姫路駅高架化について

姫路駅の高架について語ろう！

工事はどのくらい進んでいるんだろう

時間かかりすぎ

>>3 
山陽電鉄をまず何とかしないと。
話はそれからだ。

>>4
ＪＲとの交差地点がどうなるのかと気にかけていたのだが、上下関係が逆転するのね。

かつての阪急梅田と省線大阪のパターンと同じか。

千葉急行（現・京成千原線）はいつ開通するんだろうと思っていたら、
あれよあれよという間に京葉線のほうが部分開通を繰り返して、先に全線開通してしまった。
あのときの千葉急行の工事の遅さを思い出すよ。

そんな俺は昔は束エリア在住、今は酉エリア在住。

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結局播但線と姫新線のホームはどうなるの？切り欠きあり？

山陽本線の下り線を撤去して、播但線と姫新線のホームをつくるらしい。

从‘｡‘从＜ぁゃゃ専用ホームはないんか？

>5

聞くところによると、大変な難工事で、山陽電鉄と将軍橋は24時間以上
通行止めになる可能性が高いらしい

そりゃ時間かかるよ…周辺住民が未だに反対してるんだもん（市道が二本潰された）でも進捗状況70%くらいは出来てるかな…山陽本線高架の前日は山陽電車は止まります。でも駅ビルの去就問題も出て来た。移転新築が反対される可能性もあるとか。

結局加古川のほうが先に高架化されたな…。

結局いつ開通なんでしょうか？

そりゃ姫路は、線路がかなり複雑になっているからな。

>>15 2010年度に姫新線播但線（同じホーム）が完成し、駅ビルは2015〜2020年の間に完成して終わりって聞いた。本線は早くて今年度末。

柄の悪い姫路は住民がうざいからな。

＞１７　俺は２００８年度に播但線と姫新線のホームが完成するって聞いたぞ。

昨日見たら高架の下り架線柱にアーム？が１カ所だけついてたよ。

じゃあもうそろそろ完成間近かも。レールは全部敷かれているのかな

a

アームが付いた架線柱、４つになってた。
高架部分は山電との交差部をのぞいて完成かな？

完成がかなり楽しみ！

ttp://www.geocities.jp/himeji_kouka/

まとめ乙。
＞市議会議員

age

福井のはいつ完成?

え？福井駅も高架になるのか

>>28-29
福井駅の高架（在来線部分）は、既に4/18に完成している。
今後は北陸新幹線用の駅の建設に取り掛かる予定。

奈良は2010年予定。

大分駅は？

高架化でまねきそばの味が変わらなければいいが

すまんが三原が高架になったのはいつ頃？

１９９０年の６月。

（讃）高松駅を高架化してくれ。

>>19
のびのびになってるよ

いつまで工事してるの？by姫路市民

福知山駅の高架化は来年度？

信号機来たよー

ドコに？

>>40-41
昔から駅前にたくさんあるだろ。

>>31
奈良駅の工事ペンディングになりました。
仮線のところに柵が立てられてます。

age

保守

架線柱の一部が完成

>>46
架線柱増えてた？上り線とか

朝日橋の少し東の架線柱が立派な姿になってた。

age

姫路駅の東側と京都駅の東側のホームから見える
道路橋の形状、雰囲気が激しく似てるね。
新幹線の高架橋といい、京都にいるのに
姫路駅にいるような錯覚におちいる。
この景色も高架完成すると見えなくなるのか･･･

そういや、新駅になると今のフェスタの地下街はどうなるの？

age

貴重なホームの洗面台もアボーンだろうな

>>53
自宅に持ち帰って保存してください！

はまかぜの姫路駅の発着はどうなるんだろう

あげます。

淡路高架化マダァー?
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

岡山高架まだぁ

山陽本線と播但線の高架化の時期がずれるようですが、はまかぜはどうするんでしょう

知らん間に架線柱がいっぱい立ってた

山陽線の線路から播但ホームへ連絡線作るとか

>>61
その可能性が一番高いだろうね。
播但線用103系が網干総合車両所に出入区する関係も有るし。

>>39
福知山駅は2006年春にJR分が先に高架、2008年にKTR分も高架

はまかぜは、６番・７番ホームは、播但線・姫新線の高架工事が行われる為使えないので、４番ホームか播但線ホームからの発着になると思います

age

北口と南口の行き来が簡単に出来るようにしてほしい。

だからそうなるんだって！

>>67
本線部分の供用開始から全て完成するまでのこと言ってるんじゃないの？
南口コンコースから地下通路の突き当たりに繋がったらいいのにな。

>>68
市議会などでも話は出ているようです。
現在の姫路駅地下改札口に続く６番線、７番線までの地下通路を南へ１０メート延伸させてつなげては？
ということなのですが、姫新線高架ホーム建設の都合上、簡単にはいかないようです。
が、工事時期やルートを工夫すれば可能ではないか？ということで、ＪＲへ要望は出してあるようです。

是非実現して欲しいですね。

>>68
本線部分の供用開始後、ですが、聞くところによると１番線をぶった切って、
通路を作り、北口ラッチ内から高架下コンコースへ行けるようになるかもしれ
ないとのこと。そうしないと、北口から山陽本線に行くのが大変ですから。

ネックは姫新線。播但線は連絡線が今の下山陽場内付近から地平へ伸びる
ので、網干総へ回送できるけど、姫新線は門司方には連絡線を作る用地が
無いので、網干への回送が津山廻りになってしまう。

今は計画変わってるかもしれませんけど

>>40
下り場内信号機と上り出発信号機が設置されたね。
下り場内信号機は2閉塞設置されているけど、播但線／姫新線の高架完成までは
播但線連絡線の関係で3閉塞（下り第1場内→下り第2場内→下り第3場内）になる
のかな？ あと、上り出発信号機も2閉塞（上り第1出発→上り第2出発）になるの
かな？

ところで、現在の駅ビルは高架工事完成後はどうなるのかな？

松浦亜弥のオールナイトニッポンでも姫路駅が新しくなったと話してた。

保守

JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ1
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page1.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ2
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page2.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ3
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page3.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ4
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page4.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ5
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page5.html

京急蒲田で猛烈な需要と歴代首相・都知事すべての後押し合って１３年程度目標。
有力国会議員のいなかった札幌駅で、２５年…
有力国会議員が基盤の帯広駅も、１５年くらいかかったはずだ。
最低１５年くらいはかかるだろ。

現在, JR三洋本船を高価と夏期のため, 姫路役や朝日足, 大将軍足など関係する多くの個所で工事をしています.
高価の結果, 姫路役がどうなるのか?時時聞くケスティ 21 計画とは?よく分からない (分)片道多いと思います.
公開されている情報と現や詩の情報を合わせながら, 姫路役を含んだ中心町竝みの整備に対して調査して見たいと思います.

>>76
お願いだから日本語書いてくれ

>>76は池沼

>>76は泥沼

山陽電鉄の高架→地上切り替えって、飾磨線の跡地があってよかったね。
なかったら1つ手前の駅でバス連絡とかになっていたかも（w

>>70
山陽線高架化→姫新・播但線高架化の間は姫新線も播但線も地平にあるから
１番線？を通って播但線に入れば連絡線経由で山陽線に出入り出来るのでは？

そういや、山陽電鉄の姫路駅地下化工事はやっぱりアボーンしたか？
個人的には、姫路駅が地下化したらどうなっているか気になる

そういえば姫路駅の高架化工事っていつから始まったんだっけ？
かなり長いことやってる気がするのだが

>>83
俺が初めて姫路に行った'97夏には既に着工していて
駅前後の高架橋(山陽本線)もだいぶできていた。