【春ｼｰｽﾞﾝ】北海道＆東日本ﾊﾟｽ Part.6【始まる】

>>160
もう立っているよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111607866/l50

>>161 サンクスです。駅で告知確認してみます。

(´･ω･`)ノ⌒
ふるさと銀河線、廃止を正式決定　ちほく高原鉄道取締役会　　
ttp://www.tokachi.co.jp/kachi/0503/03_27.htm
> これにより一九八九年六月にＪＲ北海道の旧池北線を引き継ぐ形で
> 開業した銀河線は、来年中に廃止される。

北東パスで来道して乗車される方は来年度中にお越しください。

>>163
元の発言で急行はまなすの上り・下りが書かれていないので、
回りくどい書き方でスンマセン

青森発札幌行が下りですが、函館駅でスイッチバックするし
時刻表の列車編成も「青森−函館逆向き」と注釈しています
あと過去LOGで今時期は増結した（自由席車両の位置が変わる）話しは…
…聞いてないような？

>>156だが。

きちんと答えてやったのに、シカトですかそうですか。

>>166
まあまあ。
どうせ156は厨某だろうからまだ周りが見えないんだよ。

>>164
ふるさと銀河線、最後の年は北東パスで利用可能にしてほしいね。
そもそもＪＲ北海道の旧池北線なんだし。

テンプレに載せよう

・ねぶたの時以外はほぼ間違えなく自由席は二両
・何号車かは頭上の表示を見れ
・このスレで聞いても答えはでない 駅に聞け

◆ JR北海道（旭川支社）
記事No/ 2276 （親記事）
投稿者/ 匿名
投稿日/ 2005年3月27日（日）14:52
E-Mail/ 未記入
URL/ 未記入

冬、線路の除雪機関車が通る時、遮断機が降りない。
非常に、危険である。
南富良野の幾寅の遮断機である。
平日、東鹿越駅に駅員が、一日テレビをみて過ごして帰るのはなぜか？
もっと、人の乗る幾寅などに、常駐させるのが、いいのでは、ないでしょうか？
東鹿越駅は、駅員、保線員のサボり場になっていると、誤解されても、おかしくないのでは？
最近、休日は、いないのですが、平日は、います。
町民も見ています。
町外の人もみていますよ。
改善したほうが、いいのでは。
遮断機は、非常に危険です。
事故が起こるまえに、ちゃんと、してください。

すいません質問なんですが
ムーンライト仙台で日付またぎで翌日から使いたい場合は
大宮からどこまで買えばよろしいのでしょうか

郡山

>>171
大宮からなら郡山まで3260円
1日分使ったほうが安いよ

>>171
ムーンライト仙台で往復すると0泊3日
驚値なら2日有効に使えてホ込で9900円

>>172-174
ありがとうございます

盛岡以北だとIGR・青い森鉄道を利用できたり、はまなすに乗れるっていうのが
あるけど、
東京〜盛岡間にも、青春18きっぷにない利点があるといいね。

>>176
自動改札

18より安い

>>176
上越ほくほくラインも使えるのだが

ああ、東京〜盛岡に限ってのことか。

YHが1,000円引。

>>176
ぬるぽ

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/←>>182
　（＿フ彡　　　　　 　　/

春期の発売が昨日で終わったけど……例年通り（３度目か）春の利用者が一番少ないな
敗因はMLえちごの運休かな

>>181
このスレも前スレでもユースのレポは少なかったな
ネタとして、北海道のYHの話題

３６年間、山や海へ旅する若者を迎え続け…　増毛・暑寒別ユース閉館
＊進む老朽化、宿泊者減少＊町「役割果たした」
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050401&j=0043&k=200504019152
> 道ユースホステル協会（札幌）によると、最盛期には百カ所以上を数えた
> 道内のユースは現在五十五カ所。自治体の直営ユースは、増毛を最後になくなるという。

いや、「はまなす」は連日かなり混んでいたが。

禁煙は行列できてたな。ひとり１席っぽかった。
おれは行列できてるの見て行列のない喫煙車に乗ったけど、
１人２席確保できるくらいしか乗ってなかったよ。

なかには４席確保してるやつもいたけどな。

>>185
函館から青森行きに乗れば、必ず禁煙自由席に座れる。

>>185>>186>>187
出来れば乗車した日付を書くと来年の参考になると思う

あげ

ハメなす

ハメハメ

夏までこのスレッドがＤＡＴ落ちしないように保守しよう。

下ネタしかでないわけだが

>>188
3月28・29日（月・火）に函館を出発した青森行き。

夏は連日結構のるよ

>>46
上りの北斗星が発射した後はｶﾞﾗｶﾞﾗ。さらに青森行きはまなす発車後は
さらに空くだろう

>>195
特に８月上旬の青森ねぶたまつり期間の急行はまなす自由席は常に完全満席。

お盆時のはまなすも、、、混みますよね？
８月１２日（金）青森発と、８月１３日（土）札幌発に
乗ろうと思ってるのですが。。。

>>198
別払いで指定確保した方がいいんじゃね？
同じこと考えているのはあんただけじゃないだろうし。

お盆のはまなすはびっしり満員。
指定席ないときついよ。
始発駅ホームで２時間くらい並ぶ苦労よりは指定券買ったほうが
良さそう。

指定席でもドリームカーと指定したほうがいいよ
簡リク車が指定席として増結されるから・・・
座席が少ない車輌がドリームだから

北東パス使用の場合、自由席利用（追加料金ナシ）と
指定席利用（追加料金たんまり）の差がでかいからな。
悩ましい・・・

そこで昼行軍ですよ

北海道&東日本パスには青春18きっぷにはないアドバンテージがあるが、それをもっと活用しましょう。
青森〜函館間は自由席特急券を買えば白鳥号の自由席にも乗れるからね。
これは道フリには真似できません。

青函フェリーも安いよね。

>>205
１８しかない頃は良く使ったけど、特急乗れるようになってからは使ってないなあ。
青森のフェリーターミナル遠すぎるよ。五稜郭の方はまだ歩く気になるけどね。

漏れは青森駅〜沖館温泉〜フェリー埠頭が定番でしたが・・・

ねぶたのときの製缶は客質悪い
となりにヤクザが寝てたよ

＞指定席でもドリームカーと指定したほうがいいよ

なかなか取れないっす。シーズンは毎日満杯。

ときどきのチラシのウラ

阿寒湖畔−斜里町ウトロ　ガイド付き路線バス、道内で初　　2005/04/22 07:46
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050422&j=0025&k=200504225098

【釧路】阿寒バス（釧路、山崎政夫社長）と網走バス（網走、国田充社長）は二十一日までに共同で、
釧路管内阿寒町の阿寒湖畔から網走管内斜里町のウトロまでを、バスガイドが乗車して運行する路線バスの
新設を道運輸局に申請した。道運輸局は「バスガイド付き路線バスは道内で聞いたことがない」という。
両社がバス事業で共同運行するのは初めて。認可されれば、五月から十月まで毎日運行する。
新路線は、両社一台ずつの二台体制。午前八時ごろに阿寒湖畔とウトロをそれぞれ出発、午後五時ごろに
両終点に到着する。 （※中略）
新路線は、ＪＲ摩周駅、同網走駅、女満別空港なども経由するため、
「個人の旅行客にとって、今まで以上に観光プランが立てやすくなる」（阿寒バス）という。

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北＆東パスの連続した５日のうち一日を路線バスに費やすのはちょっと高いけど、
知床斜里駅前のBTからウトロ・知床五湖を往復するだけでも\4K-弱かかるし
話題だけでも……

あとついでに

「知床五湖」の遊歩道オープン　斜里　【写真】　　2005/04/22 14:17
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050422&j=0025&k=200504225219

>>209
稚内から網走まで路線バスで走破したとき、宗谷岬通る便だかでガイドさん乗ってた経験ある。
あれは車掌の名目でガイドという扱いじゃないのかも知れないが。