JR西日本の本音を推測するスレ

報ステによれば事故のおきた当日の昼から天王寺車掌区の非番の車掌と区長が
和気あいあいボウリング大会をやってたってさ

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

俺はツネウチじゃねえぞ

幹部「誰かが自殺したら多少、事態は収拾するのになぁ。」

幹部談

垣内社長を自殺にみせかけて暗殺すれば世間はアホやから丸く収まるやろ。

マスゴミ・・・・そろそろいい加減に叩くのやめろよな
おまいらも墓穴掘るようになるぞ。

救助活動おまいらは手伝ったのか？邪魔ばかりしてたように見えたが。
おまいら警察か？司法機関か？
本当におまいらのやってる報道は正当か？
やらせや編集で情報操作してるくせに。

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　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_　　へ <_　ヘ|　　ノ　＜ 　_／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　　 　 　!､　ヾ　 ソ⌒|　ノへ　（　,.!´ 　 　| 垣内４億円の退職金なしだ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　| 6| ←--｡､_|_, ｡--‐≠|6 | 　 　 |　井出：井出駅で垂直展開　
　　　　　　　　　　　　　　　　　└､ト `＝'´ |ゝ`＝´_,-',┘　　＜ 逝ってよし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀ｉ､ 「=====ｺ`i/ﾍ　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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村上は村上駅で処刑します　井出ラッキょは井出駅で処刑　（垣内）
ボーリング区長　ヒロシのボーリングぬいぐるみ姿で新大阪駅新幹線改札に
たたせ案内させます（日勤） 実況していた国営放送アナはどないします？

マンション住人のDQN母に対して
「低所得の家のガキがPTSDなんかなるか！ボケ！」

「ボーリングくらいでガタガタ言ってるんじゃねぇよ、糞マスゴミ共」

下っ端社員の場合・・・

この会社も無論もうだめぽ、オ�hル、屑、ゴミだけど、そんなこの会社よりも先ずマスコミの方が全て潰されるべきだな。
此処へ来てマスゴミの実態がよく分かった。こいつらのお陰で俺達にまで冷たい視線が浴びせられる始末。
まあ考えてみれば極左でDQNな朝日とかナベツネ暴論新聞、アメリカのスピーカー産経にソニー日報日経新聞とろくでもないのばっか揃ってるな。
ニュースなんてネットで大丈夫だし（つってもネットのニュース握ってる奴等もマスゴミだけど）。

こないだ私の店に遺族だっていうお客さん来たよ〜。
「おじさん悲しいんだ。サービスしてな。」
って、始まったらすごく元気だった。
「おじさんお金あるから今度外で会わんか？」
って言われたけど、なんだこいつと思って断った。
全然テレビと違うからかなり引いたし。

(´-`).｡ｏO(黒ヒゲうっせぇーよ…)

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
高見はん　ガータばかし　目潰し扶桑の脱輪みたいやんねん
古川区長は古川駅で夜勤教育、垂直展開処刑します
橋本：　難しくてな五次元連立偏微分方程式をとくみたいなもんやで
橋本駅で夜勤教育、っ垂直展開教育を展開します。　
謝りボロット　垣内

奈良線　山城青谷〜長池間　快速電車車両不具合により停車中

２６１９Ｍ　城陽止まり　→　２６２２Ｍ　で折り返し
６３７Ｍ　城陽止まり　→　６４４Ｍで折り返し

大阪輸送指令より

奈良線　車両故障の２６２０Ｍ　約６０分遅れで運転中　現在宇治の模様

京都１５：２５発　はしだて５号　３０６５Ｍに乗り継ぎ客２名あり　接続要請中の模様

奈良線　２６２０Ｍ　接続要請却下の模様
後続への案内をよろしくと模様

城崎までの客は相当悲惨な目に合わされてるな・・・

毎日毎日記者会見させるなよだりーな！！

>>143の続き
テメーラマスコミ、いやマスゴミだって散々不祥事こいてるくせに何言ってんだ（ry
エビジョンイルに視聴率操作、オウムの洗脳映像にライブドアって三菱や雪印よりも糞じゃないか！
事故で107人亡くなった？事故を起こして、それで107人亡くなったのは認めるよ。我々が全て悪かった！
只な、救出活動の最中にヘリだの飛ばしてお前らが救出の邪魔したことも犠牲者拡大につながったことを忘れるな！
お前らが邪魔さえしなければ、もっと犠牲者が減ったかも知れないんだぞ！
お前ら間接的に人殺したのかも知れないんだぞ！
この殺人メディアめ！

マスコミこそ悪じゃん。

とりあえず大阪駅あたりで始発から終電まで来る電車来る電車に土下座して
皆に聞こえる声で「私は百数名の尊い命を奪いました。本当に申し訳ございません。」
http://www.westjr.co.jp/company/data/profile.html　
に書いてある全員に対する日勤教育ということで・・・最低1年は続けるように

福知山線に新たに取り付けたATS地上子は
実はそれっぽい箱を枕木にボルト締めしただけだよーん！

>>143
朝日だって読売だって会見させてるだろ。

>>147
車端部には「Ｐ」って書いただけだよ〜ん！

乗る，乗らないはお客さんの勝手なんですがね

最大10連休も可能だった今年のGWが終わった。思えば1年前のGWは目潰し自動車
目潰し扶桑のリコール隠し問題が発覚し、連日トップ記事を飾っていたが、
今年は死者107人を出した尼崎JR酉脱線事故が大きく報じられた。
目潰し扶桑、ＪＲ酉あの会見の態度も、安全に関する考え方は同じ
逝ってよし。
　ＪＲ酉橋本は橋本駅で処刑されました。心から謝らない目潰し宇佐美、
ＪＲ酉垣内は同類逝け！ 村上駅で村上を処刑しました：　！！！！

見事にボーリングで世間とマスコミを自爆に追い込み会社批判から救ったぞ

このまま経営責任も問われず何とか第一戦はマスコミに勝った

問題はこの後の国会参考人招致と株主代表訴訟だ

ここはとにかく運転士のあらを探しまくって

事故を運転士個人のスピード違反に持ち込む

マニュアルもあるしスピード違反しているやつが一番悪いって議論に持ち込んでやる

そうすりゃ責任を個人に擦り付けて逃げ切りだ

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　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　 ,)っ　 U（　　　)ヽ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,从_,/ 　 つ――――ヽ|∩――――――――
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　● ミ●（(＿_.ﾉ　　　〜⊂￣￣ (｡Д｡)⊃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂⌒　⊃（-　-）っ⊂(｡Дﾟ )⊃

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　JR酉まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし井出は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 橋本駅で橋本を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高見、まねした、その助役、古川区長に全責任なすりつけ
逃げた患部

>>147
今日暇を持て余して取り付け現場観察してたけど配線はなんにもいじってなかったなあ。
地上子側は配線不要とかいうオチなのか？

減便、余裕時分でダイヤ改正は福知山線だけにしよっと、あ、あとローカルの
減便言い訳に使えるか。
アーバン区間は今更スジ寝かせたりできねーよ。
車両運用や乗務員の手配やらで白紙改正以上じゃねーか。
準備にゃ年単位の時間がかかるんだよ。

　　　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 目潰し　ＪＲ酉はいかんな
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 宇佐美、垣内　まったく反省の色なし
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　市民としては「なんだかなぁ・・・」って気がする
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／
　不採算支線廃止もな

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）
目潰し　ＪＲ酉　
宇佐美　垣内懲戒解雇ならんかな
ＴＢＳ盗作部長は首になったんや
　井出ラッチョは処刑しました

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。

振り替え輸送に使用している私鉄各駅に
係員を配置して、１日中立たせて、顧客整理とお詫び連呼させておかないとな。

え、ワシら役員がそんな現場の仕事アホらしくて出来るかってんだ。

なに？　社員では人員が足りない？　日常業務に支障が出る？
ん〜！しかたない、

〔小飼の警備会社と派遣会社から適当に時給で調達しろ！
一応、我が社の腕章はさせておけよ。〕

＊＊＊注＊＊＊
〔　〕内の状況は、マジです。
当地の乗客の方々には周知の事実です。

朕は終生ＪＲ西日本の統治者として君臨することとなった。
これから日勤教育を強化するからそのつもりでな。

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000180-kyodo-bus_all

　ＪＲ西日本は２６日の取締役会で、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取り、
井手正敬取締役相談役（７０）が ６月の株主総会で取締役を退任し
顧問となる人事を内定した。

〜お客様ののご理解とご協力を強制致します〜

それが、JR北朝鮮クオリティ。

>>161
顧問ってアホカ、潔く退職しろよ
結局経営に口出す立場と
全く変わらんじゃねえか
何なんだこのクソ人事は

ん〜…なんか某N○Kの海老正日の一件を思い出させる人事ですな。

>>163

>>162

風格、態度、さすが井出さんです。
　媚びることなく、堂々と、理にかなったことを、おっしゃられてましたね
　今回の事故を、真摯に受け止めておられてました。
　そして非を認めるところは認めておられました。
　さすが、の一言です。
　もう一度、井出さんの手でＪＲを立て直してもらえると願っております。
　そして、最後に、お亡くなりになった107名の方々に心よりご冥福を申し上げます。

１０７人死んだくらいでガタガタ抜かすなヴォケ！

　 ＿
　　　　　（＿フ 彡　
　　　　　　ヽ　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　ヽ__　　　　 （∀ﾟ ；　）←ＪＲ酉井出ラッチョ
　ｳｲｰﾝ　　Γヽ|　　　　と　　　 つ 目潰し宇佐美　
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　 /.人ヽ ヽ 橋本　垣内　井上
　　　　　　　| ヽ|　　　　（< 　>（＿） 古川　村上　南谷
　　　　　　　|　 ヽ　　／／Ｖ
　　　　　　　|　 | ヽ　　　ﾁﾝ!ﾁﾝ!ﾁﾝ!
　　　　　　　　∠￣） 　井出は身延線井出駅で処刑
　　　　　　 彡　 ￣ 井出駅に幽霊でるって火災から苦情
ＪＲ酉　垣内よりＤＱＮな香具師が井出らっちょやで！！「
火災ウザーイ　（井出らっちょ）

次はホントに置き石で脱線させられるかも、、、

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

ＪＲ西日本（大阪市北区）が大阪国税局の税務調査を受け、０４年３月期
までの２年間で、総額約１０億円の申告漏れを指摘されていたことが１日、
分かった。鉄道設備などにかかった修繕費や消費税の税務処理を誤っていた。
過少申告加算税などを含め約６億３千万円を追徴課税（更正処分）された。
同社はこれまでにも９９年３月期から４年連続で申告漏れを指摘されており、
今回の申告漏れで６年連続。同社は１日にも全額納付する予定。 関係者に
よると、法人所得では約５億５千万円の申告漏れがあった。同社は電車の
ワイパーなどを高性能のものに取り換えた費用を「修繕費」として一括
計上したが、国税局は耐用年数に応じ、一括ではなく分割して損金計上
すべき「資本的支出」と認定した。また、ソフトウエアの調査費名目と
いう経費で計上した支出についても「固定資産として税務処理すべき
内容」と指摘した。 このほかにも、社員用の社宅の維持管理費に
かかわる消費税の算定をめぐっても申告にミスがあり、消費税約
４億５千万円の申告漏れがあった。 また駅の工事が完了して
いないのに、完了前に工事代金を経費に計上したとして約１９００万円
の重加算税を課税された。 謝れ垣内

JR西日本の事故史を埋めていこう（随時追加してくれ）

1991.5.14　信楽高原鉄道事故

????.??.??　救助隊員死亡事故

2005.4.25　尼崎脱線事故

列車脱線事故で亡くなられた者達にも　それぞれの人生があった
祝福されてかされずにか　この世に生まれて育ち
家族がいた者　いない者　幼い子供がいた者　許婚がいた者
犬飼ってた者　何かを夢見た者　ただ何となく生きてた者

高見が終わらせたのだ　彼等の人生を

>>174
あなたいいこと言いまつね。
確かに彼も被害者なのかもしれないが会社や自分の待遇に
対する論理が先行している。
　彼にとってはサラリーマン人生を左右する遅れだったかもしれないが
それは乗客には非のないこと。そんな理由で命を失った乗客、家族、恋人は
無念極まりないだろうね。たとえただなんとなく生きていたとしても。

すれ違いスマソ。
　

>>173だスマン。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。