【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】Part六

青森の普通列車グリーン券も全国で発券できるよ

>>949
基150条だな。
ただ気になるのは、上野ならともかく東京からの複乗を認める必要があるのかどうか…。
「乗り継ぐため」ならなんでもありと言うなら例えば錦糸町から各停で一旦新宿に出てから
新宿発の房総特急に乗ってもよいわけで、なんか釈然としないものが残る。
小岩から直近の停車駅である錦糸町まではOKとかなら分かるけどね。

まあ規程には書いてないから抜け穴的にOKなんだろうけど。

>>953
＞「乗り継ぐため」ならなんでもありと言うなら例えば錦糸町から各停で一旦新宿に出てから
＞新宿発の房総特急に乗ってもよいわけで、なんか釈然としないものが残る。

なんら問題ないでしょ。
自由席の座席確保とかいろいろ理由はあるからね。

>>954
それは「乗り継ぐため」じゃなくて「自由席に座るため」じゃないか？
元々は複乗しないと乗り継ぐのが面倒になるから複乗を認めましょうって趣旨だろ。
折り返し乗車の特例だって通過のために複乗になる場合が想定されているし。

>>955
趣旨や理由がどうあろうと、実際に新宿で特急に乗り継いでいるわけだし、
規定には「認める」としか書かれていない。

>>954=956
953(=955?)は別にその行為自体は問題だとは言ってないと思うのだが。
ただルールと趣旨が一致してないような違和感を感じているだけじゃない？

俺も始発駅まで戻って自由席に座れるのは助かるが、大都市以外では
許されないことだけに東京に住んでるというだけで優遇されているような
気もしないでもない。
ちょっと気が引けるけどせっかくルールがある以上はしっかり活用させて
もらいましょって感じだな。

清澄白河でしたか。住吉とか青山一丁目とかいろいろ調べてみたんですが清澄白河は想定の範囲外でした。
有楽町→東京→小田原だと連続だけれど有楽町→東京→熱海だと片道でいいってのも整合性の問題がね。
地方だと東富山→富山→東京も連続にしなければならない。これは公平性を欠く気がする

次スレの季節になりましたが、規則スレの分離復活はどうしますか？

>>958
＞有楽町→東京→小田原だと連続だけれど

有楽町-小田原の片道です。
http://nagoya.ta-ko.jp/articles/7700/7753.html

>>960
新幹線品川駅設置前なら片道だったが、
現在は東京・品川間幹在同一扱いでは？

>>961
960じゃないけど、ちゃんとリンク先を読んでからレスしないと恥かくよ。

960のリンク先で紹介されている”旅客営業取扱細則第４１条第２号”
とか、”首都圏本部旅客営業取扱基準規程第８２条第２号”って、
どういった条文なのでしょうか？　MMML常連K氏も、
”なお、この取扱いが適用できるケースは、東海道本線方面の
場合、東京・大船間以外の区間の駅（つまり、藤沢以西）着又
は発となるときです。”なんて勿体ぶった言い方しないで、
条文を紹介してくれればいいのに。

名古屋〜京都まで新幹線で京都〜函館までは寝台特急「日本海」で行く場合
乗車券は一筆書きでは買えないんですか？
パソコンソフトの「乗換案内」で検索すると二分割になってしまうんですが。

東海道・山科・湖西（以下略）で買える。
特急は乗継割引になる。

名古屋−(新幹線)−東京−(京葉線)−蘇我−(外房)−大網−(東金線)−成東−(総武)−佐倉−(成田線)−我孫子−(常磐)ー新松戸−(武蔵野)−西船橋−(総武)−東京
という経路で乗車券を買う場合、東京−蘇我間は経路の指定を行わないそうですが、
券面の経由の表記はどのようになるんですか？
経由を指定しないと西船橋で経路がぶつかるようにも思いますが…。

＞東京−蘇我間は経路の指定を行わないそうですが

いや、行うはずだが。。。。

さっき切符をなくしてしまったので290円払って出場しました。
最収受証明を求めたところ
「短距離では出せない。なくした切符が100kmないと出せない」
と言われました。この扱いは正しいのでしょうか。ちなみに千葉死者のある駅です。

>>968
痴罵死者のローカルルールじゃねぇの？
何でもありだから！

>>966
＞東京−蘇我間は経路の指定を行わないそうですが、

特定区間ですので普通は行わないが、この場合は特定区間を2回通るので、
京葉線と指定しないと片道でなくなるわけだから、当然経路の指定は行います。

>>960
寒川厨だけど、
有楽町→寒川の乗車券で堂々と東京折り返しができるのか･･･
知らなかったorz
律儀に有楽町からだと新橋乗換え、田町からだと品川乗換えしなくて、
面倒臭いから東京まで行って乗っちゃえってことができるのか。

ガキの頃、運賃表の東京山手線内の51キロ以上の駅が赤く塗り潰され、
700円均一って書かれていたのが懐かしい。

「はまかぜ」の列車特定ってどこまで可能ですか？

(1)　分割乗車券での乗車（例えば　大阪→谷川　＋　谷川→和田山）
(2)　分割自由席特急券での乗車（例えば　大阪→谷川　＋　谷川→和田山）
(3)　1周乗車券での往復乗車（大阪→和田山→姫路→尼崎　＋　尼崎→大阪）
(4)　周遊きっぷの行き券とゾーン券での乗車（○○→篠山口　＋　北近畿ゾーン券）

(1)以外駄目そうな気がするけど、だめな場合その根拠がわかれば・・・

>>972
1、2　列車特定は乗車券類の使用方法の規定ではなく、運賃・料金計算の規程であるから、
　　　　福知山線内の駅で分割した乗車券、特急券を併用して使用することはできない。

3　自分は可能だと考えます。
　　不可能だと考える人も、可能と考える人と同程度は居そうですが。

4　周遊きっぷの行き券・帰り券とゾーン券にまたがる区間での
　　列車特定、特定区間、選択乗車は扱わないことになっている。

>>973
>列車特定は乗車券類の使用方法の規定ではなく、運賃・料金計算の規程であるから・・・

はまかぜは
大阪〜和田山（福知山線経由）の乗車券、特急券で乗れるわけではなく
券面の経由表記は播但線だが運賃料金は福知山線経由で計算ということですか？

それとも分割行為自体が「途中下車しないで直通乗車する場合」に抵触するからＮＧでしょうか

北近畿の指定席特急券で乗り遅れた場合、後続のはまかぜの自由席はＯＫなのでしょうか

周遊きっぷは別途規程があるのですね（選択乗車もＮＧとは知りませんでした）

>>974
＞券面の経由表記は播但線だが運賃料金は福知山線経由で計算ということですか？
んなバカなことはない。
乗車券には運賃計算経路を記載すると規定されている。

＞それとも分割行為自体が「途中下車しないで直通乗車する場合」に抵触するからＮＧでしょうか
というか、乗車券については基154条に「併用となるものを含む」の記載がないから不可。
特急券については、区間外だから不可。

>>974
＞北近畿の指定席特急券で乗り遅れた場合、後続のはまかぜの自由席はＯＫなのでしょうか

規則を厳密に解釈すれば不可でしょうね。

乗継割引特急券の割引分の負担ってどうなっているのですか？

新幹線＋在来線なら新幹線側のＪＲも在来線の割引分を面倒見るのでしょうか
東京→岡山→高知　ならＪＲ東海も絡む？
それとも在来線側ＪＲだけが減収？

よくＪＲ西日本管内の新幹線車内では四国連絡の乗継特急券を売っているけど
これってＪＲ西日本のやり得ですか？（本来は乗車前購入限定だったような）

>>977
「車内でも岡山からの、乗継特急券を発売しています。どうぞ、ご利用ください」っていう放送よくしてますね…

またMMMLにここの質問をそのまま送る厨が出て来たよ。
こいつは、ここでの質問だということを明記しない分、前の香具師より始末が悪い。

>>960
品川開業から暫くの間、有楽町に「有楽町−東京の複乗は出来ない、新幹線は品川から乗れ」
という旨の掲示があったけどね。
新横浜までの場合はその通りだけど、小田原から先の場合は間違いだった（複乗可）、ということか。

>>979
そんなに目くじらたてなくてもいいと思うが。笑・・・・

質問です。
横浜からの都区内フリー切符と葛西臨海公園⇔舞浜の切符で、
横浜→舞浜（下車）→フリー区間内の駅（下車）→横浜
は可能でしょうか？

>>981
本人乙。

>>982
葛西臨海公園-舞浜の乗車券が往復であれば可能。

>>984
可能なんですねありがとうございます。
この場合、舞浜でゆき券を精算機に入れるのではなく、
横浜で葛西臨海公園⇔舞浜を買っておかないといけないということですか？

>>985
俺が前「都区内パス」（都区内発行の1枚タイプ）で舞浜まで乗り越したときは
精算機は受け付けなかったので、係員窓口で現金で払った。
帰りは舞浜→葛西臨海公園を券売機で購入。

事前に横浜で買っておくか、↑と同じようにするかどちらでも良いかと。

>>986
やはり精算機はダメですか。
ありがとうございます。

ttp://www.karamatsu-train.co.jp/book-shiryo/tetsudoshiryo.htm

指定料金券等の取扱マニュアル
販売端末ＭＲ10取扱操作
旅客取扱マニュアル保存版

これ欲しかったorz

桶川(高崎線)→大崎間のｸﾞﾘｰﾝ料金をJRのサイトで調べたところ、5つも料金設定が出てきました。
そのうち1つだけ750円で他は950円です。
その安いのは
「高崎線,大宮,東北本線,赤羽,赤羽線,池袋,山手線２,新宿,中央東線,代々木,山手線１」という経由なんですが
これは湘南新宿ラインと解釈していいのでしょうか?湘南新宿ラインは赤羽線を経由しないと思うんですけど。

>>989
氏ね。

>>989
＞そのうち1つだけ750円で他は950円です。

750円なのは日付を指定して、950円なのは日付無指定だっただけの話でしょ。
どれも全部同じものだよ。

＞これは湘南新宿ラインと解釈していいのでしょうか?湘南新宿ラインは赤羽線を経由しないと思うんですけど。

特定区間だから、通過なら問題なく赤羽線経由でいいんだが・・・。
その辺が運賃計算ソフトやサイトの限界なんでしょ。

もっとも、51km以上のグリーン料金はどれも同額だから、赤羽線経由でも東北、山手線経由でも関係ないとも言えるが。

一番下の行取り消し。

寝ぼけてるな。

991は全部取り消し。

>>989
原則どおりであれば950円だが、特例があるかもしれない罠。

乗車券類の利用と運用に関するスレ　7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127566622/

新スレ立てましたのでどうぞ

づら

そうづら

人生あきらめた。

生涯一兵卒

１０００ﾀﾀ愚痴♪♪♪♪

鉄

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。