◆　　しR酉アンチスレ　13号車

線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ

車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、普通電車などが走る内側線に振り替えて
運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−新大阪駅間では特急「くろしお４号」（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本
（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
　このうち、大阪駅の約五十メートル手前に停車した快速電車（十二両編成）については、同駅駅員の誘導で
一−三両目のドアが手動で開けられ、乗客約千六百人のうち約千百人が脚立を使って線路上に降り、横にあ
る工事用の車道を通って同駅に向かった。
　ＪＲ西日本によると、東海道線は午後零時半現在で上下計八十五本が運休したほか、上り線で普通電車が
百八十一分遅れたのを最高に計六十五本のダイヤが乱れ、約六万四千人に影響が出た。
　架線が切れたのは大阪駅から塚本駅方向へ約六百メートルの地点。銅製の架線が溶けて切断していたと
いい、同社で原因を調べている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000033-san-soci

　≪「仕事キャンセル」会社員憮然≫
　ＪＲ大阪駅ではこの日、事故の直後から、「停電のため、ダイヤが乱れている」との構内放送がひっきりなし
に流れ、職員らがホームや改札付近で乗降客に応対。遅延証明書を発行してもらうため、改札で並んでいた
人の列に割り込み、激しいけんまくで「予定していたところに行けなかった」と駅員に詰め寄る茶髪の若い男性
もいた。
　全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。疲れきった顔の乗客がどっとホームに降り立ったが、ダイヤの乱れは昼になっても続いた。
　立ち往生していた新快速に乗り合わせていた男性会社員（４３）は「勝負をかけていた大事な仕事の打ち合わ
せがキャンセルになってしまった。どうしようもない。車内放送もなく、ぎゅうぎゅう詰めの状態で気分が悪くなる
人もいたほどなのに、車掌も運転士も何もしてくれなかった」と、憮然（ぶぜん）とした表情。
　北陸方面に向かう特急電車などのダイヤも大きく乱れた。特急「雷鳥」に乗ろうと大阪駅に来た兵庫県西宮
市の自営業、吉田一夫さん（４８）は、「今日は夫婦で金沢まで行く予定だった。休みまで取って楽しみにして
いた旅行だったのに台無しです」とがっくりした様子。また商用で金沢へ向かう途中だという金融業の男性
（４７）も「電車が動かないんだから、どうしようもない」とあきらめ顔だった。
　仕事で兵庫県宝塚市までいく途中だった吹田市の会社員、河辺真知子さん（５３）も「いつもはあまり込まな
い時間帯なのに、今日はすし詰めで車内もいらいらした緊張感でいっぱいだった。ＪＲは説明不足だ」とうんざ
りした顔で話していた。