【ヶヶ＆禾重】鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙを語るスレ３【痴呆】

どんどん書き込むよう苦言を呈しておく。

前スレ
【ヶヶ＆種】鉄道ジャーナルを語るスレ２【慰安婦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099822777/l50

2

スレタイトルについて。

・「ｼﾞｬｰﾅﾙ」を半角にしないと長すぎてスレが立たなかった。
・【慰安婦】のように思想的に微妙な名は避けた。
・【痴呆】 だとケケと禾重、双方の問題なので相応しいと判断。

では、書き込みヨロ

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　スレ立て乙の由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　痴呆はケケ島クンのことの由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕も同類にしないよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　前々スレも忘れぬよう苦言を呈しておく。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093305515/
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　ＲＪと僕の公式HPも忘れぬよう苦言を呈しておく。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　ttp://www2.odn.ne.jp/rj/
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　 http://www.railwaywriter.jp/
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
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>>4-6
ＩＤが、まっくす

若者向けの鉄道旅行を広く紹介した功績は大きいよね。

本人が糞爺になってしまった今、年寄向けの鉄道記者として再出発をしてほしい。
鉄道好々爺…いい響きしゃないですかと。

>>8
若い人材を育成できなかったのが悔やまれる。

んで、今回号の抜きどころは？

>>10
投書欄、反座和＆二死無羅の最悪コンビが掲載。

>>10
抜けるかどうかは知らないがＶＳＥ記事にはおねいたんの写真多し。
（一番多いホテル従業員は編集部が依頼したモニターだが。）

おいおい、大事故だというのに、二人の御大のインタビューをしているマスコミは
一社もないぞ。

>>10
東京地下鉄の山田優と故障したままの時計

ニッポン放送に禾重ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>14
　あの山田優では抜けない。山田優で抜くならTestimoの（略

「鉄道車両にも航空機並みの記録装置を」とﾀﾌﾞﾚｯﾄに投稿していたﾔｼに
禿同だが

禾重はともかく、ケケはどうした。
耄碌が酷くてコメントもできないのか、禾重でさえあの体たらくだし。

毎日の朝刊に禾重ｷﾀｰね

ｹｹ変酋長殿、福知山事故の客観的な検証記事期待してますぞｺﾞﾙｧ!!

どうせまた永瀬氏に丸投げなんだろうな。
そんで編集後記あたりで『鉄道の安全性が大きく損なわれたことに強い怒りを感じます』てなコメントで
お茶を濁すのが関の山かと。

本来なら次号の夜行列車特集を全面的に差し替えしてでも、安全対策を検証すべきだと思うが。

亜細亜大の佐藤信之教授が
日テレきたね
6月号鉄道政策ニュースを読む担当

>>20
>次号の夜行列車特集を全面的に差し替えしてでも、安全対策を検証すべき
　そのとおりだな。というか、夜行特集は飽きた。判を押したような類似の
企画を何度やれば気が済むのだろう。正気の沙汰とはいえない。それに、
”鉄道ジャーナリズム”を標榜するのならば、そうした措置は当然といえる
のだが。でもまあ、独島や禾重の老害が目立ち、連中のｦﾅﾆｰ雑誌と化してい
るＲＪにそれを期待するのは、無理か？

>>21
>亜細亜大の佐藤信之教授が
教授でなくて非常勤講師だろ

あれだけｱｰﾎﾞｿﾈｯﾄﾜｰｸを特集にして酉をﾖｲｼｮしてきたのだから、検証記事は必要だ。
まず最初にＲＪの自己批判から（ｗ

禾重がNHKに出てたがまるで木瓜老人のようなしゃべり方だった

今朝の毎日で禾重の肩書きが「鉄道作家」になっていたのはﾜﾗﾀ
単に「レイノレウェイライター」を直訳しただけなんだろうが

>>24
間の悪いことに福知山線の反対側（北近畿BIGX）なんて特集をやってるんだよな。
もしも、福知山口で接続のために特急がスピードオーバー＆脱線事故を起こしていたらRJ世間に向ける面目無し。

きっと、前の記事をサッパリ無かった事にして
別の人間が調子良く「〜すべきである」とか全く逆の事を書きますよ
あるいは、タブレットや論壇で読者を装って

そう、あの新聞のように

あの新聞w
先月か先々月のﾀﾌﾞﾚｯﾄに、ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの遅延を批判する投稿が出てなかったか
買う気も失せて、立ち読みばっかしてるからうろ覚えなんだが

さすがに緊急特集くらいするんだろうな

投稿しますた。

アボーンネットワークマンセー

　　　〜編集後記〜
老齢化にともなう思考の硬直化。
世の中の変化についていけない老人の
その苛立った感情を投影した文章。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　おやおや、マスコミは福知山線脱線事故の
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　背景に私鉄との激しい競争と報じてるが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　JRの本当の競争相手はクルマではないかと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ATS−Pが無かったのが原因だろ

>>35
はずれ。

阪急電鉄がなかったら

著者：井出某

>>35
そんなこと言い出したらバスはどうなるんだ？
まぁ鉄道をバスごときと比べるのはよくないが

ＲＪのサイトに事故に関するコメントが一言もないね。
せめて表紙に「事故に遭われた方のご冥福をお祈りいたします」の一言くらい入れといた
方がよくないか？

>>39
そんなことしたら、アーバンネットワークマンセーした責任を問われかねないから、無視してるんだろ？

>>40
　正解！　確かにそんなことすれば、ｱﾎﾞｰﾝﾈﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰであった責任を問われ、ﾏｽｺﾞﾐの
執拗な責任追及の嵐にさらされる罠。
　それにしても、ﾏｽｺﾞﾐは弱いものいじめが大好きだな。運転士が救助活動に加わらな
かった、さらに、事故当日Ｔ車掌区の人間がボーリング大会に興じていたとかで異常な
までの責任追及劇をしているし。確かにそういう行動は批判されても仕方ないが、し
かし、そういうﾏｽｺﾞﾐも、人のこと言えるのかと小一時間(ry

>>20
その人ＪＲ西日本から委託研究あったけど今ではどうだろう？

雑誌売上ランキング（5月6日更新）
４位　鉄道ファン　　　販売冊数　2531冊
８位　鉄道ジャーナル　販売冊数　1596冊

ttp://219.163.60.3/bignet2/magranking.asp?id=syumi

ケケ島のＣＤ売っていたよ。狸小路5丁目のすずやさんで、たぶんサインつき
買ってね。

CDタイトル
ああ、麗しの大日本帝国

１．君が代
２．太平洋行進曲
３．軍艦マーチ
４．鉄道唱歌（朝鮮バージョン）
５．鉄道唱歌（満州バージョン）
６．鉄道唱歌（台湾バージョン）
７．鉄道唱歌（樺太バージョン）
８．対談集（慰安婦はいなかった）
ｅｔｃ

「ラジベガス」（と「田中康夫＠アクセス」）の感想

ttp://tabo.txt-nifty.com/ratelog/2005/04/jr_8175.html

ホントにここまでひどかったんですか？
（アクセス聴いて瞬間湯沸かしになっていたけど＞オレ）

46の提示したリンク先に行ってみた。両者のコメントは、まったくもってひどい。
　ｵｶﾏ知事ﾔｯｼｰのコメントは、事故とはまるで関係ない、JRに対する（しかも、事故起
こした酉じゃなくて束に対して！）言いがかりで、まったくもって聴くに耐えないな。
JRグループを一緒くたにするバカさ加減といい、事故とまるで関係ない内容を生放送
で延々話す自己チューぶりといい、最悪。件の番組聴いたら、俺も>>46のような思い
を抱いたと思う。
　種も種だ。事故に対する内容とはまるで違うこと（阪急伊丹駅が高架化してどうとか、
そんなことばかり）コメントしていて、終わってるな。レールウェイライターの看板が
泣く。しかも、泥酔しているかのようなろれつの回らない喋り方であり、挙句放送事故
ギリギリの無音部分を発生させるという、およそ元マスコミの人間とは思えないグダグダ
ぶり！　いやはや、老害ここに極まれりであるな。こんなオッサン、というかボケ老人
と縁が切れないRJって一体…。
>>44-45
　ﾈﾀとはいえ、ﾜﾛﾀ。ｺﾈｽﾞﾐを筆頭とする、靖国参拝の会会員のｾﾝｾｲ方、Ｎ遺族会、
珍太郎知事、 ｺﾒﾅｶﾞ教育委員、Ｆ社編集部、Ｋｻﾑﾗｲﾔｶﾀ大学関係者等ウヨ連中が
大喜びだな、 この内容（ｗ

>>47
スレ違いだが、昨日も全くと言っていいほど同じだった。
ＪＲが独占で選択の余地がないというのなら、一つ良い方法があるのだが・・。

「しなの鉄道に、在来線あさまと同じ速度の快速を３０分おきに走らせるべきである」（爆）
（↑「鉄道再生論」川島令三Ｐ１４８）

昨日の毎日新聞にはジャーナルから図の引用があった

アーバンネットワークのイメージリーダー　新快速の核心　ＪＲ京都線・琵琶湖線・ＪＲ神戸線の好感サービス　２００５年１月号
アーバンネットワークの要　大阪環状線行進曲　２００５年２月号
便利さひとしお　拡大するアーバンサービス　２００５年２月号


便利という事だけ強調してマンセーしているが、舞台裏での無理や過酷さについて全く指摘できていない。
ジャーナリスト失格だな。それとも提灯特集を組んだのだろうか？取材協力費をもらって。

じつは酉の広告だった。w

>>50
ジャーナルの西マンセー記事は内容がバカの一つ覚えで、
ぜんぜん進歩がないですから。つーか、ジャーナルをジャーナリストと
呼んでいいのかすら疑問です。提灯記事ならまだましですけど。
ジャーナルのアーバンネットワークの記事は信仰に近いものを感じます。

>>50
禿同。漏れも当該号珍しく買った。
どうしてあんなに酉をマンセーするのか不思議にオモタ。
竹島は速やかに酉マンセー特集の再検証及び謝罪をすべきである。

しょせん、東京在住の人間が数日間の出張だけで記事を書くからそうなる。

大阪のマンション１室でも借りて、カメラマンと記者２〜３人くらい配置
できないものだろうか？西日本・九州四国地域の取材や撮影させるという
事で。

京都に一人いるぞ。嘱託の女記者が。
今は、訳分からんエッセイを連載しているが。

鍋倉ﾀﾝて京都だったんだ。

今日あたり八重洲に最新号が並ぶので
事故記事は教授陣に丸投げかどうか報告キボンヌ。

>>50
　気持ちは判るが、ＪＲ酉の取材協力を得ているし、さらに広告費さえもらって
いる以上、舞台裏でのドロドロした部分は書けないのは必然。世の中、そんなもん
でしょ？
>>53
　そんなことを独島に要求したとて、無視されるか、はたまた編集後記で逆襲され
るだけだからやめておけ。効果はない。そんなに嫌なら、以後ＲＪを買わなければ
いいだけの話。

教授陣に丸投げでいいよ

>>58
今のジャーナルに足りない物は「取材拒否がナンボのもんじゃぃ！」
的パワーと利用者の視点ではないかい？ネットさがせば
（事業者に対する）取材がなくても立派なレポートは多数あるぞ。

分割民営化してから取材が難しくなる点は予想できなかったにしても、
その状況にぶちあたった場合、「利用者の視点で幅広く」と言う基本方針の
上で、取材方法を変えてゆくことも考えられたはず。

今のRJはそれもせずに「取材許可→宣伝」
を前提に記事を書いていると言った方が正しいと思うが。

ＲＪのＨＰ最新号に更新。なんてのんきすぎる見出しなんだろう。
「夏こそ夜行列車」
案の定事故解説は永瀬氏に丸投げみたい。永瀬氏も忙しいだろうによく書く時間が
あったな。前に誰かが「記事を全面的に差し替えて事故特集を組むくらいでないと」
とどっかの板に書いてたけど、結局できなかったね。
もし、何も知らない人がこの見出しを見たらどう思うだろう。「ｦﾀには事故は関係
ないのか？」とか思われるんだろうな・・・。
ここ数年間毎月買ってて６月号は結局買わずじまいだったけど、７月号も買わないほうが
よさそうだね。こんなんじゃジャーナリズムっていえないもの。鉄道界の情報が欲しいから
買ってただけで、特集には興味ないのばっかり。その情報も９８０円出してまで買う価値の
無い物ばかりだから嫌になってきた。

>>60
国鉄分割民営化後、ある程度してから取材が難しくなったのは、
ｹｹ島や禾重木寸が勘違いして「お友達付合い」してきた、国鉄
上層部・ＪＲ首脳部にいた人たちが引退を始めて、鶴の一声で
現場に指示を出せなくなったからだ。

>>56
6月号に京都出身のようなことは書いてあったけど今も京都にいるの？

>>63
京都出身じゃないよ、静岡県清水市（現：静岡市清水区）出身。
結婚して京都に移った。

>>61
しR西日本を怒らせると今後の取材活動その他に多大なる悪影響を及ぼすので
鉄道各誌は詳細記事を出せないんだろ。

つか、ﾁﾞｬｰﾅﾉﾚなんて買わなくても、鉄ｦﾀはできる。

>>64
つ［交通新聞］
つ［２ちゃんねる］

誤　>>64
正　>>61

>>67
ありがとう。>>61より。

>>29
５月号。

|∀ﾟ)事故記事は桜井に丸投げという最悪の事態だけは避けられたようだな。

むしろ編集部は桜井糾弾をすべきではなかったか？

>>61
マジレスすると大学は今比較的暇な時期。

>>61
俺もここ10年位毎月買ってたけど、6月号は買わなかったなぁ。。。
古本屋に売ってたら買うかもしんないけど。
なんか最近のＲＪはつまんねー気がする。

再録や昔を振り返る記事って読んでもつまらん
だって生まれてないし

今月号の特集、出殻のコーヒー豆で作ったアメリカンコーヒーのお湯割かと思った。
永瀬氏も軽々しく事故原因に関する記事を書くべきではないね。

来月の特集は「瀬戸際に立つ鉄道ジャーナル」ですか？

>>77
ﾜﾛﾀ

来月号の特集は「ネタ切れの鉄道ジャーナル」というのもありかも。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　おやおや、ネーミングのタネが尽きたのか
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　「新星」とはいかにも安直な命名である。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　英語でも「New Star」では意味が通じないではないかと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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今号のヌキどころはどこですか？

今月号は、長瀬氏の事故に関する記事とトピックスぐらいしか読めるものがなかった。
種氏のレビューも先月から話題を引きずっていて、宿毛や尼崎の事故にはそれほど触れられていな
かったのは、ある意味でライターとして致命的だと思う。
あと、最近はブルトレがらみの特集が多すぎ。出がらしのコーヒーももう飽きた。
あと、すでに言われているアーバンネットワークの異常な持ち上げ方についても編集部としての弁
明が必要だと思う。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　全国区で僕の「苦言」を売り出そうとしても無駄な事がわかったので、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　地域密着型「苦言」で食べて行く事にした。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 メトロ＆東武鉄道は竹ノ塚でどんどん不祥事を起こし、「苦言」の場
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 を提供するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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まだレビューは廃止にならないんですか？
ケツの方に移動したのでそろそろそろそろと思っているのですが…

>>83
実はヶヶ烏はやめようと思っているのに、
禾重木寸が勝手に原稿を押し付けてきてたりして。

RJ「夏こそ夜行列車」
タビテツ「夜行列車の魅力再発見」

>>76,81
ジャーナル今月号（2005年７月号）脱線実験の写真おかしくないか。
手前にカントがつけてあるのに内側に転覆している。
写真自体ぼけているのも気がかり。

労組関係とか日勤教育の特集組んで保水。

>>85
いつだか編集後記で夜行列車の特集号は他と比較してウケがいいと編集長がコメント
していた。旅鉄はどうアレンジするかな？恐らくRJ7月号から写真の転用はありそう。
>>87
そんなもの書いても読む奴少なそう。どちらかといえばピクの特集向けだよ。

レイルウェイ　レビューが支離滅裂

>>86
あれは、フジの「日本の歩き方」でやっていた実験の一こまですね。
鶴見の飛び跳ねる開かずの踏切の話題で、どうしてカントが必要なのか？
の説明で、わざとカント無し線作って、脱線させたもの。

番組も終わって、公式ページもないけど、web.archive.orgに、
文字だけは残ってた。

http://web.archive.org/web/20031213133306/www.fujitv.co.jp/kotsu/kenkyu/vol_03/kenkyu.html

今月号の特集、悪評判多数の執筆人オンパレードでビックリした。もちろんスルーした。

>>90
番組の中で使われた映像を断りもなく雑誌に掲載しているなら著作権に違反してない。

レイルウェイレビュー読んだんだけど、何が言いたいのかわからない。
なぜ尼崎が「事故」じゃなくて「事件」なの？
何が言いたいのかわからないのは私の頭が悪いからなのか、種村の書き方がおかしいのか？

>>93
しかも、事故に対するコメントのようなものが「専門家」らしくなく、
新聞などで嫌というほど目にした陳腐な内容。

まるで、出来の悪い新聞記者が書いたようだった（ｐ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　>>93-94
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕の記事がおかしいのではなく、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 君達の頭が悪いのだと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
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>>94
出来の悪い新聞記者だから社会部で終わったんだよ。
出来がよかったら海外特派員とか、経済部とかの花形に回されるはず。
社会部なんて所詮何でも屋。専門知識がなくてもできるから出来が悪いのが集まる。
だから某紙みたいに柄の悪い記者が出て責任追及するはずの側が責任を追及される
はめになる。

種村はやっぱりアホだったんやな。
新聞記者からレイルウェイライターへの転進も己の無能さを察してのことだったんだろう。

無能のくせにとっとと引退しろや。この野郎！

禾重木寸は、鉄道の専門家ではない。
単なる、
「苦　言」
屋だ。

今月の種の記事に出てきた工藤和美って何者？

>>92
著作物で糧を得ている出版社が、無断で他人の著作物を掲載するとは思えない。
そこまでのDQN会社ではないだろう。

>>96
いつから、報道機関が「責任を追及する側」になったんだ？
藻前、新聞社を知ったふうなこと書いてるが、恥かくから他人には言わないほうがいいぞ。

報道機関は、あくまでも客観的事実を読者に正確に伝え、
そこに会社・媒体としての論評を加えるものだ。
報道各社も、建て前はそういうスタンスであり、
「〜責任が厳しく問われそうだ」「〜酉の責任は重い」というような、
曖昧な表現や、ガキでも書けるような結論しかない。
しかし、それを履き違えたのが竹村文之だ。

責任を追及できるのは警察だけであり、責任を断定できるのは司法だけ。
建て前では、仮に新聞社が責任云々言っても、２ｃｈで名無しがカキコしてるとの同じ。
チラシの裏に過ぎない。
竹村と報道に関しては、関連スレが各板にいくつもあるから、読んでみれ。

>>101
誰が、新聞社が法的な責任を追及できるといった？道義的な責任を追及するのは
極端に言えば誰にでもできる。それが素人であるか、ブンヤであるかは関係がない。
ただ、それを法で規定された「権力」の名のもとにできるかどうか、それが警察や司法と
マスコミの違い。マスコミは「道義的責任の追及」ならできる。
お前は「道義的責任の追及」と「法的責任の追及」を混同している。権力というものを
勉強してから出直してこい。ただ、間違った勉強して恥かいても俺は知らんぞ。

種村は、鉄道担当から国会記者に回されるのを
嫌がって、新聞社をやめたはず（あと字が汚いのを嫌がられたとか）。
社会部で国会記者は結構なポジションでないのかい？

>>91
阪神大震災で火事場ﾄﾞﾛﾏﾝｾｰした金●保とかﾅｰ

ﾌﾞﾙﾄﾚの取材でｼ中ｶﾒﾗﾏﾝが、要領の悪いｳｴｲﾄﾚｽを捕まえて
いったいどうなってるんだ、何年やってるんだだの今日が何回目の乗務かだの
問い詰めたそう。それに対して「まあその辺にしといてやんなさい」と嗜めた
と特集に書いてあったのを思い出したよ。
対象の列車も（ﾘﾆｭｰｱﾙあさかぜか北斗星だったと思う）ﾗｲﾀｰも忘れたが。
あ、RFのﾘﾎﾟｰﾄだったらｽﾏｿ。

>>105
ｼ中ＣはＲＪの専属だから、ＲＦのリポではないだろう。

何で編集長の編集後記は過去のものを再録してるの？
ネタがないからって過去のものを使いまわしするとは

>>103
確かそう。国会記者は聞こえはいいけど実際は議員の接待係だからね。
それと新聞記者時代に発表した周遊券の旅が出版社から高評価を得たのも、
独立してライターでやって行く自信になったそうだよ。

>>107
実は変酋長は痴呆が進んで文章すらまともに書けなくなっており
過去の記事を再録してごまかしている
そうしないと、変酋長の個人保証で成り立っている銀行からの融資
始め取引先から信用不安が起こり融資引き上げ・・・・・・
倒産という事態が現実味を帯びている。











と言ってみるテスト

編集長の編集後記が過去のものを再録してるのって相当変ですよね。
そんなことするんだったら編集後記自体なくして、別のコーナーにスペース廻せばいいのに。
この雑誌、レイルウェイレビューとか、旅鉄の外周コーナーとか要らんコーナーが大杉。

国会記者って、社会部ではなく政治部ではないの？

記者の入社,退社のあいさつもあったりなかったり
よ〜わからん

>>64
>結婚して京都に移った。
独身じゃないということでつか？

>>113
独身じゃない。在社時も単身赴任していた。

ここで川柳を一句
「外周が害臭放つ旅鉄は」

>>104
金久保の再録は凄かったなぁ。読んでて眩暈がしてきた程だった。
一言で評価するなら、

ゲロ。

これ以外に適切な言葉が見つからない。
ウンコにも消化した形跡があるのだが、アレはただ未消化なテキストをぶちまけてるだけ。
全編にわたって胃液を逆流させたかのような臭気に満ちあふれている。
この訳の分からない文章に比べれば、種村なんかまだマトモな方だ。
つーか、これが”ドキュメント”列車追跡というのは、壮大なネタですか？

値上げしたのも売り上げ低下による資金繰りの悪化なのでしょうか。
かつてはファンがよく値上げしていたけど、ここ数年は安定してるし。

今の惨状を表せばRF、RJ問わず、鉄道雑誌そのものが糞な存在だな。

>>116
RFが高い月は分厚いか何か付いてる。それに、カラーページの割合も増えてる。

>>101
鉄道ファンでは3月発売号で中学生の妄想団体を堂々と載せたことあった。意外と無頓着ですよ。

ＲＪの中にある問題の写真は脱線事故が起きた後に試験したものだとしたら写真は捏造にも見受けられる。
（手前にカントがあるにもかかわらず車体はカーブの内側に傾いているから）
少なくとも本当に今回の事故のように横転したのかはあの写真では疑問。
フジテレビで放映されたもの（もしくは再現実験中に撮影したもの）を使ったとしたら
著作権に違反することになる。（引用元を明記していないため）
永瀬和彦教授がフジテレビの番組内の再現実験に協力していてもその実験中の写真使ったら
一言断りを入れるのが普通。

>>119
ＲＦ５月号・・・どれだろ・・・？

>>120
名鉄だろ
今月のイベントインフォにおわびあり

RFはあの広告料であのカラーページなんてよくやるよな
紙質は昔より落ちてるし、どこのコスト削ってるんだろう・・・

今月号にﾊｼｺﾞ屋の記事広告が載ってたが、これ見よがしだな。
良く言えばｸﾞｯﾄﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ。悪く言えば火事場●●●ー。
記事広告というのが何かｲﾗｯと来た。

>>115
ｷﾝ　ﾀﾓﾂ
金●保

>>117
鉄道雑誌の中でまともだなと思えるのは鉄道ピクトリアルぐらいだろうなあ。

>>110
こんな変な再録記事をのせるぐらいなら読者から質問を掲載すればいいのに・・・。
かつては載っていました。

レビュー、尼崎事故が何時の間にか二ヶ月連続の竹の塚事件の
話にすりかわっているぞ。竹の塚を実効支配しているつもりの
種にとって、竹の塚がこの事件で辱められた事が余程頭に来ている
のだろうな。昨日から小●元警手の裁判も始まった事ですし、
来月もしつこくこの話題で書きそうな悪寒。

>>126
>尼崎事故が何時の間にか二ヶ月連続の竹の塚事件の
>話にすりかわっているぞ。

これが入試とか、論文試験だったらすごい間違いというかミスだな。
表題とまったく違う内容のことばっか書いてるんだから。

>>126
　あの人、事故があると冒頭に、いつどこでそのニュースを知ったか
（今回は那覇）を書き、その後、どこのマスコミにコメントを求められたかを
レビューの3分の１以上費やして自分自身のことを書くけれど、今回は
その部分が少なかったからいいかとと思ったけれど、
後段で竹の塚の話に変わっているから、相変わらずだと思った・・・

インターネットが普及した時点で多くの鉄道雑誌は使命が終わっている

インターネットが書籍雑誌からのソースなしでは
厨房議論しか出来ない現状があるわけだが

例：ヒゲ記者を朝日の記者と断定した多くのサイト

そんだけ竹の塚のことが気になるのなら、あの踏切の安全が
完全に保証されるまで東武伊勢崎線の運休を要求してみたら？
福知山線と同じように。

>>126 128 131

今月号p.43を読むべし。

「後回しにしておくと、はみ出してしまいかねないから、真っ先に書く」

昔からこの人、文章の構成(校正)をほとんど考えずに、
思いついたところから書き込むクセがあった。
若いうちはそれでも通用したのだろう。
即興で文章を紡ぐことで、
それなりの臨場感を与えるのに成功していた時期もあった。

けど、ここまで老いぼれていくと、もうダメだな。
ライターとして、貴社として基本的素養がないのが丸分かり。

種村って売文業をして、それでメシ食ってる割には文章力なさすぎ。

どうも無理くり苦言呈している感が否めないんだよな。
まるでそれが仕事みたいに。
立ち寝にはﾜﾛﾀ

ところで、先々月あたりにやってたライター・社員募集はどうなった？

あれでお金もらえるならぼくもやってみようかな？

鉄雑誌業界ワースト１，２位を争う労働環境と聞いてるが。
ＤＪやＲＦは夕方６時には帰れるのにＲＪは毎晩１０時過ぎまでサービス残業

残業夜食　一日あたり５００円

北斗星ルポの時、残業夜食１０日分のBコースに挑戦した記者の○藤君。
最近出てこないけど、今はどこで何をやっているのだろうか？

>ＤＪやＲＦは夕方６時には帰れるのにＲＪは毎晩１０時過ぎまでサービス残業

ゆえにRJは紙面のレベルが高く、ＤＪやＲＦは低レベルなんだな。
いまどき毎晩１０時過ぎまでサービス残業はあたりまえ。

雑誌売上ランキング（5月25日更新）
3位（前回４位）　鉄道ファン　　　販売冊数　2508冊
10位（前回８位）　鉄道ジャーナル　販売冊数　1521冊

ttp://219.163.60.3/bignet2/magranking.asp?id=syumi

RFの強さは相変わらずだが、その理由はやはり車両中心の絵本に徹しているからだろうな。
絵本などになびく鉄ヲタの知的水準の低さが窺い知れるというものだ。
RJはRFとは一線を画す知的な内容の鉄雑誌だ。元新聞記者の筆によるレイルウェイレビューや
従軍慰安婦問題など、鉄道以外のフィールドにも発言分野を広げる編集長など。
絵本如きにはない特徴がてんこ盛りである。

寒いｷﾞｬｸﾞだな...いや誉め殺しか？

>>141
その一方で、RJは内容が不健全だとして「白いポスト」へ投函するよう呼びかける
運動も行われている。

旅鉄との境界があいまいになったな。
東海道普通乗り継ぎをRJでやったりしてるし、
記事も郷愁や旅情を強調するものが多くなった。
こういうのはそもそも旅鉄の範疇なのでは？
あと、ケケが北志向なのか北海道の特集がRJ旅鉄ともに他地域と比べて多い気がする。

>>143
この写真ですな。

http://f20.aaa.livedoor.jp/~tokutei/joyful/img/181.jpg

読者は老人のオナニーに付き合わされていることを自覚すべき。

>>144
んだね。先月号も、今月号も、立ち読みした限りは、特集がなければ買ったかも
しれない。この「特集」が旅鉄とコンセプトがかぶってるから嫌になる。
俺は別にＲＪに旅情なんて求めてないし、あくまでも「ジャーナリズム」に徹して
欲しいとおもっているんで、抗議の意味を込めて先月から買ってない。
だって鉄道「ジャーナル」だろ？それならジャーナリズムに徹するべきで、散々問題
提起され尽くしたブルトレの特集など最早必要ない。ときどき読者論壇などで意見紹介
するにとどめるべきだろう。
それに宿毛の事故の翌月に「観光と鉄道」、尼崎の事故の翌月に「夏こそ夜行列車」
なんて特集を組まれたんじゃ、読む気も萎える。Ｐは来月予定の「複々線特集」を
東の１０３系特集に差し替えたぞ。ＲＪも来月号は差し替えをするべきじゃなかったのか？
せっかく今月号の鉄道政策ニュースとかトピックスなどは読み応えがありそうだったのに。
変な特集のおかげで肝心なものがだいなしだ。値上げしてこれじゃ読者も減るよ。

鉄雑誌というより出版業界自体、定時に帰れる会社の方が希有だと思われ。

>>147

前にケケ島がRJは「鉄道(趣味)誌」であり、趣味の面は従であるって書いてた気がする。
耄碌したんかなw

昔は一般では入れない現場のレポートも多かったんで迫力があったからな。
深夜の機関区のなんかは面白かった。
今は一通り話を聞く程度で突っ込んだものは少ないね。
まあ、鉄道会社側があんまり現場に入れてくれなくなったって事もあるだろうが。

RFの強さは相変わらずだが、その理由はやはり車両中心の絵本に徹しているからだろうな。
絵本などになびく鉄ヲタの知的水準の低さが窺い知れるというものだ。
RJはRFとは一線を画す知的な内容の鉄雑誌だ。元新聞記者の筆によるレイルウェイレビューや
従軍慰安婦問題など、鉄道以外のフィールドにも発言分野を広げる編集長など。
絵本如きにはない特徴がてんこ盛りである。

>150
そういう事は鉄道趣味誌にふさわしくない、
「正論」「諸君！」や「産経新聞」でやってくれ。という投書が
あったのだが。

>150はコピペですよ｡反応せんでもヨロシ｡

まああれだ。
｢絵本｣の方が気軽に読めていいけどな。

ファン誌は｢見て楽しむ｣が創刊以来のコンセプトだからね｡

それにしても今月号はいつにもまして読むところがないな。

》１３５
ＲＪの社員募集は急だったが平澤崇がやめたのが原因だね。平澤は４月号まで
編集スタッフとして名前でてるが、５月号から消えてる。編集後記の「嶺」も
５月号から消えてる。いかに急にやめたかがわかる。激務と薄給が原因だろう。
編集スタッフ募集してもどんな香具師が応募するか見ものだね。おそらく
鉄道の話しかできないオタクやニート、ひきこもりばかりだろうね。
　そんなことするより長年の読者で鉄道知識だけでなく社会常識、一般常識
にも明るく歴史的なことにもくわしい人物を一本釣りすればいいのにね。

激務と薄給が原因だろう。 とは言うものの、平澤崇氏は再就職先とかどうしたのだろう？
まさかRFとかのライバル他誌にヘッドハンティングされたとか？

>>156-157
禾重木寸など、老害ライターに頼って新人教育をしてこなかったツケを払うときが来た。
2007年問題とも重なって、RJ人材不足により廃刊という事態も十二分に想定できる。

創業者カリスマ独裁超ワンマン社長が逝ったら、会社ごとあぼんだろ。

>>136
そういう言い回しだと、上州の方から、
キモイ声が…。
もっとも、香具師が採用される可能性なんぞ…以下(ry

群馬在住のあの人をRJ社は雇用すべきだな。これも世のため人のため。

>>159
けっこう好転すると思う

>>159
みちの●銀行。

>>161
Ｈ山君応募しないかな

>>156-157
鍋倉が辞めた時はｹｹ島は「こういう理由で辞めた」と
説明していたのだが…。

>>149
ｹｹ島曰く。「ジャーナルは趣味誌ではない」

ジャーナルを長く購読しているが、時々タビテツにシフトしようかと思うことは確かにある。
あちらが年２回の増刊が常態化していることからも、読者からの相応の支持があるのだろう。

>>164
しかしジャーナリズムの欠片も無い。
「鉄道ジャーナル」から「鉄道パターナリズム」へ誌名変更したらどうかと

ｹｹ島は、自分の雑誌が本屋で「諸君！」や「週刊欽曜日」
のとなりに並んでいると思っているのだろうか。
実際はRFやDJ、デカい本に押されているというのに。

タビテツってRJよりもはるかにおもしろくない。
部数が減少し共倒れになる前に合併したほうがいい希ガス。

鉄道趣味誌は、エロ本の隣に置かれている事が多いという現実。

ちなみに、A松堂では、官能小説が売れているという事実。

種氏線形改良するように書いてたな
あの程度のカーブならたくさんあるから
日本中の鉄道改良しないといけなくなるな

>>171
種氏はほんとに痴呆だな。

今月号の、種じゃないほうの尼崎事故の記事（６ページ　ＮＨＫに出た人の話）のほうは、
借りてコピーしたよ。この人、買う雑誌はジャーナルだけという奇特な人。
私は来月から２ヶ月連続で「こだま形」特集をやる予定のピクトリアルは買う予定です。

>>173
模型を使った横転実験の写真(P.71）とP.73のイラストどこかおかしくないか。
P.71写真は既出だけど内側に横転しているようですし、P.73のイラストはレール
の頭部が平面でさらに車輪がレール上に乗りあがっている状態で脱線を防ぐフラ
ンジの役割を果たしていないイラストになっていますし。
なんか怪しい感じがします。

>>168

旅鉄もマンネリだからね。
あと、もうちょっと宿やなんかの旅行地についての情報が欲しいところだ。
「列車追跡系の旅」と「鉄道での旅行」をうまく消化しきれていないと感じる。
前者ならRJの方がまだいいような。
ジャーナリズムより情緒を重視してるみたいだしw
後者なら普通の旅行雑誌かネット情報でもいいからな。

いっそのこと経費を全部相手持ちで提灯記事ばかり載せればいいのに。

俺は列車追跡の写真のキャプションが気に入らない。
いったい誰が考えてるのだろうか

今回背表紙が
　
　夏 こ そ 夜 行 列 車

と微妙なスペースがあるのはなぜだ？

>>177
そもそも、RJ自体が気に入らない、とも思うんだが。

今月の列車追跡
あけぼののゴロンとシート＋はまなすのカーペット
って、単に取材費を節約しているだけじゃないのか？
それに、この組み合わせを選んだ目的は、いったん東京へ戻るくらいならそのまま夜行乗り継いで
戻ってこい、って感じだな。

あと、Ｐ２２の写真はどうやって撮影したんだろうか。
昨今のご時勢、この女たちには怪しまれなかったんだろうか。

Ｐ２２の写真、右の女の胸チラがなかったのが惜しい。

>>180
ﾜﾛﾀ
で帰りは、特割28と。

鉄道云々以前に経営体質が老齢化してる感。
ワンマン経営の典型的弊害。
言い難いけど必要なことを、ちゃんと主張して率直に
社内の問題の改善に取り組んでくれる人材が育たない。
ゆえに組織の硬直化、動脈硬化。

>>180
列車内調達にしても、モデルの方の了解は得ているでしょ。まさか隠し撮りではあるまい。
事前に編集部が用意した可能性もあるけど。
ただ、あのカメラアングルだと、カメラマンは通路上の棚みたいなところに潜り込んで撮影
したのだろうか。

　今月号（2005年7月号）の鍋倉氏執筆記事見て、鍋倉氏の年齢が初めて判明。
1973年生まれだとさ。するというと、まだ31か32歳ってところ？　意外に若い
な。失礼ながら、もうちょっとバ○○だと思っていたよ。
　それはさておき、178で言及の背表紙の件、俺も同じくおかしいと思ってい
たよ。さながら、２ｃｈでよくあるスペース挿入カキコみたいだ（ｗ　均等割付
の必要性などまるでないのに、なぜ微妙なスペースを入れる必要があるのか、
よく判らん。こんな演出した背表紙、過去において全く前例がない。
”夏　こ　そ　夜　行　列　車”と、そこまでして読者を煽るのは、なぜだ？
まさか、このスレでネタにして欲しくてやってみますたなんて漢な理由では
ないだろうな？

・人材育成を怠っていた
・老害が幅を利かせ引退しない
・当初の目標から逸脱している（ジャーナリズムはどこに？）

絵本化して生き残るにはＲＦと路線がかぶって（勝てる見込みも無く）無理だろうし
ピクトリアルは弱小勢力だから無視できるとしても
ＤＪと路線がかぶっても負けるわけで、苦しい舵取りだね

>>185
ウチの近くの本屋では平積みになっているので、背表紙にいくら工夫がされていようとまったく無意味。

>>186
ジャーナリズムも絵本も無理となると、情緒に訴えていくしかないでしょう。
すでにｹｹ、禾重、鍋、金●保らライターの情緒を訴える雑誌だしな。
情緒を訴えるということは文芸誌みたいなもんですかね。

　　　 ,... --―　、
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ,
/;;ゲ　 `'';;;'　　 `i;;;;;;;;ゝ
l;;;;i　へ　　 ー- 、|;;;;;;|
|;;;;l -=・-　 -=・- .l;;;;;/　鉄道ジャーナルは私を編集長に迎えるべきである。
ﾍ;;i　　　 、,⌒ 　 i;;;/　　　　　
　　|　　/　　＼　　|　　 　 　　　
　　ﾍ（ にニﾆ=- ,/
　　　＼__　　　／

今月号もつまらん。

>>188

その情緒も書いてる連中の年齢が高くて厳しくないか？
基本的に懐古趣味だから国鉄時代を知らない人が読んでもピンとこないと思われ。
昔からの読者は買ってくれるかも知れないけど、ジリ貧になるばかり。
いっそタビテツに一本化して鉄ヲタ旅行誌として再出発もありかと。

漏れはRPやRFとちょっと違った社会派志向の鉄道雑誌が
あっていいと思うんだけどね。
たびてつ統合論も出てるけど、RJは原点に回帰してほすい。

RPのポジションって微妙だよな…

今年79歳になる老変酋長が居座り続け、69歳の老レイﾉﾚウェイライターを毎月使い続けているようでは・・・

ＲＪ編集者軍団が全員スピンアウト
「検証日本の鉄道」を創刊。

>>192
たしかに・・・。ＲＰから分派してできたのがＲＦで今や御本家を上回ってるからね。
>>195
ＲＪにそれくらいの根性のある編集者はいないのかねえ。>>192氏の言うようにまずは
社会派に徹するという原点回帰からだろうね。そのためには極端なことを言えば冷蔵庫
とかの協力が不可欠になるんじゃないかな。
雑誌創刊ができなければ、ネット上にＨＰを立ちあげてそこでニュースや検証記事提供、
というやり方もある。広告で成り立たないんだったら有料コンテンツにすればいい訳で・・・。

今年79歳になるｹｹ島変酋長って､薔薇族変酋長の伊藤文学と似たようなもんだな。

「薔薇族」は昭和４６年７月、伊藤さんが経営する東京・世田谷の出版社「第二書房」が創刊した。
鉄道ジャーナルは、鉄道ジャーナル社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。1967年創刊。

創刊の年も4年しか違わないな。60年代後半〜70年代は雑誌の創刊ブームだったんでしょうね。
変酋長の年代も同じぐらいということか。
創刊後30年余経て、時代に合わなくなってきたというのも共通点だな。

ホモ雑誌も棲み分けしているのだろうか
絵本・ジャーナリズム・ロマン…みたいに

ホモ雑誌は年代別や好みの男性のタイプで住み分けしてるな。
鉄雑誌も年代別や好みの鉄道で住み分けすればいいかも。

40代以上向け＝ピク
20〜30代向け＝RJ
消防厨房工房向け＝RF、RM

あと関西地区が取り上げられないということで関西人の不満が大きいようなので
関西専門の鉄雑誌とか創刊すればいいかも。

>>200
つ「関西の鉄道」

鉄道ジャーナル編集長に伊藤文学氏を招き、新しい鉄道ジャーナルを出せばいい

テーマは「ホモ趣味と鉄道趣味の融合」
第一号特集は「男子中学生を痴漢できる・あの列車この列車」

>>201
「関西の鉄道」って実物を目にしたことがないんですが、どんな雑誌でしょうか？

「関西の鉄道」は発行回数が少なすぎ。
その割に内容がＲＰ以下だから買う気になれん

>>202
月刊「〜見つかったら〜愛痴漢場鉄道〜刑務所行き〜」
匿名の凄腕レポーターがテクニックと対象の傾向と対策について詳しくレポート。

鉄道ジャーナルいまだに毎号買ってます
たしかにここで言われているような不満はあるが他誌よりはましかと…

しかし、鍋倉紀子女史の駄文は何とかしてほしい
というか、はやく降ろせ

今月号（7月）は特にひどい
結論なしで文章が終わっている
技術一辺倒で行け、とは言わないが、あんな意味不明の文章が
貴重なカラーページに載せられているのは許せん

>>206　確かに同意
アレなら冷蔵庫に連載を依頼した方がいいぞ

鍋倉嬢と紀宮さまってどっちが美人だろう？似ているような感じもするんだが。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　>>202
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　おやおや厨房を相手にするとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 厨房はすべてが中途半端な存在であると苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>202
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

ケケ島も他の連中もどうしていいかわかんないんだろうな。
今までどうにかなってたのに、それが通用しなくなっていく。
辞めていく人ばかりで補充が利かないとなって奴も焦っているだろう。

本気で社会派路線を続けるつもりなら、
鉄道関係以外の人たちにも幅広く書いてもらうとかしないと結局冷蔵庫的な話で終わるだろうな。

>>211
もうインターネットがあるんだからRJは不要。薔薇族も同じ。ということでいいんじゃない。

>>208
新聞でﾊﾞｰﾄﾞｳｫｯﾁﾝｸﾞしていた紀宮を見たが、意外というか結構可憐な外見。
ウエストとかもかなり細い。よくみるＴＶ会見はいつも変なかっこうをして
いるが御付の侍従のセンスが悪いのでは。
やっぱりプリンセス（母親だって美人だし、現皇后の２４の時の映像なんか
ものすごい美少女だった）、ただの雑草の鍋なんかと比較する方がムリ。

そういえば鍋倉嬢って顔だけではなく、服装も何か変だよな。
あんなの臆面もなく平気で雑誌の誌面に載せるあたり、やっぱトンデモ雑誌だったんだな。廃刊もやむなし。

そういえば、昔旅鉄のイラストを描いてた人がバイト先にいて
入るの難しいとか言ってたな…

関係ないのでsage

>>175
情報が他にもあるからね。
旅鉄読むくらいなら、情報は国内旅行板見ていた方が役に立つ。
最も、雑誌と言う体裁なら、旅に出たくなるような写真や記事が無いとね。
食い物の味も判らないような金●保のウンチクなど誰も読みたくないのさ。

>>185
５年くらい前はそれほど美人じゃないが、まだ見られた顔だったのに、
今ではゲッソリしちゃって、年相当に思えないなぁ・・・
ケケ島の精力に負けたのか？

ヶヶに弱みを握られ、滅私奉公してるかなんじゃね、
なんて、見たこともない漏れが言ってみたりする試運転。

鉄道趣味が鉄道誌の独占場だった昔とは異なり、他の鉄道趣味商品(書籍・雑誌・DVD等)が増えた。
何よりもｲﾝﾀｰﾈｯﾄ経由で入手できる鉄道情報が、速報性の点でも、また個別の趣味趣向に応じる多様な
情報提供の実現という点でも、鉄道誌をおびやかす存在に。
従来の鉄道誌の価値が相対的に低下せざるをえない状況。

やはり誌面全体に、老齢化にともなう硬直化が顕著と感じる。
良い内容の記事もあるけど、ｵｰﾙﾄﾞﾌｧﾝの視点から出発した論考に偏ってる。
編集後記をみても、旧来の誌面づくりの手法が通用しなくなったことに対する
老人のイライラした感情が目立つ。

人生いろいろ、会社もいろいろ、鉄ヲタの興味の対象だっていろいろってことで、
>>218
>何よりもｲﾝﾀｰﾈｯﾄ経由で入手できる鉄道情報が、速報性の点でも、また個別の趣味趣向に応じる多様な
>情報提供の実現という点でも、鉄道誌をおびやかす存在に。
やっぱこれが鉄道詩衰退の最大の原因だと思います。

薔薇族の伊藤文学がインターネット普及で読者が減ったと言ってるけど嘘なんだよね。

某Ｂ誌が薔薇族の市場を乗っ取ってしまって、薔薇族が凋落したのが真相
某Ｂ誌は薔薇族に比べると紙面構成も明るくて読みやすい。エロ度も高い。
薔薇族の硬直した誌面編成では勝てるわけが無かった。
ゲイ雑誌の市場全体のパイはそんなに変わってない。
（エロビデオやネットの登場でエロ本が全滅したか？）

鉄道誌も似たような状況で、出版不況といわれている中では総読者数は安定している。
読者の年齢層が１０代から８０代までという広さが安定の秘訣と言われている。
あと習慣的に買ってしまう読者の多さも。

しかし、ｹｹ編集長独断でボケた雑誌を作りつづけていると
鉄道ジャーナルの薔薇族化もありえる。

しかし、ここの住人は薔薇族も購読してる香具師が多いな

鉄道雑誌の安定した部数確保の一要因は図書館の存在だと思う。
ＲＪ誌ならある程度の公立図書館なら、定期購読してる筈。

ttp://www.fukkan.com/vote.php3?no=21239

福岡特集はないの？
昔のやつには福岡市長の寄稿もあったのに。20年くらい前の

福岡特集はないの？
昔のやつには福岡市長の寄稿もあったのに。20年くらい前の

224 225
すまんダブった

>>222
でも、公立図書館で本を借りられるおかげで著作物（本・雑誌・ビデオなど）の売上が落ちる。
図書館は廃止すべきという声が著作権保護団体の一部から上がっている事も事実。

確かに、図書館を無くして、雑誌・書籍すべてマンガ本みたいにビニール包装をしてしまえば、売
上が伸びるというものだ。

鉄道雑誌の安定した部数確保の一要因は、どんな駄本でも買ってくれる濃いマニアの存在だろう。
種村取り巻きみたいなもんだな。どんな駄文でも本を買ってくれるような。
鉄道はそんな濃いマニアを表出させるほどの魅力に溢れた世界なのだろう。

薔薇族よりはRJのほうが編集部員の人数も多いし、紙面も比較にならないぐらい充実していると思う。

そういえば冷蔵庫ってRJに寄稿したことってあるのだろうか？

>>227
そういう話もあるけど、最近のは売れ筋の本を図書館が
買ってすぐに貸し出すのが問題なようだけどな。
そんな本すぐに廃れてｺﾞﾐになる場合が多いのに。
図書館なら良書を厳選して買えばいいのだけど
安易に要望に応えて買うのはどうかと。

その点では、RJとか蚊帳の外のような気がするけどｗ、
ハコモノ行政のせいでやたら増えた図書館では、たいてい
のところにRJがあるようだから、図書館での買い上げが
多少なりとも安定的な売上に貢献してるのは確かかもｗ

みんな薔薇族に詳しいな

俺の家の近くの図書館にはRFはあるが、RJはとってない。
有害図書なのでとっていないと思ったんだが。

>>231
（・∀・）ｲｲ！図書館だな

俺の家の最寄は、RPとRFはあるが、RJはない。
RPがあるというのは珍しい。ちなみに故宮脇氏の自宅の近所。
RJは小・中学生には難しすぎ、メインターゲットである、高校生・
大学生は図書館に寄り付かず、社会人は中身の薄さに気づい
て読まない。
RPは薄くなっているとは言えハコモノの文献として価値があること
が多いから収蔵されている。と鉄道雑誌の所蔵について推測している。

>>233
>RJは小・中学生には難しすぎ
小学3年生から読んでましたが何か？

86年9月号の編集後記に「薔薇族」の文字が！！

>>234
詰め込み教育の時代の小学生と、ゆとり教育の時代の小・中学生を一緒にしてはいけない。
第一、小中学生の能力では、RJの記事の信憑性について検証するだけの能力はない。
だから、おかないのでは？

「銀塩万歳」のように２ちゃんねらーが、勝手に新鉄道誌を発刊してしまう
という選択肢も残っているな。

>>228
> そういえば冷蔵庫ってRJに寄稿したことってあるのだろうか？

あるよ。
だいぶ前だが、たしか小田急登戸の上りホームを20両対応にして（以下略
のようなことが書かれていた気がする。

俺今考えていて気づいたんだが、RJの特徴って種村の文章の特徴と同じだな。

とにかく書いてある文章が、書き手の心情を吐露するものばっかだということ。
種村の文章の馬鹿らしさ、変酋長の従軍慰安婦発言問題、鍋倉や金●保の変な文章も、
もともとはそこから来ている。
RF、RPは書き手の心情はあまり吐露しないし、しても分量的には文章の一部だよな。
「ジャーナリズム」＝「書き手の心情を吐露する」ことなんでしょうかね？
書き手の心情と反対の心情を持つ読者は、書き手に反感を持つだけですよね。
しかも心情の吐露の仕方があまり論理的でないような気がするんですが。

ｹｹ島は、社会派を名乗る雑誌を刊行している割には、
文学としての体裁に拘っているからな。文学であれば書き手の心情がそのまま反映されても違和感はない。

だったら、それはそれで月刊「鉄道文学」でも発刊し、ジャーナリストを名乗るのを止めろ

社会派文学ってのもあるんだから許してあげたら？

鍋倉ってＲＪ98年５月号の小田急30000の追跡記事に登場してるよ。お顔も拝めるよ。
150センチくらいで小太り。まあ、天は二物を与えず、の典型だね。これで目の
覚めるようなスラリとした美人だったら、世の中なんたる不公平。まあ、これ
でいいのだよ。

くだらんライターがくだらん心情を吐露する雑誌。こんなん誰が買いますかいな？

>>242
しかし、「戦前派」ｹｹ島の好みにはピッタリ。だから異例の女性記者として入社。
社内であ〜んな事やこ〜んな事があった為、退社。
しかし、後始末の一環として連載とおいしい仕事（豪奢列車乗車レポ）を担当。

現在にいたる。

>>244
個人商店って恐ろしいな。

>>244
退社して離婚した後も出戻りみたいに使ってるんだからな

おれ鍋倉ちゃんの声電話で聞いたことあるけど暗い感じだったな

>>246
離　婚　し　た　の　か　？
ﾏｼﾞ？

鍋倉の写真うつりが最初に旅鉄デビューしたころから比べるとだんだん悪くなっているような感じだが、気のせいだろうか？

>>202
この内科検診画像で我慢してください。
ttp://ozu.cc.kochi-u.ac.jp/~fuchu/hoken/%8C%8B%8Aj/DCP00377.jpg

>>213
どこが可憐なんだ？
まさしく顔より金の象徴。
シンデレラの逆バージョン

>>214
最近出ていたっけ？
記憶では2002年7月のトワイライトエクスプレス

>>249
毎日夜遅くまで旦那に気まずい想いをさせながら泊り込みで多忙かつ体力を使う業務をしていたので、やつれてしまいました。。

そもそも、ジャーナリズムを標榜している割には
ちゃんとした取材力が無いと思われ。
もちろん社会派的本格的問題提起など出来る力も無い。
結局、その空白は、ライターの気分と思いつきで埋めることになり
単なる心情吐露雑誌へと堕して行っているのだと思う。

>>242
　そのRJ、つい今しがたﾊｹｰｿしますた！　で、早速鍋倉氏の写真を見た…。
感想だが、ありゃ小太りというよりデ○だな。顔も、おっかさんみたいだし。
とはいえ、デ○専には受けるな、十分（ｗ　独島はデ○専なのか？

そういえば昔鍋倉専用スレがあったよな

ブスな鍋倉の写真は出てくるのにｹｹ島や他のライターの写真は出てこない。
どんな顔しているのか気になる。

>>248
いつぞやの旅鉄に「離婚したんで社宅をでなきゃならない。女の一人暮らしはきびしい」なんて
ことを書いてた。

>>255
ま、１０００年前の基準だったら美人だったんだろうな。

鍋倉って離婚したということは既婚者だったのか？
あの顔でよく結婚できたな。
紀宮さんや黒田さんよりも若い年齢で結婚してたんだな。

>>257
記事に普通にライターの写真が出てきますが。

>>258
鍋倉の顔って、平安絵巻に出てくる「美人」の系統の顔立ちだよな。
離婚の原因は、やっぱり不貞行為が原因ですか？

>257
出てるよ。少なくとも独島は。04年９月号の128ページに横顔、04年1月号117ページに顔写真。
今から15年くらい前の編集後記にスタッフの顔写真も載ったことがある。

でも、いちばん露出が多いのは、もそもそ先生だな。

鶴氏とか松本氏ってどんな顔してるのか気になる。
駄文しか書かない鍋倉よりも有能なライターの顔が見たい。

>>262
松本の顔ならＲＦで拝むこともできるぞ。

>>258
＞いつぞやの旅鉄に「離婚したんで…

いつの旅鉄？探してみたけど見つからん。誰か教えて。

旅鉄って鍋倉が離婚したとか、ライター個人のくだらん情報まで載せてる糞雑誌だな。
そういうのは編集後記にだけに載せるべきだろ。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>265
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　おやおや、旅鉄は低コスト追求の雑誌とはいえ、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　ライターの個人情報を載せるのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　個人情報で誌面を埋めるのは、僕の特許だと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

鶴氏とか松本氏のような有能なライターは、個人情報を文中に記すことはないよな。

>>259

どこに離婚したって書いてるの？

鍋倉はお世辞にも美人ではない。まさに天は２物を与えずだ。
さて、ＲＪは社会派とか専門誌とかほざいていて、鉄道趣味誌ではないと
公言している。読者のほとんどは鉄道マニアで、マニアからそっぽを
向かれたつぶれることがわかってるのに、これほど読者たるマニアに
冷たい雑誌はないね。明らかに高い所からマニアを見下ろしている。
自分たちのことを何ざまだと思っているのだろうか。
　誌面を（読者投稿を除いて）読者に開放していない。閉鎖的なイヤ
な雑誌だ。

>>269
１物も与えていないと思うが。

でも、この女もＳＥＸしたということはすごいことだ。

>>269
>>270

人権擁護法案が成立したら、真っ先に人権侵害として規制されそうな
投稿だな。しかも、どうせお前らは１人で何度も同じような誹謗中傷を
繰り返している常習犯だろ。住所開示請求されるかも。

俺は人権擁護法案（実態は２ch規制法案に過ぎない）なんか大反対
なんだけど、仮に成立してしまったら、逆手にとってお前らの投稿を
人権擁護委員に通報してやる。２ch規制の口実になるような馬鹿は消えろ。

>>270
何故したとわかる？
しなかったから離(ryという可能性もあるんじゃね？
ファソ諸氏は安心汁w

>>271
偽善家乙。

＞人権擁護法案（実態は２ch規制法案に過ぎない）なんか大反対
＞なんだけど、仮に成立してしまったら、逆手にとってお前らの投稿を
＞人権擁護委員に通報してやる。２ch規制の口実になるような馬鹿は消えろ。


法成立前の行為を成立後に通報するの？
何も知らないんだねｗ。

>>274（ID:EDKAQwoQ0）
＞法成立前の行為を成立後に通報するの？
＞何も知らないんだねｗ。

何？さっそくビビったか？小心者だな。問題無いと思うなら、どんどん
同じような事を書いてみろよ。名誉毀損、侮辱罪など、いろいろありますよ。
それにね、実態を通報するだけでも十分効果ありそうだからね。
お前みたいなのは”常習犯”だろ。だから、監視の目を厳しくするように
仕向けておけば、いずれパクられるんじゃねーのか？

>>275
残念だな。私が書きこしたのは>>270だけだがな。
何を根拠に「常習犯」とか言っているのかな？

>>269
>>270

だいたい、テメーらの投稿は、明らかに女性に対する性的嫌がらせを含んで
いるんだから、鍋倉氏が本当に告訴すれば、”ひろゆき氏”はすぐに情報開示に
協力するだろう。女性に対するセクハラを匿名掲示板で嬉々としてやるような
馬鹿を擁護する必要なんか一切無いからね。どうせ現実社会で女性から見向きも
されないコンプレックスの意趣返しでこんな事をやってるんだろう。
マジでキモいんだよテメーら。

>>276
>残念だな。私が書きこしたのは>>270だけだがな。
>何を根拠に「常習犯」とか言っているのかな？

なんだこいつ・・・。セクハラ野郎の居直りかよ？？
仮にお前の投稿がそれだけだったとしても、その１つの書き込みにお前に
醜い心根がはっきり表れているだろうが。

つーか、女性にいくら嫌われようが関係無い！俺はホモで薔薇族の読者なんだ！
というオチですか？だったらなんとなく合点がいくんだけど（嘲

ブスって言っただけで人権侵害か？おめでてーな。社内セクハラじゃあるまいし。

なんか必死な香具師がいるが、何の関係者かな？
学会？RJ？
まあブスと言うのに目くじら立ててる割には自分が人に顔も見ないでキモいって言ってるという支離滅裂さには爆笑もんだがなWWW

65 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：02/05/25(土) 09:20 ID:Kqx0KOu3
紀子ﾀﾝのＡＡきぼーん！

66 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：02/05/25(土) 10:04 ID:Fe1RAol3
>>65
　　　　　　／　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　 ＿＼
　　　　 ／　　　　　　（●ヽ　　　　　 ⌒⌒　　　/∵ ）　ヽ
　　　／　　　　　　　　＼丿＼　　　　⌒⌒　　/ ●/　　 ＼
　 ／　　　　　　　　　　　＼/ ヽ ∧（●　●）∧ ￣/　　　　＼
｜　　　　　 へ　　　　　　　￣　ヽ ｀ ー―　/　￣　 　　　ヘ　 |
｜　　　　　　　＼　　　　　　　　 |V V V V/　 　　　　／　　　 |
｜　 　　　　　　　＼　　　　　　　ゝ|　　　|/　　　　 ／　　　　／
　＼　　 　　　　　　 ＼　　　　　　∪＼AA/　　 ／ 　　　 ／
　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　 　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 >　　　　　　　　　　　　　υ　　　 　　　　 <

67 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：02/05/25(土) 16:28 ID:3JOaqFC5
>>66
少し違うような気が…

なんつーか・・・本人乙。
としか言いようのない、ムチャクチャなレスだな。>>ID:jvl78Aan0

面白いから、お前、その方向性で鉄道を論評してＲＪに寄稿しろよ。

>>278
＞つーか、女性にいくら嫌われようが関係無い！俺はホモで薔薇族の読者なんだ！
＞というオチですか？だったらなんとなく合点がいくんだけど（嘲

私はそのとおりですが何か？

なあ
「人権擁護法案」ネタの知名度を上げるために
自作自演してたんだろ。

お前の危機感は分かるが、ネットで宣伝では世の中は動かない
現実社会で行動する事だな。

>>279
社内セクハラよりも、匿名掲示板で相手の実名を挙げて誹謗中傷する方が
遥かに悪質な件について。以前、某女性雀士が似たような被害で２ちゃんねるを
告訴したが（２ちゃんねる側の敗訴確定）、今度は書いた本人を直接訴える
ケースが増えてくるんじゃないのか？

>>284
じゃあ、とりあえず日弁連からかな。
ttp://www.nichibenren.or.jp/

おやおや本日もＲＪ束日本をご利用いただきありがとうございます。
この列車は、寝台特急もそもそ号竹ノ塚行きです。

当列車全席禁煙です。タバコは吸うなと苦言を呈しておきます。
５号車には食堂車を連結しております。世にもまずいざるそば
を提供しておりますのでヤング諸君は食べるが吉。
車内での携帯電話の利用は他人の迷惑になると怒鳴りつけておきます。

車内販売員が沿線のおみやげ、国労ラーメン、ビの字を持参して
お席にお伺いします。

漏れは昭和50年代の車両特集してた頃がなつかしいなぁ

>>286
で、食堂車の従業員、車内販売員はTTTTの連中なのね。

「こくろうラーメン」、売れることを祈るや切。

RJ98年5月号見てみたけど、マジでひどすぎ。
鉄ヲタって外見もキモイのが多いから、こんなん誌面に堂々と載せても許されると思ってんのかね？

>>290
どんな記事？

>>291
例の人（名前は人権擁護法とやらの絡みで胃炎が）の写真が出まくりの記事。

>>291
おできゅうロマンスカー乗車記みたいなのｗ
一例として、座席に座ってその豊ま（ry を晒していまつ

最近RJなんか絶対買わない。金がもったいなさすぎる。

「気になったが通り過ぎた」　「どこまで通うのだろう」　「仕方なくデッキへ」・・

最近、こういったくだりが多すぎるな。
昔のRJの記者は、必ず乗客に声をかけたり、途中下車してでも調べていた。
今の糞記者どもは、鉄ヲタと同じ。 通学中の女子高生に、声一つかけられない。

ｳﾖに聞きたいんだけど、そんなに日本のこと好き？
日本のことが好きなら、歴史解釈を語る前に、今の日本を腐らせている連中を
もっと糾弾すべきじゃない？
あと慰安婦を強制した記録は無い、とは言ってるけど、身勝手な支配によって
貧しい農村を疲弊させて、慰安婦(またはそれに類するもの)にでもならざるを
えない状況を作ったなら同罪だと思うんだけどね。
見てきたわけじゃないから想像の域を脱しない、自分なりの分析による意見だけどね。
あと韓国にケチつけたいなら、お前ら越南で何した、と言おうね。
負の歴史を隠すのは日本も韓国も同じだな。

しかしｹｹの『「朝鮮靴を履いて学校にくるな！」…その程度でなかったかと思う。』
という記述にツッコミを入れる人は居ないのかな。きっと奴は他民族に占領され、
日本文化を非難されても「この程度なら」と思える寛大な人間なんだろうな。
大体『慰安婦など…まったく無かったと確信している。』とあるけど、当時のｹｹは
きっと世間知らずの鉄ｦﾀ厨房をやってただろうから、表面化しない社会の裏側を
冷静に分析できたかどうか疑問だね。

>>295

不審者扱いされたことでもあるのかね。
俺もあんまり乗客の声を聞いてないように思う。
記者とカメラマンが車内を行ったりきたりしてたら変な目で見られそう。

>>297
鉄道ジャーナルの記事を書いているのは、ジャーナリストではなく、
単なる雑文を垂れ流す物書きでしかない。
だから、取材する必要も無いし、くだらない私情をはさんだたらたら
記事しか書けない。

このスレはｳｼﾞｳｼﾞした私怨ばかりだな。
ケツの穴の小さい奴らだ。



チンポコついとんのか？

↑２ｃｈはそんなレベルですよ。

>>294
戦前、日本本土でも、朝鮮半島と同じように、貧しい農村で多くの女性達が売春婦として売られたよ、
吉原などの遊郭へと、戦後の売春防止法が施行されるまで。今現在もタイなどの発展途上国の貧しい
農村で同様の事が起きているし、韓国でさえも二十年前まで売春産業が外貨獲得の一主力産業だった。

>>294 ＞今の日本を腐らせている連中をもっと糾弾すべきじゃない？
判りました。北朝鮮と中国共産党の手先となっている反日左翼−洗脳されて工作員になった日本人
のみならず朝鮮総連などの在日朝鮮人も−を、もっと糾弾しろという事ですね。
反日左翼は、東西冷戦の頃、中共・北朝鮮・旧ソ連などの共産主義独裁国家を「地上の楽園」云々と
宣伝し、それらの国々の支援の下、メディア乗っ取りや過激派による武装闘争などのあらゆる手段で
以て日本に共産主義革命を企てた。武装闘争の末路例、日本赤軍によるよど号事件や浅間山荘事件。
北朝鮮が日本人拉致作戦を密かに実行中、「日本は戦時中に日本支配下の朝鮮において女性を拉致して
強制的に旧日本軍専属売春婦にした」−いわゆる拉致性奴隷としての従軍慰安婦というデマゴーグを、
北朝鮮の意を汲んで反日左翼は、積極的にプロパガンダし始めた、特にメディアや教育の場で。
反日左翼の一親分である北朝鮮金王朝は、日朝国交正常化交渉の際、日本人拉致を正式に公表すると、
「日本は戦時中に日本支配下の朝鮮において女性を拉致して強制的に旧日本軍専属売春婦にした。
だから独立後に我々も報復として日本人を拉致したのは当然」云々と、文明国としてはあるまじき、
野蛮人丸出しの妄言を、世界に向けて公表し、自己弁護。
反日左翼野郎も、同調して、そんなデマゴーグで以て、親分北朝鮮を相変わらず擁護。
中共、北朝鮮、韓国は、戦時中に関するデマゴーグで以て、日本を恫喝して、日本を何でも言う事を
聞く属国にしようとしていますが、反日左翼野郎も親分の意を汲んで日本国内でプロパガンダに
積極的ですが、もう昔と違って、それに騙されない日本人がどんどん増えてきました。
それに焦っている反日左翼は「日本は右傾化している」とバカみたいに叫いていますがね（冷笑）

>>301-302の訂正
>>301-302のアンカーが>>294になっていますが、間違いです。
正しくは、>>296です。

俺大学の教授から「東拓」が悪いって教わった。
朝鮮農民の土地を奪ったんだとのこと。

またﾊｼﾞﾏﾀ.......ループの悪寒w

>>305
　同感。まったく、同じことを何度やれば気が済むのかと…。まあ、こればか
りはしゃあないと思って我慢するこった。このスレに限らず、鉄道板のRJスレ
じゃお約束だし（ｗ
　何はともあれ、このスレに時折ある歴史認識、ウヨ、サヨ等が絡んだカキコ
は一切無視するが吉。注意を促そうと件のカキコにレスなんてしようものなら、
調子に乗って益々暴れること必至。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　おやおや左右のネット弁慶が暴れているのはぞっとしない。 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　ヤング諸氏においては相手にしない事を願うや切。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　左右議論は専用の板でやるよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

もそもそ氏にしてはいいこと言うなあ。

558 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：05/02/03 06:46:21 ID:Q+zfqKZW0
このスレの流れ

発売日直後
　種村直樹のルポは、言いがかりばかり。質が落ちたな。
　カメラマンは女ばっかり撮るな。（でも○○ページの女子高生萌え）
　タブレットの投稿は相変わらず電波。
　編集後記はまたｹｹ島の愚痴かよ。さっさと引退しろ。
　　↓
発売２週後
　昔のRJはよかった．．．
　そういえばあの人は今どうしてるんだろう？
　　↓
発売３週後
　慰安婦ネタをふるやつが出現。ウヨ・サヨ入り乱れてのコピペ合戦。 　　←今ココ
　　↓
発売前
　誰か早売り買ったヤツいないか？
　　↓
始めに戻る

>>305

関係ない所でウヨサヨ話するのはケケ島にそっくりだな。
それにムキになるところなんか特に。

ttp://www2.odn.ne.jp/rj/contents/freespace.html
この長野の西○、なんだコイツ。

竹島宏を応援してください。

>>311

西○もそうだが、一部をのぞいてアホばかりだな

311のサイト、なんか文句ばっかり。
こいつら本当に鉄道が好きなん？

>>314
苦言ばかり読んできたからだろ。
ゆとり教育よりもタチ悪いな。

[レールウェイライター塾でお子さんの学力ＵＰを]

徹底した苦言教育で批判精神を養います
元新聞記者のもそもそ先生が正しい日本語を教えます
怒鳴りつける事によってゆとり教育の甘さを排除します
志望校合格を願うや切

>>316
あの程度の日本語力で京大に入れるってことか。
そういえば鍋嬢も京大だっけ。

>>317
鍋嬢は早稲田

>>317
種村は中学も普通の公立じゃなくて、滋賀大付属でてるしな。
早期のエリート教育や周囲の環境は大事だということだ。
著書によれは滋賀大付属の小学校受験では失敗したようだが。
国立大教育学部の付属校というのは、あの宅間事件の大阪教大付属みたいなエリート校だ。
親父は東大卒の技術者だったようだから、教育環境には恵まれていたのだろう。
あの時代じゃ京大ぐらい入れたんじゃない？
またあの時代ではかなり珍しい浪人をして入ってるし。
やっぱ京大に浪人して入ったり、新聞記者の入社試験も朝日読売には落ちているあたり
大したことないというのがわかるというものだ。

そういえば、種村が浪人してた昭和30年ごろには、浪人とか予備校というのは
あまりなかったと思うんだが、どうだろうか？

>>319
教育学部付属校は、ある意味「研究素材」としての意味もあるから、
必ずしも、頭が良いと言うわけではない。
俺の知っている香具師で大学付属中を出たが受験に失敗。浪人し
て高校に入った香具師がいる。

>>321
それは「今」の話。
昔は、頭の良すぎる子ばかり集まったんで、ほっといても判ってしまい
教育学部付属校なのに教育実習の意味がなかった。

箸にも棒にもかからんヤシにやるきを起こさせて教えられなければ
教員は勤まらないんだが、邪魔者を収容所送りを図るような変な教員も多くてね(苦w

雌車マンセーのＲＪのことだから、雌車を強力に推進する創価の広告が載る日も近い？例えば、「人間革命」など。エアラインにその広告が載っていた。

エアラインが創価に身売りしたか。エアラインの名前捨てて
月刊キンマンコと名乗れ

>>324
エアラインてイカロスだろ

我々の祖先は先の大戦において愚かな侵略行為、虐殺行為を
繰り返し行いました。
朝鮮半島では朝鮮人を40億人強制連行して日本に連れてきて奴隷としました。
20億人の女性を従軍慰安婦として従事させました。
南京では100億人のシナ人を虐殺したのです。

我々は何という愚かなことをしてしまったのでしょうか
語り継いでいかなければならない事です。

18本みたいなナンパな本を出して、ライター養成するのがいいのでは？

あと鉄道イミダスみたいのを発行するとか。

今月のＲＪについて。（語りつくされていると思うが）
『特集　夏こそ夜行列車』
列車追跡は、あけぼの＆はまなす、実用の乗り物として取り上げたいのか、趣味の乗り物として取り上げたいか不明。
青森行きなら航空機or東北新幹線or高速バスだし、札幌行きなら航空機onlyでしょ、趣味の乗り物なら、サンライズや北斗星を取り上げた方がイメージが良いのでは、サンライズはある程度の実用性も維持しているし。
乗車券や特急券・寝台券・急行券の値段、取材の帰りの交通機関はなにを利用したか、列車と競合する航空路線・高速バス路線はないのか、あるとしたら料金はいくらなのか、こういうことも誌面に掲載しる。
あけぼのなら高崎・上越・羽越本線、はまなすなら函館本線・室蘭本線・千歳、の輸送密度や主要優等列車の運転本数や概略を掲載してから、乗車記を執筆するように編集部はライターを指導しる。
金久保・常葉の再掲記事はイラネ。
福知山線脱線事故記事は良し、これがなければ編集部の良識を疑う。
鈴木氏の境線レポートは、輸送密度の表が欲すい。
鍋記事はイラネ、なにがいいたいんじゃい。
新型車輌プロフィール・ガイドは情報記事だし、まあ良し。
レイルウェイ・レビューは超イラネ、今月号は種からダブルパンチでダメージ食らった。
中国鉄道ネタはもうけっこう、年に２月くらい掲載すれば十分満腹。
ロシア・朝鮮半島・サハリンネタは、もうしないで下さい。
アメリカ・イギリス・フランス・ドイツ・イタリア・カナダ・オーストラリア等、旅行に行きたくなるような国の鉄道を取り上げて欲しい。
中国・朝鮮半島・ロシア（含サハリン）・旧ソ連諸国のネタはつまらないのでやらないで欲しい。
ＲＪはもっと読者調査をしる。

つーか、「また夜行列車かよ」って感じ。
糞記者が、ビール片手に寝ながら取材でき、しかも遠距離随筆にうってつけ。
郷愁とか、旅の醍醐味とか、ふた昔前の読者が泣いて喜ぶような題材。
きわめて、とっつきやすく経費のかからない安直ルポなんだな。
内容が伴っていれば許せるが、とても「俺も乗ってみたい」と思わせる記事ではない。

「また夜行列車かよ」って思うならわざわざ読まなければいいのにw

読者との“対話不足。“編集長の”肥後モッコス”でも種の“文屋”文章でも良い
から、読者の意見をもっと聞いて呉れる機会を作ってくれ。
ただし川島冷蔵庫の登場は絶対お断りする。ファンや鉄道を間違った方向に誘導
する弊害がある人物だから。

肥後モッコスと文屋っていうのは最悪な組み合わせだな。

鉄道ジャーナルの特徴

１　ジャーナルと名乗りながら、実際はろくな取材もせず旅情をあおる（テレビ東京の旅番組のほうがマシだが）記事しかかけない
２　海外鉄道記事は、旧日本統治下あるいは、日本人が悲惨な目にあったとされる国のみを特集し、日本人万歳という記事しか書けない
３　新陳代謝ができていないため、古い情報が出てくるという点で利がある場合もあるが、老害のためそれらの利が打ち消される。
４　結局、年寄りの愚痴・苦言・戯言の集まりでしかない。
５　毎年、月ごとの特集記事がパターン化されている。

>>330
やっぱなあ、期待しないけど期待しちゃうんだよ。
自分の時間割いて、ジャーナル読んで、２ちゃんにアクセスしてるくらいなんだからさ。
だいたいそういう君だって、私の書いてること１００パーセント理解できるんでないか。

誰かこのスレ＆過去スレを印刷してｹｹもしくは禾重宛てに郵送してやれ。

どうせ夜行なら銀河とか採りあげてほしい。所要時間的には完徹取材も可能だろう。
「おまいら、この夏こそ銀河でつよ！いまどき貧民列車ながらなんて乗ってる香具師はあふぉう゛ぁか…（以下略）」
くらいのことを逝ってほしい。

>海外鉄道記事は、旧日本統治下あるいは、日本人が悲惨な目にあったとされる国のみを特集し、日本人万歳という記事しか書けない

ＲＪの海外鉄道記事は、正論、産経新聞、文藝春秋、サピオあたりにでも連載したらどうか？

せっかくなら、コラボレート企画でw

夜行とりあげるならもう少し違うところから取り上げられないだろうか
例えばクラブツーリズムでは一部のツアーでカシオペア　北斗星　サンライズ
など使ったツアーがある。それに同行してツアーの参加者にブルトレの感想を
聞いてみるとか。
もっとも俺が参加した時は下りの北斗星だったが翌日の道内のバス車内は
ほとんど爆睡状態だったが。

それと夜行復権、九州特急復活に向けての提言もな、苦言じゃないぞ。

夜行衰退の理由を深追いして欲しい。
競合するバス路線も調べなきゃ、安い客の移動は鉄道からバスにシフトしてる。
新宿駅南口のバス乗り場の深夜の盛況ぶりを編集者は見ろ。

北海道〜本州の移動は貧乏人は鉄道なんか使わずフェリー乗ってる。
夜行では狭いし、風呂も無いからな。

>>341
「総合交通体系」ね。
昔は結構やってたんだけど。

「鉄道と飛行機は共存できるか？」や
「ムーンライト（えちご）VS夜行高速バス」なんてのもあったね。

どうせこの時期だから、IMTSやDMVを取りあげてもよいのでは？
カーグラでも掲載されたくらいだし＞DMV

＞鍋記事はイラネ、なにがいいたいんじゃい。
激しく同意　ホントに何が言いたいのか分からない。

>>341
北斗星のＢ寝台の料金で、大洗まで行ったとしてもフェリーなら特等乗ってしかも夕食・朝食もそこそこのものを食べれるからな。
揺れなければ、同じ料金で特等に乗ってﾏﾀｰﾘとフェリーで行くのは最高だと思うが。

>>341
で、檀ノ浦リポートやれ

ｹｹ島はなんで「SLばんえつ物語」号の「物語」を異常なまでに嫌うの？

ｹｹ島ってものごとを気楽に考えられんのやろう。
記憶違いかもしれんが以前、携帯電話をケータイというのが
嫌いだとかそんな感じのことを言ってたような。
間違ってたらごめん。

その１
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1115204379/l50

その２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1115045046/l50

その３ 東奥日報（青森県のローカル紙）の掲示板
https://www.toonippo.co.jp/asp/toukou.asp?number=0

アメリカ・イギリス・フランス・ドイツ・イタリア・カナダ・オーストラリア等、旅行に行きたくなるような国の鉄道を取り上げて欲しい。

何で中国、朝鮮半島、サハリンの鉄道ばかり取り上げるのだろう？
距離的に近いから、航空運賃も安くて済み、行く香具師が多いとでも思っているのか？

鍋記事の代わりに岩貞が記事を書いたらどうなるんだろう。
ある意味怖いモノ見たさ．．．

岩貞の詳細↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114861985/l50

>>333
＞５　毎年、月ごとの特集記事がパターン化されている。

趣味雑誌はどこも同じような傾向があるけどな。
登山雑誌はこの時期は毎年「北アルプス」だし、バイク雑誌は「北海道」特集だし。
元々ネタなんて数が限られるんだから一定サイクルでローテーション組むのはやむを得ないと
割り切らないと。

取材費が無くて欧州列車事情の記事は書けないとか？

＞328、336、339
ＲＪが記事にする前にあんたが自分で銀河でも北斗星でもなんでも乗って
みずから体験すればいい。ただそれだけのことよ。

>>355
だったら雑誌なんて必要ないじゃん
何のために雑誌は存在するの？！

>>351
その昔、日本の領土だったから。
それだけ。

>>355は池沼
北海道在住者が九州新幹線に乗るのは難しいし、九州南部在住者が北斗星に乗るのは難しい。
新車や新路線ができても、よほどの金持ちで暇人でもない限りすぐには乗りに行けん。
自分で乗る代わりにリポートしてくれるのがRJの使命だ。

>>354
欧州系は
南ｶﾒﾗﾏﾝ（合ってる？）が良く書いてたね。
あとは投稿記事ぐらいかな。

>>342
99年あたりでその特集やってたね。

日本の敵国のアメリカの鉄道について取り上げてほしい。
敵国の事情を知るという意味でも重要だ。

RJ誌の同乗レポートに変化が生じたのは、K氏の登場だった。
延々と、自分の想い出、友達への語り掛け、どうでもよい蘊蓄（うんちく）が続き、
列車の事は殆ど触れられず。初期の旅鉄に、フォトエッセイのような物があったが、
RJ誌で、単なるエッセイを読まされるとは思わなかった。
そして、N嬢の登場。フワフワとした文章は、情景の描写や事態の分析もそこそこに、
あちこち情緒的表現が取り入れられ、女性の読者層でも開拓する気かと思える内容に。

ＲＪ誌もお掃除が必要だな

自分の想い出、友達への語り掛け→チラシの裏へ
どうでもよい蘊蓄→チラシの裏へ
単なるエッセイ→同人誌へ
情緒的表現→旅鉄へ

川島冷蔵庫尊師こそが日本で最も優れた文章を書く鉄道ライターだ。
情緒的表現とかしないし、事実を詳細に観察し、冷徹に記述してる。

>>381
金●●氏の文章ですね。
漏れはあんな恥ずかしくて意味不明、変な文体の文章を公の場でよく晒せるな、誰があんなの書いてんだ、
おもしれーなﾌﾟﾌﾟﾌﾟって感じで読んでました。

>>381に期待

>>364
金正日氏の文章ですね。

>>366
うまい

>>359
最近は、秋山芳宏氏が欧州系の鉄道レポを連載している。
但し、他の専門誌で発表した原稿をジャーナル向けに手直ししているが。

>>366
非常に読みたいのだがＲＪに載るのか？（笑）

>>369
マジレスだが、編集長は９３年頃金日成（言うまでもなく金正日の父）に北朝鮮の鉄道を視察したいと申し入れたことがある。
もちろん断られたが・・・。
ソースはあの０１年８月号。

今ＨＰ見ているんだけど、早くて明日には発売の筈の「旅と鉄道」の最新号の
情報が全然出ていない。今月は21日あたり発売の趣味誌は全然買わないから、
そのぶん旅鉄でも買うてみようかとｵﾓﾀのだが、参考になりませんな。

廃刊か？

10年くらい前の, つばさの運転台に同乗した記事みたいの希望
いまでは無理か

>>371
今日になっても更新されず。
>>373
テロ対策とやらで、報道関係者の運転台添乗は現時点では不可能。

月刊誌とかの雑誌ではなく、テーマ別に単行本を発行した方がいいような気がする。
RJの国鉄時代の列車追跡を集めた本みたいに。あれは面白いからよく買う。
RJを解体して、中国、サハリン、朝鮮の海外記事だけを集めた単行本とか、ヨーロッパの海外記事を集めた単行本、
鍋倉の書いた文章だけの単行本、とかいう風な感じで。
雑誌だと自分の興味ないことや、嫌いなものまで抱き合わせで買わされるから、損をしたような
気がするが（しかも一冊1000円もするし）単行本だと自分の興味のある分野だけの本が買えるのがいい。
RJの海外鉄道記事はとても充実しているから、地域ごとに単行本にまとめて売ればいいのではないか？

>>375
鍋倉のは全く売れないだろうな。

一定のファン層はあるんじゃ？

RMライブラリーはテーマ別小分けになってるから買いやすい。
RJもRMライブラリーを見習って改革すべき。
未曾有の不況とネットが普及した今のご時世、今のRJの内容で毎月千円払ってまで
月刊誌を買う価値があるとは思えない。
RJもテーマ別のリバイバル作品集が結構売り上げあるみたいだし。

>>355 >>358
ＲＪ編集部員乙。
こんなところで油売っていないで、もっと編集・企画・読者調査に精出してください。

ごめん、358は間違い。

こっちの方がおもしろいと思う

ttp://homepage1.nifty.com/yuya-yamasaki

自分がＲＪ誌を読み始めたのは、９８年４月号から、内容は『総合交通体系と鉄道の役割』。
中学生になるころから鉄道趣味から離れていったが、２０代後半にして鉄を思い出したと言うべきか。
自分は国鉄分割民営化の春に高校へ入学した世代である。
９８年〜２００２年秋までは、熱心にＲＪ誌を購読していた。
京阪神のアーバンネットワークを賞賛するＲＪ誌に洗脳され、ＪＲ西日本万歳、新快速万歳であり、
ＪＲ東日本はＪＲ西日本を見習うべきであると考え、また阪急電鉄万歳とも考え、関東民鉄は関西民鉄を
見習うべきである、と考えていた。
考えが変化したのは、インターネット常時接続環境を手に入れ、ネット上の様々な鉄道・交通関連サイトを
閲覧するようになってからである。
竹島編集長、もう引退して下さい。
鉄道の将来を考える専門情報誌、とありますが、それならせめて編集長は５０代前半くらいでないと。
大変失礼だが、あなたの人生にもはや将来はない。
将来のない人間が将来について考えることはできない。
２００３年以降の誌面の状況、ネットでの様々な意見を考えると、あきらかにＲＪ編集部は鉄道の現状に
ついて行けなくなってきている。
竹島編集長、引退せよ。

竹島編集長が引退したとすると、後継の編集長は誰に？

>>383
宮原に決まってるだろが。
ｹｹ島変酋長王国は、次期変酋長も既に決まってるんだよ。
性撫帝国と同じだな。

俺は中学生以来２５年来の読者。
感じることは社員の情報収集能力が落ちたということだな。
もちろん国鉄から民営化されたため、企業秘密ということで情報が取りにくいこともあるが。
かつての須田氏のような大物ソースも無い。
竹島人脈だけではどうにもなるまいな。

>>383-384
宮原―鶴ラインでつか。

>382
>大変失礼だが、あなたの人生にもはや将来はない。
>将来のない人間が将来について考えることはできない。
一見暴論のように見えるが、全く言っていることに同意。
>384
いやむしろ北の首領様。

1980年代はもっと活気があって、論調も本当に鉄道の将来のことを考えていたんだけどな。
もそもそ氏が国鉄改革案を「作文」と6ページ以上酷評してたり。

ワンマンなトップの人間の末路だな。後継者が育ってないからといつまでも自分が
君臨するのだが、後継者を育てなかった自分の責任だとわかってない。
自分がいなきゃダメだと思っている自分が一番ダメなんだと気づいてない。
自分の会社の将来すらまともに築けない奴に鉄道の将来なんて語れるわけがない。
このまま廃刊するしかないんだろうね。合掌。

このｽﾚは

　鉄　道　ｼ　ﾞ　ｬ　ｰ　ﾅ　ﾙ　早　期　廃　刊　を　願　う　ｽ　ﾚ　

になりました

本屋で北海道の鉄道旅行のムックがあったんで買ってしまった。

他の鉄道雑誌社もRJみたいに独裁ワンマンタイプの人が編集長やってるんだろうか？
RPとかRF、RMあたりの編集長ってどんな人なんでしょうか？

>>391
名取は独裁者。

今日発売の旅鉄の北斗星のルポはひどいな！北斗星3号の個室がｺﾋの車両と勝手に
判断し、ホテルキーと同じものと思ったらカードキーなので取扱いが分からず
血まめができたとは笑い者！3号が束の車両と予備知識もない奴にワザと取材させ
てるのか？ｺﾋ車両の増結分ロイヤルに当たっていればおめでたかっただろうが。

ホテルのキーがカードキーだと早合点するあたり常識無いと思う。
一泊数万円するホテルでも、クラッシクな鍵（ただし電磁式）を使
っているところは、とても多いのだが。
　にしても、血豆が出来たとはﾜﾛﾀ

>>394 です。
間違えました。

ホテルのキーがクラッシクな鍵キーだと早合点するあたり常識無いと思う。
一泊数万円するホテルでも、カードキーを使 っているところは、とても多
いのだが。
　にしても、血豆が出来たとはﾜﾛﾀ

に訂正します。

次回８月号は特集「車窓の旅　水際を行く列車」
９月号は特集「負債の度　瀬戸際を行く弊社」　

>>393-395
そりゃ、普段は大衆食堂しか取材していない岩松・中原組に
「北斗星」なんて取材させれば、こうなるよ。
それより、最近は「いむたまどか」さんのイラスト、全然登場しませんね。
種の相談コーナーの同人上りイラストレータ・川辺芭蕉なんかｲﾗﾈから、
いむたさんのイラスト、どんどん起用汁！但し、種の連載には付けないように。

「ＲＪ］と「タビテツ」が記事内容を棲み分けるのは理解できる。
しかしメインたる「ＲＪ」の方に分類された記事群が商売上さほど
読者に“購読欲”を湧かせられない点に問題の原点がありそう。

「ＲＪ」から「タビテツ」に購読をシフトしたほうが読者にとっては
読んでいて気が楽、でも季刊＋２じゃねぇってのが率直なところかね？

>>396
「今RJが正せること」
「竹島紀元はどこへ行く」
「鉄道雑誌とネットは共存できるか」

>>398
タビテツの方も問題ありだと思うぞ。列車に乗って旅した記録だけならド素人にも
書けるし今の時代ならネットで公開できる。そんなネットで公開されたド素人の
旅行記に比べて優れた内容かというとねえ。わざわざ金払ってまで読みたくなる
代物かどうかは甚だｷﾞﾓｰﾝ。

むしろ、新車ガイドとか車両配置表とか、データ分析みたいなプロじゃなきゃ無理ぽな
内容に特化するのが雑誌としての生きる道だと思うんだが。

これまでで1番大げさな列車追跡って何だろう
スーパーひたち　かな

>>397
旅鉄最新号は俺も地元の書店でチラッと見てきた。北斗星ルポの血豆はﾜﾛﾀけど、それよりも
ブレまくってる写真（主に車内を写したもの）が多数掲載されてるのが気になった。と言うか明らかに
ﾏｽﾞｰだろ。
テキスト＆写真で一括発注したら、あのレベルの写真が上がってきて、編集部も泣く泣く掲載したの
だろうか。

ＨＰより
○鍋倉紀子さんの連載読みもの「これもまた鉄道」は休載です。

ＲＪに「編集後記の再録はやめろ！」と抗議文出したら？

編集部(長）と読者の”ふれあい”が急速に縮小してしまったのが不味かった。
以前は色々物が言えたが､段々「寄らば切るぞ」！ムードになったのが失敗。
これはヶヶ島氏だけの責任ではなく、毎日新聞記者OB氏の責任もある。
今からでも遅くないから、読者との対話の頁を増やして各種の意見を聞くことだ。
良いところは取り入れたら進歩に繋がるじゃないか？

>>405
もはや進歩する気ないんじゃないの

鍋倉の考えに関心したそうだ
ttp://www2.odn.ne.jp/rj/contents/freespace.html

不思議なのはＲＪのタブレットやフリースペースにＲＪの内容を批判するお便りや投稿がないことだ。
採用されるのはＲＪマンセーの投稿ばっかり。

かつて（２５年くらい前）のＲＪは違っていて、「特集がマンネリ過ぎる」とか「この特集にはがっかりした」などの投稿もしばしばあった。
この体質がＲＪを駄目にしたのではないかと思う。

>>398
“読んでて気が楽”ってのは確かにある。裏を返せば底が浅い面もあるがね。

夏がく〜れば思い出す「夜行列車特集」、当の夜行列車が減っているので
切り口がマンネリ化している。なんとかならんもんかいな？？

>>403
鍋倉のサボり癖再発か？

>>410
読者からの要望により休載になりました。

>>410
産休だったりして

>>408
竹島が先月号かなんかに要望とか批判は載せない、って書いてなかった？

鍋倉はしばらく休載だと
もう戻って来なくていいよ

今月は明日入荷かな？＞ 所詮等の早売り本屋

>>413
似たような話しで、
「我々はつまらない記事は作ってないのだから、
アンケートでつまらない記事の項目は不要である」
と随分むかし言い切ったことがある。

どこかで、つまらない記事のアンケートを取って送りつけてやれば？

お客さんの批判に耳を貸さない会社は衰退するしかない。

>>418
ヲタは相手にしないだけだ。どこの会社でも同じだ。

最新号を書泉で見てきました。
’９２年頃から愛読していたのですが、ここ数年は買ったり買わなかったりで、
1年くらい前から、滅多に買わなくなってしまいました。
全体的に記事に魅力が無くなってきた感じがします。
（女性記者のコラム？とか、偏屈じいさんの愚痴？とか）
今回の福知山線事故についても、鉄道雑誌としてもっとしっかりとした特集を
期待してたのですが、それもはずれてしまいました。

皆さんRJ以外に、他の鉄道雑誌、RFやRPも10年ぐらい前より質が下がったと思いますか？
俺はこの10年ぐらいの間、段階的にに鉄道にあんまし興味を示さなくなって、どの鉄雑誌も読まなくなったんだが。
たまに本屋で立ち読みするぐらいになってしまった。
だけど2ch鉄道板は毎日のように見る。ということは、鉄道に全く興味がなくなったわけではない。
鉄道自体の魅力が薄れたのか、雑誌の内容がダメになっていったのか、俺個人の心境の変化で鉄道に飽きたのか？

自分の興味あるジャンルの知識がある程度集まると、
記事をつまらなく感じてしまうものなんじゃないかな。
それは、鉄道雑誌に限らず、雑誌の宿命だと思う。

雑誌の特集は、以前の同系統の特集の焼き直しの場合が多いし、
特集のテーマが似ていれば、執筆者が以前と同じ、ということも多い。
言ってみれば、２ちゃんで、繰り返しなされる同じような質問に、
同じコテが繰り返し回答しているのを読むような感覚。
どの雑誌にもある現象だよね。

新しい情報や、ジャンルに分け入った細かな情報を求めようとするほど、
雑誌は不要、ネットで十分となる。
普遍性のある（発表が、その月号でなくてもいい）記事、例えばﾌｧｿの川重の木製客車の記事、
時事的な批評、例えばRJが期待されているようなもの（もはや・・・ｗ）、
あるいは「写真」そのものを鑑賞する場合は、雑誌が適切となる。

>>419
ヲタ向けなのに？

雑誌とネットの住み分けを明確にすれば、雑誌もこの先、生きのこれるわけですね。

今月号のよかった記事
ガイドウェイバス　メルボルン　ボンバルディア
表３広告w

>>422

もっともな意見だと思う。
ただ、昔と比べて鉄道とそれに付帯する技術についての話は減っていると思う。
昔のRFを機会があって買ってみたんだが、メカニックな話が多くて驚いた。
最近の鉄雑誌はよく言えば誰でもわかりやすく、悪く言えばませたお子様向け。

俺は70年代〜80年代のRFとかRJのバックナンバーが好きで集めてたが、
あの頃の記事の方が内容が詳細にわたって記述しているし、
力量のある書き手が執筆していたと思う。
そういう書き手であったベテランのファンが引退したから内容が低下したのだろうか？

引退したか、あるいはお亡くなりになられたか。

書き手が老化でスレタイの通り痴呆になって文章力、取材力が低下したとも言えそう。

ｹｹも禾重も70年代〜80年代は全盛期だった。ｹｹは60代で禾重は50代だったし。
今じゃ80歳と70歳の老人。もう駄目だな。

雑誌売上ランキング（6月15日更新）
３位　鉄道ファン　　　販売冊数　2512冊
９位　鉄道ジャーナル　販売冊数　1522冊

ttp://219.163.60.3/bignet2/magranking.asp?id=syumi

新しい鉄道ライターは育ってきているとは思う。
ただ彼らが記事の発表先に既存の老舗誌を選んでいないことが大。

>>432
新しい鉄道ライターの川島冷蔵庫は、鉄雑誌には全然投稿してないな。単行本ばかり。
既存の老舗誌は古くからの付き合いとか人脈に頼っているから、若手に活躍の場が与えられない。

>>433
RFとRPで読んだことあるけど、別人か？

>>433
鉄雑誌では最近見かけないけど、ちょっと前まで「運輸界」に寄稿してたでしょ？
これをまとめたのが「ライバル鉄道徹底研究」なわけで。それにもともとＲＰの
編集者だし。
>>432
鉄道ライターと言っても何を書くのかによる。旅情派はもう掃いて捨てるほどいるから
いらない。今求められてるのは冷蔵庫のように妄想めくのでもなく、ＲＪほど回顧的でもなく
書くのでもなく、各地鉄道の現状を理解しつつ鉄道の未来、と有るべき姿を冷静に分析
できる人だろう。冷蔵庫が最初登場したときにはそういう人が現れたと淡い期待を抱いた
ものだが、期待に終わってる。
「運輸界」の鉄道版、「鉄道界」とか月刊で出たら必ず買うけどな。ＲＪのつまらん旅情
記事を省いて、各社の動きを毎月レポートするとか、「列車追跡」ではなく、「列車分析」
と銘打って、ライバル交通機関との関係や、改善点を提言するような雑誌が欲しい。

>>435
冷蔵庫は各地鉄道の現状を理解しつつ、鉄道の未来と有るべき姿を冷静に分析する
力量がないから「妄想」に走っているんでしょうね。
禾重の場合もそういう力量はないから取り巻き観察記述と「苦言」に走っている。

>>427
確かにあの頃の書き手の書いていた文章は良かったな。
ところで、今頃分かったんだが、種＆竹って昔っから苦言を呈していたんだな。

>>436
冷蔵庫の取材力は良いと思うが、そこから先がビミョーな感じがするな。

書き手がいても、雑誌を通して発表というケースが減ったような気がする。
今はネットがあるしね。

　まあもともと冷蔵庫も鉄ヲタだからやはり好き嫌いとかが前面に出てしまって
いる所があるな。それにしても妄想だと思われていたものが結構実現しているの
には驚いている。数打てば当たるというパターンであってもね・・・。

我らが海外鉄道研究会会長、曽根悟先生について語れ。
講演で新幹線は欧州では通勤電車程度の存在だと言っていた。

＞435
＞「運輸界」の鉄道版、「鉄道界」とか月刊で出たら必ず買うけどな。ＲＪのつまらん旅情
＞記事を省いて、各社の動きを毎月レポートするとか、「列車追跡」ではなく、「列車分析」
＞と銘打って、ライバル交通機関との関係や、改善点を提言するような雑誌が欲しい。
これっていろんな出版社が出そうとしたらしいけどやっぱり旅情派鉄道ファンの方が
圧倒的だから難しいらしい

今月の感想が>425　だけしかない
売れ行きわるそうだな

種村のレビュー。

鉄道の安全について書いたつもりなのだろうが、「外周の旅」がらみで
関西空港２期工事見学の話を延々と書き連ね、残り1/3の所から福知山線
事故を１段落、竹ノ塚事故を４段落書いて終了。

まだまだ地元ネタで引っ張ります。

相変わらず梯子の広告を載せている件について。
車内広告批判する前に、自社の広告何とかしろよ。


あと編集後記、ぜってー本人書いてないな、ありゃ。

ラブエッグ

RJにもついに出会い系サイトの広告が載るとは感慨深い。

>>443
「二大事件」というのにワラた。
関空二期工事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞竹の塚踏切＞＞＞＞福知山線脱線

という優先順位が意味不明。
うちでは竹の塚のことなんてとうの昔に忘れられているが、
関東では今でも毎日新聞やテレビで報道されているのかね。

>>446
あんな広告載せるなんてあきれた。
ケケ島は以前「鉄道誌の雰囲気を損なうような広告は載せない」と言ってたような・・・・

>>443
　まだ今月号ＲＪ買ってないから何ともいえんが…。そこまで竹の塚踏切事故に執着するとは、
異常としか言いようがない。ここまでくると、もはやジジイクレーマーそのものだな。最悪。
こんな駄文しか書けないんじゃ、種はもう引退すべき…だね。歳も歳だし、潮時じゃない？
>>448
　そのくせに、最近では先物取引の会社広告を度鉄に出したりしている罠。言っている事と
やっていることが、まるで違うな。

>>444
漏れまだRJ読んでないんだが、梯子の広告ってどんなのですか？

>>446
残るはトイチのヤミ金融の広告か？
質屋がＯＫでヤミ金はダメということはあるまい??

>>451
そのうち包茎手術の広告とかも載りそう。エロ雑誌と同じだな。

>>451「幸運の○○を身につけてから、億万長者に！」
　足立区のＴさん「もう夢心地のよう。ヤング諸君にもぜひお勧めする」
（写真は、美女を従えてグリーン車でくつろぐＴさん）

読んで残そう鉄道ジャーナル

内容的には決して悪くないんだが、ネットの時代に1000円も金出してまで読む意義を見出せない。

　今月号ＲＪ、今日ついに買った。内容はともかく、裏表紙がある意味すごい。
なぜなら、恋愛・結婚情報サービスの会社広告だからさ！　鉄ヲタは彼女がいない
ﾄﾞﾃｰｲばかりだから、意味ある広告ということで桶になったんかい（ｗ
　それにしてもこの広告、>>448と矛盾していないか？　独島のその発言が事実
ならば、今月号のあの広告は由々しき事態と考える。この件、是非とも独島に
問い詰めたい。
　ま、この件に付いては封書で抗議する予定である（電話では、応対する社員が
気の毒なのでやらない）。どうせ返事は来ないだろうが、何もしないよりはましと
考える。少なくても、ここでうだうだ文句言うよりは効果あるだろう。
>>452
　ま、出会い系サイトが桶なんだから、街金や包茎も桶だろう。近い将来、それ
こそ来月号辺りで実現するんじゃないか（ｗ
>>453
　ﾜﾛﾀ。

>>455
封書特攻乙！
骨は拾ってやるぞ
>>453
全米がﾜﾗﾀ

どーせなら意味のある広告で埋めて欲しいものだ。

バイト雑誌や無料誌を見てみろ。
鉄道関係の仕事が毎週募集出ているじゃないか。
警備系・駅務系、などなど…。

極端な話、広告主には超薄利で提供したとしても、鉄道誌ならではのコンテンツになる。
鉄道会社からしたって、マニアの鉄道愛は一目おいてるはずだしね。

去年ケケ島が乗って興ざめしたあそBOYが廃止されます

この調子で行くと「第三文明」や「人間革命」もＲＪの広告に載る日も近いな。
創価＝公明党とＲＪは雌車賞賛！！

>>457
鉄道誌と鉄系求人情報の融合はイイアイディアでつね。

例の広告見て（もちろん立ち読み）終わったな、とオモタ。

痴呆であの内容を理解してないとか？

オイラのところは１日遅れの本日発売なんだが
本屋巡りしたが、置いてなかった。

このまま、有害図書指定へまっしぐら。

トミックスの広告が無くなった分がラブエッグになったんだな。
トミックスも蟻に押されて台所事情が苦しいんだろうな。
RJも蟻や過渡に頭下げて広告だしてもらったらいいかも。
数ある鉄道誌の中でもRJの広告が一番活気がないな。
これは本当に誌面を大改革しないとヤバイんじゃないか？

>>464
いや、むしろRJの将来性に見切りをつけていち早く撤退したとか。
ちなみに今月は車販乗務員の求人が載ってます。

今回編集後記で海外取材云々の話しをしていた。そんなのにページさくなという投書があったらしい。

たしかに、韓国サハリン中国ばっかりと小牟田の差別主義野郎の駄文ばかりじゃな...

だんだんと鉄ジャーと足袋鉄は交通案内社の時刻表になってゆく。行き着くつところはあぼ〜んだな。

>>331
邪神モッコス？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%82%AA%E7%A5%9E%E3%83%A2%E3%83%83%E3%82%B3%E3%82%B9

８月号のモーリタニアの記事はおもしろかったけど。

>>467
あのレベルになれたら、ある意味で神。
全国版時刻表に「ローソン豊岡○○店」とか「大学教授　○○」とか載せてどうするんだろう？

>>469　同意。
ページ数を増やしてでも、写真が多ければもっと良かった。

>>457
鉄道会社はマニアを採用しないと聞いておりますが…。

>>430
微妙に日本経済とダブってる？

>>472
このままだと日本経済もRJも一緒の運命であぼーんの道しかないな。
日本も戦前のように大陸進出して景気回復とかしなきゃ駄目かもな。
だからこそRJの記事は旧満州、朝鮮、サハリンが多いのだろう。

>>471
幹部経営陣には採用しないが、現業やバイトだと採用するんじゃない？

>>471
どうやら本当みたい
去年の夏、鉄道系のコースがある専門学校の見学に行ったら、鉄道マニアで鉄道会社から内定もらった人から話を聞けた
それによると「夢だった」と言うのは絶対に無理だって

>>471>>473
「びゅう」の契約社員なら大雑把だよマジで。（給料は×だけど）
採用の際に旅行歴の披瀝はやめて、業務を通じて他人を喜ばせることに
よっていかに結果的として自分が喜べるかをアピールすれば面接はＯＫ。
鉄道知識も出さないほうが採用されやすいかもね。

入社すると「駅コード」「列車コード」「路線コード」を自然に覚えるよ。
複雑な経路入力発券はこのスレを訪れる人なら若い女子社員より数段ベター。

>>443
あのレビューでムカつくのは人を呼び捨てにしていること。シグナルの社員っててめえの個人事務所の人間かよ！

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　>>476　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　シグナルは僕の七光りで成り立ってる出版社の由、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　社員の呼び捨ては当たり前と苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>477
シグナルは、お前のおかげで現示不良を。
運転再開の目処すら立っていませんが。何か？

今月号のヌキどころは？

>>479
三角線の記事で小学生の男の子が制服を着て歩いていた写真があったが、その子のズボンがなんとハーフパンツ！
小学校の制服は半ズボンがほとんどだったが、そこにもハーフパンツ進出に呆然・失望してしまった。

>>476
種村の人物呼称で有名なのは
「沖勝則カメラマン（以下、沖Ｃと略）」。
カメラマンくらい省略するな！または「沖さん」でもよかろうに、
何故種村は、変な呼称を使うのだ!?

ケケ島が審査員らしい

ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　>>476　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　沖Cは本当は沖ちゃんの略称の由。ちゃん付けはぞっとしないので
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 沖カメラマンと記しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>483
ふざけるなバカ野郎！

>>480
札幌在住の私にとって小学校の制服は私立だけだとばかり思っていたよ。それだけに初めて公立の制服を知ったときはびっくりした
小学校で制服もいいね。幼稚園のときしか半ズボンはいたことが無かった。あと鉄道通学も
半ズボンについてはこちらへ↓

http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1080027052/l50
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1077210055/l50
http://domo2.net/search/search.cgi?word=%94%BC%83Y%83%7B%83%93

>>481.>>483
種の畏友、荒川には「荒さん」と親しく呼んでいるくせに。

でも、年下に「種さん」と呼ばれるのは嫌い。そうそう、差し入れの焼き鳥は塩を頼む。

種村の今月号の流山電鉄記事、尻切れトンボって感じ。

＊＊と申します。
鉄道ジャーナル8月号の、最後のページの広告を見て、あきれてしまいました。
「パソコン・ケータイで恋人探し」ですか？
どうして、鉄道雑誌に出会い系サイトの広告が出るのでしょうか。
犯罪の片棒を担ぐ業種の広告掲載は、鉄道ジャーナル全体の品位を下げるものです。
今後、一切おやめくださるようお願いします。

来月ごろには「呪いの藁人形」の広告や「各種合法ドラッグ」
「出張男性ホスト募集」の広告が掲載されるであろう。

まぁ、市営交通の全面広告車がパチンコ屋の時代ですから。

たかが広告ぢゃねぇか…。

>>492
もしもＲＪにエロ広告が載ったとしても、「たかが」で納得できるのか？

ﾀﾌﾞﾚｯﾄ。14にもなってひらがな多用＆稚拙な投稿wそんなﾔｼが巻末広告に萌え

ねえねえ、RJのHPに
http://www2.odn.ne.jp/rj/info/ad_rj.html

●広告の内容・体裁、表現等が適当でない、あるいは雑誌の編集方針に
そぐわないと認められる場合は、掲載についてご相談させていただく
場合があります。

って書いてあるんだけど。

載せてやっから幾ら出す？ていう相談

>>495
で愛敬ごときでカリカリするのは日本だけだろう。
アメリカあたりではきちんとしたビジネスとして認められている。

>497
ちがうよ。編集長兼社長の言行不一致をカリカリしてるんだよ！

天下のマイクロソフトやしＲが広告出してくれたこともあったのにな。
変酋長の従軍慰安婦発言で有名な号は、いつも自社広告の裏表紙が、
マイクロソフトの宣伝だった。

＊＊と申します。
鉄道ジャーナル8月号の、最後のページの広告を見て、あきれてしまいました。
「パソコン・ケータイで恋人探し」ですか？
どうして、鉄道雑誌に出会い系サイトの広告が出るのでしょうか。
犯罪の片棒を担ぐ業種の広告掲載は、鉄道ジャーナル全体の品位を下げるものです。
今後、一切おやめくださるようお願いします。

出会い系サイトよりの広告載せるぐらいなら、入間革命、第酸文日月、ﾊﾟｿﾌﾟｷｿ、東大、ｼ朝の広告の方
がマシな気がするんだが、どうだろうか？

国鉄時代は国鉄に批判的な記事も多かったんだし、アーバンエリア特集が多かったのだから
今度は否定的な特集記事も面白そうだと思うんだけど。
慢性遅れの実態や余裕時間のなさなども実態レポートして。
マスコミ関係者も読むだろうし。

>>502
いまは、編集協力費をいただいて、それでやっと会社が運営できているので
批判記事はかけません。悪しからず御承知ください。

社主敬白
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金失之首ジャーナル社

毎曰新聞みたいに倉ﾘｲ西学会と提携して生き残りを図ったらいいんじゃない？

今月号は広告も含めて出来が最低だったから「次号予告」が光ってた。

「水際の鉄道」が特集で、どうして「防災」に関する記述がひとつもないのかと・・・

でもこれからは「もうラブエッグに登録した？」が、RJ読者の挨拶代わり
になるのだろうなぁ。

富楠はRJへの広告出稿を復活させろ！
出会い系サイト広告なんてRJの歴史上最大の汚点だ。

もう買わないことにしてる。

そのうち包茎手術の広告も載るんじゃないの。あやしいダイエットとか（ｗ

そういう商売の対象になりそうな（かつ引っかかってくれそうな）やつが
鉄ヲタに少なからずいるとその筋の業界が踏んだのでは。
そういや怪しげな絵を売りつけるのも秋葉原とか大阪日本橋にあるね・・・

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪
ってAAもあるぐらいだから、鉄ヲタは出会い系サイトや包茎手術業界の鴨にされやすい罠。

鉄ヲタは悪臭!!!　だから化粧品メーカーの脇消臭剤の広告とかいいかもしれませんね。

質屋の広告載せているのだから、トイチのヤミ金融の広告が出ても
全然可笑しくない。

「電車に乗ったままで、お金貸します」

応募 ２０回目でやっとＲＪクイズに当選したぜ！

ＲＪクイズって、葉書にRJをヨイショするようなことを書けば当選させるよな。
俺そうしてオレンジカード＆テレカGETしたことある。
本当に抽選しているのか小一時間問い詰めたい。

「国鉄ダイヤ改正物語」、連載２回目でもう昭和６０年なの？

もうちょい時系列的に取り上げてほしかった・・・・・・・

まさか次回はＳ６１年１１月改正でエンドって企画じゃないよね？

>>509>>510
ヲタ(どうしようもない)は鉄道にしか興味が無いから、出会い系や消臭剤の広告は意味がないと思う

お前ら、アホエッグに登録しろよ。
鉄ヲタだらけになったら結果として
アホエッグは潰れるんやから

>>481.>>483.>>486-487
昭和55年当時は「辻聡クン」のように、身内以外は
一応敬称を使用していたのだが。

>>518
　まあ、種も偉くなったということでしょう・・・・
そして、おれらも種のことを呼び捨てだから、おれらも種よりも偉くなった・・・・・ということで

歳下に「種さん」と呼ばれるのはぞっとしない。
みやげだと、重い寿司折りを持たされて迷惑。

>>516
それなら自動車メーカーや航空会社が広告を出した方がいいと思う。

旅鉄の広告も、この雑誌の性格を考えるとぁゃιぃ所から出てるのが多いぞ。
以前は生命保険や銀行の広告もあったし。どういうコネで広告集めしてんだ？
今月号も何で出光なのかと？旅と鉄道に関係あるのかと、小一時間問い詰めたい。

包茎手術の●野クリニックの広告が載る日も近いな。

つーか出会い系よりも包茎手術の方が、犯罪に繋がる可能性がほとんどないから、
倫理的にはよほどマシだ罠。

>>522
石油タンク車があるから。
出光の軽油で、気動車が走ってるかもしれんし。

怪しい広告はだめだと思うけど、鉄道に関係ない広告が出る、ということは逆に読者層の広さを
利用している訳だから、いいんじゃない？むかしはＲＪに銀行の広告が出たりしてたよね。
本の紹介のコーナーがあるけど、これを広告にしたら？ＪＴＢ出版の本なんて、結構な広告
スペースをとれると思うけど？

>>521
実はＲＪにクルマの広告が載ったことがある。
（ＲＪ８２年２月号）
日産ビルのつながりで日産のクルマ

>>526
JTBにとって、RJに広告出すくらいなら、
自社の本に自社広告打ったほうが何十倍も効果あるべ。

出会い系の広告出す鉄道雑誌なんて最低だ。
俺は抗議の意味も込めて今後RJは二度と買わないこととする。

>>529
鉄オタは女に縁が無いことを心配した竹島大センセの親心がわからんのか！！！！

廃車体を利用した
風俗関係とか形成外科医院とかはないの？
そういうとこなら鉄道雑誌に広告出してもいいんじゃない

一応鉄道に関係あるし

>>530
俺は薔薇族の元読者だから女の縁なんか一切不要だ。

ｼﾞｬｰﾅﾙﾏﾝｾｰ

広告の質から台所事情が透けて見える
廃刊か？

そういえば鉄道ファンにも日産自動車の広告が載ったことがあったな
クイズで当てよう「TGVフランスツアー」の関係で。

鉄オタが買う商品と言えば
ＰＣ・デジタル家電・カメラと言ったところか？

ｹｹ島ってまさにこのスレタイの通り痴呆症で、出会い系サイト自体が一体何なのかわからないんじゃない？
パソコンやケータイも触ったことなさそうだし。ツーカーの老人向けケータイすら使ってなさそう。

>>534
さよなら僕らの鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙだな。
さよなら僕らのブルートレインじゃなくてな。

今月号の鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙって、ある意味記念に買っといた方がいいかもな。
鉄道雑誌史上初の出会い系サイトの広告掲載として貴重な号だ。

>>534
いやぁ交通案内社の時刻表程じゃないでしょ。

もしも、交通案内社「日本時刻表」にケケ島編集長が広告を出していたら・・・

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　竹島紀元　　 |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

>>539
数年前の広末涼子以来だなこのたぐいは。

もしも、交通案内社「日本時刻表」にレイルウェイライター氏が広告を出したら・・・

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　種村直樹　　 |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|

他誌に比べて独自の切り口があってポテンシャルあると思うんだがな。
パソコンやケータイも触ったことない老変酋長や老レイルウェイライター追い出して
誌面一新改革できないものかね？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>543
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　ケケ島クンはともかく僕は事務所のバイト君と
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　２ちゃんねるをチェックしてる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕の悪口を書き込んでるヤングにはいずれ
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 天罰が下ると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

出会い系なんか掲載するから非難囂々。

トヨタのプリウスは「電車の音がします！」で宣伝。
線路際のマンションやホテルは「電車が見える」を売りにして
いた例が実際にあったんだから、今こそｗ

ヤミ金はともかく、普通のサラ金（の広告）には、手を出すんじゃないの？

むしろこれまで普通のサラ金の広告が無かったのが奇跡

それでは、まずは通勤キャッシングスタッフィから

多分来月のＲＪは広告についての抗議は全てスルーして編集室の再録を載せるのだろうな。
なんだか金○日に似てきたな。

今度掲載が考えられる広告

・包茎手術クリニック
・サラ金
・学会系企業並びに団体

阪急電鉄直営のサラ金　http://stafi.jp/
阪急電鉄直営の葬儀屋　http://www.eterno.jp/top.html

他に類似例があったらﾖﾛ.

ｹｹって電車の腰掛モケットのサントリーの広告は、食べ物をお尻に敷くのはいかがなものか云々
って批判してたが、てめえげ変酋長やってる鉄道雑誌の広告はどうなっとるんじゃ、
人のこと言えるんか、と言いたい。

>>549
なんで再録とかふざけた事毎回してるんだろう。改めて
書けば済む事なのに、耄碌して書けないのか？ もしや既に（ｒｙ

物―特に大事な品物や書籍など文化的価値の高いものは大切に取り扱うのが常識です。
（中略）「アドシート」の最初のスポンサーはサントリー（株）だそうで、
私は同社のウィスキーを長年愛用してきましたが「顔」を尻に敷かれた
ウィスキーを飲む気がしなくなりました。残念ながら広告の「逆効果」です。

ジャーナルは路線名称一覧別冊みたいなのを正月付録でつけてほしい。

ラブエッグに登録して童貞とオサラバできたよ!!

おまいらも早く登録しる。

なんで出会い系の広告があるんだw！だいぶきずくの遅いが…
早速、登録っと！

何だ、広告の効果あるじゃないか！

・・・と出会い系の広告が増えていくのでありましたとさ。




ぉιまぃ

出会い系の広告載せ、犯罪を助長する鉄道雑誌はさっさと廃刊しろ！

マジでRJ=エロ本=有害図書だな。おまいら今月号は駅前のポストに投函しろ。

犯罪を助長する

パソコンやケータイも触ったことない老変酋長や老レイルウェイライター追い出して
誌面一新改革するよりは、新しく雑誌作ったほうが早くないか？
誌名「鉄道ジャーナリズム」（笑）

>私は同社のウィスキーを長年愛用してきましたが「顔」を尻に敷かれた
>ウィスキーを飲む気がしなくなりました。残念ながら広告の「逆効果」です。

三鳥の糞酒を愛飲していたことだけで、このヴァカのお里が知れるw

>>563
たしかに。雁屋哲もサントリーのウィスキーは偽物だと言ってたし。ｗ

>>562
朝日ジャーナル→論座
鉄道ジャーナル→便座

>>559.>>561
「犯罪幇助掲示板が他人の事言えるかｳﾞｫｹ!!!」等と
亀あたりがクレーム付けそう。

やはり大人の趣味誌なのだから、ダッチワイフの広告は欠かせないと思う。

http://www.orient-doll.com/
シリコン製高級ダッチワイフ60蔓延。

これで「社会派」雑誌としてのハクも着くというものだ。


実は漏れ、持ってるんだけどね・・・

阿蘭陀妻の広告を？

>>560
今月号のどこがエロイの？まだ買ってないから教えて

>>569
最終頁の広告の写真が超エロい。

HPは充実してきた。

あげておこう

広告は充実してきた。

愛卵の広告見てきた。遅くてごめんな。

そんな大したもんでもないぢゃんよ…。

そのうち、包茎手術や高利貸しの広告も載るようになる。

漏れもあの広告見てあきれた。こんな雑誌はもう買わない。（すでに慰安婦発言で頭にきていたが）
それでも昔はまだ良かったのにね。

この際
慰安婦と鉄道〜慰安婦はいなかった
日本の植民地支配と鉄道
頑迷なじいさまからみた鉄道
介護と鉄道
出会い系と鉄道
を扱うようにすれば？

先物取引と鉄道モナー

先物に出会い系…こんな変な広告載せる鉄雑誌はとっとと廃刊になれや！

ここに来てるみんなが買わなければ、近いうちに廃刊になる。

ｹｹや禾重の駄文を読んでると何故か声狂新聞の下らない悪口ばかりの座談会記事を思い出す

昔のジャーナルにも鉄道関係以外の広告載ってたと思って、先日古本屋で購入した１９６８年７月号（No7）を見てみたら・・・

広告は４つのみ、そのうち３つは自社広告！
貴重な唯一の収入源はライリー商会、この名前に聞き覚えのある人もいるかと思うが、蒸機などの８ｍｍ映画を販売していた会社。
広告に載っている作品の作者は「すばらしい蒸気機関車」の高林陽一氏。
ｹｹ氏が映画つながりで取って来た広告なのかな。

昭和４０年代のＲＪで、ＳＬの８ミリ映画の広告で「語り　加藤剛」と書いて
あって、加藤剛の超かっこいい写真が載っているのがありましたな。

「鉄道じゃま〜る」とでも改名したらいい。

「ケツ道痔アナル」と改名するも良し。

最近印象的なのは、JR西脱線事故のレポートを評論家が記事にしていたが、
鉄道とともに５０年を連載中の斉藤雅夫氏が問題にした、脱線防止ガード
はもし装着していても有効でなかったと言う件を強調していたところです、
鉄道というところは経験がものをいうところで、長く国鉄を経験された
斉藤氏の脱線防止ガードを否定してところが、興味深い。

脱線ガードの効果は先月の西鉄太宰府線の脱線事故で効果ありと立証されました。もちろん絶対的に効果がある訳ではないが脱線したのに怪我人もありませんでしたからそれなりの効果はありです。

時と場合によるのではないか？脱線防止ガードの効果。

>>587は言っていることが良くわからん。
脱線してしまったら、脱線防止ガードの役割を果たしていないということだろ。

先物ってあれ、一種の博打商売だよね、破産とかいろいろ悪い話がある有害があるような
広告出すなんて、出会い系の宣伝よりたちが悪くて失望したよ

先物に限らず市場は、プロが細心の注意をくばって24時間監視していても失敗する。
アマチュアが儲けるなんて、本当に運だけだ。
投資信託の話ならともかく、先物取引の勧誘など落ちるところまで落ちた感じだ。

>>590
そうそう、鉄道ジャーナルといえば一昔はかなり若者に夢を与えたと言ってもいいくらいの素晴らしい本だったのに。
特に５０年代の追跡列車シリーズはそれこそ傑作だったのに。
いよいよ資金繰り悪化で止む無くこういう類の有害広告を出すようになったのかな？

うむー、このままいけば、ケケ島編集長アボーンとともに、金儲けの会社に巣食われて、魅力の無い本になるかもしれない。

列車追跡を一本／一冊にする。
と言ったあたりから迷走が始まったような気がする。

最近、内容が薄いのは資金不足かスタッフの能力不足か。
年々、読む気がしない記事が多い。
ある女史のコラムに鉄ヲタの妻は美人が多いと書かれていたが、それは間違いだな。
所詮ヲタはブス・デブ・メガネ女か独身だな。
私の嫁はミス・・・だったがな。
鉄が趣味とは結婚直前まで内緒だったけど。

>>591
今や夢を摘み取ってるよ。
鉄道の斜陽部分ばっかり取り上げたり難破登志子の雌車投稿載せて反論は一切殺したり…

再起不能な状態に陥る前に誰か昔の古きよきジャーナルにしろよ。
やっぱり、人手不足か？以前も記者募集みたいなこと書いてたけど、応募はあったのか？
誰か選ばれたのか？選ばれたのなら多分、紙面に紹介するか何らかの形で自己紹介とかやりそうだけど

>>591
今よりはマシになると思うけど・・・

>>593
私は良くわからないけど、趣味に打ち込む以上それ相応の女性じゃないと結婚しないというのも一理ある
眼鏡っ子は悪くない。でも私は変なところで世間の目を気にする(かといえば気にしないところもある)だから思いとどまってしまう

>>595
編集後記再録で古きよきジャーナルにしているつもり？
再録は良くないね

鍋倉さんのコラムは面白いと思うけどな。なんていうかフワフワした感じが好き。専門雑誌の中に一つくらいそういうのあってもいいんじゃない？
2001年？7月号のトワイライトエクスプレスの列車追跡は面白かった。
それにしても部屋は鍋倉さんだけなのかな？カメラマンは？

>>596
いや、別に＞編集後記再録で古きよきジャーナルにしているつもり？
こういう意図じゃなくて悪魔でかつての列車追跡のような感じの作品を作って欲しいみたいな

かつての名列車追跡を編集して一冊の本にして再販すればいい。今でもやってるがな。
昔の列車追跡には名作品が多いから。

鉄道ドーナル誌の特徴

・Tの独り善がりな意見
・Kのメンヘルポエム
・Nのフニフニレポート

６００ｇｅｔ！

>>595
昔は新入社員がいると顔写真付で社員からの一言付で紹介してたのにな。

たぶん資金繰りが危ないんだろ
無理な営業（この場合は雑誌社だから広告だけど）は倒産兆候の１つ

日本の経済状況の悪化、不況も同誌が落ちぶれた大きな要因ですかね？
景気がよければ、多少は内容が悪くても買ってくれる香具師は多いだろうからな。
本来ならば、そんな景気になんか左右されない雑誌づくりをすべきなんだがな。

紙質が落ちたか？
製本が安っぽくなったか？
カラーページが減ったか？
著名ライターの記事が減ったか？
定価がいきなり値上がりしたか？

お前ら寝言は寝てから言えってことだよ。

俺もニートのフリーターだから鉄道雑誌なんか買う金なくて、最近全然買ってないな。
就職できて給料貰えればその金で買うんだが。
とにかく生活に余裕がなくて、大して面白くもない鉄雑誌、特にRJなんか買ってられるかって感じです。

>>604
RJ社員乙。

貴方が挙げられる、そのいずれにも該当すると思うのですが。

�@定価大幅値上げ（100円？）してますよね。
�A種村のレイルウェイレビューも以前はつるつるした紙のページだったのに、
後半のザラザラした紙のページに移されてる。
�B記事の内容が大幅低下している。
�Cなんといっても先物と出会い系の広告が…

>>605
金が無い時は仕方がない…。
できれば立ち読みは止めて、図書館で読んでくれ。
司書さんに、ムックや増刷も棚入れするよう要望を出してくれ。
就職できたら、バックナンバーも買ってください。

>>606
・製造業全体で部材が値上がりしてる。仕方が無い。
・観察力には恐れ入る。編集の都合と考えて欲しい。
・地震/脱線の事故後のレポートを載せたのはRJだけだ。
・広告については次号を参照。概ね読者の意見が取り入れられる。

趣味誌の世界ではかなりの力を持っている現実を忘れないで欲しい。

社員乙

そもそも、立ち読みすらする価値をなくなってきているんだが。
せめて、立読み後購買意欲をそそるような雑誌を作ってくれよ。
今は、それすらで満足にきていないないのが現実だろう。

>>607
>できれば立ち読みは止めて、図書館で読んでくれ。

東京都下の漏れの住んでる市の図書館も、漏れが利用できる隣の市の図書館もRF、RPは
雑誌コーナーにあるけど、RJはどこの図書館もとっていない。
有害図書であるが故に図書館に置いてもらえないのではないかと思うが。
図書館に置いてもらえるように雑誌の内容を改善していただきたい。
今の内容では図書館の司書さんに購読希望出すのも恥ずかしい。
「この人こんなアホらしい本購読しろって言ってる」と思われるのがいやだ。

>>610
調布市では確認済。
あと、都下ではなく都区内だと小さな図書館でもよく見る。
名前に釣られて司書が購入してるだけかもしれんが、>>610に釣られてる漏れよりは１００倍まし。

>>611
調布、三鷹、府中、武蔵野市の市立図書館には一切RJは置いてなかったのですが。

うちの市（大阪府）の図書館も鉄道系雑誌は入れていないな。
以前、誰か頼んでいたらしい（希望の図書投書コーナーにあったけど）結局没になってしまったらしい。

＞・地震/脱線の事故後のレポートを載せたのはRJだけだ。

あの程度で何をえろそうに…
記事内容によっては買おうと思ってたけど華麗にスルーさせて貰ったよ。

>>607
＞脱線レポート
あれは丸投げに見えたのですが。
編集部はマンセーしてた路線での事故だから都合の悪いことは
書けない、と正直に書けばまだ許せました。

事故の真相がわかるまでレポートを出さない、としたRFの方が
よっぽど潔くみえるのですが。

ふと思ったのですが、出会い系サイトの広告が載るような雑誌を、
図書館に置いてもよいものなのでしょうか？

利用者にばれて苦情が出たら、速攻購読中止になるのでは？

ふと思ったのですが、「従軍慰安婦などの事実は全くなかったと確信している」という記事が載るような雑誌を、
図書館に置いてもよいものなのでしょうか？

利用者にばれて苦情が出たら、速攻購読中止になるのでは？

有害図書に指定されていますから。置いていない（置けない）と言うのが真相ではないか?
特に、革新系の色が強い地方自治体では。

ちなみに、調布の図書館はRJは置いていないが、RPが置いてある。
RFは子供書コーナーに置いてある。完全に絵本扱い。

大阪生野市では、司書である読者の独断と偏見でRJが置いてあったりしな
いのですか?

とにかく、今のＲＪって記事内容からして買う気が起きないんだよな。
読者に買う気を起こさせる鉄道雑誌とは何なのかを研究して出直してほしい。
俺が思うには、記事の掘り下げ方の浅さが内容のつまらなさに繋がっていると思う。
広く浅くより、狭く深く記事を掘り下るべきだと思うのだがな。

>>618
>調布の図書館はRJは置いていないが、RPが置いてある。
>RFは子供書コーナーに置いてある。完全に絵本扱い。

あっ、俺調布在住なんだ。
調布市立図書館の鉄雑誌の扱い方は面白いですよね。
何でRF（子供コーナー）、RPは置いてあるのに、RJは置かないのかと小一時間問い詰めたい。
RJも図書館相手に営業して部数拡大したほうがいいんじゃない？

>>620
　俺は調布市在住じゃないし、まして図書館関係者でもないから何とも言えないが、
多分、以下のような理由があるのでないかと推察できる。
１．RJは、内容に政治的な偏りが見られ、さらに独島や種による苦言や戯言が多
くて、面白味がない。それでいて記事の内容も薄っぺらである。とても図書館で
扱える代物ではない。
２．RFは、記事の内容が薄く、学術的価値はほとんどない。しかし秀逸な出来の
電車の写真が多く、お子様向け鉄道絵本として見るならば、最適である。
３．RPは、面白味はないが記事の内容が非常に濃く、鉄道関連の学術資料として
使用に堪える。

うちの近所の図書館ではＲＭがお子ちゃま本コーナーにあるな。
ピクとファンは開架にはなくカウンター、開架にあると悪さする香具師が多いんだろな。
ジャーナルは入れてない。

諸君、ｼ朝なんかも図書館にあるのだから、雑誌の政治的思想は関係ないような気がするが。

じゃあ、素直に「つまらんから」置いてないんだろうな。

>623
あれは、「まがりなり」にも一般月刊誌のような体裁をしてるからな。
妙な「一般人」からの「圧力」も図書館にあるだろうし。

そういう後ろ盾がないRJはやっぱり不利だろｗ

図書館に趣味誌を多く置けないのは仕方がない。
鉄道よりも音楽やゲーム・アニメ・車などのほうが購入希望は多いはず。

ファン全体の最大公約数的な雑誌としてRFが選ばれているのだろう。

図書館にRJ社が営業して購読してもらえるようにするってできるんですかね？
RJ社の出版物ってどこの図書館にも置いてないし。図書館に販路を拡大したらいいのでは。
川島冷蔵庫の「全国鉄道大研究」シリーズはどこの図書館に行っても大体置いてあるが。

>>636
RJは「趣味誌」ではなく「鉄道総合誌」です。

似たようなもんだよ。

新潟県N市（DD14の配置してある機関区がある）の図書館には、RJが置いてある。

俺が変臭長なら、あんな広告を載せるくらいなら表３は白紙で出すね。

>>631
いつもの自社広告でよかったと思うが。

東京都Ｋ区のＫ図書館の場合
児童書コーナーにＲＪ、一般書コーナーにＲＭがある。

うちの近くの図書館にはRJのが各種置いてあったぞ。
司書の人の好みにもよるんでない？

往年の名車クローズアップは室内の写真も載せてﾎｽｨ。

>>623
「世界」はあっても「正論」がない図書館は結構ある。
井沢元彦氏によると船橋市の図書館が保守論客の著書を「焚書」していたそうだ。

横浜市の中央図書館の場合
ヤングアダルトコーナーにＲF、一般書コーナーにＲＭとダイヤ情報がある。

そして有害ＲＪはアダルトコーナーに。

誰かRJのヌキどころ掲載箇所を載せたサイトを立ち上げてくれ

NTTみたいに、東西に分割すればいいのにね。

RJ西日本･RJ東日本の二本立て。
ほとんどの人は2冊買うだろうから、売り上げは2倍になる。

ライブダァーにでも買収してもらえばいいじゃん。
インターネットと鉄道趣味の融合ということで。

>>640
そこまでやるのならＪＲ７社＋民鉄で
売り上げは８倍ということで。

>>637
横浜市の場合だけど、鉄道ジャーナルを置いている図書館は市内17館のうち10館に所蔵
しかもジャーナルは中央の場合、書庫所蔵なんだよね、
持ち去りが多いのだろうか。

>>643
ｽﾚ違いだが、あの大横浜市に図書館が17館
しかないのか？

月刊誌（それも対象の限られた趣味誌）の表３の広告料なんて
せいぜい数十万だろうに。
よほど困ってるのか

>>645
よほど困ってるから、読者の同情を引こうとしてあんな広告出したんでしょうね。

高松市立図書館・丸亀市立図書館にはファン誌はあるがジャーナル誌はなし(旅鉄は高松市立図書館にあるがw)。
坂出市立大橋記念図書館・宇多津町立図書館には鉄誌そのものがない。

大橋記念図書館に鉄雑誌がないってのはちと寂しいな

札幌市中央図書館には、RMがある。

鉄道ジャーナルなんて雑誌、まだあったんだね。
ファンはいまでも見るけど、ジャーナルは立ち読みすらしなくなったよ。

>>644
各区に一つしかないんだよ。

>>644
この間中央図書館行ったらなぜか2002年1月号だけ
欠落していた。小牟田の論文があったから排除されたのか？

>>631
出会い系サイトの広告なら自動車雑誌でもよく目にするので不思議と違和感はない

>>651
ﾚｽｻﾝｸｽ。
漏れ品川区民なのだが、区立だけでも
10館くらいあるから結構意外感がありまつ。
まぁどこも規模は小さいんですけどね。
重ねてのｽﾚ違いｽﾏｿ。

自動車雑誌って表紙女ばっかりだよね。
海外は知らないけど、所詮日本の車趣味なんてその程度(´∇｀)ｹﾗｹﾗ

列車追跡もさらっと書いたという感じだな。
車内で何してんだあと思う。まさか寝てはないだろうし。

ニート脳内ｳﾃｼ駿大たびてつ研究同好会 ◆555KEgX2TIこと
一般人 ◆VC81Lu3sfg>>509=>>510のビジュアルイメージ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ 　　イケ面の俺って最高
　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　ﾊｧ　ﾊｧ 　＜でるぅぅぅ〜！ビュ〜〜〜！
￣||　　　　　　ﾊｧ　（　　, 、　　 　 　） 　ﾊｧ
　　||　　　 　　　 　（-◎-◎ー　 ;;;;;)　__,,.-───ヽ＿＿ 　　　　)))
　 　||　　　　　　ﾊｧ（　 (_　_)　 　　６）-"　　　　　　　　　　￣￣＼　　　))
　　　||　　　　　ﾊｧ （　　ε　　∴　　| 　 　⌒─-,,＿＿／　 　 　　）
　 　　||　　　　　　ﾊｧゝ_＿＿＿＿／　　ヽ、　＿　　　 ￣ヽ　　￣￣─⌒丶 　)))
￣￣○二二二|, -─⌒￣　ヽ　　　, -─⌒￣￣　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ギシ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ギシ　ギシ＼

657のナルのＡＡ初めて見て衝撃を受けて
以来昼も夜もナルのことばかり考えてしまいます。

廃刊になったらどうしよう・・・

次第に、「旅と鉄道」と「鉄道ジャーナル」の境界線がぼけてきているような。

ｶﾞｯﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｲ!!!!　汁

旅鉄増刊と鉄ジャーの先月号は購入せず。
さあ今月は？

関西だが、近くの図書館に川島冷蔵庫の「何とか大研究」がゴッそりあったが、急に
姿を消した。RJは引っ張りだこで､新刊は貸し出し禁止だが、いつも誰かが読んでいて
中々読めない。

国鉄民営化直前、大人の世界を知らぬ中学生だった俺は、
見事に鉄道ジャーナルの民営化反対論に洗脳されたよ。
しかし、1日利息だけで30億もあったのに、
国が面倒見るべきという論調に洗脳されたとは今考えると非常に恥ずかしい。
おかげさまで今は客観的にものを見れるようになったけどねｗ

>>652
誰かさんに持ち去られたケースが考えられるよ。

>>662
俺は旅鉄をもう2年も買ってないや、
今月号はどうしようかなあとと思ってＲＪのホームページ見たけど、
例のＪＲ東日本が開発した360km/h運転が出来るFASTECH360が表紙だな。

特集が微妙だから本屋で見てから買うの決めよう。

１８本多いねー。
書店で驚いたよ。

旅鉄で１８特集して、新規顧客を開発しれ！

>>666
夏増刊号でいつもやっている。

旅鉄の１８本は、列車に乗ることが主目的　　　　　　　　　←鉄ヲタ向け
他の１８本は、旅行をする手段として１８を使うことを想定←一般人向け

>>664　そうか？
オレは読者談論?での両論を読んで
あぁ民営化しなければダメか。と思ったが

もうすぐ発売だな　　今月は、連結器特集（？）
何か斬新な感じもするし、俺も見てから決めることにしよう

それと「旅鉄とジャーナルの境界線がぼけてきている」には、禿しく同意！
旅鉄の銀河ときたぐにの記事、ジャーナルに載っていたら買っているよ
特にきたぐには南氏だったし
旅鉄のぼけた写真（北斗星車内）はイラナイ！！！

>>665
高松市立図書館の蔵書の一部はホームレスが持ち出して、焚き付けの燃料になっているそうだぞ(w

高松市の民度なんてその程度

おい社員。いつになったら俺のメールに返事してくれるんだよ。

鉄道ジャーナル社１８日、名古屋市内で臨時役員会を開き、マスコミを通じて鉄道ジャーナル社批判とも取られかねない発言があった
として、禾重木寸親方に口頭で厳重注意した。役員会で事情聴取を受けた禾重木寸親方は「騒がせて申し訳ない。頑張ってとりまきを育
てたい」と陳謝した。
　禾重木寸親方は名古屋万博訪問後の７月上旬、一部スポーツ紙の記事で「原稿料は年俸制にすべきだ」「鉄道ジャーナル社が小中高校
を作ればいい」などと発言。これが「鉄道ジャーナル社の方針を否定している」と受け止められた。また、テレビ出演で最近の汽車旅相
談室には手抜きがあったかのような発言をしたことも問題になったようだ。
　一方、宮脇俊三氏の死去に伴いテレビのワイドショーなどに出演し、宮脇氏との不仲を強調したことは、処分の対象にならなかった。
　役員会では「今後も騒ぎを起こせば（除名などを含めて）処分すべきだ」などの厳しい意見も出たという。ｹｹ島社長は「（周囲に）誤
解を生じている。厳重注意は重い」と話した。

今度の９月号、後ろの表紙からめくるヤシ多そうだな。
本屋で観察しよ。

>>674
どうせなら、交友社にすれば、リアル度アップしたのに・

ラブエッグは、今月も？

ラブエッグはなかったがかわりに徳田耕一の講演会に種村直樹シグナルの新刊を宣伝

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121396993/22
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｔ県Ｏ市の市立図書館で、古いＲＪ何冊かもらったことがある。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　今月は会津鉄道を取材してきた由。　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　ヤング諸氏は必ず読んで励ましの書き込みを
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　するよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

久々に読んでみたが、あの鍋倉って奴、
いつからあんな偉そうな評論家気取りの文章書くようになったんだ？
前は素人っぽい文章で、それが却ってマニアックな記事になりがちな
鉄系誌の記事の中で新鮮に見えて好感持ってたのに。

鍋倉復活したの？

>>682
いままでの「これもまた鉄道」を読んでの感想じゃね？
復活はしていない、鍋倉は。

>>684
それは良かった

今週はケケ編集後期、ちゃんと書いてるねえ（おくやみだから当然か）

先月と先々月の事故対応見てると、
何だか鉄道雑誌ジャーナリズムとしての不信感を感じるが…

特集はどう？　「男と女の連結器−各種体位の実際−」

今月号のレイルウェイレビューも全く馬鹿丸出しだったな。
これだけ、飛行機の部品が落ちたとか、元々擦るように作られた部品を擦ったとかでも、
ニュースで叩かれる時代なのに、トンネルのモルタルが落ちた位で2時間も止めるなと言う
苦言だったが、おそらく、軽視したらしたで「安全軽視」と苦言を呈するのは目に見えてい
るし、昔は2時間で復旧できると断言できるベテランがいたとほざいていたが、そういう根拠
の無い情報を元に乗客に情報を流し、見込み違いで開通時間が延びれば、「いいかげん
な予想を流すな」と苦言を呈するのが目に見えているんだよな。
　
　で、最後はジョニ赤を車販の兄ちゃんにサービスさせたと書いていたが、日付と列車名が明確
に書かれている以上、勝手に無料サービスをしたをした兄ちゃんが処分を食らう可能性も予見で
きないのか？
　全く、害臭を放つだけの男だよ。禾重木寸。

>>681
車だん吉？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　>>688
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　絶滅の危機にある車販の保護活動に努めている
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　この僕がサービスを受けるのは当然と苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

むしろ禾重木寸のような凶行をマネする香具師が増えてきたがゆえに
車販なんていうベンリなものがなくなってきているのではないだろうか。

>>675
ﾉｼ

>>675
のし

あいづ485系の愛称表示がLED化されたって記事にあったけど、どう見ても今までと同じ幕式だと思うんだが。

>>694
ここ↓で確認してみたら？

★会津若松駅のライブカメラウォッチスレ76☆
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1121654752/

今月も種村の「沖Ｃ」、しつこい。

これだけは言える
アオザイはエロい

能登の追跡書いた人が新しく入った人かな

今月号のRJ、ぶっちゃけ、また能登かよと言う感じだった。
編集している方も、飽きないのかな？

ラブエッグは批判が殺到したのだろうｗ

編集スタッフに蛯原宏という新顔がでている。どんな人間か写真つきで紹介
しないのかな。巻末乗務員室の「ゑ」がそうだろう、10数年前都営5000で通学
していたとあるから、30代前半くらいか。
ラブエッグの広告がないのは、ＲＪ編集部もここをチェックしてる証拠だろう。

>>699

あいかわらず郷愁を前面に押し出せて満足なんじゃないの？
自分達が若かった頃を思い出して懐かしんでるんだよ。
今の世の中や若い者はなってないと苦言を呈しつつ。

あと10年もしないで座席夜行なんて無くなってしまう可能性が高いわけで、
名残に取り上げるのは悪くない。

だから、年に数回も同じ列車を取り上げてよいと言う理由にはならない。

種村なをき…。
「レビュー」であれ程尼崎『事件』と煽る割には
種編集の「ＤＩＡＲＹ」では『事故』。呼称方統一汁!!

「能登」の列車追跡、上野行を取り上げれば新鮮味が増すと思っていたのか？

>>701
紹介はされていない。

>>701
ＲＪは新人が入るといつも紹介してるよね。
本人が顔を知られたくないから拒否したのかもな。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、ケケ島クンは開業20年近くになる
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　会津、野岩鉄道に、今頃初めて乗ったとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　鉄道ジャーナリストとして行動力に欠けておりぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　新線が開業すれば即乗りつぶしに出かけ、常にきれいな
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 体を維持してる僕こそ編集長にふさわしいと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

種村の後任は、ピクから「胃茶悶」和久田を引き抜くのはどうよ？

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　廃刊　廃刊!!
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　さっさと廃刊　買わんぞ!!
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

「旅と鉄道」なんだか紙のグレード落としたような気がする。
実用上問題ないけど。
今月の「鉄道ジャーナル」のタイトル見たとき、鉄ピクかと思ったよ。

男と女の連結器
ラブエッグ

私たち、RJは広告収入増加と鉄ヲタの方の幸せの為
ラブエッグを前面的にバックアップします。

ｹｹ島

応募が余りにOTAばっかりで
愛卵にも見限られたとしたら

電車マニアっておわってないか？

>>710
紙の質より、製本の質が落ちたような気がします
私が買ったのは、最終ページがデアゴスティーニみたいに外れかかってます

>>710>>713
紙の質より、製本の質より、本の内容そのものが落ちたような気がします。

旅と鉄道といえば、抜け道だとか言ってバスを紹介していたが、バスに乗るのは新十津川くらいにとどめるべきである
バスの肩を持つ気か？例えば室蘭なんかの例はもはや抜け道とは言えない。

紙、製本、内容、全てを落としているのか。
まるで、マクドナルドだな。次は、値上げか。

民営化反対論をいたるところで書いていた鉄道ジャーナル。特に種。
小学校5、6年だった俺でも、そりゃ無理だろうと思った。それ以来
思想の偏りを感じ見る気もしなくなった。民営化が多分成功したの
であろう現在、鉄道ジャーナルおよび種は存在価値がないのではな
いかと思う。というか民営化しなかったらどうなっていたことか？

種は南正時カメラマンは「南さん」と表記するくせに、
何故沖カメラマンは、相も変わらず「沖Ｃ」なんだ？

見下しているから

南さんの出している本のほうが、一般受けが良く、
売れているから。

RJのカメラマンもライター陣や変酋長みたいに高齢者が多いの？
沖Cって65歳とは驚いた。もう一人のカメラマンの目黒氏も高齢なのですか？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　>>720
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕の著書より売れた南クンの著書を
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　一つあげるよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

南さんをモデル（？）にした映画があったような希ガス。

禾重には、ないよな。

武田鉄矢の「ヨーロッパ特急」ですな。

＞７２１
沖って５０代前半だよ。テリー伊藤と同じ大学学部。目黒は40前後かな。

日大芸術か

沖Ｃはいつも種村の相手させられて災難だなあ。

でも、同情はしない。

沖Ｃって温泉とかメシには興味ないのだろうか？
鉄道よりも、温泉とかメシ、旅行貯金にばっか興味のある種と付き合わされてかわいそうだ。

禾重って鉄道よりも、温泉とかメシ、旅行貯金にばっか興味のあるんだから
レイルウェイライター失格だと思うがどうよ？

>>730
少なくとも、漏れはそう思っている。

仕事（鉄道を書く）より趣味（温泉・メシ）に興味があるのは当たり前
でも、それを抑えて仕事に没頭するのが 当たり前の社会人
タネも以前はそうだった（ように見える）
それが出来なくなった老人は退いてもらうしかないだろ

旅先でストリップなんかにいく宮脇翁よりは全然健全なわけですが？

>>733
宮脇翁は紀行作家で「レイルウェイライター」じゃないからな。
「レイルウェイライター」を名乗っていながら、温泉とかメシ、旅行貯金ばかり
文章に書くのは羊頭狗肉もいいところだ。

>>716
万策尽きてこの春から値上げもした。通常号９００→９８０円に。
買わずにグダグダ言ってる連中には分からんだろうが。

>>733
宮脇の文は鳥取でストリップに行った以外にも結構エロイぞ。
ヤング諸君には、宮脇先生のＨな文を熟読するよう苦言を呈しておく。

>>734
「交通ライター」と名乗っておきながら、ほとんど鉄道、それも名古屋近辺の
どーでもいいことしか書かない輩もいるがな。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>734
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　紀行作家は鉄道以外の話題が許されて、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　レイルウェイライターは許されないという
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　君の主張は激しくぞっとしない。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　もっと視野を広く持つよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>733
ストリップどころか、はぐれた友人を探すために特殊浴場の玄関先に首を突っ込んだことも。ｗ

>>736
台湾鉄路管理局から「台鉄之友」と認定されながら
台湾の鉄道のレポをﾏﾀｰｸ書かない人の事だね。

>>738
ひとりでﾗﾌﾞﾎに泊まったりねｗ

>>736
あのオッサンの本、自分の馴染みのとんちゃん焼きの店や自分が講師をしていた
専門学校のことまで本の中で紹介してたな

書くﾈﾀに事欠いてそんなことやるとは、さ、す、が、特定ｗ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　特定クンはもはや交通ライター失格の由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　君がいなくてもこの僕がいれば鉄道図書業界は
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　安泰なので遠慮せず引退するよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　特定クンに苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

レイルウェイライター失格の香具師に言われてもな……。

おい、ケケ島。以下の文章の歴史的事実に対してどう思ってんのか？
いい加減なことかいてんじゃねーぞ。

そしてコンドームもまた、大切な軍事物資だった。
日本軍はしだいに占領地の女性に対して強姦を繰り返した。
占領地から騙してかき集めた従軍慰安婦を戦地に連れていった。
兵士たちに性病が蔓延するのを防ぐため、大量のコンドームが不可欠だった。
日本軍製コンドームは、「突撃一番」、「鉄兜」と名づけられた。
明治時代、「世界一、軍律が厳しい」と世界中から絶賛された日本軍は、
昭和になってただの無法集団へと落ちぶれていった。

禾重はレイルウェイライター失格なのはいうまでもない。
ケケ島は「従軍慰安婦はなかったと確信している」なんて歴史的事実に反することを
ぬけぬけと雑誌に書いてんだから、変酋長、ジャーナリスト失格だろ。
もしケケ島がテレビ番組のキャスターか何かで「従軍慰安婦はなかったと確信している」
なんて番組で発言したら、筑紫哲也の「屠殺場」発言事件並みにつるし上げの対象になったはずだ。
こんな連中がライターとか変酋長やってるなんて、鉄道雑誌失格だと思うのだがどうよ？
こんな内容の雑誌が今までもっていたのが奇跡的ではないかと思うのだが。

今回のお約束のループのサイクルは早いなｗ

>>745-746
在日朝鮮人の貴方、朝鮮総連の貴方、いつものプロパガンダ、ご苦労様。
日本軍が朝鮮人女性を数多く拉致して従軍慰安婦にしたというデマで以て、
日本人拉致を相殺出来ませんよ！
朝日新聞によるNHK番組に関する虚偽報道についての朝日自身の検証発表に
触発されて、記述したのですか？

>>737
「レイルウェイライター｣と名のっている以上鉄道を専門に扱うのが当然。
視野が広ければいいって物じゃない。

>>736
｢交通ライター｣よりは、この際真の「レイルウェイライター」を目指したほうがいいと思う。
交通ファンとかそういうのは邪道な感じがする。
鉄道が発達することは環境にもやさしくなることにつながる。

>>748
　だーかーら、このスレお約束のコピペなんだって、745と746は。
マジレス、格好悪いぞ。相手にせず放置すべし、こういうカキコには。
でないと、連中は調子に乗ってまたカキコするぞ。

>>751
死ね

鉄道ジャーナルなんて廃刊が蓋然的雑誌だったんだな。これが。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　おやおや、大阪の旭屋書店本店で
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　特定クンの著書「まるごと名鉄ぶらり沿線の旅」が
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　週間売り上げベスト１０に入っているとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　そんな本を読むからヤングの学力が低下する由、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　僕の著書を読むよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

本屋で売ってくれ。

今ＮＨＫ資料庫でやっている、Ｃ６２の特集番組「土曜スペシャル「蒸気機関車C-62」
来月号のＲＪでｹｹは、ＮＨＫにアイディアやノウハウをパクられたとでも苦言を呈すのだろうか？
ちなみに、ＮＨＫの方は1971年8月7日放送　雪の行路も1971年公開。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>755
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　SiGnalの刊行物は全国どこの書店でも
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　取り扱うようになった由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　さっそく君は注文すべしと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

売れない本ばかりが並んで困ってます。＠某書店鉄道書籍コーナー担当

>>754
確かに読解力･忍耐力が養われそう

>>757
手にとって見てみたいから、棚に入れてくれ。

どうせなら冷蔵庫のAAも貼ってくれ
そうすれば面白いことが･･･（^∀^）

　　　　　　　　 ,... --―　、
　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ,
　　　　　/;;ゲ　 `'';;;'　　 `i;;;;;;;;ゝ
　　　　　l;;;;i　へ　　 ー- 、|;;;;;;|
　　　　　|;;;;l -=・-　 -=・- .l;;;;;/　　＜　塚口に特急を停めるべきであ
　　　　　ﾍ;;i　　　 、,⌒ 　 i;;;/　　　　　 る ！！！！！！！！！！！！！！１１１
　　　　　　　|　　/　　＼　　|
　　　　　　　ﾍ（ にニﾆ=- ,/
　 　 　　　　　ヽ__＿＿_ノ,
　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　
　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

冷蔵庫　冷蔵庫って言うから　川島れいぞう　かと思ってたら
りょうぞう　なんだね。

>>688
「レビュー」、
あずさ32号は12両じゃなくて11両だし、「一部指定席」じゃなく
「一部自由席」なんだが、自分の乗車した列車の描写も満足に
出来ないようですな。「レイルウェイ・ライター」君は。

>>688
車販は会社に都合悪い内容がかかれておらず、むしろサービスがいいという印象が与えられているので多分処分無し。
車販の兄ちゃん氏は相手の正体を知っててやっていたりしてｗ男の車販員なんてかなりが禾重木寸の顔と名前くらい知ってる品。

それよりも、後半で叩かれてた新宿運輸区のレチが問題になる可能性があるかと。

レビューは記事ではない。

批判するお前が糞。

>>766　ヶヶ乙

「旅と鉄道」の外周の旅で、某ライター氏がプリペイドカードをバスで使ったとき、
印字された数字が「駅のコード」だと書いているが、実は、乗ったバスの登録番号。

重箱の隅つつき乙。



オマエ、無駄だよ。

彗星廃止でまたワンパターン追跡か

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

↑アク禁しろ

>>772
乗るな

>>762
ありがとう。
AA職人のみんな！冷蔵庫、ヶヶ、禾重のAAを作ってくれ！
やはり鉄道本の有名人だし！コンテストでもして一番優れているのを選ぼう！

　 　　 　 　／￣￣￣￣;.＼
　 　　　　/::::人:((:::::)):人::::ヽ
　 　　 　/::丿 　　:;;;;　　 ＼;ヽ　
　 　　 　l;;;|　 ⌒ヽ　 ´￣　|:;|
　 　　　（ﾐl 　 ／　　　＼　ミ）　　　　
　　　　 　ﾐ　　　（・ ・） 　　ミ　　　
　　　　　　| 　丿=三=-＼.|
　　　　　　＼　 　　 　　 ./
　 　　　_／ | ＼　 　　.／|＼_ 　　
　 　/￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　 　 　 　 　／ ￣￣￣;.＼
　 　 　　　/:::人:(::::::)):人::::ヽ
　　　　 　/::丿 　 :;;;;　　 ＼;ヽ　
　 　 　 　l;;|　 ⌒ヽ　 ´￣　|:;|
　 　 　　（ﾐl 　 ／　　 ＼　 ﾐ）　　福知山線は過密ダイヤではない！！　
　　 　　 　ﾐ　　　（・ ・） 　 ..ﾐ　　 　
　 　　　　　| 　 ./ д　＼ 　|
　 　　 　 　 ＼　　　　　　/
　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　
　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

777をもそもそとｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σしてみる由

>>770
追跡者は「亀」だな。

Ｋだったら、追跡とは言えなくなるからな。

彗星という名のごとく、この列車は消えてしまいます。
ふるさとのＮ君、きみが毎年のように乗っていたこの列車は、もうなくなるのです。

207系を突っ込ませて、内部がどのような物質で出来ているのか観測します。
ＮＡＳＡ

















と言ってみるテスト

内部がステーキ畠のような汚物住民で構成されていることが判明した




ＮＡＳＡ

97年4月号に彗星の追跡があった
読んでみそ

>>781
しばらくは、鉄ヲタしか観測できないだろう。

　　　　　 __　　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ ! 　　　　　　　　　　　　
　　 　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
いいのよ、がまんしなくていいのよ。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>775-776
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、冷蔵庫クンがジャーナルスレに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　登場とはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　頭がボルスタレス台車の冷蔵庫クンはせいぜい
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 古巣のピクから仕事をもらうよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>785
実はピクから仕事をもらわなくても食べていける。
それがRJにしがみついている禾重木寸との大きなちがい。

今月号はアスベスト特集かなー。

廃止予定者のリスト早く公開してほしい。

ややすれ違いだが就職活動で、本気でＲＪに問い合わせたことがあったなあ・・・。
今思えば万が一でも入らなくて良かったと。

そーいう事は言うもんぢゃねぇ。

>>789
いや、ＲＪがどうとか言うんじゃなくて、
当時の自分のレベルを思い出して雑誌の仕事にいなくて良かったと思ってるのさ。
もし万が一やってたら凄いバカなこと書いてただろうな。

>>790
ＲＪのレベルは高いと考えてるわけ？

>>791は真性の脳足りんですか？

レールウェイ・ライタークンも四半世紀前にはピクで仕事していたんだよなぁ。
今ではその面影はﾏﾀｰｸ見られず、だが。

　　　　　　 __　　　　　/
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　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ ! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
いいのよ、がまんしなくていいのよ。　　　　　　　　

金沢大学の永瀬和彦教授が、今月のファン誌に上越新幹線脱線事故に
関する論文を発表するとの事。遂に永瀬教授もジャーナルから撤収か？

阪神淡路大震災のときのまとめも永瀬教授だったと思うが。

>>796
ＲＦなんか読まんから知らん。

>>795 ＞　遂に永瀬教授もジャーナルから撤収か？

それは無理もない。ジャーナル誌は、
大先輩、斉藤雅男氏の連載にきちんとしたフォローを付けず、
下らない数値ミスを垂れ流させていて、鉄道界に大事な人を
使い捨て野垂れ死ににするつもりの様だ。

亜細亜大佐藤氏の間抜け論文も、編集段階でチェックできるような初歩的なエラーを
そのまま載せてしまった。
これは「大学」のレッテルがあって他に誤解で噛みついた筆者の責任が大きいが、
筆者個人から見たら編集部のバックアップがない完全自己責任体制なのは明らかで、
編集長ご趣味のプロパガンダ雑誌の客寄せをやらされては堪らないだろう。

だが､FANは「趣味誌として事故は採り上げない」編集方針があってこれは一貫してきた
訳で、「ジャーナリズム」とは違う本だが、読者の要求に沿って方針転換するのだろうか？

>>798
いや、RFの編集方針として大事故や災害の場合、全ての事実が
明らかになった時点で掲載を行うという方針を決めている。
（阪神大震災がそうだったし、福知山にしてもそうする方針を発表している）
新幹線脱線は今年三月に技術関係の最終的まとめが出たから、掲載に至ったのだろう。

その割にRJは（福知山）事故に関するコメントを一切なし。これが雑誌ジャーナリズムを追求した雑誌の哀れな末路、廃刊の序曲である事を信じよう。

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　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
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　 i !　 l　,i＼ ヽ､ ! 　　　　　　　　　　　　
　　 　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
いいのよ、がまんしなくていいのよ。

がまんできません！
言わせてください！！

老兵去ってよし

>>799 ＞　その割にRJは（福知山）事故に関するコメントを一切なし。

「転覆脱線時に乗り上がりは起こらないという斯界の常識に反し、
漏れは乗り上がりが起こったと確信する」、
というノミのキンキン式の長文を挟んだ論文がいち早く載っていた。
編集部の見解ではなく、今度RJを逃げ出したかもしれない人のだが、
大局は変わらないところなのに趣味誌上であんなにこだわらなくても、
とは思った(w

決着が付いてからの報道なら、取材を干されなくて済むということか！
分割民営で、利子赤字は消えないと当たり前のことを書いたもんで、
国鉄に干され、存亡の危機になったとこもあったらしいが(w

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>795-798
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　井の中の蛙に過ぎない大学教授の論文より、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　日本の鉄道を完乗し、経験豊富な僕の記事の方が
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　役に立つことぐらい分からんかと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>803
RJを逃げ出し掛けてるセンセは、現場経験、それも蒸気機関車の機関士として
乗務経験があり、鹿児島本線海老津駅付近では一旦停止をしない無閉塞運転
を日常的にやってたとか。
　好い加減な知識のブン屋さんとは並べること自体AHO。

というよりゃ、あの人の場合RFに「復帰」が正しいかも。
本社時代にはディーゼル機関車関係の特集を発表している。

車庫内で試験中の車両を蹴り飛ばしたどこぞの記者の話を聞いたら
さぞかし激昂するだろうなあ。

>>803
君は技術的なことについてどれくらい理解しているのだろうか？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>806
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　もちろん僕は技術にも詳しい由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　竹ノ塚の踏切事故は高架線にしてれば起きなかった由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　福知山線の脱線事故はカーブがなければ起きなかった由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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　 　 　 　／ ￣￣￣;.＼
　 　　　/:::人:(　 :)):人::::ヽ
　 　 　/::丿 　 :;;;;　　 ＼;ヽ　
　 　 　l;;|　 ⌒ヽ　 ´￣　|:;|
　 　　（ﾐl 　 ／　　 ＼　 ﾐ）　　技術面に関してはどうですかと聞いているんですよ？　
　　　　 ﾐ　　　（・ ・） 　 ..ﾐ　　　もう少し勉強された方がよろしいですね。
　　　　　| 　 ./ д　＼ 　|
　　 　 　 ＼　　　　　　／
　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　
　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　　　　 __　♥　　/
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　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
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　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ ! 　　　　　　　　　　　　
　　 　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
いいのよ、がまんしなくていいのよ。

ところで、福知山線事故の際、阪急の伊丹駅がどうたらと言ってましたが、
どういう関係があるのか、わかりやすく説明してもらえませんか？

>>807
先生
なぜ、束急元住吉駅では踏切事故が起こらないのですか。
なぜ、薪京成電鉄では脱線事故が起こらないのですか?
乗り鉄中心の漏れにもわかるように技術的観点から説明してください。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>811
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　元住吉駅は複線の由、複々線の竹ノ塚と
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　比較することが無意味でぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　新京成はスピードが遅く標準軌の由、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 福知山線の事故とは本質が違うと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>812
どこかのサイトで君が福知山線事故でラジオかなんかで登場したが、>>812などのように、支離滅裂な発言をしてDJを困惑させたんだって

あのダメプロ遠藤がブログで活躍中

ある無職のダメ語り
http://white.ap.teacup.com/0146/

よろしくね。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　>>813
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、僕のテンションの高さに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　ついて来れないＤＪがいるとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　こんなことだからラジオはインターネットに
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 負けると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

老舗鉄道雑誌「鉄道ジャーナル」11月末で休刊、38年の歴史に幕。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1123220239/l50

>>816
旅と鉄道の隔月刊化について語られないのはなぜだろう

|,_,_,_,_,_,_,_,_
|ヽヽ((＼（（ヽ,
|""'''''''"""ヘヽ
|二___ﾆ__.二　|
| _,,,,,,__ﾒ _,,,,,,_;|
| =・=-Ｈ=・=-I
|､_____.ハ､____;|
| ´__,-ムｰ､_ ｿ
| {ｨ-ｰ==-i,,}ﾉ　
| ,_＿＿_,／
|________,人
|./ ~又 ヽ|＼

ストーカー♥

「さよならあそＢＯＹ」の記事、ケケ島君が執筆するのかとｵﾓﾀら亀頭かよ。

今の金失之首ジャーナルに必要な記事は

「さよならあそＢＯＹ」ではなく

愛卵とコラボを組んだ

「さよならチェリーＢＯＹ」だと苦言を呈しておく。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>820
いやいや、あばよｹｹ＆種だ。

　　　　|,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　|ヽヽ((＼（（ヽ,
　　　　|""'''''''"""ヘヽ
　　　　|二___ﾆ__.二　|
　　　　| _,,,,,,__ﾒ _,,,,,,_;| 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| =・=-Ｈ=・=-I 　　　　／　
　　　　|､_____.ハ､____;| 　　　｜　　今日は鉄道ジャーナル発売日の由。
　　　　| ´__,-ムｰ､_ ｿ 　　＜　　僕の野岩鉄道ルポが読めるので
　　　　| {ｨ-ｰ==-i,,}ﾉ　 　　　｜　必ず購入するよう苦言を呈しておく。
　　　　| ,_＿＿_,／ 　　　　　　＼　
　　　　|________,人 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|./ ~又 ヽ|＼

>>823　ついでに地図も買っとけ。

>>807
種は竹ノ塚と尼崎は「事件」と呼称している。

またしてもテーマが絞れてない散漫な文章書いてたな＜タネ

新人記者記事二本立てage

種は相変わらず「テロ防止を建前に人権がどんどん侵害されていく」
と、プロ市民発言だねｗ

道産子だけで57年ぶり連覇した駒苫と、金にあかせて外人部隊を大量に投入しても
ベスト１６が精一杯のチームとの違いはどこにあるんでしょうか？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、新人の蛯原クンは記事を２つ担当した
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　ぐらいで調子に乗っているのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　全盛期の僕は君の１０倍仕事をしていたと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

けど、いまは100分の1くらいじゃん。

ＲＪ１０月号より
「仕事場で会った知人が、震度５強の影響というのは、どの程度のものだったかと、
室内を見回しながら尋ねた。あの７月２３日、土曜日、16時35分、僕はたまたま
足立区竹の塚の仕事場マンションのソファに１人で座って夕刊を読んでいた。」

おやおや、種村クン。
君の仕事場の公団住宅は、いつからマンションになったのだと苦言を呈しておく。

隣席の客がワープロを

>>832
公団住宅＝禾重の自宅
マンション＝種村直樹レイルウェイライター事務所

自宅＝仕事場ではないんだよ。書籍などの資料が膨大で自宅には
入れ切れないからマンション買ったんだよな。

>>833
'92年７月号の再録だそうだけど、その当時はまだ「ワープロ」なんか車内
に持ち込んでいた香具師がいたんだ。

>>828
その一方で、「大東亜戦争（太平洋戦争）」と言っているが。

蛯原って新人は手馴れてる感じだね。前職は何なのだろう？

>>837
どっかの編集プロダクション勤務だったんじゃないか？
本当に即戦力しか採らないんだな。
零細企業だから自社でズブの素人を養成する余裕がないんだろうな。

知らん間にケケ島がずいぶん首切ったようだけど、
クビになったのは平沢？(文章超へたくそ)とあと誰?

今月号は読み応えのある記事が多そう
久々に購入するかな。

>>838
もう１人の新人松尾は旅行会社勤務と書いてあるから、編集は全くの新人。
多少は人材を育てようという気はあるのかもしれん。
以前ケケ島が編集後記で「未知の新人よりベテランを使う」と発言した時、
読者から「保守的過ぎないか？」と反論が多くあったらしい。

>>839
１人は鍋倉だろ。もう１人は知らん。

＞838、837
底辺から底辺への移動にすぎない。激務、薄給、不安定、不健康から抜け出せ
ないことにはかわりない。

まあ趣味の同人誌を発行しているようなものだからな。
それで収益を上げて食っていくのは大変だ。
よほど出版業や編集者という職業、鉄道への思い入れがなければ
やってられない仕事でしょうね。

>>842 その環境でよくもまぁ子づくりできる猛者もいるもんだが。

ここはいい職業差別のスレですね。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　蛯原クンは今は底辺の人間でも、精進を続ければ
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕のように優雅な生活を送れる日が来る由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　松尾クンは外周の旅の予算を倍増すれば出世できる由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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レイルウェイ・ライター氏は、余程竹ノ塚の事が頭に来ているようで。
今月は「ダイヤリー」でも竹ノ塚『事件』と呼称していやがった。

禾重の弟子？

ttp://hirot.air-nifty.com/railwaychildren/

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

すごいでしょ！ぼくが見つけたんだよ！

>>848
>>849

TX開業レポは種村に書いてもらいたくないなあ

>>841

新人採用基準でいろいろ条件を出していたが、それだけ人を選ぶクセして
某ライターのような人の文章を誌面に使っている点からして選ぶ目の質は激しく疑問。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>852
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　君のような少数意見も一応聞いておく由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ＴＸルポは圧倒的多数により僕に決まった由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>852.>>854
亀か蛯原でしょ。

蛯原ってゑ？

超有望新人
中途採用

蛯原はTTTT会員らしい。

鶴、蛯原、種村の３大ライター時代到来か？

今月号は久々に良かった
新幹線は普段よく使ったり見たりしているから
急行かすがや鳴門線も地元（大阪）から近いし親近感がある（背景がよくわかる）
やっぱり普段あまりなじみのない夜行列車とかはもう一つ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、新人の蛯原クンは快速用車両で　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　料金を徴収している急行かすがを何一つ
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　批判していないのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　鉄道会社にこびる取材をするようでは
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 読者の心はつかめないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>859
文章が隅に追いやられているので近いうちに
「評判のよくないレビュー『種村直樹』を、廃止致します。」
になると思われ。

今月号、某ライターの部分を除きけっこう良かったと思う。
読み応えあった。

いかにあのライターが足を引っ張っているかということか。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>863
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、某ライターなどと遠回しの
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　言い方をしているのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　はっきり編集長のコメントが気に入らないと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 言ったらどうだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
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>>864
てめえのコメントのことだ。
自覚しろ。

今月のレールウエイ･レビュー、仕事場の解説に半分紙面を割いてる。
建設的な意見は1つもなく、自分が生きているうちに地震が来なければ
いいという論調はいかがなものか。
タブレット欄の投稿の方がよっぽど鉄道に根ざした意見が多い。
木重への報酬も図書カードにすべしとケケには苦言を呈しておく。

>>866
特に最後の数行は無茶苦茶だったね

自分が生きてる時に地震が起きなければいいなんて、
マスメディアの仕事してる人がそんな自己本位な態度で許されるとは思えない。

先が短いと自分で言ってるようなもんだな。。。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 僕は自分が生きてる時に地震が起きなければいいとは
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　一言も言ってない由。関東大震災クラスはあと100年は
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　起きないと、ＲＪ読者の寿命を考えて発言してる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕の死後はＲＪは売り上げ激減で廃刊になるだろうから、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 100年以上先のことは知らぬ由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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RJの不良債権
RJの癌細胞
RJのα列車

それが、タネムラクオリティ

専門家「今回の地震を引き金に巨大地震がすぐに起きる心配はない」
　↓
種村「関東大震災クラスはあと１００年は起きない」

この論理展開の飛躍が凄すぎる。
何を根拠に１００年なんて言ってるんだか。
ひょっとしたら１０年後かもしれないし、１年後かもしれない。
もしくは今回の地震と全く別の要因で明日起きるかもしれない。
はっきり言って危機管理意識無さすぎｌ。

>>871
a列車ワラタｗ

>>873
激しく同意
いや〜よく言ったものだと感心するよ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>873-874
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　α列車とは国鉄が汽車型ダイヤから都市型ダイヤに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　変えるため設定した増発列車の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕を都会的と表現するのはあら嬉しや。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

シティ電車とかもあったね

>>875
ちょっとニュアンスちがわね？
確か「お客様のご利用状況を勘案して(c)匹｣
試行的に運転させる列車だった希ガス。

むしろ、RJの（係数の高い）特定地方交通線という呼び名が良かったかも
あ、特定地方交通線に失礼か（ww

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>878
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　僕はローカル線の旅が大好きの由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　RJの（係数の高い）特定地方交通線
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　と呼ばれてあら嬉しや。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　　　比例代表は苦言党へ！　
　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　　　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　衆議院議員候補　　苦言党公認
　　　たね　　むら
　　　禾重　　木寸　な　お　き

>>879
喪前は、特定地方交通線ではない。
どちらかと言うと、戦時中、線路をはがされた「不急・不要路線」だと苦言を呈しておく。

昔は役立ったから大嶺支線。

>>882
御殿場線かもしれない。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>881
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　戦時中は不急・不要でも
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　戦後は大活躍してる意味の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　あら嬉しや。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

・高齢化にともなう思考の硬直化
・知性のおとろえ
・社会の変化に付いて行けない焦燥・いらだち

歳をとれば誰でもそうなるのだけど…。ここ数年のＲＪ誌はその傾向が強いナァ…。

どうも「読者とのふれあい」が急に少なくなったみたいな編集だな。
客の意見を聞かない会社はつぶれる危険が多い。

>>884
該当路線は、ほとんど特定地方交通線とされ、廃止されているわけだ。

公式HPではなぜか書かれていないけどさ、
RJの「鉄道記事ざっくばらん」の(曲)も、禾重木寸の執筆だよね。
あと、最近見ないけど、(交)も禾重木寸だったはず。
そう思ってみると、自作自演が結構あったりして面白い、と言うか、滑稽。
以前、「国鉄全線完乗まで」で、同じ名前が何度も出てくるのもなんだから
と、自分自身で言っていた事なんだけど。
だから、くも膜下出血で入院中、「鉄道記事ざっくばらん」「ワイドレンズ」
も休載になってた。

給料3人分もらっていた疑い。

ざっくばらんって専門用語が多くてわからない
新聞記者だったからって何考えてるんだか･･･

オナニー三昧だなｗｗ

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>888
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　２ちゃんねるに書き込まれているような自作自演を、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕は３０年以上前から行っている由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕の先見性の高さにヤングは脱帽するよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>888
最近は署名になったが、DIARYも無記名だったね。
もっと昔のことを言えば、レイルウェイ・レビュすら無記名だった。年がバレそう

>>893
年を取ったことを恥らうと寂しいだけだよ
元気出せ

種村がＴＸにどんな苦言を呈するか楽しみだ。

>>888 >>893
これらの記事はレイルウェイライター独立時に、バックアップとして保証
されたものである由。毎号メイン格の記事を書くこともである。
このことは「国鉄全線完乗まで」にも明記されていることなので、
勉強が足りぬと苦言を呈しておく。

>>893
無署名→（種）→種村なとき　だっけ？
種の名前表記の変遷。

種村なとき＜ﾜﾛﾀ
　
パチモン大王かよｗｗ

>>897
（直）じゃなかったっけ？

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　 　おやおや、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ９００（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>898
祖母が書いた「なをき」を、友人が「なとき」と読み間違えたんだよな。
>>899
そうだった、ｽﾏｿ。

RJスレなのに種の話題ばかり。人気あるんだねこの人。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　あら嬉しや。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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「種」だけに「ネタ」にし易いんでしょう。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　世界で一人だけのレイルウェイライターの由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　僕の著作は一つ一つ違う「種」を持つ由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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蒔いた種はちゃんと刈り取れよｗ

蒔いた種全てがひどい「害臭」を放つので、世間様に根絶やしにされたとさ

>>880
苦言党　小選挙区：０　比例区：０

代表種氏は「小泉クンはインバーター音のようで節操がない」と苦言を残し
代表辞任を表明。

“笑点”スレはここでつか？

先週の土曜日にジャーナルの腕章をしていたカメラマンが
「ムーンライトながら」を取材していた。近々夜行列車特集か?

しかし好きだねぇ夜行列車ｗ

夜行列車＝（日本の）鉄道文化と思ってるのはわからんでもないが、
そういうのがﾒｲﾝである限り、RJには未来はない。

鉄道の将来を考える専門情報誌が、鉄道の過去をあさる専門情報誌になってないか？
過去のものはﾋﾟｸとか新人物往来社に任せておけばいいんだよ。

過去を語ることは未来を作ることと同じこと

そのようなことをメタルギア3のスネークは言ったよ

おしんちんこ

並び替えて古きを温め新しきを汁という意味の熟語をつくれ。

>>912
夜行列車とローカル線ネタを喜んでるのは読者の方。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、来週発売のＲＪ11月号は
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕のＴＸ乗車ルポがあるのに、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 どうして別に鶴クンがルポしてるのかと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ケケ島クンに苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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禾重木寸と読者との感覚の乖離が大きすぎるから、
ギャップの少ない人に書かせたんじゃね。

一つの事象に対して、さまざまな見解が出るもんなんだから、
それくらい察してやれよ。

それとも、禾重木寸の言うことはゼッタイなのか？

>>917
種村の記事ってそんなに世間の感覚とずれてるかな？
漏れ的には共感できる部分が多いが。

自慰行為に過ぎんよ

11月号に予定していた特集「最後の急行列車」が一月後ろにずれたのは、
ＴＸフィーバーを取り上げる為でも有るのだろうが、ピクの今月の特集
「遜色急行」とネタ的にカブってしまうのを避けた為ではなかろうか？
今有るＪＲの急行列車のうち「つやま」「みよし」以外はここ１〜２年
の内に「列車追跡」しちまっている。これで「つやま」を取り上げよう
ものなら、完全にピクとバッティングしてしまう…そう考えて一月遅ら
せた、と考えるのは変ですか？

RJ,急行列車コンプリートで取材してるのか。

行動力はさすがですね。

>>915
確かに好きだけどそればっかりだと飽きる

>>918
記事の書き方がずれてる

急行列車のルポは昭和５２年のものが印象に残っている。（１０・１１月号だったかな？）
あんなルポはもう２度とお目にかかれないだろうな。急行自体もほとんど消滅しているしね。

旅と鉄道９月１５日発売号の「種村直樹相談室」で、申し上げます。
（１）新幹線のグリーン車でソフトサービスが廃止されたとありますが、まったくの間違いです。１ヶ月前に乗りましたが、お絞りとドリンクのサービスは継続されていました。
（２）同コーナーで、尼崎脱線事故について、「尼崎事件」という表現が使われていますが、明らかに「事故」が正当です。
（３）岡藤商事なる会社の広告が出ていますが、この会社は先物取引の会社であり、旅と鉄道の広告にはふさわしくないと思われます。

なお、（１）については、ＪＲ東日本に対して、「鉄道ジャーナル者の記事に誤りがあった」と報告させていただきますのでご了承ください。

ってここにしか書かないんだろ？
どーせ。

天保山の「山小屋」の主人、気さくでいい人だと思うんだがな〜
どんな態度で「登山証明書出せやｺﾞﾙｧ」と言ったんだろうか

ついでだが登山証明書の番号は、その年の元日が起点だから、
番号が若いのは適当に打ったからではない

>>925
ジャーナルＨＰの意見フォームから送ったし、ＪＲ東日本にも通報したよ。
ジャーナルからはたぶん無視されるだろうけど。

＊＊と申します。
先ほど、鉄道ジャーナル社の【旅と鉄道】という雑誌を読んでいて、気になった部分があったのでお尋ねし
ます。
旅と鉄道Ｎｏ．１５７（９月１５日発売）の９０ページ「種村直樹の汽車旅相談室」というコーナーで、「ＪＲ東日
本の（こまち等における）グリーン車等の付帯サービスは、グリーン料金値下げに併せて廃止された」旨の
記述があるのです。これは、到底、真実とは思えないのです。実際、私は先月にはやて号でおしぼりやドリ
ンクサービス等を受けたのですから。
鉄道ジャーナル社のこの記事は、読者に誤解を与える内容ですので、貴社におかれても、この内容につい
て確認すべきであろうと思います。

昭和４０年代の痔アナルに、鉄道を趣味としている方たちの座談会の記事が載っていて、
その中に某高校鉄道研究部員の女子高生も参加していた。ただし、大橋巨泉似！！

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>928
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕にはサービスしてくれなかった由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 レイルウェイライター差別のJR束に苦言を呈しておく。　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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嫌われてるんだよ。
自覚しな。

サービス嬢はたとえ眠っている乗客にも一声かけるよう常識をもつべし。

流れを読みきれずにマジレスしてみるﾃｽﾄ

>>924(1)
「はやて」「こまち」だけな。その他はなし。

>>928
そんなくらいで通報すんなや。プロ市民と一緒。

>>932
その声かけがトラブルを(ﾏｼﾞ

数年前に「南大阪線は近鉄のお荷物ですか」事件がありましたな
今は「種村はRJのお荷物ですか」でしょうが
イヤ、「RJは鉄道趣味界のお荷物ですか」といった方が正しいか。

「禾重木寸は社会のお荷物」とまで言っておこう。

明後日は敬老の日

鶴さんって有能なのだろうか？

有能かどうかは知らないけど、
RJに来る前から鉄道関係の書籍に携わってる。

>>932
それは、本当のサービスを知らない香具師の言うこと。
本当のサービスとは、ドリンクを持ってくるので起きたら声をかけてね。
と、カードか何かに書いて来ることだ。

>>936
年寄りだからって理由で敬う気はないね

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>940
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　君の言う通り長く生きているだけでは尊敬に値しない由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕が32年もレイルウェイライターとして活躍してられるのは
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　実力以外の何物でもない由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ヤングから尊敬されてあら嬉しや！
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　みなが、タオルくれるとの由。待ってます。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126708768/
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
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旅鉄の広告にゼネコンが・・・
先物もそうだし、出会い系もそうだしダーティーな業種にしか
広告代を払ってもらえないなんて
も　う　終　わ　っ　て　る　な

ふとした疑問だけど
禾重のAAはあるのに、ケケのAAはないの？

>>940
おまえは、尊敬という意味で注目されているのではなく

「嘲　笑　の　対　象」

として、注目されているのだと事実を述べておく。

＞９２９
そのコは御茶ノ水女子大学付属高校のＡ崎Ｍ子でしゅ。ただ鉄研ではなかった。
大学はどこへ行ったかは不明。その後も鉄を続けたかどうかも不明。
まあ「鉄子第２号」でしょうな。鉄子第１号は別にいますから。

80年代初頭に横国出身の雌編集者がいたような・・・
1年くらいで自然消滅した模様。

結局鍋倉はダメだったな。

ダイエー中内とｹｹって何か重なるものを感じるな。

また不吉なことを

ｹｹは死ぬまで編集長続ける気なのだろうか？
創立者だから居座ったところで誰も文句は言えないだろう。

今後考えられるパターン

1.ｹｹ死んで休廃刊
2.全権を宮原・鶴に譲渡し、立て直し
3.ネコ・パブリッシングに買収され、種がレビューで
「想定の範囲外である由。」とコメント。

さあどれだ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>952
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　選択枠の中に正解はない由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 SiGnalが買収して僕が編集長になるが正しい解答の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
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>>952
2,であって欲しい！

>>954
同感

>>954
漏れも２と予想するが、
建て直しは失敗となるだろう。

ｹｹの次に偉いのが宮原？

副編集長だからね

総理と副総理くらいの差があるんだけどな。実際は。

宮原は記事書かないから実力がわからん。

能あるタカは爪を隠すってやつですかね。

昔はけっこう書いていたよ。
羽越本線の５０系鈍行（秋田→新津）のルポなんかは個人的に読ませる記事だった。

ダイエーみたいに産業再生機構入り→強制的に社長交代→再生とかにならないだろうか？
出版業界のワンマン編集長って、なかなか引退しないから困り者だな。
また引退したとしても、編集長のカリスマ性で今まで持ってきたから、
編集長なしでの再生は難しいだろう。
二世企業だったら、性撫の包みみたいな感じで、創業者が息子を小さい頃から猛特訓
して跡を継がせるとかできるがな。
ｹｹは宮原、鶴氏に自分の跡を継がせられるほど猛特訓とかしたんだろうか？

亀レスだが>>920
「最後の急行列車」は特集じゃなくて「特別企画」。

まぁ多分、次の「最後の急行列車」は、遜色急行「つやま」の列車追跡を
「種村なとき」こと鶴がレポするのでは…と、勝手に夢想。

>>964
「最後の急行列車」は、（ゑ）が担当しつづけるような気が。
たった7回だが。

せっかくなら『最期の急行列車』にしたら。

>>966
ここで言われてもなぁ・・・

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　そろそろ次スレのタイトルを考える頃やよし。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 【ｹｹ＆種】鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙを語るスレ４【鶴と蛯】
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 を願うや切。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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