昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ３

>>928
旧２社競艇線というのが意味わかめなんですが。

>>931
２社協定線＝専用線の使用者が２社
専用線維持費用等の取り決めを当事者間でしていたのでは？

某書籍によると、
大竹駅には「５社協定線」も存在していたらしい。

これだな？
ttp://buturyu.e-city.tv/sc.html

>>932
そういや、昭和61年廃止の宇品線も昭和47年以降は「5社協定線」として
東広島貨物駅の側線扱いになってたな。

>>921
近江鉄道の駅とくっついてるみたい。
今は決別しちゃった。

>929
防雪林とかはないんだな

拾ってきた（ドラマ）鉄道公安官のEDシーンだけど。
これらに出てくる風景の位置わかります？
>>ttp://kml.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/the-others/img/1246.zip　　　　

年末保守
神戸駅と湊川駅　　Ｓ４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-14/c35b/ckk-74-14_c35b_6.jpg

人工衛星から見られる廃線跡：北米編
ノースダコダ州マイノット周辺
町の東ハズレのＢＮＳＦ本線から北に三角線がある。そのすぐ上に長い貨物列車が停まってる？線路が生きている。
その線路をズラズラッと北へ追って行くと、ジグザグに曲がった末に米軍の基地に出くわす。
Ｂ-52爆撃機がいる・・ってことは基地の中にある弾薬庫は核弾頭とかもアリなんでしょうかね・・・。
この基地の手前では完璧に廃線である。
基地の北東にはＧＮ時代に廃線になったと思われる痕跡が北西から南東に向かって走る。天賞堂の有名な製品が
走った線路なのだなと思う。

アリゾナ州ダグラス周辺
メキシコとの国境がある。１発で判る検問所には、北へ向かう車のみが長蛇の列であることが物悲しい。
その検問所の西隣が廃線跡。
アメリカ側は「エルパソ＆サウスウエスタン鉄道」ここからなんとテキサス州エルパソまで廃線跡がトレース可能。
ダグラスからは北西方向にも廃線跡が伸びるが、こちらの正体はいまだ判明せず。

さてメキシコ側ですが・・・・駅がある？貨車がいる？　これは廃線だと思うんですが、どうでしょうか？

>>937
うおー、それ、物心付く前に必死に見てた・・・涙が出そうｗ

自分に分かる範囲では・・・
（１）0：00〜0：07東海道線根府川駅付近
ttp://maps.google.com/maps?q=%E6%A0%B9%E5%BA%9C%E5%B7%9D&ll=35.200236,139.136288&spn=0.006763,0.020385&hl=ja
（２）　　　〜0：11不明（画面奥は海？）
（３）　　　〜0：17機関車と景色から判断すると長崎本線？
ttp://maps.google.com/maps?q=%E9%B9%BF%E5%B3%B6&ll=33.036010,130.175629&spn=0.116480,0.326157&hl=ja
（４）　　　〜0：22.不明
（５）　　　〜0：28千葉鉄道管理局管内？
（６）　　　〜0：34これも根府川付近？
　　　つづく

　　　つづき
（７）　　　〜0：38不明
（８）　　　〜0：43不明
（９）　　　〜0：48山陰本線？
（10）　　　〜0：55不明
（11）　　　〜0：59不明
（12）　　　〜1：03横須賀色に菜の花と言えば千葉県？外房線か内房線の海沿い？
（13）　　　〜end　東海道線の浜名湖付近
ttp://maps.google.com/maps?q=%E6%96%B0%E5%B1%85%E7%94%BA&ll=34.694565,137.563698&spn=0.007140,0.020385&hl=ja

詳しい方、補足お願いします。

・・・ようやく調べてくださった。（ﾎｯ
自分も、根府川とED76牽引する"さくら"？の長崎本線？は推測できたのですが。。。
>>940の
シーン（４）のｷﾊ20系統？３重連が大きな鉄橋を渡ってる場所が、もしかすると今は亡きローカル線？じゃないかと気になって・・・
シーン（２）の所も長大編成の485系？特急と貨物の離合シーンからして東北本線？
>>941
シーン（11）"忘れ〜て、私〜♪"の大鉄橋って北総地域？と思ったけど、よく見たら複線だから・・・どこだろうか。

放映がS５４年だったみたいだから、S５３〜４年の風景も２７年も経てば分からないでしょうね。
最後のEF６５ブルトレの走行場所が浜名湖ってよく分かりましたね。（驚

まとめサイトの中の人>乙
年末に大分のあたりを歩いてきたので、その関連。

日豊本線・新田原-築城(電化による航空機障害のため迂回)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c28b/cku-74-7_c28b_52.jpg

日豊本線・築城駅から築城基地への引込み線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c28b/cku-74-7_c28b_53.jpg

日豊本線貨物支線(西大分-大分港)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c3/cku-74-9_c3_13.jpg

大分交通国東線(杵築-国東)
杵築駅から分岐
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c26/cku-74-8_c26_33.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c25b/cku-74-8_c25b_7.jpg

高山川橋梁の痕跡がクッキリと
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c25b/cku-74-8_c25b_9.jpg

このあたり丸ごと国道の下敷きに…
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c25b/cku-74-8_c25b_11.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c25b/cku-74-8_c25b_13.jpg

国道からそのまま北東に進む道がそうかと思ってしまいそうですが、それは旧国道です。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c25b/cku-74-8_c25b_15.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c24b/cku-74-8_c24b_24.jpg

画面上端で国道から東側に広場のある箇所が安岐駅跡ではないかと思われます。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c23b/cku-74-8_c23b_18.jpg

川の先で僅かに廃線跡が辿れますが、また国道に呑まれます
北東に見えてきたのは大分空港。まだホーバー乗り場が空港施設の手前です。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c22b/cku-74-8_c22b_20.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c20b/cku-74-8_c20b_22.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c19b/cku-74-8_c19b_20.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c17c/cku-74-8_c17c_23.jpg

国東市街地の東側・バスが何台も止まってるところが終点・国東駅跡。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c15d/cku-74-8_c15d_10.jpg

>>944ｻﾝ

ホーバーって今みたく空港直結じゃなかったんだ。
客が集まらなくて、てこ入れのためにあとから直結にしたのか。

今、ドリフトコース（ｗの部分には何もないのがわかるけど。

う、そこか。（＾＾；

逆に云えば、なぜあんなドリフトコースが存在するのかの種明かしですね。
乗ってる方は非常に楽しいですが。「ありえねー」とか言いながら笑ってました>自分

>>946ｻﾝ

>>945だけど
鉄道の感覚なら、車止めを取っ払ってちょっと先まで延長しましたってノリなんだろうけど。
一度会社の旅行で別府に行ったとき、わざわざ大分基地を回ってホーバーに乗ったよ（ｗ。

『ちょっと斜めに走ることがありますが…』とか言ってるけど、ちょっとどころじゃないだろ！！と
ツッコミを入れたくなったね。

ドリフトコースって何だ？と思ったらこーゆー事ねｗ
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=503115&group=KU962X&course=C8&num=15&size=normal
これでも廃線跡が分かりますね

ほぉ〜

>>948ｻﾝ

>>945,>>947だけど
本題からずれてしまうがそういうこと。

日本で唯一のホーバークラフトなんだが、所要時間をちょっとでも短縮するために
空港のすぐそばでゆっくりドリフト走行するんです。

>>947に俺が書いたような放送が入るんだが…。

大正１５年の未成線　東北鉄道鉱業（画面中央右）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-1/c13/cto-77-1_c13_10.jpg

>>951
ttp://yamaiga.com/tunnel/kuzumaki/main.html

>>951
どこかわからないんですが･･･。

空中写真をカメラに焼き戻して持っていくと便利だな。

鯖が死んでるのかな

保守

あげ

東北本線。五百川〜日和田。曲線改良区間。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-31/c6b/cto-75-31_c6b_6.jpg

>>937
通りすがりで偶然DLさせてもろた。ありがトン。
なつかしーわー。OPもよかったね。

横浜羽沢駅（工事中）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c3b/ckt-77-1_c3b_29.jpg
大船工場・大船電車区・湘南貨物駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c16a/ckt-77-1_c16a_55.jpg
相模貨物駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c18b/ckt-77-1_c18b_17.jpg
西湘貨物駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c22/ckt-77-1_c22_13.jpg

>>937
西湘貨物駅の南の工場らしきところへ専用線が通っていた跡がありますよね。

>>961
印刷局への引込み線じゃまいか

大蔵省印刷局線とクボタ建材・ゼネラル石油ですね。

利府駅と東北本線旧線　１９４７年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=574037&group=USA10kTO&course=R365&num=48&size=normal

保守

上野駅　昭和２３年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M737&num=76&size=normal

>>964
一瞬、道路のほうを線路と見間違うよね。

＞９６５
きれいに丸焼けになっとるなぁ。
改めて感心した。

>>965
道路の形と線路の形が今と変ってない。

なんか最近やたら重くないですか？
いつも「大変混雑しております。しばらくたってから…」と出るんだけど　OTZ

重すぎ・・・
いつまでたっても見れない

俺も最近思いと感じると思ったらみんなも重くなってるのね。
サーバーの関係なのかな。
鹿島臨海貨物を追いたかったんだが････この重さじゃ。

連投スマソ
ほしゅage

重すぎてぜんぜん見れないよう。
なんで？

やっぱり、俺だけじゃなかったんだ。
俺は、AM5:00とかにやってもみれないのだが･･･。
いくとこ、国交省、地理院すべてそうなんだが、誰がそんなに航空写真なんか
見てるのだろうか?

>>974
測量屋さんとか地図屋さんとかじゃないの？

サーバでドメイン見たら.cnや.kpばかりだったりして…
まあ、なんかするなら日本国内から情報集めるかな。

>>976
ねーｙ・・・あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな時にはグーグルアースで世界に旅立とう。

アメリカには意外と多くの鉄道遺跡があるよ。
都市近郊は流してみているだけでやがて目が慣れて鉄道地形が判るようになる。
ニューヨークのハドソン川東岸やシカゴの南方などがお勧め。
廃止になったシカゴユニオンステーションから西へ直角に曲がった先の運河には
複線の可動橋がそそり立ったまま放置されている。

廃線を見つけたら、あとはネットで正体を探る。
街の名前と、たとえばRailway とHistoricalsocietyを入れれば何がしらにヒットしたりする。

lost railwayとかghost stationで検索するのもお勧め

と、実は海外の廃線跡もかなり面白かったりするのだが
何せ土地勘が無いためいかんせん燃えるのが
難しいのもまた事実
google earthで南米とか細かく見れるのでしょうか？
いたるところに列車墓場があるらしい・・・

google earthのスレッド落ちてしまったので
次スレはgoogle earthも共同スレでいいのでは？