おまいら！わたらせ渓谷鉄道が年間パスだってよ

ここに書いてある1万円の年間パスって年齢制限等が無く、誰でも買える切符なのですか？

>>302
同居家族の４人までを券面に記載し、この４名の方は誰でも、また一緒に使う
こともできます。ただし、複数人で使用する場合は全員が同じ駅で乗降する場合
に限ります。
ttp://www.sunfield.ne.jp/~watakei/htm/freepath.htm

１万パスってトロッコなんかには使えないのね・・・・・。
そんなんならいらねえ

>>303
携帯からでも見られました、家族4人まで使えるとは驚きですね。
詳しい情報ありがとうございます。
しかし定期や1日フリー切符を買う人がいなくなってしまうと思いますが

>>305
定期は夢切符より低額になるものは同時に廃止している。
基本的にこの１万円パスは地元向けなので、観光向けの１日フリー切符とはあまり競合しない。

今日乗ってきました。　乗務員の話だとこののままだと3年後に廃止する可能盛大なので
ぜひ「夢切符」を買ってくださいといっていた。
確かに、破格な切符を出して地元にも見向きもされなかったら「わたらせ線必要なし」と
判断されてしまうんだろうな。　役人がわたらせ側の反対を押し切ってまで切符を発売したのは
売れないとわかっているからだろうけど。
手持ちにお金がなかったので買えませんでした。ＪＲ桐生駅だとビューカードに限り買えるみた
いだけど。

何度でも言ってやる

この夢切符は復活への決定打ではなく、
廃止への決定打となる。

別に廃止を強行したいがためにこの切符を出したんじゃないんだろ。
沿線住民に利用してもらって、利用者にとって身近な交通であることをアピールしたいがためにこの切符を出したんだろ。
でも沿線住民は利用しない。だったら別に廃止しても構わないはずだ。
それなのに沿線住民の多くが廃止を嫌がってる。これって変じゃね？

>>309
廃止反対派はもっぱら山間の方に住む人。
人口の多い平野部の住人が必要性を感じてないのよ。

>>310
山間部は確かになくなると不便ですな。

バスなんて走っているようで、無いに等しいからね

廃線確定

>>308,>>313
本気でお前ら死んで

どうせ乗らないくせに

>>314
俺は廃止論者ではない。皮肉で言ってるんだ。
こんな無計画な年間パスで立て直せるわけが無いんだよ。
じっくり検討して大々的にとならまだわかるが、慎重論を無視して無理やり実施させている。
つまり、廃止やむなしという結論を導きたいがために導入したように見える。
そう言いたいのですよ。

∴この夢切符は復活への決定打ではなく、 廃止への決定打となる。

>>316
至極当然

あしおえきまえはかけみず

明日行ってこようかと思ってるんだが、
「食」の方で周辺にすすめられるものがあればひとつおながいします

>>319
桐生あんな寂れた地方都市なのに昔から「食い道楽、着道楽」って言うぐらいおいしい店が多いらしい。
ただお値段もそれなりになので大衆の味ならソースカツ丼かカレーうどん。
ただし駅のそばにおいしいお店があるって話聞かないんだよね。
それとあの近辺は焼きそばにジャガイモが入っているのが特徴。

もし沿線雰囲気を楽しみながら食べたいのなら神戸駅にある
わた渓直営の「清流」にでも行ってあげてくださいな。

>>320
サンクス。桐生市内になるかぁ…

放置糞ｽﾚリサイクルして他板交流しております。
他板から、お客さんがいないときは雑談しています。
お客さん見かけた場合は、お茶出しします。
是非、遊びに来てください。

他板交流【喫茶乙女・裏飯屋】
っttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/siki/995009831/104n-

いきなり１年1万円じゃなくて、
半年5000円とかにしておけばよかったのにな。
金銭感覚が違うって。

>>323
他の特典がもっとあってもよかったかもね。
沿線を丸ごと楽しめるような

というわけで乗ってきました。
レストランの定食の天ぷらとそばがかなりウマかったので満足してます。

紅葉はまだちょっと早かったな。
車掌さんがもうちょっとまじめにやってくれれば満点かと。

「渓谷鉄道」の名前に惹かれて行ってみたけど、何だよ車窓から見えるのは枯れ枝ばっかり・・・視界悪すぎ！！詐欺に近いよ！！次回はマイカーで渓谷沿いを堪能しま〜す！！！

>>325
マイカーで行っても同じ景色が見えるのだが。

>>325
打ち枝したとしても見えるのは足尾の禿山だったり。

>>325
かなりおまえ頭悪いだろ

この間採用試験やっていたみたいだから、しばらくは安堵なんですかね。

合格者いるの?

>>330
駄目でした。

甘いな。本当に商売を考えるのなら9800円でないと

何でそんなに客よりもえらそうにしているんですか？
切符一枚買うのにあんたなんかにへいこらしなきゃいけないんですか？
群馬県民の税金で運営している割には結構な態度ですね！

委託駅でないところってあったか？

>>334
大間々、通洞、足尾
ただしあとの二つはほとんど無人状態。
行楽シーズンなどにいることがあるが一人で掛け持ちｗ
下りを通洞で降り銅山観光に向かい散策しながら足尾駅に向かい上りに乗るのが
この辺りの定番関コールーとらしいので通洞で集札した駅員が自転車で足尾に向かい発券する。
ワンマンバスなんだからそんなことしなくてもいいような気がするが。
あっ、何年か前のことなので今は知らん。

hosyu

改善案　Ｎｏ．１２０】：
セブンイレブン作戦。

したのたいら

あの真っ黒いＤＣは、なぜ。

今週中に乗りに行こうと思っているのですが
紅葉の状態はどうでしょうか？
もう終わっちゃいました？

桐生市長がついに本音を漏らしたね

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/gnm/20051120/lcl_____gnm_____000.shtml
原油高騰　影響ジワリ 　たらせ渓谷鉄道　【東京新聞　群馬版　2005/11/20】

　原油高騰の影響が、経営再建中の第三セクター「わたらせ渓谷鉄道」（本社・大間々町）にも忍び寄っている。車両の動力となる
軽油の調達経費が前年比約２５％増であることが今年九月期の中間決算で判明した。二十二日の取締役会で報告される見込み。
当初より年間約五百万円のコスト増が見込まれ、フリーパス券の販売不調とともに、頭の痛い課題となりそうだ。　（藤原　哲也）
■車両編成減など節約策も
　同鉄道は、年間約四百キロリットルの軽油を小売店から購入。収支改善を目的に決めた経営改善計画では、運行本数削減や
ダイヤ改正は実施せず、今年も昨年と同程度の約千五百万円の軽油調達費を見込んでいた。
　だが、三月末で一リットル当たり三十二円前後だった軽油価格は、グングン上昇。現在は五十一円前後で推移しており、五、六年前の
倍近い。軽油購入量は、節約に伴い昨年同期比で約十五キロリットル少ないというだけに、同鉄道も「予定外の大きな支出」と悲鳴を上げ
ている。中間決算では、年間調達見込み額を約二千二十万円に修正するが、原油相場の動向次第では、さらに支出拡大の恐れもある。
　同鉄道の場合、軽油を備蓄するタンクが大間々駅構内に一基あるが、容量が最大十キロリットルと小さく、月に六、七回ほど小売店から
六キロリットルずつ購入するため、流通価格の動向をまともに受けやすい側面がある。同鉄道は十二月から来年三月まで冬の閑散期に
入るが、三両編成を一両減らす車両調整などを行い軽油の節約策を検討するという。
　同鉄道は、収支改善の切り札として九月から販売を始めた年間フリーパス「わたらせ夢切符」が、発売後二カ月たっても約二千枚と低迷。
年内二万枚の販売目標は絶望的で、原油高騰と合わせたダブルパンチの収益悪化は避けられそうにない。

絶望的なのはとっくにわかっていたはず・・・

で、県庁では誰が責任取るの？

JR時刻表12月号を買ったら、追記されてたんですが、
いつから載ってた？

53 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 18:16:54 ID:ELyJS6hD0

そんなわけで、
【改善案　Ｎｏ．９】：
JR時刻表のわたらせ渓谷鉄道時刻欄に現行フリー切符の案内を追記してもらう

理由：馬鹿みたいな案の年間パスではなく、
現行の１日フリーきっぷの存在をもっと知ってもらう。

サロンドわたらせをJRや真岡に貸し出すことはできないのか？

桐生〜間藤を往復すると、普通に運賃払うよりも1日フリーきっぷを買った方が300円以上お得な件について。

>>346
そのための一日フリー切符のような希ガス

俺もそんな希ガス

ところで昨日サロン度わたらせ号撮りに行ってきますた
茶色とゴールドの2TONEのDE10はなかなかかっこいいと思ったが
肝心の客車の塗装がぼろぼろ・・・
前の塗料が錆ではがれた上からサンダーもかけずに
そのまま塗り重ねてる
そばで見るとちょっとグロい

僕の駅とうもう
http://www.geocities.jp/ta_spacestation/tomo85/new_toumou_taro/index.html
上毛電鉄ユーザー
http://www.geocities.jp/ta_spacestation/joden/index.html
わてつ倶楽部
http://www.geocities.jp/ta_spacestation/watarase/

僕の駅とうもう別館
http://www.geocities.jp/eri_cafe_tea/

人気のない駅に虚しく灯るイルミネーション