【運転士・車掌専用】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　8

>>950
そこで非常かけて警笛鳴らして大事にすれば列車往来危険でショッピけるかな？
俺もときたまやられると頭にきていつも警笛だけお見舞いする！

>>949
いわゆる人間ＡＴＳね

関東圏のみなさん
明日雪らしいですね
漏れは今日泊まりなり
明日が心配だなぁ

>>949
マルチ乙

トトロの新人。ウルセー聞こえてるからさ。でかい声でゆうな、客に見られてるから。

トトロの見習は大声を出すことを24時間強要されます。
もうちょいでMの見習期間は終わるからそれまで我慢してくだせぇ。

>>950
俺はこの前、傘をブン回された。でもってその傘が軌道内に・・・。爆笑

>>950
止まっててもあそこにパンチしたんじゃ痛いからねぇ。
いい気味だね。

明日は雪か・・・宿毛の件もあり、非常にビビってます。

土佐くろしお鉄道関係の各スレ見てきたけど、

現職でもない無知な鉄ヲタが事故原因について熱く語っているのを
見ると笑える（ｗ

>>960
何か他人事のように見てるけど、笑える事か？
それと現職のあんたの意見聞かせてよ。

いいや、鉄ヲタの必死さに苦笑しているだけ。

ブレーキは動作していたようですな

>>961
あんた現職じゃないの？
なら>>1を嫁

そういえば、何年か前に茨城の３ｾｸで、ﾌﾞﾚｰｷ試験怠って車止めに突っ込んだってのあったな

貫徹は３セクだっけか？

>>966
ｽﾏｿ訓練で単車が突っ込んだって聞いたもんで
3ｾｸかと思っただけ。

>>967
勝手な思い込みを言いふらすな！
ボケｴ

何年前だったろうか。。。
雪が降る日に車庫線からホームへ出庫し、既に停車中の列車と連結するはずが
連結の衝撃が強すぎて(いわゆる衝突！？）連結器が壊れたことがありました。
名無しの運転士ならこうはいきません。さすが指導さんｗ

勝手な思い込みは事故の元

憶測による作業も事故の元

>>965-967
貫徹の事故って訓練の単車だっけ？
ラッシュ時間帯の客扱いだったと記憶しているが。

>>971
訓練会のときに事故があったことを聞いたってことだろ

事故ネタの盛り上がりに水を差すが、、、f^_^;
それをただの好奇心で片付けてたらそこらのヲタと一緒ではないかと、、、
何故起きたかは調査結果が出てるんだし、此処で議論するんなら専門職としての内容があっても良いのでは？
漏れは業務抜きで事故や故障の対策を勉強したりしてまつが、、、
うちの会社じゃ使えないのがほとんどな罠＿/￣|〇

毎回事故起こした本人にのみ責任を押し付け、根本的な対策は一切とりませんが、何か？
設備が古くても、事故が起きる要因が潜んでいても、結果で判断されてしまう。
調査結果＝決められたことを実行していなかった為
その「決められたこと」が抜けたときに事故を未然に防ぐのが「保安装置」ではないのかと、問いたい。

>>957
こないだ、引継ぎでモロにでかい声で言われてこっちがハズかった。

見習い期間後も馬鹿でかい称呼してる某私鉄
設備の古さを気合いでカバー（藁
上司の不祥事は何故か表に出ませんがww

>>973
「真実」と「（認定された）事実」とを区別している前提で

＞漏れは業務抜きで事故や故障の対策を勉強したりしてまつが、、、
＞うちの会社じゃ使えないのがほとんどな罠＿/￣|〇

根本原因を取り除くという選択肢はないのですか？

ぶっちゃけ聞こえる程度の声で十分です。マニアにも見習いってばれちゃうよ。

>>977
〉根本的原因
つまり「事故を未然に防ぐ為の対策」と取らせてもらって良いでしょうか？
当社はそんな提案が簡単に通る程上司と組合が利口じゃないので、、、
更に会社がそんな余計な投資をする余裕もありませんから！残念!!
乗務員の要望や意見が全く聞き入れて貰えないとなったら出来る事はただ一つ。
｢自分で知識を取り入れて自分なりに事故を防ぐ｣しかありませんから、、、
研修設備の恵まれた大手さんが裏山です。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32868413
ＪＲ東海殿　レア度は忍び錠の比じゃないな。
これって厳重管理されているはずだが。

管理番号化された10月16日改正ダイヤ、いつまで持っていられるか。

ウチの区では1日以降の乗務開始時に回収だが、別の区では今までどおり段ボール箱に放り込んでるっていうし。
そして漏れ自身、古いのちょーだいとか言われてないから未だに持ってる…

>>980
現行品？一世代前のような気が・・・。

>>980
i○a○aの刻印は見せないように裏ですか、それと湾曲の仕方が古そうですね。
と言うか切り欠きがないし・・・・
束の原稿ではないですね。

先日束式のマスコンも出品されていましたが、あれってＯＥＲと共通なんですよね。

ぬるぽ埋め…

今回のくろしお鉄道のウテシ、同業者としてご冥福をお祈りします。
担当線区には、完全な終端駅が一カ所あるが、毎回なんだか嫌だもんね。
それにしても、鉄道で事故をすると、毎度笑えるのが
マスゴミのATS解説。
いい加減ちゃんとした人から習えばいいのにね。
まあ、彼らに学習能力ってないんだろうけどね。
存在自体がインシデントですから！

ＤＱＮウテシが多そうな会社

１泣く子も黙る頭部鉄道
２国鉄ＯＢとコネ入社の夢の競演３セク鉄道
３茶髪の出来の悪そうな若者が多いＪＲ荷物
４鉄道に興味なさそうなＤＱＮを大量採用しているＪＲ束日本

乗務員同士の憩いの場です。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※禁止事項※
・一般人の苦情発言。

以上はご遠慮頂いております。

いいや、乗務員詰所に荷物の香倶師が来るからさ。
束は同業者ですが何か？

>>949
ＪＲのＡＴＳって、確認ボタンを押すとＡＴＳが解除されるんでしょ？
>>950
おれ客につばきをかけられたよ・・・・。

>>981
ウチは今まで通りダンボール箱回収ですね。
何のための管理番号なんだか。
我が社らしいと言えばそうですが。

>>988
>香倶師
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>981
うちも段ボール

989
そりゃATS-Sだろ
今は最低でもSNのはず。

>991 まだ２ちゃんで誤字を指摘する奴なんているんだ (呆れ

1000埋め逝くぞぉー！

1000埋め逝くぞー！

あといくつだぁ〜？？

1000埋め逝くぞー！！

ぬるぽ乗務区…

どない

横取り（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

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