1 :
名無しでGO!:
語れ!
2 :
名無しでGO!:05/01/31 18:58:36 ID:oKB2Z6ID0
sage
3 :
名無しでGO!:05/02/01 16:54:52 ID:Il1VkgKp0
この間、銀座線がオーバーランしてたぞ。
あてにならんな。
4 :
名無しでGO!:05/02/01 22:14:24 ID:TKS3PLSf0
↑
東急目黒線は日常茶飯事ですが何か?
5 :
名無しでGO!:05/02/04 13:52:58 ID:RnT3a9XcO
俺のちんぽは20aありますが何か。
6 :
西沢朋穂@旧・桃瀬実涼 ◆Dec.OcnAPc :05/02/04 13:58:06 ID:0TI9uQ/dO
…大丈夫かな?
7 :
名無しでGO!:05/02/04 22:20:05 ID:OaO9swE50
回生失効とか見込んでるのかな
8 :
名無しでGO!:05/02/05 11:17:22 ID:x66+jIwp0
東急池多摩線のTASCって他と違うみたいね
ウテシはマニュアル操作で、補助ブレーキって感じ
9 :
名無しでGO!:05/02/07 23:36:43 ID:g/d4C+Hu0
自動運転の時って、出発ボタン押した後
運行中ってマスコンは「N」の位置で運転してるの?
10 :
名無しでGO!:05/02/10 22:06:59 ID:0FuTUw6M0
南北線はNにしてから出発ボタンを押してる。停車中もN。
目黒線はTASC制御時はN、停車した瞬間にB4ぐらいに。
11 :
名無しでGO!:05/02/13 01:27:24 ID:ZuiiaSQ80
>>10 南北はATO
目黒はTASC もっとも停車感知したらNでもブレーキかかったまんまだけどね
東急は 「開確認開」 とかいって指差し確認するからBに入れるんじゃないの
>>11 転動防止の為だと思われ。
TASCだと停車直後はブレーキが保持されているが、一定時間経過するとブレーキが緩む。
じゃないと発車できないしね。
13 :
名無しでGO!:05/02/17 20:39:55 ID:BZlAbeii0
>>3 あそこはよく停止する前(時速5`くらい)にB4に入れるウテシが多いよね
東急では完全に停止してからB4に入れてダァを開けるけど
14 :
名無しでGO!:05/02/20 03:30:14 ID:A667n/qq0
雨降るとTASC駄目だねぇ
慣れた運転士なら補正入れてるよ自分で
手前で止まることはほとんどないから 雨で微妙に制動力落ちると
流れちゃうみたいだね
目黒って一定時間でブレーキ緩むの? 出発するときのブレーキ指令の
動き見る限り、出発条件が揃って、P4入れた時点で初めて緩むのかと
思ったけど 多摩川は確かに時間で緩むのかもね
15 :
あぼーん:05/03/07 20:40:43 ID:yutpl8Km0
生め
たった今、TOP画像が変わった模様。
16 :
あぼーん:05/03/07 20:42:04 ID:yutpl8Km0
生め
あれ?また戻った・・・レア?とっとこ。
17 :
あぼーん:05/03/07 21:02:10 ID:yutpl8Km0
生め
また新しいのになったYO!
18 :
あぼーん:05/03/07 21:03:22 ID:yutpl8Km0
19 :
名無しでGO!:2005/03/23(水) 02:58:16 ID:+PR6C8Ss0
根こそぎ削除されたのかな?
20 :
名無しでGO!:2005/03/23(水) 13:25:34 ID:CG1/BRly0
壷使っているけど
新着で−745となっていた…。
21 :
あぼーん:2005/03/23(水) 18:21:35 ID:VFIl71hJ0
もうちょっとだったのにな・・・まあいい、もうやる気はないし。
じゃあマジで逝って来るわ。では。
22 :
あぼーん:2005/03/23(水) 20:17:12 ID:VFIl71hJ0
kk見てるか?
23 :
名無しでGO!:2005/03/24(木) 19:48:46 ID:OH0TnMzZ0
銀座線がブレーキ自動式だったなんて知らんかった
24 :
名無しでGO!:2005/03/31(木) 23:05:18 ID:Y/5FT+A50
つくばエクスプレスは、ATO?それともTASC?
25 :
名無しでGO!:2005/03/31(木) 23:09:10 ID:za8zCuBY0
>>14 つくばエクスプレスはATOだけど大丈夫だろうか?
26 :
名無しでGO!:2005/04/06(水) 22:25:00 ID:eI36r0VO0
27 :
名無しでGO!:2005/04/10(日) 13:16:47 ID:HZ0IJkeS0
丸の内線のTASCだったりするぬるぽっ
28 :
名無しでGO!:2005/04/12(火) 01:25:23 ID:hEQB3FSu0
TASCといえばあおなみ線。
29 :
名無しでGO!:2005/04/13(水) 21:03:34 ID:m3x++/M80
丸ってホームドア付いたらAOになるかね?
30 :
名無しでGO!:2005/04/13(水) 21:04:38 ID:m3x++/M80
AO→ATO AOじゃあ速度種別だね
ごめんなさい
31 :
名無しでGO!:2005/04/13(水) 21:10:03 ID:65tx1m4A0 BE:38675434-
池上、多摩川って組合がゴネてTASC使って無いんじゃなかったっけ?
32 :
名無しでGO!:2005/04/13(水) 22:55:30 ID:iBZ7rmH50
>>31 コンソールをよっく見てみ
「TASC」ってランプが光る
ウテシの操作でブレーキ力が足りないと自動的に付加してくれる
なんで目黒線とシステムが違うのかわからないんだけど、
どこにも情報がないんだよね
33 :
名無しでGO!:2005/04/14(木) 01:01:10 ID:c2C6QMe40
停止精度が若干悪いのでは・・・
目黒ってホントに±50センチ(公称35センチだけどたまにそれ以上でもドア開いてる)
くらいだけど多摩線のは最初から50センチくらいずれても良いしゲートじゃないから
ドア開けれるかどうかはコンピューター制御じゃなくて運転士の判断だからシステムも
変えてるのではないのかな?
そんかし目黒よりも減速の設定が強いからスジもたってるよね。(雨の心配がない銀座線並み位かな)
ところでTASC運転してATO導入試験してた頃の三田線覚えてる人います?
あれはホントに醜かった。止まるまでものすごい時間喰ってたし・・・
今はメトロ並みになったけど当時は一生あれかよと思ったら寒気がしたもん
だよ・・・
34 :
名無しでGO!:
>当時は一生あれかよ
思わず吹き出してしまったではないかw