高槻〜関空・五条☆梅田〜学研都市★関西電鉄スレ13

その13です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>2

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前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1085673034/

>>1-3
乙でした。今年もよろしくです。

キリのいい新年に立ちましたね。

新スレｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
今年もよろしくおながいします。

新スレおめでとうございます
あけおめことよろで

ここでこのスレを占って見ませう。
お年玉は新フリーパスの価格。

うまくいくかな？

>>1
すみません…ありがとうございます。

唐突に万博エクスプレス(ほぼネタ)
梅田→名古屋
停車駅：新守口・蔀屋・下田原・学研中央・大和西大寺・大和八木・
(名張)・(津)・(白子)・(近鉄四日市)・(桑名)

(括弧のついている駅は一部の列車が停車)

スレ12がdet落ちした模様。

>>11
http://up65.hp.infoseek.co.jp/12.html

995の誘導までしか入っていない暫定ですが、12スレ
おいておきます。適当に使ってください。
たしか996-999は埋め立てで、1000は悟空AAだったと思います。

学研本線・天神橋線の暫定新ダイヤ案
http://k9481.s25.xrea.com/webdia/index.cgi?f=gktj_new
WINDIAファイルはhttp://k9481.s25.xrea.com/webdia/gkasa4.dia
夕ラッシュ直前までの運用表はhttp://k9481.s25.xrea.com/webdia/gakken_unyou.txt
運用が現在のところ45本あります。HTML化してないので、みにくくてすみません。
運用表作ってみると、列車が宙ぶらりんになってたり番号が重なってたり、バグ続出で
修正が大変でした。

>>8　どうやったらできるんだろう。大吉だそうで前途洋々ですね。
フリーパスは特典いっぱいつけたら丁度良さそうな値段ですね。

>>9　ちょうどキリがいいので埋めてしまったようです。
本来ならもうすこし後でも問題なかったので、あまり気になさらず。

>>10　昔、伊勢方面への臨時特急というネタもありました。新田辺で折り返すのかな、やっぱ。

>>11　前スレdat落ち告知したら副社長だそうですので、よろしくお願いしますｗ

>>12　復帰歓迎します。前スレのフリーパスネタと終夜運転ネタよかったです。
それとログありがとうございます。近いうちに（いつ？）過去ログブラウザに加えておきますね。

>>14
そうなんですか。ちなみに、僕の場合には新祝園付近の引込み線を通ります。

ttp://train-net.jp/simu/

↑で関電線のＣＴＣシミュレーションが出来そうなのでマップ制作中…
なんですが、電鉄高槻の配線が表現できなさそうで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

学研本線・天神橋線の運用を最後まで作ってみました。
WinDIAデータはhttp://k9481.s25.xrea.com/webdia/gkasa5.diaからﾄﾞｿﾞ。
WebDIAのURLと運用表は>>13と同じです。

っていうか、直リンやめたんですか＞read.cgi
糞みたいな改造を……。

>>16
それ、昔落としたことがありました。
シェアウエアには金を出さない人なので、ちょっと使ってみて捨ててしまったのですが、
関西電鉄のデータができたら遊んでみたいですね。
難しいところはある程度簡略化してもいいと思いますよ。

>>17
見ました。乙彼です。

また車両を当てはめてみようと思います。
（副社長最初の仕事だ…ﾎﾞｿ）

http://train-net.jp/simu/

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。<(_ _)>

＞串氏
学本ダイヤ暫定新案作成乙でした。
時間が出来次第見たいと思います。

>>18で書いた車番表が出来ました。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/ghshaban.html
コピペしてください。
（ほんっと直リン不可って不便だな…ﾎﾞｿ）

おや、早くも直リンＯＫに戻ってますね。

>>21
乙津彼でした。
学研本線系統は、ようやく車両の詳細まで手が入りましたね。
そして、こうして改めて車両を比較してみると、3700系はもとより、
基本カラーリングの車両でも顔にいろいろ特徴があって面白いです。
今まで、車両については全体的に漠然としたイメージ程度のものしか
持ってなかったのですが、ようやく、個々の形式の特徴みたいなものを
認識できそうな気がします。

>>17
ダイヤ作成乙です。ラッシュ時の優等バンバンが素敵ですな。
近鉄車の運用や学研中央→新祝園などのちょこまかした列車の動きも楽しいです。

運用組めるようにならなければ･･･＜私

>>21
こちらも乙です。
こうやってならぶと、学研本線、実は結構にぎやかだなあって感じですね。

>>24
どもです。
優等バンバンの代償として、梅田−新守口間のノロノロっぷりも相当素敵ですがｗ
運用といっても、ダイヤ上の問題だけですからそんなに深く考えたわけじゃありません。
ただ、イモ山の出入庫に関しては、
http://k9481.s25.xrea.com/etc/imoyama_isogashii.txt
こんなので大丈夫なのかな〜？　と思ったりします。
一応、上り線−車庫　と下り線の平面交差の問題はクリアしてると思いますが、
詳しい方に教えを請いたいところです。

新スレになってから　関西電鉄ｉ　で
このスレが見れなくて困ってます…

>>26
すみません。iの方のリンク直すの忘れてました……。
今直したのでよろしくです。

やばい...もうすぐ梅田行きの始発がでる時刻。

ダイヤ・運用作成乙です＞串氏

天王寺駅に南向きの地上ホームを設ける案が急浮上中。

おお、いつの間にやら新スレに移行ですか。スレ立てオツです。
学研本線の終日ダイヤも完成したようで、嬉しい限りです。

>>21
車両かっこいいですねー。見ていると、ちょっとバリエーションを
作りたくなったので、やってみました。どうでしょうか。

http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/kndn1734slrge.png
昨年の秋に投下した1600系が、1700系に編入されたという前提で。
1700系緊急増備に不足した増結車両を、近鉄廃車1480系をベースに
短工期で製作したという設定です。2編成4両という扱いにして、
本年増備のアルミ車にバトンタッチするというのはどうでしょう？
なおもう一本の1732編成は清滝踏切での事故で廃車。。

http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/kndns307slrge.png
最後まで未更新で残った300系(寄せ集め編成だという設定にしてみる)
が更新されたが、今後支線転用もにらんで、3両固定化の一新工事と
なり、異端児顔となったというのはどうでしょう。中間車も先頭車の
中間車化を受けているという異端ぶり、天神橋線に顔になると嬉しいが。。

>31　　間違いです謹んで訂正･･･

　×　なおもう一本の1732編成は清滝踏切での事故で廃車。。
　○　なおもう一本の1733編成は清滝踏切での事故で廃車。。

>>31
Ｇ.Ｊ！　乙です〜
特に307編成。
私の車両設定では、300系（旧1800系）は、編成長が
３（両固定）⇒４（両固定）⇒６（両・実態は3+3）という変遷をたどっている為
４連⇒６連化の時に、大量にＴｃ＆Ｔがあぶれてしまう…という欠点があったので、
「仮・380系(307)編成は実は、６連あぶれ組に旧型の電装品を強引につけた、天�~橋線専用車」
という考えが浮かびました。
そして、「上のリニュ車はＶＶＶＦ試験車」とか…

>>33
どうもです。リニュ車→VVVF試験車という設定は面白いですね！
そうなると紆余曲折で生きながらえた(?)327号車は奇跡的な余命を
与えられて、たぶんこのユニットの晩年は台車履き換えをして、
犬鳴温泉あたりをトコトコ走るんでしょうね。

天神橋線を含めた幕関連作業中ですが、今回の串殿ダイヤにて新設の
天神橋準急を、300系方向幕の実写風味！！で再現いたしました。
区別を図るため橙裏地に白行先としています。(学)本線は黒裏地で白文字)
いかがでしょう。なお幕のお約束として運用のない謎幕も２こおまけで
掲載しました(汗
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

>>34
おひさです。

それにしてもリアルな幕ですね。
夜か地下駅で撮ったような感覚が…

│普通│桜ノ宮│はツボでした。
普段見ないような幕やLEDって目撃すると得した気分になります。
223系2000番台の│東西線経由　桜井│のように。

あとひとつ。

桜の臨急はナイスでした。
もみじはどこがいいかなと妄想（ｗ

>>36
ありがとうございます。デザイン系で今年はブイブイがんばるので
宜しくです。あと、臨急幕の下に嘘電ねたをひとつ追加しました。
こちらもリアルに仕上げっており、笑っていただけるかと！

本スレ13は12以上に盛り上げていきたいですね、今年も宜しくです！

そろそろ関空への空港アクセス特急の愛称をということで、
考えてみました。幕も作ってみました(800系の幕ですが･･･)。

名前はファインフェザー号、「晴天」という意味ですね。
ロゴもなるべくオリジナリティのでるようにやってみました。
指定＋自由の編成で走るなら他編成にも幕がありそうですし。
すでに愛称決まってましたら教えてください。本線の幕に
作りこみますので。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

こういった幕ネタも配線と同じぐらい好きな大阪南（略）ですｗ

いいですねえ。
赤川-天神橋の相矢幕を、赤川-天「神」橋（「」内は小文字）に思わずしたくなった私は南海厨（を

そういや泉佐野の配線も決定しないといけませんなあ。
クマ感の方にもいくつか駅名ネタとかカキコしとこっと。

>>39
天神橋は変更しておきました。どんなもんでしょう！

各線の色々な幕を追加しておきましたので、またご意見ください＞ALL
よろしくおねがいします。(なんだか関電方向幕大研究といった雰囲気･･･)
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

＞幕
すごいですね。蛍光灯の「明るさ」にまで気を配れるなんて…
出来れば、自発光型表示機もｷﾎﾞﾝ
（ノーマルなＬＥＤ＆6700増結編成に搭載予定（？　のフルカラーＬＣＤ）

上の307編成を、ＶＶＶＦ化＆ＬＥＤ表示化＆一部ボルスタレス化した絵を置いときます。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndns380slrge.png
（307系の絵を、勝手に使わせてもらいました。すみません。）

>>41

乙です！380系落成しましたね！最高ですね！画像使っていただいて
恐縮ですありがとうございます。いやー、しかしすばらしい編成美。
(新規に側面に追加されたのはワンマン設備か、車外スピーカでしょうか？。
これも良いですね！)
今後はドア窓のデザインもバリエーションやってみたいと思いますので
何卒宜しくお願いします。

http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm
380系落成記念に、リクエストにお応えしてLED＆LCD方向幕を再現
いたしました。例によって実写風味で仕上げています。
あと準急｜天神橋の蛍光灯をさらに弱らせております(汗。

車両具体化とサイン具体化が進んできたので、なんだかもう近所を
本当に走っているのではないかと妄想が一人歩き気味の65です。

絵師さま、すごいっすね…尊敬です。俺には絶対できないので…
もう脳内では走り始めてます…

さて、俺の拙作を…BVEアナウンス案です。
http://www.geocities.jp/kndnannounce/ana_kari.zip
＠高槻。時間の都合でかなり早口です。もっと色々盛り込みたいのですが…
今まで録音したやつを、「こんなものぉぉぉ！」と陶芸家並に捨てて、先ほど録音…
本来ならもう少しゆっくり読まれるとは思うのですが…

＞行先幕
光の加減がいいですね。
車両も実写風味にして合わせた絵を見てみたくなります。
＞桜急行
今休日ダイヤを拵えてる途中なので（急行系の運用はだいたいできました）
それができたら花見ダイヤも作ってみようかと思ってます。
（あと天神祭りダイヤや淀川花火ダイヤとかも作りたいですよね）
＞関空特急
そういえばまだ愛称は特に決まってなかったと思います。
「ファインウェザー」は爽やかでいいですね。最後の「ー」が飛行機のロゴに
なってるというのに惚れました。
最後の201系ﾜﾛﾀｗ

>>43
クマの方にも書きましたが、いろいろと作成乙です。
運転の具合によってアナウンスに融通が利かせられたらいいんですけどねえ。

>>43
クマの方にも書きましたが、いろいろと録音乙です。
運転の具合によってアナウンスに融通がきけばいいんですけどねえ。

>>42
実は380系の側面に追加したものは、「ＶＶＶＦシンボルマーク」だったり…

（拡大図　http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/3vfrogo.png ）
＞幕コレクション
素晴らしい！！　ＬＥＤとＬＣＤの描き分けも上手い！！
早速車両に「表示させて」みよっと。
関空特急「ファインウェザー」も、イイ感じ。
指定席車の側面にロゴで入れてみたいです…

>>42
つづりが・・・
（誤）Ｗｅｔｈｅｒ→（正）Ｆｅｔｈｅｒ
では

それをいうなら中央も「CHUO」

幕コレクションいいと思いますね
区間急行と準急のローマ字表記を逆だと思ってしまう私は桶違反ユーザー(^^ゞ

ちょっとご質問が。。。
新守口まで南下してきたのですが＞放送
新守口駅の駅構造って固まってるんでしょうか？
一応、過去ログを参考に
http://www.geocities.jp/kndnannounce/shinmoriguchi_ladder.jpg
という設定でやろうかと思ってるのですが、
見落としてるかもしれないし、探しきれませんでした。。
決定事項がありましたら、お教えくださいm( _ _ )m

>>48
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=feather&stype=0&dtype=0

>>49
あまり見ないスペルだけど、ググってみると。。。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=c%EF%BD%99uoh&lr=
正しいかﾜｶﾗﾅｲ。

>>49
新日本式とヘボン式が混じっとりますな(泣
キーボードのタイプがCYUなのでヘボン式ではCHUとすべきところを
CYUになっていますが、ヘボン式統一ならCHUです。ただ、混在することも
現にあり、実用上の問題はないらしいです。仕様通りか、業者瑕疵か、
業者と関電がかなりもめるでしょう(笑)　LEDメモリとLCDメモリはいいとして
幕は学研本線の全ての幕車両で刷りなおしですからね。

>>48
これはスペルは合っていますが、カタカナがフェザーではなくウェザーで
あるべきところそうなっていないということで、業者が瑕疵を認めています。
交換されることは確実です。土日返上でしょうね。(800系予備幕だけだった
ということにしてもらおう笑)。車庫イベントか何かのイベントでこの廃幕が
売られることでしょう。業者の報告書によれば、関電との幕ロゴ打ち合わせを
実施した際、議事録を書いた人間の字が汚くて、デザイン作業者がウをフと
読違えたということです(笑

chuo の検索結果 約 1,010,000 件
http://www.google.co.jp/search?q=chuo
cyuoh の検索結果 約 400 件
http://www.google.co.jp/search?q=cyuoh

「あまり見ないスペル」はどちらなのかすぐにわかりますね。

>>43
おつです！ここまでくるともう、接近メロディや発車メロディも盛り込んで
完全リアル志向で検討していく決意も新たにする次第です。BVE班の皆様にも
がんばっていただいて早期全線開通したいですね！


>>44
愛称未定だったということと、「ファインウェザー」も好評のようで
嬉しい限りです。いくつかのロゴデザインを作ってみるので、みなで
ベストを決めましょうか。臨急の裏地は、サクラ(春)、ウチワ(夏)、
モミジ(秋)、雪の結晶(冬)で考えています。案も待ってます。

>>47
実は今日、近鉄の車両を目の当たりにして、あっVVVFロゴだと気が
つきました！恐れ入ります！。

>>54
どうもOとOHについてはヘボン式内で混在容認されているようですね。
ですので、CHUOHも可能になりますが、どっちに統一するかは問題で
関電のポリシー(全員判断か)に委ねられそうです。

どっちにしても、幕業者はお得意の関電殿にやれといわれたら
やるしかないとのことで、原図は両方作り始めているようです(笑

>>54
「cyuohはあまり見ないスペルだけど、
　『実際に英語表記として通常使うんだろうか』と思って、
　ググってみると、使用する例も若干ありそう。
　でも、数が数なんで、正しいのか間違っているのかﾜｶﾗﾅｲ」
　って意味っす。


　…略しすぎｏｒｚ

＞フェザー
なんとなく脳裏に残った違和感のようなものの正体はこれだったのかｗ
私も全然見落としてました。

＞Cyuoh
駅名では、「ちゃ」行は「ch」、伸ばす音は母音の上に横棒をつけるのが、一応
一番多い形のように思います。横棒は省略されるのも多いですが。

>>51
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3174/kndn/products/gknttk.htm
に、本線Ｂ１〜Ｂ２、学研本線２Ｆという設定案があります。
これを修正する案はなかったと思うのですが、
現段階では、少なくとも学研本線が高架線、本線が地下線ということだけは確か。
最低でも２階分のレベルの差はあるはずなので、連絡階段の設置は
容易ではないように思います。

>>58
【関西電鉄本線】　新守口での学研本線との直通運転は絶対に必要だ

【概要】
今市を出ると本線との接続駅，新守口である。
学研本線が高架，本線が地下で立体交差の形になる。
エレベータやエスカレーターで移動は容易であるとはいえ，
不便であることに変わりはない。京阪門真市駅のように，
いったん地上に下ろした方がよかったのではないかと悔やまれる。駅の改善が必要である。

【将来】
今後，学研都市方面が発展を遂げ，関西空港等との連絡が今以上に
重要視されるようになった際にも，現状では渡り線の建設による直通が非常に困難となる。
JR西日本は片町線-外環状線-阪和貨物線経由で関西空港との直結を計画しているやに聞く。
関西電鉄の方が学研都市の中央部を通過しているわけだから，学研都市と関西空港の直結を
考慮すべきであったし，またそうすべきである。何も，JR西日本だけにオイシい思いをさせる必要は
ないのである。駅の大改造には多額の費用と時間がかかるが，上下分離方式での建設であれば，
コストの問題は回遊できる。駅の改良による直通運転は価値があるし，またそうすべきである。
130Km/hの高速運転，カント量の増大による曲線通過速度の向上，移動閉塞または
それに準じるものによる閉塞方式の見直し。それが大都市における鉄道のこれからの姿なのである。

はっ…　今，明石海峡大橋に地下鉄車両を走らせるなどと妄想した悪寒…。

※1　あくまで某氏に憑依された妄想で，実際の関西電鉄の話とは一切関係ありません。
※2　関西線から阪和線への連絡線は撤去されました。直通するには天王寺でスイッチバックしない限り不可能です。

>>59-60
ﾜﾛﾀ
あの人の文章は、なぜか知りませんが真似したくなっちゃいますね……。
http://k9481.s25.xrea.com/kanden/reizouko.html

>>59-61
うぐ。たしかになぁ〜　あの人に語らせると、確かにそうなってしまいそうですなぁ…

さて、私の描いた「車両マグロ絵」に、６５氏の「幕」を入れてみました。
>>21及び>>41のリンクからどうぞ。
（かなり小さいのでつぶれていますが…）

>>61
ワラタ
まぁ，あの人の文章は基本的に大学のレポートと同じで「決め打ち」文章ですから。
うちのニョーボによると「鉄道マニアの妄想集」と斬られてますし（苦笑。
いくら何でも神戸市の車両が明石海峡（略したり南の場末に「浪速中央」がいい
といわれても（呆。買ってしまう私も私ですが orz

>>62
見て来ますた。やっぱりちょっと潰れてしまうのが残念！　斬りー！

65! ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ ≡≡ 　本スレ65復帰ズザー！

>>62
(・∀・)イイ!!!!!!!!!!!!!!!!

13スレも65としてデビューしたので、デビュー記念！
http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/sozai.png

使い方
�@河南車庫様から車両pngファイルをゲットする
�A車両pngファイルをペイントブラシで開く
�B素材ステッカーをペイントブラシで開く
�C素材ステッカーのひとつを範囲選択でコピーする
�D車両の画像の側面方向幕の部分にぺーストする
�E(ﾟДﾟ )ウマー！

奈良先端科学（ｒｙの方向幕ってありますか？　と聞いてみるテスト

>>58
補足すいません。遅くなりました。見落としてました…

とりあえず、どれか上下線分完成したら、公開してみる予感なのですが、進まん…
>>67
プラモのデカールみたいで(・∀・)ｲｲ!!っす。

>>62
>>67 のステッカー、また使ってみてくださいね。
素材も増やそうと思います。

>>69
放送がんばってください。インスピレーションの増幅のため、
ネタを投下します。↓

録り鉄さっくんの区間駅レポート
「今日は、旧型車が定期検査のために1000系の2連車が入線していました。
　1000系だとスピード感が違いますね。下り坂を怖いぐらいに飛ばすので
　爽快です。でも、お客さんも少なくて超寒い車内でした・・・(;;
　　　大体大前−熊取　http://up65.hp.infoseek.co.jp/inunaki.mp3」

♪〜　「まもなく1番線にぃ〜　特急ファインフェザー３号
　関西空港行きがぁ〜まいりますぅ〜　危険ですからぁ〜(ry

という訳で、関空特急（黒子仕様）が到着しました。……
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn11000ltdexpslrge.png

（深草氏の原案との相違点⇒塗り分けパターン・自由席車６両＋指定２両
・窓割の大幅変更…となっています。）
■関空特急幕＠６５氏（>>67）を一部変更して使わせていただきました。感謝。

>>68
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

臨時のみ１コマ　幕があることがわかりました。

>>61

http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm
都島赤川関連で、嘘電幕を２こ追加しました。執拗な酉の攻勢に
某氏の語尾も力の入ったものになりそうですな（ｗ

>>72
ネタで言ってみただけなのに・・・本当にあるとは思いませんでしたorz
何はともあれＧＪです。

すごいネタが続々ですね……。

>>62
いいですねえ。文字が潰れてしまったのは残念ですが、種別などの色が付くだけでも
ぐっと雰囲気が出ますね。

>>63
同じく＞買ってしまう私も私
まあ、後学のために読んでおくのもいいかと思っていたので後悔はしてません。
ネタにもさせていただきましたし。

>>65
ﾜﾛﾀ
これから65ｹﾞｯﾄも要警戒ですねｗ

>>67
どもです。光の加減などがちゃんと残っているのがすごいです。

>>69
時間があるときにでもゆっくり進めていただければ。

>>70
背景の音がなんとも言えずいい味を出してますね。
本当に電車に乗ってる気分になりました。
最初に「急行車待ち合わせ」ってあったので、臨時急行が走ってたんですね。

>>71
たくさんの色を使っていても散漫になっていないのが凄いですね。
勝手な見方かも知れませんが、どこまでも続く大地と青空をイメージした塗装に
見えて、いかにも空港特急らしいなあと、深く感じ入りました。

>>72-73
どっちもﾜﾛﾀ
まさか先端大幕があったとは……ｗ

６５氏の「幕デカール」に、本線系統の行先があったので
「本線系車両のマグロ絵集」を作ってみました。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/test.html
（本線高槻、枚方、赤幕水間（ｗ　あと河内線の幕が欲しい…ﾎﾞｿ）

うわぁぁぁぁぁぁぁああデータ消したぁぁぁああああorz
HD整理するんじゃなかった。撮りなおしまつorz
自動放送は生きてる。。。よかった。

特急色、いいですね。「らしい」です。
ぶっちゃけそんなに鉄には詳しくないんですが、良いです(・∀・)

>>70
どもです。アナウンスの文言を参考にさせていただきます。
実際に走っている音っていいすね。

車掌、俺よりはまってますよw

>>77
特急車も含めて本線車両の方がまとまったら、そちらのページを
車両展示場のかわりにリンクしてもいいかも。

>>78-79
うわぁぁぁぁ……
ご愁傷様です(-人-)

>>77
おおっ！コンテンツ化！！！ご要望の幕は必ずや！
デカール増やしましょうかね。

>>79
がんばってください!　一応の元ネタも置いておきますね。
ロケ地は、ジョイント音が一杯聞こえる某鉄長野線です(本邦初公開)。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/nagano.mp3　長野−古市(17MB−ステレオ)
改変して、946さん版の走行車掌やってみますか？

禁煙マークは赤色を使うと良いんじゃないかな。

学研本線・天神橋線の土休日ダイヤを作ってみました。
http://k9481.s25.xrea.com/webdia/?f=gktj_h
ついでに、４月の第１週・第２週土日、観桜用の臨時ダイヤも作ってみましたです。
http://k9481.s25.xrea.com/webdia/?f=gktj_sakura
臨時列車案の概要は http://k9481.s25.xrea.com/webdia/sakura.txt

>>83のダイヤ案に載っていた、「観桜臨急」の絵を描いてみました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/sakuralinkyu_yoko.png
（幕デカール＠６５氏を使わせていただきました。どうもです。）

http://www.geocities.jp/kndnannounce/express_nakamozu_an.zip
消えちまったものはしかたねぇやい！って事で
気合とやけくそで録音し、一種別片方向のみですが完成しました。
正式に皿洗い様に許可を頂いておりませんので、データと、BVE組み込み時の補助資料をつけています。
よろしければ、組み込んでお楽しみ下さい。ご意見乞うです。

>>81
長野線…よく乗りました（遠い目
河内線あたりあててもおもしろいかもですね。
しかし、ちと猛烈にいそがしくなるので、しばらくおいとまします…ｽﾏｿです。

↑12M近くになっちまいましたんでご注意を。。。

>>84
乙です
地味な臨時急行になってしまったので、あまりヲタ受けしない列車かも
しれませんが……。でも、65氏の桜模様の幕は注目されそうですよね。

>>85-86
こちらも激乙
どうもzipファイルの直リンが撥ねられるようなのですが、これは新塩の
仕様なんでしょうか。

で、落としてみたんですが、BVE組込用の資料を三四郎で（エクセルがないので…）
開こうとすると、パスワードを要求されてしまって開けないのです。
どうすればいいでしょうか。

>>87
あら…申し訳ないです。
うちもエクセルがないので、OpenOfficeで作ってるので、それでかもしれませんが
よくわかりません。すみません。

ということで、取り急ぎtxtバージョンを作りました。
http://www.geocities.jp/kndnannounce/
トップからどうぞ。

>>84の臨時急行を正面から描いてみました。ＨＭ付きです。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/sakuralinkyu_mae.png

ＨＭの拡大図です。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/sakurahm.png

>>88
どうもです。新しいxlsファイルの方落とさせていただきました。
今度は無問題だったです。
路線データを改造して、これからプレイします。
私のPCはBVEやってるとたまにフリーズするんですよね……。
無事に中百舌鳥までいけますかどうか。

>>84 >>69

おおっ！乙です！1480系改造車がついに正式にイモ山車庫に入ったのですか！
すばらしい。。ありがとうございます。

改造車編入記念に、女性専用者幕を大手私鉄に先駆けて導入です。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

>>85
Good job！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ 　　　　　　　　
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li　　　　　
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli　　　　　
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!　
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,　　　　
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　∧__∧
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀ミ,,・∀・ミ
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

アナウンス＞
中百舌鳥まで堪能させていただきました。
自動放送と駅員アナウンスと車掌アナウンスを組み合わせた大作でしたね。
エフェクトのかかり方にも感動しました。
あと、八尾空港と木彫りのクマ展、そうきましたかｗ
一人で膝打って笑ってしまいましたｗ

細かいところをあげると、接近時のアナウンスは「扉にご注意ください」より
「左側（右側）のドアが開きます。ご注意ください」がいいかなあと思ったのですが
どうでしょうか。

BVEの路線データに関しては、どうなんだろうなあ。
やっぱアナウンス組み込みデータを勝手に晒したらまずいでしょうか。
もし皿氏見てたらレスきぼんぬ。

あと、アナウンスデータについては、今後新ネタ公開するときにもし容量が
足りなければ、ポータルサイトのアカウントの方に転載してもいいかなと思います。
こちらは容量が1000MBあるので、ちょっとやそっとのWAVデータぐらいなら無問題ですし。

>>91
（･∀･）ｲｲ!
そういえばなんで幕がなかったんだろうという感じですね。
（いちいち組み込むのが面倒なのかな）
実際にその車両が女性専用車になっているのかを動的に示せるわけで、
これは画期的なアイディアだなあと思いました。
でも、LEDだと難しいかも？

あと、こうなると女性専用車両の設定も具体的に考えた方がいいかもですね。

あくまでネタ妄想ですが、単線のローカル鉄道が南部を横断していたら、
包近で関電と連絡していたりしたら、面白いなと思いました。

【和泉電気鉄道】
和泉大宮　いずみおおみや　→　西之内　にしのうち　→
電鉄久米田　でんてつくめだ　→　田治米　たじめ　→　和泉三田　いずみみた　→
包近　かねちか　→　山直　やまだい　→　和泉春木　いずみはるき　→
和泉納花　いずみのうけ　→　和泉国分　いずみこくぶ　→　福瀬　ふくぜ　→
南面利　なめり　→　金剛寺　こんごうじ　→　小山田　おやまだ　→
高向　たこう　→　烏帽子形　えぼしがた　→　河内長野　かわちながの

あくまでネタ妄想ですよｗ

>>93他各位
どうもです。お楽しみいただけましたでしょうか。。
非力なPCで、だましだましソフトを動かしながらやったかいがありました。うれしいです。

アナウンスの文言の細かい部分は、皆さんの意見を取り入れながら
詰めて行きたいと思ってます。新参者で恐縮ですが…
確かに、「〜のドア（扉）が開きます」の方が、一般的ですね。。。追々直します。
他にも車掌さんがいらっしゃることですし、どうしましょうか…

転載の件、頂けるのでしたら助かります！
これ、MP3にエンコすると1Mちょいなんですがね…
さりとて、これ以上音質落とせない感じで…

とりあえず、今日のところは寝ます（疲

とりあえず放送関係での提案があるとするなら、「駅自動放送は全て一人の声で統一」かな？
切り替え時期に声が二種類有るってことは結構あるけど３種類以上となると有り得ないだろうし

>>94
おそらく号車ごとに幕を分けなきゃいかんからでしょうな。固定編成ならその車両
だけを振り替えて二重表示にさせればいいんですけど、関西の私鉄のように頻繁
に編成組み替えが発生する場合は、幕装置の改造が必要になるからだろうし。

幕に開けた穴もしくはバーコードで位置を読み取って司令機で一切指示するタイプ
ではまず無理かと。アレって同じ位置に幕がなってるのが前提の筈だから。そのへ
んじゃないですか？

>>95
また和泉大宮とはシブいところを起点に（笑）
いっそ南海春木起点で同じ線内に二つの春木があっても面白いかもしれません
な（笑）

>>89
背景の淡い桜色がいいですね〜。
はやく４月が来ないかな。

>>96
お疲れー。
「ドア」と「扉」はどっちでもいいです。もしどちらかに決めてるんであれば
それで統一しましょう。

>>95-98
そういう鉄道、あってもおかしくないと思いますよね。

>>98
なるほど。阪急の増結編成に「この車両は桂まで」って書いてあったりするようなのを
想像したのですが、それと同じようにはいかないのでしょうか。
もし対応するとしたら、仕組み的にはLEDの方がやりやすいのかな。ただ、LEDでたくさんの情報を
表示するのは難しいし、したとしても視認性が落ちるという問題がありそうですが……。

>>97
本線系統は、フレーズごとにこまぎれにしたデータを
ある程度作りましたので、もし俺のでよければ、使ってやってください。
ご入用でしたら、ちゃんと編集してうpします・・
どなたかが作っていただけるなら、その方におまかせします。。（女声が欲しい…ﾎﾞｿ）
学研本線系統は手付かずです。

＞扉かドアか
最初「ドア」で行ってたんですが、クマのほうで「扉が(・∀・)ｲｲ?」って意見があったのと
65さんがageられたものも「扉」になってたので「扉」にしたのですが、
特に決めてるわけではないし、オレの一存ではあれなので…

>>扉orドア
「扉にご注意ください」でもいいような気はします。
確か近鉄で言ってる言い回しなので。

# ＫＱ風に「扉を閉めます」とか言ってみる…ﾎﾞｿ

>>82　禁煙マークを赤にしてみました。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/K05010907.png

>>77　デカール更新しておきました。色々増えてます。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/sozai.png
本線は枚方、高槻、鶴橋、包近です。あと関西空港ゆきと、水間最終。河内線は新日鐵前、八尾空港、蔀屋です。前面用種別幕も追加しました。
他にもリクエストあれば書きますので、遠慮なくどうぞ。サイズも指定可です

さらにファインウェザー幕訂正版と、種別のみの幕をたくさんアップしておきました。特急をあくまで特別急行と表記したら
なんかオリジナリティがでそうな悪寒ｗ・・・。
http://up65.hp.infoseek.co.jp/K05010901.htm

>>94　クマの女の子もいいかなと思ったんですが、ここはちょっと
可愛さは見送ったデザインです。シートも色を変えるとかするなら、車両固定で運用してもいいかもしれません。
女性専用車は広告も女性用で統一したら新たな広告商品になるかもしれません。

>>98　春木が２個ﾜﾗﾀ!　長野と岸和田が結ばれたらいいのになぁ(ﾎﾞｿ

>>102
＞トワイライトながら
どうせなら、トワイライトだいぶつとか、トワイライトわかくさとか、
そういう奈良らしいもっちゃりした愛syｈうわなにぢうそあｙｇ８いえろう

奈良は第二の故郷です。

>>99
「編成単位」って言うのはまあ難しくないんですよ、「編成ごとに行き先を指令
する」という設定・構造にしておけばさほど費用もかからないはずなので。

「編成の一両」のみとなると、これを完全にバラバラでやらないといかんので、
かなり費用も多額になることが予想できるって感じですかね。

たとえば、今は無き関空特快や関空快速の指定席ですけど、アレも車両個
別で幕指令してた訳じゃないですからねえ。

　自由　自由　自由　自由　自由　指定
　指定　自由　自由　自由　自由　自由

みたいな感じで、一部の車両には同じ幕を二枚よういせにゃならんと言う。

>>102
この文字配置は近鉄系ですな。

「臨時」というのはわざわざ入れ込む必要ないかもといってみるテスツ。
何故か？そういうときこそ系統板ですよ奥さん。

正面に、「臨」円板掲げて走る急行、それでいい気もするなあ。

あ、板ネタで思いついたけど、最終列車は最終になる区間「最終」円板
掲げて走るのも面白いか。コスト面では赤色灯点すより優秀だし。

現実的な話、指定と自由と女性専用はＬＥＤかサボのほうがいいのでは？

LEDの場合，旧型車両はともかく新型車は運転台の集中パネルで
列車番号設定と，車両情報をSDカードに入れて読み込みで可能かと。
いっそのこと，デジタルATCとホームドア採用による１段ブレーキ130Km高速運転
うわなにをtosi....nannteふじこdaikiraida

回復運転や，列車遅れのときは困るかもしれませんが。

幕・LEDの話題の最中にｽﾏﾝ

>>100
遅ればせながら
アナウンス付のPlayしました。
すごくｲｲ!!です。

関西航空・木彫りのｸﾏ＞笑わせて頂きました。coreな関西電鉄ファンも
満足の作り込みですね。

話題からそれますが・・・
>>95の路線を走る電車は、こんなイメージ？
ということで描いてみました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/izmi200slrge.png

>>108
どもです。
木彫りのｸﾏは絶対に入れたかったので。。w
しかし、これを超えることができるだろうか、、、
俺の能力を使いきってしまった気がします。

ちと体調悪いので、しばらくROMで楽しませていただきます。。

>>110
乙です。

>>109
お，連接車ですか。関西電鉄の旧車の台車とか使ってそうな・・・

みんなすごいですねえ。
こっちも負けてられんなあ。と。
それで、こっちはその間に、いい物を見つけました。
「パタパタ発車案内機」というものです。
それで、とりあえず梅田駅のデータを作ったので、やってみてください。
http://www.geocities.jp/magik_number/kndn/ptpt.html

（ ﾟﾍﾟ）ﾎｩﾎｩ

記者氏ﾊｹｰﾝ

>>109
デカールで味付けしてみました、さらにそれっぽく・・・ｗ
http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/izmi200slrge.png

>>112
音と駅アナウンスも出来たらさらに臨場感がでそうですな

>>115
国華○(・∀・)ｲｲ!!

>>115
(・∀・)ｲｲ!!

んで、また描いてみました。カルダン新製車です。
http;//kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/izmi1000slrge_ad.png
(デカール使わせてもらいました。感謝。)

失敗...orz
本当は
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/izmi1000slrge_ad.png

パタパタ、なかなか楽しいですね。
設計にいろいろと凝ると、もっと面白くなりそう。
作成乙でした＞エターナルさん

＞ptpt
早速ﾀﾞｳｿしました。
発車時に12-946氏のアナウンスが鳴るように設定して楽しんでます。

＞和泉電
広告と種別板　イイですね。
1000は冷改したんですね。

>>112
とりあえずエターナルさんのデータを流用して作ってみるテストです。
http://www.geocities.jp/noto_koiji/kndn/umeda.lzh

種別に競技、行き先に奈良先端大前があるのは内緒で。

kndn.netの全線全駅紹介ですが，古いモノは３年を経過してますので
この辺で一度見直して 串八氏と65氏による幕幕データへ移して行こうかと思います。
シリーズもんのネタとして投下していこうと思いますのでよろしくお願いします。
（「ｸﾏでやれ」との声が多ければそっちでｽﾚ立てます）

とりあえずフォーマットですが，

【駅名−えきめい】
（本文）
---------------------------------------------------
路線名　所在地：○○府○○市 開設日：○○　改称：なし
　一日の乗降客数：○○ （text:○○○）

これが現在のものですが，開設日，乗降客数については結局不明とすること
が多いので省いた方がいいかなと思ってます。
　制作史的に記録するという観点で行くなら，開設日は議論にあがった日や正式に決定と
　なった日（またはスレ番-レス番）を書く方法もありかなとは思います。改称についても，
　制作史で記録するのはそれはそれで面白いかなとは思います。

>>122
電略を付けたらいいのではないかと思うのですが、どうでしょうか？

>>123
IDが光栄age

>>123
ご意見どうもです。
そういえばどなたか電略一覧をageていてくれたことがありましたね。

では早速一駅目です。
松ヶ丘延伸時に串八氏が書いてくれたテキストです。
これは特に手直しの必要はないかなと思いますが，いかがでしょうか。

全線全駅紹介01

【松が丘−まつがおか】
高槻市街の北端、摂津峡の上の口付近にある駅で、
現在のところ終点駅となっている。
標高は約90mで、付近からは、高槻市の平野部を
一望することができる。
将来的には原・出灰・田能を経て亀岡へと延伸
する構想もあるが、実現するかどうかは不明。

--------------------------------------------
関西電鉄本線　所在地：大阪府高槻市
（text:串八一番030203）

電略追加きぼんぬ

ﾜｼですけど再ｱｹﾞしましょか？＜電略

>>128
よろしく頼みます!

>>126
「上の口」がどこを指すかが問題かなぁ。
「摂津峡の上の口」って書くと川沿いの場所かと思うので展望はありません。

あげといたよ＜電略表

>>127-131
早速のﾚｽどうもです。
位置の表し方が問題になってますね。

高槻市街の北端（に位置し）標高は約90m、
（周辺には住宅地が拡がり，高台）からは、
高槻市の平野部を 一望することができる。
将来的には原・出灰・田能を経て亀岡へと延伸
する構想もあるが、実現するかどうかは不明。 　　　　（　）内はﾜｼ

って感じはどうでしょうか。

>>131
すみません。過去ログブラウザで「電略」で当たろうとしたり電設webに
飛んだりしたんですが，アドレスが分かりませんでした。
もう一度アドレスのうｐお願いできませんか。

>>132
すまん。
うｐろだの方だったか・・・orz

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aastory/1095169152
エターナルさんが降臨するところ

／＼　 　 　 ／＼
＼／＼　 ／＼／ 　ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ････････････････････････
　 ＼／∨＼／
　　　>＜＞<　 　　　　　/ll三三三三ll￣￣￣￣￣￣￣￣lヽ
　 ／＼,∧／＼───┴────┴────────┴─────
／＼／|　|＼／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿[特急|l|_関西空港_]＿＿＿＿
＼／　 |　| 　＼／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
r⌒ヽ￣|　|￣r⌒ヽ.　　　　 　 　 　 ｜||　|　　　　　　　　　　　｜||　|
ゝ_,ノ .　|　|＿ゝ_,ノ∧∧　_　∧＿∧ヾ||ノ　∧∧　　_　∧_∧　ヾ||ノ ∧＿∧
　/ |　 |￣← |　　(ﾟ∀ﾟ,,)/ |（´∀｀　）/||ヽﾐﾟ-ﾟ*彡/ ｜ミﾟーﾟ,,,彡/||ヽ（・Å・ ,）
ﾞﾞﾞ￣￣|_→＿|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　 .'|　|'|l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l　l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝l＝
.＿＿_l |　|.|＿＿4701＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |.|_|　|/ |　 　 ||　 　 ||　 　 |　|　 　 ||SIEMENS||ﾒﾛﾃﾞｨｰ|| 　 　||　 　 ||
＿＿|　|　|.　|＿＿||＿＿||＿＿|　|＿＿||＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿||＿＿||__
＿＿＿|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿♪〜＿＿＿＿＿＿＿＿＿

電略に濁点があるのはがいしゅつ？

そういう会社もあるので、とりあえず採用したのでつ＜濁点
国鉄は濁点無しだけど。

>>137
なるほど。了解。
電略＝濁点なしって思ってたので。

ちなみに乗り入れの場合は乗り入れ先の電略？それとも関電？

空港線に関しては、南海の電略と一緒ですな。おそらくＪＲの電略も一緒かと。
あと、接続駅で、南海と接続する駅は南海の電略に合わせてたり…＜堺東＝ｶﾞｼとか

みなさんいろいろどうも。
以下の感じでどうでしょう。串八氏のコメントも欲しいところですが。
ＯＫなら次の駅に行きたいと思います。

【松が丘−まつがおか−ﾎﾝﾏﾂ】　関西電鉄本線　所在地：大阪府高槻市

高槻市街の北端に位置し標高は約90m，周辺には住宅地が拡がり，高台
からは高槻市の平野部を一望することができる。
将来的には原・出灰・田能を経て亀岡へと延伸する構想もあるが，
実現するかどうかは不明。

（text:串八一番030203，050207改）

ありゃ

松が丘はこのままでいいのではないかと思いますが。
浮上こみカキコ

>>142
そうですね。


全線全駅紹介02

【摂津峡−せっつきょう−ﾎﾝ??】 関西電鉄本線　所在地：大阪府高槻市

摂津峡下の口に位置し、北側は摂津峡、南側にはのどかな田園が広がる。
駅付近には、摂津峡への観光客向けの旅館も数軒点在している。普段は
閑静な駅だが、行楽シーズンにはハイキング客で賑わう。

改称：摂津峡口→摂津峡（text:串八一番030203）


これもＯＫでしょうね。
ちなみに，現在は摂津峡が正式駅名ということでよいですね。（確認）

一覧には摂津峡の電略がなかったんですが，ﾎﾝｾｷ・ﾎﾝｾﾂあたりでどうでしょう。

駅名が旧データだったので新データに差し替えた分を作成してロダにあげました。

使って下さい。

>>144
どうもです！

ありゃ

〔普通｜高槻〕
鶴橋までのアナウンス作成　うｐは後日に。

スレッドストッパー認定＞◆GIIIkw.I2o




　　　　　　　　　　　　　　　　　トホホ・・・

期待age

>>148
イ�`

俺も期待age

おひさしです。
最近時事系の板とかに入り浸りでスマンです。

＞電略
拝見しました。乙です。

東武東上線の電略
http://tobu.ebacchan.com/about/station/
参考にﾄﾞｿﾞｰ

で、ふと思ったのですが、電略は、極力２文字、濁点を含めて３文字以内が
それらしいのかなあと思います（関電の場合は、路線名外して３文字ですか）。
検討していただければ幸いです。

>>152
お久し

厄払いﾄﾘﾌﾟ変更age

鶴橋で降りてしまう車掌のアナウンスをうｐろだにageようと思います。
なお，作成に12-946氏のデータ・精神を参考にさせていただきました。
ありがとうございます。

うｐできないです。うーむ

ひょっとしたら１ＭＢ制限にひっかかってるのかも…＞アナウンス

>>156
正解でした。
1.4MBあったので，２つに分割した上でsince2001のフォルダにageました。
クマの放送スレからとべます。

駅の文はもう終わり？

次は大蔵司〜　大蔵司〜。

ホリエモン炎上のとばっちりでクマ感が見れませんorz

【大蔵司−だいぞうじ】
名神高速のすぐ北側、芥川沿いの住宅地にある駅。
付近には、大阪薬科大学、平安女学院短大、芥川高校などの学校が点在し、学生の利用客の多い駅である。

関西電鉄本線　所在地：大阪府高槻市
（text:串八一番030203）

【真上−まかみ】
電鉄高槻駅付近のトンネルを抜けたところにある駅で、付近は住宅や商店が立ち並んでいる。
また、JR高槻北口をターミナルとする高槻市バス系統のほとんどが駅前を経由する市バス街道でもある。

関西電鉄本線　所在地：大阪府高槻市
（text:串八一番030203）

この辺は結構ツッコミどころがあったような……。

電鉄高槻駅付近のトンネルというのは
地下から地上に出たところの意味ですか

>>158-160
ありがとうございます。

>>161
そうです。

>>160
大蔵司
平安女学院短大とありますが、高槻キャンパスには短大部以外にも4年制学部があるようです。
平安女学院大学としたほうが良いのでは？
http://www.heian.ac.jp/univ/index.html

平女と薬大は結構高所にあるので、
大抵の人は駅からはバスを使うと思うけど大蔵司駅からバスなの？
高槻駅北口からのバスだとすると、どこで乗り換えるかは微妙なところ。

あと関大は出てこないけどいいのかな？
大分先にはJR高槻北にも来るみたいだけど。

>>163
どうも。
平女，薬大のあたりは土地勘がないもので「なるほど」と思いました。
大蔵司駅が出来れば，関大も含めて大学側でシャトルバスを運行して
くれないかなとあてにしてみたり。

関大ビル＞あらゆる関大ファミリ（学部から附属小・中などまで）が入居
予定らしいですね。

関大は高槻の山中に総合情報学部がありますね。
現状では高槻か富田からバス利用ということになっています。
関電の最寄り駅はどこになるんでしょう？大蔵司なのかな？

関大も、新しいビルを建てるぐらいなら千里山の古い校舎を建て替えてくれと･･･。

>>161-165
どもです。
平安女学院は「大学・短大」としておくべきですね。修正しましょう。
これを書いた頃は、大蔵司駅前を市西部のバスターミナルにすることを
想定していたような記憶があります。
関大はなぜ入れなかったんでしょうね。我ながら謎です。

関大の小中高大一貫キャンパスの話、そういう高層キャンパスが
教育の場としてふさわしいのかどうか、同じ一貫教育なら横に並べた方が
いいのでは、とちょっと疑問に思うところがありますが、
たぶんそれなりに考えられてのことなのでしょうね。

JR高槻北というのが、関西電鉄的には真上が最寄りなのか高槻が最寄りなのかは
ちょっと謎。

>>166
高槻が最寄りかも

関大の新校舎、どうも高槻西武の隣の工場跡に来るようですね。。
完成図を見ると、なんか白い巨(ryって感じがしてなりませんが。。。
最寄駅は、ちょと遠いですが、電鉄高槻ってことになるのかな。。
高槻なら、京都からも大阪からも学生を呼べるし、関電があれば、都心へも直進。
そんな、「交通のT字路で非常に便利」って記述が、何となく高槻の駅紹介に欲しい、にｺｿｰﾘ一票。。
住みやすそうだし、今度大阪府内で引っ越すなら高槻がいいな。。

今更ながら高槻市内を地下で走るってのがちょっと無理があるような

書き直してみますた。蛍の記述を入れたので長くなってしまいました。

【大蔵司−だいぞうじ】
名神高速の北側、芥川沿いの住宅地にある駅。
高槻市は蛍の街として知られているが、特に大蔵司−摂津峡間の川沿いで、
６月になると多くの蛍を観察することができる。
付近には、関西大学、大阪薬科大学、平安女学院大学・短大、
芥川高校などの教育機関が集まっており、学生の利用客の多い駅である。

>>168
いいですねえ＞交通のＴ字路

>>169
確かにそうですね……。
以前、阪急をもう少し高くして、その下をくぐる形はどうかなあと考えたことがあるのですが、
もっと具体的に、縦断面図とかルート図とか出したいです。全然手を付けてないですが。

大蔵司age

>>170
町中で蛍が見られるというのはすごいですね。

大蔵司のあたりは明るいから、蛍は殆ど見えないよ。

御無沙汰しております。
あともう2週間程度で以前より語彙がやや乏しくなりながらも本格的に復帰します。

さて、来たる3月8日に２ちゃんねる全板人気トーナメントの予選7組（鉄道総合板）の投票、
そして3月14日には同じく予選12組（鉄道路線・車両板）の投票が行われるようで、
へぇ〜こんなことするんだな、と思った次第です。
で、

2ch全板人気トーナメント選対スレッド01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

このスレがやけに廃れているので、この先心配なわけですが…。
別にどうでもいいことになってそう……。

選挙宣伝Flash　（これ、最後の方に関西電鉄が出てきます）
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/flash_cm.html

どうでもいい独り言を失礼致しました。<(_ _)>

クマ中心の語り合いになりつつあるから、入門スレで良いんで無いかい？

お前ら
関西電鉄は党議拘束しないのが慣例ですが
よかったら投票してください

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　test（第２回 ２ちゃんねる全板人気トーナメント）
＼
　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　 ／ ⌒ ⌒ヽ　 　／￣￣▼
　 ( 　ﾉノ))ﾉﾉﾉ　 ( ((　((ミ...▲ヾ
　 (　).(●.●|' .... |∩.∩).ら川　　
　　))）.. (ﾌ／　目 ＼Ｏ".／　　
　 .／'＼V＼　 ||　／Ｖ／＼
　 |　i..　 8 i.|　 ||　|.i 8　　i　|
　 　 　 　　　　　　　　　　 /|
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣
|　test（一次予選07組　3/8火）<<鉄道総合>>　
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ワシの作じゃないけどこれも

　　　　　　　　　　　　　　　クマ――――　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿皿□皿皿□皿＿＿＿＿＿＿＼＿＿皿□皿皿□皿＿＿＿＿＿
　　　／ 　　　 　　　 　 ＿＿[<<鉄道総合>>]＿＿＿＿＿_|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 　/ ●　　　●　　 　 ‖ ∩　∩ || ∩　∩ || ∩　∩ | .||| ∩　∩ ||　∩　∩ || ∩　∩ || ∩　∩ ||□|￣￣￣￣
　 彡 (_●_ ) 　　　　　　||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)| .|||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)||　 |──────
　 　i 　|∪|　　ミ　　kndn￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　　＼ヽノ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿──────
　　　∠／○○　田≡田≡　⊂⊃⊂⊃ 田≡ ○○　　　　　 　 ○○　　□皿≡皿≡　田＝　 ○○　──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>170
乙です。
170でいきましょう。

【大蔵司−だいぞうじ】
名神高速の北側、芥川沿いの住宅地にある駅。
高槻市は蛍の街として知られているが、特に大蔵司−摂津峡間の川沿いで、
６月になると多くの蛍を観察することができる。
付近には、関西大学、大阪薬科大学、平安女学院大学・短大、
芥川高校などの教育機関が集まっており、学生の利用客の多い駅である。
（text:串八一番030203，050302改）

全板トナメ、上位に出そうなところなんてだいたい想像つくし、
自分的には今更感が相当強いのですが、鉄道板Flashに関西電鉄が出たとなると
黙ってはおれませんｗ

で、投票に行こうと思ったのですが、
[[同一ドメインへの短い間隔でのコード発行はできません。しばらくお待ちください。]]

orz

>>178
すいません。蛍は大蔵司あたりでは見えないそうなので、その一文は、もし可能なら
摂津峡の方に入れたらいいかなと思います。>>>172ありが�d

>>173
紹介どもです。板のメインストリームからは大きく外れてるスレなのに、
ちゃんとサイトまで見てくれてるのが嬉しいですね。

もし覚えてたら後で投票行こう。

高槻age

>>179
どうも。では高槻いきましょうか。


駅名は，もう電鉄をはずすんでしたっけ？

【電鉄高槻−でんてつたかつき】
阪急高槻市駅，ＪＲ高槻駅からは少し離れているが，
市役所，警察署などのある高槻市中心部に近い地下駅。
キリシタン大名高山右近の城跡を利用した城跡公園は
下車徒歩10分。

▲7六歩△３四歩▲２六歩△４四歩▲４八銀

>>182
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1049046425

大和川付け替え300周年
http://www.yamato300.jp/

路線図を見るとむりやりＪＲや阪急の高槻付近を経由させようとしている
印象をうける。
線形をよくすることばかり考えるのは無意味だけどあえて離れた位置に
駅を設けるのもありかと思うけど。

関西電鉄というのは、「高槻〜あべの〜中百舌鳥」という路線設定であって、
ほかの区間はどうでもできるが、この３駅だけは動かせないのだ。

>>186
なるほどそうですか。
高槻〜あべの〜中百舌鳥は結構古くから走っていたような路線なんでしょうか。
結構突拍子もないように思うのですが。

古くも何も路線１本目だよねえ。

設定として、という意味でないかな？

だとすると、最初は高槻−鶴橋間と天王寺（新世界）？〜中百舌鳥間という風に考えるべきかも。

>>187さんへ。
>>189さんのおっしゃる通りだと思います。
過去ログには「鶴橋〜天王寺（？）」間が、戦後「地下線」で繋がる…という
レスもありましたし。

（ただいま歴史案妄想中…）

初代スレの1さんは、「高槻〜阿倍野〜中百舌鳥」と書いている。
今更ですが、「阿倍野」であって「天王寺」じゃない。。
それを尊重すると、阿倍野（または新世界）をターミナルとする電鉄会社が、
北部の路線とくっついたってのは、なかなか現実味があるかも、と思います。
戦前に、新世界に鉄道を引こうと思った人が、いてもおかしくない、、かも。

個人的に、なんとかあべのベルタに栄えてもらいたい、ってのもあるんですがw

書き忘れますた。。
極端に言えば、「天王寺」を通らなくても良いのかも。。。（ﾎﾞｿ

>>188-192
187で突拍子もないと書いたのは都心を目指していない路線だからです。
地下鉄のようにネットワークがあってそれを補完する路線ということなら
違和感はさほど感じないと思います。あくまで個人の感想ですけれど。
古いかどうかたずねたのもその辺に関連します。

そりゃ高槻住民が府大に通うときに便利なように考えたからや。

インフルエンザ病み上がり〜　orz

>>185氏
都心部の成立年代というのはまだ検討段階ではないかと
ちょうど今阿倍野付近の地上・地下区間で議論が進んでいることですし。
まぁ，戦前は直通していなかったかもしれませんね（＞各位　不勉強で間違ってたらゴメン）

大阪市の場合「市営モンロー主義」により市電ターミナルでの結節を
各民営会社はしていましたので，関西電鉄も例にならっていたのかもしれません。
実際直通概念が出てきたのは市電が姿を消し始めてからのことですし。

ま，市営モンロー主義は鉄道だけでなく市役所内部（略

連休ake

>>181
冠はオフィシャルにはつけておくんだったような……どっちでしたっけ？
一応路線図やアナウンスなどでは外すということを考えていますが。
>>168氏の「交通のＴ字路」を活かしたいなあと思案中。

＞路線のこと
黒子さんが歴史案考えてくださいましたね。各社の生い立ちに特徴が出ていて面白いです。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/history.html
で、>>185氏の指摘ですが。私は、高槻駅前後の線形の問題かなあと思ったのですが
ひょっとして外してるでしょうか。
そうだとすると、北側の路線が、勾配の問題で当初の予想よりも西側になって
しまったために、強引にＪＲや阪急の高槻の方に寄っているように見えるのかもしれません。

>>197
歴史案は、全部書いてから「本スレ」にageよう・・・と思ったのですが、
ageてくれたのですね。どうも有難うです。

適当（！　に書いた物なので、どんどん突っ込んでください。

>>196
その通り…　ﾜﾛﾀ。

久々出社age

クマの方にいろいろとネタがあがってますね。
あとでゆっくりとcheckします。乙です

＞高槻の線形など
関西電鉄の場合，逆にほかの線形が良い（良すぎ）ということも言える
かもしれないです。

例えば関西電鉄のライバル線である京阪は，もともと集落を縫うように
設定された軌道線なので（特に開通当初の旧線は）カーブが多いですし，
阪急は京阪間輸送を考えて設定された鉄道線なので直線が多く線形も良い
です。路線の性格やその成り立ちを考えると，線形や経由地の妥当性も
論議できるのではないかと思います。・・・といったことをおいておいて
「今，現に走ってるってことでええやん」という話もあるんですけどね。

「なんでこうなってるんだろう？」って思うところがあったら是非話に
参加してみてください。思うようなレスが返ってこないことも（・・・
いやその方が？）多いですけど。

久々って字とクマって字が似てるなぁ……ﾎﾞｿ

>>197
ご指摘の通りです。一番はじめは高槻中心部の線形の話でしたが
３駅の話が出たので187、193ではそちらの話題になりました。線形の話に戻すと
近鉄の道明寺付近などがそうですが路線の生い立ちを知るとなるほどと思える
例もありますね。185での疑問は197で少し解けたような気がします。

age

>>191
私は天王寺＝阿倍野と考えてますた。
地下鉄阿倍野は天王寺駅の隣ですが、近鉄阿部野橋からは同一駅勢圏内ですし。

>>191
私も天王寺＝阿倍野という感覚でした。
言いたいことも近鉄信者氏とほとんど同じです。


それで、またトナメの件で失礼させていただきますが、

最終更新 03/29/2005 22:14:45
--------------------------------------------------------------------------------
２次予選０１組　４／１金
モ娘（狼）、鉄道総合、ヒッキー、椎名林檎、AA長編

２次予選０３組　４／３日
ニュー速VIP、市況２、的スポーツ、鉄道路線・車両

だそうです。鉄道2板にとっては厳しい試合になりそうです。
2ch全板人気トーナメント対策スレPart3＠鉄道路車板（鉄道バス連合本部）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111997874/
2ch全板人気トーナメント選対スレッド01（鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

>>205
乙

最終的にこうなりました。

２次予選０１組　４／１金
モ娘（狼）、鉄道総合、ヒッキー、椎名林檎、AA長編、ハゲ・ズラ、
同人イベント、車種・メーカー、プロレス、自作ＰＣ

２次予選０３組　４／３日
ニュー速VIP、市況２、的スポーツ、鉄道路線・車両、レトロゲーム、
モータースポーツ、オリンピック、主義・主張、モ娘（鳩）、ネトゲ実況３

厳しい試合展開が予想されます……orz

>>206
�d

そのうち阿倍野と天王寺が統合されて阿倍野（天王寺）になるとか言ってみるテスト

阿倍野・天王寺　だろ

>>207
乙カレー
どっちも脱力してしまうぐらい厳しいですねえ。

>>208-209
西鉄風に書くと　電鉄天王寺（阿倍野）　かな。

実は阪急が元ネタという罠

で，おさらい

阿倍野天王寺　　　　雲雀丘花屋敷タイプ
阿倍野・天王寺　　　栂・美木多タイプ
阿倍野（天王寺）　　八雲（松下本社前）タイプ

<<阿倍野（天王寺）>>に一票。
阿倍野天王寺の萌えるけど、結合するとどうも慣れない…

西鉄なら

ノンストップ 阿(天王寺)倍野

と言ってみるテスト

>>207
さっき関西電鉄から２票入りましたよ。

看板いいねぇ

IDがUSO800

今年は鉄道134年か。

　＿＿＿＿_
　|∈(ﾟ◎ﾟ)∋|　もやすみ
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~.|
　　 ~￣￣￣￣

>>219
投票してから寝れ。

阿倍野（天王寺）
駅位置は「あべの近鉄」の南側？

>>213　>>212
タイプ１だとこんな感じになりますた
http://www.kndn.net/uploader/img/148.gif

※串殿ＵＰ炉だ借りますた

>>222 乙

|フ──　　　　───
| ）ロ　|　　　　　─|─
|　　　|　倍野　／　＼王寺

本日も投票

http://www.kndn.net/uploader/img/149.lzh
タイプ２と３で。

「タイプ３」の駅名看板です。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/neta/stkanban_abeno.png

>>226　(天王寺)は下寄せの方がいいんじゃないの?

>>225-226
乙

鉄道2板に投票して下さった皆様、本当にありがとうございました。

>>215　>>224
�d
>>216
「目」は神戸支局から特別に提供させていただきました。
それにしても、今回看板を製作してくれた人はセンス良すぎｗ
>>217
まあ、エイプリルフールですしｗ
>>218
路車はクハ205だったような…
>>219-220
流れにﾜﾛﾀｗ

さて、阿倍野（天王寺）…お客様から「普通逆だろ！」って声は出るのでしょうかｗ
でも良い卍

>>231
ある年代以上の大阪市民は（特に東成，生野，天王寺区民）「天王寺」と言うよりも
「アベノ」と言った方が通りやすいんだな。これが。
（本来阿倍野（一部に阿武野説あり）のほうが由緒ある地名ですし。）

うちの亡きばぁさま（明治生まれ）。「アベノのステーション（デパート）」とか
「アベノの大軌」とか平成直前の世で平気で言ってましたし。昭和生まれのおばさんたちもそうですね。
バスや市電が「あべの橋」表示という所も大きいかと。

関西電鉄の阿倍野（天王寺）駅は、駅名こそ阿倍野だが、駅は天王寺区にある。

もともと阿倍野駅と天王寺駅は別々の駅だったが、ホーム拡張のため１つの駅とすることになった。
（この工事は、天王寺駅を延長する形で行われた。ホームの大部分が天王寺区に属するのはその名残）
このとき、新しい駅の名前を「阿倍野」にするのか「天王寺」にするのかという問題が発生した。
そこで、住民投票により新しい駅名を決めることとした。

投票の結果、「阿倍野」が「天王寺」を上回った。
このとき、数を間違えないよう大阪府選挙管理委員会と日本野鳥の会が票を数えたと言われる。
本来は投票の結果どおり「阿倍野」とする予定だったが、地元に配慮して、「天王寺」をカッコ書きにして正式名称とした。

なお、胡桃ちのの４コマ漫画「天王寺のあべ乃ちゃん」は、阿倍野（天王寺）駅が由来と言われているが詳しいことは不明である。

（民明書房「関西電鉄史〜帰宅でクマ感電」より）

関西電鉄阿倍野(天王寺)駅のいきさつ
1961年11月20日　念願の地下線完成
同年12月1日　　　新本線開通
1964年12月1日　新本線の新が取れ、本線となる（今までの本線（阿倍野〜播磨町）は公募で、今池線に名称変更）
1974年3月1日　　初代駅名「電鉄天王寺駅」に変わる名称を募集
同年6月1日　　　 投票締め切り
同年6月2日　　　 開票、阿倍野(天王寺)駅に決定
同年7月1日より「阿倍野(天王寺)駅」の名称が使われる。
（NHK出版「プロジェクトX〜男は戦った!新本線の全開通のときを!」より）

>>231-233
よい卍

みぐくる駅sage

各地で桜が満開ですね。
たぶん、今日明日、そして来週あたりは学研本線・天神橋線に
観桜急行が走るのではないかと思われます。
http://k9481.s25.xrea.com/webdia/?f=gktj_sakura
ちなみに今年の造幣局の通り抜けは13日（水）〜19（火）だそうです。

天王寺あたりの設定はまだ紆余曲折がありそうですね。

>>236
G.J！

よ〜し、パパ　臨急乗ってサクラを見にいっちゃうぞ〜って

赤川駅まで桜臨の撮影に行ってきました。1700系と2400系が集中してたみたいで、
2490系が先頭のは今日は見れなかったです。かなり残念でしたがこんなもんでしょ。

関係ないんですが、撮影中に駅の発車案内(最近はLEDになって駆逐されてきてるタイプ)が
おかしくなっているのに気が付いたので、ちょっと写真におさめたのですが、帰る前には
完全に動かなくなって、故障中の紙がはられてました。このタイプってあとどのくらい
生きているんでしょうね？　以上ネタフリでした。

http://up65.hp.infoseek.co.jp/akagawa1.png
http://up65.hp.infoseek.co.jp/akagawa2.png

連投失礼しますが、駆逐されてきているタイプといえば、駅名板も。

新タイプが設置されても、旧タイプを撤去しないで放置することが
あるんですよね。たぶんそのうちに撤去されるとおもいますが、、、
http://up65.hp.infoseek.co.jp/hyotan.jpg

蔀屋の河内ホームにもありますが、ここほど酷くないです。
壁埋め込みで雨ざらし、だからかもしれません。

>>238-239
＞幕
ちらりと見えている黒線がたいそう気になりますね。
＞駅名板
河内線らしさが漂ってます。フォントの選択がよいですね。
さび（？）の表現もｸﾞｰ!

やばい位置にいるのでage

＞やばい位置・・・
14: 宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ (955)　
15: ↑これと↓これのｽﾚﾀｲを合体させるｽﾚin鉄総板2両目 (424)　
16: 高槻〜関空・五条☆梅田〜学研都市★関西電鉄スレ13 (241)

>>238
桜臨は赤川通過なので、撮影大変だったでしょう。
ほとんどの列車が天神橋駅で長時間の折り返し待ちするので、
撮り鉄ビギナーはそちらがお勧め。
編成については、臨時列車の運用が他から独立してるし、300系以外はすべて
可能性があるので、何が来るのか予想が付かないのがヲタにとっての悩みの種ですね。
ところで幕故障ですか。修理コストのことを考えると、やはりそろそろLEDを……。

>>239
サビ具合がリアルだなあ……。
生まれ育った最寄り駅の看板が、当時そんなだった気がするです。
今では統一デザインのものに変わっているのでしょうが。

>>241-242
ｷﾞﾗﾜﾛｽｗ

>>243
名前入れ忘れたorz

リアルタイム世論調査＠インターネット
【副首都・危機管理都市に相応しいのは？】
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1112836278

>>238
＞2490系
何故か「臨急」ではないふつうの「準急」で、運用しているのを
見かけました。
手持ちのカメラが「携帯」しかなかったため、「低画質」ですが、
写真を撮ってきました。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/sktch/2490stn.jpg

したらばメンテナンス中の模様

>>247
今日は何でしょうね

>>246
撮影乙。
これはどこの駅でしょう？

旦~~　　180秒

ちょっと亀ですが。
>>236
乙です。
臨急乗れなかったの残念です。

>>238
こないだ所用で赤川駅行ったんですが、直ってたみたいですよ。
回転中に先端大行きの案内を見つけてちょっと驚きました。

>>239
確か、去年の蔀屋検車区まつりでこのタイプの駅名標売ってましたよ。買いませんでしたけど・・・。
新世界（通天閣）駅ってのを見たようなのは目の錯覚ですかねぇ。

旦~~ FS-517氏入室。

奈良先端（ｒｙ氏入室

したらばメンテ終了の模様

|愛⌒)
|(,,ｪ)・）
|Дﾟ))　＜ やれやれ…
⊂/
| /
|
　　　(⌒ 愛⌒)
　　((（　・(,,ｪ)・）
　　 ||l∩(,,ﾟДﾟ)
　 　 ||　 .　　|⊃　))
　　 C:､.⊃　ﾉ　　　　ﾄﾞｽﾝ
　　　　 ""U

　　　(⌒愛 ⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）))
　　　 (ﾟДﾟ,,)∩|||　　ｾﾞｪｾﾞｪ
　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo　　　ﾓｽﾝ
　　　　 U""

　　　(⌒─-⌒)
　　　（　　　;;;;;）
　　　　| 　　;;;;＼　　＜暑い…
　 .　　∪　　　;;;i
　　　　(　 　　;;oi　　
　　　 と__ノ'''''ヽ)　, , , , ,

>>254-255
メンテ乙

ここに書く話じゃないのかもしれませんが…
【鉄路の灯】関東電鉄スレその３【消さないで】がdat落ちと相成りました。

前スレであまりにも荒れていたので，冷静に判断する場として立てたのですが
スレの結論は，消滅の道を選んだようです。
最初に確固たる信念があったかなかったかの問題か，それ以外なのかは単なる傍観者としての
私には何も申し述べることは出来ません…が，一つの架鉄が役割を終えて消滅したのは事実のようです。
以上，ご報告まで

どうも。

他に消滅してほしいスレはいくらでもあるんですがｗ
ともあれ「関西電鉄に対抗しよう」というあたりから始まって
途中そうそうたるメンツも参画し（ていたと思われる），一時隆盛を
ほこったスレが消えるというのも少しさみしいですね。

関西電鉄の場合は
初期にはクソスレ扱いされ続け，１日放置でdat送りという過酷な状況の中でも
スレを保守して立て続けた人がいたのでここまで続いているわけです。
これは，「やらないか？（一緒に考えないか？）」的情熱を持ち続けた人が
いたわけで，初代スレ１と並んでそうしたネ申的存在が居続けた幸運があった
からこそでしょう。

保全カキコ

>>259
乙

>>257
おつかれでした。

関西電鉄の初期の頃のように、１ヶ月経ってまたゾンビのように……
という可能性もあるかもしれませんよｗ

>>257
消滅したのですね・・・　おつかれでした。

　＜以下独り言＞
「富士山をバックにした電車の絵」は、けっこう気にいってたのですが・・・
（私の絵）
もし>>261のようなことがあったら、また「絵」でも「投下」してみようかな・・・
　＜独り言おわり＞

600からage

ところで今年は6.26何かイベントはあるんですか？

＞消えたスレ関連
スレが消えちゃったのでカミングアウトしますが
名付け親は自分であります。
スレ立ち当初，「あまりにもあまりにも」だったので，ネタのつもりで
書いたのですが，>>1氏が気に入ったようで
そのまま名前になったようです。
（Mini黒子氏の絵が投入されたことは実はすぐに気がついていましたｗ）
ともあれ，今の感じではゾンビのように……とはいきそうにないですね。

>>263
４周年ですね。昨年は，近鉄信者氏と私でプチオフをしました。
３周年の鉄板看板は黙殺されましたし，今年はどうなるか。

＞看板
今のは保津峡駅か？
今年は早い目に仕込んでおくかな。

久々会議（というか世間話）中　旦~

test

ttp://web.archive.org/web/20040207003807/kndn.at.infoseek.co.jp/

一瞬舞子で事故が起こったかと思った…orz
宝塚線のあの区間は85�`とか70�`制限の多い地帯だったかな…

う〜ん
遅延と安全の問題…

とりあえず、カーブから少し入っていったところで脱線したようで…

それで、ちょっと表現ミス…
×地帯
○区間

それにしても、マンションに巻きつくようになっている2両目と、
駐車場の奥でグシャグシャになってる１両目がなんとも…

こちらにも復活宣言。
HNを微妙に変更。括弧付きにしたら年齢みたいなので却下ｗ

改良工事の進む赤川駅の現況をご覧に入れます。
まず新守口方に留置（折返）線を設定。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-2.jpg
続いて、梅田方に天神橋連絡線を設置。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-3.jpg
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-4.jpg
特にホームは天神橋線の連絡線を設ける際、スペースの有効利用（捻出）ということで
本線側を新守口方にずらした変形設計となっております。
また下り本線のホーム先端は撮り鉄の格好のポイントになると思われますｗ

>>268
乙

>>269-271
なんというか…ね。
お亡くなりになった方のご冥福をお祈りします。

>>272
復活宣言どうも。
赤川駅工区着々と進んでいますね。

点呼

１

2

>>272に続き、赤川駅の立体交差部分をご覧に入れます。
▽天神橋線から見た学研本線との交差部
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-5.jpg
▽学研本線から見た天神橋線との交差状況。下り線はアップダウンがあります。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-6.jpg
▽上部から見た交差部ハイライト。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/akagawa-7.jpg

これにて第一期工事は一旦終了し、延伸工事を行いたいと思います。
梅田からの急行が最初に停車する新守口まで完成させたところで、正式公開に踏み切る予定です。
（運転を比較する意味で、公開時には各停の他、準急と急行の仕業も予定）

また梅田〜赤川は旧ダイヤの各停仕業にて試験公開していますので、
よろしければプレイしてやって下さい。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/kndn-g.zip

3

　５月の社内標語が決まりました。各駅のポスターに掲示されます。
従業員のみなさん、標語をしっかりと胸に抱いて来月もがんばりましょう！


「かけがえのない安全とともに、わたしたちがいます

　　　　　　　　　　　　　　きょうも、そしてあしたも　　関西電鉄」


>>246　準急で行ったりきたりしていたのか･･･
>>250　乙!　確かにミナミの検討地域は旧型駅名板が似合うかもｗ
>>275　75氏超乙　！　かたちになってきた！！！

>>276
どうもです。
しばらくお会いしていなかった間にずいぶんネタを増やされたようですね。追いつくのが大変でした。
いまも読み返しながら方向幕ネタに悶えてたりｗ

運転のアレも他の皆さんが開発を進めていらっしゃるのを見て刺激になりました。
安全第一で建設中です。作者が倒れたらシャレなりませんしね。

それにしてもレス番100周辺で話題になっていた放送関係の時に、スレに張り付いていなかったのが悔やまれる。（職が職だけに
運転のアレは、ちょっとした構文いじりで『乗務車掌を自動選択』なんて面白いことも出来ますから、
スレ12の946氏 乗務や 65氏 乗務、さらにお二人が途中駅で乗務交代！といった実物さながらの形態が
楽しめたりします（同じ原理で運転車両や駅構内放送の自動選択などもできます）。
なお、駅構内放送は、アレ本体2.6.3から開扉方向に音を寄せる機能がなくなりましたので、事前に左右どちらかに
音寄せしたファイルを作っておくと、リアルかもです（ステレオになるのでファイルは重くなりますが）。

構文いじりなど不明な部分があれば、分かる範囲はお答えしますので何なりとどうぞ。

844からage

既設部分を改良。

▽地下線→堀割への取り付け部
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/nagara-1.jpg
側壁および隙間埋めのバラストを追加しました。

▽堀割→高架線への取り付け部
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/nagara-2.jpg
30パーミルの勾配で地上からおよそ7mほどの高さまで駆け上がります。
ただし正確な地面位置は把握していませんので、bveにおける基準点から
7mの高さという按配です。
高架線の橋脚が途切れている部分で河川を越えます。

>>279
すごいですね。
いつも夜間運転（！）しかできない身からすればうらやましい映像です。
完全な状態（暗黒世界でない状態）でkndn-gをPlayしたいのですが・・・。


点呼が3で終わってしまった・・・ots

>>276
社内標語確認

>>281
なんで(ry

>>280
一日でも早い、暗黒世界からの脱出を願っております。
私もこの前、オブジェクトの構文ミスで画像を読み込まないままレールを設置したことがありまして、
真っ白な線路で焦りました。

今日は所用で出かけるついでに、京阪電車の地下線を取材してきました。
平たく言えばbve用の画像集めですが、どういうものを配置すればより実物らしく見えるのか
研究の日々が続きます。

お
生き返ったか？

この調子だ

そういや私が参上した頃は、とんでもない早さでスレが伸びていったのを思い出します。
いまはすごくﾏﾀｰﾘしてますね。またいつかスレが活発になる時が来るのだろうか・・・
なんて。

公開に向けラストスパート。
お待たせしていた 赤川〜新守口 間が一気に開業です。

▽毛馬と同様の雰囲気の城北。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/shirokita-1.jpg
「水都祭」では急行も臨時停車するとかしないとか。
その割に毛馬よりホーム幅が狭いのが orz

▽数少ない島式ホーム採用の今市。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/imaichi-1.jpg
前後の線形を利用したため中津と同様、端から端までホーム幅が一緒。
省力化というか面倒なだけというか（ぁ

改行大杉で2レスになってしまった orz

▽本線と接続する要衝、新守口。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/shinmori-1.jpg
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/shinmori-2.jpg
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/shinmori-3.jpg
駅前後に設けられた非常用の渡り線や関空利用者のために幅広のホームを採用するなど、
多くの要素があって個人的に結構好きです。

ひとまず公開直前までこぎ着けた状態にあります。しばしお待ちを。
また公開に先立ち、梅田→新守口のスクリーンショットを集めたページを作成中です。
これで暗黒世界な GIII 氏も安心です（ぉ

こんなん作ってみました。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/ma-ddc.jpg

いわゆる弾性まくらぎ直結軌道ってヤツです。

>>288
ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!

>>286-287
乙です。
まともなBVEがPLAYできるパソもあったのですが，今はもうたちあがりませんので
スクリーンショットはありがたいです。
弾性まくらぎ直結軌道とやらもリアルな感じで仕上がっていますね。

新守口までの公開，待ち遠しいですね。

河内線bve建設計画も本格始動させねば。

age

色々と進行が滞っているので場つなぎ。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/teimoku&ats.jpg

自作の停車目標とATS地上子。前者は完全に近鉄。
後者は先日の取材時に撮影した画像を元に製作。
関西圏の私鉄独特の、白いカバーが掛かった状態を再現しました。

ageてみる。

○車内にある「路線図」と「停車駅表」を描いてみました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/shanai.html

○今までageてきた「現在走っている車両」の絵をまとめたページも…
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/tenjijyo.html

>>294
本物の鉄道のようですね。

>>294
毎度G.J.!!
マグロ絵はいつ見ても萌えるなぁ。
ところで、学研本線の停車駅表ですが、近鉄の駅名が一つ間違ってました。
新田辺の次は、「宮」野荘ではなく「富」野荘（とのしょう）ですね。


ワシの方も新作追加。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/screen.shtml
梅田〜新守口のスクリーンショット集です。
画像とともに簡単な解説や歴史などを掲載しています。
ただ、画像を一列に並べたため激重です（ナロー接続な方ｽﾏｿ

またこれに伴い改良された今市駅
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/imaichi-2.jpg
どこを間違えたのか解析ミスで、ホームが上下線ともカーブしていましたが、
正しい形状へ変更しました。

>>296
>>294を修正しました。指摘Ｔｈｘです。

停車駅表を英文字併記にヴァージョンＵＰ（予定）

>>296
修正乙です。
英文字追加に激しく気体。

>>296 じゃなく >>297 だ。
自己レスしてどうするよ。。。ots
ついでにスレの無駄消費ｽﾏｿ。

300

>>296のスクリーンショットに、車両をのせてみました。

http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/sktch/nagara6700.jpg

age

sage

保全かね

６月ですね。
何かするかな。

＞スクリーンショット関連
こうして学研本線の絵が拝めるというのはありがたいことです。
お疲れ様です。

＞保全氏
どうも。thx

age

>６月４日にスル関Ｂトレが発売
>関電は6700の先頭車＋中間車セット
>今夏引退の300の新旧色違いも
>
>前回の2000（1000のお面付）は即完売で購入できず
>今度はgetしたいです。

藻前さんらは購入できましたか？
俺は寝坊してしまって・・・orz

流れを読まずに河内線沿線から引越し一年記念（個人的過ぎ）駅紹介投下

【西瓢箪山】
近鉄奈良線との交点にあるが、連絡はしていない。
近鉄線の高架工事と共に、近鉄駅が移動し総合駅となる予定であったが
地元の反対等で立ち消えとなり、駅舎には不自然な準備工事の跡が今でも残っている。
駅前の長埼屋とは、ペデストリアンデッキで結ばれているが、人影はまばらだ。
近鉄瓢箪山駅への川沿いの道は商店街となっており、活気がある。

【電鉄八尾】
近鉄八尾駅の西側に位置する。
近鉄大阪線が地上線であった時代は乗換駅であったが、
高架化により近鉄駅は移動した。周囲は古くからの商店街。
地元では、「ミナミには近鉄、キタには関電」と使い分けられていたが、
JRの改良工事により、徐々にシェアを奪われつつある。

駅位置設定を調べきれず…違ってたらｽﾏｿです。

…と書いて、どっちとも連絡駅になってるのを忘れてました…
西瓢箪山「連絡はしていない」→「近鉄瓢箪山駅は東へ少し歩いた所」
電鉄八尾「乗換駅であったが」→「同一場所に近鉄八尾駅があったが」
に変更…すみませんotz

>>全員
あっそ

保守乙

ほしゅ

すごいトリップだな

コテ班消えた？

コテハン？影が薄いのはいるよん

http://up.isp.2ch.net/up/0932ecc69f56.png
地図作成。なんかに使って＾＾

私もいます。（本スレには余り書かないほうですがｗ）

旧型車age。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn1000rge_sjn.png
学研本線の前身（？）四条畷電軌の開業当時の電車。１０系木造車です。
シングルルーフで、終戦直後に「北河内電鉄（→現・河内線）」へ行った・・・
という設定（？）にしようか・・・と企んでます。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>316

あいにくそのファイルを表示することができませんでした。

・そのファイルが2ちゃんねるアップローダーにアップされてから１週間以内の場合、
　2ちゃんねるプロバイダー経由で接続した方だと、表示することがあります。
・アップされたファイルの賞味期限が切れました。
・その他の諸事情により指定されたページへのアクセスが禁止されている可能性もあります。

ほす

>>320
ほす乙。

また車両の話で恐縮ですが、>>317の電車の「その後」の話も交えて、Web化してみました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/shijyonawate.html#s1000

その他「旧・社型の電車」の昔の色（関電カラーではない）も描いてみました。
○河内金剛鉄道（南海系）100（6000）型
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn6000rge_kkt.png

○和泉急行電鉄（大軌⇒参急系）100（220）型
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn220rge_ikd.png

○北河内電鉄30（8030）型
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn8030rge_kwc.png

○北河内電鉄100（8100）型
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn8100rge_kwc.png

河金100は南海標準車の1201や1251.2001の系列の車体ですな。

となると戦時中には一段下降で腰高の窓の車両もあるわけだ…

仁和寺宿舎で２日連続ぼや 修行僧らから事情聴く (共同通信)

　１９日午後零時２０分ごろ、世界遺産登録の仁和寺（京都市右京区）で、
境内の修行僧宿舎「仁和密教学院」（木造平屋）の火災報知機が鳴り、一室
の押し入れから煙が出ているのを修行僧（２６）が発見。駆け付けた職員２
人と一緒に消火器などで消し止めた。けが人はなかった。
　同学院では１８日未明にも、火の気のない空き部屋から出火する不審火が
あったばかり。右京署は修行僧や職員らから事情を聴いている。
[ 2005年6月19日17時33分 ]

>>323
仁和寺ちがいやがな。

おひさしです。
妄想力完切れでしばらくさぼってました。すんません。
とりあえず、kndn.netのドメインとアカウントについては１年間更新してあるので
ご安心ください。

いつの間にか高槻の蛍も終わってた。今年こそ見に行こうと思ってたのにｗ

学研本線のBVE進んでるみたいですね。駅の設定もいろいろ凝ってるみたいで
楽しみです。

>>323
法師の怨念かも………

>>325
ｸﾏ感の方でも返事書いてしまいましたが、お帰りなさいです。
無理なさらずゆっくりと復帰していって下さい。

▼学研本線関係まとめ
kndn-G｜関西電鉄学研本線研究所（ワシが取った公開用のサイトです）
ttp://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/

学研本線・天神橋線総合（ｸﾏ感の現行スレです）
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1117603040/

【峠を越え】学研本線bve開発スレ【梅田・天神橋へ】（ｸﾏ感の過去スレです）
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1089539684/

てな感じで宣伝ｗ
アレのSS集は kndn-G から見れます。

学研線はガチガチ動き出したところで、本線南進部もそろそろがっちりやらなきゃいかんかもしれませんね。

まあ、それはともかくとして、関電車両電設を関電クマーバス南部のサイトに変更することを検討ちう

>>325
おひさです　高槻の蛍だけど，先週の日曜日行ったけどまだ光ってたよ。
まぁ，駐禁取り締まるパトカーのライトの方が光りまくっていたわけですが。

そういやすれ違いですがなんで大阪府警はＰＣの所属表記が「黒字に白抜き」なんでしょうねえ
ほかはほとんど白地に黒文字なのに

>>329
大阪だけに、「黒字」が好きなんでしょう。

ご無沙汰しています＞all

４周年おめでとうございます。

祝４周年

４周年おめでとう！

　「挨拶文」を「記念イラスト」と共に
　ブログに上げてみました。
http://thinkrail.exblog.jp/3010064/

＜チラシの裏＞
>>331のﾄﾘｯﾌﾟ、びみょ〜に懐かしい気が・・・
＜／チラシの裏＞

関西電鉄設立！！


1 ：名無しでＧＯ！ ：2001/06/26(火) 23:12 ID:???
高槻〜阿倍野〜中百舌間に開通
高槻〜阿倍野間ノンストップ特急で３０分実現。
２ｃｈより株主募る。

祝4周年！

運転のアレも許可下りました〜。
記念すべきこの日のうちに、データ上げてしまいたい（でも間に合わなかったらｽﾏｿ

>>333
ブログ見ましたよ。いい仕事ですね。
ふと気付いたのですが、学本の形式は「〜系」で本線は「〜型」なんですね。

本日23:12から祝４周年ﾗｼをかけます。
どちら様もよろしく。

４周年おめでとうございます！

すっかり忘れてましたが（ぇ

たまたま用事があって城北から梅田まで学研本線に乗ってきました。
もちろんその心は市バス34系統なわけですが。
沿線をいろいろと見て、ひさびさに妄想の仕込みもばっちりです。
守口車庫前行きのバスが蔀屋行きの普通電車に見えてしまったので、
まだまだ大丈夫そうです。

祝

>>308-309
http://www.kndn.net/
駅紹介の八尾，西瓢箪山を書き換えました。
テキストありがとうございます。

「妄想が鉄路を拓く」

　　　　　　　　　　　　　　関西電鉄４周年

ネ兄

・・・orz
全然ラシになってない。
しかも１分遅れ・・・

7分遅れですが4周年おめでとうございます。

いつもはチャットで祝うんですが、今チャットが消えてるのですね。
てことで４周年
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ┏/　>>>>ゝヽ'人∧━∧从〈〈〈〈　ヽ.━┓。
　　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　＜　ゝ{　　⊂>’　、　 ' 〃 Ν ; 〈⊃　　 }.,.ゝ' ┃.　┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃　　　　　　┃　　　 |　　∩＿＿＿∩　|　　　| ..　　ゝ▽..┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━∇ ━　|　　　|　　| ノ　　　　　 ヽ!　　　!',´;　.━┓ ┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 .。冫▽ヽ　　 ＼/　　＞　　　＜ |　　 /　　▽. ┃ ┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━　。━　　＼　　 |　　　　( _●_)　 ミ／　 てｏ━┛..┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　　　　　　.┠─ムヽ彡､　　　|∪|　　／ .┼ ｧ　Ζ┨　ミｏ'’｀┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　。､ﾟ`。､┃　　　iヽ　　　　 ヽノ　/　､'’　×　 个　.ｏ　┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　　ｏ┃
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；

４周年おめでとうございます！

ご無沙汰振りですが、周年記念とのことなので、何かネタを・・・・・
扉と化粧版をちょっと作ってみました(雑いですが)。左が内装、右が外装です。
内装は更新前は緑基調だったけど、更新後はベージュっぽい化粧版になったという
妄想で・・・。

http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/door.png
⇒リニューアル前車の2400系のドア（金属ガイド有、ドアゴムの色がｗ）

http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/dora.png
⇒リニューアル後車の2400系のドア（すっきりとなったドア）

http://up65.hp.infoseek.co.jp/img/dorc.png
⇒リニューアルした2490系のドア（2490系はドア窓が大きいｗ）

なお、ドアステッカーの広告は　プランドール赤川ですｗ
それでは

４年ですか、何はともあれめでたいことです。

最近ではグループ会社の関電バスも結構ネタになり始めて…本物っぽさが増してきましたねｗ
まあ、何はともあれ趣味ですしﾏﾀｰﾘやりましょう。

改めて4周年ｵﾒ〜

妄想の具現化、運転のアレ上げました。
お暇のある方は、是非どうぞです。
ttp://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/

>>345
いい仕事！
2400リニュ前は、おけいはんみたいな内装でしょうか。
リニュで近鉄チック？になったんですね。
2490は元が元だけに特徴ありますね。

４周年関連・投入ネタまとめ

>>333　ごあいさつ・河内線を疾走する4000
>>339　駅紹介更新
>>345　2400，2490のドア
>>347　運転のアレ　梅田−新守口

>>347
さっそくプレイしてみました。

……BVEの古いバージョンのままではだめだったorz
ということでバージョンアップして再開。
今日見た風景を思い出しながら楽しめましたよ。
長柄橋から地下を出る瞬間がわくわくしますね。

いくつか、ストラクチャの位置がずれているのは私の方で設定ミスってるのかな。

>>349
どうもです〜。
おかしな点があったら、たぶんこちらのミスだと思いますんで、
画面をキャプチャして見せていただければ幸いです。

何度もｽﾏｿです。

運転のアレですが、不具合ありましたらｸﾏ感のスレへお願いします。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1117603040/

なにぶん機種依存率が高いので、ﾏｽﾞｰなことになることは覚悟しております。

>>349
ごめんなさい、こちらのファイル入れ忘れで不具合を生じていたようです。
修正済みのファイルを上げましたので、再インストールしていただきますようお願いします。

ttp://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/
でもご案内しております。
最初にファイルを落とされた方は、ファイルを落とし直して下さい。
ご迷惑をおかけいたしました。

>>352
どもです。ATS地上子のファイル追加しました。
最初、梅田駅のホームは飛び出てるわ、赤川の車止めがなぜか本線の方にも
あるわ、駅の屋根が空中に浮いてるわ、なんだこりゃ、と思ったのですが、
ファイルの抜けを解決したらその他も全部なくなりました。

早々に落としたのでルートが新祝園まであったのですが、曲線に関しては
もう設定が終わってるんですね。
蔀屋−下田原間の30‰勾配、E217ではフルノッチにしても少しずつ減速していきましたｗ

>>345
さすが！　いつもながらイイ出来ですね。

早速、2400系のドア周りを「描き直して」みました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/gakohon.html#g2400

>>354のリンクを訂正。失礼しました。
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/gakuhon.html#g2400

>>353
当日中に間に合わせようとしたのが敗因ですね。
早々からダウンロードしていただいたのに、申し訳なかったです。

修正分で正常運転していただけたようで何よりです。
E217は15両編成の設定のようですし、さぞかしあの勾配には参られたでしょうｗ

>>356
どんまいどんまい。
４周年に間に合わせようと頑張ってもらったようで、
些細なことは気にしませんよ。

>>347
G.J!!!!

>>352
GJ乙ですた！テクスチャ?等々で素材を提供できればいいんですが、
またがんばってみます。

>>354
おお！これで遠目にも一発で更新か非更新かがわかりますな！
ドアエンジンとしては、非更新のものが、都営新宿線の10-000(先頭車)、
更新後が北急ポールスターのものと同じといったところで妄想してます。
2490は近鉄のそのままなんでしょうがｗ

>>358
ありがとうございます。まだまだ稚拙ですが楽しんでいただけましたようで幸いです。

>>359
おおきにです〜。
テクスチャですが、地下駅の壁なんか描いていただけると嬉しいです（すごく殺風景なので）。

もう４年になるんですね。。遅れ馳せながらおめでとうございます。
自分は参加？したのは最近ですが、スレを発見し生暖かく見続けている間に
自分の身にもいろんなことがあったので、それと重ね合わせると個人的にですが感慨深く。
ついに学研本線bveも始動ですか。。。

＜！−−
ということで、ｺｿｰﾘヒトねたあげてみました。。ホムペから。。
ー−＞

>>361
（・∀・）ｷｷﾏｼﾀﾖｰ
思わず笑ってしまいました。CMもインパクトありまくりですね。
合成してムービー化する強者はどこかに居らんだろうか・・・。

＞運転のアレ
ようやく重い腰を上げたという感じです。
地下線のコンクリ道床化やカーブレールの導入など課題は山積みです。
これからもﾏﾀｰﾘ地を這うような低速で、ぼちぼちと進めていきます。

>>Mini黒子さん
イラストを借りてもよろしいでしょうか？

>>363

いいですよ。
イラスト、使ってください。

>>364
ありがとうございます。
早速ネタをupします。

梅田駅の売店にあったので、買ってしまいました。

ttp://www.kndn.net/uploader/img/160.png

単なる糞ネタｽﾏｿ

関西電鉄のテレビでの提供番組を教えてください。

>>366
Ｇ，ｊ！

なるほど。。。　時刻表かぁ〜

>>368
これが中身です
http://www.kndn.net/uploader/img/161.png

急行の行き先だけ色を変えましたが
全部色つけたほうが良いのかな？

でも、よく見ると手を抜いた場所がわかります。

>>366
ぉ、ワシも欲しいｗ
ついでに新祝園までお出かけしてみるかな。

>>369
中身ｷﾀｰ。
そういや列車番号は、まだ決まってませんでしたね。
（SX10やTT01は車両自体の運用番号なので）

時刻表いいですねえ。実際に製本したくなってきましたｗ
架空鉄道的には列番よりも運用番号の方が重要だと思ってたので
列番のことは全然考えてなかったです。

ダイヤといえば、十三花火はここ数年と同様８月３日という読みで、確か臨時ダイヤを
平日ダイヤをもとに作ってあったのですが、今年は８月６日（土）だそうで激しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そういえば天神祭ダイヤも作らないといけないわけですが、こっちはまだ手つかずです。

>>369
いいなぁ。
中身も雰囲気出まくりですね。
（そういえば、今まで列番の話は出てこなかったなぁ・・・ﾎﾞｿ）

>>371
あらら・・・
気長に待ちますので、天神祭＆花火ダイヤ超期待してます〜。
（他力本願だots）

ちなみに３００系（http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/gakuhon.htmlの
一番上の電車）は８月末に引退するらしいです。
イモ山には、６７００系の第２次増備車（http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn6702slrge.png）
が４月に搬入され、さらに今月末にも入ります。
今回増備車から「車端部の窓」の形状が変わっていて、すっきりしています。

>>370
列車番号じゃないんですかots
bveの方もぼちぼち進めていくのでよろしくお願いします。

>>371
十三花火入れるの忘れてましたots

>>372

8月末に引退ですか、みなさん早めに撮影を(違
また、絵をお借りして変なものを作ってしまったんですが、upしてもよろしいでしょうか？

列車番号は学本系と本線葛城系でかえにゃしょうがないですよね、決め方。

ねた案と言うことで。

千の桁　種別
本線系
0　特急　1.2.3　急行　4　準急　5　区急　6.7普通　8　季節・予定臨時　9　臨時

学本系
0.4.5　欠番　1　急行　2　直通急行　3　準急　6.7普通　8　季節・予定臨時　9　臨時

百の桁　行き先
十の桁以下　その日の一番列車から順に付番。

皆様お久しぶりでございます･･･。
なんか実生活でずっとバタバタしてたもので。４周年祭りにも参加できず。
夏になればまたゆっくり参加できそうな気がします。
スレやクマの方はちょこちょこ覗いてたんで、動きはわかるんですが。
書き込んでる余裕があまりなかったという感じです。

＞列車番号
私がダイヤを組むときに使ってる列車番号は京阪式だったりします。
例えば、A0601A　←松が丘を6時台に出る最初の特急･関西空港行き
最初のアルファベット:種別(A:特急)
次の二桁:出発した時間(6時台なら06、20時台なら20)
その次の二桁:その時間帯の出発順に付番。上り偶数(02〜)下り奇数(01〜)。
(下り一番列車なら01、上りの３番目の列車なら06)
最後のアルファベット:行先(A:関空)

こんな感じで一応つけてます。情報量が多い分ややこしいですかね。

>>373
関西電鉄内での使用はオーケーでつ。
コネタ激しく期待！

>>374-375
乙です。

>>374
>>375
列車番号ですか。これまた難問のようですね、私は全く解りませんots

>>376
ありがとうございます。
今度のネタは、「わかる人にはわかる」です
http://www.kndn.net/uploader/img/162.png

<チラシの裏>
自サイトつくるかなぁ
</チラシの裏>

>>377
今はなき「ﾎｲｸｰ社」ですな

>>378
正解です、もうなくなっちゃったんですか？
結構新しい奴を持ってたのに。

確か、潰れちゃったように記憶してます。
「私鉄の車両」の再販本はネコパブからでしたし。

>>377
ひゃ〜！　スゴー(AAry

「出版ネタ」は、いつかはやってみたかったのですが。
本物そっくりで思わず欲しくなった（ぉ
乙彼です〜

〜〜〜触発されてネタ投下〜〜〜
「河南車庫イラスト集」から、携帯用壁紙を作成。
できれば、docomoやvodafone、H”ユザからの「使用報告」を待ってます（ぁ
（当方、ＡＵ使いなもので・・・・・・）

120×160サイズ（9KB）
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/sktch/kwc4k_m1s.jpg

大きめの240×320サイズ（17KB）
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/sktch/kwc4k_m1.jpg
（↑２っとも、ＡＵ・Ａ1404Ｓにて表示確認）

>>381
いいっすねえ
久々の携帯サイト更新ネタとして、転載させていただいていいですか？

ちなみに俺のDocomo携帯は上限10kbの非力マシンなので下の方はだめでしたorz
上の方は、ディスプレイサイズがちょっと違ってますがばっちりオッケーです。

>>382
転載許可します。
使用報告ありが�d。

（あと5つほど画像があるので、クマに投下しときます。）

>>349-353
お疲れ様でした。
ついに学研本線もBVEでPlayできるようになりましたか（遠い目

準急を追加しました〜。
http://zeropla.hp.infoseek.co.jp/kndn-g/

今回は路線ファイルのみです。

>>377
ネタが分かるヤシ挙手　∀・）ﾉｼ
自室の本棚にあるﾎｲｸｰ社シリーズを眺めて、「関電があったら絶対入ってるな」と
妄想してましたが、こうしてかたちになると嬉しいもんですねぇ。思わずニヤけてしまいました。
著者名も（・∀・）ｲｲ!!

>>384
こちらこそ乗務していただき有難うございます。
形だけではありますが本線とつながり、これで乗換客の利便も守られたかなとｗ

危険水域

保育社懐かしい

age

新駅ﾈﾀで登場中です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117437967/

>>389
？

>>385
準急乗務しますた。おつかれさまでした。
普通の時は、停車技術に個人差が出るのでよくわかりませんでしたが、
準急で運転してみると、本線と比べると案外余裕がないダイヤかもという印象です。
本線同様の余裕時間を取るとすると、ダイヤ全体を見直す必要が出てくるのかも？

>>391
乗務お疲れ様です〜。
Windiaに沿って、新守口を1分停で設定しているので、かなり余裕ないですね。
もっとも早朝の列車なので、30秒〜40秒程度に縮めてもよかったかなと。
その分、走行時間に費やせばそれなりになります。
今後の進捗によって変化の出る部分も多いので、今のところダイヤは
そのまま維持していただければ。

次に続く。

上の続き。

幾つかダイヤを見ていて気になる点があるので、それを挙げておきます。
1．学研中央〜国会図書館前
走行時間が約1分指定ですが、意外と距離があるので走り切れません。
待避などが絡むとさらに ots にｗ
できれば2分ほしいです。

2．新田辺の折り返し
運番を追っていると、新田辺の折り返し時分が完全に自滅してます。
現状では1・2番（下り）線に直接乗り入れる渡り線がないので、
どうしても一旦車庫へ引き上げてからの折り返しになります。
渡り線を増やそうにも前後に勾配があるため不可能でしょう。

3．線内での近鉄車の扱い
近鉄車はMT比が均等なので関電車に比べて加速が鈍いです。
特にシビアな各停仕業では、主要駅の着時間に＋30〜60秒程度の追加が必要でしょう。

2以外はあくまでbve上での状況ですので、今すぐ正さなくてもいいと思われます。

>>391-392
ＢＶＥいいな〜　ﾎﾞｿ
運転したいけどＰＣが・・・orz

さて・・・
「河南車庫・妄想仕様」の感電車両も、そろそろ全車種描き上げた・・・かな？
ということで、次は「ＢＶＥ用車両」でも手がけてみたい・・・と思います。
その前に、「旧・犬鳴電鉄の車両」をage。
○関西電鉄7000型（犬鳴電鉄が昭和元年、改軌・電化時に導入した電車）
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn7000rge.png
（旧塗色　http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn7000rge_inu.png
◎関西電鉄7500型（犬鳴電鉄軽便時代の生き残り。ガソリンカーを付随車・改軌した両運Ｔ車）
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn7500rge.png
（旧塗色　http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/img/kndn7500rge_inu.png
………ｿﾉﾏｴﾆ ｶﾍﾞｶﾞﾐﾍﾟｰｼﾞﾂｸﾗﾅｷｬ……

みなさんも、活動開始ですか。
私もヤマケイの関電版を製作中ですが、とても難しいです。

>>393
新田辺の件、それは運用組んだ方のミスです。orz
２分折り返しはきついよなあと思っていたのですが、一旦引き上げる形でしか
折り返せないのですね。今度考え直します。

WinDIAは分指定しかできないので、どうしてもあまり精緻なものにはなりませんね。
新守口の優等停車は、確かに必ず１分進めてあるのですが、実際には数十秒だと思います。40秒かな？
朝は、列車によっては１分必要かも知れませんが、データイムや早朝深夜ならそこまで
とらなくても大丈夫でしょう。
学研中央〜国会図書館前の１分は、１分50秒でも表記上は１分というイメージで、
これも私としてはあまり厳密に１分とは考えてません。
本当は、各列車毎に分の繰り上がりの場所が違うはずなので、表記上の所用時分もそれぞれ
異なるのでしょうが、そこまでやろうとしたら、WinDIAではなく、Excelとかで、
関数作っての作業が必要になってきそうなので、便宜上全列車一律の所用時分にしてあります。

近鉄車の加速……ﾒﾓﾒﾓ

>>393の３
そういえば、近鉄車って“ＭＴ比が1：1”だったのですね。

ちなみに関電車はＭＴ比2：1（６連で４Ｍ２Ｔが基本）で、なおかつ
モーター出力が近鉄車と同じ…という（私の私的）設定となっているのですが、
「過剰な性能」のような気がするかも…
もうちょい「モーター出力」を落すか、「ＭＴ半々」くらいにＭＴ比を下げたほうが
良いのかも…
みなさん、そこらへんはどうお考えでしょうか？
（参考：関電車のモーター出力を書いたページ
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/tec.html）

…20秒も早着してしまった俺はなんなんでせうか（近鉄車）

>>394
更新乙です。
PC買い換えられたあかつきには、是非プレイしてやって下さい。＞アレ
「アレ用車両」・・・ﾜｸﾜｸ。

>>395
無理せずゆっくり作って下さいね。

>>396
WinDIAの件、了解です。
こちらもあまり囚われず、適度に設定します。

>>397
MT比はそのままでもいいんじゃないですかねぇ。
MT比が関係しているのかは不明ですが、粘着係数が低い近鉄車はとにかく雨に弱い。
気持ちいいほど空転するので、それも踏まえM車比は高めで損はないかと。

改行大杉で怒られたｗ

>>398
優良ｳﾃｼ認定ですね。ワシはせいぜい10秒程度の早着が限界です。
って、それを考えたら今のダイヤで十分なのかｗ
ただ使っている近鉄車の中でさらに鈍足なのがおりましたので、それに合わせて
もうすこし余裕時分が欲しいかなと書いた次第です。

近鉄車のブレーキは最大8段（シリーズ21以降7段）なので、ワシは乗り心地に
配慮し6段以下を常用で運転しております。電制が切れる直前までに3段ぐらいへ落とします。
ノッチ・制動看板とかあった方がいいでしょうかね？

age

この夏は犬鳴線の視察にいこうと思ってます。

おおざっぱなルートの検討をしてみたが，やはりR1→R26と
行った方が早そう。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

＞運転のアレ
暗黒世界の中，蔀屋−池島間の線路だけひけました。
ホームないですが（ちゃんと置けたか確認できないため）
一応停車できます。暗黒では，暗闇から突然真っ黒な停目の
軸が飛びだしてくるため，定時運転は不可能です。
~~
なお，現在のところ線路・架線は住所不定75氏のものを
使わせていただいておりますm(_　_)m。（暗黒でも見えるから）

言い忘れましたが，勾配完全無視です。
渡り線なども存在せず，ただ運転するだけの仕様です。

この調子で新日鐵前まで完成したら，一度ｸﾏで晒しｍ（ry

仮の池島車庫のSSをsince2001にうｐしてます。

ぐはっ

>>404の続き
金岡まで到達。あと少しだ。
停目がよく分からないため，同じ位置にフリーオブジェクトで作った
箱を置いて一応解決させました。
~~

チラシの裏状態やな・・・

例のものが完成しました。
~~~~~~~~

暗黒用共通駅舎csvを開発しました。
今までの路線の駅位置や停目もこれを置くだけで
分かるようになる・・・はず

他の人にとっては何の意味もないオブジェクトですが...

age

高槻まつりへは関西電鉄でどうぞ。

赤川age

ひさびさにコテが接触

さすがに保守

…32秒も早着してしまった俺はなんなんでせうか（違法改造車）

F072

>>417
？

ほっす

スレタイの関西電鉄って近鉄の前身かと思った

>>420
緩急っす

お久です。

ありそうで存在したことのない（多分）関西電鉄。
「毎朝新聞」とか「東京中央テレビ」とか、ドラマや漫画に出てくる社名っぽい。

小川大臣御乗車記念age　　　　　　　　　　　（クマ感・鐵道省スレッド）

age

協賛age

>>426
どうも。


もうすぐクマ感３周年です。

今北産業でこのスレがよく分からんのだが、
どんなにダメぽな妄想路線を書いてもいいということ？

池田―――――――――┐┌―ときわ台〜妙見口〜能勢倉垣〜本梅〜〜┐
千里中央〜萱野中央〜箕面北･止々呂美〜豊能〜西別院〜〜〜〜〜〜〜亀岡→高槻

>>428
こっちのほうが近いな
妄想バス路線　関西編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094314377/

http://www.kndn.net/uploader/img/169.png

もう遅いかorz

９月

「学研本線」の夕方ラッシュって準急主体みたいやけど
近鉄に飼いならされた元奈良府民としては、急行びゅんびゅんじゃなきゃ嫌！てな気になるかも。
停車駅が増えたときのあの荒れ具合を考えると。
・・・いや、気がするだけなんで、スルーしてもらって構わんが。

>>432
奈良"府"民ってことは
生駒市在住？

「帰宅でクマ感電」３周年です。

やべっ

>>433
学園前だったです。大分前の話になりますが。もう関西を出ました。
その後の急行の夕ラッシュ投入もありえないって感じでしたし、
東花園に準急が止まるってのもすごい話だな、と。

ただ、「関西電鉄が開発した住宅地」が清滝峠の向こうになければ、大阪内無視で
走り去ることはないと思いますが。

>>436
地元民乙

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk とかいう池沼のせいで高槻のイメージが崩落・・・
orz

ちなみに>>403のコピペ連発していた犯人もコイツである。

ほしゅ

432＞快速急行の方がイメージいいかも。

亀山方面へ延伸して嵯峨野トロッコと連絡すれば観光重要が増えるかも

>>441
大和中央線構想の延長線でつか（W

いやいや山をぶち抜いて信楽と結んで大学術研究都市に。。

>>443
近江鉄道と同じ発想？

学研都市開発は挫折した

age

>>445
ん？　なんで？？

シラネ

挫折はしてないかと。
ただ大幅にペースダウン

バブルの時代までに開発が終わっていたら…
LRTが走り、けいはんな線は高の原、木津に伸び
梅田へは関西電鉄が（え

おひさしです。
長い間放置してる間に、沿線の話題が色々と・・・。

>>451
お久し

ついに学本に快急が？？？

大阪梅田行き快速急行でございます。
次は、新守口、新守口でございます。
高槻・天王寺・関西空港方面はお乗り換え下さい。
新守口の次は、大阪梅田終点までとまりません。

>>453
IDｽｺﾞｽ

京阪中之島新線開業で枚方〜梅田がピンチ

>>453
そんなID初めて見た

さぁぁぁーGOGO！

さぁぁぁーageage