☆青春18のびのびきっぷ発売☆

おい、先月に破格の格安鈍行乗り放題きっぷが発売されたぞ！
おまいらはこれを使ってどの路線に乗りに行く？

前スレ
☆青春18のびのびきっぷ発売決定☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102293374/

　　　　　　＼　 ｜　 ／
　　　　ｻｲﾀﾏ!!>／￣＼<ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ
∧__∧　　―∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧―
(;`･ω･)　 (ﾟ∀ﾟ)＿(ﾟ∀ﾟ)
/　〇〇＝ヽニニニニニニフ
し―Ｊ
今度はｻｲﾀﾏﾁｬｰﾊﾝ作るよ！

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　　　　　　　　 ／￣＼<ｳﾏｰ!!
∧__∧　　　―∧∧ﾟДﾟ∧∧―
(;`･ω･)つＯ (ﾟДﾟ)＿(ﾟДﾟ)<ｳﾏｰ
/　　　〇＝ヽニニニニニニフ
し―Ｊ
隠し味は十万石饅頭だよ！

重複スレ

〜終了〜

こっちが本スレ

北海道 ソフトクリーム対決
青森 りんごパイ対決
秋田 きりたんぽ対決
岩手 牛乳対決
宮城 ずんだ対決
山形 ラ・フランス対決
栃木 ずんだ対決
福島 ゆべし奇襲
関東 駄菓子対決
長野 おやき対決
岐阜 水ようかん奇襲
愛知 小倉トースト対決
近畿 明石焼対決
岡山 サンフルーツ奇襲
四国 うどん対決
九州 スイカ対決

鹿児島 白熊決戦

>>1
乙

>>1
乙

まさか２スレ目突入とはw
執拗な未来ｦﾀを適当にいじくりながら、原始人モードでマタリいきますか。

>>7
＞執拗な未来ｦﾀを適当にいじくりながら、原始人モードでマタリいきますか。
いじくるな。放置＆透明あぼーんで。

急行比叡って名阪間どれくらいかかる？
関ヶ原越えの普通が少ないし忙しいから名阪間は比叡で行こうかと思うんだけど・・

>>9
二時間半ぐらいだったかなぁ。
今はサロがないから寂しいね。

とりあえず前スレ埋めようよ。

>>9
在来線なら、個人的には近鉄の巻き返しに期待。
ノンストップ特急に超豪華車両を投入すれば新幹線とはまた違う方向性のサービスを模索できる。

のびのび切符って青函連絡船は使える？
春休み中に八甲田使って青森逝くんだけど、北海道まで足を伸ばしたいもんで

>>9
京都まででもよければ関西線・草津線経由の急行平安もおすすめ
名古屋−京都間は関西線・草津線経由の方が運賃が少し安いよ

のびのびなんて絶対にダメだよ。
約款をよく読んでみろよ。
遅れたり、目的地に着かなくてもフォロー一切無しだぜ。

しかも、春の期間なんて春闘の盛り上がるときじゃないか。
絶対ストするよ。

夏に使えばいいさ
東海道線昼行制覇といくかね

飯田線をゲタ電でのんびり旅したいな。

お邪魔します。いつもROMって楽しませていただいてます。
ROM専としては、未来人なる変な人を、完璧に、完膚なきまでにスルーしていただけると
見ていて気分爽快なのですが…
失礼しました。

>>15
夏に発売される保証はございません（笑）

>>17
ROMってないで、のびのび体験記などぜひ！

未来人はスルー基本なんですけど、尋常じゃなく必死に来るので、
放置すると未来のリアル社会に戻ったときに、皆さんにリアル迷惑を
掛けまくるのではないかと。。。心配で心配で。
思わず相手にしてあげちゃうのです。

４月号の時刻表に５月１７日の関西本線名古屋−亀山電化の
改正時刻が載ってるが、はやたまが亀山止まりになるのをはじめ
名古屋口の旧客鈍行は全滅みたいなので乗ったり撮ったりしに
行くのもいいかもでつ

>>19
113系2000番台が新製投入されるらしいね。
4両編成が一杯になるぐらい、利用者が増えればいいね。

>>17
未来人はスルーって言うけどあまり未来人は来てないと思う
リニアモーターカーの話してる人とかあまりいないし
むしろ現代人スルーと書く方が適切なのでは？

>>20
その車輌、20年後にはどこで走ってる可能性は高い？

>>多分、東海道線でも静岡近辺か、大阪あたりかなあ。
20年も経てば、東京の方は113系でも5000番代とか出てきそうだし。
5000番代は東急8500みたいなステンレスカーにでもなる気がするな。
電動機を交流で回すようになって・・・

そういえばなんで最近私鉄ではステンレス車が増えてきたんだろう？
東急だって鋼鉄でカルダン車をつくってもよかったんだろう？

ううむ。あの東武でさえ9000系なんてのを作ったからなあ。
でもまだ8000系増えてるし。
東急の8500てのはどこまで増えるんだろう？？

>>23
いやあ、さすがに113もそろそろ打ち止めじゃない？
201系みたいな省エネ電車が必要でしょ。
また石油ショックみたいなのがいつ起こるか分からないし。

とりあえず山手線に新車ｷﾎﾞｰﾇ｡

関西だったら、電車本数が多い環状線が真っ先に新車になるんだろうね。

二十年経っても103系が走ってたらワロス＞大阪環状線

そのころにはさび付いて動かないだろＷＷ

>>19

そっか、「はやたま」も亀山発着になっちゃうんだね。新宮から西のＥＦ５８牽引の旧客も捨てがたいね。

ttp://www6.plala.or.jp/takatsukasa/nit_atkimawashi2.jpg
雪の熱塩の機回し作業。自家現像なんで余り出来が良くないですが。

>>29
関西近郊じゃ、片町線が最後まで置き換えられないだろうね。
片福連絡線も、103系に無理矢理貫通扉付けて1000番台化して対応させるだろうし。

ていうか、片福連絡線て、いつできるの？　ほんとにできるの？
完成後は香住や米子、遠く浜田始発の大阪行旧客がＤＤ５１牽引のまま
地下線乗り入れで長尾行？　木津行？　まさか木津で方転ののち
柘植行、亀山行、名古屋行！？
う〜ん、妄想はふくらむばかりだ。漏れが生きてるうちに完成してﾎｽｲ

アホか。
地下区間だから電化に決まってるだろ
新しい区間だから交流かもな
すると交直流入れ替わる京橋でステンレス製の新型電車が片方のパンタグラフを上げ下げするのが
みれるかもよ

多分環状線では10年後、環状電車は新型になってる陰で関西線直通の快速はオンボロ113系なんだろうな。
その逆なんて有り得ないし。

>>35
しかし片福連絡線っていうからには東海道線と直通させる気はないんだろうね。
福知山線なんかに直通させても片町線の人は喜ばないよ。
国鉄のやることは意味分かんないなぁ。

大阪環状に新車なんてありえない！薬師○ひろ子と売れない安全バンドのｵｻｰﾝが結婚するみたいなもんだ。

>>38
本当に新車こないね
ttp://umeda.exblog.jp/879902/
京都線、神戸線に321系導入→201系を環状線にだし

環状線はスルっと関西の広島支社といったところか…

前スレ終了age

５月３１日まで有効なんだよね。
ゴールデンウィークはどこへ行こうかな。

福知山線が城崎まで電化されるらしいぞ。
ソースはこれ。

http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg

人がいない…。

ここの板暦がまだ戻らない・・

そういえばどこか皇紀のままのところないかな？

この切符が発売されたお陰で、今迄気に止めてなかった普通列車にも注目するようになったよ

え〜と、大垣行の夜行使えば九州まで行けるんだな。
北は朝一の常磐線の電車に乗って、青森から連絡船使えばえ〜っと…

枕崎から稚内まで、最短経路の普通･快速系列車利用でだいたい何日かかるだろうか？
夜行も利用するよ

この時代札幌ー函館に普通・快速の夜行はあるの？

>>47
山線経由の客ﾚをご利用ください。

それは夜行ですか？

>>49
函館〜札幌（山線経由）
実態は荷物列車に雑客をくっつけた夜行です。
途中、荷扱いの長時間停車が多い。

>>46
１日目：枕崎＞（指宿枕崎、鹿児島、山陽）＞山口あたり 泊
２日目：＞（山陽）＞大垣夜行 泊
３日目：＞（常磐、東北）＞青函夜行 泊
４日目：＞（函館）＞旭川 泊
５日目：＞（宗谷）＞稚内

ちょうど「のびのび」一冊分の行程となる。
指宿枕崎、山陽、東海道、山手以外は全部雑客に乗れるな。羨ましい。

なお、逆コースは青函夜行から大垣夜行に繋がらないため、もう１日かかる。

>>50
ｻﾝｸｽ。

やっぱり鈍行と行ったら客ﾚに限るかな？
大阪に住んでると、客ﾚに乗ること少ないや。
つーか阪急沿線住民やし。
阪急京都線特急と国鉄新快速は駅通過し過ぎ

>>51
福知山線があるではないか！

>>51
それは多分大阪のせいでなくて阪急沿線のせいでつ

大阪駅に行けば福知山線の客レがごろごろしてます。

5:46発　721レ　出雲市行き（19:50着）
10:16発　723レ　米子行き（20:40着）

浜田始発（5:08発）726レ　20:58着

なんかいかがですか？

京都の山陰本線のホームは、終着駅の雰囲気がある。
さすが古都だけあって、昔の伝統を大切にしている。

古都らしいといえば二条駅もいい雰囲気だ

あの辺りって観光にもいいよね
いっそのこと「嵯峨野観光ライン」とかいう愛称をつけたらどうだろうか？
トロッコ列車でも走らせて・・

>>54
京都タワーなんかつぶして、５あそこに五重塔とか作ってほしいな。

それから、国鉄の職員には明治を思い出すような着物を着た人とか
配置すればいいんじゃない。

国労が「懐古趣味の押し付けは労働者の権利を害する」とかわけわからんこといいかねないぞ（藁

>>57
とにかく京都タワーは浮いてるよな。
あの辺り、他に高層建築物なんか全くないから、余計目立つ。

京都駅なんか、あの小汚いのがかえっていい感じなのに。

>>53
ありがとう。そんな鈍行があったんや。
山陰線直通と言うことは、京都からも鈍行客車乗れそうな感じがする

京都　5:25発　835レ　浜田行き (21:05着）
京都　9:08発　837レ　出雲市行き（21:51着）
京都 22:04発　827レ　出雲市行き（9:48着）山陰

京都駅もでっかいビルにしてしまえよ！建築基準ギリギリで。

このスレに居並ぶ長距離客レを見ると、涙が出るよ。ほんまに。
しかも白熱灯とか、ニス塗り背ずりとか、カツギ屋のオバチャンだもんなぁ。

なんでもっといっぱい乗っとかなかったんだろう。


。。。。未来人の後悔でした。のびのびきっぷは不滅です！

くそ〜、漏れ１９歳やから使えんやん！１年遅く生まれてりゃ良かったのにな〜

そういう誤解している人がかなりいるが、年齢制限はないよ。
国鉄の広報の仕方が悪いな。

うわ〜、客車に憧れる！
客車もﾄﾞｱ数が違ったり、ﾛﾝｸﾞやｾﾐｸﾛｽ、転換ｸﾛｽｼｰﾄ車両があるのですか？

あと、153系では寿司が食べられるんですか？
質問ばっかでｽﾏｿ

↑は漏れでした

>>66
153系で寿司が食えたのは昭和30年代の話だ

紀伊半島めぐりだったら南近畿ワイドで十分でしょ。
駅弁は亀山駅の「志ぐれ茶漬」と串本駅の「うをずし」がオススメですね！

天王寺発の名古屋行き夜行客車に乗って、
新宮で「めはり寿司」か、「さんま寿司」を調達する。
大阪から東京まで、のびのび切符１枚で行ける。

夜行列車を活用すれば、一日分をﾌﾙに活用できそう。
四国にも行けるね

３月にのびのびで新潟地区のローカル線にの乗って来たんだけど、
東三条の駅員、このきっぷのこと良く知らなかったよ。
へぇ〜、こんな便利なきっぷが出たんだ〜って、さすが仕事しない国鉄！

今、一ノ関行きの車内ですが、検札で「今日の日付入れてください」と言ったら、
大阪駅の印を見て「君は何処まで行くんだい？」と突っ込まれてしまいました。

>>68
いまでも大丈夫ですよ
寿司を買ってから乗ればいいだけです

一瞬、スレタイが青春18のび太きっぷに見えた。

>>74
ﾜﾛﾀ、そりゃそうだ。持ち込めば寿司でもステーキでも牛丼でも食える。

だけど燕号の車内ですしを食うのはもはや無理だがな・・・



走ってないから・・

１．公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
３．犯罪防止指紋捺印廃止
４．所得税・相続税・資産税等税制優遇
５．生活保護優遇
７．民族学校卒業者の大検免除
８．外国籍のまま公務員就職
９．公務員就職の一般職制限撤廃
10．大学センター試験へ韓国語の導入
11. 朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除
11. 朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除
12. 民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格
15. 掛け金無しで年金受給可能

青函連絡船に感動しました！
青函ﾄﾝﾈﾙが開通すれば最低でも国鉄連絡船は全廃でしょうね。orz

極貧は函館からまた客車で夜を明かさねばならないのか･･･

>>78
バーカ。なんで青函トンネルが開通したら宮島航路まで廃止されるんだよ。
21世紀の今だって、チャンと就航してるよ。いい加減シネヨ。

そのころには宮島架橋も完成しているよw

宮島架橋ってナンですか？
初めて聞いたんですけど、何処に架かってるんですか？

仁堀航路には乗れるんだよね。

>>82
もちろん

将来、こんな乗り継ぎかたで道内全路線を乗れるかと予想しました(廃止線は乗れず）
内地との行き来も参考に
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/2004.818-26.html

２日券で旭川までいけるぞ。
上野5:09-8:40平8:44-12:09仙台13:18-22:37青森0:10-4:00函館6:20-19:46旭川

>>85
その行程で旅行できるなら、２０００円と言わず２０万円払っても良い。ほんとに。

>>86
有給とって行けばいいじゃん

１日券Ｘ３枚＋２日券＋更に専用ワッペン付き８０００円
２日券は、同じ２０００円だけどおまけのような位置づけかな。
有効期限は５月３１日までだから、ゴールデンウィークも使える。

週末利用は土曜が半日出勤なのがネックだなぁ。
週休２日制を早く普及させて、労働省サン！！

いまどき週休二日になってないのはＤＱＮ企業だけだろ

いやぁ、それがそうでもないから困ってるんだよ…。
中曽根内閣に期待するよ。（ゼンコーは無力だった）

自民党政権ではどっちみち同じでは？
社会党の大躍進はないのかなあ・・？

5/2(日)5/3(祝)5/5(祝)だから5/4(火)を休めば４連休
学校は、土曜が半日だから5/1（土）の午後から出かけられる。
休日を有効に使うなら夜行がいいな。
きっと5/1（土）のアルプスの広場は、長蛇の列だろうな。
新宿発の臨時の夜行普通は、毎年わざわざ雑形の客車で運転される。

そろそろ電車化されそうな予感・・

　　　┏━━━━━［郵政は公営維持］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　・全国津々浦々で郵便事業
　　　┃　　 　→収支はとんとんで誰も損していない！　　　 　　　
　　　┃　　　　　 　　　
　　　┃ 　・安心して働ける職場
　 　｡　 ｡ 　　→高校生の勤労体験（アルバイト）にも最適！
　　ハ,,ハ 　 / 　　
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(　〒)つ
　　(__,,)_,,)

間違えた、こっちだ
　　　┏━━━━━［鉄道は公営維持］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　・全国津々浦々に路線
　　　┃　　 　→地域の貴重な足！　　　 　　　
　　　┃　　　　　 　　　
　　　┃ 　・安心して働ける職場
　 　｡　 ｡ 　　→勤労者尊重の理念に沿う！
　　ハ,,ハ 　 / 　　
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(　〒)つ
　　(__,,)_,,)

＞新宿発の臨時の夜行普通は、毎年わざわざ雑形の客車で運転される。

はぁ？183系とか189系の特急型電車の全車指定席ですが、ナニ寝ぼけてるんですか？

>>96
腹のマークも変えておけ（w

＞94
雑客は魅力だが臨時は山男用？
早朝に岡谷についてから身動きがとれない

>>98
　　　┏━━━━━［鉄道は公営維持］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　・全国津々浦々に路線
　　　┃　　 　→地域の貴重な足！　　　 　　　
　　　┃　　　　　 　　　
　　　┃ 　・安心して働ける職場
　 　｡　 ｡ 　　→勤労者尊重の理念に沿う！
　　ハ,,ハ 　 / 　　
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(動労)つ
　　(__,,)_,,)

　　　┏━━━━━［鉄道は公営維持］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　・全国津々浦々に路線
　　　┃　　 　→地域の貴重な足！　　　 　　　
　　　┃　　　　　 　　　
　　　┃ 　・安心して働ける職場
　 　｡　 ｡ 　　→勤労者尊重の理念に沿う！
　　ハ,,ハ 　 / 　　
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(JNR )つ
　　(__,,)_,,)

　　　┏━━━━━［鉄道は公営維持］━━━━━━
　　　┃
　　　┃ 　・全国津々浦々に路線
　　　┃　　 　→地域の貴重な足！　　　 　　　
　　　┃　　　　　 　　　
　　　┃ 　・安心して働ける職場
　 　｡　 ｡ 　　→勤労者尊重の理念に沿う！
　　ハ,,ハ 　 / 　　
　≧,,ﾟーﾟ≦/━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　(　工 )つ
　　(__,,)_,,)

「のびのびきっぷ」かぁ、ゆったりしたネーミングだね。

コレ使って２２３レ（上野〜仙台）に乗り通してみようかな。
新幹線開業ダイヤのあおりで、今秋あたりに消滅の悪寒・・・・

>>97
特急「あずさ」急行「アルプス」には乗れません。

客車の臨時夜行では、山ヤが座席の下に新聞紙を敷いて
「四等寝台」で寝てた。
http://www.geocities.co.jp/Outdoors/8034/k02.html

>>104
特急あずさに183系や189系なんか使ってネーよ。E257系だよ。
で、急行アルプスなんて、今そんな列車、走ってネーよ。

中央東線の臨時夜行快速って言ったら、快速ムーンライト信州81号だろ。
知っててトボケてるンぢゃねーよ。

1982/05/01　新宿駅
2230 季節急行アルプス13号　信濃森上行き
2300 臨時急行アルプス53号　松本行き
2320 定期急行アルプス15号　信濃森上行き
2330 臨時急行アルプス55号　信濃森上行き
2345 定期急行アルプス17号　南小谷行き
2350 臨時普通（客車）9631 岡谷行き
2355 定期普通　4441M 長野行き
0030 臨時急行アルプス57号　松本行き

>>105
特急あずさにＥなんたらなんか使ってネーよ。183系や189系だよ。
で、ムーンライト信州なんて、そんな妄想列車、走ってネーよ。

中央東線の夜行急行って言ったら、急行アルプスだろ。
知っててトボケてるンぢゃねーよ。
サハシ１６５での新聞紙の敷き方教えてやるよ。

きたきたきたきた
前スレからのおなじみ
かまってほしい未来人ﾀﾝ

前スレでみちのくを旅してきたものですが、今度は日本海側に行ってきたいと思います。
上野発の夜行でのびのび使える列車でなにかいいのありますか？

高崎線の2階建グリーン車。

新宿始発の夜行に乗るにはアルプス広場で行列しなきゃならんのがちと苦痛。
だがそれも旅の風情の余禄か。

おぉ、これっておもろい企画きっぷだな。
大垣夜行に乗って飯田線の旧国詣でに使ってみよう。

もう１年早く出てりゃ身延線／大糸線の旧国乗り納めにも使えたのにな…

>>112
漏れは関西だから、昼の東海道を上って新宿から長野夜行だな。
アルプス広場って、甲子園のアルプススタンドみたいなものか？

８０系激萌え〜
クハユニ５６はまだ現役でつか？

>>109
上野 22:11発　長岡行き
週末は、通勤客と山ヤが同居して混雑するが、
山ヤは土合あたりで大勢降りる。
終点の一駅前の宮原で降りると、米原行きの客レに接続。

>>113
去年の時点では確認してます＞クハユニ５６
１２２２Ｍ　辰野―豊橋（後ろ２両は飯田から増結）
クモハ５４＋クハ４７＋クモハ５３＋クハユニ５６＋クモニ８３　→豊橋

アルプス広場とは緩やかに起伏する一面の草原であり、稀に羊の群れが横切る事で夙に有名である（新日本観光大全より）。

＞終点の一駅前の宮原で降りると、米原行きの客レに接続。

へー、上尾行きの電車なんてあるんだー。
それでもって、宮原で降りると、米原行きねー。
高崎線に米原まで行く客レがいたとは、初めて知ったよ。

>>116
嫌味なヤツやな。
宮内の間違いだろ。

早朝４時過ぎなのに、結構乗り継ぎ客がいるよ。

米原〜長岡の客レは、特急・快速街道にひっそり残る名列車。

>>112>>113>>115
飯田線ですか〜、最後の旧型国電の牙城となってしましましたね。
ここがなくなると、あとは小規模の運転線区ばかりになりますね。

８０系は全金車ばかりですが、１両あたりのボックス席数が多い上、
最低でも４両はつないでいるので、窓を開けて車窓を楽しむのには
案外いいかも知れませんね。（ホンネはクモハ５３００７に乗りたい）

>>116
「宮原」でなく「宮内」だった。
どちらも新幹線停車駅のとなりだね。

上越線の夜行は、「宮内」ー「長岡」間で、
「長岡」ー「米原」の客レとすれちがうので、
夜行の終点の「長岡」まで乗り過ごすと、乗換えができない
絶妙の接続になっている。

>>119
上越新幹線は、まだ開業していなかった。
６月23日に東北新幹線（大宮ー盛岡）開業予定
11月15日に上越新幹線（大宮ー新潟）開業予定

>>105
最近の時刻表みてないからしらねーよ

「大垣夜行」「長野夜行」「長岡夜行」あたりが使えそうな希ガス。
おっと、日付変更線のカラミを上手く考えないと…計画の巧拙が出るね。

長岡って言うと山本五十六元帥の故郷だな
あの戦争で日本が勝ったのは本当に良かったのだろうか？
広大な地域の維持に膨大な手間がかかり、軍事費がかさみ、お陰で鉄道も遅れてしまった気がする。
だから戦後６０年もたった今でもようやく東北・上越新幹線が開業・・

>>123
何の誤爆だよ

55.10でなくなった「からまつ」とか残っていれば有意義に使えたのに、残念

明日、上野地平１３番線発の一ノ関ゆき客レに終点まで乗り通してきます。
福島で「あずまの栗おこわ」食べたいな。

>>123
上野発9:06 磐越西線経由　新潟 16:24　急行「いいで」は、
もうすぐ廃止かな。
上越線が不通になったりしたら、東京から新潟は遠いな。