東京メトロの車内アナウンス

萌え杉(*´д`*)
能登に匹敵するな。

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へぇ３

営団時代の清水牧子よりはいいかな。
英語アナウソスがモロに日本語だな。

東京メトロ南北線をご利用いただきまして　ありがとうございます
この電車は　飯田橋・王子方面　埼玉高速鉄道線直通　浦和美園行きです
Thank you for using the Namboku Line. This train is bound for 浦和美園 on the Saitama Railway Line.

>>4
声優さん誰か分かります？

>>6
某ナレーション学院の学生らしいですよ。
名前等は不明。あと英語の方も不明。

>>7
�dクス。
身元不明か…。

確かにあの声は何かやわらかで落ち着くよな。

>>7
英語はチアリだろ

もしかしたらその学生が東京メトロの路線に乗って自分の声にﾊｧﾊｧしてるかもしれん

新米女車掌みたいな頼りなさがいいよな。

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|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
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|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-

>>4-11漏れは違和感ありまくりでヤだな。

東京メトロの放送を初めて聞いた時は素人臭いアナウンスだなと思った。
アナウンサーではなさそうな気がする。

ところで、いつだったか半蔵門線に乗ったら、
押上を発車したときに営団の自動放送が流れて、
車掌が慌てて自動放送をプチッと切ったことがあったなぁ。

営団と東京メトロの自動放送が両方とも入っているとは知らなかったｗ

日本語の方の人とよく似た声をテレビで聞いた気がする。
が、気のせいなんだろう、きっと。

寝ぼけて見てた深夜の通販番組。

複数の乗換駅での英語の「LINE↑」の部分萌えだね。
最後の「LINE↓」は萎え。

日本は神の國！ その他の国は糞以下！！ 天皇陛下万歳！ 大日本帝国万歳！

毎日乗ってる身からすれば前の清水牧子の方が良かったな。今のは素でキモい、聞いててイライラする。
自動放送の目的からして今の香具師では何言ってるか分かりづらいしダメだろ。

まもなく浦安、浦安です。浦安の次は東陽町に止まります。
各駅停車をご利用の方はお乗換えです。降りたホームでお待ちください。
足元にご注意ください。出口は左側です。

>>17
いや、牧子たんは逆に聞きづらいっていう事で不評だったとかいう話。
でも俺は牧子たんの声の方が好きだな。埼玉高速鉄道も変わったし…。
東西線の発車アナウンスで「扉が閉まります、ご注意下さい」
というのが、唯一残っている清水牧子のものだ。

到着時に駅名言わないのは不親切極まりない

今のは全体的に声がこもってる感じがするし、
英語のは駅名のアクセントが日本語のままなのが気持ち悪くて仕方がない。
自動放送載せてない車両が来るとほっとするよ。

E231の自動放送の方が内容は必要十分、しゃべり方も耳に付かなくていい。

　

>>19
Ｅ231-800のドア閉め放送はＪＲの声だな。
東西線では営団・メトロ・ＪＲの３種類の声が聞けるわけだ。

>>21
声のこもりは、車両によってじゃないかな？
同じ声でも、銀座・丸ノ内線とそれ以外では違う声のような感じだし。
スピーカーの問題かな？

トトロの英語放送はなぜか東急のものをそのまま踏襲したんだよな。
俺も牧子派。銀座線･千代田線･南北線で声のトーンが明らかに違うのが特徴だったな。千代田線のものが一番聞きやすかった

>>20
マジレスだが、営団時代は始発駅（終着駅はホームが列車によって変わる場合のみ）と途中駅で
ドアの開く位置が変わる時しか「お出口は（XXまで）左・右側です（に変わります）」の方がもっと
不親切だったような気がする。

今の自動放送は嫌い。
数ヶ月前20050系に乗ったら、日比谷に着く直前だけ営団時代のアナウンスが流れて懐かしかった。

【トトロ】
まもなく浦安、浦安です。浦安の次は東陽町に止まります。
各駅停車をご利用の方はお乗換えです。降りたホームでお待ちください。
足元にご注意ください。出口は左側です。

【営団】
まもなく浦安、浦安です。浦安を出ますと東陽町まで止まりません。
各駅停車をご利用の方は降りたホームでお待ちください。

>>24
英語放送のチアリは色々な所で聞けるよな。
東急・メトロ（埼玉高速）・小田急・ＪＲ東・愛知環状鉄道・福岡市営…
まだあったような希ガス。
ＪＲ東・愛知環状鉄道・福岡市営なんて、日本語も同じ人だし…

>>28
束の日本語はチアリじゃないと思うけど（三浦七緒子さんらしい）
相鉄が新宿乗り入れになったら
相鉄線内の自動放送は日英ともチアリにしそうな予感

>>29
スマソ。書き方が悪かった。
ＪＲ東・愛知環状鉄道・福岡市営の英語は、もちろんチアリだけれど
日本語を担当している日本人（三浦七緒子さん）も同じって事を言いたかった。
この３社は日本語：三浦七緒子、英語：チアリって事。

>>25
案内装置付きの車両ならちゃんと今と違って必ずどっち側が空くかは教えてくれたからまあ健常者からすれば気にはならなんだな。

>>27
営団時代も「浦安の次は東陽町に止まります。」だが。はっきり言って現自動放送はいちいち足元に注意しろしつこい。
後、快速だと今でも駅直前にまもなく浦安って言うのか。
各停は発車直後に駅名言ったらもう言わんからなあ・・・営団時代は「まもなく〜駅名〜」が有って分かりやすかったのに。

声篭りまくりで何言ってるか分からん現自動放送より問題なのは、案内装置の使い方が営団時代と比較してあまりにも馬鹿過ぎる事だがな。
まあ自動放送も前の放送の営団地下鉄〜線の営団部分を削って英語放送を追加すれば全く問題は無かったと思うがな。

チアリは神戸市営海岸線もやってる

チアリはネイティヴでもないのにすごいな。

どうせならネイティブにしてほしかった気がする。
あの英語アナウンスはわざとらしくてどうも…
都営地下鉄の英語はマッタリしてて耳に残る。

来週2月25日の「タモリ倶楽部」より。

「駅中留学！車内アナウンスで英語をマスター！！」
山手線や東京メトロなど、都内のほとんどの英語車内アナウンスを
担当するクリステル・チアリを講師に招き、鉄道英語講座を。
「お出口は左側です」など、生活にまったく役に立たない英語を練習する。

これは見ないわけにはいかないでしょ。

Doors on left side will open.

アナウンスが聞き取りやすいかどうかは、車種によって違うと思う。
漏れにとって清水牧子の「王子」は絶えがたい苦痛だった。丸の内線なんか
は「イントネーションが少しオーバーかな」ぐらいにしか感じなかった。

あと、英語アナウンスでも日本の地名は日本語読みすべきだと漏れは考えてます。
Toeiだけを英語読みしてるのはなぜなんだろう…

次はﾝ平和台ﾝ平和台ﾝでﾝす

やはり上京者なども利用する事が多いメトロだけに、到着時に駅名を言う方が良いと思う
大阪市営なんて発車時到着時共に言う。広告も含めると発車から到着まで間断無く喋り続けるからな

それにしても有楽町線の西武車は半年以上も自動放送メトロ対応に更新してなかったな
営団時代を使ってたり、肉声だったりで、車掌ｻﾝの嗜好が窺い知れた

千代田線に侵入して騒音を撒き散らしているＪＲ２０３とか頑なに自動放送導入しないね
東の嫌がらせだろうか？もうすぐ廃車？

>>41
だからといってあんな汚物に今更そんな手を加えられるのも困るだろ？
早急に廃車汁

>>39
余裕でスレ違いだが、こんな感じだよな。（スレ違いsage）
http://mk100.hp.infoseek.co.jp/sas_announce.html

東急8500も汚物だな　あの爆音は何だ？吊りかけ5000以上じゃないか！
おまけに自動放送無ｗ　行先表示は一部電光化なのにｗ

>>44

スレチガイ乙

>>40
メトロになってから営団の自動放送流してた事あったんだ・・
しかし東武はすぐ対応したのに、なんで西武は長いこと放置してたんだろ。

しかし「営団地下鉄有楽町線を（ｒｙ」なんて放送流して問題なかったんだろうか。

>>41
東武9000も同様。
こっちも新製からかれこれ20年だし、もう最後まで自動放送は付かないんだろうな・・
そういう意味では、原則9050でしか聞けない「東武東上線直通森林公園行きです」の自動放送は貴重。

>>46
東武お得意の修繕工事で付くかも。
8000があらかた終わったから、次は9000の番。

>>46
残念ながら9000はV化改造するのではないかという噂。
で。13号線もあれで行くとか…

>>46営団地下鉄を〜のみの部分、うまく切ってたぜ

「乗り換えのご案内です」を付けるなら、「銀座線上野方面は、降りましたホーム向かい側５番線から※※時※※分発浅草行き・千代田線西日暮里方面は、ホーム中程の階段を下りまして２番線から、※※時※※分発ＪＲ常磐線直通我孫子行きです。」とか案内汁。

>>46
日比谷・半蔵門線に直通する東武車両は民営化後半年程度メトロ仕様自動放送はなかった罠。

でも案内装置の表示は営団時代と比べると無駄・有り得ない省略しかないな。

｢お乗り換えのごあんないです。｣
↑これいらない。くどいよ。
新放送用語にはNHKが絡んでいるようだが、エビジョンイルの所にいくら支払ったんだ。
NHKと旧営団は同じような公社系の組織だったから、癒着でもあったのか？

次は日本橋、日本橋、高島屋前です。乗り換えのご案内です。銀座線、都営浅草線はお乗換えください。
The next station is 日本橋. Please change here for the ginzaline and the toei-asakusaline.
英語はかまわないが、このヘンな日本語をどうにかしろよメトロめ。

日本橋、高島屋・東急百貨店前

日本橋･日本橋〜、高島屋･白木屋前〜

>>50
ＪＲの発想だな
「お乗り換えのご案内です。　山陽本線　三石・上郡方面　普通列車姫路行きは○番乗り場から○時○分、　倉敷、福山方面は　快速サンライナー福山行きは○番乗り場から○時○分・・・」
ってやつだろ

新放送用語
非常に苦情が多いね

お乗換えのご案内です。と、足元にご注意下さい。
を無くせ。

だいぶよくなるから・・・

今の放送ってくどくてうっとおしいな。

The next station is 四谷三丁目.

>>60
東上の50000なんかもっと酷いかも…
メトロは一応英語録音してあるでしょ?
こっちは駅名の部分だけモロに日本語のデータ流してる…

自動放送を踏襲するような喋り方をするレチも良くない。
足元に中止しなきゃいけない駅なんて少ないんだから。

今のメトロの放送は最悪だよ。
あれ日本語の部分は素人が言ってんじゃないの？
声の調子が平板すぎるよ。もっとアクセントをつけようよ。
それから駅に到着するごとに「足元にご注意ください」っていちいち言うなよ。鬱陶しいよ。
あと「出口は〜」の頭に「お」をつけようよ。ちょっとぞんざいな感じがするよ。
「乗り換えのご案内です。○○線はお乗換えください」←これ日本語としておかしくない？
従来通り「○○線はお乗換えです」でいいじゃん。
英語の部分も小田急とか東急とかでも聞ける奴だけど「Line」のところを強調しすぎ。あれ聞いててイライラしてくるよ。

車内アナウンスを変えるのなら無機質な駅のブザー音も変えようよ。

>>64
あれはあれで地下鉄らしくて好き。
メトロ化で唯一残った営団チックな部分だし、変えて欲しくない。

>>63
＞「乗り換えのご案内です。○○線はお乗換えください」←これ日本語としておかしくない？

前置きの「乗り換えのご案内です」は不要だよね。
「○○線お乗換えでございます」という放送を聞いて
緊急事態のご案内だと思う奴はいないからね。

丸の内線の自動放送、音割れ酷でー

パシナ倶楽部の地下鉄シリーズ、営団移行にあわせて撮影してもらいたかったなー
旧自動放送当然収録で

大日本が東西片道のみ、展望ヴィデオ化してるから、撮影拒否してるわけでもないだろうに

全国の地下鉄で、東京メトロくらいだよ、あの不自然なアナウンスは。
どうせこだわるなら、例えば大阪みたくステーションナンバーも放送しる。

改良案＞
東京メトロ銀座線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、赤坂見附・銀座・日本橋・上野方面　浅草行きです。
次は　表参道です。　千代田線･半蔵門線はお乗換えです。

Thank you for using the Ginza Line.　This train is bound for Asakusa.
The next station is Omotesando. Station number is G-02.
Please change here for the Chiyoda and Hanzomon Line.

左側のドアが開きます。ご注意ください。（電車とホームとの間が開いておりますので、足元にご注意ください）
The doors left side will open soon. Mind the gap.

Please change here for the Chiyoda and Hanzomon Lines.

複数形!!!

改良案２＞
東京メトロ銀座線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、赤坂見附・銀座・日本橋・上野方面　浅草行きです。
次は　表参道です。　
Thank you for using the Ginza Line.　This train is bound for Asakusa.
The next station is Omotesando. Station number is G-02.

まもなく、表参道です。千代田線･半蔵門線はお乗換えです。
左側のドアが開きます。ご注意ください。（電車とホームとの間が開いておりますので、足元にご注意ください）
We will soon arrive at Omotesando.
Please change here for the Chiyoda and Hanzomon Lines.
The doors left side will open soon. Mind the gap.

>>65
南北・都営三田線とは非常に対照的。
でもドアチャイムが一点のみというのが違和感を感じる。

>>66
地方在住者の立場としては、乗換線名を聞き逃さないようにとの配慮らしい。
ヲタは駅名を聞いただけで乗換え駅名を暗唱できるけどな。
それができない人のための案内放送な訳で。

この手のジャンルは鉄ヲタからはある種一番縁遠い。

Please change here for
京　　　浜　　　 急　　行

と聞きとってるのは漏れだけ…だよな

>>73
「次は○○です。××線は…」とくれば、誰でも「乗換の案内だな」とわかるはずだし、
地下鉄網に不慣れなら、アナウンスは余計に注意深く聞くでしょ。
そこまで配慮するのは過剰だし、馬鹿にしすぎてる感じもする。

>>75
営団時代に別に今みたいな放送じゃなくても別に問題無かったのだからそのままで良かったのにな。
ある程度勉強というのか把握して乗るという事が重要だと思うが。ヨーロッパの地下鉄なんか事前に目的地までのルートなり乗換駅を把握しておかねば永遠に目的地に着けんが。

後、駅ナンバリングなんか使い物にならんからイラネ。駅ナンバリングも使ってる外国人を見た事無いしな。日本の田舎から出てきたおのぼりさんより彼らの方が余程しっかりしているしな。
むしろ英語表示を分かりやすくしたり、大手町・銀座の世にも分かり辛い糞サインシステムを営団時代のサインシステムに戻す事の方が先だと思うがな。

>>75-76
だから。情報弱者にはバカにされる位が丁度良いのが現実。従来は
「次は（停車駅名）です。<案内終了>」のパターンと
「次は（停車駅名）です。（乗換線）はお乗換えです。<案内終了>」
のパターンがあり、それ一つ一つに注意するのは凄く神経を使う。
停車駅名は述語部分に相当し、乗換駅は主語扱いになっていた。

英語放送を聞いて御覧。直訳すると、「乗換えはココで、（乗換線）」と案内している。
「乗換えのご案内です」の他にいい表現がありそうなのには同意。
大切なのは乗換え駅であることだけではなく、「何線に乗り換えられるのか」と言うこと。
「アレ？何線だったっけ」では効果も半減してしまう。

さらに地下鉄線内はどうしても音が聞き取りにくい場合もある。
メトロはそういう研究はしてる方だから、このあたりも考慮してるはず。
駅ナンバリングや出口案内も含めて、原稿の練直しはすべきだと思うけどね。
ナンバリングは外国人だけではなく、日本人にも使えるよ。
マルチ券売機の五十音発券にも使えれば利便性も上がる。
駅については白を基調としたサインに戻すべきと言うのにも同意。

そういう意味だと経費節減とはいえ、ドア上LEDの千鳥配置化はなぜかナーと思う。

まもなく、銀座、銀座。日比谷線、銀座線は、お乗換えです。
ttp://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/shanai/eidan/marunouchi/ogikubo/ginza.mp3

メトロのアナウンスでほんとに日本語判ってる人が書いたのか？　というセリフがある。

「・・・電車とホームの間に、開いたところがありますのでご注意ください・・・」
とは何のことだ？　何が開いてんだ？と思ってしまうよ。

ＪＲはさすがにまともなセリフを言っている。
「・・・電車とホームの間が、開いたところがありますのでご注意ください・・・」と言っている。

ＪＲの言い方は「が」と「が」が続くので嫌ならば、
「・・・電車とホームの間の、開いたところがありますのでご注意ください・・・」と言ってもいいが、
いずれにしてもメトロの言い方は変な日本語だと思うよ。メトロさんもっと日本語大切にしてください。

東西線に解りやすい放送をするレチ氏がいます。
快速で東陽町を出た辺りで、これから止まる停車駅と到着時刻の案内を
しており（船橋と津田沼の到着時刻も案内していた）ＧＪ！でした。

民営化以降、自動放送を踏襲するレチ氏の案内を聞いて「何だかな〜」と
疑問を感じていたのでとても新鮮でした。

正確にはメトロは
「電車とホームの間に広く開いているところがありますので足下にご注意ください」
自分も最初「に」が気になったがどーやらコレでイイみたいだぞ！？

でも営団時代に
「電車とホームの間が広く開いているところがありますので･･･」
というのも聞いたことがあるよーな。。

それよりも束の
「２番線の･･･ドアーが閉まりますご注意ください」が気になる。
前は京浜の併走区間などでは
「２番線の「山手線」ドアーが閉まりますご注意ください」だったが
なんか省略バージョンみたいなのがあって「２番線の・・・ドアーが」
と抜かれてるのがある。

>>77
そういう意味だと経費節減とはいえ、ドア上LEDの千鳥配置化はなぜかナーと思う。

馬込車両基地でやっていた都営フェスタの運転台見学ツアーのときヲタがなんか千鳥配置をどうにかしろ
とか案内の人に言ったら

「駅名標が外にいっぱいあるから別にいいと思いますけど」

という回答だった。　他の鉄道事業者も同じ考えかな

混雑時に駅名標見えない事だってあると思うけど

>>81
メトロの駅で車両とホームが開いた駅なんぞ無いのにしつこく足元に注意しろだの何だのしつこいからムカつくんだよ。
案内装置の「足元にご注意下さい」というどうでもいい表示の為に駅間の短い所(東西線茅場町〜日本橋とか)なんか乗り換え案内が完全にスクロールしないからな。

>>82
東京都の場合元から千鳥配置だったが、メトロの場合全扉に装備していたのに削ったから問題。

>>83
東急5000系の6ドア車はドア数が多いにも関わらず、
千鳥配列では無かった？と思われるため全てのドアに装備されると
過剰気味になってしまうが、千鳥配列だと片側3箇所に減ってしまうので、
4ドア車の全ドアに装備してある数と同じにあわせるには、
妻面にも装備させる必要がある。

東京メトロ日比谷線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
「ありがと〜」の部分の抑揚ができ、ホントに感謝の気持ちがこもっている
んだなっていつも思うよ。

「東京メトロはおかげ様で４月１日で１周年を迎えます。
これからも皆様に愛される〜」

南北線での運転士アナウンス
ＡＴＯだからやることなくて暇だもんね（ ´_ゝ｀）

>>86
ﾜﾛﾀ

ＡＴＯは人間をダメにする典型的な失敗だな。
毎日ボタンを押すだけの為に勤めてるワケさ彼らは。
機械が人間を支配しちゃイケないという良い実例として使えるがな。

オレ的理想的な車内アナウンス

次は大手町です。お出口は右側です。
丸の内線、千代田線、半蔵門線、都営三田線と、
JR東京駅方面はお乗換えです。
大手町の次は、日本橋に止まります。

The next is Otemachi.
Doors on the right side will open.
Passengers changing here for the Marunouchi Line,
the Chiyoda Line, the Hanzomon Line, the Mita Line,
and for JR Tokyo Station.
after stopping at Otemachi, will be Nihombashi.

ほとんどE231じゃねーか。

たまには趣向を変えて、ジャイアンの母ちゃんみたいなデス声でアナウンスしたり、
放送開始前にオルゴールを入れたりいろいろやってほしい

しかし、自動放送対応車でも肉声放送やってる奴いるね･･･

職員の情報だと、新人は一人乗務開始から３ヶ月位は肉声で放送しなくてはならないと
いう決まりがあるとのこと。

しかし、オジサンベテラン車掌でも肉声放送やってる奴いるね･･･
せっかく英語放送導入しても意味が無くなる･･･

あと、ラッシュ時の英語放送カットもどうかと･･･

まー一番理想的なのはＪＲ束のやり方だね！

『足元に･･･』はカットされつつあるね。

あと、同じチアリたんでも駅名の発音が、私鉄は日本語発音、ＪＲは英語発音
ですね。
ＪＲは注文付けたのかな？

ちなみに、バイリンガルの友人と目黒線に乗ったとき、「この英語放送、日本語
発音でおかしいよね？」と言ったら、「この方が分かりやすいんだよ！」と言わ
れた。

ホンマかいな？

>>92
ベテランでも必ず肉声放送をしなくてはいけないと決められている行路があるんですよ。
お客様からは不評のようですが、やらないと乗務助役等の巡回時に見つかると評価減点ですから。

メトロは到着時「足元にご注意下さい、出口は右/左側です」しかないのがちょっと不便かなと思うが

日比谷線だけ、駅に着いたときの駅側のアナウンスが違う。
例）日比谷、日比谷、中目黒行きです。

日本語としておかしい。
まあこれも営団チックだけどね。

千代田線内で多摩急行に乗ったとき、小田急線内のことまでやけに詳しく放送した車掌がいた。

メトロ車掌は、そこまで放送する必要なし。うるさいだけだ。
小田急の車掌の仕事とってんじゃねえよ。お前は何様のつもりだ。

>>97
東西線には浅草線のエアポート快特の停車駅と羽田空港の到着予定時刻を放送して
銀座線の乗り換え案内を忘れた車掌がいますがなにか？

>>96
日比谷線はドア閉め放送もおかしいし。

余計な仕事をする必要がないってこと。
必要最低限の放送だけで十分だ。
その車掌は、サービスのつもりかもしれないが、
乗っている乗客のほとんどは、必要ないから「うるさい」としか
感じない。

日比谷線の、
｢1番線は、発車します｣もおかしいよな。
正しくは
｢1番線には、発射されます｣だろ。

いい加減東池袋と王子と町屋の放送に荒川線つけやがれ

都に喧嘩ふっかけると後々泣きを見るぞ

>>97
たまにいるけど、いいんじゃない？
個人的にはメトロ車掌が小田急案内するのは何か嬉しい。
上原に着いて交代してから、案内してもバタバタするだろうし。

昨日も、うるさい車掌がいた。
代々木公園でわざわざ自動放送を切って、代々木上原に着くまで永遠と
放送。
区間準急に代々木上原で接続だの、成城学園前まで各停の接続はないだの
はっきり言ってうるさいだけ。
こんなのは、小田急の車掌が言えばいいだけ。メトロの車掌の仕事じゃないぞ。
いいかげんにしてほしい。

代々木上原でその車掌の顔を見たらいかにも鉄ヲタという顔をしていた。

>>102
都電はバスと同じ扱いなんで、案内無し。
異常時の振替時も極力対象外。で案内放送しないとか。
（駅には案内あるだろ!と突っ込まれそうだが、一応そういう事らすいよ）

>>104
97=104かな？
そこまで嫌に思うなら、メールしたら?
その際、>>97の「お前は何様のつもりだ」を付ければ、完ぺきよん(w

逆に、
「自分のトコだけ放送すればそれでいいのか」
「少しは小田急へ乗り継ぐ旅客に配慮した放送したら如何だ」
「終点ですだけじゃねえだろ、殆どの人間がその先に行くんだ。いいかげんにして欲しい」
なんてメールが行ってるかもしれないよ(w

>>91
そう言えば以前丸ノ内線０２系にあったね＞オルゴール

>>106
去年50Fに一時期搭載されてただけやん・・・

保守

自動放送がない電車でも、肉声で英語で喋ってほしいな
車内放送なんてどうせ、たいした事言わないしいつも聞いててちょっと飽きてる
英語でも車内放送してくれれば、新しい事とかありそうだし英語の勉強にもなりそうだし

>>109
肉声じゃ英語の勉強にならん。
ためしに名古屋のエキスポシャトル乗ってみ。

しかし、「The next station is ***.」
程度は誰でも言えそうな気がするのだが…なんでやらないんだろ?

>>110
名古屋のエキスポシャトルってやつは肉声で英語喋ってんの？

>>112
万博の期間限定だけどね

ありゃ英語になってないよ…

>>113
dis tolein is baund foh banpaku yakusa.
と放送が入った瞬間、
'Distoilette'? Was ist das?'(ディストイレットってなんだよ、一体)
との声が聞こえる。そりゃもっともだ。うん。

保守

同志社大学教授の真っ当な批判を封殺しようとする、国賊的極右
である、２ＣＨに対し強く閉鎖を要求する。

車内放送もホームの放送も、全て大阪市交通局のパクリでいいと思う。
内容はこちらを参照。

http://pitapa.sakura.ne.jp

ここはメトロのおねーちゃん(*´д`*)ﾊｧﾊｧスレじゃないの？

メトロの限らず、最近の英語放送、なんで駅名がもろ日本語なの？
不自然。ネイティヴに録音させろよ。

>>119
駅名は日本語だからだろ。

就活で初めて東京メトロ利用したけど

メトロのねーちゃんのアナウンスめっちゃカワイイな

とりあえず出口をお出口にしてほしい

「出口」でなくて「でぐち」な感じがいい。特に「ぐ」の部分。

JR線はお乗り換えです、ではどこへ行く線に乗り換えなのかわからん。

都営三田線はお乗換えです。じゃなくて
都営三田線をご利用の方はお乗換えください。なのじゃないかなぁ。と
三田線が乗り換えるわけじゃないし。

(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

銀座線のこぶしの効いた車掌の生アナウンスに萌え〜
でも顔は案外フツーのオサーンですた。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが、メトロの車内放送が路線によってばらつきのある件について。
バス板で「まぬけ婆声」と言われて不評(？)のKKKバスのアナウンスの方がばらつきが無いので良いような。
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/kkk-4.htm
あと、しずかママ（以前）だったらどうなるのだろうか。
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/kkk-1.htm

>>102
山手線でもちゃんと都電の乗り換え案内するのにね。何故ないのかと(ry

｢1番線は発車します｣→｢1番線、発車します｣

｢と〜ぅえいアサクサline｣→｢とえぃアサクサline｣

｢お乗り換えのご案内です｣→不要

メトロはおかしい…

駅名や路線名は日本語読みすべき｡固有名詞だからね｡東急は完璧だ｡メトロは中途半端｡

駅放送がこもっている駅で
「電車とホームの間に広く開いている・・・」
の「広く」が「ひどく」って聞こえるのは俺だけ？

「電車とホームの間にひどく開いているところがあります」でも
通じないことはないがw

札幌の地下鉄がゴムタイヤ式である件
札幌の地下鉄の自動放送が途中で声が変わる件

メトロの萌えアナウンス、ずっとしゃべってて欲しい。
趣味とかニュースの感想とか。毎日更新で。

しずかちゃんのかかずゆみにやらせろ

駆け込みの注意のみ青木和代
「駆け込みするんじゃないよ！」

平群の引越しオバサンにやらせる手もある

「発車！発車！（バンバンバン）」

なんでIDの最後が全員必ずマルなんだろう？

PCか携帯か判断するため

>>124
前々から思ってたんだが、放送、駅の看板でも総武快速線、京葉線だけは
ちゃんと路線名言ってるよな？同じ地下鉄だから？

>>140
１路線しか来てないからと思われ。
恵比寿も埼京延伸前は「山手線」だったし。

こんなスレあったのね。
「足もとにご注意ください」っていうアレ、
私にはすごく「諦め感」があるように感じるんですけど。
「いくら言っても聞いてくれないけど、取りあえず言っておくか」みたいな。
そう思わない？

>>142
ロンドンのチューブの風物詩「Mind the gap.」みたいなものだな。
しかしあのメトロのねーちゃんの声、オタには評判悪いのか？
漏れは朝のラッシュ時に聞くと何となく癒される気分になるが。
わざわざ自動放送切って自分の節回しに酔ってるｵｻｰﾝ車掌がする
何言ってるかｻﾊﾟｰﾘ聞き取れないアナウンスが一番ムカつく。

あのアマヘタ声は案内放送には向いていないと思う
英語のほうもなんだか変

>>143
ぜひお客さまセンターに訴えて。
｢肉声で放送している車掌の方がやる気があってすばらしい！｣という考えが、区長・助役連中にはあるようだし。
指差確認呼称も怒鳴り声みたいなのを誉めてる馬鹿もいるし。
｢お客さま第一｣と言いながら、実は監督者の自己満足につきあわされてるだけなんかな。

age

だって、中身は営団のまま変わってないもん!ただ会社の名前と制服が変わっただけでしょ?

どうみてもあの女性は生理中で覚めていたようにしか思えん。

丸ノ内線の東京や新宿なんか「JR線はお乗り換えです」としか言わない。
対して、日比谷線の恵比寿や南北線の目黒では「山手線はお乗り換えです」という。

乗り入れJR路線の数の違いなんだろうけど、
東京駅ではしっかりと「新幹線、JR各線はお乗り換えです」と新幹線を分離してほしい。
あと、大手町では東西線が唯一「JR線（東京駅のこと）」の乗り換え案内をしているけど、
これも、「JR東京駅は〜」とハッキリ言ってくれ。

明らかに前のほうがよかったよな。

第一、英語の案内など要らない。日本なんだから。
小田急みたいに、朝鮮語まで書いているのはバカ。

そうだ！チョン語はイラネ！

新放送用語はNHK監修。
乗客・現場の声を入れずに、ニュースアナウンスにのっとって作ったから違和感がある。

NHK監修か。どーりでオカシイ訳だｗ
世間から信頼されていない組織の監修ってところが痛いね。

30 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2005/06/10(金) 08:14:45 ID:z72pSDQK
オレの乗っている新木場行き、要町も池袋も東池袋も『次は西所沢です』ってアナウンスしてるよ(´〜`)。

age

>>124
ちょいとスレ違いだけど、小田急の新宿到着時も結構ひどいぜ。

「…JR線、地下鉄線、京王線は乗り換えです」
京王以外、乗り換え先が不明瞭。。

>>149
そーいえば、これまたすれ違いだけど、丸の内線の東京駅じゃ
　--→
JR線

新幹線

総武線

みたいな看板がホームにあったなぁ。。総武線だけ、離れているからだろうけど。。

>>157
総武線っていうと、横須賀線の立場は？

日比谷線のが一番萌える。

有楽町線のだけご注意ください↑で萎え

なぜか車掌が肉声で放送すると　さっぱり聞き取れなかった。これは男女関係ない
自動放送がはっきり聞こえる

>>161
マイクがよくないんだと思う

メトロは、営団時代の声は地下の騒音に掻き消され易くてイマイチだったな・・
今のはそういう点では多少ましかもしれないけど、スピーカーが悪いとほんとひどく聞こえる・・・

東急とか小田急の女声とか、どうだろ？

>>163
逆だと思うんですが
営団時代のほうがカン高い音域の声で騒音の中でもよく聞き取れた
今のアマヘタ声はリアルなだけで地下走行の轟音のなかという
環境に適していないと思う。
あ、放送のボリューム云々の話じゃないからね

age

東京地下ホームにＥ電乗り換えっていう看板があった気がする

>>105
> 逆に、
> 「自分のトコだけ放送すればそれでいいのか」
> 「少しは小田急へ乗り継ぐ旅客に配慮した放送したら如何だ」
> 「終点ですだけじゃねえだろ、殆どの人間がその先に行くんだ。いいかげんにして欲しい」
> なんてメールが行ってるかもしれないよ(w

　ええ、実際来てますよ、その手の苦情、要望。
　特に半蔵門線内における東急線内の緩急接続とか。
　一般旅客からすれば、直通運転していればどこまでが自社でどこからが他社とか関係ないですからね。
　まあ、身内からしても東西線でエアポート快特の案内は激しく要らないと思いますが。

>>145
　身内ﾊｹｰﾝ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　全くもってその通り。見習い車掌の雄叫びのような指差確認呼称なんて、
　旅客から冷たい視線感じますから。

　　　　,.　-- ── -
　　　　　　 ,　´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:` .、
　　　　　／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼
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　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　　 /:.:.:.:.:.:./:.:.:/:/:.:.:.:./:.:.:/i:.:/l:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.',
　　　/:.:.:.:.:.:/:.i:.//-Hイi:／ i:./‐i-/i:.:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　 /:.:.:.:.:.:.iﾚ ﾚ /__ﾚ リ/　 /'" ﾚ l/i:.:.:.:.:.:.:.:.:i
　　/:.:.:.:,.:.-!弋'T fi l　　　　　ィ T ｧﾘﾚi/l:./i/
　 /:.:.:〈 ヽiｌ　 ｌ .| tj.|　　　　　|l;i } ｌ/i:.il/l/
　,':.:.:.:.:ヽ　　　ゝ.,__」　　　　　l:; 」　i/:.!　'
　!:.:./!:.:.:`ｰﾍ　　　　　　　　　　 　/:.:.:|　　　つ・つぎは…新御茶ノ水です
　i:.:.i l:.:.:.:.:.:.:.:ヽ　　　　　_　　　.／:.:.|i:.;　　　
　 ';:.l ';:.ﾄ､:.:.N:.:.:.＞　 . __ .　＜:.:.iヽ:.i:.:',
　　ヽ!ヽ', ヽ!ヽ/　　　Vヽi.　　ヽ :!　` `ヽ
　　　｀　　　　i 　ヾ.　　　　 i　|
　　　　　　　 〈＼　 ヽ ー　..i(こ二二)
　　　　　　　　廾 ヽ___ __.（ .| . 　　 .::|_)
　　　　　　　　i.　　｀‐ーゝヽゝ._ ___.ノ
　　　　　　　 ﾊヽ 　　　　 　｀　‐-- .、

　　　　　　 ____,,,,..-''""''‐‐‐‐---､_
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　　　　　/　　 .:::/|　　　 |　　　:;　　 :;　 ＼
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　　　/　　/ ::/|:|:::|　|　 |::|　::　　　　 ヽ :;　　ヽ
　　 /::.　/|::/::|:::|:::|| |::| |::ヾ |ヾ ::ヽ　 ;::ヽ　　　|
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　|::::::::::::::::::| / |　,;;;; |　　ヾ;|　　| :;;;;;　|　｝ |;;|　 |
　 |::;:::::::::::::| |　|　:;;;: |　　　　　 弋,,,,,冫/　|;;|　 |
　 |;;|ゞ::::::; ヾヽ弋_,.‐'　　　　　　　　　　 /;;;|　 .|
　　;|　|:::::;;:戈　　　　　　　`　　　　　　 /;;;;|　 .|　　　　駅構内は終日禁煙です。
　　　 |::::::|;;;;;;;;＼　　　　　 ⌒　　　　／;;;;;;|　 .|　　　　　　おタバコはご遠慮ください。
　　　 |::::::|;;;;;;:::;;;,,,ゝ､._,,... -‐‐‐--＜|..,,_ 　| ／
　　　 ＼;;|　　/　|　　||　　　||　　 .||　 .|ﾍ,.'
　　　　　　　 .|　.|　　||　　　.||　　 .||　 .|　|
　　　　　　　厶__|　　||　　　.||　　 .||　 .|　.|
　 ,,.-‐'''''''""　　 ~~"""''''''''''''''''''''''''"""~~""''‐-.,,

俺は丸の内線で（丸の内線の全ての駅で）
『足元にご注意下さい。出口は●側です』
と流れるのは、おかしくないと思う。むしろ、駅名なしで突然
『出口は●側です』
の方が不自然だと思う。

>>170
肉声放送のときは発車後に、「次は○○です。出口は○側です。」
っていうように、発車後に次駅名と一緒に出口の案内もするのに、
何で自動放送では発車後は「次は○○です。」で、到着前に「出口は○側です。」
といきなり流れるんだろう。漏れも何か不自然で、営団地下鉄時代の放送のほうが良かった気がするな。
メトロの場合、駅間が短いところでは発車後または到着時の１回のみの放送でもいいかとは思うけど、
ある程度駅間の長いところでは他社と同じように次駅名については発車後と到着前の２回放送をしたほうが親切だと思うな。

>>170-171
東京メトロにアナウンスについてアドバイスをしている団体。

　ttp://www.nhk.or.jp/

ま、ここに意見聞いて安心して採用してるメトロもどうかと思うが。

声は今のままで、アナウンス内容は営団形式キボンヌ

>>170
茗荷谷では
足元にご注意下さい。出口は左側です
と流れるよ。
ホームが曲がっている東京や銀座でも
足元にご注意下さい
と流れるのかな？

菊間千乃を採用します

>>175
それなら大NEWSでつねｗ

東京メトロの英語放送は〜線をご利用いただきましてが抜けてませんか？
有楽町線ではそうですが。やっぱりThank you for 〜 Line.って入れるべきですよね？

age

あげ

ウサハナの声を演じた椎名へきるを採用します。

英語のアナウンス超好き。
通勤時いつもほれぼれしてます。

ttp://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/shanai/metro/marunouchi/

通勤時間帯は英語アナウンスが流れませんが、何か？（一部除く）
おまい、本当に通勤で東京メトロを使っているのか？南北線ユーザーか？

皆が通勤時間帯に通勤するわけでなし。
それはともかく，知りませんでした。私は朝に乗るけど。
意外に聞いていないもんなんですな。

東西線だよ。
通勤時間って人それぞれだと思うけどｗ。
職場によりさまざまですよ。

なぜか、英語の「駅名」の部分の音量がたまに大きくなることがあります。

age

そういえば、「急停車します。ご注意下さい。」のアナウンスも変わりました？

まもなく


一番線に


渋谷行きが


まいります

>>187
急停車します。おつかまり下さい。
でなかった？

東京メトロ銀座線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は渋谷行きです。
次は京橋、京橋、明治屋前です。

This train is bound for Shibuya.
The next station is kyobashi.

http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou0223.mp3

（　д ） ﾟ　ﾟ

前に半蔵門線と日比谷線で聞いたときは、メトロの声になっていたが、
一昨日東西線で聞いたときは、まだ営団の時のままになっていた。

http://hassya-melody.cool.ne.jp/higawari/tokyo-m.mp3

>>191
萌える声だね

>>194はE231だべ？E231は05と比べると少しだけ早口なんだよね。

自動放送じゃないが、この後の天気を伝えた車掌ならいる。

http://shh3.sakura.ne.jp/metoro-05.mp3　

>>197
都営浅草線にはスペーシアの時間やディズニーランドへの逝き方まで案内してくれるCまでいるが・・・

>>198
木場〜門前仲町間で営団時代だな。

>>197

有楽町線でいた。

うざい

メトロになった直後、5000系で英語放送を肉声でやってるレチなら乗り合わせたことあるは。

>>198
ｲｲ！
やっぱりこの声だなぁ。たま〜に車内ベル？（ホームのベルじゃない方）
が営団のままだったりするのがいるよね。

>>203
Ｓ車の乗降促進はたいてい営団声。（車内放送とはROMが別らしい）
乗り入れ車は車内放送とセットになっているらしく、メトロ声が多い。

>>204
01(02もそうだったと思うが失念)はメトロ仕様になっているな。
05は牧子のまんまだね、もしかしたらA-trainのは違うかもしれんが。

>>196
音質的に新05のやつ。
>>205
東西線は、05系と東葉高速2000系の乗降促進音は、全て牧子の声でやっている
ちなみに、ﾖ231のは三浦(JR)の声

私的理想の車内アナウンス

「お客様にご案内いたします。東京メトロでは、きっぷを買わずに乗り降りできる
便利なＳＦメトロカードとパスネットカードを好評により各駅の券売機で発売しております。
ＳＦメトロカードとパスネットカードは関東２２局の私鉄でもご利用いただけます。
詳しくは、駅係員にお訪ねください。」

>>206
＞東西線は、05系と東葉高速2000系の乗降促進音は、全て牧子の声でやっている
まだ牧子生き残ってたんか。

E231-800は営団時代は牧子だったが、03・05とは結構違っていたな。確か微妙に遅かったし。

Asakusa.

>>207
民営化後、基本的な案内だけを自動放送にやらせて、
ご理解・ご協力を・・・の類は車掌の肉声放送でやるという考え方になったとさ。

東西線と言えばあのコブシジジイ。まだいるのかな。最近
０５とか２０００だと放送使ってアナウンスしなくなったな。

方南町支線の「ドアが閉まりますご注意ください」がやたらテンションが低い件について

>>212
車内の日本語でアナウンスをしている人の「ドアが閉まりますご注意ください」？

>>130
亀レスだけど、Toeiをそのまま発音したら[touei]になるし、
[o]の発音はないからむしろ[toei]が不自然で問題だと思う

http://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/data/sekkin/iidabashi1.mp3　

>>212
これか？
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/train-so/VVVF-sound/eidan02285.rm

漏れ大阪人だが、初めて東京メトロに乗った時、
車内アナウンスの声が若いなと思った。
大阪市営なんて上野オバサンとやらよりも老けてる希ガス。

あと、関係ないけどどうせ駅番号付けるんなら、
車内アナウンスでも駅番号流せよとか思った。＞東京メトロ

>>212
たしかに牧子たんと比べて、やる気なさそうではあるw

>>217
俺も大阪人だけど、大阪の地下鉄も
「まもなく１番線に、なかもず行きが参ります」
の、接近放送の声はいつの間にか若くなってないか？
ステーションナンバーは大阪しか自動放送してない気がする。

あと自動放送での宣伝は東京の地下鉄ではやってないみたいだな。
大阪は下手すると乗ってる間ずっと真由美たんが喋りっ放しだな〜

>>218
地下鉄ではないがTXもやってる

>>219はナンバリングの放送ね

The next station is "No. 3" Asakusa. でいいんだっけ?

電車ではないが、日の丸自動車のベイシャトルが日本語でも停留所番号をしゃべらせてるね。
ただ、「次は、1番、東京テレポート駅です」と脈絡なくしゃべらせているから違和感ありありだが。

門前仲町に行けば、車外スピーカーの「扉（ドア）が閉まりますご注意ください」が聞けるんだっけ？

age

足元にご注意下さい
出口は

自動アナウンスうざ杉。
何回も駅名繰り返して英語でもまた繰り返す。
「東京メトロにご乗車いただきありがとうございます」って
全然ありがたくないよ。
車内アナウンスは必要最低限にしろ。廃止すればなおベター。

>>225
あれでも減らしたんだけどね。＞各種お願い放送
その代わり英語と「足元にご注意ください」「乗り換えのご案内です」が増えてしまった。
廃止は極端だろ。公共の乗り物なんだから、不要と言う香具師と必要と言う香具師の間を取らなきゃいけない。

ＴＸなんか、しゃべりまくるわチャイムがなるわで自動放送のオンパレードなんだが、
不思議と違和感は感じないな。ワンマンだし、新しい乗り物という認識だからかな。

大阪の地下鉄はもっとうるさいぞ

>>227
大阪のおばちゃんたちも同じくうるさいのです。

今回は東京メトロ千代田線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は北千住、大手町、霞ヶ関方面代々木上原行きです。
次は北千住、北千住です。お乗換えのご案内です。日比谷線、東武伊勢崎線、
JR常磐快速線、つくばエクスプレス線は、お乗り換えです。

有楽町線だと車掌の肉声アナウンスが未だに、営団時代のを引き継いでいるのもあるようだ。
開くドアを全駅では無く、変わる時しか言わないことも。

メトロの独特な言い回し・・・未だに好きになれませんｗ
「乗り換えのご案内です」
「足元にご注意下さい(ﾎｰﾑがまっすぐな駅でもアナウンスするかｗ)」
今はもう流れなくなったかな「次は○○この電車の終点です。」
特に半蔵門線の場合は「お乗り換え下さい」の「さい」の部分がいかにもブリッコぽくてイヤ。

その点自動放送のない電車はいいですねｗ
言い回しだけは営団のにもどしてﾎｽｨ。出来ればあのムカツクブリッコ女声も

足元にご注意ください。電車とホームの間が？

ひどく開いているところがあります

東京メトロの広告屋ってろくな人間いない！

http://www.geocities.jp/trainmotorsound/eidan03717.mp3　

>>231
「次は○○この電車の終点です。」
丸ノ内線新宿行きでよく聞くよ。「この電車」って必要なのか?

　 ∧_∧
　(　・ｘ・)ｙ━・~~　　このスレを乗っ取りますね。
.c(,_ｕ _ﾉ

華麗なる２帝スレッド集

２帝スレッド　「笑顔は核兵器に勝る」　【藁板】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1129007367/
２帝スレッド　「アニソンは音楽界のピカソ」　【アニソン】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asong/1128847310/
２帝スレッド　「アニメは世界を救う」　【アニメサロン】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1129319977/
２帝スレッド　「昆虫が地球を支えている」　【昆虫】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/insect/1129361791/
２帝スレッド　「胸に抱く旋律のロビー」　【ロビー】　(植民地)
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1129025537/
２帝スレッド　魔法使いサリン　【オカルト】　(植民地)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1125410308/
２帝スレッド　虫同士が語るスレ　【昆虫】　(植民地)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/insect/1118505219/

２帝スレッド　「エルの楽園とろぴか〜な」　【トロピカル】　(植民地)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1126017437/
２帝スレッド　セキュリティスレにおいて一番衝撃的だっｱﾎｶｷｺ【セキュリティ】(植民地)
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sec/1108636368/
２帝スレッド　浮世絵について語ろうか　【美術鑑賞】　(植民地)
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1117369190/
２帝スレッド　「豪快なＡ級ハリウッド映画」　【映画一般】　(植民地)
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/movie/1125380291/
２帝スレッド　子役ＦＡＮの悩み＆葛藤スレ　【Ｕ-15タレント】　(植民地)
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinoj/1128993852/
２帝スレッド　「ぬこはかわいいね」　【犬猫大好き】　(植民地)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/dog/1128167687/
２帝スレッド　みんなの夢日記　【詩・ポエム】　(植民地)
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/poem/1089182344/
２帝スレッド　「我が人生こそ最大のマジック」　【手品・曲芸】　(植民地)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/magic/1124869156/
２帝スレッド　明日もあそぼうね。　【私のニュース】　(植民地)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129028836/
２帝スレッド　ドラえもんプロジェクト　【ロボット】　(植民地)
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/robot/1104244842/

>>221
大阪市営は

The next station is Tennoji, station number Emmme(M) twenty-three.

やはり到着時にこそ駅名を言うべきだ

あとラッシュ時でも自動放送なら乗り換え案内もするべきだ

>>240
って、あんた誰やねん。

理想的な東西線車内アナウンス（葛西で快速の通過待ちの場合）

車内チャイム「ポーン」
アナウンス「当駅におきまして、快速列車の通過待ちを行います。発車まで今しばらくお待ちください。」

車内LED板（日本語）「各駅停車 西船橋行きです。」
車内LED板（英語）「This is a Local train.　Bound for Nishi-funabashi.(T-23)」

この先揺れますので？

自動放送が変わってから「この先ゆれますのでご注意ください」が明るく楽しそうに聞こえる
あれはおかしい

>>244
いや、そのりくつはおかしい。(ドラえry

鬱入ってるような声よりいいんじゃねーの？

>>244
俺にはわざとらしくかつ申し訳なさそうに聞こえる

何処に書いていいのかわからないのでここに書かせてもらいます。
今日有楽町線に乗り、ふと消火器が気になってかかれている情報をじっくりと読んだところ、
消火器にとって最高の環境での保管での耐用年数は８年とのこと。
メンテナンスは５年に１回行うのがよいとされていること。
と書かれていて、そんな決まりがあるんだ〜程度に思っていたが、
当のその消火器の製造年１９９４年と記載されていた。
揺れる車内での保管。
湿度の高い劣悪な地下鉄環境。
暗い中から突然地上にです環境の変化。
決して最高な保管場所ではないと誰しもが思うであろう。
そんな中、製造からそろそろ１２年を迎えようとする消火器は万が一のときに力を発揮できるのか？
何とも杜撰な管理に恐ろしさを覚えた。
最近有楽町線は自動改札機の工事を盛んに行っていたが、
それよりも先に消火器の交換を行うべきではなかろうか？

ここよりメトロさんのお客様センターみたいなところに言ったほうが・・・

消火器は詰替式もあるしな。
定期的に中身を交換・検査してたら話は違うし。

俺、日本語のアナウンスしてる人に声かけられたことある！
混雑している銀座線に乗車するときに、モタモタしていたら注意されたよ。

誰かこの駅がどこの駅か分かる人いませんか？
東京メトロのマークがあるのは分かるんですが・・・。
ttp://maki.servepics.com/img/gold313.bmp

>>247
実際に使えるかその場で試してみたら？(w
その理由言えば大丈夫､捕まらないって。

つーか、ｽﾚ違いやん。
どっかからの転載か？(w

>>244
東武のアナウンスも「次は草加です。草加の次は西新井に止まります。
途中の谷塚、竹ノ塚には止まりません。ｗ」って感じ。止まらないこと
がうれしいみたいな言い方。

>>253
名鉄の特急なんか、グモったときでも「急ブレーキがかかりましたw　ご注意くださいw」だぞ

>>254
それは名鉄だからでしょｗ

声が冷たいのは箱根ヶ崎の男声

>>253
今は普通になったような・・・。確かに昔は止まらないことがうれしいみたいな言い方だった
竹ノ塚住民の漏れは「次は北千住です。地下鉄日比谷線・千代田線・JR常磐線はお乗換えです。
北千住の次は西新井に止まります。途中の小菅・五反野・梅島には止まりませんｗ」で楽しい気分になり、
そのあとの「次は西新井です。大師線はお乗換えです。西新井の次は草加に止まります。途中の竹ノ塚・谷塚には止まりませんｗ」
で漏れが利用する駅に止まらないことがうれしいみたいな言い方にむかついてた

>>257
昔は、「谷塚」のアクセントがおかしくて、「奴か」に聞こえたような・・・

あと、東武の「停まりません」の言い方が嬉しそう？なのは東武車だけ。
東急車とメトロ車でのアナウンスは微妙に言い方が違う。

嬉しそうな声なら東急東横線の旧アナウンス最強。
「次は、田園調布w田園調布wwwwwwでございますw」

東急東横線旧アナウンスって、急行で渋谷出る時の停車駅案内がだんだんテンション上がってなかったっけ?
「途中の停車駅は中目黒W、学芸大学ww、自由が丘www…」で、田園調布くらいがピークだった記憶がある。

それに比べて、旧営団のアナウンスはなんと抑揚のなかったことか。スピーカー性能の関係もありそうだが。

>>260
いや、普通なレベルで牧子は抑揚あっただろw
今の日本語のはマジで酷過ぎる、駅名なんかチアリの方が全然聞き取り易いし。

営団地下鉄半蔵門線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、水天宮前・大手町・永田町・表参道・渋谷方面　東急田園都市線直通　中央林間ゆきです。
次は　錦糸町　錦糸町です。JR線はお乗換えです。お出口は右側です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
本日は東京ﾒﾄﾛ　半蔵門線をご利用下さいましてありがとうございます。
ご乗車の電車は　中央林間行きです。次は　錦糸町　錦糸町です。
乗り換えのご案内です。　ＪＲ線はお乗換えください。

This train is bound for 中央林間ww♪
The ｎext stationess 錦糸町
This change is for JRline.

「次は三越前 三越前『三越前』です。」
だったらもっとよかったのに。

東急も笑っているよな
This train is bound for 元町中華街ww♪
The next station is 武蔵小杉
This change is for JRline.

>>264
This change is for JRline. という奇想天外な文法の方が面白いわ

Please change here〜
じゃないのか？

この変更はJR線のためです

特急廃止とかかな？

781

本日は東京メトロをご利用いただきまして、ありがとうございます。
次は恵比寿、恵比寿。
JR線は乗り換えです。
出口は左側に変わります。
The next station is Ebisu.
Please change here for the JR Line.
みずほ銀行恵比寿支店、総合人材派遣のキャリアスタッフ恵比寿支店に
お越しの方は、次でお降り下さい。

恵比寿、恵比寿。
JR線は乗り換えです。
左側の扉が開きます。ご注意ください

次は日本橋、日本橋。
東西線、都営浅草線は乗り換えです。
出口は右側です。
The next station is Nihombashi.
Please change here for the Tozai, and Asakusa Lines.
優先座席付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。
皆様のご協力をお願いします。
次は、高島屋前です。
栄太郎本舗本店、コレド日本橋へお越しの方は、次でお降り下さい。

東京メトロでは迷惑行為や犯罪の防止に取り組んでいます。
チカンは犯罪です。
被害にあわれた方、見られた方は、係員までお申し出下さい。

東京メトロでは、パスネット加入各社を共通で利用できる、便利なSFメトロカードを発売しております。皆様のご利用をお願いします。

>>269-270
大阪市営バージョンだな。
逆に、大阪市営がチアリだったら

次は梅田、梅田です。
乗り換えのご案内です。
谷町線、四つ橋線、JR線、阪急線、阪神線はお乗換え下さい。
The next station is 梅田.
（以下略）

毎度、東京メトロをご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、北千住方面、我孫子行き、ワンマン列車です。
入口の整理券をお取りください。
発車時間まで、しばらくお待ちください。

本日は東京メトロをご利用いただき、ありがとうございました。
押上、押上。
都営浅草線、京成線は乗り換えです。
この電車は、区間準急・南栗橋行きです。
押上を出ますと、次の停車駅は曳舟です。
右側の扉が開きます。ご注意ください。
Oshiage Station.
Please change here for the Asakusa and Keisei Lines.
This train is bound for Minami-kurihashi.
Thank you for taking the Subway.

>>273
まもなく、代々木公園です。
お降りの方は先頭車両の一番前の扉にお進みください。2両目から後ろのドアは開きません。
切符、運賃と整理券は運賃箱にお入れください。定期券は運転士にはっきりとお見せください。

駆け込み乗車は危険ですのでお止めください。事故防止に皆様のご協力をお願い致します。
毎度ご乗車ありがとうございます。
この電車は中野富士見町行きです。
次は銀座、銀座です。
銀座線、日比谷線は次でお乗り換えです。
エレベーターはホーム中ほどにあります。
This is bound for Koukusai-Kaikan.
The next stop is Gojo.
銀座阪急モザイク、西銀座デパートは次でお降り下さい。

「ドアが閉まりますご注意ください」を言わせたら日本一ですね。

>>276
先生！
This is bound for Koukusai-Kaikan.
The next stop is Gojo.　が原文のままですw

東京メトロもこんな感じで５ヶ国語放送やったらどうよ？
ttp://freett.com/aiyoriaoshi/sound/higashiyama_shanai/w01b.mp3

次は四谷三丁目、四谷三丁目です。
出口は左側です。
The next station is Yotsuya-3chome,statihon number M11.
食料品スーパー丸正、高級ふりかけ錦松梅本店へは次でお降り下さい

>>276
ﾌﾟｯ

へぇ、錦松梅の本店て四谷三丁目だったんだ、初めて知ったよ(w

ホームの放送ですが。

(♪接近メロディー♪)
まもなく1番線に、浅草行きが参ります。
危険ですから、白線の内側でお待ちください。
(♪入線メロディー♪)

ただいま1番線に到着の列車は、銀座、日本橋、上野方面、浅草行きでございます。

>>283
それ何線？

新京成のアナウンスがアニメ声と聞いてかけつけてきました

日本橋駅は「高島屋前です」ってアナウンスするのに、なんで三越前駅は「三越前です」ってアナウンスが入らないの？

放送したら頭痛が痛いみたいじゃないか。

日本橋のようなアナウンスではなく、駅名自体を三越にする契約だったから。

>>284
大阪市営地下鉄の接近放送を東京メトロに置き換えました。
一例として283は銀座線にしました。