18ｼｰｽﾞﾝに大阪⇔仙台間で2万円前後使う奴は無能

実質一人一日2300円で行けるだろうが！
10倍ほどの金を使うのであればおれに金よこせ！

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1104641254/12

代行官僚

3だったらお前に金やるよ

仮に大阪⇔仙台間行くのに
どれくらい時間が掛かるか分かるのか？
仮に始発（大阪発５：００）に乗ったとしても
東京には１５：００くらい着く。
そこから東北本線に乗ったら２２：００頃に着く。
そこからホテルや飯代、さらに１７時間近く乗ってたら体の調子
が悪って元も子もない。

１８切符２枚（４６００円）なら夜行を使っていけるから多少はマシかもしれないが。にマジレス。

無能で結構。夏に新幹線使った。

大阪発の場合
さいしょよいよい最後にゃ地獄
７０１系のおかげだ

18きっぷで20時間かけるなら飛行機で2時間でいくよ。余裕の18時間は18000円では買えない。

ふぇりー

それか、次善の策としては
近鉄高速バス（大阪〜仙台・毎日運行）使うのが賢いと思うけど
値段１２２３０円（往復割引あり）　所要時間約１２時間
近鉄担当便なら３列シートで快適だよ。


それか一旦東京まで出て、オリオンツアーの格安バスで
安く行くこともできる。

フェリーは大阪発はないよ。名古屋港まで行かないとダメ。
名古屋まで近鉄か１８切符で行っても２３００円。そこから
フェリー乗り場までバスで行くなりしないと行けないし、
なりより毎日運行していないので、フェリーが好きでない
人にはお勧めできない。
（なおそのフェリーは北海道に向かう途中で仙台に寄港するもの）

安ければいいってもんでもない。

食費含めても贅沢しなければ5000円前後で仙台まで行ける！
宿泊費を含めても1万円前後！凄い！

大阪⇔仙台間に18使う奴は無能

山陰本線を2300円で完乗したのは俺ぐらいだろう

10年前にはやったなあ、実際に。主として仙台→大阪ですが。
当時、大阪府羽曳野市在住。
少なくとも、近鉄南大阪線の古市行き普通(当時0:00発)には十分
間に合いました。もしかしたら、もっと早い電車だったかも。

雪の米原で熱燗とおでんか何かを食べるのが楽しみでした。

18切符2枚コースなら、大垣夜行利用（今もあるの？）ですな。
これはお勧めしない。当時は153系の類だったというのもあるが。

時間的に余裕があるなら、体が楽なのは仙台〜名古屋間フェリー
ですよ。あんまり安くないけど。

値段は高いが、大阪〜仙台なら新幹線乗り継ぎで約4時間30分というのはちょうど列車の旅は楽しめるし、体力的にも問題ない。
周遊きっぷ｢仙台・松島ゾーン｣を使えば、現地での交通費を圧縮でき、山形〜新庄はつばさ使える。

行きは北陸・米坂経由、帰りは東北東海道経由で環状一周　これ最強

１８きっぷ使う奴は負け組

仕事や出張で　大阪−仙台　を行き来する人は多い。
夕方，仙台空港には名古屋・大阪方面に帰るサラリーマンの姿が目立つ。
大阪−仙台　には航空便や新幹線など，高速交通は必要。
当然，それ相当の運賃は設定される。

18きっぷで移動する人は，時間に余裕のある人だけ。
せわしく移動する人にはとんでもない話。

ただ一つ言えるのは，サラリーマン・出張客の中に，回数券以外の
安上がりきっぷを知らない，という人もいる。特に，みどりの窓口で
並んでいて，前の客が普通乗車券・特急券を買っている様子を見ると，
“その金，くれよ。そして安くて便利な企画モノを買ってあげる。”と
言いたくなっちゃう。

＞１８
１８ユーザーだけど、同意
こんなのを使わずに普通に飛行機や新幹線使う奴の方がまともだよ。

高卒って、名前書けば受かるようなバカ私大や底辺職とでしか比較対象にできないから哀れだよね。
実際平均すれば、名前書けば受かるようなバカ私大の方が上なのにね。
しかも高卒の大半が‘社’ではなく‘店’や‘現場’だろ。

大企業だと本社・支社なんかは底辺事務系なんかは短大卒ＯＬがほとんどを占めている。高卒なんかいないよ。
本社・支社でもない異次元の‘支店’ﾚﾍﾞﾙなら稀にいそうだがなｗ

それに高卒であることをバカにされるだけでありがたいと思ったほうがいいよ。
なぜならほとんどの大卒はバカにする以前に脳みその片隅にも高卒なんて単語ないから。存在すら認識してもらえないと

それに馬鹿な大卒が高卒がいるような職場に行くんだろ？大方そのバカにも負けてるんだろ？

そんな廃人に近い高卒が人並みかそれ以上の権利を主張するなんて正直、何様のつもりなんだろうと思う。

人それぞれ
無能有能をこんなのでしか決められないなんて哀れ

>>18
禿堂

飛行機や新幹線に乗れるだけの金を持ってない奴は哀れだ

18キッパーは風呂に入る間も惜しんで乗るから臭い。

東京まで夜行、そこから新幹線である。
18の期間にながらで東京、常磐線で仙台を１回だけした。
昼から松島で船に乗ってげｒ

>>23
俺は東海（道新幹線）に金落とす事が負けだと思ってる。
束とか酉なら新幹線乗りますよ。

東京⇔大阪移動は１８でしか利用しない。そう決めている。

>>26
東海に乗る時点でアウト！
飛行機を使え！

>>27
東海以外の駅で買った１８なら、そのあと全部東海で使い切っても、
東海には一銭も落ちない。
あのきっぷは発売駅が100％収入をもらうシステムだからな。

俺が最近使った方法では
ＭＬ東京で岡山まで帰って来たことがあるけど、かなりしんどかった。
なにより指定がなぜか取れずに出発２日前になんとか手にいれたからな。

それでもかなり元は取れたからええけど

これを見ると東海道・東北上越直通も大宮や仙台、新潟までなら需要があるね。新横浜、名古屋、新大阪までも然り。

国鉄時代の東京を越える列車を設定しない政策(東京集中)がなければ夜行列車設定も十分有り得た。

俺は東海より酉に金落としたくないな。
大阪市内〜仙台市内なら、梅田のワーププラザや大阪ビジネスパークの北海道プラザ、新大阪や京都の東海の窓口へ。

だから、喪前ら飛行機を使えっつうの

倒壊がいやなら北陸経由、というのが北陸新幹線開通したら現実になったりして。

>>30
そら厳しいだろ、どう考えても。
漏れが18きっぷで仙台〜大阪を何度も利用した際には、
最初から最後まで一緒だった他人には、会った事ないぞ。

701系はココをみて避けるようにしてくだちゃい
http://page.freett.com/putaroh/

あげ