ディーゼル機関車を熱く語り尽くすスレ

>>168

日中線とか総武本線かなあ。
だけど総武本線のは7-8両つないでたなあ。

ＤＥ１０って長いほうが前じゃないの？
長いほうが前のほうが好きだな〜

>>168-
あれじゃね、スレ違いになるけど、例えば蒸機（C11、C56、9600など）がバックで列車を引っ張るのに萌えるのと似たようなもんじゃないか？

>172
御召し運用では長い方が前で統一されているね。

2120 → DD13 → DE10 明治から数えて３世代目というのも凄い

エンジンルーム側を後ろにした方が加重が加わり粘着特性がいいんじゃないか？
ってことでＤＥ１０は短い方が前でしょう。

特性とかセオリーとかじゃないんだ。
凸凹感なんだ。

Ｃ11路線はＤＥ10に置き換わったものだが、
日高本線だけはＤＤ16だったな。
あれは何だったのか。

逆に、DD14ならキャブ側が後ろがカコイイｗ

列車を牽引するなら禿同

でも、ロータリーヘッドつけて、ボンネット側を先頭にしての
単機回送は激しくカコワルイと思ふ

>>180
こんな感じかな？ttp://ime.nu/www.trainweb.org/amtrakflorida/Pictures/Other/Large%20Images/Florida%20Midland%2065-041204-2.jpg

>>158
DMF31SからどうやったらDMH17Hに発展するんだと小一時間(ry

そういえば、このホームページの記述はけっこう噴飯物だぞ。
members.at.infoseek.co.jp/m_c_hama/ m_c_hama/chikuwa/railway/diesel.html

>>178
日高線もＤＥ１０に置き換わったのだが、
輸送量が少なくＤＤ１６でも対応できる
ことから再度置き換わった。

ただ、静内以南は短いとはいえ２５‰が
随所にあることからＤＤ１６ではワム換算
１５両が限度だったらしい。

>>84
中央東西線、篠ノ井線は勾配やトンネルが多いので優等旅客列車の無煙化が
急がれたんだと思います。

>>156
姨捨越えは蒸気時代から有名な難所ですよね。
DF50もかなり苦労したらしい。DLではないけど後にｷﾊ181系時代の「しなの」も
時々オーバーヒート起こしてDD51に牽かれて松本に到着し、ヘタレ伝説を残しますたｗ。
あと篠ノ井機関区にはＤＤ１６がウジャウジャいて、入れ換えにがんばってますた。
斜め向きのキャブが萌えｗ。

>>182
ごめん、桁入れ替えちゃった

・・・おまい、DML30HSがDMF31Sの発展形だと本気で思ってたのか？

DMF31SBの音は萌えるね。ﾀｰﾋﾞｿの音と重低音にﾊｧﾊｧ(;´Д`)

ｷﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙｩｩｩ〜〜〜〜って聞こえる。
エエ音や。

生で聞きたかった…あ、私鉄仕様が生きてるじゃん。関西にいいとこないやろか？

奥羽南線にもDF５０はいたな。秋田発福島方面。米沢からはEF64。

ベトナムのディーゼル機関車を語りたい香具師集まれ

逝け

ドイツのDD54もどきについて...

これか？

BR218
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/j-218.htm

それだ！

DD51 + DD54 走行風景動画

http://www.sexstump.com/augfressen.mpeg

↑グロ注意　精神有害

>>197
URL見りゃ想像つくよなｗ

>>189
関西はちょっと分からないけど、小坂の3重連は涙ものでつよ♪

>>199
この前脱線して萎え。新車のタンク車だったのに。

>>200
それは知らんかった・・・

でも小坂の発車は登りに向かって6基のDMF31SBがフルパワーで引き出すから迫力満点でした。

>>200
この前って･･･
去年か一昨年だろ

>>201
凄い排ガスだろうなぁ。

俺は４重連を見た事がある。

なんか女の子がDD16見て萌えてやがります。
C12とかといっしょで、周りに比べてちっこくてかわいいと女の子受けするみたい。

ＤＬって機械扱いは相変わらず健在だけど、車籍があって本線を走れるのって減っているね。

>>132
鉄道記念日のあたりで毎年多度津工場の一般公開が
あるのだが、３年ほど前は構内試運転をやっていたな。
運転台に乗せてもらえてｳﾏｰ。
今はやっているかどうかわからんが。

昔、ＤＤ５３は夏季に貨物牽引などしいる写真を幾度となく目撃しているが
ＤＤ１４はロータリーを外して貨物牽引又は入れ替えなどに使用されたこと
ある？説明書きはよく見かけるけど、写真はいまだ見たことない。全部冬季
仕様か、ロータリー外してても、工場内の写真のみ・・・

>>208
入れ替えの写真はたまに出てくるよ。
いまなら新潟系画像板でなつかし写真大会やってるから、隅に小さく写ってるのが1枚出てる。

DD53牽引のカモレ…平成生まれの漏れには遠い世界のハナシです

>>209
まちＢＢＳ？見つからなかった・・・
板にリンク張るとリンク先が荒れる可能性あるから、写真の置き場所
だけでも教えてほしいなぁ〜・・・・

つttp://jbbs.livedoor.com/sports/8099/

ＤＤ５１の中はとても迫力がありました。父が機関士だったので
よく乗せてもらいました。でも、今思うと迫力を感じていたのは、
座席後ろのSGだった気がします。

>>208
昭和50年代前半に刊行された、学研の図鑑に
DD13+14牽引の貨物の写真が掲載されていた。
羽越線だったと記憶。
いま手元にその本がないので。。。

あと、国鉄末期の企画モノで13＋14＋15＋客レつーのが
北海道であったな。

>>213
浦山椎

>>214
「羽越 DD14」でググってみたら見つかりました。どれも構内入れ替え
シーンのようでしたが、１つはカラーで写真も大きく、ロータリーを
外した姿がよくわかりました。

そうか、羽越だったか・・・

ほんとだ。ググったら出てきましたね。
私の記憶のものは、本線で、DD13と重連で２軸の黒ワム群を引いていました。

そういえば、1年ほど前、米只板の画像掲示板で
DD14が引く貨物の写真がアップされてました。
写真は消えてますが、貴重な文字レスが残っています。
過去ログ「page2」no549あたり。

>>217
米只板とはどこでしょ？

どちらにしても、アリイのＤＤ１４からロータリーを外して貨物を牽引
したくなって来た。台車だけの販売をしてくれたらなぁー・・・

「米坂　只見　掲示板」でググると、メインの掲示板と
画像掲示板と、両方でてくるよ

>>219
サンクス。見つかりました。
画像板の写真綺麗っすねー。何故か腹もへってきたけどｗ