【利用者は】西武鉄道不乗車運動スレッド【怒れ！】

正直客は減ってないと思う

まぁ、現在ほとんどの鉄道会社が少子高齢化で乗降人員が減少傾向だがそれも微々たるものだよ。

池袋線・新宿線とも、各停以外は１０両編成に統一しろ！
優等列車の８両編成を廃止にしろ！
新宿線も２００００系の１０連、増やせ！

東急車輌、将来、西武線内へ乗り入れて来るんじゃねえぞ！

＞東急車輌、将来、西武線内へ乗り入れて来るんじゃねえぞ！

東急車輌の車、西武線を沢山走ってますが

どうすれば特急乗客増えるかしら

特急料金収入に依存するよりも、
どうやったら客が増えるかを考えなさい。
沿線のイメージはあまりよくないので、
駅の施設をよくしたりダイヤを見直すなど利便性をはかる。
まずはそれから。
特急ばかりに目を向けていたら、客は一向に増えない。

このままだと、リストラはこれからも続くけどなw

>>274
近鉄を見習うべし。
但しこれを行なった場合、地元住民と一部の鉄ヲタから猛烈な反発を食らう恐れがあるという諸刃の剣。
関東私鉄にはお勧めできない。

>>276
現に東武は露骨に特急誘導型で進めてますな（ｗ

西武のダイヤもしかり。

序でに「近畿日本鉄道九州営業局」ことJR九州も追加。

最編計画加速

＜西武鉄道＞２７６億円の最終赤字　初めて無配に転落

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051124-00000106-mai-bus_all

西武鉄道が２４日発表した０５年９月中間連結決算は、ホテルやゴルフ場など
計４９３億円の減損処理を行った結果、当期（最終）損益は２７６億円の赤字に
なった。西武鉄道単体では記録がある１９５０年以来、初めて無配に転落する。

確かに西武のダイヤはバカだな。有楽町線直通の準急、快速は消えてくれ。池袋方面への優等列車がなくなって各停に乗ることになる。それから通勤時間帯の３ドア、快速の練馬停車、所沢から先の停車駅のバカさ全て逝ってよし！

ダイヤを組み立ててるやつもバカだから。

有楽町線直通快速は有楽町線内も快速に汁！停車駅は・・・

>>284
練馬-小竹向原-池袋-飯田橋-有楽町-新木場
でどうよ。

市ヶ谷、永田町、銀座一丁目、豊洲に止めぬ理由は？

某サイトで見たが西武鉄道は、優等列車の上下関係は無く、ただ単に石神井公園〜所沢間の人が多い駅の続いている区間で停車駅を分け、混雑緩和を図っているらしい。

今乗ってる新宿線の車掌！所沢で4分も待たせたあげく「毎度ご迷惑さまでーす」って何なんだ！本川越着いたらｺﾛｽ！

>>288
通報しますた

はいはい、ワロスワロス。

堤家の墓って朝鮮式なのか？
西武も朝鮮企業だったとは…

所沢〜飯能間は停車駅おかしすぎ。せめて急行ぐらい所沢から先の停車駅を西所沢、小手指、入間市からの各停にしてほしい。通勤急行は所沢から西所沢、小手指、武蔵藤沢、入間市からの各停に汁。西所沢では西武球場前行きに接続すればなおさらいい。

>>291
つーか西武自体に結構○価臭い部分があると聞いたことがある・・・真相は知らん。

>>11
練馬：ﾄﾛﾋﾟｶﾙ・ｹﾁ王東・石原
西武柳沢・田無：ﾄﾛﾋﾟｶﾙ・石原
花小金井：ﾄﾛﾋﾟｶﾙ・立川バス
白糸台：ｹﾁ王線
東小金井：犬・ムーバス（犬）・CoCoバス（ｹﾁ王中央）
多磨：ｹﾁ王東
是政：ｹﾁ王中央・府中市ちゅうバス（ｹﾁ王電鉄ﾊﾞｽ）

>>294
東小金井は新小金井の間違いだ罠

まぁまぁ。

西武鉄道は、まぁまぁ対応良くないか？俺が見てきた中で、同乗の運転士と話しながら運転し通過駅に停まるような馬鹿（あえて名前は伏せるが）もいたが、親切なやつもいたぞ。なんでそこまで西武が叩かれるのか分からない。

イメージが悪い

>>297
なんで西武が叩かれるかって？

そりゃ、灰色の節税対策で大きな利益を出しておきながら設備投資を出し渋り、
いつまでたっても乗客の利便性を考えたダイヤを組めないからだ。

いっぺん電車を乗り継いで西武球場に行ってみな。
「西武ってアホだなあ」と実感するよ。

>>273
なんで日立に変わったのかな？

ダイヤが悪い

駅のホームにある『西武新宿線停車駅ごあんない』『西武鉄道路線案内』って滅茶苦茶解り難いよな。
案内標示ってのは普段利用しない不慣れな人達のためにあるのに、
あれじゃいくらなんでも不親切すぎるよ。
ああいう点1つとっても、西武の客商売としてのダメさ加減が伺えるわな。
頼むから一刻も早く他社に吸収されてくれ。
切にお願いします。

>>302
お前のような脳なし野郎は西武線はおろか、どの路線に乗ってもわかり辛いだろうｗ
さては東京に出てきた田舎者か？

西武工作員乙

お上りさんｲﾗｼｬｰｲ　
真面目に…見にくくはないと思うなあ
それより痛筋急行増やせやヴォケ　5本/1H位に

「ドアを閉めさせていただきます」というアナウンスはやめてほしい。
規則で丁寧に言わせることが顧客サービスになるとでも思ってんだろうか？

なんかバカにされてる気分になるんだよなあ。

いや、社員が既にバカだからw

>>307
というかこのスレ住人含めて鉄道関係者全員。。

消防の頃花小・久米住人
今横浜住 猫ファン
たまに猫屋敷に行くが、西所沢で乗り換えがウザイ 後続の普通列車まで待たす有様、アホダイヤ
でもそんな西武に愛着ある。将来は西武沿線住みたい

どうぞご勝手に

何で所沢駅には東口が無いの

朝鮮企業

だから

悪い

通勤急行廃止でいいです

>>305
そうかなぁ。普段利用しない人には配慮が足りないと思うよ。
普通だったら特急〜各駅まで、停車駅の少ない順に並べて
赤色〜青色とか整然と描くのに、奴らは並べ方も色分けも
その場のノリで適当にやった感じ。

路線図は国分寺〜西武球場までの辺りが素人には分かりにくい。
実際、国分寺から多摩湖線で乗れば必ず西武球場まで行けると
思っている奴もいたし。

まあ掲示類はともかく、西武系列ってのは鉄道に限らず、利用者の
立場に立って物事を見ていないわな。そういえば年末年始の西武
バス車内には年末年始発売窓口ご案内という紙が貼ってあったけど
どこにも"何の"発売なのか書かれていない。今時ああいうレベルの
あぐらをかいた公共機関は稀少だよ。ホント、どういうわけか西武系列
は客を舐めたバカでクズばかりだと感じる。奴らはこれからもあんな
感じのままだろうね。

4000系がありがたい

とっとと小京王か田急あたりに身売りしろ。
路線住民の迷惑。利用者のストレスの源。

ダイヤ組んでる奴も池沼なんだろね