歴史に残る鉄道事故

>>290
反対側に付いてた車両。

>>292
これか。サンクス。
>>294
故障した名古屋行きの後ろの2両？それとも難波・京都行きの先頭車？

10年ちょっと前だったと思いますが、JR山陽本線の須磨付近で車が線路内に突っ込んだ事故ありましたよね。
福知山線事故があまりにも規模が大きかったので忘れ去られてしまっているのでしょか。
あの時って電車と衝突しましたっけ？

富士かなんかとぶつかんなかったっけ？
まあ車が線路落ちるってのは結構よくあるからな

やはり衝突してましたか。
あの事故は発生したのが夜で翌朝の通勤時間帯になっても復旧してなかったので、けっこう大きな事故だったと記憶してます。
並走してる2号線を走行してたトラックでかなり｣派手に突っ込んでたみたいでしたね。

>>295
難波・京都行きの先頭車。

名古屋行きは全車廃車。
（上本町）← 12001-12101 + 12202-12302 →（名古屋）
難波・京都行きは全車復旧。
（難波・京都）← 12226-12326 + 10118-10218-10318 + （18200系？2連・車番不明） →（賢島）

詳しくはこちら
ttp://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/009/history_009.htm

>>296-298
さくらとトラックの事故だな。

トラックが丁字路を曲がりきれずに線路に突っ込んで転落、そこに通りかかった「さくら」が衝突し、機関車が横転、次位の客車一両が大破した。（後に廃車）
さらに通りがかった201系も寝台特急に側面衝突され、1両が？脱線した。

で、その当てられた機関車はEF66-55だったかな
それまではとても調子の良いカマだったので、長い期間の復旧工事で直したにも関わらず、
復旧以後は恐ろしく調子が悪いカマになり、結局数年後に廃車になったんだよな。

>300
ありがとさんです。
鉄道事故関連のサイトにも出てなかったのでこちらで聞いてみました。
あの事故の過失はトラックのほうにあったので、純粋な意味での鉄道事故ってことにはならないのかも。

1955年？紀勢線（当時は参宮線）六軒事故
横転した列車に行き違い列車が突っ込んだんだったかな？
機関車の熱湯による死者が結構出たみたい

どこかのサイトで、小さな事故だけど北勢線に車が突っ込んで電車が炎上して
その時運転士が【俺の電車だ、俺が（火を）消す】と言ったらしく
その言葉が新聞の見出しになってるのを見たことがある
確か1968年だったと思う

>>299
レスサンクス。
ということは廃車になった方の運転士が生存で、運転士が亡くなった方の車両が復旧されたわけか。

>>304
無謀運転の4駆を避けそこなったトラックが4駆に衝突したはずみで
国道から逸脱して線路上に落っこちたと記憶しているが…。
トラックだけでなく4駆の運ちゃんも起訴された筈。

↑　レスアンカー間違い、スマソ

×　>>304
○　>>300

あげ

あの０系ときは満一年後の今、どうなったんだろう。ﾀﾞｾｰﾝしてない車両も廃車かなあ。

>>308
はい？

>>308
あんたの言う0系、すなわちイパン的で言われる200系の地震被災車は全車アボンになったがそれがどうした？

一部は保存することになったけどな。

>>310
一応まだ編成で残っていたはず。
で一部を保存する計画も発表された。

今から○十年前
中央線武蔵境近くの線路に置き石を某市立第□中学校の生徒がした
ちょうど通りかかった１０１系快速は脱輪（速度が低くて不幸中の幸い）
主犯のＡ君は直ちに逃走
友達のＢ君はビックリしすぎて、その場で国鉄職員に尋問され
犯人は俺はじゃ〜無いと語り、開放された
その後は良く知らないが･･･

Ｂ君に聞いた話だが･･･

関鉄の取手事故はウテシの上司が首吊りました・・・。
聞いた話で列車追突事故でウテシがＳＬのカマへ投身したって話はホントですか？
ご存じの方詳細お願いします。

京福って、結構正面衝突事故をやってたんだなぁ。

６４年１月の鞍馬線で起きた正面衝突炎上事故ってどんなんだったんだろ。

しかしWikipediaの執筆陣もきついなぁ。
「こうしてみると安全管理に問題があったのは、同社の歴史・体質そのものだとする意見もある。」て・・・。

ハズカシイ方で歴史に残る鉄道事故

ＪＲ東日本はこのハズカシイ事故を２度も起こしている

１回目
（概要） 1990年11月14日岩手県和賀郡東和町のＪＲ釜石線土沢駅構内で、盛岡発釜石行急行「陸中3号」（キハ110系気動車3両編成）が約2時間半の立ち往生。
（原因） 盛岡駅での給油忘れによる燃料切れ。近くのガソリンスタンドから軽油ドラム缶３本分を持ってきてもらって給油。

２回目
（概要） 2005年１月13日岩手県和賀郡湯田町のＪＲ北上線ゆだ高原・ほっとゆだ間で、横手発北上行列車（キハ110形気動車1両編成・乗員1名乗客10名）が約2時間20分停止した。
（原因） 燃料切れ。整備会社が横手駅での給油を忘れたもの。

ちなみに２回目の事故ではパンやお茶・使い捨てカイロを積んだ救援列車がくるまで乗客は暖房の切れた車内に缶詰状態に。
１回目の事故は日テレのズームイン！朝でも報道され、当時の福留アナが「列車がガソリンスタンドから燃料を買うなんてアメリカみたいですね〜」とか言って笑っていた。
これ以外に四国でも同じ事故を起こしたような記憶あり。

まるでマンガみたいな爆笑物の事故であった。

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

>>315
あそこは誰でも執筆できるからさりげなく個人の主張を紛れ込ませやすい

>>318
直截な会社批判となる事実を書き込むとすぐ消されるのはやっぱり
新撰組・見回り組が頑張ってるの？(w

保守

>>316
アメリカってガソリンスタンドで列車が給油するのだろうか？

>>319
鉄系の記事は中の人の趣味なのか寛容だけど、
日本語版は一見が手を入れるとすぐ削除されるらしい
寄付の事でν速に立ったスレではその辺すごく愚痴られてたよ

成田の焼き討ちって？

>>323
成田空港の燃料パイプラインが未完成だった頃は
鹿嶋から貨物列車を使って航空機用燃料を輸送してたんだけど、
その貨物列車が過激派によって放火された事件のことじゃないかな？

>>322
それ追求して総括させればどうよ？
Wikipediaの私物化という大義名分は立つし。

>>324
そんな事件があったら大騒ぎになっていたと思うが。
宗吾参道のスカイライナーじゃないの？

>>314
俺もそれ聞いた事がある。なんでも、事故の責任を感じたか、取り調べに絶望したかだとおもった。
間違いならスマソ。記憶でかいたので・・・

自殺ネタなら、お召し列車門司駅構内脱線事故。
戦前の天皇臨席で行われた陸軍特別演習からの帰りのお召し列車を引っ張る出そうとしたら、脱輪。
陛下のお車を傷つけた責任を取って当事の国鉄総裁だった原敬は辞表を出し、助役は首釣って自殺した。
なにぶん戦前のお召し列車はたとえ何があろうとも多少の遅れも許されない物なので。

>>326
「思うが」も何も、実際にあって大騒ぎになったんだが。
昭和56年3月16日、成田線滑河−下総神崎間で燃料輸送列車が過激派4名に襲撃され、
機関車2両（DD51 693、DD51 620）が放火されている。(2両とも廃車）

自分の知らないことは存在しないっていう俺様ルールってどうよ。

>>299
上本町発名古屋行き特急電車
大阪側１２００１−１２１０１＋１２２０２−１２３０２
賢島発難波・京都行き特急電車
大阪側から１２２２６−１２３２６＋１０１１８−１０２１８−１０３１８＋１８２０５−１８３０５

ttp://homepage3.nifty.com/yancyanalion/souyajiko.html
此処の新婚夫婦の話だが抱き合うじゃなくて、お互いの手を握り締めてじゃなかった？

>>328
その事件の頃には生まれていないガキだからしゃんめぇｗ

漏れその頃生まれてないけど報道写真集で知ったよ。

>>328
その当時に２ちゃんねるがあったらすごいことになりそう。

>>332
そのころから2chがあったらみんな2chに夢中になって
ファ○コンが全然相手にされないかと

>>332
過激派の運動そのものがにちゃん発で潰れてそうだけどもな。

>>334
逆に｢反動２ちゃん分子に革命的鉄槌｣（開放）、｢反革命２ちゃんねらーを
完全せん滅｣（全身）とか、内ゲバの標的にされたり。

過激派の巣窟になっていたりして。

まずはひ(ｒｙのところに連中が押しかけてきて拉致くらいはあっただろうな。


逆に公安から保護対象になってたりして。

一度、大阪→東京で挑戦したけど沼津で東名高速の緑の案内板の
誘惑に負けた。あと１４０キロ程度だったんだが。
大阪→沼津では休憩・昼寝しまくって２０時間も要してしまった。
御殿場Ｓ．Ａ内にあった銭湯で汗を流したあとの清清しかった感覚は
今でも忘れられない。

>>338
スレ違いの話はsageでやれ。

>>339
マルチだよそれ。

以下の事故の詳細キボンヌ
・戦時中に起こったという、京阪京津線の大津市内路面区間での、
郵便局に電車が突っ込んだ事故

・阪急阪神国道駅に停車中の車両が逸走→今津で転轍割り出して阪神線内を暴走→久寿川でホームに激突、脱線

>>341
下の話はよく見かけるが、上の話は初耳だな（漏れが知らないだけだが）

近鉄花園駅は奈良よりに移転したが、
追突事故後に建てられたお地蔵さんは元の位置