尼崎事故で人気を得ようとする小泉と自公政権

尼崎事故を武器に国交大臣が強権発動。ATSを切り札に全国の鉄道業界を
叩き、自身の政治手法を良く見せようとしている。小泉も自身の靖国問題や対中韓外交の幼稚さに対する国民世論の批判を
かわす為にこの事故で酉を悪者にし、さらにそれを利用している。
許せん！こんな卑怯なやり方は看過できない！

http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050519205330.jpg

日付： Thu, 19 May 2005 13:35:21 +0900
差出人： "矢野信吾"
件名： 公明党がJRW叩きに必死になる訳
公明党はかねてから,片町線に"関西創加高校前"(仮称)駅新設をJR西に陳情.
しかしJR西の新駅計画にこの駅は入っておらず,公明党は不満を持っていたと思われる.
福知山線全線運転再開の表向きの条件は新三田以南へのATS-P設置だが,
"関西創加高校前"新駅設置が真の狙いであると思われる.
又尼崎は冬柴幹事長の地元であり,票集めへのパフォーマンスも兼ねていると思われる.
そういった事に気づかずに"ボウリング追放キャンペーン"に日々興じ,
最早政治家のあやつり人形と化しているマスコミも馬鹿で,こういった構図は北朝鮮と変わらない.

　　　　　　　　　　　|＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　　　　　　＼　皿　／
　　　　　　　　　　　　　　 /⌒　　 ヽ、
　　　　　　　　／￣￣￣/ /￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 ／　　　　　 （,/￣￣|　　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　　|　自　|　　　　　　　＼
　　　 ／　 　 　 　 　 　　|　.表.　|　　 　 　 　 　 ＼
　　／　　　　　　　　 　　|＿＿＿,|　　　　　　　　　 ＼

┌────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>3がお騒がせしました･･･
└───v────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　|
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　|
　　 |:／　　　　V＿ハ　　 |
　 ／| i　　　　　　　　 |　　|
　　　и .i　　　　　　Ｎ　　 |
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　　　|
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　　　|
　　　　　　　　　　 |＼_/￣|＼_／|
　　　　　　　　　　 ＼_| ▽ ▽ |_/
　　　　　　　　　　　　 ＼_皿_/
　　　　　　　　　　　　　 ∪ ∪
　　　　　　　　　　　　　　∪∪

┌────────────────────
│創価学会員に仏罰を下しておきましょうかね（笑い！）
└───v────────────────
　　　　　　　　　　　　 　 ／＼
　|＼_／￣￣＼＿／|／＼　 |
　＼_| ▼　▼　 |＿／　 　 |:　|　桜井箕面方面はお乗換えです！
　　　＼ 皿　 ／／　　　　 |: /　次は池田でございます！
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|矢| ,) 　 |
　　 |√7ミ　　 |::|野ﾄ、　　|
　　 |:／　　　　V＿ハ　　 |
　 ／| i　　　　　　　　 |　　|
　　　и .i　　　　　　Ｎ.　　|
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV､　　 |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　 　 　|
　　　　　　　　　　 　 　 ∧|∧
　　　　　　　　　　　　　（　 ⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　　∪創価ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

北側がATS発言をしたからマスゴミ関東と関西を比べてATS-P設置率を比較しているが、それは浅はか
ATS-P設置率ほぼ100％の関東ならあのような事故はおき得ないというのは大間違い
問題は速証をカーブでしているか否か

アンチ西発見
ttp://home.s02.itscom.net/tokuseki/jrwest.html

所詮、コイズミ

小泉、卑怯だぞ！中央線の”開かずの踏切”といい、鉄道を晒し者にして
人気を得ようとするな

気持ちは分かるが、この件については野党も新型ＡＴＳ設置汁！と
うるさいからな。
で、結果としてさらなる負担増→資金繰りが（ry
さらに、管理社会がまた一歩進むというおまけつき。

北側のパフォーマンスしか印象に残ってないんだが。>>1は大袈裟

たしかに靖国問題から国民の目を離れさせるためにやっているとしか思えんな。
ＡＴＳ問題。

靖国問題自体、あちらさんの国の人が自国の問題から国民の目を離れさせるためなので、
日本はあちらさんの国と同レベルってことだな。

そういう香具師を選んだ国民を含めて。

小泉政権の体質は酉の体質そのもの。靖国参拝に反対すれば
警察により連行される。自衛隊のイラク派遣に反対すればそくざに
逮捕。怖いねぇ。

>>13
昔からの手法だけどね。
日本人なんて知的レベルでは欧米に遠く及ばぬ。
一部知識層を除き、下位ジャップは欧米の奴隷でいいんだよ

あそこまで靖国参拝を強行してあの総理は何を我々に訴えたいのだろう。
中国、韓国、シンガポール、タイ、ベトナム、マレーシア、ラオスなどアジアの国々が
すべて反対しているのに、それでも参拝強行。我々としては参拝によりこれらの国々との
仲が険悪になり、友好的な関係を築けないことは大変悲しい。
日本はアジアに対しては侵略戦争以降も大きな顔をし、アメリカ的強行外交を展開してきた。
もうちょっと柔軟に、頭を下げる外交に徹してほしい。

だから靖国参拝はやめろ！！！

>>16
> アジアに対しては侵略戦争以降も大きな顔をし、

経済援助をしているから何やってもいいと嘯いているくらいだし。
経済援助するのは当然だよ。アジア共同体を謳うならすべての国が
発展するようにしなければいけない。日本のみの発展が許されるはずが無い。
それと、６０年前の迷惑料ということからも・・・

あれだけ人を殺したのだから・・

>>13

そうそう。
冬柴は尼崎。

「公明が国会で事故のこと…」というニュースの瞬間，
「公明・冬柴，売名キターッ！」と思た。

>>18は今日から層化。だってIDが。

あげ

ＪＲには怖くて乗れない。

>16-17
工作員乙

靖国age

>>13
いや、｢あちらさんの国｣のトップの政治家は、自国に実質的に何ら悪影響も無く
外交上の突込みどころとなる、靖国参拝は内心歓迎している事であろう。
｢あちらさんの国｣の政治家にまんまと釣られ、毎年性懲りも無くそれを続ける小泉はそれ以下。

そういう香具師を選んだ国民を含めてかも知れない。

冬芝幹事長の地元、尼崎の市議選結果。
２位から１２位まで公明が独占
↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000192-mailo-l28

許せんな

草加は怖くて信用できない

age

もうあの国交大臣更迭しろ

age進行で逝くが、
「北側一雄国土交通大臣を●●●で証人喚問せよ」
に結びつけられる決定的記事と証拠があれば
(連立政権維持の)小泉と(北側を推薦した)神崎に大ダメージを与えられるのだが
通常国会で証人喚問できるのであれば
小泉の国会送り→連立政権への不満→自民党への批判→解散総選挙→自民党の野党落ち
ってシナリオへ結びつけられれば…。

>>31

板違いかもしれないが追加で挙げておく。
１年前の今頃に坂口(厚労大臣)を日歯連の賄賂で国会送りにできなかったんだろうか。
あのときに国会中継と新聞で晒しておけば
北側が国交省大臣にならなかったかもしれなかったのに…。

ここはホント政治臭いスレですね

粉砕汁！総括汁！糾弾汁！謝罪汁！賠償汁！

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

コピペうざい

(⌒⌒⌒)　　　　　　　　　　　　
　　　　　　｜｜｜ﾄﾞｯｶｰﾝ！　　　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿_白人様は神様以上の存在なんだよ　 　 　　　　　　 　　　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.官僚様の悪口を言う　 　　
　 /::::::::::::::::白人コンプレックス:::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　
　 |反日:::: ;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..チョンコウは氏ね!!!
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜そんなに日本人
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜のちんこしゃぶりたいのか?クソ女　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜アメリカ様の悪口を言う奴は　 　 　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>総て反日なんだよ　
　　＼　　　　　　　 ⌒　)俺のことを右翼って言う奴は殺す 　 　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼俺は中道だいヒヒ　
＿＿_／統一狂会万歳.＼...　| 低知能　 |￣￣| ヒヒヒヒ
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿|非ヒヒヒヒ　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ヒヒヒヒヒヒ
|:::::/　屈米反日　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕ﾑｯｷｰ!ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
反日馬鹿ウヨク>>22の国辱ものの正体

緊急age

謝罪と賠償を（tbs

管理不行き届き

祝・郵政廃案確実age

>41マジ？今、出先なのでテレビ見れんがﾔｯ'':*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*..ﾀ!!

参院では否決でしょ

小鼠執行部は、参院で否決確実なのを巻き返すために、
３億５千万円を使って買収工作しているらしい。
おそらく、その買収裏金の多くは血税で払われる政党助成金だろ。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>45
＞名無しでGO!

ここまで読んだ！！

俺尼崎市民だけれど、尼崎市は､創価、Ｂ．Ｋ．のためにいずれ潰される。
冬柴とＪＲ西の”置石男”村上はなんだか感じが似ていないか？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。