！！これだからイパーン人は困るんだよ！！ ７匹目

大宮〜池袋・新宿より東京駅からの方が、距離は圧倒的に近い。
少なくとも地図を見た限りでは大宮で乗り換えようという気にはならない。
湘南新宿とか乗れば所要時間は大差ないのかもしれないけど、
そういう宣伝でもされない限りは気付かないだろうし。

>>510は緒川たまき

>>511
多摩人は大宮で乗り換えるのは嫌うんですよ。
乗換えがたくさんあって面倒だから。
新幹線リレー号がもっと増発してくれれば話は別だが。

南武線沿線〜青梅線沿線だと新横浜乗換えも面倒かな。

>>514
そうか？
俺はもと多摩人（中央東線沿線）だったが、大宮乗換えが好きだったよ。
埼京線と新幹線の乗り換えは上下移動だけで済むからね。

>>512
おそらく一般人は、大宮〜東京は新幹線がチンタラ走るとは
思っていないのだと思う。

三越前で銀座線→半蔵門線に乗り換えるんだが…
ここで下車する奴は乗換専用改札機を使うんじゃない！( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

>>517
えっ、あれって乗り換え「兼用」なんじゃないの？
漏れ、降りるときでも使ってたＹｏ
実は３０分の乗り換え時間を利用して三越で買い物もウマー

>>518
三越をラチ外乗換にした三越の陰謀にまんまとかかった香具師。

>>518
パスネットなら30分だが、切符なら制限が無いのでは？

>>520
ﾄﾛﾛ同士は時間制限が付きますた。

で、
ttp://www.job-japan.info/ge/column.html
の「週刊ノリノリとうきょう」にダウトが多いのは仕様でつか？

age

>>520
営団（現・東メト）と都営または自社内の乗り継ぎの際の制限時間で
改札ともめていた婆さんがいた。
「買い物もしちゃいけないっていうのかい！！」

イパーン人だった頃の漏れ

昔、東京から菊名に行くのに何を思ったか新幹線を利用。
↓
ホームに出ると発車ベルが鳴ってて飛び乗ったら…
↓
次の停車駅は、名古屋。。。

追加料金もっさり取られましたとさ

え？新横浜で降りたかったって泣き言言えば新横浜料金ですんだんじゃないの？

そこであんまりしつこく泣き言言うと、車掌に車内で愚痴られちゃいますよ

「ただいま○号車でお乗り間違えのお客様がおられました。このような行為は大変危険ですのでおやめください。」

昨日関口jrの番組見てたらアナウンサーが
久留里線の車両を見てしきりに「電車」と連発してたな。
正しい日本語で物事を話す事を要求される職業の香具師が
「電車」と「気動車」の区別も付かないのには苦笑するしかないな。
せめて「列車」で統一してもらえれば間違いではないんだが。

さらに鉄道＝電車という認識も良くない。
重箱つっつきになるんだけどね。

気動車の利用だった場合、
「電車で通勤」という言い方は一般的だけど
「鉄道で通勤」という奴は見たことがない、かも…。

辞書に

　でんしゃ【電車】〔名〕�@電気動力によって、・・・　�A転じて、鉄道。列車。

とか載る日も遠くないと思っている

東北や北海道の地元の人は、
「きしゃ」といってるね。（気動車の略か？）

>>531
汽車でしょう。

そういえば、一つ日ほど前にやった「あさかぜ・さくら」の番組で、鉄道ファンを自称する宍戸開が、
門司駅での機関車交換のときの「さくら」を、「電車」と連呼してたな。
鉄道ファンを自称するなら、ちゃんとしてほしいですね。

>>533
敢えてイパーン人を意識していたのかもよ。
イパーン人にとっては機関車＝SLだからね。
「トリビアの泉」あたりに「電気で走る機関車がある」という投稿を出せば案外「へぇ」が押されるかもよ。

タモリを除いて(w

>>534
タモリは元々点が辛いから、のぞいてもあんま問題ないなｗ

あの番組ではタモリはムリして点をつけていると思うぞ。
タモリなら当然知っていることをたくさん取り上げる番組だからな。

>>533
九州出身の財津和夫がラジオで「あさかぜ・さくら」の思い出話をして、
それを引き合いにチューリップの「悲しきレイン・トレイン」をかけてた。
でも、アクセントが変だった。
共通語・標準語と九州弁とのギャップは多少あるかもしれないが、
それにしても、やはりアクセントが変だった。
花の「さくら」じゃなくて、寅さんの妹の「さくら」のアクセントなんだよ。

こいつ、ほんとに「さくら」に乗ったことあんのか？と小一時間
やらせ番組かね？

>>537
「アクセント」が一番難しいわけだが。
きれいな標準語を話すのは簡単でも、標準アクセントを話すのは難しい。

あ、そうそう。基本的にアクセントを区別しない方言も多いからね。
漏れの地元でも「橋」「端」「箸」のアクセントは全て同じだよ。

うちの地域ではアクセントという概念がない

サービス三流懲りた新幹線

　9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

懐かしいな

（馬鹿朝日のプロ市民投稿）来たか

新ネタはまだかな？

moukonokopipemiakitayo

サービス３流懲りた山形新幹線　　　　主婦　佐藤○子　（山形県　59歳)

　12月下旬、2泊3日の東京巡りをしに、山形から「つばさ」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席に移動しましたが、全部満席。
それどころかデッキも通路も人がいっぱいでこれ以上前へ移動できません。
途中の停車駅からも大量の乗客が乗り込んできます。
雪の降る駅で積み残しされているお客さんもたくさんいます…
もう疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
周りの立ってる人たちに体を押し潰されてもの凄くつらかったです。
　切符は、窓口で買った10160円の物です。
混雑を謝罪するアナウンスも出ず、むなしい2時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円くらいの切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ山形新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

>>546
あんたの考えが３流だ。普通にグリーン券も無いのに座る時点できちがい。
自由席なんか貧乏人が乗るもの。指定券なんて１ヶ月前から取れるんだし、みんな同じ条件でスタートなんだから。
このババアの怠ったために起きたこと、車掌も普通に仕事してるだけ。
自由席の空席情報なんて分かるはず無い、一言「指定は空いてますか」と自分が聞けばいいこと。

鉄道員の目からすれば、こいつこそ３流な客だね。自分が座れなかっただけで投書だからね。
車掌もさぞビックリだろうね。自由席券でグリーン席かいい根性だね。
って感じたろうな。

>>547
自由席用の割引切符で指定に移れんの？

改変コピペにマジレスｶｺｲｲ

>>547は>>541も読んでないｱﾌｫという事が判明しますた。

高田馬場にて、鉄分０のの友人が
「オレ、今から飯田橋行くから」
と言ってきた。織れは
「東西線で行けば楽だよ。」
と答えた。するとそいつは
「まあ、急いでるから、ＪＲで行くよ。新宿で乗換えだろ。
すぐじゃん。」
ご自由にどうぞ…。

確かに極端に地下鉄を嫌うからな

>>551
「定期があるから」とか「今日は都区内パスだから」とかなら
良くあることなんだけどねぇ。
わざわざ時間がかかるルートを通って、急いでいるというのは・・・・・・

地下鉄よりJRの方が速いという勝手な思いこみの場合も

地下鉄とか私鉄に馴染みのない田舎から来た奴なのかも

新橋→渋谷

551です。
>>553
ＪＲの定期は高田馬場〜新宿を持っていた。
しかし新宿〜飯田橋は持っていない。金額の問題でも
なさそう。
また、都区内パス、ホリデーパスなどが使えるような
香具師ではない。
>>555
そいつは相模原市民だが、毎日高田馬場に通っている。

一般人はＪＲのみで済ませようとする人が圧倒的に多いような…

>>557
漏れがさいたまに住んでいた時は、
都区内パスと浮間舟渡までの乗車券の組合せだったから
都内の移動はJRだけで済ませていたな。一般人じゃないけど。
逆に西船橋とかだと、メトロだけで済ませる人が多かったりするのだろうか？

>>551
こういう香具師は大概
携帯はドコモ
クルマはトヨタ
そして電車ならJR
そんなもんだ

山手線内発着だと地下鉄をうまく使えれば早く着く場合があるけど、
乗りなれてなければ、山手線のほうが確実ってのはあるかも。

某船橋在住
JR総武線ではひどい目にあったことが多いから、西船までの
移動はJRだけど、その後は極力メトロ利用。