JR職員をいくら罵っても、死んだ人は生き返らない

わかってない

ずっと疑問なんだけど、事故が起きた夜に1両目から救出された人が3人いたでしょ。
一人は林浩輝さん、もう一人は女性でその後クラッシュ症候群で亡くなった人。
それでもう一人若い人(多分大学生)でご両親に「りょう君!りょう君!」て何度も
呼びかけられて救急車から病院に運ばれた男の子がいたけど、あの人はどうなったの？？
確か下の名前は「りょうすけ」だったような。
後に、死亡者一覧に濱端諒輔(19)って出てたからあの後亡くなってしまったの？？
でもニュースではそんなこと全然放送してないし。
りょう君!って呼ばれて運ばれていった人の事が気になる。
同じ歳で同じ名前の人が二人いるとは考えられないし。
この人はどうなったんだろう。

林くんだっけ？1両目で助かってインタビュー受けてたの。
ほとんど無傷だったよね。何で無傷ですんだんだろう・・。周りの人がクッション・・？（嫌な発想だが）
それでも圧迫受けるよね？普通。なんというか「強運の持ち主」という言葉を通り越してる人物だと思った・・。
でも今回ので運を使い果たしたとかだと嫌だな。せっかくあの状況下で無傷で生き残れたんだからこれからも頑張ってくれ。
この先ツライ事があってもなんとか耐えてくれ。自殺はすんなよ・・・となんか思った。

駅に掲示している「お詫び」のポスター、なんか違和感を感じる。
事故関係者へのお詫びの言葉はつらつら並んでいるが、当日足止めをくらった多くの人や
その他の一般国民に大きな不安を与えたことに関しては一切ふれていない。
あの内容だったらポスターを各駅に掲示する必要性は限りなく低い。

>>260
そらまずは関係者でしょ？
足止めくらった人へのお詫びはともかく、一般国民に大きな不安て。そんな事まで書いてたらキリがない。
その辺りは記者会見でも幾度と無く詫びてるわけだしポスターごときにそんな突っ込まなくてもいいんじゃない？
別に西を擁護する気じゃないけどさ。

いやいや、なにもおおげさに書かなくてもいい。どこかにひとことそういう文言が
あってもいいんじゃないかと思った。これだけ世間を騒がせたんだ。
　ただ、事故関係者へのポスターなんだったら、俺の住んでる中国地区の無人駅にまで
貼り出す必要は無い。ましてポスターごときと思うなら、事故関係者には個別に会って
お詫びしてるんだから今さら掲示する必要はない。（保障などの話はこれからだが）
にもかかわらず、管内全域の駅（だと思うんだが）に掲示することに違和感を感じたということ。

まぁなんとなく意図は分かったよ

>>262
やらなきゃ反省の色がないと叩かれるから。

>>87>>111
はいはい。
厨房はおしっこして寝ましょうね。

　　　　_, ,_ 　,_
ﾔﾀﾞｧ（`Д´（`　　）＜ｵｼﾞｻﾝが君の布団でオネショしてあげよう
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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　　　　_, ,_ 　,_
ｱｯ！（`Д´（`　　）
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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|　　|　 ＠　 ジュワァァ〜
|　　|＠　 ＠　 |　　|
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　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　高見まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし高見は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 高見駅で高見を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

コピペにするんならもっとちゃんとした文にしろ

高見＝快速電車を利用し、大量の乗客を巻き添えに自殺
宅間＝死刑制度を利用し、金持ちの餓鬼を道連れに自殺

TAKAMI
TAKUMA

糞高見は１０８人を殺した殺人鬼！！！！！！
宅間より糞

タイーホまだーー

正直このスレタイ見た時思わず頷いてしまった。
確かにどんなにＪＲを罵っても亡くなった人は帰ってこない。
そしてこれは遺族の人が馬鹿見たいとかそういう訳じゃないけどＴＶの映像とかでわざわざカメラの前で大声出して怒鳴ってる人達をよく見るが、
ああしたい気持ちも分かるけどなぜかカメラの前でされるとわざとらしく見えてしまう。
そして亡くなった人に冥福を祈りたい。

電車が１００メートル行き過ぎ＝運転士「通過駅と勘違い」−ＪＲ西日本

　２３日午後９時４０分ごろ、大阪府枚方市藤阪南町のＪＲ片町線藤阪駅で、松井山手発京橋行き普通電車（７
両編成）が停車位置を約１００メートル行き過ぎて停車した。
　電車はバックして停車位置を直したため、同駅を７分遅れで発車した。電車には約１００人の乗客がいた。
　ＪＲ西日本によると、運転士（４６）は乗務歴約９年のベテランだが、「通過駅と勘違いした」と話しているという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000353-jij-soci　

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。

遺族が一番つれーな。家族は殺されるわ文句言えばたたかれるわ。

乗客の命など眼中に無く非常に乱暴な運転、
自分自身を保守する為に車掌に虚偽報告するように頼むなど極めて悪質性が高い

遺族はしょうがないんだよ。怒って当然。
それよりも問題は滅多に乗らないくせにここぞとばかりにストレス発散のためにどさくさにまぎれて他の職員に暴力ふるうＤＱＮの方だろ。
多発しているなんていかにも関西クオリティｗ

車両に異常なし」事故前乗務の運転士ら証言

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00005981sg200506251000.shtml

尼崎ＪＲ脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士（２３）の前に、事故を
起こした２０７系車両に乗務していた複数の運転士が、国土交通省航空・
鉄道事故調査委員会の調べに対し「ブレーキや機器類などに異常を感じた
ことはなかった」などと証言していることが二十四日、分かった。
現場カーブでの速度超過を事故の主因とみる兵庫県警尼崎東署捜査本部も
「現段階で車両などに異常はない」としており、同僚運転士らの証言で、
ブレーキ操作の遅れなど人為的ミスが速度超過を招いたとの見方がさらに
強まった。

高見は史上最悪DQN殺人鬼
高見　 106人（訂正）
麻原　約30人
宅間　 8人

鬼畜度
高見＞＞＞＞＞＞｜断崖絶壁｜＞＞＞＞＞＞麻原＞＞｜越えられない壁｜＞＞宅間

微妙にスレ違いかもしれないけれど、
プレッシャーを受けて運転操作をミスするような人間は運転士としての資質は無いように思う。
むしろプレッシャーを感じる事で無理な事は控えようとする事が必要じゃないのか？

車掌だってそうだ。
運転士が暴走したら（しそうになったら）
非常ブレーキを使ってでも列車を止めるくらいの気持ちで乗務するべきだし、
会社もそういう権限（義務）を車掌に与えるべき。
自分は乗客の相手をしてればいいとか、自分が余計な事をしたら運転士が困るとか、
そんな事を平気で言うようでは今後も同じような事故は起こるだろう。
運転士以外に列車を止められるのは自分しかいない。
そういう気持ち（緊張・プレッシャー）は忘れないで欲しいと願っています。

朕は終生ＪＲ西日本の統治者として君臨することとなった。
これから日勤教育を強化するからそのつもりでな。

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000180-kyodo-bus_all

　ＪＲ西日本は２６日の取締役会で、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取り、
井手正敬取締役相談役（７０）が ６月の株主総会で取締役を退任し
顧問となる人事を内定した。

どうせ遺族やそこらへんの人は金　金　金　なんだよ!!

イデの記者会見より

　「実際に事故が起きたから、安全について何を言っても弁明できない。だが、我々としても手をこまぬいていたわけではない。事故が起きた場所は、６月にＡＴＳ―Ｐ（新型の自動列車停止装置）の整備が終わる予定だったが、たまたま４月に事故が起きた」

たまたまてこいつ、全然反省も後悔もしとらんぞ。

と、貧乏人が申しております。どなたか相手してやって下さい。


ぼくは嫌です。貧乏のオーラが移りそうで。

286は>>283

只今、地獄の閻魔大王様の計らいで、転覆脱線全身ペチャンコの実体験を
107兆＾107兆回有り難く受けております。

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

ばかまる出し

サラリーマンとして働いている以上、個人が晒されるのはおかしいわな。
今回もそうだが竹ノ塚の事故も。

>JR職員をいくら罵っても、死んだ人は生き返らない

当たり前だろ！だからってJRは何の反省もせず、対策も
しなくてよいのか？ましてや運転士個人の責任にして
逃げるなど、言語道断。大事なのは２度事故が起きぬように
することだ。運転士個人のせいにしていると、事故を
繰り返すことになる。しかし責任追及ばかりやるのは
意味がない。原因追求が重要だ。

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

列車脱線事故で亡くなられた者達にも　それぞれの人生があった
祝福されてかされずにか　この世に生まれて育ち
家族がいた者　いない者　幼い子供がいた者　許婚がいた者
犬飼ってた者　何かを夢見た者　ただ何となく生きてた者

高見が終わらせたのだ　彼等の人生を

ふ〜ん

だから〜？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

四十九日も終わり、閻魔大王様のお裁きにより、無間地獄でのお仕置きをありがたく頂戴することとなりました。

第一のお仕置きとして、107兆＾107兆回　転覆脱線全身ペチャンコの実体験という御慈悲をいただいております。
まだ107万回ほどしか経験しておりませんが、時間は無間にある、と閻魔大王様より励まされております。

>>87>>111は殴られても文句を言わないそうだ。
これからは腹が立ったら>>87>>111を殴りに行けばよい。

読解力ゼロ

age

結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
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結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない

基地外ニート君は、ほんまに大変やね
いっぺん大阪精神病院で診てもらいや

大阪だと
「異常なし」
で済まされるお燗