【デタラメ】桜井・川島に騙されるな【嘘八百】

せりあがり説が否定されると今度は空気バネ故障を唱える桜井淳（さくらい　きよし）。
鉄道アナリストを名乗りながら遺族の感情まで語り始める川島令三（かわしま　りょうぞう）。

もともと適当なことしか言っていないこんな二人に騙されてはいけない。


注：冷蔵庫→れいぞうこ→れいぞう→令三→川島令三

　　　　　　　　　　　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ ＜>>1はさっさと氏ね
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=死=-:::::::::´-=死=-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
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　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ
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　　 | -=死=-::::-=死=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

このような糞スレのおかげで鯖が落ちる

>>2
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>2
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　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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>>1
それもそうだが、彼らのギャラを知りたい！
想像の範囲内で好きなことを言ってる岳にしか見えない。
いったいギャラはいくらなんだろう？

桜井はたかだか時速100K発言でインチキ確定。

彼らが想像の範囲で語ってるのが想定の範囲内＝鉄

彼らのｲﾝﾁｷを真に受けて、それを受け売ってちまたの人気者に＝タダの馬鹿

彼らを見ていると、オウム事件で複数の番組に出演・解説していた江川昭子と
重なって見える。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★　　＜＜＜マタンゴが生えました＞＞＞ 　
★★★　　　／⌒＼ 　　　　　　　　　　　　　
★★★ 　／∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　
★★★　 （ｗＷｗＷｗ）＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　
★★★　　"⌒◎◎r⌒＜祭のヨカーーン！！ 　　
★★★　　＿-/し｜-_　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　
★★★ 　　_-( ∀/-_ - 　　　　　　　　　　　　　
★★★　 　ー_"二_ー　 　　「マタンゴ」　　　　　
★★★　※マタンゴの生えたスレッドは立派な糞スレ。
★★★　※見かけた糞スレにコピペすると吉。　　　
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ミスチル桜井がどうした？

まぁとにかく、あの二人はもうでてくるな　と言いたい

な

　

冷蔵庫が
「223-2000系は加速時に80km/hあたりで滑走する」
って言ってたけど本当か？

令三　追及あげ

JR宝塚線はもっとスピードを上げるべきだとぬかしてたのはどこのどいつだっけ？

もう氏んでいいよ、冷蔵庫さん

川島冷蔵庫って何回テレビに出ても、テレビ慣れしないなぁ。
挙動不審だし。本当は自分の言っていることに自信がないんでしょ。

桜井、あれはすでに池沼レベル。
種村先生、すごい老いぼれぶりだね。ショックを受けたよ。

みんななんとか「鉄道アナリスト」の座を得ようと必死杉なのがﾜﾛｽw

>>19
君が素人だということだけはわかった。

>>15
空転と滑走の区別すらつかなくなったか

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

　　　　　　　　 　 　 　 ｜みな鉄を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

冷蔵庫は根本原因をばっちり指摘すると今後の取材に影響するんじゃないか？

ということは・・・このオッサンははなし半分

>>11
幼馴染の奥さんと子供を置いて再婚したんだっけ。
おかげで「×スチル」などとのたまわれるようになったが
腐女子避けにはなったな。

いずれにせよ「たかが100�`」よりはマシだろ
スレ違いさげ

さくらいしねよ

どうでもいいことをのたまうスレ

またボルスターレスかよ・・・

頼むから冷蔵虚先生テレビに出ないで！
貴方の無責任な見解で無知なマスゴミが喜ぶだけ。
もし貴殿の見解と事故調査の結果が異なれば、アナリストを辞める覚悟を持って挑んで欲しい
邪魔だからしゃべるな！

せいぜいがんばって、湾岸戦争で、ヅラ新調したNHKで解説してた人みたいになってね。

非常ブレーキかけるとバシャと音するだって・・・。
馬鹿かとアフォかと。
電気指令式はカチンだよ！

なんだか知らないが、このうろたえたヒステリックな
桜井・川島叩きの必死さを見るに付け、よっぽど痛い
ところ衝かれたんだろうなｗ

ttp://sapporo.cool.ne.jp/michee_n/wp01-0.jpg

5/8 前 09:00
日曜討論

「ＪＲ脱線事故 安全と安心をどう取り戻すか」

　　　　　　　　　　　　　　　　　（国土交通大臣）北側　一雄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（技術評論家）桜井　　淳　　←
　　　　　　　　　　　　　　　　　（関西大学教授）安部　誠治
　　　　　　　　　　　　　　　　　（立教大学教授）芳賀　　繁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＨＫ解説委員）影山日出夫

　

「アナリスト」・・・って、なんかやらしいひびきだ。
それはそうと、「ゲンダイ」で川島が暴れてますよ。

で、桜井へのぺなるてぃを考えよう

冷蔵庫はこれまでの著書で、やれ関東の電車はチン鱈走りすぎで余裕どり見なおして関西みたくキビキビ走れとか書いてたくせに、今回の事故コメントでは掌反したようにダイヤに余裕がないとか言ってる。矛盾もいいとこ駄名。

あ

　

>>39
昨年末でた「関西圏〜」ではダイヤに余裕がない問題点はちょこっとながら指摘している罠
持ってるなら下巻の東海道・山陽線の項参照

騙されてしまった人が約一名。

31がキチガイブサヨの末期症状
恥ずかしすぎる

今回の事故は過密・余裕のないダイヤが原因
それを称賛した冷蔵庫も同罪
しＲ西からﾀｲｰﾎ者が出た場合には、冷蔵庫も同罪でﾀｲｰﾎすべし

今度はオイルダンパですかそうですか。ホント川島の意見には統一性がねーな。
オイル漏れだとか破損だとか。アホか。

と思ってたら曽根先生が意見してくれた

桜井は桜井でも
自称セナの友人の桜井淑敏氏のほうが技術論はお持ちでないかと。

漏れもテロ朝みて冷蔵庫がダンパ破損が原因と言った時、はぁ？とおもーた。
こいつ何も分かってないな。
さすがいきなり出てきてボルスタレスがイケナイとDQNぶり発揮するしな。

川島って、人として生きてて恥ずかしくないの？

>>47
曽根センセの発言に関して、くわしく

あ

>>51
直線で２００kmぐらい出しても大丈夫なように設計されてるので
ヨーダンパーのひとつやふたつ壊れたぐらいじゃ何ともない。by曽根先生

まあ、いいよ、でも二人とも違う分野だろ、結局。分かっていない。

>>9
淳ちゃんとは、文芸春秋の「諸君！」に寄稿していた共通点あり。

　

あ

い

こ

で

す

>>54
さすがだ。この事故以降、曽根先生の露出が増えたお陰で、「どこそこ
会社はケチでヨーダンパつけないから揺れが大きくてしかたない」（ぉぃぉぃ、
横揺れとかに関与するか？）なアホヲタが減るんだろうな。
ありゃ高速化にいい顔しない保線向け（実際、線路保守費に掛かって来る）
の対策でしょうに。
それと皮縞信者のキモヲタが「ボルスタレスの電車はいつヨーダンパ壊れる
か分からないから怖くて乗れない」となってくれれば２度おいしい。

どうせ国鉄至上主義で、今の鉄道に興味の無い鉄オタと言われるんなら、自分の考えを晒しておきます。

曽根氏が言ってるのは、元々TGVの２７０キロ走行時の脱線（後に塹壕跡を踏み抜いたからと判明）が
ヨーダンパ損傷によるものとされていた時の反論で、「外して走行しても問題ない」って実験が元でしょ？

でも、壊れたヨーダンパ原因の事故は紐の解けたシューズで転倒に至る陸上選手みたいなもので、
「紐が無い」学校の上履きで平気で歩き回ってる状態と比べるのはいくらなんでも都合よくない？

「外しても問題ない」ってのと、「損傷した部品によって異状が起きる」のは、感覚的に違う問題だと思う。

ここはｱｹﾞ進行やで

64は馬鹿のあがきそのもの

ヨーダンパのトラブルなんて油圧が抜けて効かなくなる位しかなかろうに

揚げ

　

少なくとも川島はこの事件でコメントする資格はないな。
停車駅を増やしても時間を延ばさないのが当然って考え方だし。

>>67
本人？　信者？
ボルスタレス車は怖いから乗るなよw

ショーワ製の500系のパンタについて語って頂きましょう

>>48
ショーワ製の500系のパンタについて語って頂きましょう

ホンダプレリュードの屋根にくっつけてサーキット走ってテストしたというパンタか

下記のようなスレが立ちました。興味のある方、支援よろしくでつ。

真面目に鉄道ｱﾅﾘｽﾄか鉄道ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄを目指す人のｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116166900/

金工大の永瀬研HPにNHK取材の模様が掲載されとる

>現在、先生に多くのメディアから取材申込が殺到しております。
>しかし、今回の事故が社会に与えた影響の大きさを考え、さらに、
>お亡くなりになった方々やご遺族のお気持ちをも考えると、とても
>気軽に取材に応ずる気持ちにはなれないと言っておられます。
>従って、この事故に対して先生の考えが充分に説明できないため
>に誤解を与える可能性があるもの、例えば、「情報番組への出演」、
>「電話によるコメント取材」及び「手短なインタビュー取材」などは
>原則としてお受けできかねると言っておられるようです。

まぁこれがまっとうな研究者の態度だな

今だに先生のHPは転覆脱線で運行停止中

鉄道アナリストの川島令三にはプロの怖さがまったくない
ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/368.html

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そら〜　デムパ飛ばしまくっている方が('-'*)コワイヨコワイヨ

うわーなんだこいつ、桜井ってホントDQNだわ。
ただの自意識過剰のおっさんじゃん。
こんな人間が原発の解析やってたなんて信じられない。

新幹線は無人運転できるそうです（ﾌﾟｹﾞﾗ
h　ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/370.html

勝手に発車するわけないし、通常の停車位置に自動停止する
するわけもない。
なんか、根本的に鉄道技術への理解が欠けている。

それ以前に日本語が出来てない。だめだこのおっさん

顔、ねじれてるし。

>東京駅まで無人運転していただろう。 　・・・

おいおい　なんでそんな結論が出てくるんだ？
ATCの30信号受けて確認扱い無しだから停目の遙か手前で停止
そんな状態で車掌がドア開けないだろうが！！！

策頼って本当は政治ゴロなんじゃないの？
置石とかテロ説を潰すために出てきた感じ..

大学でテロリストの支援受けてるようで

鎖暗いはいわゆる役に立たない研究（重箱の隅をつつくような安全論）ばっかやって
無駄な研究費を使ってるんだろう。ああいうやつっていわゆる御用学者だよ。

冷蔵庫はいわゆる鉄ヲタの域を出なくて、自己顕示欲だけが強くて、自分の知識の
全てを事故原因に結び付けようとする魂胆がミエミエで、知識披露に終始してるだけ。

というか、鎖暗いも冷蔵庫も、どうしてあんなキモい顔と格好しているの？
あんなんばっかりが出ていると、鉄道の専門家（じゃないだろうけど・・・）には、
まともなのがいないっていってるようなもん。

食事中にＴＶつけると不愉快になるよ、特に２人に共通のあの背骨の曲がり方。
ＴＶに出るときくらいしゃきっとしろ！独り言みたいに話始めるし・・・。
メジャーなメディアには出入り禁止。「噂の真相」とか創価学会系の雑誌だけに投稿してろ！

>>81
プロマニアのトンデモ論理をベースに煽り記事を書く方が都合がいいとしか
思えないメディアのどこが、永瀬先生に取材に行くのだろう？
ひょっとしてメディアも気づいてるけど、ちゃんとした人が捕まらないから
ああなってしまうわけ？？

>>91
学者って？？
上に原子力云々も出てるけど、昔そっちの現場に居た事有るけど全く聞いた事
がない。的を外したトンデモ論の原発批判で、確かに問題点の有る分野なのに
みすみす本質を見逃すような批判をしてるだけ（メディアも釣られた状態）の
アウトサイダーの１人とかじゃないの？
とてもどこかしらから研究予算を取ってる人物には見えないけど。
不安がりな人に売った本の印税でやってるんじゃないの？

曽根教授はガチ

アナリスト・川島令三は・・・アナル愛好家なのか？

>>95
だから辞書を引け。アナリストくらいの単語は覚えておいたのがいいって。

ｱﾅｷｽﾄと間違えるな！

>>1　そうそう，こういう正しい工学的な分析をしなくっちゃいけない。
http://blog.livedoor.jp/banshowya/archives/19997995.html

うぜえ電波　空気読め

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
さすがはライブドア、ホリえもん殿いい子分を飼ってますね。
その理屈だとそこら中で脱線しまくりでっせ。

　

　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩ 人間社会の根源ニダ
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

>>98
すごいな。たったこれだけの文章で、いくつ間違いがある？
桜井センセ、完全にお株を奪われたな。

わざとらしいキチガイは不要

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00005015sg200506211000.shtml

柳田邦男氏も加わりました。重い車の方が100km/hフルバリアでもこんなに
潰れないんだそうです。衝突エネルギー増大分以上の剛性を、古い設計の車両
が普遍的に持ち合わせていると、どこで検証されたのか不明ですが。
201系とか、キハ47とか、肉厚で重いだけっていうのは衝突エネルギーの
増大＝自らの重さに潰される点で相対的に弱いと思うんだけどな。
腐食しろとか、繰り返し応力に対する復元から来る寿命は長いのかもしれないけど。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/368.html
ここで桜井が堂々と冷蔵庫批判！！呆れてものも言えない。
電波が電波を批判してる。
『　【川島氏の略歴】芦屋高校と東海大学で鉄道研究会に所属、鉄道雑誌の編集に携わる，その後、
空気清浄器販売会社勤務。
　研究歴や技術開発歴がまったくなく、アマチュアとして学校の趣味クラブで勉強したり、鉄道雑誌の
編集過程で情報を得たに過ぎない。その後、数冊の鉄道関係の著書を発表している。
　予想どおり技術のプロではなかった。私とは住む世界が違う。私は、30歳台半ばに物理で博士論文を書き、
いま、東大大学院総合文化研究科に在籍し、社会科学で博士論文をまとめている。このくらい修行をしなけ
れば、人前で問題提起できる立場にはなれないのである。
日本には、科学や技術の解説屋はいるが、技術分析や技術評価のできるものが極めて少ない。
技術のわかる本物の専門家は、論文や著書をとおし、事故が起る前に的確な問題提起をしているものであるが、
二流どころは、事故が起ってから、解説している。しかも、その解説の中身は、とろく、表現にリアリティがなく、
行政や事業者にとっては、いたくもかゆくもない解説でしかない。社会に問題提起するのであれば、もっともっと、
修行をしなければならない。私もまだまだ修行の身である。 』

もう修行しなくていいよ。お前がいるだけでうざいんだよ。桜井・川島を呼ぶんだったらモザイクかけてどこかの鉄ヲタ出した方がまともなやり取りができると思うぞ。

『市民的危機管理入門』ってのがプロ市民っぽい名前に見えるのは俺だけか？

なんかｷﾖﾂﾀｿ、今日は北ﾁｮﾝの原子力開発云々について垂れてたな。

ﾏｽｺﾞﾐも、いつまでこの「広く浅く、しかも誤った」知識しかないｷﾖﾂﾀｿを使い続けるんだろ？
センセーショナルな考えをぶっぱなすほうが視聴率も絡むと都合はいいんだろうが。…

クソ労組局内サヨの意向

>>107
互いに、唯一の味方じゃないのか…
同じ嘘を言う香具師が２人いるから、両方とも仕事が有るんだろうし。

>>111
いや、桜井の方が百倍も悪質だろう
桜井は、鉄道についてドシロートのくせに聞きかじった情報だけで
ありとあらゆるデタラメを振り撒いている
しかも、どれも根拠も無く断定し巻くっている。

全くもって無知無能無責任評論家なのだから

少なくとも鉄道に関する知識なら冷蔵庫の方が遥かに上だろう

>>112ｻﾝ
>>107だけど
＞いや、桜井の方が百倍も悪質だろう
禿同。　ありもしないこと適当に言って騒いでるだけ。
俺も直接桜井にメールして問いただしたいんだが、どうせ相手にしてくれないだろう。
鉄道に関しては、学問的見地よりも趣味の世界のほうが数倍すすんでいるのが事実なわけで…。

そもそも今回の事故の根本的な原因は日勤教育を筆頭とする労務管理を厳しくやりすぎた結果でしょ。
元々、技術評論家の出る幕ではなかったのさ。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/367.html　にこんなことが書いてある。
『それにしても新聞には数多くコメントしたにもかかわらず、掲載紙がひとつも送られてこない。
テレビ局のひとに聞くと(打ち合わせの時、必ず、新聞の切抜きのコピーを配布している)、いち
ばん多く名前が載っていたと言っていた。どのように報じられているのか、確認なしに前に進む
ことはできない。これまで過去16年間、コメントして氏名を使われた新聞は、必ず切り抜いて、
保管している。今回は、朝日、毎日、日経、東京が多かったが、遡って、掲載紙を送っていた
だきたい。そうでなければ、今後は、一切、相手にしません。 』

新聞社の皆さん、記事送らないでね（はぁと
こんなアホ評論家もどき、さっさと干しちゃってください。

　

>>113
＞鉄道に関しては、学問的見地よりも趣味の世界のほうが数倍すすんでいるのが事実なわけで…。

うーん、彼は本質的には学者でもなんでもないよとはあちこちで指摘され
てると思うけど…
・本来の学者先生はあんな風にメディアに露出しない（最新の鉄ジャーに載ってる
　永瀬先生とＮＨＫのバトルは手に汗もの）
・青木栄一先生とか、学問上の専門より趣味的興味でより広い知見を持つ
・曽根先生もそう。今回メディア露出が増えたので「あれ？」って感じの発言
　（脱線防止ガードの有効性とか）が有るけど。専門は電気だけだろって指摘
　も有るけど、実は「き電」は運行管理と切っても切り離せない（たとえば回生
　電力の有効活用などインテリジェンス化）ので、ダイヤの事とかかなり広く
　専門
・この分野、何故か天文などのようにアマ研究者というジャンルが確立されて
　おらず、上記のように大学で物を教えてる人が専門を越えてアマ研究も兼業
　してるのにかなり支えられてる希ガス。

いや、私は曾根も桜井、川島と同類かと・・・

>117
機関車マンセーとか、20両編成で1分30秒運転とか。

　

あ

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9979521562

上越新幹線のところで、
性懲りもなく「余裕時間を切り詰めろ」
とほざいていますが

まだ懲りないか
事故が起きればマスコミに呼ばれて
金儲けできるからあおるのか

事故前の最新の関西圏通勤電車批評下巻（2004年12月発売）
１２６ページ最後
１２０キロ運転で３０秒短縮
余裕時間の削減（宝塚―尼崎で１分削減　その他区間３０秒削減）
合わせて２分の時間短縮を書いている。

余裕時間を削った結果は・・・
１０７人死亡
約５００人重軽傷（内かなりはまだ入院中）

冷蔵庫、桜井脂肪確定！
さすが曽根教授！
脳内妄想だけで語るバカとか、名前だけの技術評論家とは違いますね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000050-kyodo-soci

曽根教授が西の社外取締役になったらしい
これからこの会社はどういう方向に向かっていくのだろうか

>>125
山之内氏がＪＲ西会長就任かも？

トンでもない事故原因をでっちあげる奇術に長けている人のこと？錯来

いや、、それ以上にデタラメな脳内世界使って罵倒する方が仕事

>>119
またそういう助教授時代のw
趣味での露出も多いが、露出のないところで「開発」をやってるか、
そんな仕事まるで無いのに専門家ぶってるかは全然違う罠。
純電気ブレーキとかメーカー関係無しにほぼ同時期に普及したのだって
この人らが引っ張ったのだし。
同じエレベーターたとえが出来る技術だが、回生タイミングに合わせて
他車が力行する制御の方はまだ日の目を見ないな。GPSシグナルでも
実用化されんと無理か。

サンデープロジェクトでしていたATS-SWでも事故が防げたことについて
桜井先生の見解を聞きたいです。

>>131
よりによって詐暗いなぞにＳＷのことなど聞くなって
分かるはずないだろ。ATCが何たるかさえ知らないのに

詐暗いの耳に念仏

　

　

桜井なみの電波なサイト
http://www.asahi-net.or.jp/~FV6N-TNSK/gates/

>>136

オレはスキだよ。このサイト。
以前から読んでた。

>>136
傲慢さの点から言えば足下にも及ばない

結構面白いねそのサイト

>>136
売国的発言さえなければ面白いサイトなんだけどね

>>136
「電波」というのは、「自分とは意見が違う誰かをあしざまにののしるための言葉」ではないの
で、誤用ではないかと思う次第であります。

本人にとってはそれほど差はない
他で電波充分発してるし。

再びアホ発言

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/374.html

『工学院大と交通環境安全研究所のふたりの専門家への疑問
―結果を見て解説するバカの壁―』

だとさ。

事故の結果が判明する前に適当なことを言っているほうが相当な大馬鹿たと思うぞ。

ま、新幹線は運転士抜きでもちゃんと走ると思ってるアホには何を言っても無駄だがな。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/373.html
水戸から都心へ小型ヘリで出勤だとさ。笑わせてくれる。

個人用のヘリポートなんてまず認められないだろう。
航空関連施設ってのは、周りにいろんな制限がかかるんだよ。

公共の電波に出てくるデンパは逝ってくれ

マジでバカだな

　こんなのが、地元に居るってだけで恥ずかしい。

　さっさとヘリコプターで水戸から出てってくれ。

このスレ、桜井本人に通報してみる？

どんなリアクションをするかな？
削除依頼板に現れたら笑いものになるだろうけど。

わざと釣り糸をたらしたら間違いなく食い付きそうだな

>>142
ヘリって落ちたら死ぬからダメジャン。
高速１２０ｋｍ/hも他車にぶつけられたら死ぬからダメでしょ。

ちゃんと自説どおりに行動しないとね。

>>145


[email protected] へどうぞ！

ところでこれも凄まじい内容だな。
本当にアホだ。
そもそも「安全神話」なんて言葉を使ってる時点でオレはこいつが
信用できん。

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/376.html

>>146
しかし、普段こいつが利用してるのは130km/hの常磐特急。

>>148
だからスピードについては何も言わないわけか。

ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/358.html
＞オードリー・ヘップバーンは、中性的というより、むしろ男性的な印象を受ける。
＞目が大きく、宇宙人のような顔である。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
桜井にもうまともな話を期待するのはやめよう。
ヘップバーンを

宇　　　宙　　　人　　　　の　　　よ　　　う　　　な　　　顔

とか言ってるし。
工学的な話もズレてるなと思ったが、美的感覚も常人に理解しがたいものがある。
URLにartが含まれているのが烏滸がましい。

#　紅茶のCMで、俺は萌えた。

>>146
落ちても大丈夫な機体を特注するのではないか？

>>151
自称先に言う人なんだろ。
このあいだ高速監視のためのヘリが落ちたときに何か言ったか？

第一、落ちても平気なヘリって？

>>152
ちょっと想像がつかないが、何を考えているのか想像できんので、「落ちないヘリ」について
おれの想像力が及ばないのは桜井淳が考えていないことを意味しないのである。

「落ちないヘリ」とは「飛ばないヘリ」也。
形あるものは全て壊れる、森羅万象の基本也。

壊れた時に、人間の力の限界として諦めがつくや否や。
諦めがつくところまでは必死でやっておけとの戒めととるしかないだろ。
そして、力の及ばないところは諦めて広い意味で人間の限界、寿命と甘受するしかない。ﾏｼﾞ…

WTCだって旅客機が突っ込んでも壊れない強度に造っていなかったことを責める奴はいない。
あの位の高層であれば、故意でなくても航空機が突っ込む事は有り得るわけだったのだが。
それが無理なら航空機の運航の安全性を詰めて、航空機運用側が衝突しない万全の方策を
採っていくしかない。故意の衝突も含めて万全の方策を。

要するに、「落ちないヘリ」は落ちないような技術、運用、検査、を駆使して、お飛びなさいな・・と。
それで落ちたら・・・それも人生。

PS．福知山はどこを取っても「万全の方策」に程遠かったのは明白です。
　　　諦めが付く付かないを語る以前の、JR西のデタラメによる殺人です。

＞WTCだって旅客機が突っ込んでも壊れない強度に造っていなかったことを責める奴はいない
サヨ電波にはいくらでもいたりするのが悲しい現実だったりする。

そういえばお花畑の原発本には、３マイルが飛行機事故に備えて通常より
強化されていたことに対する記述がなかったな。

まあこの人の本を読む限り構造力学はまるっきり素人だけどね。

　

h

a

ちゃくらい祭りなりそうだな

桜井淳子や川島めぐみなら騙されてもイイ

アマチャでカッポレ！！

川島令美って何者でつか？

ついに運転再開age

　

次スレ立ってます

技術評論家　桜井淳　２

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119260798/