【酉】乗務員詰所です　7行路【平平】

うん

6行路 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100439323/
5行路 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089607847/
4行路 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081771901/
3行路 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073084348/
2行路 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065245106/
1行路 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501501/

３ｹﾞﾄ(;´Д`)

4様ゲト。

1000酉合戦に気付かなかった楢電ｳﾃｼ(´_ゝ`)ﾉ

>>1
乙です〜
面接官を怒らせた香具師より☆

>>6
有名コテハンの藻前はどこの支社でどこの所属だ？
何年入社だ？って優香ヲタ社員か？

>>7
先にあなたの職場をﾄﾞｿﾞｰ

鉄道が仕事だったら鉄道趣味が嫌になったりしません？
俺様は趣味と仕事を分けたいタイプなんで。。。
でも一度でいいから運転してみたいなぁｗ

>>1ありがとう。ＲＯ150％相当だ。
うん、そうそう。

>>8
仕事＝趣味ってのも悪くないと思うけど、好きなだけじゃ勤まらないしね…
　
ちなみにわたすは嫌になりませんね

>>11
8じゃなくて9だった…鬱
自問自答してどうなんだよ…

自分は、小さい頃から好きだった鉄道の仕事につけて満足しています。
だから、少しぐらい嫌なことがあっても我慢できます。
小さい時になりたかった仕事に、つけた人ってそんなにいないと思うから…
ぼくは幸せです。

>>1 乙、ありが�d
>>6 前から気になるｺﾃﾊﾝ…、何年度入社でつか？私は13年度入社でK都支社のとある所に勤務してまつ。

>>14
一つ私が年下でつ
ちなみに私はK支社採用です

線路内立入失礼します。
某線マン ◆g2TDFCTXiwさん、なんで面接官を怒らせたんですか？

線路内立入失礼します。
酉はツーハンドルですが、
操作性はいかがなのでしょうか？
他のJRはワンハンドルが主流になっているので
ちょっと気になっておりまして・・・。

・・・やっぱりいいです・・・。　お邪魔してすいません。

>>17-18 最後全ﾕﾙﾒするからﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙにしたら…ｽｰｯと…。ﾂｰﾊﾝがいいでつ…

あっ・・ありがとうございます！！

JR西日本はJR他社とブレーキのかけかたが違うから、ワンハンドルには出来ないのでは?
逆にJR他社からは西日本式ハンドルが不評らしいです。ブレーキしづらいと。

しなの乗るとATS確認扱いがかなり焦る

いつまでツーハンドルを使うんだか・・・　
ワンハンドルのほうがメンテとコストが抑えれるらしい

しかし、これだけ他社はワンハンドルが進んでんのに
うちはずっとツーハンドルなんだろうか　(￣Д￣;;

ずっと使うんでしょう。２２３系の運転台がこれからの標準で最新の気動車も
ほぼ２２３系と同じですし。

やっぱ、ダメダメやな・・・　OTL
しなの３８３のあの軽いワンハンドルが懐かしい・・・
ＡＴＳ確認は、慣れればどうってことない・・・

セノハチで欲情ブレーキを(;´Д｀)

>>23-24
321系も？？？

ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙにすれば片手が空くようになるﾆﾀﾞ
そうなれば片手をﾌﾟﾗﾌﾟﾗして運転するようになり、管理者やお客様に不快感を与えるﾆﾀﾞ
乗務員に楽をさせない労務管理を推進する会社としては、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙによるｺｽﾄﾀﾞｳﾝより労務管理強化が第一ﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>

三〇月会脱退したい人の数↓

ハナから入ってませんが何か？

１７・１８以外にも公衆の立ち入りを認めております。無線を発砲いたします！！！

「321系スレッド」を覗いてみたのでつが、
ハンドル論争より、シングルアームパンタ論争になってますた。
ファソの方々は下枠交差パンタはそんなに嫌いだったのかと・・・。
漏れはあまり気にしていなかったのでつがOTL・・・。

>>31
え、退避遅延ですか？

14時間以上乗って、その日の内にまた14時間以上掛けて帰りの乗務ってどうなのよ？
帰りがめっちゃ眠たい・・・。＿|￣|;":;"−＝≡○シュポーン

ｾｷの人に比べたらまだマシなのかなぁ・・・。

ageてもた・・・。
スマソ。

>>32
ううっ･･･ホントだ・・・＿|￣|;":;"−＝≡○シュポーン
【JR西日本の新型電車321系　2編成目】

ヒロシです。
阪神高速神戸線走っとります。
神戸駅出発する新快速のｳﾃｼが、
いきなりハイビーム照らすのでまぶしいです。
ヒロシです。
部外者までイジメないでほしとかです。

【新番組】柿内のｱｰﾊﾞﾝ縦断鉄道乗りつくしの旅【BS-hi】

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　引っ越し!引っ越し! 部外者は
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　さっさと 出て行け!出て行け!
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

だからうんこ板にスレたてろっつーの。
そもそも板違い

列車の乗務員のスレが鉄道総合にあって板違いなわけないが、
防護無線や部外者出ていけとかいってる奴が、酉乗務員かはあやしいもんだがな

気安くうん、そうそう。

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電

　ＪＲ神戸線で二十一日朝、人身事故に続いて停電が発生し、ダイヤを混乱させた原因について、ＪＲ西日本
は同日、事故の影響で減速していた複数の満員電車が一斉に加速したことで変電所の容量がオーバーした
ため、と発表した。
　同社によると、神戸市の垂水駅で同日午前七時五分ごろに起きた人身事故で、現場近くの電車は停止、あ
るいは減速した。約二十分後、神戸―須磨駅間の上り外側線に集中していた新快速など三本が同時に加速、
変電所の容量を超える電力を消費しようとしたためブレーカーが作動したらしい。
　同社は「ラッシュ時の満員電車が事故で集まるなど複数の要因が重なって停電が起きてしまったが、今後、
対策を考えたい」と話している。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

age

>>28
Ｔ字型ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙでも駄目でつか？

>>43
このカキコの犯人、鉄道路線・車両板＠2ch掲示板の中にいる
マルチ乙、ID:wVMvZugNでつ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113126521/75
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113991346/15
業務妨害でツウホウ致します！

変電所も過保護に
うん、そうそう。

>>46マルチ乙、うん。
>>45
Ｔハンドル･･･うん。
Ｔ形パンタ･･･うん。
そうそう。