□□□遮光幕スレッド☆１２■□□

つくばエクスプレスは、トンネル区間があるため、昼間でも地下区間は■■□にするのだろうか。

最近の京成は昼間も半数以上の運転士が、■□□にしている。

>>939
運転士…終日■■■
車掌…終日■□■

>>941
つくばEXPは□□無じゃなかったっけ?

ATOの路線は地下でも全開のところとかあるから、つくばも全開かもしれん。

>>943
ヒント：大江戸線

>>938
実際展望オタでもないし気の散るような見方をしたことは無いが何か？
↑
そう思ってるのは>>938ほかこのスレの住民だけ。ウテシはおまいを立派なウザヲタと認定しているぞ。

>>940
ってことは、京成全開のもあるってこと？

>>945
執着帽うざ。

小田急でウテシやっている友人にこのスレ見せたら、大爆笑していた。
「漏れもヲタだから、気持ちは分からんでもないが、ちょっと基地外じみてるな」と。

>>948
全部か全部基地外とは思えんがね。

>>948
そうやね。全部が全部基地外と思えるな。

ここにいるヲタは基地外やね。

>>948
会社名出すなっつーの
その人に縁切られるよ

>>950-951
良し悪しは別にして、ここはそういうスレだと思うけど…

上越線の“上越国境”の区間ってかぶりつくことができますか？

さんざん外出だけどJR東日本は昼間トンネルがない区間でも100パーセント閉めるが
JR東海は昼間トンネル区間は、あけるね。
かぶりつきやるなら、JR東海だね。

>>954
日中の場合だけど、■■□だったよ。

これもガイシュツだけど、倒壊、茜は遮光幕に関しては完全に脱・国鉄を成し得たが束はまさに国鉄時代のままだね。関東人としては関西の鉄ヲタに対し申し訳ないし恥ずかしい。

>>952
本人が「会社名出しても構わんよ！」と。
ウチにそいつが遊びに来た時に本人承諾の上>>948を投稿した。

>>955
トンネル区間で閉めると言っても全てが■■■だとは限らない。■■□も
かなり多い。
>>957
国鉄時代のままだったら209系やE231系等も仕切り扉に遮光幕取り付けている
筈。

東京モノは快速運転始めてから
昼間は開放がデフォになったのかな？

>>959
205系なんか国鉄末期の登場で仕切り扉の幕はないから言わんとすることはわかる。
つまり全閉できる車輌の全閉率の高さを言ってるわけ。東海道線の小田原以南とかは全閉がデフォ。熱海で倒壊のウテシが一枚開けるという理解できない儀式が未だに行われている。

幕を開けろと言う本社連中は国鉄現場時代に幕閉めて無茶苦茶してたからに違いない。JR採用の若いやつらはそんな事するわけないのに

>>954
新潟支社はトンネルでも閉めないのでかぶりつきは可。
面白いかどうかは別にして。

同じ東でも遮光幕に関しては対照的なのが千葉と新潟。
閉めたがりの千葉に対し、夏場は19時過ぎまで閉めない新潟。

幕をどれだけ開け閉めするかも大事だが、気になるのは
運転席仕切り窓の大きさやフロントガラスの大きさ。
仕切りの窓が大きくてもフロントガラスが小さければ運転室の機器しか見えないし
フロントガラスが大きくても仕切り窓がなければ前は見えない。
１０１や１０３のように以前は大きい仕切り窓に
ＡＴＣやら冷房などの機器を後から取り付けて見えなくするのは最悪。

運転士は後ろに張り付いてる奴も、そうじゃない奴もヲタを十羽一絡で
軽蔑しているよ。
乗務員室の仕切りは採用試験に受かった人間と落ちた人間の境界線でもあるわけだし。
要は『この負け組みどもが』と強く思っていることは間違いない。

>>963
夜は全閉なの？　＜新潟支社

武蔵野線の新秋津〜府中本町も■■■が基本だったらしいよ。ただ、
現在はほとんど２０５系になったから過去のものになったけど。１０
３系の元ＡＴＣ仕様車の場合はどうなんだろうね？

当然、壁壁■。　それが束クォリティ。

>>965
まさにその通り。鉄ヲタの存在自体がウザイ

中央本線の高尾〜大月の２０１系の場合、
壁■□と壁■■の比率はいかがですか？

>>966>>970
全閉だった。

>>965
採用試験云々とかくだらない事を抜かしやがって。貴様が負け犬だよ。
子供にも嫌がらせする運転士は糞だよな。
小学生が見てたときに、引継ぎ駅で後から来た乗務員が目の前に鞄置いたりしてたし。

>>971
そうだね〜。でも、こんな態度をとるのはしRくらいじゃない???
酷鉄時代は■■■がデフォだったけれども、わざわざ■■■を■■□にしてくれた人もいたし、鉄ヲタには優しかったね。
今は鉄ヲタ側に問題もあるだろうけれども、ここまで敵視していなかったと思われ。

いや、現在も人間的に素晴らしい運転士さんはいる。
９６５みたいなのが異端だろう。そもそもこのスレに来て荒らす行為自体が異常。

>>973
まあ、今は、親子他人にかかわらず、殺人を何とも思わない香具師も増えてきたからなぁ…。

>>971
ありがとう。

ところで現場のみなさん本当に「勝ち組」だと思ってます?
世間には目立たない超えられない仕切りの向こう(雲の上ともいう)から
無理難題責任を押し付けられて仕事してるのに。

つくばＥＸＰは全区間ス□無みたいね。

>>971>>973
感情的になって勘違いしないで欲しいのだが
事実を述べたまでだ。そこまで過剰反応する方がおかしい。
ちなみに漏れはウテシではないが、現役のウテシがそう言うのだから
仕方が無い。

鉄道会社に受かった人全てではないが、落ちた人間や外の世界の人で鉄道に興味が
ある人を軽蔑している人も多いということだよ。
言葉の端々にそういうのが出ている。

漏れら素人には悔しいがこれが現実。

>>978
でも、今回解散になったバッチをつけている人達から見れば、乗務員室の仕切りを
こえられなくても勝ち組だと思っているだろうね。
要は、職業では優劣は決められないと思われるが。

>>979
自分のやりたい仕事に就けた奴が勝ち組っていうことだね。
世の中の人の殆どがやりたい仕事に就けない。

やりたくない仕事でも何か能力があれば別だけど、
みんな派遣やバイトで不本意ながら我慢している。

職業での優劣だけど、派遣なんて明らかに劣の部類。

>>980
そうだね。でも、必ずしも好きな仕事に就くことが幸せとは限らないよ。
嫌な事が魂を成長させる。
派遣でも「色々な仕事をやって、自分を向上させたい」という人もいるし。
(本心かどうかは分からんが)
少なくとも、生きていく上では働くことは必要だね。

確かに鉄道と違う業界に就職したからこそ、今でも鉄道を趣味の対象としてとらえることができるのを、つくづく感じる…(-_-;)
で、次スレまだ〜？
（巻き添え灰汁禁で、スレ勃てどころかカキコさえままならず…＿ﾄ￣|○ ）

本日開業したつくばＥＸＰは、昼間トンネル内でも全区間ス□無なのだろうか。

>>983　全区間全開でしたよ。ただ助手側を除いて幕はありました。

>>984
夜、使うんだろうね。

９８４さまありがとうございます。夜間、つくばＥＸＰは東急目黒線みたいに幕を使用するのだろうか。

9月1日から平日は夜間下り全ての列車で先頭車が女性専用車となるので、
その際に■■衣（衣は上着）と使われるのだと思われ。

>>977
基本的にはス□無だが、一部の編成が□□無みたい。
ちなみに夜間もス□無or□□無だが、乗務員によっては□□無に限り？■□無
のこともあるみたい。（一本確認）