尼崎事故で鉄ヲタは趣味活動自粛しろ！

不謹慎極まりない。喪に服し鉄ｦﾀは全員99年間趣味活動を自粛すべきだ!
カメラ構えてたら即逮捕!入場券販売禁止、駅構内完全撮影禁止!
鉄道雑誌は全て廃刊!雑誌投稿経験者は全員強制収容所送り!

電車でGO!最高！！

ぷっ。

飛行機と車は適用しないの？鉄道だけなんて不公平だよ。

>>1
さっさとひっこーし！

スレ消し頼む。

同じことを自動車に適用したら、あっという間に刑務所がパンクするな。

>>4
飛行機は国内の会社で死亡事故が20年起きてないからOK.
車は、別にいいだろ。
ヲタは社会の毒。・・・って俺も収容所送りだけど。

>>8
まだ２０年経ってませんが？

まず>>1の人生続行を自粛するべき。

>>8
と言うことは逆に言えば今後飛行機が惨事を
起こしたら当然飛行機にも適用するんだね。

車だって日本坂トンネルみたいな惨事が起きたら
同じように適用すべきじゃないの？

>>9
いちいち重箱の隅をつつくなよ。
ああ、すまんね。19年と8ヶ月ぐらいに訂正しておけばいいのかね。

さぞかしあなたは完璧な人間なのでしょうね。

>>11
そうだよ。

車はヲタ趣味とは捉えてないから。

>>13
だよな



車趣味＝珍走
だもの

>>13-14
ということは私は車ｦﾀではないとでも賃走

>>1が狂ってるだけw
藻前が一人でヤメロ(｀ε´)

>>1
貴様が氏ね

>>1
どーしたらテメェみたいなモノの考え方ができるんだ？
つーか自分で自分の書いた文章理解できてるか？
池沼は2chなんか来なくていいよ。

＞カメラ構えたら即逮捕
では、電話するフリして写メールで撮る

航空ヲタ・バスヲタがまたくだらんあおりスレ立てていますね

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物>>1は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

展望ビデオを撮ってくれるヲタのおかげで再現映像が作れたんだぞ。
感謝しる

>>13
車＝生活の道具につき実用性＞＞＞＞趣味、よって趣味の対象外として考えている漏れは逝ってよしですかそーですか。

>>1は♪にカキコした香具師か?

高速道路で玉突き事故が起こりました。
｢モーターショー中止とサーキット場を閉鎖しろ｣と言うのかね？>>1

これで鉄道趣味がやめられる
車に転向します

俺は乗り鉄だから撮影禁止は賛成

毎年交通事故で1ﾏｿ人位信でるし、車・ハズヲタは未来永刧趣味は自粛ね。
>>1の理屈だと

俺は撮り鉄だから乗車禁止は賛成

モデラーはどちらも賛成

この事故を期に、政府は危ない交通機関である鉄道を廃止することを
総理の独断で決めました。
本日の最終電車を持ってすべての路線の営業停止となります。

たかが７０人ちょっと死んだくらいで大げさな（ｗ

お前らテロ組織のファンやってて恥ずかしくないの？
所詮日本の鉄ヲタなんてこの程度。糞JAP共。

>>30
勿論模型は没収の上廃棄します。

>>33
釣れますか？

大震災のときもそうだったが、振替乗車証目当てに切符ｦﾀが出没してるらしい。

酉はヲタ集客イベントを一年間は凍結すべし。
イベントトレイン、基地・工場公開は禁止、ということで・・・
もし性懲りもなく企画したら、容赦なく潰そう。

>>2
２ちゃんから逮捕者が定期的にでてるのでスレ立てないでください

>>1
sine

パノラマ車両なんて安全度外視も良いところ。

なんだこのスレ
ﾃﾗﾜﾛｽ

何で自粛せないかんのだ？
直接関係のない私鉄の撮影ぐらい別にいいだろ。

【祭】運転士は２ちゃんねらーだった！【衝撃】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1077740614/

トロッコ列車は側面最強

巣例ちがいすまそ

>>1
え〜現場に急行して野次馬撮り鉄とかしないんなら別に良いんじゃないの？

>>16,17,18
至極当然の考え方だと思うが。
本当に不謹慎極まりないな。お前らは。

>>28
バスヲタは人数が少ないからいい。
今回の事故もどうせ鉄ｦﾀの列車妨害だろ。
俺も含むが鉄ｦﾀは全て有害であるから、秘密警察を作り全員強制収容所で強制労働!

>>23
だったら、狭義で必要以外の運転は禁止だし、
モーターショーなどのイベントも禁止でよろしいのかな？
>>48
鉄ヲタは列車が大好きだから、妨害などしない。
鉄ｷﾃｨでも、せいぜい自分がグモるだけ。

断る＾＾

>>32
心の荒廃した貴殿に対し、哀れみの心を考えます。

>>1が氏ねばいいんじゃない？

＞：名無しでGO!：2005/04/26(火) 07:53:51 ID:8q8LZtaE0
日本の鉄道格付け
A：JR東　JR海　東京メトロ　小田急　東急　京急
B：京王　東武　京成　相鉄
C：名鉄　JR九
D：西武　JR北　JR四
-----------------------------------------
M：阪急　阪神　京阪
N：南海　近鉄
--------愚鉄道のみが越えられない壁--------
Z：該当社なし
-----------------------------------------
鉄道としての価値無し：JR西

この評価したのは>>1だ。小田急・東武・京成より西武が下だし池沼

こうなったら、せっかくの知識を
ラジオやテレビでゲストとして話しては、どう？？？

>>54
鉄ヲタの話なんて聞きたい視聴者はいません。
あびる優といい勝負。

>>55
では何故タモリはあそこまで(ry

>>1を糞スレ立て禁止法違反容疑でタイーホする。
そして叩きの刑！おまえはアンチ鉄道趣味者だな！！

　　∧警∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>1

>>1
おめーにどーこ言われたかない罠

８ｍのオーバーランが嘘だと見抜けないオタとＪＲ酉日本も逝ってヨシ。

福知山線の最大列車長が７両でないことくらい気付けよ・・・

>>1が氏ねばいいのに･･･

鉄道関連の番組が軒並み自粛されたorz

>>61
影響が計り知れないからな・・・。

>>1って事故ﾜﾛﾀスレ立てた香具師じゃねぇのん？死ねよ

>>63
違いますよ。私はそんな不謹慎な人間ではありませんから。
貴方も命の尊さについてもう一度学んでは如何ですか?軽はずみに死ねなどと
言ってはいけません。
貴殿の精神的未熟さが溢れ出ていますよ。実に哀れなお方だ。

>>52,60

貴方も命の尊さについてもう一度学んでは如何ですか?軽はずみに死ねなどと
言ってはいけません。
貴殿の精神的未熟さが溢れ出ていますよ。実に哀れなお方だ。

>>59
ってかＴＶのＣＧはまだ停止位置がホームの端だと言わんばかりだが・・・。

>>63
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

今回は別に趣味活動が起こした事件ではありませんし。
それを言い出すといわゆる「暴走族」やレインボーブリッジを
くぐりたかった人とか、もっと問題がある人がたくさんいます。

>>64-65

＞鉄道雑誌は全て廃刊!雑誌投稿経験者は全員強制収容所送り!
強制収容所という言葉を軽々しく使うなんて












貴殿の精神的未熟さが溢れ出ていますよ。実に哀れなお方だ。

昨日の夜、通勤帰りで南武線の側道をチャリで走らせていたら
国立市役所前の踏み切りで立川行きが踏み切り前で停まっていた。
また事故か？と思って興味深く見てしまった。
車両の破損も怪我人もなかったらしく(救急車とか来ていなかった)
事故じゃないと思って安心した(←偽善的？)

結局、ｦﾀは鉄道関連の何らかの異常を知ると興味本位で覗こうとするもんだと痛感した。
すまんね。>>1の言うとおりかも。

今回の事故（と言うより、JRによるテロ）で、いかに鉄道業界が反社会的業界でであるかが明らかになった！
そして、反社会的組織が運営する事業を趣味とする鉄ヲタが、反社会的であることも明らかになった！
我々はいかなる反社会的組織も許さない！
そして、反社会的組織を支持する、いかなる人も許さない！
今こそ、テロリスト予備軍たる鉄ヲタを、社会から徹底的に排除し、絶滅しなければならない！
鉄道趣味を日本から根絶しなければならない！

>>67
それはおたく自身についても言えるのではないでせうか？

>>1が妥当かは別としても, 鉄道マニアも大いに反省すべきところあると思うんだよな.
回復運転でxxキロオーバー目撃とか, まるでお宝画像見たみたいに思ってたかもしれないけど,
(俺自身そういう気持ちが全く無かったかと言われれば, あったと答えざるを得ない)
本来ならば速度計撮影して即刻関係部署に通報ぐらいの気持ちでいるべきだったのかもしらん.
回復運転だけじゃなく, 速い＝善みたいな風潮自体強かったように思うし.
しばらく鉄道マニア活動を自粛して, 頭を冷やそうと思ってる.

もちろん, 特殊仕様車両でもないのに本則+43km/h(?)出せとは昔から全く思っていなかったけどな.

電車でGO！高見運転士バージョンが制作されネット上で配布されて
社会問題化する予感

>>71
9.11にあてはめてみる。

今回の突入（と言うより、アルカイダによるテロ）で、いかに航空業界が反社会的業界でであるかが明らかになった！
そして、反社会的組織が運営する事業を趣味とする航空ヲタが、反社会的であることも明らかになった！
我々はいかなる反社会的組織も許さない！
そして、反社会的組織を支持する、いかなる人も許さない！
今こそ、テロリスト予備軍たる航空ヲタを、社会から徹底的に排除し、絶滅しなければならない！
航空趣味を世界から根絶しなければならない！

この時期に不謹慎とは思うが、
前々からGWには大回り乗車をしようと思っていた。
塚口＠福知山線を起点にして美章園＠阪和線まで行く最長にチャレンジしたかたのだが、、、、。

>>76
宝塚起点でどうぞ
で、なんで美章園までなの？
塚口からなら、尼崎か猪名寺着でこそ「大回り」じゃないの？

>>77
塚口〜(ＪＲ宝塚線・福知山線)〜谷川〜(加古川線)〜加古川〜(山陽本線・ＪＲ神戸線)
〜尼崎〜(ＪＲ東西線)〜京橋〜(学研都市線)〜木津〜(大和路線・関西本線)〜柘植〜(草津線)
〜草津〜(琵琶湖線)〜米原〜(北陸本線)〜近江塩津〜(湖西線)〜山科〜(琵琶湖線・ＪＲ京都線)
〜大阪〜(大阪環状線)〜今宮〜(大和路線)〜奈良〜(桜井線)〜高田〜(和歌山線)
〜和歌山〜(阪和線)〜美章園

という経路。始発で出発して、美章園に着くのは24時頃になります。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 鉄道雑誌は全て廃刊!
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
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マジレスすんなよ＞漏れ

今回の事故で、JR西日本が1週間の業務停止命令を受けるべきだ。
BY〇急社員

なんちゃってな。　

いい時代になったな

尼崎って、JRに絡む事件事故がいっぱいあってややこしいな。

事故を起こした車両の総重量、レールの太さ、カーブと、カーブに到達するまでの直線距離等、関係ありそうな事あったら何でも知ってる事教えて下さい。
数学的に証明すると事故なのかどうなのか真意が知りたいのです・・・。

>>1
氏ね

住民と交渉して高いとこから事故現場撮った奴いるか？名神の下から300mmでもきついぞ！尼港線跡地はもう入れないしどんどん規制されてる

加古川線で代行輸送や臨時列車走ってんだけど、早速キャップかぶっためがねオタが10名ほど
加古川〜日岡間に10人ぐらいいたよ。
なんか笑いながら「おー！きたきた！！」とか騒いでた。
今でもいるんじゃないかな

>>80
＞BY〇急社員

複線ドリフトばっかりやってそうだが。

>>84
生物はいつか必ず亡くなりますのでご安心を。

ＪＲ宝塚線の事故でＭ↓は、事故車両を笑いながら嬉しそうに撮影してたよ。このスレと同じ服装だった。（←連れの証言）マジキモィし至上最悪のＤＱＮだ！！

ｽﾚﾀｲﾆﾜﾛﾀ

“戦地の兵隊さんの苦労を思え、ぜいたくは敵だ!!”

非常時になると、全体主義的に個人の自由を奪いたがる。
戦時中の教育の影響が根強く残っている家系に育った人にありがち。

模型もやっちゃいかんのか？　　>>1

おそらく事故現場にはその場の空気も読まず写真を撮ってるｦﾀどもがいるかと思うと…

古くは奥羽本線土砂災害で、陸東迂回、Ｃ５８牽引「津軽」をハアハア言って撮影していた
香具師、最近では火山噴火で迂回となった「北斗星」を撮影していた香具師も同類かと。
漏れはとにかくモチベーション低下、何も鉄する気になれない。

>>93
でも鉄ヲタが事故を起こしたわけじゃないし、事故が起こって欲しかったわけでもない。
起こってしまったから取っているだけ。
空気を読めない奴は、鉄ヲタに限らずいくらでもいる。

--------------------------------------------------------------------------------

腐りきったJR西日本 　投稿者： 偉大な正義人 　投稿日： 4月28日(木)22時08分43秒
今回の事故で、JR西日本の役員、当該列車の車掌は今すぐ責任をとって首を吊るべきだ。家族も全員強制収容所に送るべきだ。そして銃殺刑に処すべきだ。
JR西日本は、今すぐ会社を解散し、全資産、経営権を他社に譲るべきだ。

さ〜て連休だし、南アーバンの１０３系を撮っておこうと思ってたんだが、
やっぱ不謹慎にあたるのか？

>>97
グレーゾーンかなぁ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114697471/l100

100だったら趣味活動自粛

>>100
同志

>>83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114586481/l50
ここがいいと思う。今スレが乱立状態なんで。。。

　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 鉄ヲタが騒ぎ出すのは
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　想定範囲内！でも、事故は
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　想定できなかったのか？企業体質が変わらないなら、買収しますよ。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

何このスレ？

立てた奴は相当おかしいね。
事故と趣味の何が関係あるの？
事故は企業と個人が起こした問題。趣味は個人の問題。

俺は鉄道撮ったりするけど、別にさ、マスコミ気取りで事故現場の撮影をしよう
とも思わないし、ＧＷに他の鉄道の撮影に行く気もないけど、
鉄道の愛好者の何が悪いの？
野次馬的に場の状況を読めないのは、その個人でしょ？
ジュッパヒトカラゲに見る方が常識はずれだよ。

そんなに鉄道キライなら、一生乗らなきゃいいじゃん。
文句言いながら乗ってるのは、まずいって言いながらラーメン完食するのと同じだよ。

とりあえず漏れは来月の連休明け、アメリカに行って趣味活動してきまつ。

>>104
同意。ここぞとばかりにＪＲや鉄ヲタを叩く奴は今回の事故を利用＝犠牲者を愚弄する行為。

>>104
そういうｸｿのような理屈を述べる奴こそ基地外。
雰囲気ってものを考えろ！遺族の感情を逆なでするな！

>>107
遺族の感情を逆なでするのはよくないと思う。
しかし漏れは>>104の意見にほぼ賛成。
>>107も十分ｸｿだと思われ。理屈にすらなってねえだろ。
基地外未満ってことで。リングに上がりたいならパンツはいてこい。

>>106
JRを叩いているわけではない。これは批判であり、当然の報いでしょ。
私も今回の事件（事故とは言えないでしょう）による被害者の方で、亡くなられた105名の方（勿論運転士は除きます）の御冥福を祈ると共に、今回の事件を引き起こしたJR西日本役員、当該運転士の責任が厳しく追求され、神より永遠の呪いをうけんことを祈ります。

>>109
批判するなとは言ってない。
>>107の１行目に検討に値する内容が何もないと言っている。
>>104の主張が気に入らないんならどこがどうよくないのか
説明してくれ。

大体こんな時に、どうして鉄道ファンは、わが身の快楽である鉄道趣味ができるんですか！？
普段から鉄道ファンの存在は社会問題なんです。迷惑してるんです！
それに、大多数の鉄道ファンは以前から「JR西日本のアーバンネットワークはすばらしい」と言ってるんですよ！？
100人以上もの罪無き人々を殺した会社が「すばらしい」ですか？いい加減にしてください！
日本に鉄道趣味なんていりません！鉄道趣味なんて不健全な趣味の代表です！
鉄道ファンなんてみんなニートでしょう！？鉄道ファンなんてみんな幼女趣味でしょう！？
仕事や恋愛より鉄道が好きな鉄道ファンが、社会的に健全な人間とは思えません！
あなたたちみたいな人たちがいるから、罪も無い人が殺されるんですよ！？
あなたたちみたいな人たちがいるから、女の子たちが性的暴行を受ける事件が増えるんですよ！？
こんな社会的害悪が、この日本に野放しになっていることが、怖くてたまりません！
鉄道ファンの皆様、いい加減に目を覚ましてください！

鉄板の香具師のほうが事故調査委員会より正しい調査できるんじゃない？

>>111
あんた遺族か？そんならオレはとりあえず黙る
そうじゃなかったら

あんたも十分ヘンタイだよ。
あんたの周囲はあんたに気を遣って指摘しないだけ。

>>111
> 鉄道ファンの皆様、いい加減に目を覚ましてください！

「いい加減に目を覚ませ」という文は、はっきり言って秋葉原に居るようなリュック+メガネのデブヲタを思わせる。
若しくはネカマ、プロ市民の言動とかもね。

4/26午後0時48分ころ、JR常磐線羽鳥駅（茨城県美野里町）の脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急スーパーひたち23号がトレーラーと衝突し、先頭車両の車輪が脱線しました。
悪い話は続くと言いますが、昨日の今日でこの事故ではJR西日本福知山線列車事故は教訓にならなかった。
JR東日本は対岸の火事としか思っていなかったのでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html

>>8
海外の航空会社が国内で事故を起こしたのは抜きかよ。

でも国内の会社なら２０年近く事故を起こしてないんだ。
そうするともしかして航空は鉄道より安全性高いの？

携帯にイコカストラップ付けてますが、外しておいたほうが無難ですか？

>>115
名に言ってまんねん。
この手の踏切事故は100％車が悪い。
何でもかんでも事故で鉄道と悪と決め付けられると困ります。

>1は事故を利用してヲタ叩きする不謹慎な奴

>>116
http://www.mlit.go.jp/kisha/boshu/boshu44/02.pdf　の9ページを見ると、
輸送人キロベースでの事故死者数が、航空<鉄道<<<自動車になっている。
鉄道への飛び込み自殺までカウントしているかどうかは知らん。
飛行機は長距離移動でしか使われないから、その点では有利になる。
(平成6年の航空は、仰る通り中華航空機事故が有ったので、そこだけ跳ね上がっている)

>>115
なんでもＪＲの責にするなよ。

JRの責任が何％だと想うんだ？？

事故と趣味とは完全に別だと思います。
鉄ｦﾀは社会に認知されているので、別に不謹慎でもなんでもない。

>>8
大阪発仙台行きの高速ハズが横転して客3人が死んでいるが。

自動車での死者数は数千人なので、自動車趣味のひとは
全員僧籍に入って懺悔しないといけませんね。

活動自粛する必要ないでしょ。
既に書かれているが、鉄ヲタの勝手な行動で事故が起きたわけではない。
それに、阪神淡路大震災の暫定ダイヤの時なんか死者数千人出た中でも
結構な数のヲタがダイヤ･車両の遣り繰りなんかを取材していたでしょ。

それを持ち出すのもどうかと思うが、
各々が限度をわきまえれば問題ないと思う。
ゲーム作ったり、事故を野次馬半分で見に行く方が
よほど遺族の感情を逆なでさせているのでは?

現地に野次馬気分で行かない、事故を起こさないよう危険な行動は取らない、
等を注意していればいいんじゃないの?

>>126
アーバンネットワークの余裕のないダイヤに萌え,
回復運転による制限速度超過を面白がる風潮は,
法的にこそ問題はないかもしれないが,
道義的に全く問題がなかったと言えるだろうか.
(全てのマニアがこの風潮にのまれていたとは言わないが)

川島冷蔵庫が悪い！
この事故で仕事が入ってｳﾏーだろ！
さんざん速度うｐしろと言ってたくせに！

しかし、川島氏が著作でボスルタレス台車に懸念を表明していたのも事実だな。

　ＪＲ宝塚線塚口〜尼崎駅間における脱線事故についてのお詫びならびに「ＪＲおでかけＮＥＷＳ」の発行休止について

2005年4月30日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西日本旅客鉄道株式会社

　いつも「ＪＲおでかけＮＥＷＳ」をご覧いただきありがとうございます。
　4月25日、ＪＲ宝塚線（福知山線）塚口〜尼崎駅間で発生した脱線事故におきまして、弊社をご利用の多くのお客様がお亡くなりになられました。
お亡くなりになられた皆さまのご冥福を心よりお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆さまに対しまして、深くお詫び申し上げます。
　また、多くのお客様が今回の事故で負傷されました。弊社といたしまして、心からのお見舞いとお詫びを申し上げますとともに、一日も早いご回復をお祈り申し上げます。
　お客様の安全を守るべき鉄道事業者として、今回の事故は決してあってはならないものであり、今後あらゆる側面から事故の再発防止に全力をあげて取り組んでまいります。
　また、被害にあわれたお客様、ご遺族、ご家族の皆さま、マンション住民の皆さまには、全社あげて誠心誠意対応させていただく所存です。
　今回の事故原因の徹底的な究明は、再発防止への取り組みの元となることから、弊社といたしましては、現在行なわれている関係機関による調査、捜査に、全面的に協力してまいります。
　あわせて、お客様の救助活動に全力であたっていただきました消防、警察を初めとする関係機関各位、そして救助活動にご理解とご協力をいただいた
地元の皆さまに、この場をお借りいたしまして衷心より御礼申し上げます。
　さらに、弊社をご利用のお客様にもたいへんご不便をおかけし、心よりお詫び申し上げます。ご利用いただけない区間の振替輸送等の情報につきまし
ては以下のページでご案内しております。

http://www.jr-odekake.net/app/rd2.php?id=500105059

>>1
1はナチス

＞＞３２　１０７人死んでるんだよ！ばか！地獄にさっさと堕ちろクズ。
社会のｺﾞﾐ！

つーか、鉄道に関する各種イベントが中止になる悪寒。
倒壊ではすでに中止したとか言ってたが。

関口ｊｒの番組、総集編が放送延期。
ヲタだけでなく、イパーンの人も楽しみにしていたと思われ。

鉄オタがどうとかいう問題ではない。
阪神大震災の時も、焼跡や瓦礫をバックに
「すいませーん、シャッター押して貰えませんかぁ〜〜〜〜〜」
ってのがいっぱいいたよ。
当事者でなければ、人間なんて所詮そんなもん。

>135
震災から2ヵ月後に、ある家の壁に書かれた落書き
「頑張ってるから震災見物に来るな！」

だから大多数の日本人にとっては
大震災も、池田小学校事件も、今回の事故も、すべて

「盛大なるショー」

でしかないんだよ。
震災にあってそのことがよくわかった。

献花しに行こうと思ってたんだが
辞めた方がいいのか？

>136
そしてその「ショー」は、人が死ねば死ぬほど、死人が若ければ若いほど、盛り上がるんだよ。
所詮ドラマでしかないんだよ。
そしてそのドラマの余韻に浸りながら、今頃リゾート地で酒を飲んでる日本人の多いこと。

>137
今回の死者を悼む気持ちがあれば、ぜひ献花して頂きたい。
ただ、２００１年の池田小の事件の時、こんな事も思った。
新聞か雑誌で見たのか、亡くなった８人の似顔絵を描いて
献花台みたいなものに供えていた人がいた。
本人は純粋な気持ちからの行動だったのかも知れないが、遺族にして見ると
ある意味「馴れ馴れしい」行為だったのではないか、という気もしたものだ。
こんな事件が起きなければ、知るはずも無い関係だったのだから。

>127
>法的にこそ問題はないかもしれないが,
>道義的に全く問題がなかったと言えるだろうか.
全く同意。
その意味では鉄道マニアもＪＲと同罪。

>>127
>>140

今回も含め超過速度を利用者､もしくはヲタが現場に要求したなら確かにそうだとは思うけど。
鉄ヲタが運転手に｢超過速度で走ってくれ｣なんて頼んでいるところは見たことない。
発生原因が意図的な物でない限りJR=鉄ヲタの図式は成り立たない。
通常のヲタ活動、及び現場に迷惑をかけなければ構わないと思う。

それに今回の事件がなくったて鉄ヲタはいろいろ叩かれるわけで…｡

おい 　投稿者： 100 　投稿日： 5月 1日(日)19時12分5秒 proxy310.docomo.ne.jp
〉321系
言論抹殺か？管理人がどない考えとるんかわからへんねんけど、お前にどうこう言われる筋合いはない！
俺は正論を言ったまでだ！文句があるなら言論でかかってこいや！
--------------------------------------------------------------------------------
(無題) 　投稿者： （無題） 　投稿日： 5月 1日(日)19時09分47秒 proxy251.docomo.ne.jp
まあ、阪神淡路大震災はその60数倍だもんな
--------------------------------------------------------------------------------
(無題) 　投稿者： ３２１系 　投稿日： 5月 1日(日)18時03分43秒 pdd6925.kobeac00.ap.so-net.ne.jp
管理さま
１００さんの投稿を消除ください！
--------------------------------------------------------------------------------
人命 　投稿者： 100 　投稿日： 5月 1日(日)17時36分58秒 proxy351.docomo.ne.jp
今回の事故でたかが100人死んだと馬鹿騒ぎしているが、日本が過去の侵略戦争で殺したアジア人民の数にくらべれば何でも無い数である。最近反日のうねりが渦巻いているが、今回の事故は過去の過ちを直視しない日本政府への警告として神が与えた罰であろう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114427824/
良スレのご案内

別に鉄オタでも何でも無いけど、先頭車両で所謂「かぶりつき？」をしてたら
カーテン閉められた。別に運転手なんて見てなかったのに・・・・・・。
先頭からの風景を見てただけなのに・・・・・・。不愉快だ。

漏れは車掌室かぶり付いてたらカーテン閉められます多

(無題) 　投稿者： 国鉄スワローズファン 　投稿日： 5月 1日(日)20時45分46秒 nthygo030070.hygo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
他方こと>>100の主張にある、「反日のうねり」というコメントである。
これはこれで中日関係が悪化し、現在GW等での中国への日本からの観光客等が激減している
昨今、経済的観点において、日本・中国両国の観光・経済・文化交流等の面で
友好的立場を保とうと尽力してきた企業・個人等の間でかなり大規模な「痛み分け」
ともとれる事象が発生していることも事実である。
この状況が長期化することは両国経済ともに結果として
両者の首を絞めるという見解が生じていることも忘れないで頂きたい。
両者のコメントともに、鉄道に端を発するコメントであり、これらを
削除することはかかる事態から目をそむけることであると考えるがいかがなものか。

-------------------------------------------------------------------------------
(無題) 　投稿者： 国鉄スワローズファン 　投稿日： 5月 1日(日)20時21分41秒 nthygo030070.hygo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
>>321系
自分は散々好き勝手言っておきながらここへ来て管理者に
泣きを入れるのはどうか。これまでの行為を改めることから
始めるべきではなかろうか。
>>(無題) 　投稿者： ３２１系 　投稿日： 5月 1日(日)18時03分43秒 >>pdd6925.kobeac00.ap.so-net.ne.jp
>>管理さま
>>１００さんの投稿を消除(??←適切な単語か悩む)ください！
とあるが、それ以前に再三に渡る自分のコメントに節度と自省があったのか問いたい。
その上で、改めてしかるべき言葉をもって弁明するべきであろう。
自身の行為に対する当然の責め苦ではないかと感じる。

>>136
本当にマスゴミはDQNだよね。他にもやることがあるだろうが！

>>144
それ夕方のこと？

>>137
ぜひ行ってほしい。
現場を自分の目で見て。事故の悲惨さがよく伝わるから。
自分もさっき行って来た。
花屋さんは尼崎駅前のビルにある。献花って言えばすぐに作ってくれる。

遺族の1人が「たかが11分30秒のために〜」と言っていたがこういう人間に限って遅れると五月蝿いんだよね。

失礼。11分ではなく１分だった。

>>140, >>141
速度超過を直接要求しなかったとしても、
危険運転を許容する文化にごくわずかながらも加担したのではないかと
ちょっと思った。
JRと同罪とまでは思わんけど。

2ちゃんって、たまにホントに頭おかしいんじゃないかっていうヤツが普通に
いるから怖い
どうしたらこんなものの考え方ができるんだろう？

153に同意このスレはおかしい

鉄板一同で、花をおくるとかそういう話は出ていないのか？

いつぞやの折鶴みたいに。

事故にあった２０７刑の車番教えて！

「交渉人真下正義」は予定通り公開するみたいね。

>>155
募集してると時間かかりそうだから、誰か近所の人、「２ちゃんねる鉄板一同」で供えてきて下さい。
お任せします。
連投スマソ

【もうガマン】ＪＲ尼崎脱線事故で目に余る遺族の行動【出来ない！】

４月25日の脱線事故で、遺族の方々の目に余る行動が目立ってきています。

謝罪に訪れたＪＲ職員（本来、個人的な責任はない）に「声が小さい！」と怒鳴りつけたりなど、
いくら遺族だからといって、「人間として」許される行動ではありません。

また、マスコミの取材に積極的に応じ、カメラの前で悲劇の主人公を演じている遺族には、
少しも同情を感じません。
コメントも、テレビや小説で見てきたことをもとに、「こういうときはこういうコメントをするものだ」と思っているらしく、
「○○を返して！」「ＪＲが憎い！」など定型的で、これも同情に値しません。

真に悲しみの淵にある遺族には、最大限の支援をしたいと思いますが、
遺族になったことをいいことに、思い上がっている奴等には、制裁が必要だと思います。

自分達だって普段ＪＲ駅員の制止を聞かず駆け込み乗車をしているくせに、
自分の家族が被害にあったからといってＪＲの安全対策だけを非難するのはお門違いではないでしょうか？
反省を求めます。

同意してくださる方々の賛同、お待ちしています。

>>159
他人の気持ちが理解できない自己中心的な人間は、独りで無人島ででも生きてください。

>>159
＞自分達だって普段ＪＲ駅員の制止を聞かず駆け込み乗車をしているくせに、

今回の遺族が駆け込み乗車をしているという根拠ならびに証拠をご提示ください。

>>159
ある意味正解で、ある意味不正解。

まあ、もうワイドショーで遺族が泣き喚く姿ばかり放送しているようでは
不愉快なのでチャンネルを変えるがな。まだ北朝鮮の話のほうがマシだ。

「鋼の錬金術師」イベントは中止になったんだね。

>>163
遺族の気持ちは分からんでもないが、さすがにヒステッリックな光景を散々流すのも
考え物である。
やはり事故の重大性を過剰にアピールし、視聴者をひき付けようとする戦略なのであろう。

講談社だの小学館だの、新潮社だの文芸春秋だのに勤務する連中に
有名税をかける必要は無いのかな？
連中をメーカーとかと同じサラリーマンとして扱うのは危険すぎる。

ヒステリックな遺族＝韓国人

アイゴー、アイゴーと嗚咽をあげる。

>>163
マスゴミは犠牲者とその遺族を利用してるだけで同情の気持ちなんか全くないだろうな。
たまに自分こそ正義と勘違いした記者もいる始末だし。ワイドショーやニュースを見る
のはもうウンザリ。

事故列車に乗り合わせた運転手が救助に参加せず職場に向かったことが非難されているが、
それでそちらが遅れたり運休したりしていたらそれはそれで非難するんだろうな。
あれは労組が守ってやらないといけないと思うぞ。

>>167
それはお前の勝手な思い込み。
お前のような奴らに贈る言葉
中国人のことをシナ人、朝鮮人のことをチョンなど（更に侮蔑的な言葉もある）と言って恥じない連中が未だにいる。奴ら差別人間の本性は、他者を低く見ることで、
自分が優越感に浸るという実に情けないものである。天皇制という時代錯誤で馬鹿馬鹿しい制度を支持しているのもこうした連中であっ
て、差別なしには自分のアイデンティティーを保てない。何という脆弱な精神であろうか。
右翼反動とはまさに「脆弱精神」である。
「脆弱精神」、この言葉ほど右翼反動の正体を表した言葉があるであろうか。
ただひたすらに自らの弱さを隠すためより弱い者を叩く事で優越感に浸る。そうでなければ自らには何もないという恐怖感に耐え切れ
ない。そこには一人の真の自由人としての姿勢、そして誇りなど微塵もない。
しかるにそのような「脆弱精神」持ち主である右翼反動に限り「自らは自由主義者」などと名乗っているのであるから笑止である。
ただし出身階級がプロレタリアートであろうとも、かような「脆弱精神」しか持たぬ者も数知れずである。
我々真に目覚めたプロレタリアートはブルジュワジーだけでなく、このような「脆弱精神」のみしか持ち合わせぬブル、プチブルの
犬・奴隷どもも粉砕していかなければならないのだ。

誰か事故現場の電車の部品を盗んだ神はいないの？

>170
粉砕?
どうやってブルジョアを粉砕するの?
トンカチで叩くの?
それともチップを作る機械にいれるの?
あ､そうしたら粉砕じゃなくてミンチだね｡
ねー!どうやったら人が粉となって砕けるの?
>170のおっちゃん､ｹﾁらずに教えて〜な!

>>1に指図される筋合いなど無い。大きなお世話。



さてと、撮り鉄でもしてくっか。

板を閉鎖し９９年間喪に服します。

事故を利用してヲタ叩きする>1は不謹慎

>>173,175は他人の気持ちが分からない人格障害者。

>>176という偽善者

>176
>1の自作自演乙

しかしここまでJRが叩かれるとさすがに可哀相になってくるよな。
ボーリング大会ぐらいやったっていいじゃねえか。それに、記者会見での記者の
口調、あれ何だ?いくら事故を起こした会社とはいえ、敬意って者がないのかね。
叩けば視聴者が同調して、視聴率が上がるとでも思ってるのかね。
ヒステリックな感情ばかり流さないで、もっと本質を追求しろ!

まあ活動しにくいのは事実。しばらくは自粛しよう

旭山動物園の話で、報道ステーションの加藤が「JRと違って皆がいきいきと働いている感じですね」
と発言したが、「JRと違って」というのは余計だろ!
JRだって誇りを持って、生きがいのように楽しんでいる人もいるだろうし。

JR西日本の社長も大変だと思うが、頑張ってほしい。

ＪＲ西日本の肩を持つ気は無いが、旭山動物園って、
動物にかなりストレスをかけてるんじゃないか。
肉体的にも精神的にも。
人間が水中のドームで見ている所に、アザラシだかシロクマだかが
飛びつくのを売りものにしてるみたいだけど、あれ何度も
頭を打ってるんじゃないかね。

182>>

経営陣に道場はいらない

間違った　道場→同情です

N23では、ボーリング大会を公表していなかったと言っていたが、社内での福利厚生
の行事までマスコミに言わないといけないのかね・・・・

マスコミは何様なんだ？」

>>184
あれだけ大きな会社のこと、把握できない部分もあるさ。

そりゃ遺族や被害者から見ると１８４さんのように思うのもわかるが、俺は
はっきり言って傍観者だから同情する。正直他人事だからな。

事故現場を興味本位で見物に来ているイパン人は？

>>188
好ましくないが、俺は批判できないと思う。
自分自身近くでこのような事故が起きたらやはり見てみたくなるだろうし、興味ある。

マスコミはきっと俺みたいな意見を許容しないだろうが、そんなにマスコミは純粋で
正義なのか?俺は疑問に思う。

あれは不謹慎なやつら

マスコミは各社間で、取材方法にかなり問題があったとしても、そこらへんは
お互い「ヨ・ロ・シ・ク」で、あまり紙面に取り上げないようにしてるんだろうね。
朝日対産経・文春・新潮とかで局部的に争いになる事はあるが。

>>186
　同感。確かにＴ車掌区の行動に問題はあろうかと思うが、しかし、だからといって
執拗にその事実を追いかけるマスコミもマスコミだな。別にＪＲ西の肩を持つつもり
はないが、ちょっとやりすぎだと思う。

この事故があってマスコミが一斉にJR西日本は危険だったと報じた。
鉄道雑誌や鉄道の評論家たちはこのことがわかってたんか？
もしわかってたらなぜ表出しなかった？あ”ー？！

マスコミ、特に民放は純粋で潔癖過ぎる人たち揃いだから、あんな
ホリエモンにつけこまれたりするんだろうか？

人の生き死にをネタにメシ食ってる椰子→マスゴミ

>>194
というより、偽善の正義感で自己満足してるような気がする・・・

マスコミは批判・バッシングは平気でするが自己への反省は決してしない

ついこの前までは競争万歳利益追求万歳の世論を煽ってたくせに
一転これやからな

＞偽善の正義感
確かにあるな、日本のマスコミには、JRが悪いとなれば本題とは直接関係ない
重箱の隅を突付くような事まで探し出して徹底的に叩く

>>194
潔癖どころか金のためなら何でもやるのがマスゴミだろ。

Nジャパンの松本まさやも、「この組織に得体の知れない不安を覚えるのは私だけでしょうか?」
とわけわからんこと言ってた。

フジテレビは安全意識ゼロの最低最悪の労災事故を起こしてるくせに他社の安全について偉そうに言うな！！！

ハード・業界板


大阪尼崎の脱線事故で電GOバカ売れ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1114435279/l50
【尼崎脱線】運転士、異常行動“ゲーム脳”の特徴
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1114506714/l50

>>184-185
福知山線の神戸市内の駅にかけてわざとそう変換したのかと
おもたよ

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

もし事故翌日に縁談のある鉄道社員がいてもやっぱ延期や中止にするんかね。

例の尼崎事件、もう飽きた。ワイドショーもヒステリックな遺族の声（遺族を批
判する気はないが）とか、3流タレントやコメンティーターとやら称する奴らの偽
善的で軽はずみなコメント、視聴率は上がるかもしれないが、本質はそんな所な
のか？さぞかしマスコミの奴らは、品行方正なのだろうな（笑）
挙げ足取りばかりのヒステリックな報道姿勢は、何を伝えたいのか見えてこない
。

>>201
テレビ局と番組の作成をしている会社は違います。だから
テレビ局には関係ありません。

新聞社と新聞を配達している会社は違います。だから配達している
ところから凶悪犯罪者が出ようが、ヤクザまがいの販促をしようが
新聞社には何のかかわりもありません。


・・・・・・マスコミっていいな

記者会見のマスコミウザすぎ。
あいつらにはJRを罵倒する権利はないだろうが。
正義の代弁士になったつもり？
ちゃんと報道しろ。

>>208
１００％同感。もっと敬意を払え。

うんうん

このような大惨事があったにもかかわらず、東京の某鉄道会社の社員は
居酒屋で飲み会をやっている。
こんなことやる時間があるなら、事故現場に行き手伝うべきである。
一体鉄道員はどうなっているんだ？
このＧＷに遊びに行っている鉄道員はいないとは思うが、もしいたら
マスコミに名前と住所を公表し、つるし上げろ。

事故を利用してヲタ叩きする>1は不謹慎な奴

まあ、言い出せば事故現場で取材している暇があったら
救助を手伝えと言うことになるぞ

ＪＲ西日本の天王寺車掌区の区長ら４３人が福知山線脱線事故当日の
４月２５日、ボウリング大会を開いていたんだそうだ。うち１３人は
開始前に多くの死傷者が出ていると認識してたらしい！！
大会では景品に最高５０００円の商品券が配られたんだって！
懇親会では３次会まで行った馬鹿社員もいた。

事故を利用してヲタ叩きする>1は勇気のあるｶｯｺｲゐ奴

>215
自作自演乙

>215は包茎

先日ＪＲ尼崎駅５・６番ホームの電光案内板で写真撮ってたイタイ鉄オタがいたな。

また、尼崎事故に関連しまして、恐縮ですが、事故から日数が経つににつれ、いろいろ判明することがありますが、
それに伴い、不満も出ている事も事実だと思います。

　

マスコミの対応について、不満が募っているのも事実です。
事故当日からのドキュメントじみた編集した内容が最近はオンエアされています。
　しかし、よく見ていると、不満な点もマスコミは露呈しているもの事実です。
事故当日のマスコミのレポーターの取材姿勢を見て下さい。レポーターは、事故の惨状をを伝える為に、「絶叫」することで、「演技」じみた演出をして、状況を伝えていますが、
周辺住民の皆さんは、何とか助けてあげたい、命を救いたいという必死な姿を伝えながらも、メディアは、何も協力する姿勢が無いです。カメラクルーは、いわゆる「美味しい場
面」を収録するのに必死だし、救急車が来ても、救急隊が来ても、救助活動を邪魔しているような感じがしました。それで「知る権利」なんて偉そうな事が言えるのか！
　あの状況を見て、助けようという姿勢があれば理解出来るが、遺族やケガをされた方の意思を逆撫でするような行為が見えてきまして、不満を覚えます。
　マスコミも取材するという行為を見直すべきである。もし、自分の身内が不幸な目にあい、逆にマスコミの取材を受けたら気分がいいですか？そっとしてくれという心境になり
ませんか？２０年前の日航機墜落事故を思い出しました。必死な救助活動で、奇跡的に助かった方を助けようとしている救助隊にマスコミが集まり、ヘリコプターで、けが人の収
容をしないといけないのに、集まってしまい、騒ぎになった経緯がありますね。
　また、先日のＪＲ西日本での記者会見で記者がキレテしまったシーンがニュースで報道されましたが、その記者は精神的な部分は子供だな。と思いました。確かに何かを聞き出
したいという気持ちは理解出来るが、カメラが回っているのに、よく平然と言えたな！なんて思います。その記者は、反省せよ！

に、ＪＲ西日本の経営者は、「村井勉元会長」の精神を今一度噛みしめて欲しいですね。実は、ある著書を見まして、それは、国鉄が民営化された直後の話です。
　その著書では、ＪＲ西日本の置かれた現状を次のように表現しています。
ビッグバン（国鉄民営化）で誕生したＪＲ各社は、特徴があり、「ＪＲ東日本は、首都圏というドル箱・ＪＲ東海は、東海道新幹線というブランドを持っているが、ＪＲ西日本は、近畿圏・山
陽新幹線・長距離特急で収益も期待出来るが、厳しい状況である。しかし、西部開拓の精神（フロンティアスピリッツ）で頑張れば、必ず乗り切れるということを村井氏は訴え、「ハート＆
アクション」を掲げた。
　その村井氏は「企業建て直し屋」の異名を持ち、マツダ自動車・アサヒビールの役員を歴任しています。マツダでは「ファミリア」という車で建て直しを、アサヒビールでは「スーパード
ライ」で建て直しを計った功労者と言われています。
　アサヒビールでの出来事で、なかなか新商品を出すのに苦労していた頃、村井氏は、本社の役員と会議をしていた時、「他社のビールを買ってきて」と買わせてきて、昼間から酔っ払いの
状態になった時、ホンネが出てきて、自分の会社を良くしようという意識が自然と出てきて、建て直しのきっかけを作ったと言います。
　ＪＲ西日本の初代会長に就任した際、「組織は、かき回せばかき回すほど味が出る」ですから私（村井氏）を漬物屋の親父と思って下さい。とがむしゃらに社員は頑張ったと言います。
そんなフロンティアスピリッツの精神を今一度思い起こし、信頼回復に全力を尽くして欲しいと思います。

事故に便乗してこんな非情な厨房のページをﾊｹｰﾝ!!
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/7937/index.html
「BVE（鉄道運転シミュレーター）によるＪＲ西日本　宝塚線　脱線事故現場の再現」
トップから「BVE」をクリックするとページの下の方にあるぞ。
ちなみにこいつは他にしＲ東金線を公開している事から関東人と思われ。
掲示板もあるんで感想でも書いてやって下され。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|>>1は包茎!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿|　　　　　
　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　　
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ﾌｷﾝｼﾝ...　　　　　　
　 三三〜（, 　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∪

>>1
やだ

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

関口Jr.の旅も来週から再開のようなので漏れも謹慎解除します

先の連休中に、名古屋で鉄道写真を撮ってたら、いきなり
「お前、なに写真撮っとるんじゃ！！」
と、オッサンにどなられた。
「あれだけ人が死んでるのに、よく鉄道趣味なんてできるな！恥ずかしくないのか！」

そのほか、わけのわからぬ言いがかりをつけられた。
何とか逃げたが、もう無茶苦茶だ。

>>227
そんな屁理屈が罷り通るなら車趣味が一番恥ずかしい。
車で年間何人の人が亡くなってることか。

現場まで献花しに行って、
現場を直視する勇気がないです。

せめてもの代わりとして
この事故で親を亡くした子供たちの支援をもうしでている
あしなが育英会に多少ながら募金しました

所詮偽善なのかもしれないけど

偽善

尼崎事故に伴う特殊な運用や行き先を撮ったりするのは不謹慎といわれて当然だが、後は関係ない。

867:はしのえみを 2005/04/25 07:41:21 yuyB93C6 [低脳な諸君､おはよう]
なんかｽﾚの進行が早いな｡それだけｷﾓｦﾀが多いという事か｡
------------------------------------
9:20頃 尼崎脱線事故｡死傷者多数
9:50頃 NHKで速報｡各局も報道特番開始｡あまりの惨状に2ch内も騒然となる｡
------------------------------------
872:はしのえみを@ｦﾅﾆｰ中｡ 2005/04/25 10:49:14 yuyB93C6 [日ﾃﾚの西尾由佳理ｱﾅ､ﾏﾝｾｰ｡]>>869
ﾁﾊﾞﾗｷﾞ人とは失礼な(｀´)漏れは金町民だから一応都民だぞ!

それから喪前等､漏れのゆかりんでｦﾅﾆｰすんなよ!!!
それからN800のNは西尾由佳理のNだよ｡
------------------------------------
夜を徹して一両目に残された方々の必死の救出作業続く｡この時点で死者50人｡
------------------------------------
102:はしのえみを@福知山線快速車掌 2005/04/25 23:02:13 C1ZDiJHS [ただいま病院で治療中]
余裕の100ｹﾞｯﾄ!
低脳な愚民どもよ｡また会おう!
------------------------------------
死者107名｡怪我人450名以上｡
はしのえみを(=松戸博士)は犠牲者の代わりに死ね

>228
世論はどなったオッサンに傾いてる。
今や「鉄道は絶対悪」なんだよ。
もともと日本人は鉄道嫌いな民族だが、改めてそれがわかったよ。

>>233
それはありえないな。マスコミの過熱報道に踊らされてるだけ。
鉄道や飛行機の大惨事が大々的に取り上げられるのは、
裏を返せば「滅多にありえないこと」だから。早い話が安全と
される乗り物が惨事を起こすのだからマスコミが過敏に
反応するのもある意味当然の話。だから逆に言えば鉄道や
飛行機などの安全性は揺らぎ無いと思って良いだろう。
自動車事故なんて毎日のように耳にするし、大々的には
取り上げないんだから、裏を返せば一番危険なのは車。

いくら何でもそんなんで「世論が絶対悪」なんて言うのは
単なる被害妄想じゃないかと思うがな。そんなこと言えば
「車＝最悪の絶対悪」という図式だって成り立つんじゃない？

鉄道は悪であり、日本に要らない。
警察は、鉄道関係者および鉄道を趣味にしている人を刑務所に送るべき。

>235
早く病院に帰ろうね

　マスコミに自動車業界から切り餅が送られているに決まってるだろうが。

車がいかに危険かがよくわかっただろ。なにしろ運転手の注意力だけが頼りたからな。

悪の枢軸サイト

>>237
じゃあ散々マスコミから袋にされた三菱自工はどうなのかと小一時間（ry

>234
>それはありえないな。マスコミの過熱報道に踊らされてるだけ。
実はそうでもない。
「鉄道ひとつばなし」の著者、原武史氏（明治学院大学助教授）によると、
その昔、日本における「鉄道」とは「天皇家＝権力」の象徴であり
その結果、「日本人＝鉄道嫌い」という結論を導き出している。

もう一つ、「日本人は鉄道嫌い」を印象つけたのは、女性専用車に関して、
「女性専用車はできたけど、本当は、鉄道には乗りたくない。本音を言うなら、クルマ通勤をしたい」
（昨年の話。テレビかラジオか新聞か、出所は失念した。）
というコメントがあり、しかも、相当数の女性がそう考えているらしい。

確かに日本の鉄道利用者は多い。
ただしそれは、都市部の道路交通が貧弱なためであって、誰も好き好んで鉄道を利用しているわけではなく、
大多数は「いやいやながら」鉄道を使っているに過ぎない、という事実がある。

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

だから、もっと道路建設に力を入れて、鉄道を無くせばいいんだよ。

>>243
じゃあ君の財力で東名道を幅120mに拡幅してくれ。

マジレスすると、今回の振替特例使って播但線に乗り鉄する香具師いてるな。
正直逝ってヨシ。(鉄道事故以外でな)

>>243
鉄道でも飽和状態でにっちもさっちもいかないのに
鉄道を廃止して車ばかりでまかなうのは到底無理。
LAやバンコクをみればそれは一目瞭然。実際それらの
都市も公共交通へのシフトに力を入れてるしね。

>>1
自粛させたければ天皇を（w

誰がなんと言おうと個人の趣味に口を挟む権利なし。俺は堂々と鉄道趣味やる。

>>227
俺だったら鼻で笑う。

>>243-244 >>246
そうしたければ・・・・

１．金銅剛将軍様にもっと頑張って貰い「金銅独裁帝國自動車道」を実現
２．いっそのこと、火災敬之将軍様を道路公団の総裁に推す

位か・・・？

兵庫の列車事故の直前、事故列車が手前の駅でオーバーランしたからだとは思うが、毎日テレビを見るたびに「今日はどこそこ駅で〇〇メートルのオーバー
ランがあった」などと大騒ぎ。オーバーランは、そんなに大きく報じるような重大事件なんでしょうか？　列車が本来の停車位置に停車せず、ホームをバッ
クするのはそんなに珍しい風景ではないぞ。列車を日常的に使っている人なら、列車が駅に入ったところで「停車位置調整のためしばらくお待ちください」
という車内放送を聞いたことは何度もあるだろう。オーバーラン自体が重大な死亡事故や人身事故につながるわけではあるまいに、なんでこんなに大騒ぎ
するのだろう。
事故を起こした列車は確かにその直前にオーバーランを起こしていたけれど、オーバーランがその後の脱線事故の直接的な原因ではない。問題は列車の脱
線転覆事故であって、直前のオーバーランはその事故に付随する小さなエピソードに過ぎない。それなのになぜ、他の列車のオーバーランをこれほど大げ
さに報じるのか。そのオーバーランによって、誰かが怪我をしたのか？　命の危険にさらされたのか？
事故の原因はまだはっきり解明されていないが、直前の駅でのオーバーランが若い運転士の心理的な重圧となり、制限スピードを大きく越える速度で事故
の起きたカーブに突入した……というのが現在までにわかっていることを総合した上で誰もが考えるストーリーだろう。そもそも運転士がオーバーランを
起こさなければ、事故は起きなかったかもしれない。でもオーバーランはかな他でも日常的に起きていることなのだから、問題の運転士が自分のオーバー
ランをそれほど深刻に考えず鷹揚にその後の運転を続けていれば事故は起きなかったかもしれないではないか。
オーバーランという日常的な運転ミスを、乗客の生命の安全以上に重要視したところに今回の事故が発生している。問題は死亡事故を防ぐことで、それに
比べればオーバーランはどうでもいい。それが常識というものではないか。

しかし「今日はどこそこ駅で〇〇メートルのオーバーランがあった」と報じ
ているマスコミは、107人が死んだ事故よりもJR運転士の些細なミス（死亡事故に比べればどれもが些細なミスだ）をあげつらって、運転士たちをオーバ
ーラン恐怖症にさせることに一役買っている。まったく馬鹿な話だ。
人間はミスを犯すものだ。問題はそのミスを、取り返しの付かない致命的なミスにつなげないシステムを作ることではないのか。オーバーランに大騒ぎ
する前に、マスコミは報じるべきニュースがまだまだあるんじゃないのか？
現在のマスコミは屍肉に群がるハゲタカみたいなものだ。大勢死んで、大勢の血が流れた。流された血の匂いがまだ芳しいにおいを放っているうちに、ハ
ゲタカが寄ってたかって屍肉を食い散らかしていく。まったく、うんざりさせられる。
既存マスコミがもはや弱いものイジメに転じたJR叩きに精を出している中、そんなマスコミ報道の異常な過熱ぶりに冷やかなまなざしを送っているブログ
が無数にある。ほとんどファシズムと化しているマスコミ論調より、インターネットの方がまだバランスが取れていると思う今日この頃である。まあマス
コミのおうむ返しにJR叩きをしているブログはその何十倍もあるんだろうけど、異論や対立意見がちゃんと存在し得るのは健全なことだろう。

あげ

>>251-252
俺がつい最近経験したＴ電鉄Ｄ線の３０メートルの
豪快なオーバーランはどこも報道しなかったな。
ＪＲとか関西とかだとえらい剣幕で報道しまくるのに。

>254
T電鉄T線でもあった(報道されず)＞オーバーラン

西日本新聞「こだま」欄より

ＪＲの姿勢に日本が重なる　岩下美和＝４１（福岡県久留米市）
　
　尼崎のＪＲ脱線事故に関連した談話で「信楽高原鉄道鉄道の教訓が生かされなかった」と言うのを聞いて、
その後の事故の被害者とＪＲ西日本の関係が、近隣諸国の人たちと日本政府の関係と重なってみえた。
　信楽高原鉄道の後、確かに謝罪はされていた。けれども安全より効率を優先したＪＲは、過密ダイヤを組み、
運転士への圧力も相当のものだったらしい。その結果、再び大惨事を起こしてしまった。
　日本政府もまた「謝罪は何度もした」と言いながら、戦争を経験した人たちが「いつかきた道」
と表現するような現在の日本のありよう。例えば政治家の言動や教科書の記述。
ビラを配っただけで逮捕される市民や、卒業式の後に大量に処分を受けてしまう教職員。
そして世界に誇れる平和憲法さえも変えてしまおうという動き。
　謝罪や補償よりも大切なのは「歴史の教訓を生かすこと」だと思う。日本という国が、
ＪＲ西日本と同じ道をたどり、悲劇を繰り返さないためにも

西日本新聞2月22日　こだま
「報復や正義が命踏みにじる」
岩下美和=41（福岡県久留米市・パート）

　「なぜ人を殺してはいけないのか」と子どもたちに問われ、答えに窮する
この国には「人を殺すことを容認する空気」があると思う。例えば、テレビに
映った犯罪者に向かって「こんなやつ、死刑になってしまえ」と子どもの前で
軽々しく言ってしまうおとなたち。
　また、自然災害や事故による死には敏感に反応しながらも、戦争による兵士や
民間人の死に対しては、その人数の多さにもかかわらず反応が鈍すぎる気がする。
遠い国のことだし、取材や報道のされ方にもよるのだろうけれど、「人を殺す
戦争は悪いこと」と子どもに教えているおとなはどのくらいいるだろう。
　アメリカや日本の政治家が言っているような「戦争に至った正当な理由」を、
世の中のことが分かっているような口ぶりで、子どもたちに語っているおとなの方が、
はるかに多いのではないだろうか。それはもう「理由があれば人を殺してもよい」
と言っているのと同じことだと私は思う。
　国家の言う「報復や正義」と、少年たちの「憎しみや怒り」はとても似た感じがする。

三人の活動は誇るべきもの　
岩下美和　40　パート　　（福岡県久留米市 ）
　
イラクから帰国した三人とその家族の映像をテレビで見た。
人質にさえなっていなければ、地道に続けられてきた彼らのイラクでの活動は
称賛されこそすれ、非難されるものではないのに痛ましい限りだ。
海外に人たちの目にも「誇るべき立派な若者」である彼らのことを非難する日本政府
や国民の態度が奇異に映ってるようだ。
政府組織の入れないような所で、実際に活動してきたのが各国のNGOやジャーナリスト
の人たちであり、日本政府は国際社会の一員としても「日本のNGOやジャーナリストは
危険地域には行かせられない」とはいえないはずである。
そして彼らの活動を出来る限り支援していくのが国家のあるべき姿だと思う。
単に「税金の無駄使い」という点だけみても、政府自体が今までにしてきた無駄使いを
棚に上げた発言だと思うし、多くの日本人たちも、そのことで個人を中傷するエネルギー
があるのなら、その不満を政府に向けた方が、より建設的だと思う。

>256-258
マスカキ板に帰れ

>>256
大爆笑！

>>256-258
　サヨか？　

戦争を知らない子供達増えてるからね！だからこそ大人達は戦争の怖さ、殺人の重大さをよ〜く教育するべきだよ。

>>262
そうそう。変に忌避しているから戦争の悲惨さが今のガキに伝わらない。
それと同じように、鉄ヲタの掲示板の多くが尼崎事故について
「時節柄」「不謹慎」だから「自粛」という形で忌避しているが
鉄ヲタだからこそ語れる事故の背景や事実ってあるんじゃないのか、と。
本当に不謹慎なのは事故を笑いのネタにしている一部の書き込みなわけで。

>>258
基地害だね。

事故後も日勤教育を行っていたことが問題であるとマスコミは叩いているが、日勤教育そのものが
問題ではないと思うが。ダイヤの厳守は当然の行為であり、日勤教育そのものが悪いわけでは決してないと
思うのだが・・・

過密ダイヤにしても、快適通勤や利便性を求める消費者の声を反映したのであって、当然だと思うが。
そんなに過密ダイヤが問題ならば、マスコミや被害者が金を出し合って複々線化すればいい。

このお花畑ママンに鉄槌を！
↓
ttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1115379578/748

電車親子です。
今日も車掌さんに手を振り続けています。

２０日京都新聞朝刊「窓」より
「交通機関使命安全がすべて」
中京区・藤原辰三郎（自営業・８０）
私は平成12年3月の窓欄に「快適さより安全にこだわれ」と 東京都営団地下鉄の脱線衝突事故の直後に投稿した。
投稿文は、交通機関の使命は「安全」「快適」「優しさ」が基本との 事であるが、私は安全だけでよいと力説した。快適さが先行して
危険が増大するのでは、と言う危惧からである。
今回のJR脱線衝突事故も、快適さを追求した車両の構造から、
多数の死傷者を出した。快適な車両とは、窓が大きく、軽量化
（ステンレス製）によって消費電力を少なく、出足が速くスピードが
出るものである。
安全な車両とは車体は鉄骨づくり鉄板びょう内で、窓は小さく、
四人掛け座席も乗客をガードする鉄製でなければならない。
また、カーブに平行して取り付けられるレールの脱線防止ガードは
カーブの長さに関係なくすべてに取り付ける必要がある。新幹線は
新潟地震時に脱線事故があり、全線に取り付けて安全を確保すべきで
ある。時速二百キロ以上の列車が脱線転覆すれば、恐ろしさは
想像を絶する。
乗客は快適、便利さを望むが、人命を預かる交通機関は重大な
責務のある事を常に忘れないでほしい。

じゃオレはセーフ！ヲタじゃなくてファン

1と235 Rest in peace forever…

詰まらんｽﾚだ

>>1　氏ね・消えろ・失せろ・くたばれ・骨になれ・地獄に落ちろ・潰れろ

　　こんな糞スレ立てやがって・・・

>>1
　断　る　！

>>1
やなこった！
糞スレはんたーい！

マンション住民が失意と無念のどんぞこの中６万円のステーキをＪＲに払ってもらって食べてるのに
自分の欲望である鉄道の趣味を自粛しない人は非人間ですね。

鉄道ピクトリアルにはこの事故について何も取り上げていなかった。鉄道ジャーナル、
鉄道ファンもちょっとだけ取り上げただけ。これでは情けない。

>>1　>>275
てめーらとっとと氏ね・消えろ・失せろ・尽きろ・くたばれ・地獄におちろ！

>1へ。

イ�`。

藻前のようなクズにも生きている価値は










ないかもorz

>>278
それはおまえ。

>279
不謹慎なｦﾀ叩きｦﾀの>1乙

何でもかんでも「不謹慎」「自粛」って流れはどうよ。

>>1　ことばのプレゼント
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ
失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ

>281
>何でもかんでも「不謹慎」「自粛」って流れはどうよ。
そうかもしれないが、
ほとんどの鉄道ファンは、JR西日本アーバンネットワークを、
「すばらしい」「大都市鉄道の模範」などと、高い評価をしていたではないか？

そもそも、不祥事を起こした企業がなお支持される、というのは、欧米では考えられないこと。
海外の鉄道趣味者は、日本の鉄道趣味者が、事故後も鉄道趣味を続け、
事故の道義的責任を感じていないことを、非常に奇妙に思っている。

鉄道ファンのあまりにも盲目的な支持が、107人もの人生を壊し、数百人もの人生を変えてしまったのだ。

1
最高

でももう電GO!もBVEもやる気しないよ…
特にファイナルの酉の東海道線新快速とか、楽しんで遊ぶ気持ちにはなれないよね…。

売っちゃおうかな…

>>235　>>279　>>283　>>284　お前等にもプレゼント
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け
逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け逝け
失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ
失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ失せろ

　　>>248　全くだな!!　人の趣味に口出しするな脳足りんどもが！

とりあえずﾜﾛﾀ

>>276
４月の鉄道ニュース欄にあった>P
原因が特定、または絞り切れてないからたいした事書けないだろ。

＞283
欧米がそうだから日本がそうじゃないのはおかしいってよく言うやつがいるが
お前もそれだな。日本は日本だよ。

>>283
鉄ｦﾀ如きの力がどうしたん？

万単位の利用者がJR西日本を選択した（金を払った）ので、そうなっただけだろ。
スピードアップが利潤を生んで、さらなる利用者を獲得し
収益が上がる->さらなる投資でまわってきたんだろうが。


と、ﾈﾀに突っ込みｶｺﾜﾙｲ

>>283
それに拍車を掛けたのが自称鉄道アナリストの川島冷蔵庫だよ。アレの子分や
信奉者には程度が低いのに偉そうにしているのが多い。

>>283
ICEの大惨事のときはドイツのマニアは
鉄道趣味を自粛したんだろうか？
ドイツは日本に並ぶ鉄道趣味大国だからな。

それと、コンコルド惨事の時もUK、フランスの
航空マニアは趣味活動を自粛したのかな？

毎日交通事故死者が出てるのに
　自動車メーカーは販売自粛しないよな
　　レンタカーで頻繁に練炭自殺があっても
　　　レンタカー事業自粛しないけどな
　　

はじめてマンコに入れた。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。