JR職員をいくら罵っても、死んだ人は生き返らない

それを遺族は
「あなたたちがいくら謝ったって、死んだ娘は生き返らない。
いったいどうしてくれるのか？！」って。
じゃあJR職員が全員首をつって死ねば満足かよ？！

腹を切れ

>>1　わかんねーのか
　補償金額引き上げるためのブラフだよ

そもそも、原因はわずかの時間の遅れでも文句をいう利用者じゃないの？
利用者がもっと時間におおらかであれば、ダイヤが少しずれたからって
猛スピードで走る必要もなかっただろうに。
これからは、少しくらい電車が遅れても文句を言わないようにしよう。
人が死んだらどうにもならないんだから。

>>4　借金苦で強盗事件起こすのは、返済期限超過で
文句を言う金融会社に責任があると

>>4
そもそもカツカツのダイヤで遅延が多発するダイヤを現場に強制
してる西日本が悪い。阪急なんか良くも悪くも急行が1分発車遅れても
結構余裕で回復できるユルイダイヤだぞ。

>>5
ヤミ金ならね

もっとageろ！

>>1が死ねば俺は満足。

>>9も死ね

未然　死な　ず

連用　死に　たり

終止　死ぬ

連体　死ぬる　とき

已然　死ね　ども

命令　死ね

ナ行変格活用

現場叩いても何もならないのは確かにそうだ。
しかしこの会社の腐った体質は放っておくわけにはいかんだろ。
このスレでなくていいから、この会社の体質正すにはどうすればいいのか考えようや。

国鉄ではないんだから、今時、職員とは呼びませんよ。社員！

>>4>>6
マスゴミの影響ですぐギャーのピーの文句を言うバカ客にも問題あるし
センター送りで駅社員・乗務員を脅すしR西日本の体質にも欠陥がある。

鉄道事故で死んだ奴ってさー、死んで当然の気違いばっかなでしょ？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114676913/

>>10
工房のころを思い出した

>>1
素直に国営化に応じれば今後の事故がほとんどなくなるはずだから満足では？

あげ

明らかにJRの利益追求志向と杜撰な人員管理が
要因になってるんだから
口で言われるぐらい我慢するのが当たり前。

それさえも我慢できずにこういうスレ立てるやつは
本当に我慢の無い正真正銘のキチガイ。

　　しR酉の「日勤教育」とかって、今後は廃止されるのかな？？
　オレの同級生が、ある駅に勤務してるんやけど、改札に立ってると客に罵声を
　浴びせられてツライって言ってた。

酉の事故以降、なぜか束でも乗務員にもアフォなこと言っ
てくるＤＱＮ旅客が多数目撃されていまつ（ｗ

>>20そんで、束の社員は頭下げてるの?だとしたらとばっちりもいいとこだな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000016-maip-soci
>乗務員がホームでお客さんに突き飛ばされたり、すれ違い際に「人殺し」と言われることもある。みんな下を向いて歩いている。

遺族でもないこいつらは一体何がしたいの？ストレス解消？正義気取り？

マジで乗客は大人の対応をしろってんだ。
いつもほえるのは事件の犠牲者とは無関係の
おめでたいエセ評論家。

大人の対応なんて日本人には無理だろ。

>>22
満たされない底辺社会の人たちは
常に叩く対象を求めてますからね。
一種のオナニーですよ。

>>10
ﾏﾁﾞﾚｽすると　已然は「死ぬれ」

>>22
「ストレス解消」

この前、駅長室に「最近の駅員や運転士は程度が下がった」と苦情を
言ってきたオヤジがいたが、あまりのＤＱＮな言い草に適当にあしら
ったあと、駅長曰く「最近の客の程度はもっと下がっている」だって！

もういっそ追悼の意をこめて明日から１週間ぐらい営業停止したらどうよ

組合員のひとりごと
・過酷な労働環境だから事故を起こしても仕方ない。
・日勤教育が怖いから、遅延回復で速度超過するのは当然であり、
そういう状況に追い込む管理側に問題がある。（我々に安全意識などを求めるのは不当だ）
・遅延に対して寛容であるべきだ。（原因の殆どは駆け込み乗車をする乗客にある）
・事故防止には本数減、スピード減が効果的。（サービス低下は已む無し）
・我々組合員がモチベーションが維持し、且つ事故を減らせると考える労働環境とは、
1日1時間勤務、月給100万円である。（必要があれば運賃を値上げすべし）
・いずれにせよ謝罪するのは経営陣であって、責任を取って辞職するのも経営陣である。
（当然だが我々組合員にはまったく過失がないので被害者に謝罪する必要はない。）
ではこれから客を運んでやってきます。

>>29
いや、1週間と言わず自粛の為、1ヵ月ほど全ての列車(新幹線含む)を運休汁!!
つーかそんなことしたら困る香具師の方が多くないか？

ＪＲ西日本の体質が腐っているのは前からわかりきっていたからな。

腐ってるもなにも日本自体が腐ってますよ

現場でＪＲの苦情処理係の社員
に食ってかかっている身内（親もしくは子）
は理解する。それ以外の奴がギャーギャー
言っているの見たとき、3バカを思いだしたよ。

>>33
禿同！

>>1がいい事いった


遺族のせいで俺が楽しみにしていた207系の模型・・・・

http://yaplog.jp/bansan/archive/50
>1はこいつ

ザ・サンデー＠日テレで遺族のうちの一人が言っていた

「会社をいくら責めたところで、起きたものはどうしようもない」

不謹慎だけどこの人こそ「人格者」だと思ったよ。

>>1
うん。
死ねば満足。

> この前、駅長室に「最近の駅員や運転士は程度が下がった」と苦情を
> 言ってきたオヤジがいたが、あまりのＤＱＮな言い草に適当にあしら
> ったあと、駅長曰く「最近の客の程度はもっと下がっている」だって！

この程度の香具師が駅長だからJR西の社員レベルはサイテーなんだな

首はつらないで！
やるんだったら電車に飛び込め

生き返らないから、ののしるのではないのか？ｗ

生き返るならもっと死ぬほど２４時間ののしってるからな。

>JR職員をいくら罵っても、死んだ人は生き返らない

確かにそのとおり。
事故や犯罪に巻き込まれて命を落としたら、
寿命だと思うしかないのが現実。

だけど遺族は、気持ちをぶつける先はJRしかないから。

人間は、人を殺せるけど、人を生き返らせることができない。

人間は不完全な生き物だ。
もっと命に対する尊厳の気持ちをもって生きるべき。

他人の命を軽視する人間が多すぎる、劣化したいやな世の中だ。

父を返せ  
母を返せ  
夫を返せ  
妻を返せ  
娘を返せ  
息子を返せ  
祖父を返せ  
祖母を返せ  
姉を返せ  
兄を返せ  
妹を返せ  
弟を返せ  
孫を返せ  
恋人を返せ  
友達を返せ  
先輩を返せ  
同級生を返せ  
後輩を返せ  
上司を返せ  
部下を返せ

>>44
いや、上司は帰ってこんでいい（ｗ

4/26午後0時48分ころ、JR常磐線羽鳥駅（茨城県美野里町）の脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急スーパーひたち23号がトレーラーと衝突し、先頭車両の車輪が脱線しました。
悪い話は続くと言いますが、昨日の今日でこの事故ではJR西日本福知山線列車事故は教訓にならなかった。
JR東日本は対岸の火事としか思っていなかったのでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html

>>25
２ｃｈなんかまさにそのための場所だな（ｗ
特にニュー速系の板は

>>1
しかしJRの責任はどうやっても消えませんが何か？
時間を逆戻りさせて運転士を伊丹駅で取り替えますか？

>1
大いに満足だ。

むしろ社員全員と家族は、即時、死刑にしていただきたい。
しかも、できるだけ残虐な方法で処刑せよ！
そして、3親等以内の家族は全員、絶種手術を強制。
殺人鬼の血筋は徹底的に絶たればならない！

社員は、現場で24時間立ちっぱなし
土下座している時以外は･･･

遺族がカメラの前で社長に向かい怒鳴るのを見てドリフとかがやってた
コントを思い出して噴出しそうになった

>22
嫌なら乗らなきゃいいのにねぇ。
人殺しって罵った運転士が運転してる電車に乗ってる奴の気が知れん。

JRの職員が逆ギレしたら面白いのに。

ＪＲには怖くて乗れない。

今度、改札通るときに水とかひっかけてみようか。

もし幹部が誰か首でもくくれば、溜飲を下げる人は１人じゃないだろう

罵られる職員も気の毒だと思わないでもないが．．．

まあそういうことされるのも日ごろの勤務態度が原因だろ
普段から市役所並みかそれ以下の対応しかできてないんだから。JRに限らず鉄道会社の人間って
客を乗せてやってるくらいにしか思ってないみたいだから、なんかありゃ直接の原因が無くても
罵られるくらいのことはあるだろう。仕方ない。線路に突き落とされないだけましだろ。


俺の最寄り駅もJR西管轄だが、事故以降の駅員の勤務態度見てても、自分の会社が今世間からどんな目で見られているか
わかってるとはとても思えない。のんびりしてるよ。

たくさん罵ったら少しは将来死ぬ人が減るだろう。

>>52
東芝クレーマー事件を思い出した

勤務態度に不満があろうが、今回の事故に義憤を感じようが、
とりあえず今回の被害者のご遺族や関係者でもない人間が
それをカサに何かする根性が品性下劣。

「正義を振りかざす俺ｶｺｲｲ！」「義憤に身を焦がす俺ｶｺｲｲ！」ですか？
人を叩く大義名分を得たから嬉しくってダンシングしちゃってるんですか？

だいたい改札通るときに水ひっかけるとか、かっこ悪いですよ？

↓「ＪＲの職員ですか？」ﾄﾞｿﾞｰ

まあちょっと飛躍しすぎだな。
普段からの不満がこういう時に出るんだよ。事故後、JRの駅で職員同士でニヤニヤ笑いながら
話してる者を何回見たか（客の目につくところで)。常識がなさすぎるんだよ。

遺族でも何でもない？場合によっちゃわが身に起こったことかもしれないんだぞ。
しかもたまたま起こった事故ではなく、いつ起こっても不思議じゃない事故だったんだ。
正義をふりかざすなとかわかったようなこと言ってるけどそんなこっちゃない。
みんなまじでむかついてんだよ。

1回くらい暴動が起きてもいいんじゃないか、と思うね。
むしろ暴動が起こってもいいと思うよ。
第2の上尾事件として。
それで鉄道とは無関係の店で被害が出ようが関係ない。駅の近くにいるのが悪い。

そういう意味では、ＪＡＰよりシナ人のほうが、よほど健全というわけだ。

ttp://editorial.gettyimages.com/source/search/details_pop.aspx?iid=51989321&cdi=0
↑
韓国のサンプン百貨店崩落事故で、職員が遺族にボコボコにされてる写真や！！
後ろの緑の服着たおっさん歯剥き出しの凄まじい表情で職員に襲いかかろうとしとる！！
滅茶苦茶凶暴や！！
こんなんに較べたら今回の脱線事故の遺族の人たちなんか冷静なほうやで！！

>62
冷静なんかじゃない。無関心だということ。
暴動を起こさないのが賢いんじゃない。考える能力が無いから行動できないということ。
バブル経済でＪＡＰの脳みそもバブルになったな。

ま、何も考えていない分、日本で暴動が起きたら、想像を絶する事態になりそうだが、
それでどうなろうと知ったことじゃない。

三度の飯より、人殺しが好きなＪＡＰ！
三度の飯より、ＦＵＣＫが好きなＪＡＰ！

このスレ見ていて思うけど
肉親を凄惨な人為的な事故で亡くした人の
引き裂かれた心が理解できない人多いんだね
想像力の欠如もここまできたら重症だね・・・
死んでいった人たちも､浮かばれないよ…

ん？じゃあ犯罪者を非難するなと？
宅間を非難したところで
池田小の児童は生き返らないのだから
非難しちゃダメって事？

産経新聞社員は皆「お国の為に死ねるなら光栄だ」と
思っているのだろうか。

いずれ豊田商事会長刺殺事件と同じ結末になるだろうね。

社長さんは「二度と（以下略）」っていうけどやっぱり遺族
の気持ちとしてはJRに怒りをぶつけるしかないわけで。
遺族の誰でもいいから「おまえが日勤教育受けろ！ぼけ！」
っていったらなぁって思った。

>>62
っていうかこんなのと比べるなよ

そりゃまあ実際に駅員を殴ったりするのはいかんが、そうしてやりたい位のことはみんな思ってるさ。

単に事故の被害者、遺族とJRとの間だけの問題じゃないんだ。
今回はたまたま俺達は被害にあわなかったというだけのことなんだ。

今日は仕事で姫路へ行ったが、在来線の運転を終わった運転士達がわいわい談笑しながら
ﾎｰﾑを歩いてたよ。せめて客の目につかない所でやれって．．．

JRは最低！死ね！
関西私鉄最高！

>>71
馬鹿だな。客商売してるって意識が足りないのは言うまでもなく、
こういう事故が起きてまだ一週間しか経っていないって自覚も無いんだろうか。

今、日テレで社長が遺族に罵倒されてる映像が流れてた。
事故と何の関係もないのに、無性に酉の駅員を殺してやりたい衝動にかられる。

>>74
犯罪予告？

74>漏れはわざわざ自宅にマスコミあげてやるようなことではないと思たが？
ﾏｽｺﾐもあの遺族もやりすぎ。あそこまでされるとやらせくさくてかえって遺族側に不利なんじゃないのか？

>>74
自分は>76と同意見

つーか、あそこまで激昂してる人間は逆に滑稽ですらあるな

しかし、家族を亡くしたばっかりなのによくＪＲ社員を怒鳴れるよな。俺だったらそんな気力ないな。こんな状況だったら

日勤教育マンセーしてる連中は、
ＪＲ酉の幹部社員・ＪＲ連合の幹部・養殖御用組合ＪＲ酉労組の幹部と引きこもりのニート君。

ＪＲ西労のこと批判してる奴がいたが、西労が真実を述べなければＪＲ西日本の職場の実態が
ここまで世間一般の人までに分からなかったはずだ。利益優先主義についても・・・
西労組は責任組合のくせに会社の言いなりで、安全対策について何の交渉もしてなかったもんな。
会社の利益追求主義を容認し、組合として会社の暴走を止められなかった責任組合の西労組の
責任は極めて重大！

こんなとこで工作員してる暇があったら、遺族の所へ行って謝罪してこいよ！
俺のダチもテメーらのせいで殺されたんだよ！
罪に問われないんだったら、俺が殺してやりたいよ。

>>1
原始的な結果に対する責任はタリオの法、絶対応報、原状回復だ。
耳を切られたら相手の耳を切り、物を取られたら物を返させた上で腕を切る。

しかし、それが現代では許されない。日本は近代国家であり
遺族は現行法の下で規律されてるからな。

その感情から自然と来る応報、原状回復の要求と
近現代的責任との齟齬がやり場の無いものとなって顕れる。

理解出来ないのは学力が足りないから。

俺も見てたけど、いくつものTVカメラや記者がいたんで、遺族の方も必要以上に
取り乱したのかもしれないな、マスコミが遺族を煽った部分もあるんだろう
冷静にJR職員と対応している遺族を写してもマスコミは面白くないんだろうからな
こういう時こそマスコミには感情的にならずに冷静に対応してほしいんだが

日勤教育マンセーしてる連中は、
ＪＲ酉の幹部社員・ＪＲ連合の幹部・養殖御用組合ＪＲ酉労組の幹部と引きこもりのニート君。

ＪＲ西労のこと批判してる奴がいたが、西労が真実を述べなければＪＲ西日本の職場の実態が
ここまで世間一般の人までに分からなかったはずだ。利益優先主義についても・・・
西労組は責任組合のくせに会社の言いなりで、安全対策について何の交渉もしてなかったもんな。
会社の利益追求主義を容認し、組合として会社の暴走を止められなかった責任組合の西労組の
責任は極めて重大！

こんなとこで工作員してる暇があったら、遺族の所へ行って謝罪してこいよ！
俺のダチもテメーらのせいで殺されたんだよ！
罪に問われないんだったら、俺が殺してやりたいよ。

取り乱した遺族は今後JRに乗らないと思うか？
乗ってる姿撮ったらエエ金なるよな〜

78に同感。
大事な人交通事故でなくした時はただボーゼンとしてふさぎこんでたよ。

83は
ニート的妄想ですな

「すんませんでした。ほんじゃこれで」って、10億積まれたら、黙る(1)か、「ばーろー、ふざけるな！」と
蹴っ飛ばす(2)か、どっちだよ？

>>86
はっきり言うとふざけるなという気持ちだね。


>>1もお前も解ってないが、

死んだ人間を生き返らせろ

それが出来ないなら文句言われても黙ってろ。

お前ら、犯罪者側の思想を完全に理解したカスだな。お前らが人殺したら同じ事言って開き直るんだろうな。そろそろ妄想から目覚めろよ。まぁ　どうしようがお前らの勝手だがな。オレにとってもお前らの生死ごとき関係ないか…

>>1
全世界の鉄道職員が首をくくり氏んで、地球から鉄道が消えてなくなれば満足

>>89
本来的には被害を蒙った人間が、何も無かったように生活できなければ満足できない。

所詮第三者
被害者の気持ちはわからない

>>1
まあまあ、あんな在日連中の言うことなんて聞かなくていいよ。

あの連中のいってることは、寧ろ恥知らずな領域だから。

>>92

名誉毀損罪 3:21 現認。

>>89
無理だわ、それでは満足できんだろ。
それが終わった後は、
「おかげで思いっきり不便になった、謝罪しろ、賠償しろ・・・」
エンドレスだわな。

>>94
そらそうだ。

事故が無かったであろう状態に戻して初めて満足できる。

それが出来ないなら文句言うな。

非難されるのは当然だけど無関係な現場職員には当たらないで下さい。
切にお願いします。
垣内社長もある意味被害者（「イジメ自殺」が発覚して誤る校長と同じ。悪いのはイジメた人物と、それを発見できなかった担任＜中には知ってて見過ごす担任もいるそうだが・・＞）
この場合、無謀なダイヤを計画した人物、高見運転士（改竄報告をしたという事実もあるので安易に同情もできないが）に脅迫的日勤教育を課した人物（京橋電車区の上司か？）を特定できればと思うんだが。
あと安全推進部長の村上も確実に責任は逃れられない。

>>96
あほう、なんのための社長じゃ

>>96
んでも、遺族対応してるのは現場職員でしょ？
少なくとも企業体に所属する職員がそこに回された以上、
無関係とは言えないと思うが、その辺はどうなの？

>>96
西職員で事故に無関係な奴がいるのか？

>>98
対応に回された職員（もちろん社長も）が遺族及び被害者に罵声を浴びせられるのはやっぱり仕方が無いと思う。
彼（彼女）らにしたら怒りをぶつける場はJRでしかないのだから。
でも今回の事件に巻き込まれなかった客が無関係な駅職員らに罵声を浴びせるのは筋違いだと思うということです。

西関係者さんよ、そんじゃ京橋電車区の区長と日勤教育を担当していた助役の名前教えろよ！
そいつらに少し痛い思いをさせないと、人を無くした人間の気持ちなんて分からないだろうから。

>>100
http://www.h2.dion.ne.jp/~g-shoshi/ConstitutionalLaw/miyazawa.html

ここの「人権の感覚」と言うのを読んで見て。
この文章は法律を学んだ人間ならどこかで触れる機会があったであろう
素晴らしい文章なんだけど、

人は「私怨」のみに怒りを感じる訳じゃない。
特に人権と言うのはどこぞの誰も知らない人間が不当な取扱を
受けてるかもしれないという事に憤激することなんだよ。

その辺も理解すれば遺族以外の人間も物言う気持ちが分かるだろうし、
この事件に限って言えば、関係者だけのもんだいというより社会の問題でしょ。

>>100
＞対応に回された職員（もちろん社長も）が遺族及び被害者に罵声を浴びせられるのはやっぱり仕方が無いと思う。
・・・・・・・・・・・・・・・仕方が無いですか？

>>96
上のほうでも書いたが現場職員が当られるのにはあんた達自身の問題もある。

ただ．．「無関係な」って．．簡単にそんなこと書くなよ。
ほんとうに自分には関係ないと思うのか？西関係者を名乗っときながら
なんか他人事みたいな書き方してるけど、あんただっていつ事故の当事者になるかわからんのだぞ。
そういう意識が事故後の駅員、乗務員の態度に出ちまってるんだよ。
そりゃ怒る人も出てくるわ。

それにあんたの言う一部の人間を粛清したからといって、根本的な改善になるとはとても思えない。

>>101
分かるぐらいなら既に上の文書いた時点で書いてますがな。こっちだって腹立たしい思いしてるんだから。
でも私は京橋電車区とは無縁なんだもん・・

>>102
読んでみます

>>103-104
表現がカンに触られたのなら謝ります。
想いを表現っするのって難しいな・・これだけ批判がくるという事は自分には表現する資格が無かったのかもしれない。
う〜ん、なんていうんだろう。
上でも書いたけど、会社として責任があるのは当然だと思っています。
でも事故の当事者という可能性という事を言われると、それはJR職員に限らず誰にでもありうる事ではないでしょうか？（例えば交通事故）
>ただ．．「無関係な」って．．簡単にそんなこと書くなよ。
簡単にというか、私の所属してる駅（宝塚線ではありません）の係長が電話を取るなり「人殺し」と言われたそうで、それを聞くとやっぱり「なんだかなぁ・・」という心境になってしまって・・
一部を粛清しても体制が変わるとは限らないという指摘もそうかもしれません。。
正直、JRはどうしたらいいのか分からない（謝罪、補償とは別の意味です。今後の体制の在り方という意味です）というのがやはり今の本音ではないでしょうか。。

それがいいとは言わないが、何人か自殺者が出ても、徹底的な組織オペを断行しない限り、
またずるずると同じ事が繰り返され、多くの死傷者を産む結果になりかねない。

だから、そういう「私は関係者ですが関係者ではありまへん」っつー
微妙な態度が反感買ってるんだっつの

大体、普通の企業なら一支店のバイトがしでかした些末な事故であろうと
明日は我が身と思って身を引き締めるもんだ

>>1
まったく同意。
JR職員といってもただのサラリーマンなんだよ。
しかも何万人も居る社員の一人に過ぎない。
なぜそんなに罵倒されたり
土下座して誤らないといけないのか？
バカ遺族もいい加減にしろと言いたいね。

>西関係者さん
大多数の乗務員が安全な運転を心がけているようにしていても
人間である以上ミスすることが出てくる。
事故を起こした運転士もしかりだった。
みんなが言ってるのは事故は誰しも無縁ではないので
気を引き締めるべく心がけてくださいよということだろう。
でも106での言い分も分かるけどね。

>>109
事故がなかったと同じ状況に戻せるのか？、


　
戻せ無いなら文句言うな。

揚げ足とりであれだけども、
＞やっぱり仕方が無いと思う
＞でも私は京橋電車区とは無縁なんだもん・・
＞私の所属してる駅（宝塚線ではありません）

命を預かる商売に従事し、かつ今回多大な犠牲者を出した企業に属する人がこういう意識なのか…
当事者意識を持って欲しい

>>102
「人権の感覚」読みました。
憤りをおぼえることが大事ということは確かにその通りですね。
私だってそうですから。
でもやっぱり今回の事件が起こって、上の上司にや同僚に対する罵声やらを聞いたりもするし、身の回りでも色々あって（私の友人の一人はわずか電車一本の差で助かりました。同僚や親の知人の方も亡くなられました）私も複雑な心境なんです。
でもやはりその心境を的確に伝えるのは困難なようです。。
カンに触られた方すみませんでした。

>>113
藻前さんのあくまで他人事のような書き込みのせいで、
他の西社員にとばっちりが行く可能性にまでは考えが及ばないんかい？

>>106
電車区が違ってもきついこと言われる覚悟はしといたほうがいいよ。
だからといって客が何をしてもいいとは思わないが．．．

＞それはJR職員に限らず誰にでもありうる事ではないでしょうか？

だからこそ当事者意識を持てってことにならない？誰だって加害者にも被害者にもなりうるんだから。
102さんが言ってるけどこれは被害者とJRだけの問題じゃなく、社会の問題だから
そこんとこ踏まえた勤務態度なり客にたいする言動なりしないと、相当きついこと言われることになるよ。

>>114
そういう意図ではもちろん書いてません。
そう取られたのなら残念ですとしか言えませんけど。
でも「他人事」というような意図で書いたつもりはありません。
それだけは分かって下さい。

>>115
ご指摘有難うございます。
確かに自分もいつお客さんと接触した際、誤って線路に落としてしまうかもしれないという事もあるかもしれません。。
ラッシュ時なんか特にそう実感します。自分でできる範囲では気をつけてるつもりですが、垣内社長が「安全対策には気をつけてるつもりでしたがこのような事になってしまって申し訳ございません」という言葉を発した際、
遺族の方から「つもりじゃダメなんです！！」と言われていたのが脳裏に浮かびます。

>>116
この場合、意図はあまり関係がない
そんなつもりじゃなかったと思うなら読み手にそう思わせないような文章を書かなくちゃいけない
ココでの発言はそう簡単には消せないのだし
ましてキミは今「西関係者」というコテで「中の人」として書き込みをしてる
ということは今キミは西の代表者ということ
こういう場で、そういった立場で発言することの重さを考えなさい

>>116
言葉は難しい罠。
別会社のJR東日本や他のJRでも「JR」と名の冠してるところですら、
一緒くたにされて罵倒されてる。
ましてやJR西日本だと会社の体質が事故の遠因だとしても
社員全員が事故を起こしたように言われる。
一般人だと区別つかないからね。

でも、事故というのは人間である以上起こしてしまうことがある。
暦年の鉄道事故を見ても、人的ミスでの確率が高い。
ああいった声に応えるには、その事故を肝に念じて繰り返さない
ように心がけるという姿勢ではないだろうか。

>>西関係者さん
>>115さんが書いてるように
私も客なら何をしてもいいとは思わないですよ。
いきなり｢人殺し｣とかは論外だと思う。
ただ、私のような一利用者から見れば、あなたを含めた職員が今回重大な事故を起こした
会社の職員なんです。

西関係者さんは色々あったようで複雑な心境かもしれませんが、安全、迅速、真摯な対応を心がけて
いただきたいもんです。

遺族叩きは名誉毀損にならないのか?
(実際裁判も起きている)
遺族を叩くのが中傷
↑がDQNな行動や発言について指摘するのが批判
で批判はいいけど中傷は×だろ?
でもDQN遺族に限って批判でも名誉毀損で訴えてくる罠
批判さえ出来ない状況に首を傾げる
まあ被害者にいじめっ子だった場合でもその事実は出てこないだろうな?
(「そいつが死んですっきりしました 昔いじめられてたから」
っていうインタビューみないからな)
まあDQN遺族が逆切れで起訴して悪態を晒させて
後悔させてもいいけどな
(でもその時は2ch閉鎖の危険があるから諸刃の剣か?)

トンズラーな二人の運転士の存在が明るみになったいま、罵り肯定派の反撃が始まります

一生一緒にいてくれや　クソスレや荒らしも全部含めて
愛を持って１を見てくれや　今の１にとっちゃ2ちゃんが全て
一生一緒にいてくれや　マジレスやコピペ貼りなんかいらない
ちゃんと１を愛してくれや　１を信じなさい
いつのまにか本気になった１は　レスの厳しさ早さに切れた
2ちゃんだけは見逃しちゃいけないと思えた　今は湧いてくる煽りにレスしたい
煽りにマジレスをする　困ったらすかさず自作自演
１の夢と胸ん中はバラ色で　溢れるのは世間の笑い声
一生一緒にいてくれや　クソスレや荒らしも全部含めて
愛を持って１を見てくれや　今の１にとっちゃ2ちゃんが全て
一生一緒にいてくれや　マジレスやコピペ貼りなんかいらない
ちゃんと１を愛してくれや　１を信じなさい
住人がもしも　飽きた時も　１が最後まで自演するで心配ないぞ
限りある人生にいっぱい　虚しい時間を2ちゃんと生きたい
一人でエロゲしたり　アニメ見たり　電波飛ぶｵﾅﾆに精ｪだしたり
何があるかこの先わからへん　けど2ちゃんを絶対　離さへん　マジで
一生一緒にいてくれや　ageたりsageたりもひっくるめて
ありのまんまの１を見てくれや　晒し合いたいよお互いのIP
一生一緒にいてくれや　甘ったれたいだけの馴れ合いならいらない
ちゃんと１に愛さしてくれや　１を信じなさい

今日友人3人と会社の体質改善に向けた話し合いをしました。
その中で明後日、その3人と共に明後日事故現場に献花をしに行こうということになりました。
ちなみに公園内で立ち話をしていたんですが偶然お金が落ちているのを発見。もちろん警察に届けましたが持ち主が見つからない場合は所有権がこちら側になるということで、もしその際は「あしなが育英会」に献金しようということになりました。

あとこれは友人の一人が見つけた「日勤教育」に対する抗議の模様の肉声です。
今世間の注目が注がれている間に「報道ステーション」に送ろうということになりましたが、放映されるとは限らないのでupしてみます。
http://jr-souren.com/outlaw/daiichiryou02.htm

明後日発言が重複してましたね・・（汗
ちなみに友人の話では地区は岡山。岡山で「所長」という場所は糸崎電車区辺りになるそうです（推測ですが）

事故現場から逃げたJRの社員がいるそうで
JR西日本はどうしようもない会社だな！
そりゃ現場の運転士や車掌、駅員に怒声や罵声を浴びるのも
無理ないな！

>>125
糸崎って広島じゃん。
三原あたりは広島の方になるのかな。
でそれより東、尾道、福山、岡山の西辺りまでが一つの区間と言う感じなんだろうか。
確かに福山辺りは歴史的には広島よりも岡山との関係が深い地域だけど。

>>126
幹部も社員もこれじゃね・・・
まぁ全部が全部と言うわけではないだろうけど
社員にこんなのが多い上に会社は不誠実
もはや西の体質が現場の末端にまで及んでいるとしか
考えられん

>>126
逃げたのではなくて、上司の指示とか

>>124のリンク先聞いてみたけど、この前にどんなやりとりがあったのかわからないけど、
上司に怒られて逆ギレして復讐しようとしてるように聞こえてしまう。
上司をかばおうと言う気もないし、どのようなことが起きて上司が叱ったのかわからないから
どっちが悪いのか判断し兼ねるが、漏れも上司に「バカタレッ！」て怒られることもあったし
他の職場でも見たりすることもある。それが上司としてはいけないのかもしれないけど
このテープ聞く限りではそんなにかけ離れて常識はずれな怒り方とも思えない。
マスコミが伝える日勤教育などが事実なら、それは許しがたいことと思うけど
このテープに限って言えば、背景を知らないで判断すればこのように公開されてしまうのは上司も気の毒に思えてしまう。

>>126
事故が起きた当初は、事故そのものには注目が集まるとは思っていても
西そのものにこんなに注目が集まるとは思ってなかったんだろうね。
だから、事故そのものより職場放棄で上に睨まれる事を恐れた。
結果的には裏目に出たわけだけど。

>>77に同感。
あそこまでやられるとこっちも腹立ってきて
「電車に乗った犠牲者＆乗せたアンタたち遺族も
悪いんじゃない？」と言ってやりたくなる。
フゥー・・・

＞じゃあJR職員が全員首をつって死ねば満足かよ？！

まあ
あるていどは満足かな。

遺族うらやましいなー　これから遊んで暮らせるな、あいつら。
がっぽり賠償金＆生命保険。

自分の兄弟が運転する車が事故って、
乗っていた自分の子供が死んだとき、
感情むき出し遺族の方々はJR西にしたように、
兄弟を恨み罵り、パフォーマンス泣きすることはできますか？

他人だから感情むき出しにして恨める。

>>129
若い方のトンズラーは一切の指示を仰がず（警察や上司に無連絡）
気が動転したままご出勤されましたよ

なんか最近の事故（西日本ね）のニュースを見ると
西日本を潰そうとしてるようにしか見えない

>>135
自分の兄弟が起こした事故だからこそ恨み罵ることができない。だから本当に苦しい。
本来は感情むき出しで怒っても何らおかしいことはない。
だいたいJRの事故と兄弟が起こした事故とを比較してること自体おかしいと気づかないのか？

なにをもってパフォーマンス泣きと思うのか知らないけど、テレビの見すぎネットのやり過ぎで
自分の頭で考えたり想像力を働かせたりできなくなってるとしか思えない。
そのくらい稚拙な発想だな。それと同じこと遺族の前で言えるか？

ＮＨＫで痛いおっさん2人ＪＲ職員になんか
行ってたな。敵前逃亡だーとかあと、絶対に電車乗らなさそうな
しょぼい奴。いってみりゃ偽善でカメラ回っているから調子こいた
だけの第3者的無責任発言。お前ら見たいな奴のおかげで
本当に悲しんでる被害者もいらぬ中傷されてんだ。マスゴミ
もこんな偽善者を映すな。いまごろ家で自分の映ってるテレビ見て
親戚に自慢してるよ。

大阪は民度が低いからどうしてもああなっちゃうんだよなﾌﾟ

１４１だったら30分以内に自殺する

>>141
イ�`！

２ちゃんねるで正義感満々の人とＪＲ西の社員全員と入れ替えましょう！

きっと、素晴らしい鉄道会社出来ますよ！

赤字は、国から補助してもらいましょう。

141はもうこの世にはいないと思うと泣けてくる。

>>1
さすがヒッキーだな
家族との絆が薄く人間不信なだけはある
普通、親族を殺されたら
加害者を一生恨むでしょ
恨まない人は､家族と関係の切れてるヒッキーぐらいのもんだよ

まぁ、死んでくれてせいせいするような
だらしない親父が乗ってるような時間帯じゃないしな

＞「ちゃんと謝れっ。ここで、大っきな声で、謝れっ
＞聞こえへんっ。ちゃんとぉ・・・、ちゃんと声出して、謝れっ」

引くわ

こんな糞スレしか立てられないお前は
即刻タンクトップと短パンに着替えて公園で走って来い。ボケ。
日頃感じているストレスを忘れるほどに無心で走れ。ボケ。
５kmほど走った時、お前はある人物と出会う。ムロさん(自由人)だ。ボケ。
挨拶もそこそこに貴重な酒が振舞われる。絶対飲め。ボケ。
飲んだ者だけがムロさんの家(ムロハウス･ビニール)に招待されるんだからな。ボケ。
そこでムロさんによるありがたい説教をうけろ。ボケ。
お前はそこで気付く。知らず知らずに涙が頬を伝っていることにな。ボケ。
お前はそこで気付く。自分がいかに愚かだったのかということにな。ボケ。
説教をうけたら、感謝の気持ちをこめてタバコを差し出せ。ボケ。
言葉は要らない。それがムロさん(フリーマン)への礼儀だ。ボケ。

ムロさんの言葉を噛み締めながら家まで走れ。ボケ。
大きくなって帰ってくるお前をここで待ってるぞ。

age

age

>>134みたいなこと言うやつってね、長いスパンの金を計算する能力がないか
大金を見たことのない低所得者が多いんだよな。
補償金ってのは「将来もらえたであろう金を代わりに払ってもらう」だけの話であって
何も特別なボーナスでもなんでもない。従って家を買う金なんて長い目で見ればないのは明白なんだが。

まったく社会の底辺のルサンチマンほど醜いものはない。こいつらを絶滅できないものだろうか。
そうすれば引きこもりや失業と言った諸問題は全部解決するのに（ｗ
あと、必死な西社員も。上のほうで書いてた奴は天然っぽいからいいけど。

>>145
加害者といっても関係ない職員ののしってもしょうがないと思う。

俺たちも悪いんだよ。
信楽事故や救命士ひいちまった事故とか
今回の事故の前ぶれはあったんだよ。
だもんでもっとJRの安全管理について
監視してなきゃだめだったんだよ。
ATS=Pが東日本ではかなり普及してるのに
西日本では７％程度しか普及してないとか
雑誌やテレビ等のメディアの力で前もって
糾弾して叩いておかないと・・事故起こってから
ああだこうだと言うのは遅すぎる。

http://keiseijr.fc2web.com/

このサイト荒らしちゃってよ！

http://www.ankohouse.com/j/Game1/u_tanaky.html

いまなら、「お前らは何の罪も無い人を殺したんだ！」とか
「大変なときにボウリングやってんじゃねーよ！！」って言いながら
JR職員の髪の毛をひっぱったりネクタイつかんだり
ぶん殴ったりしても、
「すみませんでした」
しか言わねーぞ！！ あの親父は通報されなかったし。

殴られた職員が
「痛いです、お願いだからやめてください、堪忍してください！」
とか言っても
「死んだ奴らはもう痛みを感じることもできないんだぞ！！ふざけんな！」
とか言えそうだ

私は、相手の過失による交通事故で親を殺されたので、今回の脱線事故の遺族の気持ちは理解できる、
スレタイのとおりが事実なのだが、それを受け入れるのには、残念ながら時が流れるのを待つしかない
、いつになるかは予想不可能だが

怒りと悲しみ、そしてＪＲ西日本の運賃泥棒ぶり
[ 殺人鬼・ＪＲ西日本に猛毒噴射！！ ]

http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/diary/200505070000

まじでＪＲ職員殴っても通報されないのか？
あの親父だけ特別…？

>>161
本人（親父）は良いことをしていると思ってるんだろうが
その行為が良いことなのかどうかは分かる人だけには分かる

http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/diary/200504250000/
未だに「走るんです」が10年で壊れると思っている馬鹿ハケーン！

思いっきりぶん殴る映像でも流せばいいのに。
そうすれば、視聴者の心はJRへと移る

>>164
これは？
ttp://www.sanspo.com/shakai/top/sha200505/sha2005050802.html

確かに最近は調子にのってJR運転士、車掌、駅員に危害を加えるアホがいるらしいね。
何をやっても構わないって勘違いしているアホがいるらしいね。

>>165
うわっ、立場上優位に立ってるからといってそりゃ無いだろ。
なんとかハラスメントじゃ。

テロ朝で「遺族の女性」とテロップがついた人が、献花台に待機している
ＪＲ西の社員を鞄で殴ってました。

暴行罪に問えるかどうかはわからんが、これもどうかな…

もっとどうかなと思うのは、モザイク付きとはいえ、報じるテロ朝もテロ
朝だな。

運転士や車掌などへの嫌がらせ、事故後７０件…ＪＲ西

　西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）などによると、
４月２７日夜、ＪＲ東海道線の大阪駅に着いた新快速電車の
運転席後方のガラスに「命」と書かれた紙が上下逆さまに張られているのが見つかった。
同様の張り紙はこれまで計６回あった。

　今月６日には、大阪駅ホームで電車を見送っていた女性運転士が、
男性に足をけられ、ホームから転落しそうになったという。

　このほか、▽東海道線・野洲駅で、男性駅員が
「尼崎の事故でたくさん死んでいるのにＪＲは何をしてるんや」と言われ、
顔を殴られた▽福知山線・宝塚駅で、若い車掌が乗務員室から引きずり出された
▽大阪駅で、運転士がコーラの缶を投げつけられた――などが相次いでいる。

>>1
そう、満足だよ。

例のボーリング場は『くまたボウル』と判明したのですが、
２次会の場所はどこですか？
知ってたら教えてください。
（マスコミの横暴を許すな！！）

>>1
JR酉の職員がクビを吊った位じゃすまされない
ＪＲ酉日本という組織自体解散して再出発しなくてはならない
そのあとでクビ吊るなりしろや

エホバの証人の王国会館　★第十七会場★ @宗教板より
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1114115053/l50
121 ：名無しさん＠３周年：2005/05/07(土) 10:37:47 ID:4jSwxlLW
さっき機関誌見たいの渡されて見たら、JR西日本の事故で、復活がどうのこうの言ってたんだけど。
なんか、友人が死んでるんで腹が立つわ、これは。


122 ：名無しさん＠３周年：2005/05/07(土) 12:37:26 ID:FBKgu5tx
>>121
職場でのいじめを苦にした運転士が業務上自殺致死傷を起こした事件ですね。
悲惨なことだと思います。どうぞ気を落としてください。

123 ：Marine Liner：2005/05/07(土) 20:12:45 ID:pxFijpXD
>>121
やっぱり「復活」を絡めて伝道に来ましたか…私の予想通りですね…。
ご友人を亡くされているんですね…。
学生時代にJR西日本の関連会社(駅や電車の清掃)でアルバイトをしていた者として、ご冥福をお祈りします…。
>>122
そんな言い方しなくたっていいだろ!?
まあ、亡くなった運転士の高見君も無念だろうけど…。


124 ：名無しさん＠３周年：2005/05/08(日) 00:18:18 ID:VCUHILCW
自分も親が亡くなった時にエホバと創価が駆けつけてきて
両方とも似たような事言って入信させようとしてたな。
人の不幸に付け込んでハイエナみたいな真似すんなよ！

しかしＪＲ社員が腐っているのも事実なんだよね。
もう全員斬首でいいよ。こんな糞会社。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000203-yom-soci
ＪＲ西日本社員が脱線事故後にゴルフや懇親会などをしていた問題で、神戸支社の
神戸土木技術センターが４月２８日に居酒屋で開いていた懇親会は、社員が事故翌日
に予約し、当日は一般客の目に触れる予約表から「ＪＲの文字を消してくれ」と要請
していたことが７日、わかった。懇親会場には社員が開始前に訪れ、「カウンターに
ある予約表のＪＲの文字を黒く塗りつぶしてほしい」と店員に依頼。さらに後から
来る参加者を部屋まで案内する際にも、「ＪＲという名前を出さないでほしい」と
店員に頼んだという。

もう一丁。
事故直後に酉の運転士、車掌が梶原康弘センセーと一緒に酒飲んでました。
当然公表すらしていませんでした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000028-kyodo-soci&kz=soci

>>169
西日本民度低！

＜ＪＲ職員、事故後に寝ていた＞

　４月２５日、ＪＲ職員が、一部被害者が事故後の車内でに苦しみ、
死の恐怖と戦っている最中に、 ３万人程の全ての従業員が、
睡眠をとっていたことが判明した。
　遺族の一部からは、「ウチの娘が死んだというのに、ＪＲ職員は
睡眠を取るとは何事だ。反省の気持ちが全く感じられず、社員の
無神経さに呆れた」と、苛立ちを隠さずに怒りをあらわにした。』

>>178
そら睡眠ぐらい取るわな普通ｗ

３万人いたってその大部分が押し寄せれば迷惑ですね。

>>179
>>180
ネタだよネタ(w

>178
「私は寝てないんだ」の再来か・・・
JRも地に堕ちたなw

寝ただけにネタ

>>183
川相さん、野球板に帰りましょうね

>>168
日曜の毎日新聞にでっかく写真載ってたよ
当然モザイクなんか無かったよ

http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200505/sha2005050802.html
これだな

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

>>187
おまえすげーな。

>>187
いくら書いても、高見はもう死んでるんだよ。
高見がむかつくんなら、葬式や告別式に乗り込んで妨害とかすればいいだろ。
高見の家族に嫌がらせの電話とかかけまくれば？それでお前の気が済むんだろ？

荒れる遺族を見ていると、被害者と言うより新たな加害者。

今日の11時のテレ東のニュースで
自殺の可能性（人為的事故って言っていた）が示唆されたから
しばらく手を出さないほうがいいね

*「手を出す」とは株の売買をすること

遺族はDQN

「事故当日、ボーリングに逝ってから飲酒しただろう。」

「はい。当日は公休日で、会社や上司から動員や自宅待機の指示は一切
ありませんでした。管理者である上司から中止するようにという指示も
一切ありませんでした。私の行動は法令や社内規則にも何ら抵触してい
ません。私を処分するというのなら一体何を根拠にできるというのですか？
もし会社が本件で私を処分し、私が会社を訴えたら、一体どちらが裁判に
勝つと思いますか？正義漢面して一労働者の私生活に介入する貴君の方が
赤っ恥をかきますよ。」

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのワンクリックアンケート■

痛ましいＪＲ西日本の事故ですが、マスコミの取材姿勢についても批判の声が出ています。

■事件の裏で、無神経で乱暴なマスコミの取材姿勢にも批判が。あなたは賛同する？しない？（5月23日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=46

お邪魔しました。

◆JR福知山線脱線事故の遺族会を立ち上げようとしている人は共産党系反日活動家
http://cybazzi.livedoor.biz/archives/21027690.html

>>189
だが、実際高見が生きていたらこのとおりになったと思う。
生きていても地獄、死んでも地獄行き。
それだけ罪が重いということか。

全員が懺悔してJR事故の日を運休にすれば国民も納得する。

毎年JR職員は老若男女入り乱れて裸踊りをする日と制定する。

そうでもしなきゃ遺族は浮かばれない。＝＝＃

>>196
そしてぶったくのに世間が飽きた頃になって、偶然のように車輌の故障とかが明らかにな
るのである。つか、飽きる前にはそういうことがあったとしても、なぜか表に出てこないのが
世の常というやつなのである。
いいかげん思い込みと予断で暴走するのはヤメレやと思うのだが。　　　　　　　　

暴走したのは高見。
制限速度を守っていれば絶対に起こらなかった事故だし、107人の乗客も
生きていて普通に生活している筈。
会社側にもいろいろ問題はあるようだが、最後の引き金を引いたのはこの
アフォ運転手である事実はどうとりつくおうが変えられないのだよ。

発表された速度がカーブ進入以前のスピードだった件について

高見の骨壺を蹴とばしたい

>>199
キチガイは死んでみたほうがいいよ。だから早く死ね。

>>201
お前のような腐った人間がもっと多くの人を殺す。
その前にお前が死ね。今すぐ死ね。

高見を擁護するのは、やっぱりＪＲ西の職員か高見の遺族なのでしょうか？
なんか、無理やり車体の整備不良説に持っていこうとしている連中がいますが
漏れも>>199の言うとおりだと思う。
107人の乗客には何の落ち度も無かったのに、明らかに事故の原因である
高見運転手をかばうのはおかしいし、亡くなられた乗客の遺族に対しても
失礼だと思う。
これがＪＲ西や高見の遺族の本心なら、マジでおまえらも氏ねといいたい。

>>204
> 明らかに事故の原因である

ほー、事故調もまだ結論出していないのにねえ？
やっぱキチガイの考えることは違うね。今すぐ死ねクズ。

>>203
じゃあどうしろっつーんだよ
高見がもし生きてたら、殺されてもおかしくないだろ？
死んでしまったいま、せめてできることといえば、骨壷を蹴飛ばすくらいだろ
死人に石を投げちゃいけない理由を言えよ

死んだ人間はもうひとは殺さないからね

>>206 おまえ、完全に頭おかしいよ。狂ってる。死ね。

>>204
むしろ、運転士にすべての責任を負わそうとしたのはＪＲ西日本じゃないか？
事故を未然に防ぐにはミスを犯してもそれをバックアップする体制が必要なのに、
それを怠り無理なダイヤとミスを犯した個人への懲罰で済まそうとした会社の体質だろ。
遺族には同情するが、ＪＲ西日本には強い怒りを感じてるが
高見運転士個人にもミスがあったものの、会社の被害者だと感じてる

rgjVVwNH0は本当に人を殺しそうだ（ｗ
復旧してもＪＲ西の路線には絶対乗らないのでよろしく。（ｗ
職場に近いところに引っ越す事にしたよ、命を落とすのに比べれば安いもんだ（ｗｗｗ

会社に近い場所に引っ越したところで他の事故で死ぬかも知らんし、
事件に巻き込まれて命を落とす可能性もあるのに
なんでそんなに安心しきって勝ち誇っていられるのだろう。

>>211
> なんでそんなに安心しきって勝ち誇っていられるのだろう。

やっぱバカだからだろう。

事故の被害者を靖国神社に合祀しましょう。
高見運転士まで一緒に合祀すると中国で
反日デモが起きますが

>>213
100人以上の人が死んだ事故について
よくもまあそんな腐った事が言えるな。
人間として最低だ。恥を知れ恥を。

交通事故で何人死んでると思ってるんだよ

少なくともrgjVVwNH0は死んだほうがいい人間だというのがよく判るスレですな。

http://www.asahi.com/national/update/0510/TKY200505090327.html
>また、先頭車両から回収した自動列車停止装置（ＡＴＳ）の記録装置のデータや、
>通過駅の時間などから、カーブ直前の直線で、制限速度（時速１２０キロ）を超える
>時速１２３キロで走行していたことを確認した。

>　一方、これまで非常ブレーキが作動した時の速度は時速１０８キロ前後とみられて
>いたが、調査委はほかのデータとの比較から誤差を含む可能性があるとの見方を
>強めた。今後、非常ブレーキをかけた場所や、車両の速度変化についてさらに調べる。

車両の欠陥による可能性は低いようだね。rgjVVwNH0はどう反論するのだろう（ニヤニヤ）

ATS-Pが数%しか設置されていなかった件について

県警・事故調、高木容疑者単独犯行断定

速度超過が主因と断定　ＪＲ福知山線事故
http://www.excite.co.jp/News/society/20050510200411/Kyodo_20050510a482010s20050510200414.html

>220
ブー？

故高見運転士はスピード狂
http://osaka.nikkansports.com/otn/p-ot-tp6-050510-0027.html

くそすれ

症状�@赤字ローカル線を切り捨て
症状�A自社の車両を第三セクター路線に乗り入れ
症状�B信号が赤
症状�Cそのまま発車（最終警告）
症状�D対向車両と正面衝突

病名（事故名）【信楽高原鐡道事故】

あなたは信号を頼りすぎていませんか？
他人の褌で相撲を取っていませんか？
儲け主義に走っていませんか？

そのまま放っておくと大変なことになりますよ。

そんなに不満を言うならJR乗るの止めたら？？？

漏れはもう乗らないことにしてるよ。恐ろしくて乗ってられない。

乗らないと通えない

黙ってのってろ！厨房。

2005/ 5/11 16:07　メッセージ: 24839 / 24893　投稿者: juituinity
兵庫県警は、事故原因を高見運転士の速度超過と結論付けたようだ。
また国土交通省航空・鉄道事故調査委員会との合同捜査では、
車両及び施設に問題はなかったと結論付けている。
要するに、運転ミスだけが事故原因ということのようだ。

ＪＲ脱線
これまでの捜査で車両に明確な故障の痕跡はなく、捜査本部は速度超過が事故の主因と判断している。
調べなどによると、事故電車は、オーバーランなどのミスを繰り返して遅れが重なり、
伊丹駅を約一分半遅れで発車。高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝が、遅れを取り戻そうと
直線区間で制限速度を超える百二十六キロで走行、現場のカーブにも制限速度七十キロに対し
百キロ超で進入したため、脱線したとされている。
捜査本部は、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会と合同で車両の検証を実施。これまでは、
ブレーキ系統や台車など車両自体に問題は見当たらなかった。
また、レールの保線状態やカーブ内の遠心力を緩和させる左右レールの高低差（カント）など、
施設の不具合も見つかっていない。 （産経新聞） - 5月11日15時42分更新

元真面目人間が｢電車暴走族」になったのは、JR西の社員教育が間違って
居るからだろう。

事故調の最終報告が出る前から事故原因が確定したかのような報道をする
報道機関の習性について

大量輸送機関が制限速度３Ｋオーバーでジャンボ機並みの死傷者が出る点について

漏れは、みのもんたの知ったかぶりの批判に腹立つ

>>229
うむ、ノーマルの207系では硬性が足りないし足回りがやわだから
シャコタンにしてウィングをつけるべきだった。
直線での加速をよくする為に大容量コンデンサーとスチームカタパルトを
各駅に設置、R300では乗客に箱乗りをアナウンスしてハングオンで
回ればあの事故は起こらなかった筈だし、ＪＲ西のダイヤも余裕で
運行出来た筈だ！

自然災害でさえ行政を悪者にするようにマスコミは何かを
悪者に仕立てます。
ほとぼりが冷めればまた事故前のように高速で走りますよ。

日航機だって今は普通に客乗せて飛んでるでしょ？

>>234
よく、日航ジャンボ機墜落に例えるレスを見受けるが
日航も当時、相当叩かれて会社も民営化したのだが。
何事もなかったかのように言われてるのも、20年の歳月が流れれば仕方ないが。

>>235
まさか日航が御巣鷹山事故を期に民営化されたと思ってるアフォ？
いや、いくらなんでもそこまで馬鹿な奴など存在できるわけないか。
すまん、>>235、お前はそんな馬鹿じゃないよな？
まさかB-747就航前から民営化されていた事すら知らないわけないよな？

高見運転士を擁護するつもりはないけど、私は彼が可哀想でならない。確かに罰則が怖かったのか心理上定かではないけど
原因となるスピード超過で死者を出して責任は彼の死をもってしても償えないとは思う。だけど彼のスピードに対しての
考えと遅れてはいけないという心理状態。先輩社員の裏技。会社の異常な管理体制。これが彼を追い詰めた大きな原因だと
思う。もっと運転士として大切なことをJRは教えていなかったのではないか？日勤教育など戦時中のくだらないリンチのような
事を行い社員を何もいえない状況にした腐りきった管理体制を本気で考え直していかなければいけないのではないかな？

>>236
日本航空は1987年までは日本航空株式会社法による特殊法人で、87年に完全民営化した会社だよ。
当時も民営化のアピールしてたけど、まだ事故の印象も完全に拭えてなく新聞などでも
「緊張の船出、日航完全民営化」などかなり懐疑的なスタートだった。

>>236
ついでに言っとくと、君はその経緯も知っててレスしたんだろうね？
人を馬鹿にするなら、キチンと調べてからね。

そもそも70年ぐらいまでSL走ってたようなローカル線に無理させすぎなんだよ。
あんなとこに最新型車両なんかいらん。キハでもほり込んでればいいんだよ。
三田のベッドタウン化？知るかそんなもん。三田は神鉄、宝塚は阪急に任せときゃいいの。
今回の事故でこの際JRは福知山線廃止して迷惑かけた阪急か神鉄にでも譲れ

>>237
同意

しかしここに書き込んでいる皆さん、意見が幼すぎ＆極端な方ばかり...。

>>241
ではあなたの意見を聞かしてちょ
237に同意だけで逃げは無しね

民営だろうが国営だろうがマスコミは悪役を作る構図に持って行くんだよ。
創価学会とか同和団体などの叩きにくい組織の不祥事は取り扱わない
これが常識
たまたま事故を起こしたのが西日本だっただけ

>>243
しかし事故を起こした責任は絶対に消えんぞ

何でも現場に丸投げですか、そうですか。

>>244
責任うんぬんは事故調の報告書や刑事/民事の裁判の過程で明らかになる。
それまでは何も確定していない。

age

元はといえば「半ば若葉マーク」の運転士を「ダイヤ激戦区」に放り込んだ人事に原因あり。

>>248 それも部内で「最速電車」と呼ばれるスジがキンキンになった列車だろ。
しかも、日勤教育や乗務停止をチラつかせて、まともな精神状態なんてあり得ない。
クレペリンかクロスタニンか知らんが、どんな検査しても意味ない。
しかし、かねてからの疑問だが、JR西の日勤教育は昨日今日に始まったものでもないのに、
これまで訴訟になったことがほとんどなかったのかが不思議だ。
訴訟ではないが、労働委員会への斡旋申請は何件か出されているようだが。
当局マンセーな御用組合以外の組合つぶしは不当労働行為に該当するしな。
あるいは、過酷な制裁は人権侵害に該当しまくりなのに、法務局への人権救済申し立ても
目立った数ではなかったのか。実体を知る人のレス求む。

したくてもできないんだろ。みんなわが身が大事。
下手に会社に逆らってオマンマの食い上げにはなりたくないさ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　すいません・・・・・・　ちょっと　通りますよ・・・・
　　|　 　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

通りすがりですけど、いろいろ原因があって、最後にババを引いたのが
高見運転士だと思う。

本当に反省するまでどんどんやるべきである。

>251　「最後に」じゃなくて「最初に」かもしれないよ。

愚かage

見舞金３万円詐取、手出ましたな。頭悪すぎ

>>255
みのもんたは、この件に関し、これもＪＲ西日本の責任やと
とんちんかんなことを言い放ったぞ
あそこまでヴァカだとは思わなかった

わかってない

ずっと疑問なんだけど、事故が起きた夜に1両目から救出された人が3人いたでしょ。
一人は林浩輝さん、もう一人は女性でその後クラッシュ症候群で亡くなった人。
それでもう一人若い人(多分大学生)でご両親に「りょう君!りょう君!」て何度も
呼びかけられて救急車から病院に運ばれた男の子がいたけど、あの人はどうなったの？？
確か下の名前は「りょうすけ」だったような。
後に、死亡者一覧に濱端諒輔(19)って出てたからあの後亡くなってしまったの？？
でもニュースではそんなこと全然放送してないし。
りょう君!って呼ばれて運ばれていった人の事が気になる。
同じ歳で同じ名前の人が二人いるとは考えられないし。
この人はどうなったんだろう。

林くんだっけ？1両目で助かってインタビュー受けてたの。
ほとんど無傷だったよね。何で無傷ですんだんだろう・・。周りの人がクッション・・？（嫌な発想だが）
それでも圧迫受けるよね？普通。なんというか「強運の持ち主」という言葉を通り越してる人物だと思った・・。
でも今回ので運を使い果たしたとかだと嫌だな。せっかくあの状況下で無傷で生き残れたんだからこれからも頑張ってくれ。
この先ツライ事があってもなんとか耐えてくれ。自殺はすんなよ・・・となんか思った。

駅に掲示している「お詫び」のポスター、なんか違和感を感じる。
事故関係者へのお詫びの言葉はつらつら並んでいるが、当日足止めをくらった多くの人や
その他の一般国民に大きな不安を与えたことに関しては一切ふれていない。
あの内容だったらポスターを各駅に掲示する必要性は限りなく低い。

>>260
そらまずは関係者でしょ？
足止めくらった人へのお詫びはともかく、一般国民に大きな不安て。そんな事まで書いてたらキリがない。
その辺りは記者会見でも幾度と無く詫びてるわけだしポスターごときにそんな突っ込まなくてもいいんじゃない？
別に西を擁護する気じゃないけどさ。

いやいや、なにもおおげさに書かなくてもいい。どこかにひとことそういう文言が
あってもいいんじゃないかと思った。これだけ世間を騒がせたんだ。
　ただ、事故関係者へのポスターなんだったら、俺の住んでる中国地区の無人駅にまで
貼り出す必要は無い。ましてポスターごときと思うなら、事故関係者には個別に会って
お詫びしてるんだから今さら掲示する必要はない。（保障などの話はこれからだが）
にもかかわらず、管内全域の駅（だと思うんだが）に掲示することに違和感を感じたということ。

まぁなんとなく意図は分かったよ

>>262
やらなきゃ反省の色がないと叩かれるから。

>>87>>111
はいはい。
厨房はおしっこして寝ましょうね。

　　　　_, ,_ 　,_
ﾔﾀﾞｧ（`Д´（`　　）＜ｵｼﾞｻﾝが君の布団でオネショしてあげよう
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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　　　　_, ,_ 　,_
ｱｯ！（`Д´（`　　）
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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|　　|　 ＠　 ジュワァァ〜
|　　|＠　 ＠　 |　　|
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　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　高見まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし高見は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 高見駅で高見を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

コピペにするんならもっとちゃんとした文にしろ

高見＝快速電車を利用し、大量の乗客を巻き添えに自殺
宅間＝死刑制度を利用し、金持ちの餓鬼を道連れに自殺

TAKAMI
TAKUMA

糞高見は１０８人を殺した殺人鬼！！！！！！
宅間より糞

タイーホまだーー

正直このスレタイ見た時思わず頷いてしまった。
確かにどんなにＪＲを罵っても亡くなった人は帰ってこない。
そしてこれは遺族の人が馬鹿見たいとかそういう訳じゃないけどＴＶの映像とかでわざわざカメラの前で大声出して怒鳴ってる人達をよく見るが、
ああしたい気持ちも分かるけどなぜかカメラの前でされるとわざとらしく見えてしまう。
そして亡くなった人に冥福を祈りたい。

電車が１００メートル行き過ぎ＝運転士「通過駅と勘違い」−ＪＲ西日本

　２３日午後９時４０分ごろ、大阪府枚方市藤阪南町のＪＲ片町線藤阪駅で、松井山手発京橋行き普通電車（７
両編成）が停車位置を約１００メートル行き過ぎて停車した。
　電車はバックして停車位置を直したため、同駅を７分遅れで発車した。電車には約１００人の乗客がいた。
　ＪＲ西日本によると、運転士（４６）は乗務歴約９年のベテランだが、「通過駅と勘違いした」と話しているという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000353-jij-soci　

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。

遺族が一番つれーな。家族は殺されるわ文句言えばたたかれるわ。

乗客の命など眼中に無く非常に乱暴な運転、
自分自身を保守する為に車掌に虚偽報告するように頼むなど極めて悪質性が高い

遺族はしょうがないんだよ。怒って当然。
それよりも問題は滅多に乗らないくせにここぞとばかりにストレス発散のためにどさくさにまぎれて他の職員に暴力ふるうＤＱＮの方だろ。
多発しているなんていかにも関西クオリティｗ

車両に異常なし」事故前乗務の運転士ら証言

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00005981sg200506251000.shtml

尼崎ＪＲ脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士（２３）の前に、事故を
起こした２０７系車両に乗務していた複数の運転士が、国土交通省航空・
鉄道事故調査委員会の調べに対し「ブレーキや機器類などに異常を感じた
ことはなかった」などと証言していることが二十四日、分かった。
現場カーブでの速度超過を事故の主因とみる兵庫県警尼崎東署捜査本部も
「現段階で車両などに異常はない」としており、同僚運転士らの証言で、
ブレーキ操作の遅れなど人為的ミスが速度超過を招いたとの見方がさらに
強まった。

高見は史上最悪DQN殺人鬼
高見　 106人（訂正）
麻原　約30人
宅間　 8人

鬼畜度
高見＞＞＞＞＞＞｜断崖絶壁｜＞＞＞＞＞＞麻原＞＞｜越えられない壁｜＞＞宅間

微妙にスレ違いかもしれないけれど、
プレッシャーを受けて運転操作をミスするような人間は運転士としての資質は無いように思う。
むしろプレッシャーを感じる事で無理な事は控えようとする事が必要じゃないのか？

車掌だってそうだ。
運転士が暴走したら（しそうになったら）
非常ブレーキを使ってでも列車を止めるくらいの気持ちで乗務するべきだし、
会社もそういう権限（義務）を車掌に与えるべき。
自分は乗客の相手をしてればいいとか、自分が余計な事をしたら運転士が困るとか、
そんな事を平気で言うようでは今後も同じような事故は起こるだろう。
運転士以外に列車を止められるのは自分しかいない。
そういう気持ち（緊張・プレッシャー）は忘れないで欲しいと願っています。

朕は終生ＪＲ西日本の統治者として君臨することとなった。
これから日勤教育を強化するからそのつもりでな。

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000180-kyodo-bus_all

　ＪＲ西日本は２６日の取締役会で、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取り、
井手正敬取締役相談役（７０）が ６月の株主総会で取締役を退任し
顧問となる人事を内定した。

どうせ遺族やそこらへんの人は金　金　金　なんだよ!!

イデの記者会見より

　「実際に事故が起きたから、安全について何を言っても弁明できない。だが、我々としても手をこまぬいていたわけではない。事故が起きた場所は、６月にＡＴＳ―Ｐ（新型の自動列車停止装置）の整備が終わる予定だったが、たまたま４月に事故が起きた」

たまたまてこいつ、全然反省も後悔もしとらんぞ。

と、貧乏人が申しております。どなたか相手してやって下さい。


ぼくは嫌です。貧乏のオーラが移りそうで。

286は>>283

只今、地獄の閻魔大王様の計らいで、転覆脱線全身ペチャンコの実体験を
107兆＾107兆回有り難く受けております。

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

ばかまる出し

サラリーマンとして働いている以上、個人が晒されるのはおかしいわな。
今回もそうだが竹ノ塚の事故も。

>JR職員をいくら罵っても、死んだ人は生き返らない

当たり前だろ！だからってJRは何の反省もせず、対策も
しなくてよいのか？ましてや運転士個人の責任にして
逃げるなど、言語道断。大事なのは２度事故が起きぬように
することだ。運転士個人のせいにしていると、事故を
繰り返すことになる。しかし責任追及ばかりやるのは
意味がない。原因追求が重要だ。

高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。

列車脱線事故で亡くなられた者達にも　それぞれの人生があった
祝福されてかされずにか　この世に生まれて育ち
家族がいた者　いない者　幼い子供がいた者　許婚がいた者
犬飼ってた者　何かを夢見た者　ただ何となく生きてた者

高見が終わらせたのだ　彼等の人生を

ふ〜ん

だから〜？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

四十九日も終わり、閻魔大王様のお裁きにより、無間地獄でのお仕置きをありがたく頂戴することとなりました。

第一のお仕置きとして、107兆＾107兆回　転覆脱線全身ペチャンコの実体験という御慈悲をいただいております。
まだ107万回ほどしか経験しておりませんが、時間は無間にある、と閻魔大王様より励まされております。

>>87>>111は殴られても文句を言わないそうだ。
これからは腹が立ったら>>87>>111を殴りに行けばよい。

読解力ゼロ

age

結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない
結論：JR職員を罵しるのを辞めても、死んだ人は生き返らない

基地外ニート君は、ほんまに大変やね
いっぺん大阪精神病院で診てもらいや

大阪だと
「異常なし」
で済まされるお燗