大垣〜米原の２両編成をどうにかしてくれデチ

亀レス陳謝

>>849 >>851
こことか相生−岡山間の地元民が「青春18きっぷ客のせいで大迷惑だ、廃止汁！」なんて言い出したら
漏れとしてはただただ頭下げるしかないな
（逆の立場だったらキレる鴨）
どうしたものか…

>879
ＪＲに依頼して，１８きっぷシーズンのみ，臨時列車を運転したり
列車の編成両数を長くして貰えば良いのみと思われる。と言ってしまえば簡単。

採算が合うかどうか怪しいので実際にそうなるかどうかは不明だが，
これが海外だったら，１８キッパーの連合会みたいなのが出来上がって
市民やお金持ちからの寄付などを集めて，接続の悪い区間に臨時列車を運転して
誰でも乗って良い（←この辺りに制約が出そうだな？ＪＲでは）ということにして
実質的に改善してしまうような気がする。

そこまでの行動力と，趣味にお金を出してくれる市民や富豪と，
そのために必要な時間が日本人には欠けているような気がする。

時間を割ける人間はいるような気もしますが…？

とりあえず、大垣−米原間は、18期間中のみ電車10輌で15分間隔にするべき。

18期間中だけ6〜8輌ぐらい増結して、18切符持ちからのみだけライナー券みたいなものを取れないか？
完全車内発売で強そうな車掌+職員4人くらい乗せて一斉集中検札攻撃するの。
着席保証は不要、でも転クロとは言わないがせめてボックス付きで。
金額は300円くらいでいいだろう。
これで割に合わないかな？

3セクだったかにこんな様なシステムがあった様な気がするんだが。

まあ米原以西から名古屋まで通学する俺にとっては18族はうっといだけ。
18期間外なら2両で丁度やっちゅうねん。こっちは2時間半かけて通学してるのに席占領しよって。。。

>>883
よく通うな。
漏れなら新幹線通学じゃないと通う気にならん…

18キッパーが使いそうな時間帯に
臨時で全席指定の普通列車を走らせれば
通常使っている人と18キッパーを分離できるかもね

18乞食が地元の老人に席を譲らないのが腹が立つ

>>886
その老人も実は18きっぱ

この区間のことではないのだけど、朝ラッシュ時の新快速で席に座ってる若年18キッパーには腹が立つな。
60才ぐらいの通勤客に席を譲ってやれと。挙句の果てには車内で飲み食いしたりする。しかも最混雑区間
である高槻〜新大阪間で。

>>883
だから、18きっぷ期間限定の増結or増発が必要です。

>>871
蕎麦のために博多駅までワープするのもなあ…

米原から敦賀までの普通列車って寝台車みたいな感じですね

そりゃあ元寝台車だからな

>>878京都でML高知・松山に接続する時間帯の快速米原行きは117系８両で１両あたり５人くらいしか乗ってなかったぞ

ML高知・松山は18ヲタ愛用の列車の中でも、比較的マイナーな列車だから、ベツにいいんじゃね？

>>891
まだ寝台下ろして10人くらいなら寝れるよ。

大垣から一駅二駅の住人だっているんだよ
たまたまドア近くのボックス空いてたから乗ったら反対側に
汗くさいおっさん乗ってきて(まわりにもいっぱい)、こっちはへとへと疲れてるってのに
なんかデカイ時刻表開いたり、酒盛り始めたり、ゴミは捨てるわで挙げ句の果てに
「きみちゃんと座ってくれ」とか、ちゃんと座ってるよ。いい加減ふざけるな

>>882
そんなに簡単に増結する車両ってあるもんなのか?
特に倒壊や酉は編成数カツカツってイメージがあるんだが。

>>897だから千葉からあぶれる113系を使いましょうよ。

>>897
倒壊の東海道線普通に無駄な6･8両編成のヤツをまわすとか
213系や昼寝していることが多い117系とか無いことも無い

>>899
213は知らんが、117をまわすのは無理ってのをどっかで見た希ガス。
つか運用組むのってピンポイントだけ見ればいいわけじゃないんだから、そんなに簡単にはいかないと思われ。

東海に　新車の予算が　無いで無し

>>901はプレスも読めない文盲

>>900
117は朝夕は走り回っているからね
運用表見ると昼は暇そうだけど
でも今度の新車導入による車両整理でキツキツ運用になるかも
371みたいに。371は本当に働き者だ

>>897 >>903
ラッシュ時は難しいかもしれないけど、
昼間に車両がカツカツってことはないだろう。

江ノ電や湘南モノレールみたいに朝から晩まで
同じダイヤ・両数ってわけじゃないだろうから。

>902
いずれにせよ、凍解が束や酉と比べて儲かっているいるというのに
対策を打ち出さないという批判はあると思うよ。

また無意味なアップキャンペーンしてる

４両で　何ができると　言うんだよ

今年の10月、313系が導入されたら、少しはましになるんでしょうかね。

岐阜羽島駅が無ければ（または新幹線駅が岐阜or大垣で接続してれば）、ワープで新幹線を使いやすい。

>>907
10月で決定なの？
秋以降順次としか聞いてなかったから…

>>906
誤：また無意味なアップキャンペーンしてる

正：また無意味なマナーアップキャンペーンしてる



どっちみち相手が名古屋人であるのと４両編成を改めようとしない姿勢ではマナーまた無意味なアップなど不可能だわな

快速　11:21　米原（倖田停車）　4両
後ろ2両は大垣切り離し

倖田?　乳が見えそで見えない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／大垣〜　大垣〜 　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 大垣だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　乗り換えだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

↑
有名なAAだな

>>907
>>902氏は当然のこと長良、改善されるハズという前提で書いてるんだろう？が
これが改善されなかったりしたら、見ものだね？！

>>915
拡大解釈乙。
新車が入るか入らないかというだけのやり取りなのに
なぜ改善云々という話が沸いて出るのだ？

編成数を少なくすると省エネになるの？
2両と4両の差と年間の維持費はいくらなんだか
まぁ軽く混むくらいならいいが
地元客に迷惑かかるほど混むのを倒壊はわかっているなら
もう少しマシなダイアか
全部ロングシートにする。
等々対策立てられるのにな
できれば18切符期間の増発かな？

ところで313系を増やすことを
倒壊の在来線放置じゃないととるか、苦肉の策ととるか･･･
皮肉だが倒壊は企業としては正しいことしてるよ。
利潤の追求は当たり前だよ

まぁ東海地方の鉄道不便にした原因は名古屋人にもある
彼らが車社会を形成しなきゃ今日の倒壊は生まれなかった筈
みんなで電車通勤すれば少しは車減ってヒートアイランド現象が
マシになるとか分からないのか？(どこの都会にでもいえることだけど)
長文でｽﾏｿ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>917
　／　　　　 ヽ　　　　　　 なんだ、ただ名古屋叩きがしたいだけか・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
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>>917
オレの知る限り、車が今ほど普及前の30年以上昔から対して今と変わらん状況だったぞ。

むしろ国鉄時代と比べて倒壊のシェアは上がっているわけだが。
名古屋近郊の対前年比輸送量がマイナスだった年は数えるほどしかないのでは。

>>920
　となると猛烈な車社会が倒壊の利便性向上につながったということなのか！？

マジ？
昔からあんな感じなんだ。
ただ車ばっか走らせるとヒートアイランド現象止まんないから
地球環境を考えて休日と買い物だけとか
限定して使わないのは如何なものか。

んで名古屋は嫌いじゃないわ。
寧ろ旅行で3月行くんだわ。

名古屋より鉄道のシェアが低いところはいくらでもあるのに

>>123
JR酉日本の東海道本線の網干発米原行き快速列車。
俺達の楽しい１８きっぷでの列車旅行。
だがそれは葛西の心に生まれた小さな歪みによって一変してしまう。とゆうかもともと…
東海道本線を襲う突然の異変。
トンネルを抜け米原に到着した俺たちを待ち受けていたのは

見知らぬ戦乱の異世界と化したすし詰め状態の２両の各停だった。

火災が伏字になってないしｗ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　>>924　
　／　　　　 ヽ　　　　　　 トンネルを抜け米原へって・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 彦根で近江鉄道に乗換えたの？（違
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
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　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
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　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

トンネルは無いけど、山間を抜け確かにトンネルをくぐったかのような
気分になるのはオレだけ？

>>923
都市規模の割に、ってことだと思う。

あれだけの人口規模なら、
他の都市なら車の渋滞がもっと激しく、
鉄道の大量輸送でもっと鉄道のシェアが高いだろう、
ということでは？

2両ツーマン運転より、
3両ﾜﾝﾏﾝ運転のほうが経費がかからないのでは？と思うよ。

>>925
気分だろ。｢目覚めたそこ」ってのを鉄道風にしたんだろ
＞出雲号がトンネルを抜けたそこは

>>927
こんなときばかり名古屋を大都市扱いｗ
>>928
禿
堂！！

都市レベル番付（独断と偏見含）

東京都　１０００
大阪府　　６８０
名古屋　　４５５←｢解説｣自称日本第３の都市。地下鉄がべらぼうに高い。物をまけるという発想がない
京都府　　４４０
福岡市　　４６５
札幌市　　４３５
仙台市　　３９０
広島市　　４０５
岡山市　　４００

>>930
いつも名古屋は大都市だと思ってます。
ちなみに私は首都圏在住。

>>931　＞物をまけるという発想がない
定価で交渉して、買うことを決めて品物包んでから値切るという、
あの大阪人でさえしない、テクニックを名古屋人は使う。
「あんた、まさか定価で売るなんちゅう、夢みたいなこと
　考えとれせんだろうね！？」が宣戦布告の文句だ。

　 　∧△∧
　　（,,； ´∀） 　　　　　>>930
　　│∪ 　つ━・~ 　　いや、素で突っ込まれても困るよ･･･
　 ∠＿__丿 　　　　　　ジョークやから　（違　ってつけたのに

　　　　　　　　　　　　　

>>933
へぇ。岐阜市民なんだけどそんなん知らんかった。
ちなみに岐阜の都市Lvは３００はあると信じたい。
そういや横浜って都市規模はどのぐらいでかいの？

>>935
横浜は400〜450ぐらいだな
つうか>>933比較単位がおかしいだろ
市と都府を比べるなんて

都府楼南

>>935
東京は別格
東京都23区と10市全体では大阪市の都市規模の5倍くらいはあるんではない？
それに大阪圏は神戸市街も連結してるような気が…

18の季節でもない平日の夕方から夜にかけて
発車間際でも空席はありますか？

>>931
地下鉄が高いって、お前他都市の値段知ってるのか？

>>940
都営メトロ以外はどこも初乗り200円だもんな。

ちょw名古屋の地下鉄３２０円区間ってw
なに一日乗車券？７４０円ね…これって切符買うのめどいヤツは一日パス買えってかw
…あわてるな！これは名古屋市交通局のワナだ！

>>941
京都に至っては初乗り210円だぞ。

京都市交通局の運賃改定申請の広報資料に、各公営地下鉄（都営のぞく）の運賃体系の比較がある。
↓の6ページ目
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/pdf/fare_application.pdf

都営
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/eigyou_annai/fare_info/list.html
メトロ
ttp://www.tokyometro.jp/joshaken/joshaken/futsuuken.html

初めて東急のった時に初乗り110円で儲かってるのか不安になった

しらさぎが使える本数ないのも問題のひとつだね。

>>936
何かお気に障りましたでしょうか？
不都合があれば改めますので、もう少し解かり易くお願いします。
なお、白状させて頂ければ、書いた内容は人伝であり、
この目で確認した訳ではありません。悪しからず。

>>947
アンカーミスっただけだろ

いやーんあんかー（ばかー）

>>942
・・・いや待て、これは各都市交通局が建設予算として100m10億と定めた目安によるワナだ！

ホモあげ

名古屋近辺の初乗り運賃
JR140円
名鉄160円
地下鉄200円
豊橋鉄道渥美線130円
豊橋鉄道市内線150円(均一)

一番儲かってないところが安いのはどうかと？

ＪＲ名古屋−金山が160円なの。180円のはずなのに。
名鉄への嫌がらせ？

名鉄が高すぎる
名古屋〜鳴海340円って

>>953
そう嫌がらせ
特定運賃

>>931に誰も突っ込まない件　　※


931 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/01/27(金) 20:09:28 ID:o+GiAF1S0
都市レベル番付（独断と偏見含）

東京都　１０００
大阪府　　６８０
名古屋　　４５５←｢解説｣自称日本第３の都市。地下鉄がべらぼうに高い。物をまけるという発想がない
京都府　　４４０
福岡市　　４６５ ←※
札幌市　　４３５
仙台市　　３９０
広島市　　４０５
岡山市　　４００

>>956
何が言いたいの？

>957
他スレでは結構Mainな、名古屋vs福岡どっちがより都会論争知らない？
931はコッソリ既成事実を作り上げようとしたとも取れるが、それに気付く
956は名古屋人である可能性が否定できない。どちらにせよ、名古屋コーチンと
博多の水炊きのどちらがより美味いかを越える議論には成り得ないハズなんだが･･･

こっこ＝たまご
こっこゴールド＝名古屋コーチンのたまご

静岡県民も認める名古屋コーチンの価値！

>>957
ほっといてあげよう。


名古屋はホント電車がスムーズに運行してるからこれ以上好条件を望んでもなあ…
そういえば名鉄一部運賃あがった？

趣旨がずれてはいるものの保守がわりには宵。
春18シーズンには次スレに引き継げそうだ。

趣旨趣旨って少しの脱線でいちいち文句付けられてもナあ・・・

次ｽﾚ誰か立ててくれ！

何かあったら止めるが勝ち。

平行他社が振替でパニクってもそちらの自己責任。
乗客の怒りは平行他社が一手に引き受けてくれてｳﾏｰ(ﾟДﾟ)
マスゴミからは安全重視のお墨付きをもらえてイメージアップ！

なに必死になって列車を動かしてるの？止めたもん勝ちの時代ですよ？

ｽﾏｿ誤爆した…

今までキセルしてた分返すから、たのむから米原〜大垣間を最低6両にしてくれ！火災！！






１１７きぼんぬ。

醸しついでに保守age

>>966
可能だけど、その代わり1時間30分間隔の運転。

ＯＴＬ

じゃあ建てるよ
暫し待たれよ

僭越ながら私、クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI が
新スレを建てさせて頂きました

大垣〜米原の2両編成をどうにかしてくれデチ････＃2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139052603/

今日の3219F、中まで詰めない人たちも手伝って程よい混み具合でした。
正直東海、マナーアップキャンペーンやる気ないでしょ

>>972
んDABE

>>971
　ｻﾝｸｽ!!

保守

保す

さすが非18期間は過疎スレだな。

出入り口で改札を行って、18きっぷじゃない普通乗車券を
持った人を先に乗せると言う方法を採用したらどうでしょうか？

綱張ってさ、得意そうじゃんそういうのＪＲは･･･