日本で一番長い区間を走る列車

日本のJR、私鉄などの中で一番長い区間を走るロングラン列車に関してのスレッド。
長い区間を走る列車を語るなり、けなすなり、ご自由に雑談してくださいな。
ただし、長い区間を走るとはいっても新幹線・臨時列車･特急･急行列車は除く。要するに普通の列車ね。

やっぱり日本一のロングラン列車は、山陽本線の下関から岡山に行く5342M列車かなぁ？所要時間8時間。

2

距離？時間？

時間なら北海道にも釧路行きの８時間くらいのなかったか？

ふつ〜の列車ってなんだよ？

五稜郭〜北九州を駆け抜けるアレもありか？？？

>>4アレって？

平和からのアレは？

戦後間もない頃の東京発南風崎行きとかもありか？

山手線

>>8
おっ、確かに長距離・長時間運行する列車じゃん！

確かに01Gの運用は最強かもしれんけど
１本の列車として数えるなら距離３４km強、時間６０分で大した事ない。

fds

ならぽ

ホシュage

逆に1本の列車としての走行距離が一番短い列車は何よ？

>>14
今は無いが筑豊電鉄の黒崎駅前発黒崎車庫前行き。もちろん回送ついでだろうけど。
これはかなり短いと思う。日本一かは知らんが。

トイレなしで最も長い距離を走る列車

・東海道線479M
熱海→豊橋（189km、所要3時間12分）
113系C編成3両（静岡で3両増結）

青森〜秋田の701系なんて…オタは叩くよなw
下関〜岡山の快速とか今もあるの？

>>8
神戸市交通局

>>17
日中に3本ほどある。>>1にも書いてあるからこの列車のことだと思ふ。
よくまぁ列車が痛まないこと・・ってすでに痛んでいるか（ｗ

>>16
昔（5,6年前）は米原→熱海というのがあった

>>14
JRなら、山陽本線の423M・435M系統。始発駅は糸崎、終着は三原。はっきり言ってこんな短距離の列車、走らせて意味あるのだろうか・・・。
始発駅の次が終着駅なんて、どうせなら広島や岩国まで伸ばせばいいのに。

>>21
支線封じの列車がありなら
鳳〜東羽衣
雀田〜長門本山
仙崎〜長門市

これらの方が短い。