
「まりも」の自由席車として。

>14
昔はキハ５８とかの急行で連結部分の助手席の青い座席(運転士と同じ物)に
よく座って旅をしたものだ、足元に警笛ペダルがあって踏むと鳴った。
「岩見沢場内進行！」とか言って盛大に鳴らしたものだ。40年も前の話だが。

俺の元友人(今は全然連絡とってない)に成り代わって、(多分そ香具師にとっての)自慢話をカキコする。
あれは、1999年７月の事だった。大阪→松山の「ムーンライト松山」に乗った俺らを、何故か会社帰りに
見送りに来た彼、ご丁寧に車内まで入ってきたはいいが、発車時間が来てホームに降りようと走る。
が、ドアは既に締まっていた。旧客や20系と違ってそこは14系ハザ。手動ではなく自動ゆえ、いくら引いて
こじ開けようとしても後の祭り。
「フィーーーーーーーーーーーーーーーーーッ」ｺﾞｺﾞ ゴ ゴ ゴ ゴ ッ 。
本当なら、立って見送るべきホームが流れていく･･･やがて、列車は漆黒の闇と阪神高速やビルの光の海へ･･･。
彼は、大阪から京都方面の定期券は持っていたが、神戸方面の乗車券と、当然座席指定券など持ってる訳が
なかった。さあどうする。トイレに･･･と思ったが女の子が入って逝ってしまった。間もなく車掌もやってくる。
と、そこで彼は、「荷物置場」(スキー板などを置いておくようなあのスペースですね)に身を隠してやり過ごした。
正直、ゴメンナサイ。こんなとき、どんなカオしていいか、わからなかったの。(激しくﾜﾛﾀ＆チクりかけたけどね)
そして、何とかやり過ごした彼は、三ノ宮で下車。とーぜん電車は無くなってるから、福原で一夜を過ごしたそーな。
ど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う　　　　　　　　　　　　　　　よ　　　　　　　　　　　　　　？

>>14
キハ４００系を自慢するなら、「天北」とか「ちとせ」で自慢しろよ…

京王線橋本発の特急新宿行き。
但し、京王多摩センターまで各駅停車。
（都営線トラブルのせいで、直通車が多摩センター折り返しになっていた。）

北海道のＤＬの牽く石炭列車に乗った事がある。セキばかりの長いやつ。

>>19　「ちとせ」懐かしい！！一日１本だけの昼間急行だったよな。
７８１よりシートがちょっとだけグレード高い気がしたから選んで乗ったこともあるよ。

当時小倉発博多行だった頃の「ゆふいんの森２世」
1980年以来の小倉〜別府間を走る気動車特急再来で長距離走行で乗りごたえあってのんびり出来たが、小倉からの乗車率が意外と伸びずに別府←→博多に短縮されてしまったのは残念だった。

そういや「下関発のにちりん」というのもあった
これも客が伸びずｱﾎﾞｰﾝ

>>24
ダイ改初日に交流専用車が運用に当っていきなり下関〜門司間運休
したやつだね。懐かしいなあ。

>>21
神！

特急おおぞら　苫小牧〜滝川間（追分経由）
石勝線の開通前、江別あたりが水害で不通になって迂回運転をした時に乗った……
と思うんだけど、消防だったもんでどんな列車だったか記憶がはっきりしてない。
岩見沢で普通からL特急に乗り換えたかも？

>27
前スレで漏れも書いた。
同じ列車かわからんけど函館→釧路の１８３系のおおぞらだった。
まだ１８３系が１編成しかないころだったんで覚えてるっす。

富士川橋梁が流され単線運転をしていた東海道線をゆく銀河52号

あっしの頃は「急行ちとせ」は２２号まであったです。キハユニ２５や定番のキロ２６や少数派のキロ２８も連結していたです。１８３系で１編成しかなかった頃のはＡＬＬ試作ですね。貴重な体験です。

むかし嫁売ランドにあったお猿の電車。(ほんとうにサルが運転してた)
でもだれか悪い客がマスを教えたらしく、走りながらもカキ続けて
一ヵ月後に行ったら居なくなっていた。がっかり

すごいんだよ、一周してくる間に三回もイっちゃうんだから、ぴゅっぴゅって。

>>31=32
実はそれが動力源。

あ！自家発電！なるへそ

漏れは今日、京阪7000系の準急(7052の次の中間車)に乗った。
別に珍しくないと思ったが、製造プレートを見たら、川崎重工　昭和64年
ってなってたからびっくりした。

113系（春日色）大和路快速。２２１投入前の1年間は１１３での愛称つきだった。

×→中間車
○→車両

間違えますた、駄レスと間違えてスマソ。

「急行ちとせ」の全盛期には２２号まであって、キハユニ２５やキロ２６、北海道では２両在籍したキロ２８なんかも運用されてて、車両、併結列車、行き先も多種多用でたいへん興味のある列車でした。

「白鳥4号」
せっかく青森から走っていって終点が福井というのが子供心に淋しく思いました。

夕ラッシュ時に東北本線を走る
普通客車列車を牽引するEF57のデッキ。
当時、冷房車なんかほとんどなかったから夏なんかは最高。よく揺れたが。

>>39
おお！偽白鳥。
急行しらゆきの格上げで周遊券客から非難囂々だったけど、今になると懐かしいな。

なつかしい！福井白鳥。当列車の歴史の中で唯一の汚点だった。

東海道線を引退する前に乗った113系最古車のクハ111-5021(Ｋ８)。
もう１度走ってるところ見たいような。

キハ１２０の伯備線
備中高梁ー新見
お漏らしは見れなかったが

漏れは昨日、地下鉄谷町線の旧20系の喜連瓜破行きに乗った。
今や谷町線の旧20系はワンマン改造されてあと４編成しかない貴重な存在だ。

「トワイライトエクスプレス」A個室スイート。
大阪−札幌
超豪華ホテル並だった。

もっと詳しく書かないと信じない

デラックスビュー南房総号に乗った
もう一回やんないかなぁ…

>>47
個室にテレビ・バスルーム・トイレまで付いてた。
車窓から外の景色をおもいっきり楽しめたな。
食堂車では本格的なフランス料理が出るし、
ほんとに超豪華ホテル並だった。
これ以上言葉では表現できない。

豊肥線電化開業の初日の始発電車熊本発肥後大津行き。
前日のドリームつばめで熊本入りして改札前で徹夜で並んで乗ったのに、乗客は数人。
鉄の同業者も2〜3人しか乗っていなかった。
ウテシがメーカーの技術者らしき同乗者に「こん新しか電車はブレーキがなんさま効きますバイ」とか言ってた。

昼前に水前寺で写真撮ってたら新聞記者にインタビューされて、翌日の地方面に実名と年齢まで晒されてた。

>>21
ある意味で同志
カモレに2回乗ったことある
1回目はEL重連＋セメント車20連＋DL補機の２３連
2回目はDL＋セメント車(空車)29連の３０連
2回ともに機関車の運転室に便乗してた

会社（自動車関係）の社員旅行で、フェスタに乗った。
しかも、ほぼ九州一周した。（南宮崎→西鹿児島だけバス）
普通の会社の社員旅行がなぜヲタっぽかったのか今でも謎。

>>46>>49
前スレで早々とｶﾞｲｼｭﾂ。自慢にならない。

>>52
それは企画者の中にヲタがいた可能性が。

立山砂防軌道

もう二度と乗れないだろう

平成９年２月の肥薩線・人吉〜吉松間の鈍行気動車、運転席の横後に立った
まま景色を眺めていたら、運転士が中へ入れてくれ、路線にまつわるいろん
な話を聞かせてくれた。明らかに規則違反だろうとは思ったが…、感激した、