構造的に欠陥のある駅　　　　

・・・あー、エスカレータネタは何時まで続くのかね？と、言いながらちょっと便乗
今朝のＮＨＫ『おはやぁ日本』でやってたけど、エスカレータでの歩行というのはやはり危ないらしいな
ましてや、駆け上がる（駆け下りる）といった行為は言語道断らしい

最近、何気に不便だと感じた駅・・・万博八草＠愛環
いや、万博期間中の混雑対策っつうのは分かるが、岡崎方面からの列車から下車した場合、上下移動が何回あるんや？

大崎駅！！
エスカレータが全て狭い
朝は客同士で殺し合いが時々みれる

阪神御影駅だな。
カーブするところに駅を作ってしまったせいで電車とホームの間がかなりあいてる

>>754
＞・・・あー、エスカレータネタは何時まで続くのかね？

っつーか、エスカレーターを作ったことで構造的に欠陥が生じた駅もあるわけで、
そーするとスレタイの主旨にも合ってるよ

南武線スレにはしばしば出る話題だけど、広い階段を潰してたった１機のエスカレーターを
作ったら混雑するのは当然。武蔵小杉なんか酷杉。
階段が２ヶ所あるならそれぞれに上りと下りを分けて作れば流れもスムーズに
なるし、エスカレーターを歩いて登ろうって香具師も減るだろうさ
「エスカレーターを歩くのは危険」って、その危険を誘発してるのは誰だと
鉄道会社を小一時間(ry

>754同意

エスカレーターは混雑の激しい、特に大都会の駅にはあまりむいている設備とは思えない。
設置するにしても、階段とエスカレーターは併設にしてほしい。
正確には駅の施設ではないのだろうが、新しくなった品川駅港南口にもエスカレーターのみの昇降口がある。
こういうところは確実に混む・・・。

エスカレーターで単位時間あたりの輸送量を最大にしようと思ったら
両側に詰めて並ぶのが合理的なはず

片側を開けろなどというマナーを強要せず、
『詰めろ』とただ一言言えば済むのでは？

どうしても急ぐ奴は階段を駆け上がれ

>>759
>>737

エスカレーターを設置した為に
既存の階段の幅が狭くなってしまう例も多いよな

ＪＲ神戸線「三ノ宮」駅ホームから西口に繋がる階段がな

やい、郡山駅!乗換え距離長すぎだぞ
なんで大和路快速からmaxやまびこに何時間もかかるんだ!

階段併設でないと、
点検中に一方通行になってしまい禿不便。

ホーム⇔改札階のエレベーターある駅はエスカレーターなくして階段広げろ、と思ってるのは俺だけか？

西船橋。せっかく便利になったのに、東西線との間に改札が出来るそうで……

だが永田町の半蔵門線のホームの押上寄りの階段なんか、階段潰して上り2列下り2列の
エスカレーターにして欲しいと思う。あんな長い距離を歩いて上るのはつらいし上りが
1列のときなんか、溜まってしまいなかなかエスカレーターに乗れない。

エスカレーターといえば東戸塚
夕方ラッシュ時はみんなで殺伐と徒競走

>>767
しかし、東戸塚駅の東口はオレ的には萌え〜だな。

ぺデストリアンデッキから、
向かいの西武のエスカレーターで一気に最上階まで上がり、
ダイエーの屋上を経由して、そのまま団地までいける。

>>759
時間当たりだったら全員歩け
空間あたりだったらそだけど

京都駅の新幹線ホーム

駅東の例の地区が丸見え。

メトロ東池袋。池袋寄りの改札階〜ホームにエスカレーターを設置したために、階段は大人一人分の幅しかない（すれ違えない）

やい！北鎌倉駅

大船側にも正規の出口作れやゴルァ！
ホームが１５両編成用だから、ゆうに
３００Ｍはあるじゃんかようぅぅ・・・・
（正規でない自主出口はあるんだがネ）

横浜駅は各ホームの南端に階段がついていて、相鉄への乗り換えが割とスムーズになっている。
これを参考にしてほしいのが東京駅（地上）。
横浜駅と同様、各ホームの南端に階段をつけて、京葉線への乗り換え時間の短縮をキボンヌ。

長池
東側も出入り口つけろ。

和田岬はそういう意味では裏山鹿ね

>>772
正覚寺を説得して呉。

近鉄、川原町駅。みえのほーの。

修学院＠叡山電鉄
自動改札の先のホーム上に券売機が

海芝浦駅の券売機の位置

昨日行って記念にきっぷ買おうと思って券売機のところへ行ったらT社の守衛の
人が「そこは関係者以外は立入禁止です！」と怒られた。

ホーム側一般人ゾーンに券売機はこちらの標識あるけど、一般人立入禁止じゃ意味ないじゃん。

>>779
あんな駅に行くのは、関係者と逸般人ぐらいだから、別に問題ないんじゃないか？

東急目黒線奥沢駅
あれじゃ駅員が大変だろ

こどもの国線長津田駅

改札がない

岡山駅の地上東口改札を入った先にある階段。
昇り終えると左に直角カーブしてコンコースやホームに行くようになっている。
で、何が問題かというと、階段が右側通行と定められているので、
乗り遅れまいとダッシュする人がみんな、
通る距離を一歩でも縮めたいがために標識を無視して左側通行する。
いっそのこと、ホームに向かう急ぎ足の人に気兼ねなく近道してもらうよう、
標識を左側通行に改めたらどうだろう。
逆方向（降りて改札を出ようとする人）はそんなに急がないんだし。

>>783
工事中だから仕方ない。




というのはおいといて、DQN岡山人はどこでも近道しようとするから一緒

ラッシュ時間の列車到着時の地下通路＆跨線橋なんかすごいよ。
改札方向に行く人は真ん中通行で、ホームに行く人が両側通行

>>782
でもあれじゃ不正乗車できないだろ

>>779
つ〜か、そもそも駅が東芝の敷地内な訳で・・・。

府中本町。乗り遅れる！

>>787

しるかい　通過、間に合うように行動汁

京阪石山坂本線の、名前忘れたが京阪膳所〜石山間のどっかの駅
プラットホームがやたら狭い　白線のすぐ後ろが壁ってどやねん('A`)

>>782>>785
大師前と逆のパターンだな
どちらも、改札を出なければタダで往復できる。

>>788
瓦ヶ浜と中ノ庄

>>785
只で乗り潰しが出来てしまう。

関口さん　関東編に入るな
しかも初日は>779駅　観客なき中継になりそう。

駅というよりは路線なんだけど、各駅京浜東北線のホーム。
ほとんどの駅で右側ドアしか開かない。
左側ドアの開く駅は、終点となる駅を除くと
関内、石川町、山手、新杉田の4つだけ。
もし、大宮の2番線から発車する電車のドアに物はさんじゃったら、
次にそのドアが開くのは最悪関内駅。

>>793
あれっ。今日は秋葉原左側だったよw

明日と朝ってモナー

>>793
そういえば昔ＫＯの高尾山口逝き通勤快速の笹塚で無理矢理ドア横を取ろうとした
リーマンを思いっきり押してコートの裾をドアに挟んでやったことあったなあ

>>793
昔シティハンターで、冴羽遼(漢字失念)が新宿駅でドアにナニを挟まれたまま山手線一周したと言うネタがあった。
ただし、あれは間違いで、内回りなら代々木、外回りでも池袋でナニが取れるという罠(ｗ。

>>788
大阪人に府中のことがわかるのか？

>>798

いや、そういうことではなくてだな（汗　要は、以下略

>>790　三樟

あ、ボケ忘れたorz

>>798

和泉府中と「府中（こう）」の事なら分かります

おいおい
東戸塚駅パンク状態だないつも
早く南口と北口作ってクレヨン

>>793

蒲田行だったらｒｙ。

>>802
793ではないが、ちゃんと「終点となる駅を除くと」と注釈が入っているのだが