ＪＲ西日本代表取締役会長 南谷 昌二郎　辞任しろ

そりゃまぁ国鉄時代よりはマシだろう。

ＪＲ西は、秋までに運転時間に余裕を持たせる

　ＪＲ西日本は、脱線事故が起きたＪＲ宝塚線(福知山線)の不通区間を今夏に運行再開する
のに合わせ、電車の本数を減らして運転時間に余裕を持たせる新ダイヤを適用する。
　ＪＲ京都線、神戸線でも安全性向上のため減便や運転時間の延長を検討している。主要路
線での減便はＪＲ宝塚線が最初となる見通し。

→　無理なダイヤを乗務員に強いていたことを認めた格好になった。

鉄ヲタはアカだ

ＪＲ西日本記者会見で罵声を浴びせたヒゲ記者の[正体]
　
読売新聞大阪本社社会部遊軍　竹村文之
http://kiyotani.at.webry.info/200505/article_29.html

会見が終わるとヒゲの記者は、
「いやぁ、吊るし上げるにも体力がいるなぁ」と喜んでいた─
そして
（マスコミの吊るし上げで会長が自殺した）浅田農産の事件では先頭に立って取材していた
http://number29.info/large/up/5347.zip

みんな、竹村文之を吊るし上げるんだーー！！

運転ミスか車両故障かまだ曖昧な段階だが、
いずれにせよＪＲ西日本の責任だろう。
幹部総退陣はいつかね？

>>80
社会部王国も今や昔だな。
もっともナベツネが黒田清記者を追放して終わったわけだけど。

読売新聞だとニュー速厨がイマイチ盛り上がらないなw

>>82
ナベツネが黒田を追い出したのは黒田がサヨクだったから？
黒田の子分の大谷昭宏もサヨクっぽいな。

黒田清氏は故人です、他に故飯干晃一氏も記者でした。

>>84
その東リ。
ナベツネは、左でウザイから黒田を追い出した。

さっさと責任取れ。バカ野郎。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115802331/l50

バカその１　a1hM1b8q0
バカその ２　fnXXZ2zu0
必死のマルチ荒らしで誰のために暴れてるのか丸分かり

最近マスコミ出ないところを見ると続投を策略
垣内が辞めんのに、オレがやめる必要ないだろう。
井出、南谷、垣内、村上の家族や親戚、みんなカワイソウ

南谷の爆弾発言
ttp://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html
過去ログを検索すると、当時２ｃｈでもかなり騒がれたようだ

南谷の娘か孫娘をレイプすればちったあ考え方を変えるんじゃね？
家の写真も公開されてある程度特定できるし

>>91
へー、このときは御用組合ですら抗議したのか。

こら！南谷！大阪駅の中央コンコースで切腹しろ！！！

>>92
ツウホウサレマスヨ

>>94
いやいや、大阪駅の中央コンコースで脱糞しろが正解

ＪＲ西日本トップ３人辞任へ
次期社長候補は丸尾取締役
　ＪＲ西日本は１７日、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取って井手正敬取締役相談役（７０）、
南谷昌二郎会長（６３）、垣内剛社長（６１）の３人が辞任することを明らかにした。
ただ遺族対応や再発防止策のとりまとめなど懸案があるため、６月下旬の株主総会では井手相談役だけが退任し、
南谷会長、垣内社長は当面経営陣に残る方向で最終調整している。

　また垣内社長の後任候補には丸尾和明取締役兼常務執行役員（５３）を考えており、
次期社長含みで株主総会後の取締役会で副社長などへ昇格させることも検討している。

　南谷会長が１６日に国交省幹部と会談し、最終方針を確認した。（共同通信）

JＲ西トップ３人辞任へ　次期社長候補は丸尾取締役
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20050517/20050517a2410.html

　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　橋本　 ＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼
垣内　南谷　井出ラッチョ　橋本　村上狸
各駅で処刑中です　反省の色まったくなし！

辞任しても、悠々自適の老後をそのまま送れるんじゃ意味が無い。
ダイエーの中内氏みたいに、私有財産供出しないと。

>>100
それでもヌルいわ!!
業務過失致死罪で逮捕後、刑事裁判にかけて懲役刑の実刑を言い渡さなければならない!!

マンション買い取って、慰霊碑建てるべし

遺族がぶちころしにでもいきゃあいいんじゃねえの？
おれならそうするぜ。
べつに一人ころしたくらいじゃ死刑にならんし、二本の相場の刑期なんて七年くらいでしょ。

　　　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 目潰し　ＪＲ酉はいかんな
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 宇佐美、垣内　まったく反省の色なし
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　市民としては「なんだかなぁ・・・」って気がする
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／
南小谷駅で処刑しました　悪質元国鉄患部

ＪＲ西日本が不起訴の場合
検察審査会っていうので　必ず起訴されるよ

なおうちの親戚には２人も検察審査会がいる。
くじ引きで選ぶというのは、うそ。

>>102
慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）
目潰し　ＪＲ酉　
宇佐美　垣内懲戒解雇ならんかな
ＴＢＳ盗作部長は首になったんや
INRI 高見と刻みます　

自慰はするけど自認はしないだろﾅﾝﾔ」

朕は終生ＪＲ西日本の統治者として君臨することとなった。
これから日勤教育を強化するからそのつもりでな。

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000180-kyodo-bus_all

　ＪＲ西日本は２６日の取締役会で、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取り、
井手正敬取締役相談役（７０）が ６月の株主総会で取締役を退任し
顧問となる人事を内定した。

JR西の人事は何なんだ。
ふざけるな。

「ＪＲ西を再生させたトップ」という栄誉があると思ってるんだろうな。
途中辞任しても「私が方向付けをした」とかのたまう予感。

井手→南谷→垣内と三代続いた社長だがどれもこれも民鉄に比べて魅力のない人たちばっかりだな。

ふと思ったのだが、事件を忘れない為に井手・南谷・垣内の３人を
事故現場のマンションに一生居住させる。
ま、それでも気にしないような生物かもしれないが。

マンション跡を慰霊公園にして３人の銅像を建てる。
永遠にさらし者。

ＵＳＪ開業時に、井手氏は「お客さんは一刻も早く（ＵＳＪに）行きたいんだ！」と
「鶴の一声」を発して大阪〜ＵＳＪの直通列車の運転を実行させた。
利用者サイドに立っているとも言えるが、上意下達の体育会系丸出しな国鉄体質そのものや！
そういえば、井手氏って学生時代から国鉄〜JR西とずっとラグビー漬けだったのね（納得）。

ゴーンのように外部から幹部を総取替えしないと会社の体質は変わらない気がしますね。
公共の乗り物は特に乗らざるを得ないところがありますし。
数名辞任したくらいでは変わらないでしょう。

＿
　　　　　（＿フ 彡　
　　　　　　ヽ　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　ヽ__　　　　 （∀ﾟ ；　）←ＪＲ酉井出ラッチョ
　ｳｲｰﾝ　　Γヽ|　　　　と　　　 つ 目潰し宇佐美　
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　 /.人ヽ ヽ 橋本　垣内　井上
　　　　　　　| ヽ|　　　　（< 　>（＿） 古川　村上　南谷
　　　　　　　|　 ヽ　　／／Ｖ
　　　　　　　|　 | ヽ　　　ﾁﾝ!ﾁﾝ!ﾁﾝ!
　　　　　　　　∠￣） 　井出は身延線井出駅で処刑
　　　　　　 彡　 ￣ 井出駅に幽霊でるって火災から苦情やねん
ＪＲ酉　垣内よりＤＱＮな香具師が井出らっちょやで！！「
恐怖の日勤強化だ　（井出らっちょ）

国鉄時代、天鉄局において
国鉄電話（現在は民間へ開放されたテレコム系）で幹部へ
「なんやだが」という電話がかかってきた。

幹部は「なんやって、なんやねん！」とキレて応酬した。

主は電話を受けた天鉄局幹部より立場が上の、南谷だった。

>>114
高見運転手は？

高見君は慰霊碑に加えてあげるべきだと思う反面、
遺族・被害者の殆どが彼も被害者という意見だけど、
極一部で加害者視する向きもあるから、そっとしておくのがいいかもな。

同じ業務上過失を犯したJR側の人間でも、
安全軽視の企業風土を構築した重大な責任がある経営首脳とは
彼と車掌を区別してあげてほしい。
車掌は自殺しないよう、周囲が目を離さないよう守ってあげてほしいね。

トップは現在の体制を変えるつもりはさらさら無いだろうけれど、
社員、特に現場には更に相当の重圧がかかるはず。

事故列車から出勤した二名も自分の取った行動にさいなまされているとの報道。
車掌と共にこの二名のケアも重要。

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

ﾅﾝﾔあほやね。
利権にしがみつこうとしたけど顧問は辞退か。
あとは脳みそのない社長や重役が残るのね。

>>122
そんな短絡的な感情を持つのは井手・南谷・垣内・橋本くらい。

ＪＲ西日本（大阪市北区）が大阪国税局の税務調査を受け、０４年３月期
までの２年間で、総額約１０億円の申告漏れを指摘されていたことが１日、
分かった。鉄道設備などにかかった修繕費や消費税の税務処理を誤っていた。
過少申告加算税などを含め約６億３千万円を追徴課税（更正処分）された。
同社はこれまでにも９９年３月期から４年連続で申告漏れを指摘されており、
今回の申告漏れで６年連続。同社は１日にも全額納付する予定。 関係者に
よると、法人所得では約５億５千万円の申告漏れがあった。同社は電車の
ワイパーなどを高性能のものに取り換えた費用を「修繕費」として一括
計上したが、国税局は耐用年数に応じ、一括ではなく分割して損金計上
すべき「資本的支出」と認定した。また、ソフトウエアの調査費名目と
いう経費で計上した支出についても「固定資産として税務処理すべき
内容」と指摘した。 このほかにも、社員用の社宅の維持管理費に
かかわる消費税の算定をめぐっても申告にミスがあり、消費税約
４億５千万円の申告漏れがあった。 また駅の工事が完了して
いないのに、完了前に工事代金を経費に計上したとして約１９００万円
の重加算税を課税された。 謝れ垣内

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、646人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。