ＪＲ四国ＶＳ（東武+名鉄+近鉄）

沿線に１００万人都市が無く苦しい経営を強いられているＪＲ四国。
自動改札すらありません。しかし元国鉄としてのプライドはあります。
下手すると企業規模で大手私鉄に負けてしまうＪＲ四国の今後について語りましょう！

2

新型車両投入しすぎ

連結売上高なら全大手私鉄に負けているのでは？

相鉄＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ＪＲ四国

>>3
そうかな？
マリンライナーは新しくなったけどローカル列車はボロばかりじゃん。
束から１１３系を買ったくらいだし。
そのうち東急８５０＠（ｒｙ

資本金
ＪＲ四国　　　３５億円
東武鉄道　　　６６１億円
名古屋鉄道　　７５３億円
近畿日本鉄道　９２７億円
相模鉄道　　　３１１億円
西日本鉄道　　２６１億円
ＪＲ北海道　　９０億円
新京成電鉄　　５９億円
鹿島鉄道　　　　１億円

プライドと40系気動車は腐るほどあって、サービスの無い地方。

◇◇　◇◇　JR四国スレッド Part19　◇◇　◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101288597/

近鉄よりは保線は上手じゃないのかな　近鉄はレ−ルの継ぎ目は音は大きいし
揺れる

乗客数では広島電鉄以下らしい。

>>11
茶噴出したじゃねーか！ゴルァーーーッ！
でもマジかいな？

>>12
輸送人キロではさすがにＪＲ四国が勝っているだろうが、
単純に乗客数だけなら広電に負けていても不思議ではないだろ。

ＪＲ四国って最初は気合入ってたな。
振り子式ＤＣ２０００系・ＥＣ８０００系の開発。
高性能ＤＣ１０００系・ＥＣ７０００系の製造。

そして近年は中古車１１３系を買ってしまった・・・

サプライズでJR北海道と合併したらおもろいかも

◇営業キロ 855km
◇駅数 258駅
◇車両数
機関車　　4両
電車　　158両
気動車　280両
客車　　　7両
貨車　　　5両
◇1日当り旅客列車本数 1,022本
　（平成16年4月1日現在）

ちなみに近鉄や東京メトロの車両数は2000両を越えてます。

>>16
　北海道は東の、四国は西の系列会社って感じがするね。今の四国の社長、確か西の出身だった気がする。
　それぞれ、コーポレートカラーが似てるのも偶然じゃなかったりして。

四国は西より国鉄型の割合が少ないぞ！

そのせいか、JR化後の車両もボロくなってるが　orz

酉は｢動く博物館｣を目指します。最終目標『世界遺産』登録！
文句アルか!!

>>19
確かに酷鉄型が多いけど中途半端に原型崩しているので没！

age

>>1
＞下手すると企業規模で大手私鉄に負けてしまう

大手私鉄とは路線距離以外比べ物にならないだろ。
比べるなら中小私鉄。

路線距離と電車のVVVF車率では

近鉄に圧勝なんだけどね。

所有全１５８両のうち

８０００系　４８両
７０００系　３６両
６０００系　６両
５０００系　１８両

１２１系　３８両
１１３系　１２両

VVVF化率は７割を誇る。