なぜ、鉄道会社は川島令三を計画顧問に招かない！！

特に冷蔵庫はひどいよね。

スピードアップしなきゃだめとか著書で書いておきながら、テレビに出たら
『スピードアップが事故の原因』なんてよく言えたもんだ。

ある程度過激なことをしてくれる人じゃないとマスゴミは相手にしないからちょうどいいんだろうけど。

はっきり言って公共の電波で垂れ流すものではないと思うぞ。

冷蔵庫の妄想ははっきり言って電波だがな（ｗ

冷蔵庫を「オ偉い先生」と想うマスゴミも「電波」じゃないか？
曽根氏の如くATS-Wでも２ヶ所に置くと減速できる--とすっぱ抜き、JR西の嘘を
コテンパンに粉砕してくれるだけの能力が無い冷蔵庫には、高岡万葉線で
１騒動起したり、北海道のふるさと銀河鉄道(池北線）で「特急列車をドンドン
走らせろ」と沿線事情も乗客見込みも考慮せず、｢智頭急行」の例が当てはまる
と妄想発言をしたり、の暴言を吐いたり、「田舎鉄道苛め」しか出来ない。
これでも「川島先生」かね？古館のオッチョコチョイの木瓜キャスター！

207系に150km/h営業運転させかねない川島は鉄道界にとって敵ではないのか？

>>177
曽根氏の言うＡＴＳは名鉄・京阪・南海が使ってる方式だな。たしかに地上子を二つ
ならべて、その間隔を調整することでさまざまな速度に対応できる、やや古いが優れものだ。
地上子は「単変周地上子」だから、国鉄・ＪＲのＡＴＳ−Ｓ型とも同じだ。
ちなみにこのことは、冷蔵庫の著書（日本鉄道改造論）にみんな書いてあること。
冷蔵庫先生、御自分で書かれてお忘れで？
なお、池北線に特急列車を走らせろ、という提言だが、これは、実際に検討が行われている。
しかも鉄道公団がシミュレーションをして、池北線高速化を前提に、の話だが、石北本線経由
より札幌・北見間は速い、という結論が出ている。だが、改良費用の問題もあって構想が
進まなかったようだ。ＲＪ９８年５月号を見よ。
冷蔵庫御大、もあながち間違ったことをいってないんだよｗ。妄想も多いけど。

妄想も多いのが冷蔵庫クオリティー

冷蔵庫が考えるようなことは、誰かが同じように考えています。
その「誰か」が最近は鉄ヲタでは無いことも多いようですが…

>>179
｢オホーツク」を千歳ー石勝ー根室本線経由で池田から「銀河線」(池北)経由
で北見‐網走に「すべき」と言っているのか?路線改良費用やATSの問題など
どう冷蔵庫は考えているのだ？「オホーツク」１日５本(上下10本）で｢智頭
急行」は１日何本特急が走っているか冷蔵庫は比較しているのか？
だから「妄想」だというのだよ。

冷蔵庫は今回の福知山線の事故でいくら稼いだんだ？

１みたいな人もいるんだ。びっくり。
川島さんはかなり妄想入ってると思うよ。本当にいい案なら鉄道会社側もバカじゃないんだから、
その案を採用してるって。でも、全然採用されないのはあまりにも現実離れしてるからじゃないのかな。

ＴＢＳに冷蔵庫ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>185
また妄想してまつな

よって
>>1と冷蔵庫は単なる妄想家で池沼

冷蔵庫は、A列車で線路敷くみたいに考えているんだよ。
再開発と称して周りの不要なものや駅や線路ぶっ壊して
作り直しても１Hで完成する。

所詮その程度の考えだよ。まさにゲーム脳。

>>187は日本列島改造論というものを知らないバカ

>>1
おまえ、バカ丸出し･････

>>188
結局は、地方出身の有力政治家に道路行政と称した公共事業を
ひっぱらせた悪行に思えても、地方の野原や山奥を走る高速道路
も現代となっては三次救急患者を救うために重要なものとなってい
るけどな。

最近よくテレビに出ているけど、この人口下手だな。

正直なところこの人の意見で、まだましと思ったのは
品川駅の京急地下化くらいだな。
ただ、JRの線路がアレだけびっしり並んでいる下を横切るような工事は

>>191
ずっと前からそうだね

>>183
四方津地区担当税務署殿。川島冷蔵庫に｢査察」を掛けられるべし。

車両構造についてよく解説している割には・・・・

テロ朝にご出演

また出たのか？テロ朝には苦情えおメールしておいたのにな。もう一度抗議するよ
古館のオッチョコチョイと妄想狂では-------

>>194　「取材旅費は特急グリーン車乗車使用で、プレス関係の時に着るスーツを
損金として会計処理するべきである」とか「全国節税事情大研究」なんて本が出るか？

何が「鉄道アナリスト」だ？「鉄道事故リスト」じゃないか？スピードアップ
をけしかけておいて、福知山線大事故で何をぬかしていた。

２００なら礼三さんは世界的権威に

「技術者は『そんなこと技術的にできない』と口癖で言うが、
営業に尻を叩かれると、『できる』ものである」

この言葉は川島本のどの本のどの部分に書いてあるのですか？

>>201
「うめ一派」自分で探せ。

在来線は160キロ運転を！
新幹線は350キロ運転を！

sage

冷蔵庫は実質的にまだ「鉄道ピクトリアル」記者だよ。進歩していないじゃないか。

知識かじった素人は使いづらい

age

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/368.html
ここで桜井が堂々と冷蔵庫批判！！

『　【川島氏の略歴】芦屋高校と東海大学で鉄道研究会に所属、鉄道雑誌の編集に携わる，その後、
空気清浄器販売会社勤務。
　研究歴や技術開発歴がまったくなく、アマチュアとして学校の趣味クラブで勉強したり、鉄道雑誌の
編集過程で情報を得たに過ぎない。その後、数冊の鉄道関係の著書を発表している。
　予想どおり技術のプロではなかった。私とは住む世界が違う。私は、30歳台半ばに物理で博士論文を書き、
いま、東大大学院総合文化研究科に在籍し、社会科学で博士論文をまとめている。このくらい修行をしなけ
れば、人前で問題提起できる立場にはなれないのである。
日本には、科学や技術の解説屋はいるが、技術分析や技術評価のできるものが極めて少ない。
技術のわかる本物の専門家は、論文や著書をとおし、事故が起る前に的確な問題提起をしているものであるが、
二流どころは、事故が起ってから、解説している。しかも、その解説の中身は、とろく、表現にリアリティがなく、
行政や事業者にとっては、いたくもかゆくもない解説でしかない。社会に問題提起するのであれば、もっともっと、
修行をしなければならない。私もまだまだ修行の身である。 』

二大巨星の論争開始か？

敢えて言うなら「鉄道アナリスト」にしか過ぎない。「鉄道評論家」にも足りない力量だ。
よく民放が呼んだよワイドショーに。ＮＨＫはさすがに呼ばない。

鉄道趣味人代表だろ。
そのレベルの立場であそこまで珍重されるのは
おまえらと違って勝ち組。
曽根先生や桜井チンカス顔と同レベルで
論じるのがまちがい。

鉄道趣味人にしてはレベルが低い。代表としては認められない。
しかし世間一般はそう見ているのかな。

>>211
たぶんおまいのいうことは正しいよ
冷蔵庫はレイザーラモン住谷みたいな存在だな。



>>208
すげえやらしい文章だな。
冷蔵庫批判すら建前で、本音は学歴の自慢だな。
ところで、技術と総合文化研究科は関係あるのか？

>>208
在籍って、ええ歳こいて院生かＹＯ

>>208
この人のサイト見てみると、他の論者への批判も山ほどあるが、
いずれも、その論者の経歴等を調べた上で、○○の専門家ではない、
学位を持ってない、式のものばかりじゃないか。内容で批判するって
こともできないのか。

>>213
あんまりそういういかにも素人な、業界知らずなこと
言ってると笑われるよ。

桜井≒ドクター中松

桜井なる人物がいかなる人物か、気になって調べてみたらここに来てる人たちの
言う通りだったな。彼のＨＰの「新幹線での珍事件」という所を読んだ人には分かる。
興味のある方は御一読を。で、その中身、彼がいかに鉄道に疎いかが分かる。これじゃ冷蔵庫のほうが数百倍もまし。
新幹線が自動発車することなどありえない。ＡＴＣは減速に関与しても加速には関与しないからだ。それに運転士が出てからドアが閉まった、とある。これが仮に事実
だとしても、自動的に発車することなどない。運転士がノッチを入れた後に運転席を離れたとしても、在来線と同じくドアが開いていれば発車できない仕組みになっているの
だから、この話はありえないという結論になる。
それにこの新幹線がなに号だったか分からないが、新大阪・東京間の列車だったらば交代運転士が乗っているはずで、途中で交代し一方は車掌業務につくこともある。これを
兼掌運転士と呼び、運転士が二人乗っていても何も不思議はないし、偶然ですらない。こんなのをマスコミは呼んでいたのか？駄目だな・・・。
それと彼の学歴自慢、たしかに原子力に関しては専門家のようだが、他の技術に関する著書が新幹線関係しかないのが気にかかる。何か新幹線に怨みでもあるのだろうか。
それとも「危ない」と騒ぎ立てることによって本を売らんがために「安全神話」というマスコミが作り上げた幻影がある「新幹線」を選んだのか。
大学院や、ちょっと専門的な勉強をした人なら分かるだろうけど、査読付き（つまり審査員がいるということ）の論文の学術誌への掲載本数が多いからって自慢にはならない
んだよね。問題はその論文が多くの人の理解を得て引用されているか、ということが大事。本数を稼がねばならないのは大学院でたての助手さんとか講師さんくらい。まともな先生達は
中身で勝負。それに俺は文系の院生だったから分からないけど、「評論家」という肩書きで学会にまで入り込めるものなの？俺は経済学だったけど、「経済評論家」が書いたものはまず
どの分野での学会誌でも受け付けてもらえないよ。査読の時点でアウトになるもの。いや、査読すらしてもらえないと思う。シンクタンクの研究員ですら学者から非難を浴びてたりする
経済学の世界ではありえない話。経済学のほうがおかしいのか？

>>217
ｽﾏｿ。改行がうまく行かなかった。読みづらくて申し訳ない。

>>214　極論すると、「ルイ・ヴィトンのバッグもくれないような男はダメな奴！」
みたいなことを言う馬鹿女と同類ってことか＞桜井氏の批判文章

>>217
まるで小樽に流された"阪急信者”掲示板荒らしと良く似た論法ですな？
冷蔵庫はお説通り「査読」までも行かないだろうな？尤もあの香具師が
博士論文なんて書く能力は無いだろうが‐‐‐‐‐‐‐経済学の方が
おかしいとは言えないだろう。その通りだろうよ。

ageないのはどうかしていた

れいじゆさん、ステキ！

reizouあげ

りょうぞう

冷蔵庫