名古屋市交通局のエスカレーターに対する見解

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/es-norikata/es-norikata.htm
（交通局HPは　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/）

名古屋市民から見てもこの主張はおかしくないか？と思うわけだが。。
他地区にはこんなものありませんよね？
他地区の方の意見お願いします・・・

機器に悪影響ならずっと前から全国的に禁止になるはずだが、なっていない。
交通局がおかしいと思うわけだが。

2get

名古屋歯垢は携帯の電波を圏外にしたり、エスカレータ歩行禁止したり
公共交通の中で指折りのDQNだな

4様

それより、名古屋界隈のエスカレータは左側で止まるのが正しいのか。
それとも右側なのか。いつも迷う。

>>5
東京と同じ。左側に止まる。
全国見ても大阪だけが、右側止まり。
何故か？それは、万博の影響らしい。
外国に習って、大阪では「右側」と
いう習慣を奨励したからなんだとか。
ちなみにロンドンも大阪と同じやで。

アホですねこの交通局。

現代人に止まれと言っても無駄無駄無駄。

どうでもいいことでガタガタ言いすぎ。
もともとエスカレータなんて歩くように設計されて無い
んだからよ。

ほんとクレーマーヲタってウザイ。

>5
そんなマナーなんて名古屋にはないよ
みんな片方をあけるなんて考えもしてないから
いつもばらばらにのってるでしょ

メ〜テレ

愛知小型エレベーター
ttp://www6.ocn.ne.jp/~ase/

こんなことやってるから初乗り200円のくせに超赤字なんだよ。

手すりは、上りが青下りが赤と決まっていますね。

言い方は別として>>9の意見にほぼ同意。
文句があるんならエスカレーターを使わなければ良い。

>>6
っつーことは名古屋も再来月末からは左空けになるわけか。ｗ

仕方ないので今度から飛び跳ねながら登ろうと思う私は愛知県民

エスカレーターって動く階段だろ？階段なら歩くのが当然。
障害者・老人はエレベーターへ行け。

動く階段だが、エスカレーターは乗り物。じっとして乗っとけ

>>1
別におかしい主張ではない。ただ単に黙認されてただけ。

>>18
乗り物ではないだろエスカレーターは。エレベーターは乗り物だが。
>>19全国的に歩けるようにしてありますがね。歩くなというのは名古屋だけ。

エスカレーターは正しく乗りましょう。って言ってるから乗り物だろ？じゃあ、おまいはエスカレーターに乗る時は何て表現するんだ？おまいは日本人じゃないだろ？

正直、通勤者としては>>1に同意だ。
朝の８時台にエスカレーターでぼけっと止まってろと言われても困る。
階段は階段でとろいおっさん、おばはんどもが邪魔だし。

別に百貨店とかスーパーまでそうしろとは言わんが、
交通局はメインの客層を考えて欲しいね。

その前に、もっと時間に余裕をもって会社に出勤しろ！早起きすれば済む話

お役所鉄道は所詮そんなもん

メーカーも歩く事を前提に作ってない。

>>22みたいなのは単なるわがまま。

ただでさえ、階段を歩くのがウザイのに、
エスカレーターって歩くの？知らなかったよ。
じっとしていたほうが楽じゃない。

っていうか、名古屋って徳田とか>>1とか、変な香具師大杉。

アフォな決まり作る前に
あのヴァカ高い運賃をなんとか汁

名古屋の女は日本一ブス。

東京の場合、エスカレータで歩かないと次の電車が来るまでに降りた客全員が
ホームからコンコースへ移動できないわけだが。。。

名古屋の地下鉄は客が少ないの？

田舎者の集まりだからな名古屋は。
どんくさいやつらばっか。いつまでたっても田舎。

>>30
んなこたーない。

近鉄難波駅のエスカレータみたいに特例を認めてもらえ。＊近鉄難波駅では朝だけ分速40m、
他の時間帯は他社同様に分速30m（建築基準法？の規定による）で回っている。

東急横浜駅もエスカレータの速度速いね

歩行者はどっち、立ち止まりはどっちと指示するのが一番安全。
万博期間中に立ち止まり（名古屋のみ）、東京・全国組、大阪組が入り乱れて
大事故に繋がる予感。
当方大阪在住だがラッシュ時に通せんぼしたら後ろから罵声の嵐。

>>35
大丈夫だよ万博なんて誰も来ねーから

>>35
事故になるほどくる予定ないから大丈夫

>>35
支社が出るかもなー

>>35
メーカーが「歩くな」と言っているのに、そんなこと出来るわけが無い。
事故が起きたら、回転ドア事故と同じ様に責任問題になる。

工作員が必死だな。
誰もこんなスレ見ていないのに。

メーカーの言うことを聞いていたら技術は発展しないわな。
歩けるエスカレーターを作ったら売れるで〜。

ロンドンの地下鉄のエスカレータは非常に速かった。しかも猛烈に長い。
地質とか軍事上の事情等があろうが、大阪のJR東西線なんて比較にならん。
そのエスカレータを大勢の人が早足で駈け登っている。日本が過保護なのか。

>41
作るのは結局メーカーなのだが。

エスカレータは、
「立っているだけで、上り下りが楽にできるもの」と思っている人と、
「階段よりも早く上る（下る）ことができるもの」と思っている人がいるから、
その溝が埋まらない限り、この問題は解決しないと思うな。

まぁ、前者は左右どちらか決まった方に寄って立っていればいいし、
後者はエスカレータを止めたり、立っている人にぶつかったりしないように注意して歩けばいいんじゃない。

ただ、もともとの考え方は前者だと思うから、前がふさがっていても押しのけて通るようなことはやめてほしいな。
「ちょっと急ぎますので」とか言って道を譲ってもらうような、それくらいのゆとりは欲しいよね。

>>44
本来、交通局は44氏のような言い方でアピールすればよかったのにね。
歩くなではなく「隣の方に迷惑にならないようご利用下さい」とか。

>>45
本来はそれで良いのだが、実際には
「前がふさがっていても押しのけて通るようなこと」
が無くならないから完全禁止になる。

>>45だから｢急ぐ方に迷惑にならないようにご利用ください｣って言われてるんやん。
急ぐから地下鉄使うんだし。

>>3
バーカ
お前は正常だからそういえるだよ
あほが
だいたいエスカレーターで走るやつって馬鹿じゃねぇの
階段使えっつうの

名古屋市交通局の見解を
全国に広めてもらいたい。

>>3
>>48
バーカ
お前はニートだからそういえるだよ
あほが
だいたいエスカレーターでぼけっと突っ立ってるやつって身障か池沼じゃねぇの
社会の邪魔だ。

未だにエスカレーターの事を理解していない香具師大杉。
２ＣＨじゃあしょうがないか。

>>50
えぇ〜
お前はどっち見方なんだ代々木駅

名古屋じゃ、エスカレーターが止まったら、
動き出すまで、皆、じっと待ってるんだな。

大阪じゃ、電車が止まった時でも、勝手に
非常用コックで扉を開けて、外に出て歩いてるが。

>>3
FOMAは駅構内でも使えますが？

>>45
確かにそのとおりだね。
だけど、今は「迷惑にならないように」って言われて、気を使う人が少ないから困るんだよね。
そのいい例が携帯電話だし。

>>48
>>50
どうして、そういう言い方をするのかな。
自分の意見を言うのに（って二人ともたいしたことは言ってないが）他人をののしる必要はないだろ。

>>53
エスカレータが止まったら、それはただの階段。
歩くに決まってるじゃん。

参考までに
ttp://www.n-elekyo.or.jp/h_room/hr_04/main06.htm

>>54

>>48
>>50
見たいな香具師がエスカで平気でぶつかって行くんですよ。

都営地下鉄の駅には、｢エスカレーターの歩行には注意してくれ｣という意味の掲示がある。

場所によっては、階段が無くてエスカレーターしかないという所もあるのに、（例、金山総合駅）
「歩くな」はないんじゃないですか。名古屋市交通局さん。

５７の（例、金山総合駅）というのは、地下鉄から名鉄、ＪＲ乗り場へ
上がっていく所のことをいってみました。念の為。
あと、例えば、名古屋市交通局ではないんですが、ＪＲの大垣駅の跨線橋の
エスカレーターしかない箇所も、「歩くな」と言われた日にゃ・・・もう・・・。

まあここは完全に無視してやるだけやね。
一般市民を舐めるなと。
理不尽に禁止って言われても言うこと聞くわけない。

>>59
現状そんな感じで立ち止まる人も片側空けてるし
歩きたい人は歩いてる。

交通局だけが必死にアピールしてるが乗客には歓迎されてないみたいだ。

交通局はエクスキューズする必要がある。

事故・トラブルが起きた時は、歩いた香具師が全面的に悪い。

地下鉄の金山駅のメイン側は6本ともエスカレータで1個も階段ね〜んだよ！

金山駅3本に１本は（エスカレーターを）快速運転すべし。
怖い人はゆっくり、急ぐ人は早く上がれるぞ。
速度規制？があるかもしれないが、実際速い駅もまれにあるからな・・・

>>62
その分、早く家を出ましょう。

停まっているエスカレーターを歩くと、得も言われぬ違和感がある。

そうそうなぜか乗る時と降りる時に変な感覚があるよね。
止まってるエスカレーターって階段と同じようなものなのに
何であんな変な感覚を感じるんだろう？

交通局はエクスキューズする必要がある。

事故・トラブルが起きた時は、ボケッと突っ立っていた香具師が全面的に悪い。

>>66
無意識のうちにエスカレーターは動いていると思って乗り降りしているから。

>>67
煽り？

>>66
マジレスすると人間の錯覚。

エスカレータはほとんどが黒色だから、この時点で人間の脳は正しく段差を認識できない。
さらに、傾斜部分の始まりでは、エスカレータの各段のギザギザのため、また、段差が異なるため、
人間は錯覚を起こし、さらに正確な
段差を認識することができない。さらにさらに止まっているエスカレータを歩くこと自体が非日常的なことなので、
脳にはその行動がインプットされていない。だから足を踏み外しそうになるなど、変な感覚になるわけ。
動いているエスカレータでは何とも感じないのは、エスカレータの各段が動いているため。動いていることによって、
その速さから脳は各段の段差を認識でき、さらにその動きに合わせて足が動くから。

所詮は交通局の市役所内部にいる奴なんかは定規でしか物を考えない。
お客様とかいって改札に貼ってあるけど、お客の意見も聞かずにルールを
決めている。

名古屋の恥だね。

>>71
聞くも聞かないもないのだが。

【理由】
エスカレーターは歩いて使うようには出来てないから。

>>71
そうだね。エスカレーターは歩くもんだってしらないのだよ。
田舎だから仕方ないよ。
ま、無視してやりましょう。

エスカレーターを歩く香具師は、ハッキリ言ってパカだな。

エスカレーターのメーカはどこも、歩くことは非推奨なのだがな。
しかし、そのメーカが認めてない行為（＝エスカレータ内で歩く）が原因で事故が起こった場合でも、
メーカの責任は追及される罠。

エスカレーターで立ち止まる香具師は、ハッキリ言ってタワケだな。

>>75
メーカーは「歩行禁止」である事を、もっとハッキリと明示すべきだな。

複線になってるところは、
歩く用エスカレーターと立ち止まる用エスカレーターを使い分けたらどうだ?

>>77阪急梅田駅のムービングウォークでボサッと立っていると、後から煽られる。

>>79
関西人は、あの手の乗り物を「早く移動するためのもの」という見解だからな。

だけど、エスカレーターでは立ち止まる漏れも、ムービングウォークでは歩くが。

>>79
確かに。

当方、ムービングウォークが「歩行禁止」なのかどうかは未確認。

>>77
明示しても無視するだけ。
お前だって道路に40�`って書いてあっても70やら80出して走るだろ？
見つかったら警察に捕まって罰金とられるのにだ。
だから無駄。
それより歩いてもいいエスカレーターを作るほうが社会のため。

>>82
なるほど。
じゃあ、エスカレーターを歩いたら罰金にすればいいんだｗ

名古屋市交通局って経営を見直してるんでなくて、何かマナーを見直してる気が…。もうすこし、サービスで頑張れば…。

ところで、名古屋市の市長って今はファシストがやってるの？
そうでなきゃおかしいだろ。名古屋だけで独立国家でも作る気なのか？

エスカレーターが「歩いたら壊れる」乗り物だったら、動く歩道は造れない。
阪急梅田駅では、３０年以上の実績がある。

そもそもエスカレータはバリアフリー施設

高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）
第２０条第５項

５ 　国民は、高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した円滑な移動を確保するために協力するよう努めなければならない。

>>86
ムービングウォークの動力伝達チェーンが切れても、せいぜい平面上の将棋倒しですむが、
エスカレーターでチェーンが切れたら、落差があるから大惨事になる可能性がある。
そして、たとえ利用者がメーカの意向（歩行禁止）を無視した結果の事故だとしても、
メーカが糾弾されるのは間違いない。

漏れは禁止令が出て以来、積極的に走るように努めているよ。
よく「走らなくていいように家出ればいい・・・」と
言われるが、走るとさらに１本早い電車に乗れるなら、
走った方がいいじゃん。

つまり、どんなに家を早く出ようが、走っちゃうんだよ。

対策としては・・・

本数を増やす（現実は逆だが）
人をせかすようなベルはやめる（現実は逆だが）
エスカレーターの高速化、今の１.５倍くらい

対策としては・・・

エスカレーターの立ち止まり禁止(障害者・高齢者の使用禁止)。
障害者・高齢者用エレベーターの増設(健常者の使用禁止)

２ｃｈだからしょうがないけど、
歩いたり走ったり出来ないと気が済まないパカ大杉。

>>92
歩くのと走るのは別次元だろう。

>>82
だからと言って警察だってみんな70キロで走るんだったら
40キロ標識付けるのやーめたとはならないだろ？
みんなの意見がどうこうと言う事じゃなくて
安全の為に歩行禁止という事を啓蒙していくのが大事だと思う。

>>94
そうそれをやったのが愛知県警。
ある地域で、60�`制限なのにみんな70�`で走るから、
制限速度を70�`に変更した。

エスカレーターよりも、新千歳空港のターミナルビルから地下駅に降りるところにある
ムービングウォークが途中からエスカレーターに「化ける」もののほうが数段危ないだろが。

>>96
>数段危ないだろが。

エスカレーターが数段なら大して危なくないのでは？

>>97 warata!
ムービングウォークが途中からエスカレーターになるから、初めての人は驚くぞ。

ﾐｼｰﾏ駅にもあるね！！

急にエスカレータに化けるものが。
日立のＣＭでもガンガン登場していたが

>>91の言うとおり、足腰悪い香具師はＥＶ使えばいいと思われ。
ただ、エスカは永久停止にして階段にすれば問題なし。
上り下り関係なくなるし、利便性向上。

>>100じゃあ地下鉄使用禁止にして福祉タクシー使わせればええやん。
ドアtoドアで便利やん

>>98
トンクス！

>ムービングウォークが途中からエスカレーター
水天宮前にあるのは？

新幹線三島は途中がムービングウォークだったような希ガス。

駅員がエスカレーター歩いてますから！

残念！！

エスカレーターよりも先に改善することがあるだろが
まず定期券売所の職員何とかしろよ。
たいがいつり銭と定期券投げてよこすぞ
対応も雑だし。

現業サービス（交通、水道、清掃）の地方公務員の質が悪いのは、
しかたがない。

京都市なんかは、童話対策で、そっち方面から優先的に採用してるし。

いっそうのことエスカレーターやめて、ベルトコンベアで運んだら。

>>106
すると、今度は「ベルトコンベアは歩かないように」という張り紙が・・・・・ｗ

名古屋は「大いなる田舎」というのは昔からの常識だが。

名古屋は中途半端と支離滅裂、常識はずれで無視される街。
そっとしておいてください。
ついでにいうなら新幹線のぞみも通過してもらった方がいいです。

>>110
名古屋も馬鹿だが、岐阜も馬鹿。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/

というか、「エスカレータ走行禁止を解除しなかったら、地下鉄・バス使わんぞ！
マイカーにシフトするぞ！！」って交通局に言えばいいじゃん。
10000人とか５0000人という大人数でさ。

名古屋には車という最終兵器があるのだから。

名古屋の地下鉄エスカレーターで次々転倒、１３人軽傷

　１３日午前８時１５分ごろ、名古屋市天白区天白町の市営地下鉄鶴舞線・塩釜口駅
で、ホームから改札口へ上るエスカレーターに乗っていた客が次々に転倒、高校生ら
１３人が軽傷を負った。
　市交通局によると、歩いて上っていた人のカバンがエスカレーターのステップの溝に
引っかかり、後ろから来た人に押された弾みで転倒した。他の客も相次ぎ倒れたらしい。
この日は同駅近くの名城大学で予備校の模擬試験が行われており、事故当時、
エスカレーターのステップには大勢の高校生が乗っていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050213ic03.htm

エスカレーター走っちゃいけないというなら、走らなくてもいいように接続よくしてからいえよ...

>>112
ここよりも遥かに条件の悪い東京で事故が最近はない。
よって、名古屋人の甘え・気の緩みに原因があるかも。

PL法も大切だが、自己責任も忘れちゃダメ。

>>112
塩釜口って、まだ天白町なのか。
区画整理でどんどん町名変更してるから
未だに「天白町」のままなのはかなりの山奥だけだと思っていた

>>114
これでエスカレーターが危険と隣り合わせである事が証明されました。
よって歩行禁止を一層強化します。

さらに言えば、全国に拡大すればいい。

>>111
エスカレータを歩かなくたって地下鉄には乗れるのだから相手にされないだけ。
それでもやるならご自由にどうぞ。

漏れちゃんは明日からも引き続き走るよ。
下りの場合は思いっきり着地しながら、「ドン！ドン！ドン！」と
音を響かせるよ。これに関してはいかなる忠告も耳を貸さない。

こういう理不尽なルールを作るから、
公共交通へのシフトがすすまないんだよ。
多くの人のニーズを無視するなんて民間では考えられな〜い！
さすが役所だな。

伏見での３０秒乗り換えや金山でのJR・地下鉄２分乗り継ぎなど、
日々、過酷な乗り継ぎをやっている漏れとしてはエスカレータ走行禁止は
死活問題。特に後者の場合はエスカレータを走っても僅差で間に合わない場合がある。
そう、秒単位での正確な行動が求められるんだ。シビアなんだよ。
こういう利用者のことを無視しているね。ちなみに伏見３０秒乗り継ぎに失敗すると
姫路到着が３０分、新見到着が１時間遅れるのです。まさに時は金なり。

伏見での３０秒乗り換えや金山でのJR・地下鉄２分乗り継ぎなど、 
日々、過酷な乗り継ぎをやっている漏れとしてはエスカレータ走行禁止は 
死活問題。特に後者の場合はエスカレータを走っても僅差で間に合わない場合がある。 
そう、秒単位での正確な行動が求められるんだ。シビアなんだよ。 
こういう利用者のことを無視しているね。ちなみに伏見３０秒乗り継ぎに失敗すると 
姫路到着が３０分、新見到着が１時間遅れるのです。まさに時は金なり。 

>>112
記事を勝手に改変すんなよ。

本物の記事を見る限り、皆がエスカレーターを歩いていれば起こらなかった事故だな。

>>121
読売新聞社の方で、記事が変更になった。
>>112の時点では内容そのまま、改変無し。

112 名前：名無しでGO! 投稿日：05/02/13 13:21:56 ID:w+lzEuZz0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050213ic03.htm
> 2005/2/13/16:57　読売新聞
　　　　　　　　 ~~~~~

>>119
大人なら過酷な乗り継ぎをする前に一本早い電車で
余裕を持って通勤しろよ。

>>124みたいなニート君はゆっくり歩けるからいいよね

今日からは荷物を持ってのエスカレーター使用も
禁止になったって本当ですか？

皆がエスカレーターを歩かなければ起こらなかった事故だな。

というか、１本前に乗る・・・というわけにもいかない事例もあるよ。
地下鉄の始発に乗り、名古屋駅では４分連絡を強いられ、大垣行きに乗っても
目的地へは最終電車で着くことことがしばしば。

>>127歩いてても歩かなくても起こった事故だ。
学生が紐を引っ掛けて通路を塞いだんだから。
エスカレーターが停止しない限りどんどん人は運ばれてくる。そこを塞いだんだからな。

ところでその紐を引っ掛けた奴を探していると言っていたが見つかったのか？
傷害容疑なんだろうか。

歩いていた香具師が傷害容疑。

鶴舞線に乗り遅れたら１０分待ちってのマジ勘弁して欲しい
田舎のバスじゃあるまいし

>>125
ニートでもなんでもいいけど俺は余裕を持って家を出て
着いた職場でゆったりしてから一仕事って方が時間を大切に
使ってる気がするな。
新幹線乗る時だって到着して駅で
コーヒーの一杯でも飲むくらいの余裕を持つくらいで
ちょうどいいと思うが。

>>128
始発に乗って最終で着く？
18切符の話？

>>120
姫新線経由で行ってンの？　てーことはキッパー？
伯備線に乗るのに姫路で降りて乗り換えるという必要はあっても、
特に着時にこだわる理由も無いような気もするんだが？　そこまで行けば…
それより、急いで新見まで行かなきゃならない理由は一体何なんでしょうか？

>>132
いいね〜そんなヒマな職場で。

>>134
漏れは132ではないが、
>>132は早起きしているって事でしょ。

ギリギリに会社に着くなんてガキのする事。

何でみんなは始発電車に乗って出勤しないの？
駅が空く前に出勤すれば電車に間に合うじゃん

まぁ言えることは、エスカレーターでちょっと足を休めるくらいのことすら
できない、余裕の無い生活はしたくないってことだな。

というか、綿密に計算された行動をとっているので、
エスカレータでの停止は不可能だよ。乗換駅での
乗り継ぎも全て計算されている。特に九州方面を
目指す場合は地下鉄の始発に乗っても向こうには最終で到着・・・ということも
しばしばあるのだ。

>>129
紐をひっかけたやつは立ち止まって前の段に荷物を置いてたからだろ？
つまりこいつが歩いていれば前の段に荷物を置くこともなく、紐もひっかからなかったわけだ。

歩いていても引っかかるし、その場合の方が転ぶ可能性も高い。
さらにエスカレーターが停止しない限り、歩いている方がより一層たくさんの人が運ばれてくる。

突然ですが、お知らせです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/l50
2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】
↑のスレでｾﾝﾄﾚｱ開港記念日の2月17日に1000レスを目指しています。
何卒ご協力をお願い致します。

>>138
エスカレータで停止することを考慮した綿密な計算はできないわけだｗ

乗り継ぎもねぇ・・・・・食事の時間もトイレ時間も綿密にか・・・

つまんねぇ旅行だな

それが名古屋クオリティてことでFA？

>>138
何で飛行機や新幹線を使わないの

>>144
金がない＆鉄ヲタだから

そもそもエスカレーターは歩くもの。これが名古屋市営地下鉄とエスカレーター・エレベーター協会以外の常識なので。

>>140立ち止まってるほうが、すべての段に人がいるからより多くの人が来そうな気がするが。

名古屋は名古屋で勝手にやってくれ。
首都圏は首都圏で互いに問題なくやるから。

いったいどのくらいの人が守っているのだろうかこの指示

>>148
立ち止まっている人もいるがそれは元々休んでいきたい人たち。
当然立ち止まる人は片側によって、逆側を歩く人が通っている。

たちどまりを強制すれば当然反発がくるだろうな。
何もしなければ何も反発はない。
事故防止を呼びかけるなら歩く人ではなく走る人を規制しる。

>>148
走るのは論外。
傷害未遂でタイーホ汁！

>>149
走ると止まるだろ。
前大須観音のちゅ〜〜〜〜〜と半端エスカレーターで走ったら止まったぞ。

張り紙なら「勝手にやっとけ」って感じだが、電光表示板に流れるのはウザい。
中日新聞ニュースが最近全然見れないぞ。

だいたい、エスカレータを走って上がれるくらい元気なら階段を使えって。

おととい、エスカレータを走り下っていたら、右側に爺さんが！？
横に避けるだろうと思っていたのだが、全く避けない！
結局、爺さんが後ろを振り返るも間に合わず、衝突！爺さんは踏ん張って転倒
しなかった。引き続き、漏れは下まで走っていたよ。途中、鞄が揺れ、横に避けていた
婆さんにぶつかっちゃった。

だけどね、大きな足音がするから、普通はわかるだろうに。「後ろから人が来ているな」と。
空いている通路に居座る爺さんは自殺行為。高速道路を歩行することに等しい。

エスカレーターは止まって乗れ。そっちが正解。

１５５みたいな間違った知識をひけらかす、これが名古屋ｒｙ

名古屋の常識は日本の非常識

>>154
通報シマツタ

>>156
パカ、ハケーン

ただ、エスカレータで停止すると
エネルギー損失が大きくなるんだがね。前後で歩いていたのに、
エスカレータで止まり、エスカレータを降りた後、また
歩く・・・。
それまでの歩行状態から停止状態にかけての過渡的状況下では
停止するために踏ん張ろうとする力が足にかかり、体に余分な負担を強いる。
そう、それまでの運動状態から異なる運動状態に移行するからだよ。
同じように歩行状態に移る時も同様に始動しようとする為の力が働き、
足腰に負担を強いる。このようなことを毎日行っていると疲労がたまり、
動作効率の低下を招きかねない。特に製造業が盛んな当地では
動作効率の低下は致命傷。引いては日本経済に大きな影響を及ぼす事になるよ

>>160
だったら、理屈をこねる前に階段を使えって。



あえて、釣られてみた。

>>161
階段を使えってそれこそ効率が悪くなる。
エスカレーターで歩けない奴はエレベーターへ逝け。

エネルギーを使う必要のないヒッキーの>160が、エネルギー損失がどうのこうのと言っても説得力がないよな。
それとも、慣性モーメントが大きすぎるほどのデブなんだろうか………

エスカレータで歩く？？ふっ甘いな。
エスカレータでは走るんだよ。
止まっている人を避けながら、右へ、左へ・・ジグザグに動きながら
歩いている人を抜かしていく・・・。これは理不尽なルールは守らない、という
漏れの強い意志によるものです。

>>154
聴力は歳を取るほど人によるバラツキが大きくなるんだよ！
自分の五感だけで考えてんじゃねーよ！

名古屋市交通局、エスカレーターの撤去の検討開始

名古屋市交通局は、全駅にエレベーターの設置をし、車椅子ルートの確保を
した後、エスカレーターの撤去を行う検討をしているという発表をした。
撤去は、八事日赤駅や桜山駅など、医療関係施設と隣接している駅を除いた、
全駅にて行う。
「全駅において、バリアフリーの為エレベーターの設置工事を現在進めている。
これにより、全駅において車椅子ルートを確保できる。エスカレーターは、お年寄りや
体の不自由な方、たくさんの荷物を持った方が利用できる目的で設置していたが、
エレベーター設置が終われば全駅においてバリアフリー工事は完了となる。
エスカレーターの役目は終わり、その後は経費削減のために撤去を行う。
撤去後は階段の設置を行い、お客様の利便性を向上させる工夫を盛りたい。（運輸課駅務係）」
と話す。

また、ギャラベンタ（階段昇降機）等の撤去もエレベーター設置に伴い進めていく方針だ。

時事通信

http://tran.sakura.ne.jp/index.html
真実

>>166
真偽の程はともかくとして別に全ての駅に設置されるのを待たなくてもいいんじゃないか？
もしやるなら車椅子ルートを確保できた駅から順次撤去でしょ。

エスカレイヤーに対する見解

>>166
エスカレーターの維持費（電気代・メンテ）がもったいないから階段を作る？
経費削減策でこんな事を考えるのか。

>>170
日比野駅の動く歩道を撤去した例もあるから、あながちマジかも。

そのうち地下鉄自体が経費削減で撤去されるかもな

>>172
釣れますか?ｗ