２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう！9号車

保守っとく

保守

>>144
そもそも、定期OFF板のOFFで、なにをしたいかを明確にしていないやつなんかいっぱいあるわけだが。

ただ集まって雑談とかもあるし。

鹿児島市電の時はそれに近かったね。
むしろ、一般向けと言うことでそうしたのだけれども。

保守

もう、誰もやらないみたいなので、このスレは、倉庫に落ちます。
皆さん、さようなら。
また、やろうと思う香具師が現れるまで・・・

保守

保守

てへへ

保守

保守

たのしいかしきりage

水島臨海鉄道の車両を井原線に運行。または、その逆。

キハ20国鉄色を東水島に入線させるだけでも十分価値はある。
井原は先日入った夢やすらぎを使うのが面白そうだが

夢物語を考えることは楽しいものです（´･ω･｀）

やっぱり春の季節に樽見！！
はムリか・・・

樽見の客レっていつまで?

>>162
だから、こないだで最後。

お邪魔します。
巷でＥＦ５８−１５０とサロンカーなにわの団臨の情報統制について散々議論されてますが
俺は鉄ヲタが集えばＥＦ５８牽引の列車を走らせることができる、という実例が出来たと判断してます。

そこで２ちゃんねらーの力でＥＦ５８を走らせるという企画は如何なものかと思いまして。
サロンなにわはＧ車扱いなのでお金かかりますから１２系とかの客車でも十分かと思うのですが。
漏れはＪＲにコネないのでＪＲの貸切列車でどの程度の予算かかるか分からないんですが諸兄のご意見をいただければと。

>>164
絶対無理。
予算以前に人が集まらないし、幹事のなり手も無い。

>>164
JRは
座席定員分の運賃
臨時列車となるとそれなりの利用者(定員数）がないと無理
客車6両分でも500人
少ないと一般列車に増結で済ます
座席が空でも走らせれる事は出来るがそれでも座席分の運賃は必要

>>162
樽見はたぶん今年の薄墨桜列車が最後
それ以降は機関車　客車は廃車だろう

>>164
鉄ｦﾀが集めれば…の前に､誰がその参加費の事前立替えするの？…の問題をクリアせんと駄目だろうね。
基本的に団体料金は先払い、単純計算で運転区間の運賃×使用客車の定員分が料金。

もし>>164がそれを立替えられる金銭的余裕＆赤字被ってもいいという仲間がいればやってみたら？
それともそれも此処で募る？匿名の此処で赤字被りたいマゾな香具師なんて、出て来るのかねえ？

あとは、何故EF58？の意図は>>164何ナノ？って事だ。
ただ珍しいから、ではいきなり交渉逝っても蹴られるんでね？

かつて鉄の絡まない大規模オフでも数百人単位の人が集まったことはどれだけあったのだろうか？
実績があったとして、列車貸切の必然性は如何に？
ただ珍しいというだけでは人は来ないよ。　というか一般人はEF58だろうがEF81だろうが関係無い。
今までこのスレでどれだけ苦労して集客しているか判っていないね>>164は。
鉄オタだけでは絶対無理、非鉄を巻き込んでやると、今度は恐らく人が多い分、色々と衝突が起こると思う。
ここだけでも直ぐに精神が逝ってる基地外が沸いて出るんだからｗ

そうそう、ここでは言いだしっぺが幹事をやることになってますから。

そして>>164は、>>165-168の意見はスルー、再び巣のスレで呼びかけてると､さ。

学生さんなのかな？
春休み中に夢を持つのも良いけど、動くなら現実を知らんと駄目だよ。

やっぱり「ＥＸＰＯあさぎり」でしょう。
Ｈｉ−ＳＥを貸切にして、新宿から岡崎まで運転。
一般人にも広く募集する。

いすみ鉄道は？
大多喜〜上総中野〜大原〜大多喜で￥３００８０円（車両1両）
定期列車に併決ならさらに安くなります。
先日バイト仲間で貸しきりました。（いすみ鉄道側の対応もよく、仲間内でも代好評でした）
ただ独自ダイヤだと交換駅、車両などに制約があるそうなので、事前に細かい打ち合わせが必要です。

>>171
マジで!?
ここでもやる気があるのなら幹事お願いします。

連絡先ほかはホムペを参照。
http://www.isumirail.co.jp/
まあとりあえず。参考まで

保守

マジ？

　

保守

もうみんなやる気がなくなったみたいだね
大垣のＯＦＦの時は盛り上がったが

イタズラに旅行業法がどうのとか、興ざめするからなぁ…。
やりたくない訳じゃないんだが。

何が気に入らないのかワカランが。

過去スレ読んだけど幹事が割に合わないよね…

>>180そっか〜？ 過去に初回はともかく、まともな幹事居たか？
大垣の成功を潰した某アホ幹事団が今の流れ作ったん違うんか？
定員割れ起こす時点で幹事失格な訳だが 俺はでけんから幹事なんかしないけどな

| 　　　∧
|.　 　/ .∧
|　　/ 　 ∧
| ￣　　　　ヽ
|　　　　　　 .l
| 　 -=・=- 　|　　 >>180
|＿_／　　 　| 　　せやねぇ。ROMってるとなんだかかわいそうに思うねぇ・・・
|／　　　　 丿
|　　 // ／
|　　　 <

まあ、確かに幹事をやると大変よねえ。
俺がやったときはあまり人が集まらない前提でやった。（だって地方だし）
いろいろ参加者にも手伝ってもらってやった。
幹事だったけど開催中は自分も楽しめたよ。

　　∧∧　　　　
　 ( ´∀｀) 　そんな幹事・・・じゃなくて、そんな感じだった。。。
　 (っ　 ｃ)
　 (⌒つ｀)　　　
　　 ￣￣　

樽見のモナー号に使われた客車、廃車されちゃったんだね。
樽見HPからも存在消されて、ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ…｡

>>184
14系客車も今年度が最後なので、
この桜ダイヤ中に乗っておかないと、次の機会は無いかも･･･。
（私が2ch向けに貸し切って走らせる事も、もう無いだろうし）

と乗車を推してみたりする。

＃18期間中で、土日前の4/1辺りに推しておくんだった　orz

つうか、14系１編成しかないのに、ダイヤによると２編成ないと運行できないような。
マジで12系は廃車されたのか？　それとも、変わった運用でもあるのだろうか？

>>184,186
１２系は廃車。
解体待ちなので、見るなら今のうちに。


１４系は５両を２両と３両に分割して使用。

　　　大垣方　　　　　　　　　　　樽見方
２両　スハフ１４＋オハ１４
３両　オハ１４＋オハ１４＋スハフ１４

通常（桜ダイヤ以外の時）は３両（スハフ１４＋オハ１４＋スハフ１４）で編成組んでて、オハ２両は留置。

保守

暖かくなって来ていい季節やし、京都観光兼ねて嵐電でしてほしいな…
スレ的には無理かな

>>189
おまえ　脱束だろ？(ﾌﾟｹﾞﾗ)

>>189
少なくとも、このスレで話を進めていくのは無理だろうね…。
それ以前に、このスレで貸切列車を走らせる事自体もう無理かもしれない。

ただ、04年9月の「湯ったるみ」はもっと集客できたんでは無いかという未練もある。
80人前後集まったという初回の桜っ子モナー号ですら、
列車が走った事自体を知らない2ちゃんねらーがたくさんいたから。
（社長運転の列車が報道されたのに伴い、ニュー速系の板でも後日スレが立ったけど
「ネタ？」「知らなかった」という声が大半だった）

正直、樽見鉄道の客車全廃を前にまた走らせたい気はあるんですよ。｢気｣だけは。
ただ、それに時間や労力を注ぐ余裕が今の自分には無く、実現は絵に描いた餅でしか無いのが現実です。

書き込みから人物が想像できる人にだけ　業務連絡

現在豊橋市内　未明までに「道の駅おりべ」へ移動　Ｐ泊
翌日「206・207」レを某所で狙った後、谷汲口駅へ移動
桜からめた最後の14系を撮影予定　終了後　駅へ車輌放置してそのまま
最後の上り客レで本巣へ　本巣機関区表敬訪問予定
到着1600前後だから　ホントに挨拶だけしかできないかも。

車輌は良くも悪くも目立つクルマなんで、予定会う人は谷汲口で逢おう・・・。
って薄墨桜は見に行かんのか？＞オレ

保守

保守

>>192
あの人ですか？