置き石説を信じる人達を隔離するスレッド

みんな、
李さんスレが楽しくてここにまで来てられないんだよ。
置石も白い車も李嘉晃も居るから、こっちも読みなよ。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1115195334/

>>798
ネッシーには痕跡無いし。

ってか置石説っていうのは粉砕痕の説明の一つなんであって、それ自体があったか
なかったかって神学論争っていうのとは別物なんだが。

>>803
そうそう、頑張って。
でも文章は論理的に書こうね。
でないと「神学論争って言いたいだけとちゃうん？」って突っ込まれちゃうよｗ

>>804
[福知山線事故]粉砕痕を合理的に説明してみるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116085377/

こっちおいで。君の説を聞きたい。

>>804みたいなアホを見ていると文系って馬鹿だと神速軽蔑する。

>>803
>置石説っていうのは粉砕痕の説明の一つ

その説明とやらをしばらく聞いてないなあ。
「可能性は否定できない」の一点張り。

>>806
神速？

ゴッドスピード

God Speed You
Black Emperor

西の苦し紛れの置き石説のお陰で本当に置き石する厨が続出。

西の責任は重いな。

>>807
置石が否定できないのが問題ではなく、
説明されたバラスト巻き上げの根拠があやしいのが問題なのではないでしょうか。

「置き石が事故原因かどうか」が
いつの間にか「置き石があったかどうか」にすりかえられている
事故とまーったく関係ない置き石なんてあろうがなかろうがどうでもいいよ

>>813
「まーったく関係ない」かどうかをはっきり証明してくれということです。
複合原因だというのは早くから言われているので。

今後、鉄道関係者たちは、
どの程度スピードを出した電車がどの程度のカーブなら安全に運行できるのか
を考えて対策を練ってくれるはずだと思いますが、
そこに置石する馬鹿がいても絶っっ対に問題ないかどうかが知りたいのです。
万が一問題があるなら、置石を防ぐ手立て（物理的・法的など）をもっと整えるべきですから。

>>810
鉄板でこんなレスを見れるとは（w

>>812
>説明されたバラスト巻き上げの根拠があやしい

全然あやしくないよ

>>816
巻き上がった石が床下機器に当たることなく枕木の上に落ちずに都合よく
レールの上にのっかる確率って低いと思うのですがいかがでしょう。

このスレから学んだこと

「物理的」って言葉が出てきたら眉に唾を付けよう！
「確率」って言葉は、なんとなく理系っぽい雰囲気を醸す目的だけで使われるから、気をつけろ！
「確率」と「尤度」の違いすら区別できていない（てか、そもそも知らない）香具師多すぎ！

尤度を持ち出しておいてモデル間比較しない奴がいるのが笑える。

>>819
俺を指名してるみたいだから一応ことわっとくけど、尤度について語るべき文脈で「確率」って言葉が使われてるから、おかしいだろって言ってるだけ


「持ち出しておいて」なんて言いがかり付けられてもｗ

「置き石ではないことを証明せよ」

果たして悪魔の証明か否か。
アホには解らないだろうな。

>>820
指名してませんから。

尤度ってなに？

>>820
指名してほしいなら、してあげるよ？
どうぞ解説してってください。
その「尤度について語るべき」だと貴方が考えてる内容について、しっかり語ってください。

>>817
まだ事故後2日ぐらいの情報で語ってるやつがいたとは・・・・・
いい加減、情報を更新しろよ

解説しないの？>>820の人。
ＩＤが気になるんなら、また携帯からでもいいんですよ。

　　　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 目潰し　ＪＲ酉はいかんな
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 宇佐美、垣内　まったく反省の色なし
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　市民としては「なんだかなぁ・・・」って気がする
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／
可部線　置き自転車男　ＪＲ酉職員　警官厳重警戒中
現れ逮捕　１０５系は重く脱線しなかったのだ

お、このスレまだ残ってたか。
誰か、この現場南側の踏切まわりで何故人だかりができてるのか解説できる人いますか？
ttp://www2.asahi.com/special/050425/photo/win/02.html
ttp://www.sankei.co.jp/databox/20050425train/p_10.html
踏切で警察が何か（車？）を調べたはずだという意見があるんですが。
↓
>　◆脱線原因一時食い違い−国交省と兵庫県警
>　兵庫県尼崎市でＪＲ福知山線の快速電車が脱線、多数の死傷者が出た事故で、
>　脱線原因について「乗用車と衝突したため」とする国土交通省と、「列車は単独脱線した」とする兵庫県警で、一時見方が大きく食い違った。
>　国交省は当初、電車が踏切で乗用車と衝突して脱線したと説明。午前１０時半ごろのＪＲからの報告によるものだった。
>　同省の担当者は「現時点で分かっていることを広報した」としていた。ＪＲ西日本は約１時間後の記者会見で「脱線原因は不明」と後退した。
>　一方で兵庫県警は、現場での調査で、踏切内に衝突の跡が見つからなかったことから、
>　踏切の約２００メートル手前のカーブで電車が単独脱線、近くの駐車場の車を踏切まではね飛ばしたとの見方を示していた。
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0425sokuho012.html

国交省（ＪＲからの報告）：衝突で脱線。
→これは否定されてる話だからこの際置いておく。

兵庫県警：電車が単独脱線、近くの駐車場の車を踏切まではね飛ばした。
→何故わざわざ『踏切まではね飛ばした』と主張するのか？

894 名前：朝まで名無しさん[] 投稿日：2005/05/18(水) 13:05:16 ID:WG819Ai0
写真の真ん中にうつってるのはバラスト？
http://www.mlit.go.jp/fukuchiyama/image/04.jpg

897 名前：朝まで名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/18(水) 13:44:16 ID:Mb0VLMu1
>>894
うわあああああああああ
どう見てもコンクリート片・・・・・

909 名前：朝まで名無しさん[] 投稿日：2005/05/18(水) 15:46:15 ID:be1GY28I
>>894に写ってるのはコンクリートの砕けた破片みたいだな。
あとバラストと同じ種類のようなちょっと大きめの石が手前にあるけど
それでふと思ったんだが、バラスとは小さく砕いて敷石として加工して
あるけど、もしバラスと同じ石の加工する前のやつを置けば今回のように
粉砕痕の成分はバラストといっしょという事になって隠蔽工作できるよな。

でもこの写真のでかい破片はコンクリートのように見える。それとも
電車内の断熱材か何かだろうか？ちょっと不自然だな。

>>828
ttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1114431509/

このスレも2行くかも知れないね。

新事実が出てきたから。

http://blog.livedoor.jp/nokan2000/archives/20014984.html
http://blog.livedoor.jp/nokan2000/archives/20356923.html
これ、どうですか？

>>832
事故現場手前の陸橋の下あたりでヨーダンパーを掠める形で
障害物を置き先頭車両のヨーダンパーを破壊。
異常を感じた運転士がブレーキ掛けるもダンパー破損により
強烈な挙動が先頭車両を襲いノッチを進められず。
パニック状態でカーブに差し掛かり
置石に乗り上げ脱線ってとこか。

↑のソースね。
http://news.goo.ne.jp/news/picture/jiji/20050506/2453719.html
http://news.goo.ne.jp/news/picture/jiji/20050506/2453698.html

車両の整備不良？

カラスの置き石が立証されたらしいな

カラスの置き石で大事故が起きたとしたら各鉄道会社は多大な責任を問われることになりそう。
カラスの置き石はもう10年位前から知られている現象で、報道されたのさえ初めてじゃないから。
カラスの悪行はこれを監視し防止できなかった人間の責任。マチガイナイ。

でも、今回は大陸のカラスの仕業だな。

>>837
「カーブ＋速度＋置石」の複合原因だとしたら、
現在進めてる「カーブ＋速度」対策用新型ＡＴＳによって、一応その対策になるのかな。

で、それで模倣犯防止の対策ができ、安心できるようになった後に
おもむろに置石の検証を再浮上…はしないのかね、やっぱり。有耶無耶にされそうだな、大陸のカラス。

置き石だとしても政治的判断で表に出ることはないでしょうな。
その代わり公安は仕事が増えて喜んでるであろう。

隔離されたスレでありもしないことを細々と言い続ける
わびさびの世界ですな

>>840
そりゃ、ありもしないことだと誰も説明してくれないのでね。
良かったら疑問点に回答していってください。

置石が無かったことを証明するのは悪魔の証明の条件には合致しない。
範囲や空間がカッチリ限定されてて尚且つ痕跡があるような場合は悪魔の証明は
成立せんのだよ。でなきゃ科学捜査の一端が崩れる。

置石って言っちゃアレか。レール上に石があったこと、と言い換えておく。

結局誰がおいたのか？又本当に置かれた物なのかを調べられると困る
奴がいるって事なんじゃないの？

>>1だが、こんなにレスが付くなんて予想もしなかったよ。
クソスレとティムポは立てるもの、という諺は正しいんだね。

絵に描いたように見事な釣り宣言だね。乙。

>>833
新幹線でもそんな妨害あったよね。　長い竿で車体を擦ったってやつ。
近年情報番組で「特攻兵器”伏龍”」ってのが扱われることが多いけど、
竿の先に爆弾をつけたアレを見て真似たのかも、と思ってしまった。

【ＪＲ脱線】「脱線や！」９時１９分台"発生"の可能性も−通話中の目撃者が記録提出
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117638387/

さて、これをどうみるか

超賤人の方ですか？

648 名前：朝まで名無しさん[] 投稿日：2005/06/02(木) 19:13:42 ID:sPvKL6sG
>>647
速度超過の可能性が崩れたね。


649 名前：朝まで名無しさん[] 投稿日：2005/06/02(木) 20:50:28 ID:Z4dl2s3w
>>647
4分前に通過した特急てのは正確には何分何秒前なんだろう？
この人の証言だと、特急が通過する前から電話してたみたいだったけど
どうも違うみたいだな。


650 名前：朝まで名無しさん[] 投稿日：2005/06/02(木) 21:06:12 ID:TJLD2nkr
>>649
そうだよな。「カラス１羽も見なかった」証言の人なんだよな？
9:16に電話開始ねえ…。

あと、かかってきた電話なのか、かけた電話なのかも少し気になるけどな。
何であんなところで電話してたんだろ？

http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200506/da20050603_02.htm

こんな話題もある。