♪♪♪東京都電スレッド　第１０系統♪♪♪　

日暮里舎人線て何で都電を拡張した物にしなかったんた?
所詮モノレールなんて輸送力も速度も優先の信号機を装備した
路面電車とさして変わらんと思うが
建設費は高いは乗り換え不便だはでいい事無しじゃん
車は狭い車線我慢しろ！（笑

やはり貼られたか・・・

＞936
同意。
だが日暮里舎人線はモノレールじゃなくて新交通システム(ゆりかもめみたいなヤツ)がな

>>936
都電を熊野前で分岐させて
日暮里に持って行った方がよかったんじゃないの。
都電でなくとも少なくとも普通の鉄道の形にすりゃ
既存の鉄道に乗り入れできたのに。

再開発がすすんでるとはいえ日暮里ほど路面電車が
似合う街もないと思うが

再開発後の駅前の予想図見たがダサすぎ
潰して新しくするのはかまんがもうちょとセンス良くしてほしい
東京都の役人の美意識なさがにじみ出ている

東京の都市計画って何でどこもかしこもこんなに下手なんだろう。
どんなに知事が変わってもこの下手さだけは
まるで引き継いだように伝統的。

そりゃ知事が自ら図面引いてるわけじゃねぇからな。

>>941
利害関係が他都市より複雑だからだって都市計画学者が言っていた。

明日の都電博物館の出し物なにかな。

明日の展示は7504の車内に入れるようになるかな？

最近西早稲田に越してきたんだけど、
昔は早稲田車庫ー面影橋のあたりって専用軌道で
新目白通りなんてなかったってマジ？

>>946
マジです。
通りの南側に、新目白通り側に出入り口の無いビルや民家が何件かあるのはその名残です。

少しだけ違うな。
早稲田と早稲田車庫の間は昔から専用軌道じゃなかった

>>945
7504は物置になっていたんですね。前回までは資材を載せたままでしたが今回はそうでないといいで
す。ところで5500はどうなるんでしょうかね。これから荒川車庫に出かけます。

さて、出掛けるか。

>>949
７５０４は車内に入れるかな？

ポスターは今日発売？まだ在庫ある？

午後からTVの水戸黄門号出発式やるね

水戸黄門号出発式ですか。
>>933のところには書いてないな。

未更新7000系置き換え用として、あと5両ほど8500系の新製配置きぼーん。

8500は運転士に不人気

>956
詳しく

>>956
人によってでしょ。
お好きな方もいますよ。

　どうも、東日本の路電は元気ないね。
熊本も延伸・電鉄との乗り入れが本決まりになったし、
遠くない将来に広島も路線新設・付け替えがあるだろう。
長崎だって赤迫以遠の延伸案は生きているので、あとは
やる気と諸々の諸手続き。富山は言わずもがな。
大して東日本地域で一番の稼ぎ頭の都電の放置っぷり。

>>946
昔の写真が出てきたので・・
http://www.aaa-www.net/~nnn/cgi-bin/img/84.jpg

左奥が早稲田の終点、空き地は道路の為の用地で、
もっと昔はここにもびっしり家が建ってたらしいね

>>947
たしかにあるね、そんな建物が少し。

>>960
新目白通りの工事中の写真かな。
奥に今と同じまんまの都営早稲田アパート（旧都電車庫、現都バス早稲田車庫）も見えるね。

>>960
最後部に乗客の姿が。
どう見ても車掌さんじゃなさそう。

>>960
昭和40年代前半のこの辺りの写真を見たことがあるけど、確かに空き地になっている
箇所にも民家がびっしりと建っていた。
　荒川線沿線の中でも、この辺りは風景のかなり激変したところの一つだね。

>>960は>>869の方？
写真が楽しみです。

>>959
釣りか

東京は地下鉄が充実している
上記に挙げた都市は地下鉄がないと言ってみるテスト

　んでは、都電がアポーンされて、いつまでも昔の話に花を咲かせていたいわけね？

ちゃんと5500形保存しようぜ、東京都交通局さんよう。

>>966
かなり飛躍した論理だなｗ
今現在の話つったって、どうせ交通局への愚痴か
ろくなリサーチ無しの俺理論をとうとうと書き込むだけなんだろ？

>>963
別の写真によるとこのあたりは新線になっても
しばらくは交差点でなく踏切だったみたいです。
それがいつ頃からかわからないけど信号の交差点になった。
高戸橋を含めて4箇所も信号になってしまったですね。

１両だけだし、本数も少ないせいだろうけど、日中でも混んでるね。
激しく揺れるし、所要時間も鉄道よりかかるから立ってるのも辛いもんがある。
それなのにあんまり儲かってないのかね。給料のせい？

>>970
だな。
交通局職員なんて現業ならではの各種手当てで
事務職員よりかなり多くの給料もらってるからな。

>>970
シルバーパスのお年寄りが多いような希ガス
これって儲けに入るのかな？

>>971
若年層は確かにね。
でも30半ば過ぎたら事務職のほうが良くなってくる。
役がつけばなおさら。
別に羨ましいとは思わないけど。

ところでそろそろ後継スレの時期かと。

やっぱ都電にもＪＲ北海道が開発したデュアルモードビークル使って
早稲田から先、新目白通りに入って飯田橋あたりまでか
高戸橋付近から明治通りに入って新宿あたりまで乗り入れ希望、なんつってな

デュアルモードビークルイラネ

>>974
新目白通りの早稲田から先のムダに広い緑地帯なんか潰して線路にして、
江戸川橋から先は高速道路の下の川なんかも暗渠にしてしまって
飯田橋まで行けと飯64に毎日乗りつつ思う。
あの道って全然混んでないし。

ただ、新宿方面への延伸構想もないわけではないようだが、
明治通りはさすがに容量考えるときついだろうな。
せいぜい馬場乗り入れくらいがなんとかできなくもない範囲か？

>>976
明治通りの坂、上がれるのか？

昨日は14時過ぎに都電遅れていたみたいで、早稲田で長い客の列が
できていた。やっと来た折り返し三ノ輪橋行きは、急いで折り返しの上、
続行の町谷行きも案内していた。この時間帯で早稲田から座れないという
のは・・・。この折返し前の列車が早稲田終着したあと、1分くらいして
次の町屋駅前行きになるのが追いかけてきたし。

>>977
マジレスすると、戸塚警察前の坂、昔都電が走っていたわけだが。今の都営バス飯64
になった路線ね（系統番号忘れてスマソ）。7000なんかは当時走ったことあるのかな。
それに飛鳥山より楽じゃねぇか？

ﾒｼ64の前は515だった。

数日前の都電で遮断機をくぐって駆け込んできたババァに

「今ムリに横断したでしょ？だからこの電車はダメ」

と言って教育した（乗せなかった）ウテシはレイザーラモンGJ!!

>>980のレイザーラモンゲイジャパンﾜﾛｽ。ww

>>980
きっとそのマダムは、運転士のネームプレートを覚えていて、
抗議の電話を入れたんだろうなあ。

後継スレッド立てました。

♪♪♪東京都電スレッド　第11系統♪♪♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128523841/l50

埋め立てとく？
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都電博物館
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>976
禿同
飯田橋までフカーツキボンヌ
増車に伴う車庫用地は東池袋の再開発用地を使用