【新聞･テレビ】鉄道の報道【雑誌・ネット】

トヨタを叩くだけの気概があればマスメディアももう少し信頼されるんだけどね。
出来ないよねぇ、大スポンサー様でお上の覚えもめでたい企業だものね。

JR東日本による言論弾圧が行われた可能性が高い。
新潟新報は、JR東日本運転士が駅女子トイレを覗いたことを、ネット上で報じた。
しかし、このニュースが削除された。

>>287
実は記事書いたのが283だったりなｗ

411 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 23:06:27 ID:TP/jVSPV0
テレビニュースで取り上げたのは、ＮＨＫ新潟とＢＳＮ新潟放送でつ。

JR東日本の不祥事隠蔽体質(運転士が9月29日に女子トイレを覗き、10月31日に発表)を追及しない腰抜け。
大手新聞紙は軒並み無視し、唯一報じた地方新聞紙(新潟日報)も、不可解な記事削除を強いられた。

雌車導入している会社だからね。
そういえば、雌車導入を推進したチョンカルトも性犯罪で捕まる椰子が多いっけ。

>>286
＞トヨタを叩くだけの気概があればマスメディアももう少し信頼されるんだけどね。

みんな「大スポンサーだから○×は叩けない」とか言う話が好きだねえ。
それ自体が別の誰かの意図に沿う形で発せられているフレーズかもな。

日頃サヨ臭い言動で知られるメディアも、決して叩かない企業や組織があることは事実だよ。

スポンサーを叩けないとか当たり前じゃね？
自分を批判する番組制作に広告費出すヤツが、どこにいるというのだ？

JR西日本の謝罪方法
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/29682.html

>>295
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200511020010.html
に写ってるカメラマンが撮ったのね

>>288
日報じゃろ
>>289
BSNは日報系だよな。日曜テレビ夕刊やってるくらいだし。

新潟日報は、JR東日本運転士女子トイレ覗き事件を、紙面に載せましたか？
電子版では一旦載せたが、すぐに削除されました。

>>298
駅待合室のバナナとかやってるのが関係してるのかねぇ

>>292
事実だし。

あとマスコミが面倒に巻き込まれることは記事にしない。

たとえば事実を記事を書いてしまうと市民団体からマスコミは市民のことを考えてないと
レッテルはられると思われるときは記事にしないんだそうだ。
マスコミが当事者にそう説明してる事実です。

なんでJR西日本の利用者は、運賃・料金の支払いを拒否しないの？

NHK受信料はみんな支払いを拒否してるじゃん。

JR西日本のATS照射速度設定について、

設定ミスではなくシステム上設定可能速度は数種類しか設定出来ないという事なのでは。

例えば閉塞内方が青の場合は時速100km、黄の場合は時速50kmがデフォであり、
カーブ部分のみ60km制限にしても青ならば時速100kmのATS信号しか出せないとか。

新潟日報様
一度掲載した、東日本旅客鉄道運転士の女子トイレのぞき事件を削除した理由を、御教示願います。

>>300
だよなあ。

おれ、作る側だからよくわかるｗ

>>303
速度制限コードは０〜３１（00000B〜11111B）の５ビット割り当てられ×５で
制限値になっている。今回のエラーはハード絡みじゃなく、高速車輌の
制限値そのものを間違えて値を決め、それをノーチェックでセットしてしまった人為ミス。

２日朝の各社報道を集めると、毎日が設定値を決めるに際しての部門間の流れを報じ、
赤旗が車種別の速度制限値を間違え、主に振り子や、新快速用でミスと報じていた。

それを読んで、特急にＰを積んでない福知山線２２個所の−５km/hを放置して再開させた
理由が良く理解できた。特急用の設定値を間違えてたんだ！(w

再開後に北近畿が立て続けに速照引っ掛けて。
添乗もおっかしーな、ブレーキ掛けたはずが…とか言ってたのに、結局
運転ミスのように言われてたのは、これが原因じゃないの？
どこの新聞でも指摘しなかったようだけど。

>>307
北近畿はPつんでないよ
あと、60km/h制限を70km/hで引っかかるように設定してそれが5キロ低かったからといって運転士のミスではないとはいえないと思うが。

勝手にーSの速照もミスってたんだろと脳内変換してたorz
Sの方は地上子設置間隔が問題になるだろうから、ミスが有ったとしても
別問題だろうけどね。工事の指示書作成で電卓叩いたり承認したのが同じ
人で…とかは有るかもしれないが。
で、マスコミでは運転ミス扱いしてたけど、設置ミス（５km速く検出する
ように間隔か、中の時素の設定を間違えた）じゃないの？という疑問です。

>>305
ここ数日、NHK社員の放火事件がニュースとしてよく出てるけど
今年７月のトヨタの社員が連続３４件？（当時７件程度については認める）の放火事件は
一回記事に出た程度ですよね。
放火の理由もＮＨＫの社員と仕事で悩みだったりするようだが。
こっちのほうが件数も多いが記事の扱い違いすぎ。

大塚陸毅緊急記者会見で、記者から引責辞任要求は出たのですか？

>>309
Ｐ速照の設定ミスは、振り子車と高速車の制限速度適用を間違えたから
曲線速照点の７３％もミスしたみたいだが、
SW/ST速照は普通車の制限だけみたいだから、JR西なら間違えないで
済んでると思う。東海のように２速切替だと片方を間違えるが。

宝塚回送時のS当たりも、写真を良く見るとSW分岐速照にあたったように見えるし、
ホームでの非常制動は過走ではなく、一両分手前の６両編成に対する誤出発防止地上子に
あたってる。これは誤出発起動タイマーをスタートさせる位置に一旦非常制動で止まったから
非常を緩解して据え付ける間に必然的に当たってしまう。だから２度目の停止はエラーじゃない。
最初のが過速度エラーで、５秒放置ではなさそうに見える。

>>307
一般車の速度制限60km/hに対してSW速照70km/h設定だったけれど、
従前特急は＋10km/hが適用されていたのをうっかりそのまま突っ込んで
速照に引っ掛かったとか、、、
70km/h制限時代は特急は特認で80km/h制限で通過してたとかないんですか？

東京証券取引所社長が記者会見し、幹部の減俸処分が発表された。
東日本旅客鉄道株式会社社長が記者会見し、幹部の処分が発表されるのは何日だ？

>>310
特に同業他社だから、必要以上に煽って、足は引っ張るが、
大すぽんさー御大に関係する事は、余計なことはしないと。
わかりやす過ぎて、全然面白くないなｗ

マスコミは落ち目の企業は叩く。
調子のよい企業は叩かないね。

>316
調子のよい企業＝カネを持ってる企業
ピーナッツは多いほうがいい。

愛国者はマスメディアの言うことを信じなければいけません。
スポンサーの圧力なんて陰謀論に惑わされるのは左翼！

おい、全国の田舎馬鹿餓鬼が。奈良都民様(神様)が上陸した。
お前らの願いを叶えてやる。さあ、一つだけ勝たせて欲しい県を言え。
東京県か？　神奈川県か？　愛知県か？　京都県か？　大阪県か？　
おう、神奈川っぺちゃんの場合ね。　東京だけだよね、コンプ。
はいはい。ダッグマッチで我慢してね。それしか不可能だわな、普通。

奈良都　　　　＞　　　　東京道
神奈川　　　　＞　　　　京都道

高学歴　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高収入　　奈良　　＜　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高文化　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＜　　京都

はいはい、神奈川県＞東京道ね。　　　

奈良県人という事ですが、あなたのお住まいの隣県であり、
また絶好の比較対照になるであろう三重＆和歌山両県を
挙げて馬鹿にしなかった見識には心から敬意を表します。

CS110度のepで「美悠紀行〜　鉄道沿線探勝ロマン〜」が11月21日（月）夜9：20〜9：30から放送。

　それにしても鉄道関係のニュースでの知識不足はどうにかならんのかな？
おまけにそれを本来なら補うはずの専門家が桜井某氏では話にならん・・・。

タモリ倶楽部見れｗ

電チラッて…
ほんと好きだな〜

いま見てる。
「電チラ」だとよ。('Ａ`)

あ〜
痛い椰子がイパーイ
てかなんで白河知ってるんだ？タモリは。

イタいまえに、甘そうなのばっか棚。

>>327は
テレビ大阪

電チラ優勝は東京電気大学。
おめでとさん。

束式の懲戒解雇の件が全く出ていない件について

>>330
野田線のは別にスレが立っとる。

>>331
処分の是非は別として
「報道」の観点から見てどう？

weekend Japanlogy NHK 教育　11/12　1：25現在
英語でのニュースですが　日本の鉄道模型事情を
紹介しています。

　なんかここ数日、妙にＴＢＳは韓国のホーム救出劇を取り上げていないか？
他のＴＶ局もここまではやっていない。おまけに救出した高校生を日本に招待
って一体何を考えているんだか・・・。

フジの驛辨特集で
甲高い汽笛なってるが映像がイズッパコ3000