【ＪＲ】西日本旅客鉄道（株）は悪くない！！

このスレッドは、西日本旅客鉄道株式会社の側の立場の方々が集うスレッドです。

今回の事故原因は、日本民族の国民性である。
それは、時間、労働、勉強などに几帳面という国民性がもたらした惨事であり、
もう一つは、自動車免許を乱発した結果自動車に乗る香具師が多くなり、鉄道利用者が減り、
それが、他の鉄道事業者との過度の競争による過密したダイヤグラムを作った結果の惨事である。
よって、このような悲劇を繰り返さないためには、まず天皇制を廃止して、大統領制へ移行させるべきである。

5?

2

>>1
内容が滅茶苦茶。全然論理的じゃないよ。

>>2-4釣れたｗ。

これは良い黄金ですね

西日本鉄道（株）は悪くない！！

バ幹部必死だな（ｗ

西日本旅客鉄道株式会社に改名を要求します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西日本鉄道株式会社



ＪＲ西日本に略称の使用中止を要求します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲグループ

　

あんなところにマンションなんか建ってるから、電車ぐちゃぐちゃになるんじゃん。

支援

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　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
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　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
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>9
じゃあ、しR酉目木でいいよ。

ＪＲ西日本、西日本旅客鉄道株式会社って一回入れとけばＯＫ。

って、もしや・・・・

たしかに悪いのはJR西会社だけではない。
組織率８５％で会社と癒着してチェック機能を果たせなかった御用組合JR連合、西労組が一番悪い。

運転士・・・・・加害者
ＪＲ西日本・・・被害者

現場現業員・・・間違ってる
会社・・・・・・いつも正しい


↑これが、現代社会クオリティ。

森ノ宮電車区所属の運転士は出勤するまでに四度にわたり、同電車区の当直係長と電話でやりとりしたが、係長は負傷者が出ていることさえ認識していなかったという。

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　　／ﾞ━━┓..[ 魔界 ]..┏━━＼
　　|┃二二┃┏━━┓┃ 酉 ┃|　　新福知山線ー新宝塚ー新伊丹ーマンション下
　　|┣━━┫┃┏┓┃┣━━┫|　　　　地下経由魔界逝きです
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃∧∧┃|　　　　　　　　♪　　だ〜から〜こそ〜　♪
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃,ﾟДﾟ)┃|　　　+　　南谷　垣内　井出　村上各位殿どうぞ　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　+
　　|┣━━┫┃┗┛┃┣高見┫|　　　　　 ／新＼ ／塚＼　／口＼　／駅＼　 　+
　　|┗━━┛┃ 　 　┃┗━━┛|　　　　　（´∀｀　） ´ー｀ ）（´∀｀　）（´ー｀　∩
　　|￣●￣￣┃ １８　┃￣￣●￣|　　　（(　（つ　　ノ（つ　丿（つ　　つ（つ　　ノ)）　　+
　　|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ┠──┨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|　　　　　 ヽ　 （　ﾉ（　ヽノ　）　）　） ヽ　 （　ﾉ
　　|＿＿━＿┣━━┫＿━＿＿|　　　　　（＿）し'　し（＿） （＿）＿）（＿）し'　
　　.|───┴、.[=.=］. ,┴───|￣|￣急曲線にご注意ください　　　　　　　　　　　　　￣|
　　.└───┘[ﾆ:ﾆ]└───┘ 　| 　 目潰し特注台車　脱輪します　注意ください　　　|
　　　　―／／――――＼＼―　.＼|＿　ＪＲ酉経由　電機機器も目潰しで取り揃えました＿＿|
　　 ―／／――――――＼＼― 村上はんは村上駅で垂直展開、夜勤教育です

本社に火炎瓶ブチこんだろか

今さっき日テレに出てたアノ社員につかみかかってるおっさん・・・
何であいつがアノ電車の一両目に乗ってなかったんだ？

死んでいいし。まじで。

事故当日に親睦ボウリングしたんだけど、なんで叩かれるの？

いいじゃんか！大会の前に黙祷したんだし。

いきなりガーダーで、「いけねーっ！脱線しちまった！」で、周りは大爆笑だったけどなｗ

それが普通だよな・・・？
そんな他人事に付き合ってられるわけがない。

てかアノおっさん障害で逮捕しないのかヨ

を
ボーリングのニュースやってるなｗ

とりあえず>>20は通報対象でしょう

>>1
はいっ！不必要なスレ立て23時28分現認！

そう悪くない
こんなやつらに鉄道事業を許可している国が悪い

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

雪印→三菱自動車→JR西日本
食物→車→電車
100%安全であることが要求されているのに
この程度なら良いのでは?の意識が会社全体にはびこっている
国土交通省の強い指導が必要である。

食品は購入後の保存法によって問題が起きる場合がある。
（要冷蔵の物を常温で放置するなど）
車はメンテナンスや想定を超えた過酷な使用などがある。
要は個人の持ち物になる分、ユーザーにも責任が生じるという事だ。
しかし、鉄道は・・・

鉄道会社を信じるしかないのだ。

古い保安装置なのに１２０キロ運転を認めたやつの責任を問うべし

ガーター禁止！！！！！！！！！！！！

・天王寺車掌区は、高見運転士、松下車掌の所属する京橋電車区と同じ大阪支社管内
・高見運転士、松下車掌はかつて、天王寺車掌区に所属していた
・天王寺車掌区長は、午前１１時半まで車掌区におり、事故を知りながらボウリング大会へ参加
・ボウリング大会は事故発生から約３時間後の午後０時半から約１時間半開催。
・車掌区長は、何度も携帯に連絡があったのにゲームに夢中で気付かなかった
・ボウリング場内のテレビでニュースが流れていたのに、誰もボウリングを止めなかった
・区長は天王寺車掌区へ戻ったものの、その他の社員の半数が二次会で飲みに行った

会社は悪くない。
悪いのは、そこのトップから末端までの社員。

実際ＪＲ西庇ってる人で関西に住んでいてＪＲ西使ってる奴はいる？
それで許せるなら凄いね。ちなみに猪名寺駅利用者だけど。

・天王寺車掌区は、高見運転士、松下車掌の所属する京橋電車区と同じ大阪支社管内
・高見運転士、松下車掌はかつて、天王寺車掌区に所属していた
・天王寺車掌区長は、午前１１時半まで車掌区におり、事故を知りながらボウリング大会へ参加
・ボウリング大会は事故発生から約３時間後の午後０時半から約１時間半開催。
・車掌区長は、何度も携帯に連絡があったのにゲームに夢中で気付かなかった
・ボウリング場内のテレビでニュースが流れていたのに、誰もボウリングを止めなかった
・区長は天王寺車掌区へ戻ったものの、その他の社員の半数が二次会で飲みに行った

>>36
漏れなら3次会まで行く

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
高見はん　ガータばかし　目潰し扶桑の脱輪みたいやんねん
古川区長は古川駅で夜勤教育、垂直展開処刑します
橋本：　難しくてな五次元連立偏微分方程式をとくみたいなもんやで
橋本駅で夜勤教育、っ垂直展開教育を展開します。　
古川は古川駅ＷＣで１６８Ｈ雪隠攻めです。　

今回の事故ＪＲ西だけのせいじゃないかもしれないが、ＪＲ西にはやはり責任はあると思うけどな。っていうか、１の理論はめちゃくちゃだよ。

　　　 　　　 　＿＿＿
　 ﾆﾔ　　　／/￣￣￣ヽ　　ﾆﾔ
　　　　　　|　|　　　垣内｀,　　ﾆﾔﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　|　!　　 , ／　＼､
　　　　　　i~ヽ─( =・-)(=・-) 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ( 6　　 ｀ｰ '(　) -' 　　／　弊社は発足以来１５０名ものお客様を
　ﾆﾔﾆﾔ　.| 　 /"ヽｴｪｪｪｦﾞ　＜　 　ブチ殺してまいりましたが
　 　 　　　 |　　　　ヽﾆﾆｿ　　　＼　 それが何か？
　　　　　　 |　 　｀ｰ/

　

天王寺の車掌がカラオケで問題になってるけど、なんで？
天鉄局の人間が大鉄局の事故に要請も無いのに行く方がおかしいと思うけど。

【ＪＲ】西日本旅客鉄道（笑）は悪くない！！

こうなったら、西日本は分割するしかないね。
分割してJR九州・四国・東海の各子会社になるしかないね。
管理職は大幅リストラ。

>>43
九州　四国の傘下だと運賃値上げ

悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって悪いって

テレビ朝日の報道ステーション、今すぐ見ろ。
ボウリングだけでなくて、ゴルフ、宴会、韓国旅行までやったそうだ。

半島の法則がここでも的中

NHKもやっているよ。
マスコミも、ここまで叩くなら天皇崩御の時のように
ＣＭ自粛・お笑い・娯楽番組はすべて取りやめにすればいい。
国民も葬儀・法事後のお清め(飲み会みたいなものね)もやめればいい。
西も反省すべき点もあるが、煽り立てすぎ。

こちら自衛隊。
これより酉本社にミサイルを発射する。

オレの知り合いの社員、
事故当日の夜にオナニーしたって言ってたよ。

そのうち、乗務中の外食も不謹慎。
飲まず食わずで反省していろ！とか言いそうだな。テロ朝

あ〜ぁ　１８件もの不適切行動が報道されて・・

あまりにも、巨大範囲すぎて、情報伝達・コントロールしろと言う方が無理。

ＪＲ西日本も、分割だな。
ＪＲ大阪、ＪＲ京都、ＪＲ兵庫、ＪＲ奈良、ＪＲ岡山、ＪＲ広島、ＪＲ山口、ＪＲ鳥取
ＪＲ石川、ＪＲ福井・・・・・・

3万人のうち185人なら不適切行動は全社員の０．６％か・・・。
関連・契約社員含まなければ何人だったんだろうね。

西日本旅客鉄道（株）は悪くない！！
悪いのは西日本旅客鉄道（株）だ！！！

事故に便乗してこんな不謹慎な厨房のページをﾊｹｰﾝ!!
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/7937/index.html
「BVE（鉄道運転シミュレーター）によるＪＲ西日本　宝塚線　脱線事故現場の再現」
トップから「BVE」をクリックするとページの下の方にあるぞ。
ちなみにこいつは他にしＲ東金線を公開している事から関東人と思われ。
掲示板もあるんで感想でも書いてやって下され。

飲酒運転のトラックが起こす死亡事故は
未必の故意による殺人だと思うが、
事故を起こした会社をなぜ叩かない！！
事故起こしても宴会やゴルフやってる会社もあるだろうが！！！

国土交通省が全く叩かれていないように見えるんだが。

しかし、つくづくシロート商売の会社だな、おい。

国交に学会員がいるので、叩くのはのはタブーです。

飲み会やボーリング大会って役員クラスがやってたの？
事故に直接関係無い平社員が、勤務時間終わってから行くのを責めるのは
いくらなんでも酷じゃないかと思うんだが

大統領制ハンターイ！！
大日本帝国は悪くない！
悪いのは共産主義者だ！

天皇陛下ばんじゃーい∩( ･ω･)∩!!

社員の罪は会社の罪。

会社の罪は社員の罪。

おれたちゃＪＲ西日本
東大京大ごろごろいるぜ
高学歴の会社だぜ
クソ低学歴民間庶民会社と一緒にするな
もとは国営　上の奴らは公務員サマ体質だぜ
今日もおまえらを運んでやってるぜ
って

いうじゃない

でも殺人会社ですからー！残念！

ＪＲ西日本批判キャンペーンブログ

http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/32000/

>>62
現実はこうだろ？

会社の罪は社員の罪。

社員の罪は社員の罪。

>>65
まったくでつ

このスレはさすがに無理があるな。
運転手に罪は無い！なら、マジでもいけそうなんだけどね。

国鉄民営化といってJRが出来て、その後は国鉄時代の有形無形の資産を食いつぶしながら
リストラを重ね、駅という立地を悪用して素人料理を利用者に食わせて来たわけで
運賃もセコク値上げをしている。
駅員の質は低下の一方で、客と揉めればすぐ警察を呼ぶ。

これが、郵便局の５年後１０年後の姿だよ。

＞運転手に罪は無い

運転士が一番悪いに決まってるだろ。大量殺人者だぞ。
いわば自爆テロじゃん。

一番悪いのはカッキー。
鉄道のての字も知らない素人がトップに立つな。

６７の〒局の姿　あたりです！　大手不動産業者やプロ野球を持っているＯの
ＭオーナーがＫやＴという大物と親しくしているらしくて立地条件のいい〒の
土地を狙っているらしい　駅から近い所に集配〒は必要ないとある時誰かが発
言していた　国鉄はＪＲに資産を食わしているが〒局は今をときめくかのごと
き財界に資産を食わそうとしています　直接人命には関係ありませんが参考ま
でに　労使関係も双方（ＪＲ　〒）とも共通点多数あり

　|　JR西日本も不祥事が続いたので、 会社の名前を新しくするそうです。
　|　君たちなら、どんな名前をつけるかな？
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ ,,)
　　　　　　　　　　　 ノ|　ノ| ﾉ
　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣　／||
　　　　　　 ／　　 　 　 　 　 ／／||
　　　　 　 ||￣￣先生￣￣||／　::||
　　　　 　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 ::||
　　　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||

ww

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　大阪民国（ダイハンミンコク）鉄道がいいと思います！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

運賃が一律がｷｭｯﾊﾟだと！

　　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　（ ´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　　　 　　（　 ） 　　 |　　|
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll 　ｷｭｷｭｯﾊﾟｷｭｷｭｯﾊﾟ
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　＼
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）
　　　　　　　 /　 /　　　 /　 /
　　　 　　　 /　 /　　　 （__＿）
　　　　　　（__＿）

ＪＲ西日本の新しい名前の提案　「ＪＲ関西」

詳しい事は公安に口止めされてるから言えないが・・・

JR西日本は、北朝鮮工作員の列車テロの犠牲者です。

２日間乗り放題（特急、急行の自由席含む）１万円のきっぷ出したら叩くの即座にやめるわ

日本国の皇族は、古代朝鮮から渡来した者たちの末裔である。

>>78
古代朝鮮半島に朝鮮民族は存在せず中国の植民地でした。
∴日本国の皇族は、始皇帝の末裔である。

桓武天皇の実母は百済系の高野新笠。

>>78-80は、>>1殿の意見に追加したものである。

>>71

中国・関西（近畿）地方から取って、関中鉄道（関鉄）、中関鉄道（中鉄）、

中近（旅客）鉄道、近中（旅客）鉄道、

脱線を知りながらボーリング、ゴルフ、宴会・・・
いやはやまったくびどいもんだわ・・・
って言うけど、実際その場になったらまわりに流されちゃうもの・・・
大きな組織だから余計に難しいでしょうね。
こういうときだから、トップの判断が事を大きく左右してしまう。
トップの鶴の一声が必要だった・・・のでしょう。

同じ電車に乗りながら、自分の仕事場に向かった社員。
これはそんなに責められることなの？
救出最優先はわかりますが、現状がよく把握できていない状況で
滞らせていけない職務に向かうのは、普通じゃないかな・・・
詳しく状況がわからないので、なんともいえませんが、
マスコミはなんでもかんでも叩こう！って感じがしちゃって
ちょっと信用できません。
「こんなにひどい・・・」って言うのが売れますからねえ。
でも被害者の気持ちをどんどん逆撫でしているような気もします。
人の不幸をえさに面白がってる・・・
そんな批判を浴びないようにね、報道のみなさん。

事故の真相（妄想）

オサマ・ビン・ラーディン師率いるアルカイダの構成員が、日本国に侵入。
手始めに、鉄道によるテロを行った。

政府が人権擁護法案を可決せしめんがために、日本国対内諜報機関が法案支持を謳っている団体等を通じて鉄道ｳﾃｼを一時的に別の場所へ連れて行き、
ｳﾃｼになりすまして、今回の事故を行った。そうすことにより、マスコミの目を事故に集中させておいて、連休明けに法案を成立せしめようとする意図がある。
さらに、今回の事故により国民の鉄道離れを起こさせ、自動車への切り替えを目論む某自動車メーカーの戦略を見え隠れする。

尚、これはすべてフィクションであり、実在する人物・団体等とは一切関係ありません。

今回の事故の裏に隠された真実とは？

人権擁護法案、外国人参政権付与を目論む政党、団体、個人、マスコミによる陰謀。

ＪＲ西日本の新しい名前の提案　「ＪＲ共和国」

レールスターボウリング

今日もボーリングだ〜い！

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
非番だ　文句あるか！　あいからず懲りないね　
高見はん責任なすりつけられたな　マネシタさんどうした

>>18
この娘とヤリたいんだけど。

　エーーックス！！！
縦横無尽に走る鉄道網、都市生活に無くてはならない動脈である。
かつて、その信頼を根底から揺るがす大惨事が起きた。
安全神話は地に落ち、鉄道は信頼をを失った。
これは、鉄道の安全と信頼回復に全てをかけた男達の執念のドラマである。
　プロジェクトエーーックスー
　「風の中のすーばるー、砂の中のぎーんがー・・・・・」

電車がコケ〜ル♪　電車がコケ〜ル♪

ランラン　ラララン　ララランラ〜ン♪

もしもぼくが脱線すると〜乗ってるみんなは負傷する〜♪

今日も〜みんなをのせ〜ていっしょうけんめい　

電車がコケ〜ル♪　電車がコケ〜ル♪

またＪＲか。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ マスゴミによると尼崎の事故は西ニホン旅客鉄道がやったそうで、
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　 我々の西ニッポン旅客鉄道とは何ら関係ないことが分かりました！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

どうもこのスレッドを立てた>>1です。これは釣り用スレッドです。
今後も、どうぞよろしくおながいいたしまつ。

age

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　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

今日の11時のテレ東のニュースで
自殺の可能性（人為的事故って言っていた）が示唆されたから
しばらく手を出さないほうがいいね

*「手を出す」とは株の売買をすること

Jrはやってない　潔白だ〜

今回の事故列車はZ16編成とS18編成を併結したもの

←尼崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝塚→
Z16編成　クハ207-17＋モハ207-31＋モハ206-17＋クハ206-129（７両編成の前４両）
S18編成　クモハ207-1033＋サハ206-1019＋クハ206-1033（７両編成の後３両）

これらの車両のメーカーを以下のサイトで調べてみると
ttp://www.geocities.jp/series207jp/series207.htm

Z16編成　→　車体製造＝日立、VVVFインバータ製造＝三菱
S18編成　→　車体製造＝近車、VVVFインバータ製造＝東芝

インバータ装置は207系電車の心臓部であるはずだが・・・

100GET!

年間、（道路）交通事故で約１００００人死亡しているんだよ。
０対１００のもらい事故で何人も死んでいる。
鉄道事故なら、１０年で都合、２００人も死んでいないだろう。
「鉄道の安全神話」なんてない。マスゴミが勝手に作った言葉。
社会で生きていく以上、大なり小なり、事故に巻き込まれるリスクは
あると思う。
そんなに自分や身内が大切なら、金庫にしまってカギをかけておくべき。

無保険車の車に轢かれて死亡したら、補償なんてロクないぞ。加害者だって
数年でムショから出所。
鉄道会社はある程度、損害賠償に応じてもらえるし、生命保険の支払い
だってスムーズだろう。

>>1　の主張とは違うがある程度やむを得ないと感じる面がある。

ヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタ電車ヲタヲタ ヲタん ヲタ市ね イッてよし

ヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタ電車ヲタヲタ ヲタん ヲタ市ね 射成よし イッてよし

マスコミ騒ぎすぎ

台車は住友？　２０７系

最大10連休も可能だった今年のGWが終わった。思えば1年前のGWは目潰し自動車
目潰し扶桑のリコール隠し問題が発覚し、連日トップ記事を飾っていたが、
今年は死者107人を出した尼崎JR酉脱線事故が大きく報じられた。
目潰し扶桑、ＪＲ酉あの会見の態度も、安全に関する考え方は同じ
逝ってよし。
　ＪＲ酉橋本は橋本駅で処刑されました。心から謝らない目潰し宇佐美、
ＪＲ酉垣内は同類逝け！ 村上駅で村上を処刑しました：　！！！！

あんたがさっき線路に突き落とした駅員が事故起こして100人死なせた訳じゃないだろが。

JR西の株は今が買いどき

電車に限らずすべての乗り物には事故はつき物！！！

自動車（四輪〜六輪他）、馬車、牛車、電車、汽車、二輪自転車、自動二輪車、三輪車自転車、四輪自転車、
補助輪自転車、飛行機（民間旅客機、個人ジェット機、戦闘機、偵察機、爆撃機等）、
船舶（フェリー、巡視艦、イージス艦、戦艦、航空母艦、漁船、レジャーボート、あひるさんボート、手漕ぎボート等）、

馬車はまだしも牛車の事故って…見てみたいけどな

「マスコミ！謀ったな！」
「国鉄がいけないのだよ。自分の生まれを呪うがいい。」

俺は東大出て公共交通機関に勤務しているが
現場のことはほとんど何も知らない。
本社で主に経営管理に携わっているが
うっかり社長になってしまったら
社員の不注意で起こした事故のために
テレビ出て頭下げなきゃならないんじゃ
たまらないな。
俺は知らんがな、とは言えないしな。

ttp://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20050512/e20050512001.html
これ、こないだ貰った運転協会誌に出てた奴じゃね＞絶叫マシン

東の絶叫マシン
http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/kunren/

44 名前：〒□□□-□□□□ ：2005/05/13(金) 13:12:39 ID:wonFPRpA
昨日MBSの夕方のニュース見てたらJR西日本にも郵政と
同じ自社商品(旅行ツアー)のノルマがあると特集してたよ。
そっちは自爆じゃなくてタコ足って言う呼び方だったけど。
あの列車脱線事故の日にゴルフしてたのも自社商品(ゴルフツアー)
の自爆でやってたみたい。

本当に郵政そっくりだとオモタ

だからゴルフに逝った社員を責めるなって。

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　JR酉まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし井出は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 橋本駅で橋本を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

国鉄時代の設備から改善されていなかった酉

age

あげ

>101
同意
まして､JRグループには糞ローカル線を押し付けてるわけだし
純私鉄と同列に語るのが間違い

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|／垣　内　＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○ 　目潰し鉛筆
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］ 　ＪＲ酉
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_| 　　関西ペイント
目潰し重厚　目潰し電機　ＪＲ酉垣内　目潰し電機　関西電力　目潰し地所　目潰し鉛筆　目潰し銀行
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）
　　　ばればれ隠蔽工作　……　　ザワザワ　　香典代がもったいない　　ナモナモ　目潰しもＪＲ酉もあかへん
井出は既に井出駅で処刑しました

ここは現実逃避するスレですか？
闘わなきゃ現実と

　　　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 目潰し　ＪＲ酉はいかんな
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 宇佐美、垣内　まったく反省の色なし
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　市民としては「なんだかなぁ・・・」って気がする
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／
井出駅で井出らっちょ死刑処刑しました
彼の時代ではないぞ　らっちょめ

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　高見まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし高見は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 高見駅で高見を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高見＝快速電車を利用し、大量の乗客を巻き添えに自殺
宅間＝死刑制度を利用し、金持ちの餓鬼を道連れに自殺

JR西日本の採用試験に不採用された訳だが・・・

やった。俺はまともな人間であることが証明された。

JR西日本にすら採用されなかったDQN乙

役員の独裁企業って、言いなりになる性格のやつしか採用しないよ。

橋本支社長は橋本駅で日勤教育ね。

死人に口無し♪
これからもこういう事故起きるね。
もうどんどん起こしてください。
西でも東でも九州・東海でもね♪

∧___∧　　　　　　　　　　　　☆
　（；´Д｀ ）　☆　　　　　　／
　　~~~~~~ ＼　　　　　／） ∧___∧　 謝れ ゴラッ!!
　　　 ＼＼＼＼　（( （　ヽ（｀∀´　）
　　　　　目潰し宇佐美＿_＼ / 　　　⊂)
　　　　 　 　 　 （ つ　 つ＼　　く￣
　　　　　　　　　 ）　 ）　） 　 ＼　 ）
　　　　 　 　 　 （_＿）＿） 　　 し'　ミ
　　　　ＪＲ酉垣内　　　　　　　　　　　　　　

目潰し宇佐美　ＪＲ酉垣内逝け
目潰しは４７００億円赤字　でもつぶれんよ
ＪＲ酉の保障はどうなるん

糞高見は１０８人を殺した殺人鬼！！！！！！
宅間より糞

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。

乗客の命など眼中に無く非常に乱暴な運転、
自分自身を保守する為に車掌に虚偽報告するように頼むなど極めて悪質性が高い

「車両に異常なし」事故前乗務の運転士ら証言
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00005981sg200506251000.shtml
「高見運転士の前にこの車両に乗務した運転士は、事故前日の四月二十四日、京橋―松井山手間などを運行した」
「この運転士は、車両や乗務を引き継ぐ施設「放出派出」（東大阪市）に車両を入れた」
「車両は翌二十五日、高見運転士に引き継がれた」

TAKAMI
TAKUMA

高見　107人
宅間　 8人

ケタが違う・・・・・。

なんにせよ、ショタを殺った宅間は罪深い。

高見は史上最悪DQN殺人鬼
高見　 106人（訂正）
麻原　約30人
宅間　 8人

鬼畜度
高見＞＞＞＞＞＞｜断崖絶壁｜＞＞＞＞＞＞麻原＞＞｜越えられない壁｜＞＞宅間

高見：一般人106人
宅間：【ショタ】8人

鬼畜度：宅間＞＞＞＞（グラハム数個）＞＞＞＞高見

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）
目潰し　ＪＲ酉　
宇佐美　垣内懲戒解雇ならんかな
ＴＢＳ盗作部長は首になったんや

朕は終生ＪＲ西日本の統治者として君臨することとなった。
これから日勤教育を強化するからそのつもりでな。

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000180-kyodo-bus_all

　ＪＲ西日本は２６日の取締役会で、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取り、
井手正敬取締役相談役（７０）が ６月の株主総会で取締役を退任し
顧問となる人事を内定した。

人を殺さなければ、何をやってもいい。
それが、JR東日本クオリティ。












稼ぐためなら、何をやってもいい。
それが、JR西日本クオリティ。

井出相談役は国交省と不仲と言われるが当然だ。
それだけの仕打ちを西日本にあたえてきたのだから。
国交省の官僚や日経などの経済ジャーナリズムは航空会社に向いている。
それはＪＲ陣営では東日本会社側に向くことになる。東は航空会社とは
協調できるので、どんどん仲良しになっている。
今更、東労組の革マル疑惑を騒いでも、対立党派の中核派が全然動かないので、
疑惑暴露の意味がなくなっている。
最近、完成した羽田第２ターミナルを利用したが、
その金のかけ方には驚いた。これでは新幹線の駅が
みすぼらしく見えてしまい、航空会社に傾いていたビジネス客などは、
完全にＡＮＡに吸い取られてしまう。
空港ターミナル建設は、鉄道とはちがい国交省が主導権をもっている。
その空港ターミナルへの力の入れ具合を見ると
山陽新幹線を国交省は地域ローカル線扱いに格下げしたのだろう。
羽田には東日本の子会社モノレールが乗り入れ、ＪＡＬ、ＡＮＡに奉仕している。
北海道も新千歳に乗り入れて、航空会社に奉仕。
東や北海道を応援することは同時に航空会社を応援することになるのが現実だ。
ＪＡＬやＡＮＡと対抗している西や東海なんか東京のエリートにとって
邪魔な存在になっている。

風格、態度、さすが井出さんです。
　媚びることなく、堂々と、理にかなったことを、おっしゃられてましたね
　今回の事故を、真摯に受け止めておられてました。
　そして非を認めるところは認めておられました。
　さすが、の一言です。
　もう一度、井出さんの手でＪＲを立て直してもらえると願っております。
　そして、最後に、お亡くなりになった107名の方々に心よりご冥福を申し上げます。

>>144
前段はほんとかどうか分からんが、
たしかに東京の会社が関東以西の会社を邪魔扱いにしてるのは確かだな。

＿
　　　　　（＿フ 彡　
　　　　　　ヽ　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　ヽ__　　　　 （∀ﾟ ；　）←ＪＲ酉井出ラッチョ
　ｳｲｰﾝ　　Γヽ|　　　　と　　　 つ 目潰し宇佐美　
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　 /.人ヽ ヽ 橋本　垣内　井上
　　　　　　　| ヽ|　　　　（< 　>（＿） 古川　村上　南谷
　　　　　　　|　 ヽ　　／／Ｖ
　　　　　　　|　 | ヽ　　　ﾁﾝ!ﾁﾝ!ﾁﾝ!
　　　　　　　　∠￣） 　井出は身延線井出駅で処刑
　　　　　　 彡　 ￣ 井出駅に幽霊でるって火災から苦情やねん
ＪＲ酉　垣内よりＤＱＮな香具師が井出らっちょやで！！「
恐怖の日勤強化だ　（井出らっちょ）

ＪＲ西日本（大阪市北区）が大阪国税局の税務調査を受け、０４年３月期
までの２年間で、総額約１０億円の申告漏れを指摘されていたことが１日、
分かった。鉄道設備などにかかった修繕費や消費税の税務処理を誤っていた。
過少申告加算税などを含め約６億３千万円を追徴課税（更正処分）された。
同社はこれまでにも９９年３月期から４年連続で申告漏れを指摘されており、
今回の申告漏れで６年連続。同社は１日にも全額納付する予定。 関係者に
よると、法人所得では約５億５千万円の申告漏れがあった。同社は電車の
ワイパーなどを高性能のものに取り換えた費用を「修繕費」として一括
計上したが、国税局は耐用年数に応じ、一括ではなく分割して損金計上
すべき「資本的支出」と認定した。また、ソフトウエアの調査費名目と
いう経費で計上した支出についても「固定資産として税務処理すべき
内容」と指摘した。 このほかにも、社員用の社宅の維持管理費に
かかわる消費税の算定をめぐっても申告にミスがあり、消費税約
４億５千万円の申告漏れがあった。 また駅の工事が完了して
いないのに、完了前に工事代金を経費に計上したとして約１９００万円
の重加算税を課税された。 謝れ垣内

age

列車脱線事故で亡くなられた者達にも　それぞれの人生があった
祝福されてかされずにか　この世に生まれて育ち
家族がいた者　いない者　幼い子供がいた者　許婚がいた者
犬飼ってた者　何かを夢見た者　ただ何となく生きてた者

高見が終わらせたのだ　彼等の人生を

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ´-─　¬く ￣ ￣ﾐ- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼''''''''''''ｰ--､,,,,,_
　　　　　　　　　　　　_,,,,-''"／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼､_,,,ｰ''ゞ" `ゞ､
　　　　 　　　　 　 -' "　　/　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ 　　　　/"`
　　　　　　　_,,-''''''"""''''' /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i　　　 /
　　　　　　　´"''､.　　　　i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ 　/
　　　　　　　　　　'､　　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」／
　　　　　　　 　 　　'､　 |,-‐¬　　---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!／＼／＼
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l＼:..　　／
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ／:::...　＼
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,;＼／＼／
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '　 　　　／ / | |　 |　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 　　0 　 　 ／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　__ ,　イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ

俺は高見自身になにも恨みはない。彼が犯した罪が憎いのだ。
しかし彼は罪を償う間もなく、逝ってしまった。これは大きな問題である。
犯罪を犯したものは、その罪に応じて責任を負う。責任をとりかたは
さまざまで、刑罰であったり、民事賠償であったり、時には犯罪者としての
レッテルを張られ、そのハンデを背負って生きるという社会的制裁であったりする。
高見はこのような罪の償いをしないまま、死んでしまった。いわば死に逃げだ。
高見の遺族や関係者が、大罪人高見に代わって償いを行うのは必然なのである。
手始めに高見の私生活におけるすべての情報を公開することから始めてほしい。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

事故原因や責任の所在が不明確な段階で
とりあえずJR西を非難するのは、実は、
魔女狩りのスケープゴートと同じ。

>155
> 事故原因や責任の所在が不明確な段階で

既に､Ｊ酉かその従業員に責任が存在することは確定的なわけだが？

age

福知山線の運転時間を伸ばした意味が解らない
Ｊ酉のダイヤで無理があるのは､新快速の余裕時間と三ノ宮の停車時間だけだと思うが…

四十九日も終わり、閻魔大王様のお裁きにより、無間地獄でのお仕置きをありがたく頂戴することとなりました。

第一のお仕置きとして、107兆＾107兆回　転覆脱線全身ペチャンコの実体験という御慈悲をいただいております。
まだ107万回ほどしか経験しておりませんが、時間は無間にある、と閻魔大王様より励まされております。

今後日本で改革が必要なものは、

大学受験制度・・・欧米、とりわけアメリカのように入学簡単卒業難関にすればよい。

偏差値教育；；；廃止。
受験英語教育・・・廃止。
天皇制・・・廃止。
自動車社会・・・廃止。＝旧国鉄民営化やその他私鉄の不採算路線により廃止になった路線の復活。
携帯電話社会・・・全面廃止。＝日本電信電話公社を復活。（尚、上の旅客鉄道会社については現状維持）
PHS・・・廃止。
郵便局・・・ジャパンポスタル株式会社（JP)。

>>160
バカサヨ乙！

>>161釣れたｗ

携帯電話や携帯メイル等は必要ありません！！特に朕にはそのような物は不必要である。

自称日本の最高学府と謳っているT大学はアフォどもの巣窟です。
この大学を出た官僚が、日本国民の血税を貪っております。早急に官僚制と天皇制と議会制民主主義を廃止にして、
原始共産体制によるすべての国民が平等に暮らせる社会を目指しましょう。
尚、マルクス＝レーニン主義、ケインズ主義、古典派、新古典派等はこの世から打倒するべきである。

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

age

すべての生産手段を共有化し、すべて国民の職を国家が決めるという体制にしてもらいたい。
私は、学生であるが、何を成すべきか未だ分からぬのである。

ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ　　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　∧＿∧　 　 < 　>_∧∩
　　　　　 （,, ・∀・）　　　.Ｖ｀Д´）/ ←>目潰し宇佐美
　　　　　と　　　　）　 　 |　|　　 /
　　　　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 人　 /　）　 　 < 　>_∧∩
∩∧_.< 　> /し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>IＪＲ酉垣ジョンイル
ヽ（｀Д´Ｖ（＿フ彡　　　　　 　　/
　　　↑>IＪＲ酉井出らっちょ
目潰し、ＪＲ酉、脱輪の航空会社逝ってよし

＞166
どの会社も逝かなくてもいいけど、まともになってホシイよな。
んっ、車輪つながりだね？

芸備線と木次線を高速化して特急ちどりを走らせよう

長浜〜下関間に新快速を1時間に1本づつ走らして利便性を図ろう。
停車駅　相生までの新快速停車駅　上郡　岡山　新倉敷　福山　三原
瀬野　八本松　海田市　広島　横川　宮島口　岩国　神代　徳山　新山口
厚狭　幡生　下関　

被害者の会及び遺族会盛り上がってるな。
俺はヤミ金被害者の会に参加してるが、被害者数万人なのに
参加者１００人ちょっと。。。
対西に対して強気の発言がめだつが、こっちは超弱気。
マスコミも西叩きは必死なのに、こっちは「帝王」梶山の記者会見
すら取り付けず、叩きなど皆無。
なぜこうもちがうのか。

マスゴミどもが西日本旅客鉄道株式会社を叩きを開始して以降、
ちょっとほっとしていそうな企業。

・日本放送協会（朝日新聞報道問題＆不祥事）
・ライブドア（ニッポン放送買収問題）
・朝日新聞（NHK報道問題）
・西武鉄道（インサイダー取引＆ワンマン社長のﾀｲｰﾎ）
・東武鉄道（踏切事故）
・土佐くろしお鉄道＆JR四国（衝突事故）

今までにマスコミによって多大な被害を受けたもしくは潰された企業

・雪印乳業（食中毒事件）
・雪印食品（牛肉偽装事件）
・三菱自動車（クレーム隠し）
・ニッポンハム（牛肉偽装事件）
・浅田農産（鳥インフルエンザ）
・ハンナン
・

マスコミの責任じゃないだろ

・浅田農産（鳥インフルエンザ）
は､ちょっと可愛そうな気がする
基本的に不可抗力だったし､
事件→自殺後に法整備された点をみても不運といえる

・雪印乳業（食中毒事件）
・三菱自動車（クレーム隠し）
も､少し過大非難してるかな
前者はただのミスだし､後者は一度の事件に対して２度叱責されてる｡

>>174
隠して売り逃げようとしたのはまずかったな

>175
でも､当時の社会制度で零細養鶏業者が生き残る方法は隠して売り逃げするしかなかった｡
いづれにしても､会長の命は救えない

例によってあの事故以降、電車の真ん中に乗るようになったの性別・年齢構成をみると、

普段からマスゴミの映像＆画像を見ている人たちが多いような希ガス。

ヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタ
タヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲ
ヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタ
タヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲ
ヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタ
タヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲタヲ

>>178　オマエガヲタ。

楽天の監督は？

age

宝塚〜尼崎をしばらくの間タダにしてくれ。
福知山線利用者は、西に迷惑かけられたんだから、
それぐらいしてくれて当たり前。

>>181
空気嫁よぉ〜〜！

♪マンションライフのステーキはたけ

age

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

>>186は、差別主義者、人権蹂躙主義者、国家主義者、全体主義者、天皇崇拝主義者、自動車主義者とﾐﾀw

いや、単なるコピペ厨と(ry

>>188 乙

餘部
信楽高原鉄道
福知山線

全て『ＪＲ西日本』が悪い

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

a g e

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

本日も、鉄道総合板＠２ちゃんねるをご利用頂き誠にありがとうございます。

この度、「【ＪＲ】西日本旅客鉄道（株）は悪くない！！」というスレッドを立てたものです。
事故の犠牲者（乗客・運転士）の方々にご冥福をお祈りするとともに、被害者（乗客・車掌・社長・社員）
の方々に対し、お見舞い申し上げます。

と、述べつつ、このスレッドは、このレスを最後に終了とさせていただきます。
皆様には、ご不便を賜れるかもしれませんが、何卒ご理解とご協力をお願い申し上げます。

尚、以降のスレッドは、皆様のお好きなように使用してもらって構いません。
例を挙げると、コテハン叩き、ヲタ叩き、妄想路線、雑談などです。

　|三三三三三三三三三三三三|
~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　[快速]　　[同志社前]　　　　　　　　　 |＼＿／￣￣＼＿／|.　　.|,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／　　 |《《
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　皿　／ 　 　 　 . |《《
　_,ノ￣|　　　 ／￣￣＼　 |￣￣￣￣￣|　　　 ／⌒　 　 ⌒＼　　　　 |《《
　|＿　 |　　　|　 ／＼　 | . |　 |'￣￣/　/　　／ ／| YANO|＼ ＼ 　 　.|《《
　　 |　 |　　　|　 |　 　|　 |　|＿|　　 /　/　.／ ／　 |　　　　|　 ＼ ＼　 .|《《
　　 |　 |　　　|　 |　 　|　 |　　　　　/　/　（,,／　　　|　　　　＼.　 ＼,,）　|《《
　　 |　 |　　　|　 |　 　|　 |　　　　 /　/　　　　　　　.|　 |⌒)　 ,）　　　　 .|《《
　　 |　 |　　　|　 |　 　|　 |　　 　 /　/　　　 　 　 　 |　 |／ ／　　　　　 .|《《
　＿|　 |___ 　.|　 ＼／　 |　　　 /　/　　　　　　　　 |　 |＿_）　　　　　　 |《《
　|＿＿＿|　　＼＿＿／.:.:';;;;,,:/__/　　　　　　　　 （＿_）　　　　　　　　 |《《
|＼＿／￣￣＼_／|.;.';:;.:.: ;;;;;;:.;.;...:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |《《
＼＿|　 ▼　▼ |_,､;;;:.:;.:;...:.:...':':'':'.'':.　　　　クハ207-17　　　 　 　 　 　 |《《
＿＿＼　 皿 ／f、__`''､:..:.:. .::＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|""
　　　 ,ﾉ　　　つ; /　　　'' ': : ' "　└┼┴i-i ≦┴≧. ┴┴┼┘|3710|──
　　 （〇　　〈-`'"入＿＿＿＿__ 　 （　(◎／i┴.┴i＼◎目）--.|＿＿|──
　　 (＿,ゝ＿）　（　>>107命！　）　 ゝ､＿,,ノ　　　 ゝ､＿,ノ

107系命かと思ったｗｗ

何も反省していない。これが酉クオリティ。

「車掌に契約社員」ＪＲ西が検討　労組側は安全面で懸念
ttp://www.asahi.com/national/update/0725/OSK200507250075.html

>何も反省していない。
って言うのとは違うんじゃねえか？
想像だけど、車掌にバイト入れて、浮いた社員は無理矢理でもウテシに
回すんだろ。新採からウテシに養成するより、わずかでも期間が短くなる。
今からやらないと、10年経たない間に大パニックがやってくるはず、きっとｗ

>>195
西は元々態度がいいほうだけど、契約社員になるとよりよくなるぞ
それに、運転士の免許を持っていても車掌のやつも居る（運転台から下ろされた人も居るけど

JR塚口は阪急塚口と交点で合体しろ！

JR塚ロと阪急塚ロは合体しろ合体しろ！

２００ｇｅｔ！

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

国鉄は洞爺丸の時から何も変わってませんね。

まﾁがった
国鉄じゃなく西だった。

>>202-203
おや、不思議なことを言うねえ。
洞爺丸と今回の事故は、どこがどう変わってないのかな？
定時運行を優先して客を多数殺した、とかの観念論じゃなく、
なるべく具体的におながいね。

定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した
定時運行を優先して客を多数殺した

結局その手のイメージだけで言ってるんだろｗ
水上勉と変わらんじゃん。

洞爺丸事故では、気象観測の限界もあり、台風の目が通過したと誤認した事が
大きな要素になっている。しかし、当時函館にいた船舶関係者はほぼ全員が
この「目」状の晴れ間（実際は偽物だったが）を台風の目だと認識してしまって
いた。洞爺丸の船長や国鉄函館桟橋だけを責めることは、結果論としては出来る
が、評価としては正しくない。
しかも洞爺丸は、無理に定時運行を強行したわけでもなく、台風をやり過ごす
ために定時より４時間も遅らせている。結果として、台風が予測より遅くやって
来たため（しかも偽の「目」の後方から本物の台風が接近してきていたため）
台風の中に突っ込む事になったのであって、定時運行にしがみついて台風に
突っ込んだのとは違う。
イメージじゃなく、もうちょっと事実を元にした批判をすべきだよ。

ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない
ＪＲ西日本には一点の落ち度もない

JR西日本事故史
1989.08.27　天王寺駅列車車止め衝突事故
1991.05.14　信楽高原鉄道事故
1997.05.06　山陽新幹線岡山運転所列車冒進事故
1999.06.27　山陽新幹線福岡トンネルコンクリート落下事故
2002.11.08　救助隊員死亡事故
2003.06.12　JR神戸線人身事故、指令のミスで乗客1000人2時間缶詰め
2005.04.25　尼崎脱線事故

(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲﾊｲﾊｲ!!
あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

痴漢にあわず事故にあう
(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲﾊｲﾊｲ!!
あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

この世から自動車をなくせ！！
ついでにあの世からも自動車をなくせ！！

世界中で、自動車不買不乗運動をせよ！！
当然、バスも廃止して、路面電車などのクリーンな乗り物を増やしましょう！
人力車、馬車、牛車、乗馬、徒歩、かご等をフル活用しましょう！！

【打倒】反自動車主義者総合スレ【自動車社会】　（自動車板＠２ちゃんねる）
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109243612/

　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！！
　　　　　　　　　＼＼　おにぎりワッショイ！！ ／／　　＋　　　　　＋
　　+　　　+　　　　＼＼　おにぎりワッショイ！！！／+
　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　　　+
　＋　　　　　　　　　　　　　+
　　　　 ／■＼　　　 　 ／■＼　　　 ／■＼ 　 　／■＼　+　*　∩ ／■＼　　+
　　　（　´∀｀）*　（, ´∀｀)∩（´∀｀∩）（,, ´∀｀）　　 ゝ( ´∀｀）
+（(　（つ　~つ )）（(（つ　　~ノ （つ　　丿　（つ　　つ　)）　　/ 　 　 つ　)）+
　　+　 ヽ　((⌒) )） +　ヽ　(⌒ﾉ　,（　ヽノ　　　）　） ）　　　 ０＿ 〈
+　　 　（＿）　　 　　 （＿) Ｕ　　し（＿）　　（＿）＿）　　　　　　`Ｊ　　+

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

【社会】JR西日本博多南線　高架橋から補修材落下しワゴン車を直撃…福岡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122979858/

ぬるぽ

ガッ

ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
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ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
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ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ

ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ
ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ

ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ　ガッ
ガッ　ガッ　ガッ　ガッ

>217-218
ガッ！

>>195
阪急は４年前からやっている訳だが…。

元国営だからふんずり返ってればイイのにねぇ。
少なくとも東海は未だにそうだし。

https://www.ascii.co.jp/1chip/
https://www.ascii.co.jp/1chip/1chipMSX.pdf

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　　　ぬ
　　　　る
　　　　　ぷぉ

ポﾉﾚ又

>>225
ぽのれまた

jage

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

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　　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　静　香　　　　　　　　i!;:;:;:;|
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　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　　　　
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　　広島地区を放置した酉は腹を切って死ぬべきである。
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|　　　　
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|　
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　
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_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
　　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 /

age

KSWKGg0N0　rD35aLFL0　8X2laQF40
a2dcp1q80　nJtQvKdw0　iyv3LtUO0
遺族工作員乙。

広島地区は電車は糞だがサービスは良

age