【国】「車から鉄道へ」を訴えるスレ【自治体】

こんなに人がいるんだから、皆が思いのたけをメールで送れば少しは影響があるかもしれない。

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【とりあえずの送付先】

電子政府（好きな省庁へ一括してメールが送れる）
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

自民党
http://www.jimin.jp/jimin/main/mono.html

民主党
http://www.dpj.or.jp/mail/0310.html

自治体
http://www.powershift.ne.jp/ThreePowers/jichitai/todofuken.html

議員検索可
http://www.powershift.ne.jp/ThreePowers/index.html
http://www.giin-net.com/

現状はどうなのか、何を訴えるかを話し合ってもいいと思います。

・・・即落ちかな（汗

平成１７年度国土交通省関係予算総括表（国費）
http://www.mlit.go.jp/yosan/yosan05/yosan/01.pdf

道路も減ってるけど鉄道も減ってるような・・・。
詳しい人読み方教えてください・・・。

インフラ箱物予算は減って善し。

その分、福祉と年金に。

対中国のODAカットと北チョソ経済制裁モナー・・・

>>5
これって一般会計分だよな。
道路は年１０兆円規模の特別会計（特定財源）があるのに
一般会計からも１兆円以上ふんだくっているのかよ

少なくとも、特別会計持ってる事業は
一般会計に手を出しちゃいかんだろ

だったら鉄道をもっと便利にしる

金がないと便利に出来ない。

道路と鉄道、全然公平じゃないしな。
予算は増やせないだろうから、道路の分鉄道によこせ、って財務省とかにメールしてきた。

あ、内閣系や国土交通省や自治体、政党にも。

道路は車だけではなく歩行者や自転車なども使ってるから
一般会計分はいわば歩行者・自転車などの受益者負担分

一般会計からの拠出が不公平だというなら
歩行者に人頭税を掛けたり自転車を登録制にして車両税を掛けたりして
道路特定財源に含めないといけない

一般会計からの拠出分は歩行者・自転車等の利用者受益負担だから
鉄道の線路上を歩行者や自転車が自由に往来できるのなら別だが
それは不可能なので鉄道に一般会計からの拠出を求める事の方が不公平

それでは反論どうぞ
　↓

>>12
自転車課税はやってほしいと思うね。駅前駐輪場有料化＆無法駐輪
撤去費用１回２万とかの形で。

あと基本的に一般会計からの拠出は緊急車両とかの分なんでわ？
自動車なしでいいんだったら、道路に全く金掛けなくてもなんとか
歩ける。快適とは言えんがな。

age

結局鉄道が全て「民間」化したからなあ…
一般道を民営化なんて出来ないから、公共政策としては道に重点を置かざるを得ないだろう。
両方を巧く絡ませた政策ならより通りやすいだろう

>>12
なんで歩道を造らなければならないのかと言えば、自動車通行を
前提とした道路を整備することで、歩行者の危険度が高まったから。
今までなかった危険性を発生させているのだから、
歩道整備の責任は自動車側、つまり道路整備特別会計にあると考えられる。

>15
一般道路(それなりの主要道)も民営化はむりだろうが独立採算制にするべき
財源は燃料油税･自動車重量税･自動車取得税
確かに道路は歩くことも出来るが､歩くための道路なぞすでに完備されている
それに､幹線道路には街区分断に対する責任もあるはずだ｡

道路特定財源を一般化するっていう話があったがどうなったんだっけ？

駄目だったみたい。

道路の独立採算制は現実的じゃないな。
一般財源化の方がまだ・・・。

で、一応メール送ってみたけど。

>>13
欧州同様に、自転車ごと乗り込めれば駐輪場は不要。
罰金ではなく便利と引き換えなら、鉄道予算増加も理解できます。