東海道「こだま」はもうタダでいいんじゃねぇか？

「ぷらっとこだま」ではまだ甘い、タダ（普通運賃のみ）にしてしまえ。
そしたら「ひかり」「のぞみ」の混雑は緩和出来るだろ？

2GET
まぁ、そうした方がいいな。そのかわり、時間がかかるけどな。

↓　凶悪なモリゾーとキッコロ

たかだか数千円も支払えないような貧乏人は

　　　　お　　　断　　　り　　　だ　（AA略）

　　　　　　　　　　by 火災独裁帝国鉄道

こだまだけではなく、ひかりもただにしろ

路車板で暴れ足りずに総合板に来たのか>>1よ。
おまいが働いた分から、漏れ達の新幹線運賃・料金払ってくれるなら大賛成だｗ

むしろ在来線の特急・急行をタダにしてほしい。

　金に貪欲な倒壊の家裁がそんなことするわけないじゃん。

これだけの糞スレも珍しいので記念カキコ

こだまの乗客が少なくて本数減らせば、
その分のぞみ・ひかりを増発できるので、
こだまに誘導するわけない。

すべての列車をただで乗せろ

>>10で結論が出てしまいました。

低学歴・無収入のニート君が
ウダウダほざいてもどうしようもないですから！残念！！
学歴が低いと収入も低いから仕方ないねぇ〜

高卒と三流大学出身者は死ね
高卒と三流大学出身者は死ね
高卒と三流大学出身者は死ね
高卒と三流大学出身者は死ね
高卒と三流大学出身者は死ね
高卒と三流大学出身者は死ね

高学歴・高収入の人が、2chの様な人生の負け組みが集まる場所に来ません。

いやいや、意外と名案かも。
16両で空気輸送してるこだまが多いんだから…。


但し「全車ロングシート化＆18きっぷは利用不可」ね。

その際には車輌は１１３系新幹線バージョンになりますが

>>13-15
とか何とか言う奴に限って一流大卒しか取らない企業に対しては、
「学歴偏重の官僚体質糞会社。こんな古臭い企業はとっとと潰れてしまえ、今の世は実力主義だ」
とか言うんだよな・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ ＜>>1と>>3はさっさと氏ね
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　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
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　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

こだまに限り、１８＋特急券で乗れるようにしてほしいな。

>>2
時間かかるっても東京〜新大阪が４時間ぐらいだろ？新幹線そのもののない時代より格段に早いじゃん。
>>20
でもその状況で「こだま」使う18きっぱーは「負け組み」だよな。

在来線の特急よりも速いもんな。
路線キロの算出方法を考慮して、実キロで計算しても
評定速度は120�q/ｈ以上。のぞみと比べるから遅く感じるが充分速い。

こだまは乗ってて疲れます。僅かな差額をケチってこだまにしたのが間違いでした。
名古屋から新横浜へ戻るのに、熱海で飽きて降りてしまったよ。
在来線乗り継いだ方がまだマシでした。でなければのぞみで一気に帰るのが吉。

タダでもこだまは必要ない限り乗りたくないですね。豊橋に用があればひかり乗ればいいし。

>>1
そう思うんなら倒壊買収してタダにしてくれよ
お前も喜ぶし利用客も喜ぶ一石二鳥じゃないかｗ

　　　　―――――――――　、　　　
　　, ´　　　　　|[こだま]|　　　　　　ヽ　　
　　|┯━━┓┏━━┓┏━━┯|　　
　　|｜ 　　ｶﾂK821 　 ┃┃ 　 　｜|　　
　　|┷━━┛┣━━┫┗━━┷|　　
　　|　 ,−､　　┃ 　 　┃　　,−､ 　|　　
　　|＿'､_.ﾉ_�J┃ 　 　┃�J_'､_ ﾉ＿|　　常磐線から新幹線へ
　　|＿＿＿＿┃ 　 　┃＿＿＿＿|　　 　　色も似てるから無料こだまは折れでいいだろ？
　　| 　 ●　 　┃ 　 　┃　 　 ● 　|　 5000Vオーバーは気合でカバー
　 　| 　 　　　 ┃ 　 　┃　 　 　　|　　　　　
　　　|＿＿＿_ 二二二 ＿＿＿__|　　
　　　　　

>>20
実際、以前事故やって大垣夜行が運転休止になったお陰で18きっぷで新幹線に乗れたことがあったんだよな。
（実は漏れはその経験者）

特急料金も払えない貧乏人は東海道ローカルで往来しろボケ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　葛西旅客鉄道��

>>27
東京ー三島　１２０，７キロ　　新幹線特急料金１６８０円
新大阪ー米原　１０６，７キロ　新幹線特急料金２４１０円
共に自由席

同じ東海道新幹線なんだから
距離に見合った料金にしましょうね。
何ですか？この変な料金体系は？
大丈夫ですか？
西武王国傘下の伊豆箱根鉄道（三島駅接続）が
怖いんですか？

けど、こだまのﾏﾀｰﾘ感はなかなか捨てがたい。

のぞみ・ひかりに１回抜かれる度に、
100円バックというのはどうでしょう？

同じ距離で比べた場合、「こだま」を走らせるのに必要な電気は、
「ひかり」や「のぞみ」の場合よりかなり多いらしいな。
現行の料金制度は、「こだま」の莫大な電気代を「のぞみ」の指定席料金で穴埋めしてる感じか。
もし「こだま」の特急料金を廃止したら、この不公平感はもっと拡大する。

新幹線が開業した当時は、
5時間の列車 (開業時のこだま)
4時間の列車 (開業時のひかり ＆ 開業翌年のこだま)
3時間の列車 (開業翌年のひかり)

で料金が違っていたはず

>31
時間を金で買うという発想なんだから、サービスが提供できないなら
少なくも値下げはするしか無いでしょう？
そうでなければ、のぞみが高いという理由が説明出来ないもの〜

こだまのスピードでは特急料金払う価値はない。
こだまは運賃だけで乗れるようにすべき。

>>31
極論だな。んなこと言ったら、昭和30〜40年代に首都圏で国鉄の乗客だった
ことのある人間（特に五方面作戦の対象線区で定期持って通勤してたﾔｼ）は、
国鉄赤字の相当な部分を支払っていただかなくちゃならんことになるぞｗ　
そいつらのせいで債務が雪だるま式に増えた面はあるんだから。

行き過ぎた原価主義は、何の利ももたらさない。原価原理主義なら、>>33の
言う事に分がある。のぞみは車輌運用も効率いいんだし、空席率も低いし、
いまの７割ぐらいの料金でよくなくね？　…と、そういう話になってくるよｗ

山陽こだまこそロハにすべきだろう。
非鉄にしちゃぁ、今更ポンコツな０系に乗るのは抵抗もあろうし。
100系も必死のアコモ更新をもってもボロさを否めない。DD車含む長編成でこそ
100系だ。短編成化され、色を変えられた100系の落ちぶれた姿も痛々しい。

　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,,,......､..
　　　　　 ..ｨ二￣￣''''"゛　 .:―ｰ-..、
　　　　 .,, -'"　　　　　　　　　　　　 ＞　　こだまにケチつけるようなやつは、
　　 : ,／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ 　エポキシシャトルでも乗っとけや、屑。
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ロハって一瞬何だか分かんなかった

あげ

>>38　グリーン車と普通車じゃないぞ。念のため。

>>1
キミの給料もタダでいいならおｋ