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名無しでGO!:
俺は、ブレーキトラブル説を採っている。
始発駅赤信号ATS作動による非常ブレーキ作動、
その後、同駅でオーバーラン、による、再びの非常ブレーキ、
そして、あのカーブでの脱線、それも非常ブレーキ作動・・・
高見運転士の心理状態がどうのといっても、それにしてもおかしい。
運転士の罪もそうだが、運転士がそこで車両を交換しようと言う発想を持つ心理的余裕も持てないくらい運行時間厳守をさせていた、JR西日本の体質も問われる。
高見運転士は、心理的に追い詰められていたから、ブレーキトラブルによる赤信号非常停止及びオーバーランを、自分のせいだと思ってしまった可能性あり。
また、もしかして、仮に、いつもと同じ手法であのカーブに突入していたとすれば、カーブ突入スピードが100km/hを超えていたことからも、ブレーキトラブルの可能性有りと見る。