【デタラメ】桜井・川島に騙されるな【嘘八百】

>117
機関車マンセーとか、20両編成で1分30秒運転とか。

　

あ

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9979521562

上越新幹線のところで、
性懲りもなく「余裕時間を切り詰めろ」
とほざいていますが

まだ懲りないか
事故が起きればマスコミに呼ばれて
金儲けできるからあおるのか

事故前の最新の関西圏通勤電車批評下巻（2004年12月発売）
１２６ページ最後
１２０キロ運転で３０秒短縮
余裕時間の削減（宝塚―尼崎で１分削減　その他区間３０秒削減）
合わせて２分の時間短縮を書いている。

余裕時間を削った結果は・・・
１０７人死亡
約５００人重軽傷（内かなりはまだ入院中）

冷蔵庫、桜井脂肪確定！
さすが曽根教授！
脳内妄想だけで語るバカとか、名前だけの技術評論家とは違いますね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000050-kyodo-soci

曽根教授が西の社外取締役になったらしい
これからこの会社はどういう方向に向かっていくのだろうか

>>125
山之内氏がＪＲ西会長就任かも？

トンでもない事故原因をでっちあげる奇術に長けている人のこと？錯来

いや、、それ以上にデタラメな脳内世界使って罵倒する方が仕事

>>119
またそういう助教授時代のw
趣味での露出も多いが、露出のないところで「開発」をやってるか、
そんな仕事まるで無いのに専門家ぶってるかは全然違う罠。
純電気ブレーキとかメーカー関係無しにほぼ同時期に普及したのだって
この人らが引っ張ったのだし。
同じエレベーターたとえが出来る技術だが、回生タイミングに合わせて
他車が力行する制御の方はまだ日の目を見ないな。GPSシグナルでも
実用化されんと無理か。

サンデープロジェクトでしていたATS-SWでも事故が防げたことについて
桜井先生の見解を聞きたいです。

>>131
よりによって詐暗いなぞにＳＷのことなど聞くなって
分かるはずないだろ。ATCが何たるかさえ知らないのに

詐暗いの耳に念仏

　

　

桜井なみの電波なサイト
http://www.asahi-net.or.jp/~FV6N-TNSK/gates/

>>136

オレはスキだよ。このサイト。
以前から読んでた。

>>136
傲慢さの点から言えば足下にも及ばない

結構面白いねそのサイト

>>136
売国的発言さえなければ面白いサイトなんだけどね

>>136
「電波」というのは、「自分とは意見が違う誰かをあしざまにののしるための言葉」ではないの
で、誤用ではないかと思う次第であります。

本人にとってはそれほど差はない
他で電波充分発してるし。

再びアホ発言

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/374.html

『工学院大と交通環境安全研究所のふたりの専門家への疑問
―結果を見て解説するバカの壁―』

だとさ。

事故の結果が判明する前に適当なことを言っているほうが相当な大馬鹿たと思うぞ。

ま、新幹線は運転士抜きでもちゃんと走ると思ってるアホには何を言っても無駄だがな。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/373.html
水戸から都心へ小型ヘリで出勤だとさ。笑わせてくれる。

個人用のヘリポートなんてまず認められないだろう。
航空関連施設ってのは、周りにいろんな制限がかかるんだよ。

公共の電波に出てくるデンパは逝ってくれ

マジでバカだな

　こんなのが、地元に居るってだけで恥ずかしい。

　さっさとヘリコプターで水戸から出てってくれ。

このスレ、桜井本人に通報してみる？

どんなリアクションをするかな？
削除依頼板に現れたら笑いものになるだろうけど。

わざと釣り糸をたらしたら間違いなく食い付きそうだな

>>142
ヘリって落ちたら死ぬからダメジャン。
高速１２０ｋｍ/hも他車にぶつけられたら死ぬからダメでしょ。

ちゃんと自説どおりに行動しないとね。

>>145


[email protected] へどうぞ！

ところでこれも凄まじい内容だな。
本当にアホだ。
そもそも「安全神話」なんて言葉を使ってる時点でオレはこいつが
信用できん。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/376.html

>>146
しかし、普段こいつが利用してるのは130km/hの常磐特急。

>>148
だからスピードについては何も言わないわけか。

ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/358.html
＞オードリー・ヘップバーンは、中性的というより、むしろ男性的な印象を受ける。
＞目が大きく、宇宙人のような顔である。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
桜井にもうまともな話を期待するのはやめよう。
ヘップバーンを

宇　　　宙　　　人　　　　の　　　よ　　　う　　　な　　　顔

とか言ってるし。
工学的な話もズレてるなと思ったが、美的感覚も常人に理解しがたいものがある。
URLにartが含まれているのが烏滸がましい。

#　紅茶のCMで、俺は萌えた。

>>146
落ちても大丈夫な機体を特注するのではないか？

>>151
自称先に言う人なんだろ。
このあいだ高速監視のためのヘリが落ちたときに何か言ったか？

第一、落ちても平気なヘリって？

>>152
ちょっと想像がつかないが、何を考えているのか想像できんので、「落ちないヘリ」について
おれの想像力が及ばないのは桜井淳が考えていないことを意味しないのである。

「落ちないヘリ」とは「飛ばないヘリ」也。
形あるものは全て壊れる、森羅万象の基本也。

壊れた時に、人間の力の限界として諦めがつくや否や。
諦めがつくところまでは必死でやっておけとの戒めととるしかないだろ。
そして、力の及ばないところは諦めて広い意味で人間の限界、寿命と甘受するしかない。ﾏｼﾞ…

WTCだって旅客機が突っ込んでも壊れない強度に造っていなかったことを責める奴はいない。
あの位の高層であれば、故意でなくても航空機が突っ込む事は有り得るわけだったのだが。
それが無理なら航空機の運航の安全性を詰めて、航空機運用側が衝突しない万全の方策を
採っていくしかない。故意の衝突も含めて万全の方策を。

要するに、「落ちないヘリ」は落ちないような技術、運用、検査、を駆使して、お飛びなさいな・・と。
それで落ちたら・・・それも人生。

PS．福知山はどこを取っても「万全の方策」に程遠かったのは明白です。
　　　諦めが付く付かないを語る以前の、JR西のデタラメによる殺人です。

＞WTCだって旅客機が突っ込んでも壊れない強度に造っていなかったことを責める奴はいない
サヨ電波にはいくらでもいたりするのが悲しい現実だったりする。

そういえばお花畑の原発本には、３マイルが飛行機事故に備えて通常より
強化されていたことに対する記述がなかったな。

まあこの人の本を読む限り構造力学はまるっきり素人だけどね。

　

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ちゃくらい祭りなりそうだな

桜井淳子や川島めぐみなら騙されてもイイ

アマチャでカッポレ！！

川島令美って何者でつか？

ついに運転再開age

　

次スレ立ってます

技術評論家　桜井淳　２

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119260798/